《汽车行驶系概述》课件

汽车行驶系概述汽车行驶系是汽车的重要组成部分，它决定了汽车的运动性能和行驶安全。行驶系主要由车轮、悬架、转向系统和传动系统组成。uj课程介绍11.课程目标本课程旨在帮助学生全面了解汽车行驶系统，掌握汽车行驶系统的组成、工作原理、性能特点以及常见故障诊断方法。22.课程内容课程内容涵盖轮胎、悬架、转向、制动、驱动等重要组成部分，以及相关理论知识和实践应用。33.学习方法通过课堂讲授、案例分析、实验操作等多种教学方式，帮助学生理解和掌握汽车行驶系统相关知识。44.课程价值本课程将为学生未来从事汽车相关工作打下坚实的基础，提升其专业技能和解决实际问题的能力。汽车行驶系统的组成轮胎轮胎是汽车与地面接触的部分，是汽车行驶的基础。悬架系统悬架系统连接车身和车轮，缓冲路面冲击，保证行驶平稳。转向系统转向系统由方向盘、转向轴、转向器等组成，控制汽车转向。制动系统制动系统由刹车踏板、刹车盘、刹车片等组成，用于减速停车。行驶系统的重要性汽车行驶系统是汽车的核心组成部分，它负责将发动机产生的动力传递到车轮，使汽车能够行驶。行驶系统是汽车行驶和转向的重要保障，它与汽车的安全性和舒适性密切相关。行驶系统由轮胎、悬架系统、转向系统、制动系统和驱动系统等组成。每一个子系统都对汽车的性能起着至关重要的作用。因此，正确了解和维护行驶系统，对于保证汽车的正常行驶和安全行驶至关重要。轮胎结构与性能轮胎结构轮胎由胎面、胎体、胎侧和轮辋组成。胎面负责抓地，胎体提供强度，胎侧保护内部结构，轮辋固定轮胎。花纹花纹影响轮胎的抓地力、排水性、噪声和行驶性能。常见的花纹类型包括横向花纹、纵向花纹、混合花纹和特殊花纹。轮胎性能轮胎的性能包括耐磨性、抓地力、排水性、滚动阻力、抗冲击性、耐高温性和耐低温性等。轮胎类型及选择轮胎类型子午线轮胎斜交轮胎无内胎轮胎低扁平比轮胎越野轮胎轮胎选择选择轮胎时，应考虑以下因素:汽车类型驾驶环境个人偏好预算悬架系统概述悬架系统是汽车行驶系的重要组成部分，连接车身和车轮，并通过弹簧、减震器等元件来缓冲颠簸和震动，保证车辆行驶平稳和操控性。悬架系统的分类非独立悬架前后轮分别采用一根整体式车轴连接，成本低，结构简单，但舒适性较差。独立悬架每个车轮都有独立的悬挂系统，具有良好的操控性和舒适性，常见于轿车和SUV。麦弗逊式结构紧凑，成本低，广泛应用于轿车前悬架。双叉臂式操控性和舒适性更佳，但结构复杂，成本较高，常用于高端轿车前悬架。弹簧系统弹簧是悬架系统的重要组成部分，它可以吸收路面冲击，减轻对车身的振动，提高乘坐舒适性。弹簧主要有螺旋弹簧、板簧和扭杆弹簧等类型。螺旋弹簧结构简单、造价低廉，是目前最常用的类型。板簧多用于载重汽车，它具有承载能力强、结构坚固等特点。扭杆弹簧则多用于一些高性能轿车，它具有结构紧凑、重量轻等优点。减振系统减振器缓冲振动，抑制车身跳动稳定杆抑制车身侧倾，提高操控稳定性衬套连接悬架部件，吸收振动，提高舒适性转向系统概述转向系统是汽车的重要组成部分，它将驾驶员的操控指令传递给车轮，实现汽车的转向功能。转向系统由转向机构、转向传动机构、转向助力机构等组成，其设计和性能对车辆的操控稳定性、行驶安全和舒适性都有重要影响。转向机构转向轴转向轴连接转向器和转向轮，将转向器的转动传递给转向轮。转向臂转向臂连接转向轴和转向节，实现转向轮的左右摆动。转向节转向节连接转向臂和车轮，承受转向轮的载荷，并提供转向轴的支撑。转向机构的类型手动转向机构手动转向机构依靠驾驶员的体力来控制方向盘，结构简单，成本低廉。动力转向机构动力转向机构利用液压或电动助力，减轻驾驶员转向时的用力，提高转向舒适性。电子转向系统电子转向系统利用电子控制单元和传感器，精准控制转向力矩，实现更加精确的转向控制。前轮几何参数前轮几何参数是指汽车前轮的安装角度和位置，直接影响汽车的转向性能、行驶稳定性和轮胎磨损等。主要参数包括外倾角、主销后倾角、前束角和轮距。外倾角是指车轮上端向外倾斜的角度，可提高汽车的转向稳定性，但会增加轮胎磨损。主销后倾角是指主销轴线与垂直线之间的夹角，可使汽车转向更轻便，但也会增加转向时的回正力矩。