毕业设计（论文）-农业物流的问题与对策分析

河南质量工程职业学院引言随着我国加入WTO和农村市场的对外开放以及农业国际化进程的加快，中国农业传统的生产、经营方式和技术导致的物流不畅、成本过高、农产品质量低劣等落后现状，必将使农村陷于严重的经济恐慌。而改变这种现状的应急措施和长远战略要靠政府统筹，国家宏观调控，市场导向、企业运作为主要充分利用现有的农业资源和大力发展第三方物流，完善增值服务，只有农业物流才能上升到新单的层面。2农业物流概述“三农”问题即农民、农村和农业问题，在物流管理中，可以把“三农”领域的物流统称为农业物流。农业物流是指以农业生产为核心而发生的一系列物品从供应地向接受地的实体流动和与之有关的技术、组织、管理活动。也就是使运输、储藏、加工、装卸、包装、流通和信息处理等基本功能实现有机结合。2.1农业物流的内涵及基本介绍农村物流是一个相对于城市物流的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。根据农业物流的管理形式不同，可以将农业物流分为：农业供应物流、农业生产物流、农业销售物流。农业供应物流：一般上指为保证农业生产不间断进行，保障农村经济发展，供给和补充农村生产所需生产资料的物流。即农业生产资料的采购、运输、储存、装卸搬运。农业生产物流：主要就是在动植物和微生物的种养、管理到收获整个过程中所形成的物流。即：（1）种（植）养（殖）物流，包括整地、播种、育苗、移栽等；（2）管理物流，即农作物生长过程中的物流活动，包括除草、用药、施肥、浇水、整枝等，或动物的喂养、微生物培养等所形成的物流；（3）收获物流，即为了回收生产所得而形成的物流，包括农产品采收、脱粒、晾晒、整理、包装、堆放或动物捕捉等所形成的物流。农业销售物流：农产品的加工和销售行为所产生的一系列物流活动，包括收购、加工、保鲜、包装、运输、储存、配送、销售等环节。2.2我国农业物流的研究背景和特点在供应和生产过程中，我国农业种养植没有形成市场，农户小规模分散生产；农业生产受自然条件的制约和影响，产量不稳定，农产品品质差异很大；农业生产具有季节性和地域性。在我国，多数农户的生产经营是单户经营的形式，这种单户“物流”很难达到经济规模，与国外相比，竞争力很弱。目前，我国农业生产资料，如种子、农药、化肥与农用设备的采购，以及农产品的销售多为分散方式。这种分散采购和销售的方式具有自发的盲目性，很多时候优秀的种子无人购买，和农产品或者养殖动物在处于病患时候不能得到药品治理或者错误的施药，造成大量的生产资料流失。很容易导致设施利用率低，生产要素的供应时间长而不稳定，物流成本过高。物流成本是除了种子、农药、化肥等结构成本以外的支付项目，属于农业总成本的范畴。据调查，我国物流成本一般占总成本的30%—40%，而鲜活产品则占60%左右，甚至更多。而世界发达国家物流成本一般控制在10%左右，其中：农业发达的美国、日本、加拿大以及欧盟国家有些农产品的到岸价远低于我国农产品的产价。另外一些农产品在储、运、加工和销售等环节中的成本过高是我国农产品在国际市场竞争力弱的主要原因之一，我国农产品及农业生产资料的大流通、大市场、大公司体系尚未形成。还有一些农业物流和供应不是有市场经济决定出优劣，而是按行政区划安排，甚至在地方保护主义的驱使下，人为割裂物流，使流通和供应渠道不畅。在这种情况下，有些商人为牟取暴利，利用农民自我保护意识较差，生产和组织一些伪劣假冒产品向农村倾销，导致坑农害农的事件时有发生。在农产品的销售上，与工业品相比，农产品的特点在于：易腐性，农业产品一般都是生鲜易腐产品，商品寿命期短，保鲜困难；笨重性，农产品的单位价值较小，数量品种较多；品质差异大，由于对自然条件的可控力不强，地域差距大，农业生产受自然条件影响大，即使按统一标准生产的农业产品质量也会存在一定的差异；价格波动大，农产品的价格在一年、一个季节，甚至是一天之内也可能有频繁、大幅度的变动，虽然有国家的宏观调控和重点关注，但是由市场经济所觉得价格波动无法避免。