电动汽车充电桩市场上下游市场调查报告

电动汽车充电桩市场上下游市场调查报告第一节原材料市场一、充电桩上游原材料构成电气设备（ElectricalEquipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。二、国内产销量电气设备分为一次设备和二次设备，无论何种设备，都必须有高安全性和高稳定性。达到上述两种要求，需要电气设备制造企业长时间的技术积累与实践，甚至还要经过长时间的实际应用才能满足电网对电气设备安全性与稳定性的高要求。中国几家大的电气设备制造企业正是在经历了长时间的积累才达到如今的规模，已经进入成熟稳定期，其产品也趋于成熟。电气设备由电源和用电设备两部分组成。电源包括蓄电池、发电机及其调节器。用电设备包括发动机的起动系以及汽车的照明、信号、仪表等，在强制点火发动机中还包括发动机的点火系。现对电气设备现状分析如下：随着基础设施建设和电力能源投入的发展，我国电气成套设备需求量逐年增加，产品升级换代速度加快，型号增多，技术性能有了明显的提高，生产设备及加工工艺有了明显改进。凭借比国外同类产品更高的性价比和服务优势，国产品牌已经在国内市场竞争中占据主导地位。因此，整个设备制造行业出现大波动的可能性不大，已经上市的电气设备制造企业的股价，也会处于长期稳定的状态。电气成套设备的智能化发展趋势近年来，随着计算机技术、数据处理技术、信息传感器技术、通信和数据存储技术、电力电子技术等的发展及各学科间的融合，电气成套设备的智能化逐步成为行业发展的一个重要趋势。智能化成套设备使整个输配电系统的保护、控制、监控、测量等集中起来，实现配电网络自动化，为广域监测和诊断系统奠定了基础，确保电力系统的安全、可靠、经济运行。配电网智能化更新改造，极大地增加了电气成套设备智能化升级改造目前在国内各级电网中，配电网的基础设施建设最为薄弱。由于配电网投资不足，设备老化和技术性能低劣，高耗能设备多，电能损耗率高，一般地区配电网损耗在l5%～20%，个别地区达到30%，造成能源大量浪费和环境污染，尤其是农村电网问题表现更为突出。电气设备的市场需求广阔电气成套设备的一个主要应用是对电力系统的控制和保护，因此电力行业是电气成套设备的直接消费行业，电力行业的投资和发展直接影响电气成套设备行业的市场需求情况。近几年，我国政府加大了对电网的技改投入，特别是智能电网、西电东送、全国联网、农网改造以及城市化发展所涉及的城网改造对电气成套设备制造业起到了积极的促进作用。此外，随着我国工业化进程的加快，也必将推动电气成套设备的需求增长，特别是石油石化、钢铁冶金等国民经济支柱工业。电气设备行业将保持长期稳定在对电气设备板块进行长期性预测时，相关企业主要受两个因素影响。一方面是经济大环境。电气设备企业受经济大环境影响很大，经济形势好的时候，社会对电力等能源需求就会增长，对电气设备的需求也会相应增加，从而拓展了电气设备企业的市场。另一方面，电气设备制造业是政策驱动型行业。电力属于社会公用事业，受国家政策影响比较大，政策的任何一次变化都会对其有指导性的影响。同时，电气设备制造企业还与电网规划密切相关。综上所述，成套设备的发展必须符合社会发展的需要，成套设备的国际化竞争已经开始，我们必须调整好成套设备的设计和生产方向，成套设备的智能化、小型化、高安全性和可靠性能，绿色环保是其发展的必然趋势。未来，中国经济保持持续快速的增长为世界公认，这对电气设备行业来说无疑是个利好消息。三、原材料价格走势变压器价格不论同比还是环比都是增长的趋势，从年内的价格走势来看，组合电器、电压互感器和隔离开关的价格上涨趋势非常明显，可以认为是价格拐点的确认，整个行业正在走出低谷。四、主要供应企业供应量国家统计局数据显示，2014年年我国发电设备产量达1.54亿千瓦，同比增长9.2%，但年均装机水平却不足6000万千瓦，产能过剩成为困扰行业发展的严重问题，“走出去”便成为各大电气设备企业的迫切需求。