《飞机系统与附件》课件-9.照明与氧气系统

9.1照明系统飞机灯光系统照明系统驾驶舱灯光客舱灯光货舱和附件勤务灯光外部灯光应急灯机内灯光机内灯光飞机在夜间或复杂气象条件下飞行和准备时为工作或检查维修提供照明给旅客提供舒适明亮的环境驾驶舱灯光客舱灯光电子舱灯光货舱灯光照明系统驾驶舱灯光仪表和面板灯杂项灯机组灯主暗亮和测试灯主要是波音737飞机照明灯光，根据机型的不同名称会有所差异，但作用一致照明系统功能客舱灯光客舱灯光照明阅读照明旅客信号指示乘务员信号指示厨房照明厕所照明窗户灯光天花板灯光阅读灯旅客信号指示灯厕所灯光和信号旅客和厕所呼叫灯乘务员工作灯厨房灯光登机口灯光照明系统飞机顶部两侧长长的，乘务人员根据环境变化改变亮度➜舒适的环境&意外时很快习惯周围光纤环境天花板灯乘客座椅上方，有需要阅读&光线较暗时可以点开使用阅读灯照明系统旅客座椅上方，系好安全带指示&禁止吸烟指示旅客信号指示灯飞机在地面灯未亮或乘务员要求暂时不系安全带飞机可能在加油，为了紧急撤离方便，不系安全带照明系统空中巡航时熄灭状态➜无颠簸预警，可解开安全带起身活动，但仍有小概率晴空颠簸存在闪动甚至有声音➜留意并听安排系好安全带滑行停妥后熄灭➜已滑入停机位且上好轮档，可起身拿取行李照明系统照明或者指示作用客舱其它灯光厕所照明&厨房照明➜方便旅客和乘务人员厕所信号灯➜指示厕所内有无人员客舱灯光窗户灯光天花板灯光登机门灯光前乘务员面板P13和后乘务员面板P14控制P14板上电门控制工作灯光应急灯照明系统为维修人员和地面人员提供照明，方便检查、工作或者维修电子舱灯光、货舱灯光及附件勤务灯照明系统机翼照明灯着陆灯防撞灯滑行和跑道转弯灯航徽灯航行灯外部灯光照明系统对于737NG飞机，外部灯光的控制在驾驶舱P5板下方也称大翼照明灯或探冰灯，位于机身两侧，低亮度情况下为机翼前缘及发动机提供照明机翼照明灯根据需要开启确认机翼前缘和发动机的结冰情况，及时除冰照明系统夜间或能见度不良时，为起飞或着陆提供照明➜飞行员观察跑道和目测高度现代大型飞机两只以上活动或固定的着陆灯机身前缘前起落架构件发动机舱表面着陆灯照明系统滑行灯提供飞机在地面滑行时照明滑行道，在机翼前缘、机身头部或起落架构件上有的滑行灯与着陆灯组合在一起某些大型飞机，除了滑行灯外，还装有转向灯或转弯灯滑行灯照明系统航徽灯也称标志灯，位于飞机水平尾翼上，负责在夜间为航司logo提供照明“广告牌”作用，有助于地面人员辨识空中航班的身份航徽灯照明系统航行灯又叫导航灯、位置灯“左红右绿尾白”全程接通状态夜航时指示飞机在空中的位置及航向滑行和牵引时标志位置和轮廓，以免相撞必要时进行飞机间或与地面紧急联络航行灯照明系统防撞灯分为红色和白色，夜间或能见度较差时，标示飞机位置，防止相撞，拖行飞机&试车工作时也会打开大中型飞机，两个红色闪光防撞灯，机身下部&机身上部或垂直安定面前缘，翼尖处安装白色频闪灯防撞灯照明系统应急灯迫降需要的仪表照明为迅速撤离飞机而配置的内部应急照明照亮应急撤离路线与应急撤离设施的外部照明客舱主通道应急出口区域出口指示牌出口标记照明系统应急灯控制电门➜驾驶舱的P5板&客舱的P14后乘务员面板飞机应急状态，主电源断电，为完成迫降和应急撤离➜应急照明应急照明设备独立于正常照明系统，具有规定的亮度、照度