【铁路实务】陈士甲 教材精讲班教案 36-第7章-7.2-电力牵引供电工程施工（二）

7.2电力牵引供电工程施工7.2.2接触网施工接触网是电气化铁路的主要供电装置之一，沿路轨架设的、其功用是通过受电弓的直接接触，为电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路，是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。目前，国内接触网分为柔性接触悬挂系统和刚性接触悬挂系统。（新教材删）柔性接触悬挂系统由支柱和基础、支持结构和定位装置、接触悬挂、电分段等设备组成。电分段是指将供电区域按照一定的规则和标准划分成若干个分段，每个电分段由一个或多个电气设备组成，用于为该区域提供电力。这种划分是为了在供电可靠性、维护管理、安全性等方面更好地控制和管理电力系统。刚性悬挂系统主要用于长大隧道或低净空隧道内，且最高速度不大于160km/h的线路上。刚性接触悬挂由吊柱、支持结构和定位装置、汇流排、接触线、膨胀单元（防止因热胀冷缩导致的断线）和刚柔过渡单元组成。一、支柱与基础接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢支柱两大类。预应力钢筋混凝土支柱又分为横腹杆式和圆形等径支柱。钢支柱分为格构式钢支柱、H型钢支柱和圆形等径钢支柱。横腹杆式圆形等径支柱按照在接触网中的作用可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱及桥支柱等几种。支柱安装一般采用轨道吊车（新建线路可以根据具体情况，采用汽车起重机）吊装的方式进行安装。轨道吊车汽车吊支柱基础分为直埋式基础、混凝土基础和后置锚栓基础。直埋式混凝土后置锚栓接触网支柱的侧面限界是指支柱靠线路一侧至线路中心线的距离。它是为了确保行车的安全。支柱侧面限界任何时候不得小于2440mm。二、拉线拉线的作用是将线索的水平张力传给大地。拉线基础按其施工方法可分为传统锚板式基础和钢筋混凝土浇筑式基础两种。拉线安装的前提条件是支柱整正和拉线基础完成。拉线安装一般采用预制法和现场裁线法两种。拉线（与水平地面）的角度一般为45°，受地形限制时，最大不超过60°。三、支持装置支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其他建筑物，分为腕臂支持装置、软横跨支持装置、硬横梁装置、吊柱支持装置几种。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其他建筑物，分为腕臂支持装置、软横跨支持装置、硬横梁装置、吊柱支持装置几种。腕臂支持装置包括底座、腕臂、棒式绝缘子及其连接件。施工时必须先安装底座，之后进行腕臂测量、腕臂计算、腕臂预配，最后进行腕臂安装的工序。软横跨支持装置包括横向承力索、上部固定绳和下部固定绳以及连接零件。软横跨安装必须在软横跨钢柱安装、整正完成之后进行。吊柱支持装置分为硬横跨吊柱支持装置和隧道吊柱支持装置两种，吊柱上进行腕臂固定的方式。硬横跨吊柱支持装置安装前必须是硬横梁架设完成。隧道吊柱支持装置安装的首要条件是固定吊柱的化学锚栓已经通过拉拔试验，并达到合格。四、补偿装置接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，它安装在一个锚段的两端，并且串接在承力索、接触线上，它的作用是补偿由于温度变化线索内的张力变化，使张力保持恒定。锚段：在区间站场上，根据供电和机械方面的要求，将接触网分成许多独立的分段，这种独立的分段称为锚段。方便检修、设置电分相。接触网补偿装置分为滑轮式、棘轮式和弹簧式几类。目前国内普遍使用的是滑轮式和棘轮式。滑轮式补偿装置由补偿滑轮（滑轮组）、补偿绳、杵（chǔ）环杆、坠砣杆、坠砣、坠砣限制架和连接零件组成。补偿滑轮按照变比分为1：2、1：3、1：4三种类型，坠砣按照材质分为混凝土坠砣、铁坠砣、复合坠砣几类，单块重量25kg。棘轮式补偿装置由棘轮连接架、棘轮本体、补偿绳、平衡轮、制动卡块坠砣杆、坠砣、坠砣限制架和连接零件组成，补偿变比一般为1：3。坠砣按照材质分为混凝土坠砣、铁坠砣、复合坠砣几类，单块重量25kg。五、承力索架设承力索位于接触线上方，它的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来，要求承力索能够承受较大的张力和抗腐蚀能力，并且具备一定的导电载流能力。按照材质分为铜承力索和钢承力索。承力索一般采用合金绞线方式。国内常用的是铜合金承力索。支持装置和补偿装置安装完成以后，就可以编制承力索架设施工方案。承力索架设可以采用小张力架线法（大风天气做不了），也可以采用恒张力架线法。恒张力架线法必须在轨道架线车上进行。六、接触线架设接触线一般制成两侧带沟槽的圆柱状，其沟槽为便于安装线夹并按技术要求悬吊固定接触线位置而又不影响受电弓滑板的滑行取流。接触线下面与受电弓滑板接触的部分呈圆弧状，称为接触线的工作面。在承力索和承力索中心锚结架设完成后才能进行接触线架设。设计速度160km/h及以下的接触线可以采用小张力架线法进行施工，接触线架线张力宜选用3～4kN。设计速度200km/h及以上的接触线必须采用恒张力架线法进行架线，架线张力不应小于线索的绕盘张力，架线速度不大于5km/h，单个锚段架线过程中不允许停车。七、中心锚结安装中心锚结设置在锚段中部，是接触线和承力索相对于支柱的硬锚装置。中心锚结为了防止线索向一端滑动和缩小断线事故范围而设置。中心锚结分为承力索中心锚结和接触线中心锚结.当温度变化线索伸缩移动时，中心锚结使悬挂线索以中心锚结为界分别向两侧移动，以保证坠陀