专题九：服务业与交通运输（考向2：交通运输方式与区域发展）【核心备战】

服务业与交通运输专题九高三二轮专题考向2：交通运输方式与区域发展角度1：交通运输方式优缺点分析1、铁路运量大、速度快、运费低、连续性好、受自然因素影响小；造价高、占地大、短途运输成本高，金属材料消耗多。2、公路机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强；运量小，耗能多，成本高，运费较贵。3、水路运量大、投资少、成本低；速度慢、灵活性和连续性差，受水文和气象条件影响大。4、航空速度快、运输效率高；运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求高。5、管道损耗小，连续性强，运量大；设备投资大、灵活性差。角度2：交通运输方式的选择思路1、首先明确各种交通运输方式的适用范围贵重、急需、数量不大的货物---空运短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜活---公路远程、量大、不太急需的货物---铁路大宗、笨重、远程、不急需的货物---水运以气体、液体为主---管道（2）其次要综合考虑客、货运输以及运输距离和运费等因素①客运：人们旅游大多从所乘坐交通工具的速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑。远距离选乘坐飞机或火车，近距离选乘坐汽车，为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘坐轮船。②货运：根据货运的需要，先看距离是远是近，再看运量是多是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。

选择合适的运输方式要本着多、快、好、省的原则考向3：交通运输布局与区域发展角度1：掌握交通运输布局对区域发展影响的答题思路1、从宏观角度，分析交通布局对区域发展影响的思路

从生态环境、社会、经济等角度综合分析①生态：破坏植被，水土流失加剧，诱发地质灾害，生物多性减少②经济促进沿线地区资源开发和物质输出，变资源优势为经济优势，扩大市场，促进商贸、旅游业的发展。加快基础设施建设，带动相关产业发展。加强区际联系，实现优势互补；形成新的出海通道，促进外向型经济发展；发展边境贸易。缓解运输压力，节约运营时间；合理布局路网，形成交通运输网络。③社会带动相关产业发展，扩大就业；带动贫困地区脱贫致富；促进民族团结；巩固国防。角度1：掌握交通运输布局对区域发展影响的答题思路1、从微观角度，分析交通布局对区域发展影响的思路

①自然环境：不合理的交通运输建设会破坏地表水的分布，导致洪涝发生；山区不合理的交通建设会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害发生；北极航线的开通给极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，导致环境污染与生态破坏。②农业：交通运输对商品农业的影响明显，商品农业一般沿着交通线分布，交通线的建设和延伸会不断扩大农产品的销售范围。自结农业对交通运输要求较低。③工业：交通线对工业的影响最为显著，交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业布局在主要的交通线附近。④聚落：聚落空间形态往往沿着交通干线分布或扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线；交通线的变化发展会带动聚落空间形态的变化，与此同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。⑤商业：商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干线沿线。⑥旅游业：交通通达度影响旅游资源的开发价值。交通线的修建可以带动沿线旅游业的发展。▋课堂练习独库公路是一条名副其实的景观大道，它北起新疆北部的石油之城——克拉玛依市，南至天山南麓，塔里木盆地北缘的库车县，全长约561km，约一半路段海拔在2000m以上。独库公路开通后，“油城”克拉玛依逐渐蜕变为“游城”。下图示意独库公路线路。1．独库公路弯道众多，主要影响因素是（

）A．人口密度 B．地形状况

C．河流走向

D．景点分布2．独库公路开通对克拉玛依的积极影响是（

）A．促进石油产业升级 B．增加外贸产品竞争力C．优化区域产业结构 D．缓解市区交通的压力BC▋课堂练习AC某城市在历史城区范围内新规划了两条地铁线路M1、M2，特色公交线和公交环线。旨在建造一个对外限制机动化交通，引导采取绿色交通方式进出历史城区；内部打造安全、活力街区，构建“宜步”的交通体系。图为该城市历史城区略图。3．相比较于常规公交，地铁的特点有（

