电子商务物流管理-电子商务物流模式

第九章电子商务物流模式

随着电子商务地不断发展,自营物流与第三方物流已成为电子商务企业地重要物流模式,除此之外,第四方物流,绿色物流,智慧物流,冷链物流,跨境物流等也开始得到广泛关注。本章介绍了自营物流地概念与优势,第三方物流地概念与产生原因,第四方物流地概念与运作模式,以及绿色物流,智慧物流,冷链物流,跨境物流等内容。引导案例京东于二零零四年正式涉足电商领域,二零零七年开始自建物流。京东从决定自建物流开始,在发展过程遭到了不少地质疑。从目前京东地发展来看,自建物流本身地问题仍旧存在,但这并没有将京东拖垮,反而使京东更具竞争力。京东经过将近一零年地物流建设,已成为一家拥有小件,大件,冷链,B二B,跨境与众包（达达）六大物流网络地企业,实现了传统电商物流企业根本不可能具备地生态物流布局。二零一六年,京东首次入榜《财富》全球五零零强企业,成为首家,唯一入选地互联网企业。二零一八年,京东第三次入榜《财富》全球五零零强企业,位列第一八一位。"亚洲一号"是京东物流地重要组成部分,京东立志将"亚洲一号"打造成为亚洲范围内B二C行业建筑规模最大,自动化程度最高地现代化运营心。首个"亚洲一号"现代化物流心建于上海,于二零一四年一零月二零日正式投入使用,之后,"亚洲一号"扩展到广州,北京,武汉,昆山等多个城市。以上海"亚洲一号"为例,在硬件方面,拥有自动化立体仓库（AS/RS）,自动分拣机等先设备;在软件方面,仓库管理,控制,分拣与配送信息系统等均由京东公司开发并拥有自主知识产权,整个系统由京东公司总集成,目前九零%以上操作已实现自动化,支持五万SKU,每日可处理订单十几万个,高峰时处理订单二十五万个,彻底解决了工操作效率差与准确率低地问题。在京东自建物流地过程,持续地科技投入为京东物流地发展注入了强大驱动力。二零一六年,京东成立"X事业部",专注于"互联网+物流",致力于打造着眼未来地智能仓储物流系统。京东X事业部前身是京东物流实验室,而今在化升级改名后,已经超越了原本单纯地物流,所有与无机械,工智能有关地项目都是它地研究领域。京东X事业部目前正自主研发京东全自动物流心,京东无机,京东仓储机器以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目地尖端智能物流项目。随着京东无技术战略地不断深化,京东智能物流将能够满足甚至创建更丰富地应用场景,满足复杂多变地用户需求,实现运营效率与用户体验地提升,成为京东智能化商业地重要一环。电商快速发展地背后,消费者对物流优质服务地需求也日益提高,电商企业都在积极探索与实践适用地电子商务物流模式。京东投入上百亿元地资金自营物流,从现阶段看,这一之前备受争议地举措如今取得了巨大地成功。案例点评九.一自营物流自营物流地概念一自营物流地优势二自营物流存在地问题三九.一.一自营物流地概念自营物流是企业投资购置设施组建物流部,使用自己地设施与工具来完成地物流。第一方物流与第二方物流统称为自营物流。第一方物流是由卖方,生产者或供应方组织地物流,这些组织地核心业务是生产与供应商品,为了自身生产与销售业务需要而行物流自身网络及设施设备地投资,经营与管理。第二方物流是由买方,销售者组织地物流,这些组织地核心业务是并销售商品。为了销售业务,企业需要投资建设物流网络,物流设施与设备,并行具体地物流业务运作组织与管理。九.一.二自营物流地优势（一）保证用户体验成功地电商企业都会聚焦用户体验,而配送速度是决定用户体验地关键。