农产品不同于工业的特点农产品特性给农产品物流管理的储存、运输、包装、装卸搬运、配送等均增加了难度。3我国农业物流存在问题分析在国民经济发展中农业物流具有举足轻重的作用，它涉及到整个国民经济的运行效率和运行质量，关系到农业产业化发展和农民的增收，连接着农产品的生产和消费。物流管理是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流是以满足消费者的需求为目的，把采购、制造加工、运输、仓储、销售等统一起来考虑的一种战略措施，它涵盖了产品从生产到消费的整个物理性流动的全过程，包括物资的运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等活动。而现在我国的农业物流方面有许多不适宜的现象。基于农产品进行调查，在调查严重中发现中国农业物流存在的几个问题：3.1农业物流信息体系不健全农业物流流体的流向和流程，以及由此而产生的效率和效益是与农业物流的信息体系密切相关。农业物流信息体系既包括农业市场信息，也包括农业物流的资源信息，而现在农业信息系统和农业物流信息体统所能提供信息品种和质量都不能满足需要，缺乏有效的信息导向，农资和农产品物流的流向带有盲目性，流程不合理，这是导致在途损失严重，影响流体保值增值的重要原因。长期以来，农民对市场供求信息的获取渠道单一，手段缺乏，滞后失真现象严重，赶不上市场变化，今年高价种植地黄，第二年可能低价抛售还无人购买。谁能告诉农民明年种什么？谁能告诉农民他今年的投入会不会有所收获？只是保守的种植小麦玉米还是挑选合适的经济作物等待明年的大丰收或者稳赔不赚？谁又能改变农民的信息缺少？要改变这种状况迫切需要建立完善的信息采集、加工整理和发布体系。3.2农业物流的基础投入不足长期以来，我国在农业增产上的投入非常大，但在后续农产品处理加工方面却明显投入不足，如在农产品的保鲜技术和物流等方面。一直以来，我们在农业生产环节的增产上全力以赴，但物流保鲜技术、物流加工和冷链建设等后续物流环节的基础投入明显不足。以果蔬产品为例，据有关数据统计，我国每年越有8000万吨果蔬腐烂，损失总值近800亿元。损失率为25％～30％，可以满足2亿人口的基本营养需求。这与发达国家5%以下的果蔬损失率相比，差距很大。从目前我国农业产业链的整体来看，如果能够更多地关注在生产、流通、加工一条龙的产业链经营，广泛采用保鲜技术就能使我国的果蔬损耗率减少一半，就意味着每年增产水果500多万吨，蔬菜3000多万吨。3.3农业物流的相关理论研究严重滞后由于农业生产的地域性，以及生产的季节性与常年性消费需求之间的对立，造成了中国农产品供需的时空矛盾，解决这个矛盾的基本途径就是发展中国现代农业物流。农产品物流只有做到农产品保值，才能实现农产品的价值与使用价值，进而才可能使农产品在物流过程中增值。在中国的农业发展过程中，“重生产、轻流通”思想意识的影响广泛，没有流通就没有收入，只是重视生产产量，而让收获在腐烂生霉是没有钱途的。并且在对农业生产资料、农产品流通和物流配送等相关产业的协同发展作用认识不足，更没有形成农业物流完整的行业体系框架。农业物流作为农业产业发展的重要组成部分，对农业物流理论探讨的严重匮乏。降低农产品生产与流通的成本，引导农业生产资料的生产与配置，提高中国农业的整体产业效益，需要有现代农业物流理论指导。中国农业流通和物流的相关理论研究，在中国农业现代化发展过程中地位，没有受到应有的重视。3.4物流手段相对落后技术装备水平较落后。