）A．速度快，准点率高 B．废气多，噪声大C．占地广，客运量大 D．投资少，见效快4．为促进历史城区保护与发展，下列措施合理的是（

）A．取消地面停车场，街区内机动车辆禁行B．“宜步”需要，应减少历史城区公交车辆总数C．建设地铁线，引导绿色交通方式进入城区D．拓宽城市道路，满足历史城区车辆通行需要▋课堂练习BD海港大城泉州建桥之前，洛阳江口仅有一个渡口，供两岸百姓渡江。1045年左右，当地架设了木制浮桥；1053年。当地计划将木制浮桥改建为石桥，“历三年不成”。后来，工匠们通过投填石块，在水底形成一条横向的矮石堤，以此为基础建设桥墩，在水流较急的区域将桥墩的一面建设成船尖状。下图为洛阳桥位置示意图。5．1053年，当地将木质浮桥改建为石桥，“历三年不成”，主要是因为（

）A．台风天多 B．江水急 C．气候炎热 D．原料缺乏6．建设船尖状桥墩的目的是（

）A．提高承重量 B．增加桥墩高度

C．减少石材用量 D．减轻冲击力▋课堂练习AC轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式，多种轨道交通运输方式形成的交通网，能促进城市群内部分工协作，推动区域协调发展。下图示意某城市群轨道交通系统.7．不同层级城市轨道交通方式的作用是（

）A．市郊铁路可以促进功能区发展B．城际轨道满足城市群的对外联系C．都市圈轻轨主要服务于城市中心区D．高速铁路实现城市间的客货运输8．轨道交通系统对区域发展的有利影响有（

）①促进城市空间结构优化②解决城市交通拥堵③增强中心城市的辐射功能④提升次中心城市的服务等级A．①② B．②④ C．①③ D．③④▋课堂练习CDA交通网络构筑了城市关联骨架，发达的交通网络能够深刻影响城市空间联系并重塑区域空间格局。下图示意2021年我国中心城市间高铁3小时以内通达时间格局。9．城市节点之间高铁的通达时间主要取决于（

）A．经济体量 B．客流规模 C．空间距离 D．技术水平10．我国城市群之间高铁通达度最高的是（

）A．长三角—珠三角 B．长江中游—京津冀C．长江中游—珠三角 D．长三角—京津冀11．为提高我国高铁通达度及高铁运营的经济效益，建议应（

）①加快东西向通道布局

②提升东南沿海通道运能③完善发达城市内部高铁网络

④快速提高西部地区城市间的高铁密度A．①② B．②③ C．①④ D．③④▋课堂练习BD2022年11月26日，京唐城际铁路顺利完成全线运行实验。京唐城际铁路全线长约149千米，其中桥梁长度约130.7千米，占线路总长的84.58%，设计最高时速为350千米。京唐铁路与京滨铁路形成台力，成为继京津城际、京沪高铁之后京津冀间的第三条高铁通道。唐山也因这条黄金通道，融入首都一小时经济圈。图为京唐、京滨城际铁路示意图。12．京唐城际铁路开通运营后对唐山的影响是（

）A．滞缓城镇化进程 B．加速人口迁入迁出C．加速重工业发展 D．缓解货运紧张问题13．京唐城际铁路地处华北平原，但桥梁长度占比较高，原因最可能是途经地区（

）A．河网、沟渠密布 B．地势起伏大

C．城市、建筑密集 D．农田分布多▋课堂练习DBC2021年8月6日，福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥成功合龙（下图），标志着福厦高铁全线的关键控制性节点打通，我国高铁即将迈入跨海时代。福厦高铁是我国首条速度为350km/h的跨海高铁。14．福厦高铁泉州湾跨海大桥修建的主要目的是（

）A．降低建设投资 B．增加沿线人口 C．减轻生态破坏 D．保持行车速度15．甲处桥墩间隔明显比其他地区间隔大，其主要原因是（

）A．降低技术难度 B．便于船舶航行 C．利于潮汐过境 D．桥梁美观大方16．福厦高铁建成后，有利于（

）A．沿线矿产开发 B．增加出海通道 C．福厦经济合作 D．减轻地质灾害▋课堂练习BDA玻利维亚的首都拉巴斯建在雪峰夹峙的谷坡上。该城市没有地铁，公路体系也不发达，公共交通以空中缆车为主，拥有世界上线路最多、里程最长的公共交通空中缆车系统，有许多站点可以互相换乘。据此完成下面小题。17．拉巴斯的公共交通以空中缆车为主，主要是因为