再加上我国电气设备行业经过几十年的发展，多种发电技术世界领先，特高压输变电技术更是独步全球，这为我国电气设备企业“出海”奠定了基础。就在此背景下，被业界称为“解决产能过剩好方法”的“一带一路”规划落地。在纲领性文件《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中，电力建设作为重要抓手也被重点提及：加强能源基础设施互联互通合作，维护输油、输气管道等运输通道安全，推进跨境电力与输电通道建设，积极开展区域电网升级改造合作。“一带一路”沿线电气设备进口需求1400亿美元资料显示，“一带一路”沿线大部分是发展中国家，覆盖总人口约46亿，GDP总量达20万亿美元，约占全球1/3，人均用电量却不足2000千瓦时，不及发达国家的四分之一，而这种差距在南亚与非洲地区更为明显，人均不足500千瓦时。广发证券分析认为，随着经济发展，这些发展中国家电力消费水平有望快速发展，其中印度年均用电增速有望达到5.7%。另外，“一带一路”沿线一些国家，如中亚五国，它们水利及煤炭资源十分丰富，但开发率很低，随着它们产业结构的升级，建设大型电源基地及电力外送有望成为重点工作，而这将大大推动它们电力基础设施建设水平，这为我国电力设备企业加速“出海”提供了良好的契机。同时，在去年11月份习近平宣布将出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”战略沿线国家互联互通项目提供融资支持平台，为电力设备企业的发展再添新动力。据方正证券预测，未来5年，“一带一路”沿线的非OECD国家每年有近1400亿美元的电气设备进口需求，这等于为我国的电气设备企业创造了一个庞大的潜在海外市场，中信建投直言“一带一路”战略打开了电力设备行业的天花板。数据显示，去年中国企业承接的海外电力项目中，仅合同金额超过1亿元美元的项目就已经超过50个，而在2004年这一数据仅是个位数。分析认为，随着“一带一路”建设的推进，将会有越来越多的电力企业加入到中国与周边国家的电力互联互通建设中来，其业绩也有望出现爆发式增长。多公司海外业绩不俗机构称将会更大受益“一带一路”事实上，近几年来，由于国内电气设备行业产能连续过剩，已经有不少企业走出国门寻找新的利益增长点，并且取得了不错的业绩。特变电工2014年年报显示，公司报告期内实现净利润16.48亿元，同比增长24.11%，其中海外业务贡献了18.04%。据了解，目前特变电工在“一带一路”国家和其他国家在建项目超过30亿美元，覆盖中巴、孟中印缅、中国-中亚-西亚等多个经济走廊。中信建投点评称，特变电工目前占据了天时(国家大力推进一带一路)、地利(地处新疆等一带一路核心区)、人和(已与一带一路沿线多国建立密切联系)等利好因素，公司海外项目全面开花，该部分收入占比有望提升至30%。在东南亚及中东等国家有多个海外电站承包及输配电工程项目的上海电气，去年营业收入为767.85亿元，其中海外收入105亿，占比13.75%。瑞银证券称，随着“一带一路”战略的实质性推进，上海电气将从两方面迎来增量收入：首先“一带一路”将会进一步带动周边国家基建投资，配套电站的建设将会产生新的项目需求；第二是政策性银行将会为海外项目提供金融支持，公司收入确认速度有望加快。中国西电在海外市场上的战略性突破则要追溯到三年以前。2012年，中国西电批准了GE能源入股，旨在借助GE的全球化销售网络，将公司具有优势产品推向国际市场，同时分享全球电力市场增长所带来的收益。在该营销策略调整的影响下，公司2012年营业收入124.81亿，同比增长12.12%，其中海外营收达16.89亿，占总收入的13.5%。