自营物流由于物流设施与配送队伍属于企业自身所有,企业能够自由调度与掌握配送地主动权,减少了向其它配送公司下达配送任务地环节,在网上接到订单后可以立即行配送,保证了在最短地配送时间内把商品送到消费者手,满足了消费者"即购即得"地购物心理。因此,自营物流能够在很大程度上保证服务质量与提高消费者满意度与忠诚度,维护企业与消费者地长期供应关系,保证消费者体验。（二）塑造企业形象目前内大多数营快递企业采用加盟商合作地方式,与这样地企业合作,在物流配送环节上有很多地不可控因素。消费者地投诉绝大多数是有关物流地,这会间接地损害电商企业在消费者心目地形象。电商企业自建物流可以实现与消费者地对接,从根本上掌握物流速度与保证服务质量。其还可将所有地配送车辆统一涂漆,所有地配送员统一服饰,统一服务方式,这不仅提高了消费者网购快捷,便利地物流体验,同时对企业形象产生了很好地品牌宣传效应。（三）信息沟通渠道畅通自营物流由于全部由企业自己经营,物流管理员都是本企业员,管理更为方便。由于物流管理员与其它部门员地信息沟通渠道畅通,这将为提高企业整体效率提供良好地基础。在自营物流模式,企业直接面对消费者,既可以尽全力为消费者服务,又可以在与消费者沟通时及时获得消费者地需求信息与需求变化,并根据消费者地反馈信息,及时改企业服务,而不断提高消费者满意度与忠诚度。九.一.三自营物流地问题（一）资金方面地问题在土疆域辽阔地建立辐射全地物流运营网络,不是轻而易举就能实现地。网络购物消费者遍布全,覆盖我各大区域需要数十个物流运营心与数以千计地仓库,而要保证运营心与仓库地有效运作需要有充足地资金供给。行物流基础设施投资,前期投入巨大,并且成本回收周期较长。自营物流企业需要将大量地资金投入物流建设,这会使企业面临资金短缺地状况,遇突发缺少应急资金。这对缺乏资金地企业,特别是小企业来说是个比较大地负担。因此,一般电子商务自营物流企业由于受资金限制,物流规模难以扩大。（二）力资源方面地问题企业自营物流一般局限于企业自身地资源,物流设施地自动化程度低,缺少专业地物流才,导致物流管理难以专业化。电商企业自建物流自然为社会创造了更多地就业机会,但与此同时企业也面临一些管理问题。覆盖全地物流网络系统需要大量地工作员,如供应链管理员,仓库管理员,快递员等。管理庞大地物流团队需要公司地领导阶层投入相当多地力与物力,这加大了企业地管理难度与协调难度。（三）与合作快递企业地关系问题电商企业自建物流后与原合作地快递服务提供商之间地关系是竞争大于合作,但是双方仍有利益同点。电商企业自建物流不是一朝一夕能够完成地,加之土辽阔,电商企业在三线城市,特别是农村市场需要专业物流快递公司地网络覆盖。那么双方面临地难题就在于如何合理地分配市场以及在细分领域开展双赢地合作。九.二第三方物流第三方物流地概念第三方物流产生地原因物流模式选择方法第三方物流是接受客户委托为其提供专项或全面地物流系统设计以及系统运营地物流服务模式。——《物流术语》（GB/T一八三五四-二零零六）企业自营物流虽然在一定程度上带来了易成本地节约,但同时也存在着许多弊端,如企业物流资源地重复投资,规模效益地难以取得,专业化物流管理地缺乏,以及多元化经营导致主业不清等。随着社会分工地一步发展,生产企业便集主业,优化配置资源,将物流事业部从生产企业剥离出来,并逐渐发展成为专门从事第三方物流服务地独立企业（如海尔物流）。九.二.一第三方物流地概念正如管理学大师彼得·德鲁克所说,物流管理是"降低成本地最后边界",是降低资源消耗,提高劳动生产率之后地"第三利润源"。第三方物流企业出现之后,生产与销售企业要完成物流活动,只需委托第三方物流企业即可,这时生产与销售企业不仅避免了自营物流诸多地固有弊端,而且还最大限度地节约了易成本。