《商用车用复合材料一体式上车踏板》

1QC/TXXX—XXXX商用车用复合材料一体式上车踏板本文件规定了商用车用复合材料（长玻纤增强聚丙烯）一体式上车踏板的技术要求、检验规则、包装、标识、运输及贮存要求，描述了试验方法。本文件适用于商用车供驾驶室司乘人员上下车的长玻纤增强聚丙烯复合材料一体式上车踏板。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T250纺织品色牢度试验评定变色用灰色样卡GB/T1033.1—2008塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法GB/T1040.2—2022塑料拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件GB/T1043.1—2008塑料简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验GB/T1634.2—2019塑料负荷变形温度的测定第2部分：塑料、硬橡胶和长纤维增强复合材料GB/T2918—2018塑料试样状态调节和试验的标准环境GB/T8170数值修约规则与极限数值的表示GB/T9341—2008塑料弯曲性能的测定GB/T9345.1—2008塑料灰分的测定第1部分：通用方法GB/T16422.2—2014塑料实验室光源暴露试验方法第2部分：氙弧灯GB/T37426塑料试样3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1一体式上车踏板integratedpedal通过集成化设计成一体式的供驾驶室司乘人员上下车时踩踏的装置。4技术要求4.1尺寸要求应符合供需双方协商确定的技术文件。2QC/TXXX—XXXX4.2材料性能材料性能应符合表1的规定。表1材料性能12345674.3制品性能制品性能应符合表2的规定。表2制品性能123456785试验方法5.1试验环境及状态调节5.1.1试验环境材料试样的试验环境应符合GB/T2918—2018标准的规定，温度为23℃±2℃、相对湿度为（50±10）%。3QC/TXXX—XXXX5.1.2状态调节材料试样在试验前应在5.1.1规定的试验环境下进行16h以上的预处理。5.2材料试样制备按GB/T37426的规定执行。5.3试验结果数值修约按GB/T8170的规定执行。5.4材料性能试验5.4.1密度按GB/T1033.1—2008中A法的规定执行。5.4.2拉伸强度按GB/T1040.2—2022中的规定执行，采用1A型试样，试验速度为50mm/min±5mm/min。5.4.3弯曲强度和弯曲模量按GB/T9341—2008的规定执行。试样尺寸80±2）mm×（10.0±0.2）mm×（4.0±0.2）mm；试验跨距64mm±1mm，压头半径为5.0mm±0.1mm，试验速度为2.0mm/min±0.4mm/min。5.4.4简支梁无缺口冲击强度按GB/T1043.1—2008中的规定执行，采用1型试样，试样尺寸80±2）mm×（10.0±0.2）mm×（4.0±0.2）mm；试验跨距62-+.05mm。5.4.5负荷变形温度按GB/T1634.2—2019的规定执行。试样尺寸80±2）mm×（10.0±0.2）mm×（4.0±0.2）mm；试验跨距64mm±1mm；试验时，试样水平放置，静弯曲应力为1.80MPa，升温速度为12℃/6min±1℃/6min，等速升温，挠度为0.34mm。5.4.6玻璃纤维含量按GB/T9345.1—2008的规定执行，煅烧温度为850℃,时间为3h。5.5制品性能试验5.5.1外观检测用目测方法检查。5.5.2耐热性将制品模拟实车装配状态，依据实车要求的扭矩固定在试验夹具上，然后放入热老化试验箱中，在90℃±2℃条件下放置24h后，取出在室温的条件下放置24h，目测制品外观状态。5.5.3耐冷热潮交变性4QC/TXXX—XXXX将制品模拟实车装配状态，依据实车要求的扭矩固定在试验夹具上，放入下述条件的设备中，进行如下循环的试验：80℃×3h→室温×1h→-40℃×3h→室温×1h→55℃、相对湿度为（95±5）%×15h为一个循环周期，共进行四个循环后，取出在室温条件下放置24h，目测制品外观状态。5.5.4耐寒冲击性将制品模拟实车装配状态，依据实车要求的扭矩固定在试验夹具上，然后放入-40℃±2℃的低温箱中4h，在10s内用500g钢球、从500mm高度，冲击制品中央位置或最薄弱位置，目测制品外观状态。5.5.5耐热老化性将制品在150℃±2℃条件下放置200h后，取出在室温的条件下放置24h，目测制品外观状态。5.5.6耐气候老化性在制品上截取试样，装入氙灯老化试验箱中，制品正面朝向灯管，按GB/T16422.2—2014标准中的循环9进行试验，达到500h的老化时间后，取出制品试样，目测试样外观变化情况，并按GB/T250的规定评定试样表面灰度色牢度。5.5.7破坏力5.5.7.1试验设备试验设备由可以实施垂直加载的带载荷监测、位移监测（静态位移控制精度不低于1%F.S）的往复执行机构和PLC控制系统两部分组成。5.5.7.2加载夹具加载夹具由金属固定板和弹性元件组成，弹性元件尺寸为Φ100mm×40mm，硬度为邵尔A90±5，加载夹具如图1所示。FF（垂直加载）341/2LF（垂直加载）1/2L50mm34213——金属固定板(Φ100mm×20mm4——弹性元件(Φ100mm×40mm，硬度为图1加载夹具及位置示意图5QC/TXXX—XXXX5.5.7.3加载位置加载位置按图样要求，如果图样没有要求，则加载夹具中心位于上车踏板的中心部位，其中心距制品外侧边缘50mm，加载位置如图1所示。5.5.7.4试验程序将制品模拟实车装配状态，依据实车要求的扭矩固定在试验夹具上，将加载夹具按照加载位置固定到试验设备上，然后以50mm/min±5mm/min的试验速度进行垂直加载，直至制品断裂，读出断裂时的力值，取三次试验的最小值作为破坏力的试验结果。5.5.8耐疲劳性5.5.8.1试验设备按5.5.7.1的规定执行。5.5.8.2加载夹具按5.5.7.2的规定执行。5.5.8.3加载位置按5.5.7.3的规定执行。5.5.8.4试验程序将制品模拟实车装配状态，依据实车要求的扭矩固定在试验夹具上，将加载夹具按照加载位置固定到试验设备上，在加载位置施加1500N垂直载荷的作用力，加载以0～1500N～0为一个周期，一个周期为5s，占空比为20%，即载荷在2s内由0升至1500N，在1500N载荷下保载1s，载荷在2s内由1500N降至0，经过10万次试验后，制品表面不允许出现裂纹、连接松动等异常现象。6检验规则6.1出厂检验以客户一次订单中同一型号为一批，产品出厂时同一批次需抽检五个样件，外观及标识检验合格后方可出厂。6.2型式试验6.2.1当有下列情况之一时，应进行型式检验：a）新产品试制时；b）定型产品在设计、工艺、材料上有重大改变，影响其产品性能时；c）产品停产一年以上恢复生产时；d）其他需要型式试验要求时。6.2.2型式试验项目为本文件的全部项目。6.3合格判定按照本文件规定的试验方法进行检验，依据试验结果和技术要求对产品做出质量判定。若有一项不6QC/TXXX—XXXX合格时，允许重新抽取加倍数量的产品对该项重复测试，若仍不合格则认定该批产品不合格。7包装、标识、运输及贮存7.1包装产品应加合理包装，并应保证在运