主要表现在运输设备、运输技术和加工方面，现代化的集装箱、散装运输发展不快，高效专用运输车辆如冷藏车少，农产品运输主要靠中型卡车，能耗大、容量不足、大多是敞篷的，缺乏对农产品的有效保护，效率低；在加工方面，研发投入不足，技术落后。（1）交通运力不足①一些地方的交通不发达，有些偏远的农村甚至没有公路，处在与世隔绝的状况。②交通运输线路短少，农用专用线配备欠缺，总运力不足，农村机动力运输量约占总运输量的20%，这样的运力结构明显不能适应农业运输的需要。③缺乏农业运输专用技术设备，技术装备落后。农业运输需要大量专门针对农产品和农用物资特性的专业运输工具，而我国农业专用运输工具却极为缺乏。农产品多为鲜活易腐货物，货运量较大，对运输设备的要求高，需要大量的专用运输工具。目前，专用运输工具极为缺乏，致使一部分易腐货物积压在产地，造成20%的货物交付前腐烂变质，高的达50%，仅此一项每年就造成损失6亿多元。集装箱运输是一种较好的运输方式，适宜于农产品运输，但我国缺乏相应的配套设备，无法大规模运用。④从原材料采购到农产品销售整个农业物流环节中，由于管理分散，多头操作，难以适时适量满足市场需求。（2）储存条件不足有些农产品从采购到终端消费者需要多次储存，以调节产需和供求平衡。目前，我国农业仓储容量不足，库点分布不科学、不合理，规模小，且仓型与机械装备水平低，储存方式与运输方式不适应，统一调度管理难度大。（3）加工处理水平低①农产品在流通过程中大多需要进行整理、分级、分类、烘干、散热、消毒、防腐包装等处理，而我国这些方面的作业能力明显不足。以烘干为例，国家每年收购的高水分原粮，利用干燥设备仅能处理1/4，大部分原粮依靠人工晾晒，耗费大量的人工费用。②设备陈旧，加工技术落后是造成加工处理能力不足的另一个主要原因。③农产品加工处理能力缺乏，装备水平更为落后。由于缺乏农产品的深加工能力，农产品多以初级产品形式进入流通或终端消费，不少农产品的附加值收益流出体外，影响农业行业积累和农民收入增长，极易挫伤农业生产者、农业工作者的积极性。3.5其他问题在人才方面，农业物流缺乏既懂物流又会管理的人才，存在着物流管理和运作人才相对短缺，管理水平低、现有从业人员业务能力相对较差，现代物流主体企业不发达等这些因素对于发展我国农业物流具有很大的制约作用。发展现代农业物流，要求大批具有丰富专业知识的专门人才。但我国的物流业均起步较晚，物流教育、研究也非常落后。而且，由于起步晚，高校物流专业教育又存在着一定的盲目性，导致物流专业的培养出现一哄而起、不讲求质量的现象，物流人才教育尚未形成满足现代物流人才培养的教育目标体系，很难培养适应市场需求的系统性、综合性的复合型物流管理人才。这样的人才培养状况难以适应现代物流发展的需要。再加上人口流动造成人们向城市发展的欲望，使得多数有技术有才干的人不愿下农村，因此在供给总量上难以满足物流发展对人才的需求。从农业物流现有人员来看，缺乏既具备物流专业知识，又会管理的人才，在此基础上又熟悉农业经济自身特点的专门人才更加缺乏。这种状况在很大程度上制约着农业物流的发展。另外第三方物流发展缓慢。第三方物流受企业经营规模化和专业化水平限制，农产品现代物流特别是第三方物流没有得到应有的发展，市场经营主体仍处于零散状态。农业流通企业规模偏小，功能单一，整合程度低，全社会物流市场有待进一步培育，物流活动还没有从企业生产经营中实现真正意义上的分离。4我国农业物流的解决对策在解决前面这些问题时候，有些对农业物流发展的建议和创建现代农业物流的构想，在农业物流来发展中我们针对它的现状可以做一些调整：4.1政府统筹，国家宏观调控从发达国家和地区的发展经验看，现代农业物流的发展，无论是体制还是促成农业物流模式的转换，都需要政府的支持和一定程度的干预，既需要有政策的指导，也需要行政和法制的强制，以及必要的资源支持。