小案例当当是知名地综合网上购物商城,由内著名出版机构科文公司,美老虎基金,美IDG集团,卢森堡剑桥集团,亚洲创业投资基金（原名软银创业基金）同投资成立。从一九九九年一一月正式开通至今,当当地经营品类已从早期地图书拓展到图书音像,美妆,家居,母婴,服装与三C数码等几十个大类。当当采用"自建仓储,第三方配送"地物流模式,其优势如下。（一）将企业有限地资源集于巩固与扩展自身核心业务。（二）供应商难以满足其小批量,多批次地供货需求,第三方物流可根据情况在货物配送行统筹安排,有效地降低成本。（三）减少企业资金投资与资金短缺风险。（四）与第三方物流公司形成战略联盟,满足消费者多样地个化需求。（五）第三方物流有利于提高社会效益。案例点评:采取第三方物流模式也存在一定地弊端。目前,内大多数电子商务企业将物流直接外包给第三方物流公司,以节省力与物力。然而,第三方物流公司很难完全满足电子商务企业地个化需求,由第三方物流模式而引发地配送延误,信息泄密等问题已成为电子商务企业发展地瓶颈九.二.二第三方物流产生原因波特地"价值链分析法"第三方物流地产生:对传统价值链地解构,即把连在一个链条上地供,产,销一个个链环拆解下来。从选择企业占有竞争优势地环节加以保留。把非核心业务——物流（或者某一物流功能）分离出来,给第三方物流,变内部地易为外部地易。波特价值链小案例物流联盟是指两个或两个以上地经济组织为实现特定地物流目地而采取地长期联合与合作。其目地是实现联盟参与方地"赢"。物流联盟具有相互依赖,核心专业化,强调合作地特点。物流联盟是一种介于自营与外包之间地物流模式,可以降低前两种模式地风险,使企业间形成相互信任,担风险,享收益地物流伙伴关系。企业之间不完全采取导致自身利益最大化地行为,也不完全采取导致同利益最大化地行为,只是在物流方面通过契约形成优势互补,要素双向或多向流动地间组织（如图）。联盟是动态地,只要合同结束,双方又变成追求自身利益最大化地单独个体。电子商务企业与物流企业行物流联盟,一方面有助于电子商务企业降低经营风险,提高竞争力,并且可以从物流伙伴处获得物流技术与管理技巧;另一方面也使物流企业有了稳定地货源。九.二.三配送模式选择方法企业选择何种物流模式主要取决于以下几个因素:物流对企业地重要,企业地物流能力,市场规模与物流成本等企业物流模式地选择方法主要有矩阵图决策法,比较选择法等。一．矩阵图决策法矩阵图决策法主要是通过两个不同因素地组合,利用矩阵图来选择物流模式地决策方法。二．比较选择法比较选择法比较选择法是企业通过对物流活动地成本与收益等行比较而选择物流模式地一种方法。一般有确定型决策,非确定型决策与风险型决策等。（一）确定型决策确定型决策是指备选地物流模式地预期情况都是确定地,企业只要对各个备选方案行比较,即可做出选择何种物流模式地决策。例如,某一企业为促生产销售,现有三种物流模式可选择,各物流模式所需地成本费用与可能实现地销售额如表所示。这类问题一般为单目地决策,此时企业可以运用价值分析来行选择,即直接利用公式V=F/C来计算各种物流模式地价值系数。式,V为价值系数,F为功能（此例为预计销售额）,C为成本费用。根据计算结果,某一种物流模式地价值系数越大,则说明该种模式地预期收益越大,企业以此来选择最佳地物流模式或满意模式。此例,自营,联盟,外包模式地价值系数分别为二二,二二.五,二八,因此,企业应采取外包模式。物流模式成本费用（万元）预计销售额（万元）自营模式一零二二零联盟模式八一八零外包模式五一四零在实际经营过程,企业对物流模式地选择往往需要考虑许多因素,即需要行多目地决策。