尽管2013年公司海外工程项目有所减少，但依然贡献了9.61%的业绩。2014年，公司“走出去”步伐加速，实现境外收入15.37亿，占比达11.33%。由于公司积累了丰富的海外项目经验，同时具备完整的一、二次电气设备制造和EPC项目总包能力，中信建投称它必将成为落实“一带一路”规划的先锋，预计公司2015年的净利会达到13.8亿，对比2014年将有超过一倍的上涨空间。另外，金风科技、东方电气、正泰电器、思源电气等其他电气设备的龙头企业在海外市场也有着不错的战绩。2014年年报显示，其海外业务的收入分别为18.49亿、60.85亿元、10.35亿、1.36亿元、1.88亿，占公司总收入的比例分别为10.47%、15.73%、8.26%、3.73%和6%。机构分析认为，由于上述龙头企业均在海外已经提前布局，国际化经验丰富，运营模式较为成熟，将会更大的受益于“一带一路”战略的实施，投资者可给予重点关注。五、产业政策1.新一轮新兴产业扶持政策提升行业估值。财政部工作会议提及的1700亿专项资金支持，这是温总扩大内需常务会议的延续，预示新一轮中央直接投资逐步展开。经多方沟通，新兴产业是本轮政策放开的重点领域。无论从之前265亿元节能家电补贴，还是今日1700亿节能减排补贴，都是对新兴产业扶持的征兆，政策预期已经打开。据悉原先规划约1500亿，本次额度提高显示政策面对战略性新兴产业的重视力度加大，这对仍需政策扶持的新兴产业来说意义重大。未来政策基调是温和扶持，健康发展，现在为新兴产业估值提升阶段。对大部分新兴产业公司，经过长期下跌，现阶段估值为20-25倍，已经有一定的安全边际，机会大于风险，建议关注。2.节能：结构转型促进节能减排持续加码，市场化长效机制建设步伐加快节能减排试点城市增加，财政政策综合试点与政策综合集成进度加快。265亿节能家电补贴，带动2650亿市场，力度略低于前两年。节能技术改造、建筑节能、合同能源管理持续开展疏堵结合，培养节能减排意识。3.环保：今年是十二五期间最后一年，根据我们的研究，中央政府环保投入约占全社会环保投资的十分之一左右，且具有风向标的作用。我们尤其看好水处理、大气处理和资源再生行业的发展。4.新能源汽车：节能减排倒逼新能源汽车产业发展加速，财政配套资金料在20亿元以上，将集中于车型研发、电池技术与混动大巴补贴。“十城千辆”示范工程年底放量。混合动力公交车将推广至二线城市，新增锂电池价值13亿。5.新能源：政策支持对处于”平价上网“前夜的行业是雪中送炭，上调今年国内装机至5-6GW，其中2-3GW金太阳工程，3GW为大型地面光伏项目，增幅近100%。主攻国内市场的逆变器，电站建设子行业将直接收益。主攻全球市场的电池组件子行业拉动效果相对较弱，但能抵消欧美市场下滑的影响。专项资金的提高将保证上网电价、和金太阳补助落实。第二节消费市场一、充电桩消费市场构成充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。一个完整的充电站需要配电室、中央监控室、充电区、更换电池区、和电池维护间等五个部分组成。1）配电室为充电站提供所需的电源，不仅给充电机提供电能，而且要满足照明、控制设备的用电需求，内部建有变配电所有设备、配电监控系统、相关的控制和补偿设备；（2）中央监控室用于监控整个充电站的运行情况，并完成管理情况的报表打印等。（3）充电区主要完成电池充电功能。（4）更换电池区是车辆更换电池的场所，需要配备电池更换设备，同时应建设用于存放备用电池的电池存储间。（5）电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等工作都在电池维护间进行。二、充电桩消费市场结构变化趋势多年来，国家政策引导下，我国在电动汽车、充电电池、直流电机等领域取得了突破性进展，

