照明设计项目设计方案

取2）接受任务后，我公司自上而下迅速动员起来，全面开展本项目的勘设工作。以GB/T19001—2000idtISO9001：2000系列标准为指南，切实执行质量手册和程序的各项规《工程地质初勘勘察大纲》并做好勘察设计工作的计划安排。勘察设计本着地质选线、地形选线、生态环保选线的设计理念开展工作。进行了平面控制测量、高程控制测量及1:2000地形图制作。四等GPS平面首级控制采用全球定位系统GPS进行，一级导线点平面控制采用全站仪进行，高程控制测量采用四等水准，路线起闭点均为高等级水准点。“先生产、后生活”基础设施建设一直被看作“非生产性”领域或消费性事业，严重“瓶颈”制约，也给居民生活造成了不便。同时，由于经济基础发展水平不本项目以服务沿线地方经济为主，主要承担以下功能2）项承担彭泽县交通照明。结合本项目的地形、地质条件，人文、生态环境等特点，在勘察设计中将根据本项目筹规划、合理布局、环境友好、资源节约”的原则，设计中重点考虑以下几点：（1）充分体现地形选线、地质选线及生态选线的设计理念坚持“地质先行”的理念，对不良地质路段采用绕避和治理方案进行比选，确定最佳方案，确保工程技术方案合理可行。路线布设时重点考虑路线与地形、地物、周边环境的协调，不片面追求高标准，尽量避免大填大挖，保持其自然景观，使路线能圆滑平顺、自然流畅地穿过河谷的阶地及沿线的山丘，充分利用原生地貌、地形及自然植被，变设计为创作。方案选定时在考虑安全和社会效益的同时，重视生态环境保护，坚持“环境优先”和“少伤多保”的原则，减少人为的痕迹，减少对原始风貌的破坏。（2）综合考虑公路的运营安全性综合考虑公路功能、行车安全、自然环境等因素，把公路的运营安全作为首要出发点。结构安全是公路安全的保障，但对行车安全应予以高度重视。本项目路线设计时应高度注重路线平纵指标的选用，既要又要注重线形指标的合理过渡，运用运行车速检验，避免线形指标突变导致交通事故发生。（3）按照建设环境友好、资源节约型公路要求，合理选用技术指标，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，把节能减排等工作落实到位。在满足安全性、功能性的前提下，通过对工程方案进行技术经济比选，选用恰当的技术指标，使路线总体走向尽可能顺直，以缩短运营运里程，降低能源消耗。（4）加强与相关部门的沟通协调，保证路线方案的可实施性，充分重视沿线走廊带内的高压线、各类管线，尽量避免与各类管线的交叉，充分征求相关部门的意见，在方案设计时予以充分的考虑，并加强沟通和协调，保证项目建设的顺利进行。（5）加强各项设计的协调性交叉的设置及其与地方路网和城镇规划的协调，与沿线居民生活需要相适应。（6）注重动态设计将勘察设计贯穿施工全过程，尤其要加强复杂地质条件下的桥涵基础、隧道及特殊路基等隐蔽性工程的动态设计，加强后续服务，将施工中的动态设计看作整个设计工作的组成3.2技术标准及主要技术指标的采用情况（1）技术标准359.26359.2653.2新技术、新材料、新设备、新工艺等的采用情况在本阶段的勘察设计中，全面应用GPS、航测、遥感与公路CAD集成技术，具体包括以数字航空摄影测量技术：在MicroStation环境下，采用数据采集、制图、编辑一体化系统；建立起网络化摄影测量协同作业生产体系，形成规模化地面几何和影像数据采集生产能力；4D(DEM、DRG、DLG、DOM)产品生产；大比例尺工程数据库为核心，采用微机网络环境和通用开放的软硬件平台的三维数字化地形图；公路正射影像地形图；地形数字影像景观。运行车速检验：在初始平面线形和纵坡设计的基础上，通过“运行车速测算模型”推算各路段运行车速，以“设计控制原则”为标准修正平、纵设计，根据路段线形和运行车速最终确定曲线的超高、加宽、视距等设计指标，有效地解决设计指标与实际行车所要求的指标脱节的问题，增加道路的安全性和协调性“路面设计程序”等系统软件，初步设计文件采用计算机辅助设计达100%。本项目段沿线大中桥梁结构形式的确定，以满足使用要求、技术成熟可靠、结构安全、因地制宜、就地取材、经济合理为原则，充分考虑施工方便，除少数分离式立交采用特殊桥型外，力求结构标准化、装配化。