前束角是指汽车静止状态下，两前轮在同一水平面上的内侧距离，可使汽车行驶更加稳定，但也会增加轮胎磨损。轮距是指两前轮中心之间的距离，可影响汽车的稳定性和操控性，一般来说，轮距越宽，汽车行驶越稳定。后轮几何参数后轮几何参数对车辆行驶稳定性和操控性有重要影响。主要参数包括外倾角、主销后倾角、车轮外倾角等。0外倾角影响轮胎磨损和行驶稳定性。0主销后倾角影响转向轻便性和直线行驶稳定性。0车轮外倾角影响轮胎磨损和行驶稳定性。转向系统的性能转向灵敏度方向盘转动角度与车轮转动角度之间的关系转向稳定性车辆在行驶过程中保持直线行驶或转向轨迹的能力转向回正性方向盘释放后，车轮自动回正到直线行驶状态的能力转向力驾驶员转向时所需的力转向系统性能指标影响驾驶体验和安全。转向灵敏度过高容易造成操控失误，转向稳定性不足则会导致车辆偏离行驶路线，转向回正性差则会增加驾驶员负担。制动系统概述制动系统是汽车行驶安全的重要保障，它能有效控制汽车的速度并将其安全地停下来。制动系统的工作原理是将汽车行驶的动能转化为热能，从而减缓或停止汽车的运动。制动原理摩擦制动大多数汽车使用摩擦制动。制动器利用摩擦力将汽车的动能转化为热能。制动力制动力由制动蹄片或制动盘与制动鼓或制动盘之间的摩擦力产生。当驾驶员踩下制动踏板时，液压系统或气压系统会施加压力，使制动蹄片或制动盘与制动鼓或制动盘接触，从而产生制动力。制动系统的分类机械式制动系统利用机械传动，通过制动踏板、制动器等部件实现车辆减速或停车。液压式制动系统利用液压系统将驾驶员施加在制动踏板上的力传递给制动器，实现制动效果。电子式制动系统利用电子控制系统，通过传感器、控制器等部件，实现制动效果的精确控制。制动系统组成11.制动器制动器是制动系统的主要执行机构，用来减速或停车。22.制动管路制动管路将制动液从制动主缸输送到各制动轮缸，使制动器工作。33.制动主缸制动主缸是制动系统的动力源，由驾驶员踩下制动踏板产生制动液压力。44.制动助力器制动助力器利用真空或气压帮助驾驶员踩踏制动踏板，减轻驾驶员的脚力。制动系统的特性制动系统是汽车安全行驶的关键组成部分，其特性直接影响汽车的制动性能和驾驶员的操控体验。制动系统的特性主要包括制动距离、制动效能、制动稳定性、制动舒适性等方面。驱动系统概述汽车驱动系统是将发动机输出的动力传递到车轮，使汽车行驶的关键部件。它由离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴等组成。传动系统的分类手动变速器手动变速器通过手动换挡操作来改变齿轮传动比，需要驾驶员操作离合器。自动变速器自动变速器可以根据车速和负载自动选择合适的挡位，无需驾驶员手动换挡。无级变速器无级变速器通过金属带和锥轮组合，实现无级变速，提供平稳的加速体验。双离合变速器双离合变速器采用两个离合器分别控制奇数挡和偶数挡，换挡速度快，平顺性好。离合器工作原理离合器作用离合器连接发动机和变速器，控制动力传递。通过摩擦片之间摩擦力传递动力，控制车辆启动、换挡。工作过程踩下离合器踏板，分离发动机和变速器，断开动力传递。松开离合器踏板，摩擦片压合，发动机动力传至变速器。变速器的作用11.改变传动比根据不同的行驶情况，改变发动机的输出扭矩和车速。22.提高效率在高速行驶时，降低发动机转速，减少油耗。33.平稳行驶在起步和爬坡时，提供更大的扭矩，保证车辆平稳起步。自动变速器特点平顺换挡自动变速器能够自动根据车速和负载选择合适的档位，保证车辆平顺起步和换挡。操作简便无需手动换挡，驾驶员只需控制油门和刹车，操作简单，更易于驾驶。提高燃油效率自动变速器能够在最佳转速下换挡，减少发动机负荷，提高燃油经济性。安全可靠自动变速器拥有多种安全保护措施，例如防滑、防抱死等，提高驾驶安全性。4WD系统提高通过性4WD系统可以将发动机动力分配到四个车轮，提升车辆在复杂地形上的抓地力和通过能力。增强牵引力在泥泞、沙地或雪地等路况下，4WD系统可以有效提高车辆的牵引力，避免打滑。提升安全性能4WD系统可以增强车辆的稳定性，尤其是在崎岖路面或恶劣天气情况下，提高车辆的安全性。行驶系统故障诊断系统检查检查行驶系统各部件，包括轮胎、悬架、转向、制动和驱动系统。