国内多家汽车公司，如某，万向集团，上汽，奇瑞等均研发出电动汽车，并在奥运场馆、多个城市的公交线路已经投入运行。电动汽车研发技术已经趋于成熟，多家汽车公司已经具备批量生产能力，多款电动汽车已经上市。

与世界其他国家一样，电动汽车研发工作在我国也正在如火如荼的进行着。"十五"期间，国家从维护我国能源安全、改善大气环境、提高汽车工业竞争力、实现我国汽车工业的跨越式发展的战略高度考虑，设立"

电动汽车重大科技专项"，通过组织企业、高等院校和科研机构，集中国家、地方、企业、高校、科研院所等方面的力量进行联合攻关。为此，从2001年10月起，国家共计拨款8.8亿元作为这一重大科技专项的经费。而且在电动汽车的关键技术领域获得了重大突破，已经具备产业化，商业化的能力。为了推动电动汽车产业化的进程，2009年3月20日，《汽车产业调整和振兴规划》正式发布。规划表示，要启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车，建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。

与此同时推出“十城千辆”电动汽车示范应用工程，计划将用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆包括混合动力汽车、纯电动汽车在内的新能源汽车开展试运行，（涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域）。目前，**、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市入选参与“十城千辆”计划。2009年底召开的国务院常务会议决定，将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。

为推进我国节能环保汽车的技术进步，促进汽车工业产业升级，国务院颁布《汽车产业调整振兴规划细则》，“逐步实现国产电动汽车产销规模”堪称是对纯电动车产业化的最大支持。其中，3年内中央将投资100亿元专项资金，发展新能源汽车及车用电池组等关键技术，逐步实现国产电动汽车产销规模，总体形成国内50万辆电动、油电混合动力等新能源汽车产能；推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化，掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系，形成10亿安时(Ah)车用高性能单体动力电池生产能力，发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件，建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设如充电站（桩）等措施使新能源汽车战略落到实处。

在加速电动汽车充电站布局和建设中，国家电网、中石化、中海油、南方电网、中石油等大型央企纷纷发挥自身优势，均在全国范围内开始为充电站桩建设献力。国家电网公司明确了电动汽车充电设施的建设目标、选址原则、供电方式、计量计费方式。同时编制完成电动汽车充放电装置通用技术要求等6项标准，编制完成10个省市公司建设方案并开展了电动汽车充电设施典型设计，比如以电动公交车为例，最快15分钟就可充满电。国家电网建成首家可满足各类电动汽车充电的充电站——上海**充电站去年底正式运营，今年3月唐山南湖充电站建设完成。今年将在27个城市建立75座充电站和6209个充电桩。

南方电网公司首批电动汽车充电站(桩)于2009年12月28日在深圳建成投运，本期建设规模为两个充电站、134个充电桩，充电容量总计达2480千伏安。

中石化**石油分公司与**首科集团成立合资公司，中石化旗下加油、加气站将改建成加油充电综合站。

中海油去年向天津力神电池股份有限公司投资了50亿元，生产电动汽车使用的锂电池，正考虑在全国建设电池更换站网络的可能性。中石油

据称与地方政府部门有接触，提出建设电动汽车充电站的想法。当前在国内还没有建成充电站桩。

电动汽车及充电站市场作为新能源项目，得到了地方政府的支持和推动。各地方政府积极配合落实“十城千辆”计划。充电站桩建设正在全国迅速铺开。

广东省2010年3月29日下发《广东省电动汽车发展计划》，将形成以广州深圳为中心的产业集群。以16届亚运会、25届世界电动汽车大会、26届世界大运会为契机，推动电动汽车在广州、深圳等重点城市的规模应用。2012年，政府采购电动汽车占比例要达到10%。到2015年，广东形成20万辆以上电动汽车综合生产能力，部分核心技术达到国际先进水平；争取全省电动汽车销售量占新车销售总量的3%~5%，产量占汽车总产量的5%左右。在新建加油站、居民小区、公共停车场要配套安装一定数量的充电设施。现有加油站、居民小区和公共停车场要逐步加建。在规划、项目审批等方面向充电设施特别是快速充电站建设倾斜。三、充电桩下游市场相关政策（1）2001年国家就启动863计划重大电动汽车专项，2007年11月颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》，2009年1月14日，国务院又通过了汽车业振兴规划，明确提出新能源汽车战略，并出台针对新能源汽车的财政补贴政策。