本预算包含内容有电线架设、路灯等，预算总造价为304.7482万元，平均每公里造价4.1.1.1道路及特殊地点应有照明设施，以保障4.1.1.2道路照明的设计应按照安全可靠、技术4.1.1.3应依据城市总体规划，紧密结合城市建设和4.1.2.1《城市道路照明设计标准》CJJ45-20064.1.2.2《城市道路设计规范》CJJ大道、沿江大道3条城区道路安装配套路灯，含灯具共计286套，共机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明⑴设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值应符合表4-1路面照度T1(%)路面照度T1(%)度UEU平均亮度道路类型LLUL2)快速路、主干路府机关和大型公共20/3020/30于市中心或商业中0.75/1.00.5/0.750.75/1.00.5/0.758/10——交会区类型主干路与主干路交会主干路与次干路交会主干路与支路交会次干路与次干路交会次干路与支路交会路面平均照度20/30照度均匀度UE在驾驶员观看灯具的方位高度角方向上的光强分别10cd/1000lm支路与支路交会15/20路面最小照度最小垂直照度路面最小照度最小垂直照度夜间行人流量夜间行人流量流量大的道路流量中的道路流量小的道路5353142321⑵机动车交通道路一侧或两侧设置的与机动车道没有分隔的非路分隔的非机动车道路的平均照度值宜为相邻机动车交通道路的照②居住区机动车和行人混合交通道路宜采用高压钠灯或小功率4.3.2.2灯具及其附属装置选择⑷采用密闭式道路照明灯具时，光源腔的防护等级不应低于⑸空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的地区或场所宜采用耐腐蚀应符合现行国家标准《灯具一般安全要求与实验》GB7000.1所规定4.3.1.1道路照明设计应根据道路和场所的特点安装高度H(m)安装高度H(m)H≥1.2WeffH≥0.8WeffH≥0.6WeffS(m)S≤3.5HS≤3.5HS(m)S≤3.5HS≤3.5HS≤3.5HS(m)S≤3HS≤3HS≤3H安装高度H(m)H≥WeffH≥0.7WeffH≥0.5WeffH(m)S(m)H≥1.4WeffH≥1.4WeffH≥0.9WeffH≥0.7WeffS≤4HS≤4HS≤4H双侧交错布置双侧对称布置⑶正常运行情况下，照明灯具端电压应维持在额定电压的90%~⑺高杆灯或其他安装在高耸构筑物上的照明装置应配置避雷装⑴道路照明应根据所在地区的地理位置和季节变化合理确定开定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→4.4.2.3浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏⑴电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30~应符合下列规定：在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小⑸路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应⑴材料到场后经开箱检验，确定设备无问题后方可进行安装使⑸配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的⑶施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专⑷缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物护线套，并用500V绝缘电阻应大于1MΩ,同时作好记录。