、颜色和照明时间照明系统9.2氧气系统高空缺氧低气压效应座舱有烟雾及有害气体急救氧气系统飞机，高空作业的运输工具，机内携带氧气系统，作为应急系统有供氧需求时提供足够的呼吸用氧气氧气系统化学发生器供氧气瓶供氧飞机氧气系统的方式军用飞机氧气民用飞机的飞行机组氧气有较长时间供氧要求的旅客氧气其它氧气系统飞机氧气系统的种类驾驶舱固定氧气系统客舱固定氧气系统手提式氧气系统驾驶舱固定氧气系统氧气系统驾驶舱氧气系统独立于其他系统工作飞机起飞后的安全➜依赖于飞行员正常&紧急状况➜飞行员良好状态紧急状况发生➜生理&心理要求更高氧气系统驾驶舱氧气系统的氧气储存在高压氧气瓶位于电子设备舱钢性瓶体较强抗冲击能力储存高压航空用的氧气，通过总管向机组氧气面罩供氧，属于高压气体系统氧气系统充气带偏硬带有弹性的罩带无线电插头的麦克风线每个机组氧气面罩单独向每个使用者提供氧气，面罩都相同氧气面罩可快速佩戴，通常放在机组人员座椅旁边紧急情况出现时飞行员能及时佩戴，保障飞行安全氧气系统正常位100%位超压供氧按钮一定客舱高度以下➜呼吸空气与氧气的混合气体需要主动呼吸才会有氧气超过客舱高度➜调节器提供100%纯氧正常位氧气面罩不同的供养方式氧气系统所有客舱高度范围内可呼吸到纯氧，属于正压力供氧100%位选择应急超压供氧按钮，可以正压力提供纯氧紧急情况氧气面板位于驾驶舱头顶板有一个圆形指示盘作用是显示机组氧气压力氧气面板上还有旅客氧气电门，可以控制旅客氧气系统的释放客舱固定氧气系统氧气系统也称旅客氧气系统，分别储存于旅客服务组件（PSU）盥洗间服务组件（LSU）乘务员服务组件（ASU）乘客座椅上方厕所天花板上方的氧气面罩储藏室内客舱乘务员座席上方的氧气面罩储藏室内氧气系统目前大多数飞机的旅客氧气系统化学氧气发生器供氧系统以氯酸钠为产氧剂以铁为可燃性材料产生氧气的过程是氯酸钠和铁发生化学反应的过程，氯酸钠全部参与反应之后结束氧气系统保证每名乘客&乘务员在应急状态下有足够数量的应急设备旅客氧气发生器氧气面罩引爆机构展开门锁作动筒氧气面板压力电门组成氧气系统紧急状况发生客舱高度过高因为飞行员在15分钟之内足以驾驶飞机到合适高度，保证乘客正常呼吸氧气面罩会自动落下，机组也可以操控此自动控制当面罩被拉向乘客座椅，氧气开始供应面罩在正压下接收纯氧，直到氧气用完为止，约持续15分钟氧气面罩上一个重要的装置➜发生器释放拉索氧气系统不拉动发生器释放拉索，氯酸钠和铁就不产生化学反应紧急情况出现面罩弹出时记得拉动发生器释放拉索氧气系统自动控制电门控制人工操纵旅客氧气系统自动&电门控制方式失效时➜尖细物品人为打开氧气面罩储藏室的面板，使氧气面罩脱落自动&电门控制方式失效情况基本不存在，人工操纵➜维护需要手提式氧气系统主要用于客舱流动急救也称为便携式氧气系统，独立于飞机上其它氧气系统氧气系统手提式氧气瓶保护呼吸设备（PBE）钢制壳体气瓶面罩瓶头组件气瓶压力指示器气瓶关断活门说明标牌手提带手提氧气设备一般存储在：驾驶舱飞机前乘务员座椅对面储存箱后排行李架配备数目依据机型&承载人数的不同而有所差异，但都比较容易接触氧气系统手提氧气瓶存在两个出口向氧气面罩输送氧气当关断活门在打开位时，气瓶经由两个流量出口抵达氧气面罩向使用者供氧氧气系统高流量出口低流量出口飞机上保护呼吸设备称为