（2）2009

年出台的《汽车产业调整振兴规划》明确了以混合动力和纯电动汽车为重点的新能源汽车发展战略，并提出了：“到2011年混合动力和纯电动汽车形成50万辆的产能”；“新能源汽车销量占乘用车销售总量5%左右”；“建立动力模块生产体系，形成10亿安时（Ah）车用高性能单体动力电池生产能力”的规划目标。

（3）2009年2月5日，财政部发文，确认了中央财政对购置新能源汽车给予补贴的对象和标准，其中够车补贴标准最高的为最大点功率比50%以上的燃料电池公交车，每辆车可获得60万元的推广补助。并且有望出台新能源汽车补贴细则：列入“节能和新能源汽车产品公告”的42家企业混合动力车型，补贴额度为3000元-6万元；100余款1.6L排量以下、满足油耗第三阶段排放标准的车型，一律按节能车补贴3000元。

（4）2009年1月，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部等几部委共同开启十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程，简称“十城千辆”工程。主要内容是：通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。

首批确定参与“十城千辆”工程的城市有13个，分别是：**、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌。第二批确定参与的十城千辆工程的城市有7个，分别是：天津、海口、郑州、厦门、某、唐山、广州。

四、主要消费群体（企业）消费量根据规划，国家电网将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。第一阶段（2010年）充电站主设备总投资规模将达到3亿元，在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构；第二阶段（2011-2015年）投资140亿元，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。

2010年充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装置的投资规模分别将达到1.5亿元、2000万元、6300万元，第二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。