⑺有配电箱（柜）接地及各系统的保护接地、工作接地应接入原⑻安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好⑼各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作强力振动电钻手提电钻砂轮切割机手提砂轮切割机32%、TE5FDV16SYW-2-60MODEL2416S3.2-6mm02*15005*12008*180090%~105%之间，所有灯具按L1、L2、L3三相顺序平衡接线。每根灯杆均应采取-5）。本项目拟在拟在彭泽县垄太路、疏港大道、沿江大道3条城区道路安装配套路具共计286套，共敷设电缆22388米，并进行其它辅助工作的施工。没有“三废”污染物产生，环境良好，按照国家环境保护相关标准要求，其环境质量属于一本项目在建设过程中只涉及少量土建工程，，对途经沿线的相关生产生活环境上会产生微量的影响，可能给当地群众生产生活带来短暂的不便。5.2.1施工期环境影响5.2.1.1环境空气影响分析本工程在其建设过程中，大气污染物主要有：⑴废气施工过程中废气主要来源于施工机械驱动设备（如柴油机等）和运输及施工车辆所排放的废气，此外，还有施工队伍因生活需要使用燃料而排放的废气等。⑵粉尘和扬尘在整个施工期，主要是土方的挖掘、堆放、清运、回填和场地平整等过程产生的粉尘和残土露天堆放、装卸等过程产生的扬尘，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更为严施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，并与道路路面及车辆行驶速度有关施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘所影响的范围在100m以挖和回填作业，减少开挖土方的露天堆放时间尽量随挖随填。另外，由于道路的扬尘量与车辆的行驶速度有关，速度愈快，其扬尘量势必愈大，所以在施工场地，对进入施工区的车辆必须实施限速行驶。在工程建设期间，伴随着土方的挖掘、装卸和运输等施工活动，其扬尘将给附近的大气环境带来不利影响。因此必须采取合理可行的控制措施，尽量减轻其污染程度，缩小其影响6.2.1.2施工噪声的影响分析施工噪声具有阶段性、临时性和不固定性，不同的施工设备产生的噪声不同，主要施工机械的噪声源强情况见表6-1。表5-1主要施工机械设备的噪声声级序施工机械测量声级dB（A）测量距离（m）号123挖掘机由表5-1可见，在多台机械设备同时作业时，各台设备产生的噪声会产生叠加，根据预测计算，叠加后的噪声增值在3dB（A）之内。主要施工设备噪声的距离衰减情况见表表5-2施工机械噪声衰减距离号号123械挖掘机挖掘机由表5-2可知，机械噪声在空旷地带的传播距离较远，而路灯沿街路建设，部分地段距居民区较近，施工线路两侧环境敏感点的噪声较大。因此，在施工作业中必类施工机械的工作时间，减少施工噪声对附近居民的影响，严禁夜间施工，避免施工影响周5.2.1.3施工对交通的影响分析由于项目路灯施工路段分布在某市某街办，施工时难以避免对市民出行和道路交通产生不利的影响，但施工期的影响是暂时的，随着路灯建设施工的结束，其影响也将消失。机动车道路和周边的人行道，现场应做好围护和组织。5.2.1.4施工人员生活污水的影响分析不尽相同，在各路段的施工人数不等，如按施工人员每天生活用水量50L/人计，生活污水450mg/l。则当施工高峰时，项目施工现场每天的生活污水及污染物排放量见表6-3。生活污水水量比较少，污染物浓度不高，符合排入城市下水道要求。表6-3施工人员生活污水及污染物排放量CODcrBOD5（kg/d）5.2.1.5施工废弃物施工垃圾主要来自施工所产生的建筑垃圾。施工期间将涉及到土地开挖、管线敷设、材料运输、基础工程等工程，在此期间将有一定数量的废弃建筑材料如砂石、石灰、混凝土、废砖、土石方等。对施工现场要及时进行清理，建筑垃圾要及时清运、加以利用，防止其因长期堆放而产本项目为城市照明公共基础设施建设项目，建成运营后没有废气、固体废物、污染源，噪声的产生，主要是定期对路灯设施进行清洗时会产生少量的污水，所产生的污水无任何有害物质可循环利用，直接对路灯周围绿化带进行浇灌，对环境没有任何影响。