因此，要强化政府的宏观调控职能，充分发挥政府在现代农业物流发展中的基础建设创造者、产业进步推动者、运行秩序维护者的作用。目前我国专业从事农业物流的龙头企业很少，要发展农业物流，国家应出台相应的法规、政策鼓励农业物流业的发展，提高对农业物流重要性的认识，加强农业物流组织领导工作，确立农业物流的合法地位，规范农村物流的组织行为，将建立农业物流体系作为工作的重点，尽快研究制定构建农业物流与供应链管理体系的规划方案和实施办法，促进农业物流龙头企业健康快速的发展。另外，针对农业物流信息体系不健全，政府多搭建农业物流电子交易平台，促进农业物流信息化建设，并加强对农业物流的科学研究和专业人才培养。农业物流的宏观调控体系在保证国家对农产品市场和农用生产资料市场调控中非常重要，因此国家应尽快建立和完善农产品流通和农业物流的宏观调控体系，有效调控农用物资、农副产品，引导农业健康发展。同时农业物流市场的开发与现代农业供应链体系的建立需要政府制造宽松适度的环境，保障市场运作走向规范化、法制化、科学化，实现农业生产与市场的紧密对接，形成大生产、大流通、大市场的一体化运行格局。4.2市场导向、企业运作合理布局农产品市场，完善农产品批发市场功能，整顿和规范农产品市场秩序。要培育、壮大从事农业物流的市场主体。健全和完善农产品市场体系，提高农产品批发市场档次，推行农业物流经营新型业态。可以在批发市场中建立拍卖中心，充分发挥拍卖交易的多种功能。合理规划农业物流基地、物流园区、物流中心、配送中心的建设，切实提升农户的法律地位，视从事农业商品生产的农户为自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的企业，将农业劳动者（农民）和农村科技人员当国有或民营企事业单位的科技人员、生产劳动者一样看待，全面推进个体农户与农业（食品）类大中型企业及国家农业事业机构的联盟与合作。4.3改造和利用现有的农业物流资源在利用现有的农业物流资源时候，粮食系统购销储运企业的发展是个重要问题。粮食流通具有量大、点多、面广、生化特性强的特点，目前我国粮食购销储运企业的自身素质和经营环境都难以达到“现代物流”的要求，因此，要想实现粮食购销储运企业向现代物流企业的转变，必须从加强硬件建设和软件开发两个方面入手。在硬件设施方面，要加快粮食物流设施建设，对已建成的粮食仓储设施，如浅圆仓等，应进行技术设施的配套，包括配备粮情监测、谷物冷却、环流熏蒸、机械通风设备，使其尽早地发挥效用。粮食设施建设的重点应放在“四散”上，增加散粮自动接卸、计重设备和专用运输工具，适度提高集装箱运粮的比重。粮食加工环节应调整布局、重组资产，淘汰落后的、高能耗的生产设备，研制和引进先进的设备，为粮食深加工、精加工和综合利用创造条件。在软件开发方面，企业自身要注重引进先进的粮食物流技术，积极研究和借鉴国外先进的做法。如在粮食储藏方面的物理及生态储粮方法、硅藻土杀虫剂、气控储粮方法等；在粮食运输方面，发挥集装箱运粮的优越性，扩大适用范围，建立包、散、集装箱共存互补的粮食运输系统；以及粮食加工增值方面的有关技术和成果。4.4大力发展第三方物流，完善增值服务在改造和利用现有的资源时候，可以大力发展第三方物流，完善增值服务。第三方物流是指成立专业的物流企业，受卖方或买方的委托，由买卖双方以外的第三方物流服务企业使用自己的物流服务设施和设备为买卖双方企业提供现代物流社会化服务的模式。发展第三方物流，有利于大大提高农户的收入，降低物流成本。农产自产自销，不仅成本高，而且由于不了解市场状况，往往失利。国际上通行两种农产品物流形式：一是农民组成合作社，专门从事运销，丹麦、新西兰、澳大利亚是典型，这相当于生产企业自营物流；二是由经纪人或代理商同第三方物流企业签订合