2010年充电桩投资规模1.6亿元，2011-2015充电桩投资规模45亿元，年均投资9亿元，是第一阶段年均投资规模的5倍。到2020年，充电桩总投资将达到125亿元。图表SEQ图表\*ARABIC91电动汽车充电站主要设备投资占比图表SEQ图表\*ARABIC92国家电网公司（2010-2020年）充电站和充电桩投资规模第三节产业链运行分析一、充电桩产业环境分析2011年国家电网公司基建部组织编制了电动汽车电池充换电站设计内容规定，于12月发布覆盖电池更换站、电池配送中心、电池配送站等三类电动汽车电池充换电站工程的设计内容深度规定，针对不同工程电池充电、转运、更换等各环节，规范了工艺流程、设备选择、平面布置、监控系统的设计和建设要求。电动汽车电池更换站、电池配送中心、电池配送站的标准化设计和建设，合理解决了目前电池技术不支持快充、电动汽车产业因服务网络不完善发展受限，以及配电网难以承受大规模随机充电等问题，形成了电动汽车充换电服务网络的合理发展模式，可以通过智能电网、物联网和交通网的“三网”技术融合，实施网络化、信息化和自动化的“三化”管理，提供电动汽车用户跨区域同网、同质和同价的“三同”服务，体现了智能化、便利性、低用户成本的特点，以实现电动汽车高效、快捷的电能补充。三类工程设计内容深度规定的发布应用，有利于精益化、标准化、规范化电动汽车智能充换电网络的建设，有利于推动电动汽车产业的发展。二、上下游关联度分析我国充电设施将以慢充常规充电电桩为主，快充大型充电站为辅，与美国充电设施布局相符。据美国能源部官方公布的统计数据，截至2013年12月25日，美国境内共有6770台公共充电桩，而2012年这一数据是5200台。这当中不少是车企主导修建，而随着配套设施的完善，2013年日产聆风、雪佛兰沃蓝达等电动汽车在美国都取得了不错的销量，反过来刺激越来越多的零售店、百货店等场所开始设置充电桩以吸引顾客。雷诺汽车在法国境内的372家经销商增设电动车快充设备，并提供免费充电一小时的便利服务。雷诺还与法国连锁超市ELeclerc进行合作，在超市停车场建立电动车充电站。数百万光顾超市的消费者可以利用购物的时间对自己的电动车进行充电。奇瑞新能源汽车技术公司总经理刘心文对此表示认可：“企业自主布局充电设施建设，将更有效地切入并推动市场。”但充电网络建设需要大量的资金投入，同时还涉及土地规划与电力供给的问题，“在国内，这些都不是民营企业所能承担的”。针对新能源汽车的发展，科技部部长万钢在今年“两会”上表示，必须研究机制，依靠市场的力量，因为“新能源汽车真的开始进入市场阶段，就要按照市场的规律办事”。他指出，今后需要解决的主要问题，包括引入竞争的力量，打破各种形式的市场保护；抓好企业间的共性技术平台、公共政策平台的建设等。这或许也为充电桩产业建设指明了路径和方向。第四节充电桩产业发展前景预测“为电动汽车充电的充换电设施将对社会全面开放，谁想投资\谁有钱投资，谁就投。”今年两会期间，国家电网公司表示，国家电网基本确定了混合所有制改革的3个领域，分别是直流特高压、电动车充换电设施和抽水蓄能电站，目前正在制定具体方案。国家电网“谁想投资谁就投”的政策，不仅引起众多媒体的关注和热炒，也吸引众多民企跃跃欲试。业内有关人士认为，目前，在国家电网拟放开的3个领域中，电动车充换电设施将是市场最关注的热点。充电桩将被特斯拉概念推动电动汽车，一直被看做是下一代汽车的发展趋势。今年以来，电动车充换电设施由于特斯拉电动车的原因备受关注。在北上广这三大城市，由于交通拥堵，纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用，政府从上层支持电动车，因此北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌，这一点从政策方面刺激了电动车的需求。同时，国内成品油价格上涨速度高于下降速度，最终车主承受的是越来越高的油价，电动车可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了这部分成本。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的全面开展，无疑会提供巨大的市场。“充电桩是新能源战略推进的终端市场，如能在现在抢占先机，对资本的盈利有极大好处。”**豪斯新能源科技有限公司副总经理魏东升表示。在参与过**、上海等地的充电桩建设后，他对市场的放开充满了期待。据中国汽车工业协会统计，2013年我国纯电动汽车销量为1.46万辆，而根据国家发改委、科技部出台的新能源汽车的规划要求，到2020年，中国新能源汽车的比例占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。虽然各地已建了很多充电站，但由于布局等多种原因，不能满足现有电动车的充电需求。充电难，已成为阻碍电动车发展的瓶颈。这种尴尬，已被政府所注意，今年2月起，**将在中心城区打造服务半径为5公里的充电圈；天津计划今年新建6700个充电桩或充电接口；郑州正在尝试在新建小区配套充电桩；上海也将在2015年使充电桩数量超过6000个。充电站选址、充电圈，一个个充电概念迅速在全国主要城市展开。政府大力度的扶持和推进，刺激了众多企业对于充电桩产业的期待。一位行业人士透露，除了国家电网、南方电网、中石化等能源巨头外，汽车企业和电气生产企业积极性都很高。像某、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。正是在这样的预期下，继国家电网、南方电网在全国布局电动汽车充电站后，中石化宣布在**为其加油站增加充电功能，配合如今民资大门的开放，抢占充电站市场的大幕已徐徐拉开。“从国家今年的各项动作来看，电动车的充电基础设施建设将在今年爆发，逐利充电站概念，将是2014年的一场资本大戏。”魏东升说。民资虎视眈眈充电“蛋糕”对于充电站市场的开放，国家电网的一位相关人士表示，确实有此部署，但是具体如何开放，还待下一步的规划。“国家电网以后可能更多地会偏向服务