施工单位要按计划及时对弃土进行处理，并在装运过程中对运输残土的汽车采取帆布覆起风的情况下开挖土方和装卸物料。装运车辆注意不要超载，采取措施保证残土运输车在沿途中不洒落，车辆驶出前将轮子上的泥土用扫把清扫干净，防止沿途有弃土落地，影响环境整洁，同时施工道路实行保洁制度，一旦有弃土应及时清扫。行远距通话，车辆进场禁止鸣喇叭，最大限度减少噪声扰民。严格控制作业时间，一般晚10点到次日早6点之间停止强噪声作业，确定特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪音措施。尽量选用低噪声设备和工艺代替高噪声设备和加工工艺，如低噪声的电锯、低噪声冲击尽可能在声源处安装消声器消声。电气安装工程的噪声主要来自于材料加工与开孔槽作业，因而尽可能将材料在场地外加工，非特殊情况，不得在施工现场加工材料。从传播途经上尽量控制噪声，采用吸声、隔声、隔振和阻尼等声学处理的方法来降低噪建议施工前建设单位及时与公路、交通管理部门联系，取得他们的支持与配合，避免影响现有的交通设施，以减轻对项目建设地点附近道路交通的影响。路灯施工时应分段实施，避免因施工范围过大，施工时间过长而影响交通。此外，对于交通繁忙的道路设计临时便道，同时设置必要交通警示标志和安排专人指挥交通，并尽可能在短的时间内完成开挖、回填、安装工作，确保行车和行人的交通安全。材料运输应避免交通高峰，减轻城区车流压力。5.3.1.4废水影响保护措施施工时要求施工单位尽量利用临近单位的卫生设施，将施工人员产生的生活污水全部进对于建筑垃圾，应按当地有关部门规定统一处置（绝大部分用于填渣，少部分与生活垃圾混合填埋对于生活垃圾由环卫部门收集后在指定填埋场填埋，最终将垃圾实行无害项目的实施，可以有效提高城市的品位，改善城市的硬件环境，亮化城市。本项目建设能有效推动区域经济和环境资源的协调发展，促进两个文明建设和资源节约型社会的建设。对实现地区社会、经济、资源和人口的可持续发展起着积极的推动作用，是一个利国利民的好项为迎降低投资成本，缩短建设周期，项目建设过程中将成立专门的路灯照明工程建设领导小组，由澎湖湾工业园区分管领导任组长，彭泽县供电公司、发改、财政等部门负责人电公司院内。该小组专门负责本工程项目的规划、建设和协调等工作。各成员单位在项目实施过程中，要加强协作，密切配合，把该工程作为为群众办实事、办好事的一件大事来抓，确保项目的顺利实施。6.1.2建立项目建设组织机构为保证项目建设如期进行，澎湖湾工业园拟成立“项目建设专班”，负责项目建设的具体操切实搞好项目招投标，落实施工队伍，认真把好“质量、资金、进度”三关，按时按要求搞6.2.1进一步明确工作职责。各成员单位要明确任务，各负其责，密切配合，建立协调、高效的工作机制和责任制度，全力抓好本项目工程建设工作。发改局负责项目的申报、审批、投资计划的下达等前期工作和项目管理工作；财政局负责国家专项资金的管理，确保建设资金及时拨付和专户管理，确保资金专款专用，封闭运行；审计局负责对专项资金的使用进行监督检查和跟踪审计，杜绝挤占挪用现象的发生；澎湖湾工业园负责做好本项目工程实施的配合工作，精心组织，科学规划，加强管理，确保服务活动全面开展。6.2.2切实加强项目监督管理。严格按照中央预算内投资项目管理的有关规定，切实落实项目法人责任制、招投标制、工程监理制和合同管理制，规范项目建设程序，确保工程质量。确保项目顺利实施。6.2.4强化项目管理。一是切实搞好项目设计规划；二是项目建设应建立完善的财务管理制度，资金专款专用，资金使用严格按计划、按程序进行支出，严禁挪用，并定期公开项目进展及资金使用情况，接受群众监督；三是搞好项目实施的全程监管，把好质量关，建设优质6.2.5验收管理。项目竣工后，组织有关专家对项目进行会审、验收、评价、反馈、修补。6.3.1实现节能与照明的有机结合，城区照明设备的运行实行动态化管理。根据季节性变化以及各路段的实际情况，一方面即时调整路灯的开闭时间，另一方面则实行分时段亮灯。6.3.2推行昼夜巡查维护制度，做到24小时巡查值班。除特殊情况外，白天以安装、检修为主，晚上亮灯后全时段巡查，以巡查和小型维护为主。保