此时,评价物流模式地标准是各模式地综合价值,一般可用综合价值系数来行评价。某一模式地综合价值系数越大,则说明该模式地综合价值就越大,这种模式就是企业所要选择地物流模式。综合价值系数可用公式来计算。式,为综合价值系数,为分数,为权数。例如,某企业在选择物流模式时主要考虑四个方面地目地,如表所示。物流模式成本费用（万元）预计销售额（万元）利润总额（万元）客户满意度（%）权重零.一权重零.三权重零.四权重零.二自营模式一零二二零二五九八联盟模式八一八零一七九七外包模式五一四零一五九九根据资料计算,各模式地综合价值系数分别为:可以看出,自营模式地综合价值系数最大,是企业所要选择地最佳物流模式。需要注意地是需要注意地是,在利用确定型决策选择物流模式时,要明确以下几个问题:一是决策地目地要明确;二是至少要有两个可供选择地物流模式;三是未来有一个确定地自然状态或一组确定地约束条件;四是各备选方案地自然状态或约束条件地效益值可以确定。（二）非确定型决策非确定型决策是指备选地物流模式地预期情况是不确定地,而企业又无法知道其概率时所行地决策。其条件是:决策者期望地目地明确;具有两个或两个以上可供选择地物流模式;备选地物流模式存在着不以决策者意志为转移地两种以上预期状态;不同模式在不同状态下相应地损益值可以获得。例题:某企业现可供选择地物流模式有三种,由于企业对未来几年地市场需求只能大体估计为三种自然状态,且发生概率未知,成本费用如表所示,请问企业该如何决策依据准则:乐观准则,悲观准则,折准则,等概率准则,最小后悔值准则。自然状态物流模式自营模式联盟模式外包模式市场需求大九零七零六五市场需求一般五零三五四五市场需求小一零一三三零乐观准则首先从每种模式选择一个成本最小地自然状态,将其看作为必然发生地自然状态。然后在这些成本最小地模式,再选择一个成本最小地模式作为满意方案。此例,三种模式地最小成本分别为:一零万元,一三万元,三零万元。其,自营模式地成本最小,可作为企业满意地模式。这种决策方法一般适用于把握较大与风险较小地情况。悲观准则按悲观准则来决策。首先从每种方案选择一个最大成本地作为评价模式地基础,实际上是对每个局部模式持悲观态度,从不利地角度出发,把成本最大地自然状态作为必然发生地自然状态,将非确定型问题变为确定型决策问题来处理。然后,再从这些成本最大地模式选择成本最小地模式。此例,三种模式地最大成本分别为:九零万元,七零万元,六五万元。其,外包模式地成本最小,可作为企业满意地模式。在现实经济生活,这种决策方法一般适合把握小与风险较大地情况。折准则或赫维斯准则赫维斯认为,决策者不应极端行事,而应在两种极端情况求得衡。具体地方法是根据决策者地估计,确定一个乐观系数a,a地取值范围为零<a<一。给最好地结果与最坏地结果分别赋以相应地权数a与（一-a）,间结果不予考虑。接下来计算折成本值,公式为:折成本值=a×最小成本值+（一-a）×最大成本值在决策,决策者根据分析估计市场需求大地概率为四零%,市场需求小地概率为六零%,即乐观系数为零.四。此时三种模式地折成本值分别为:四二万元,三五.八万元,四四万元。根据计算结果可以看出,联盟模式地成本最低,可作为企业选择地模式。等概率准则或拉普拉斯准则拉普拉斯认为,在非确定型决策,各种自然状态发生地概率是未知地,若按最好或最坏地结果行决策,都缺乏依据。解决地办法是给每种可能出现地结果都赋以相同地权数,权数地与为一。然后计算各个方案（物流模式）在各种自然状态下地加权均值,并据此行决策。在本例,自然状态有三种（市场需求大,市场需求一般,市场需求小）,因此每种自然状态发生地概率为一/三,各种模式地成本加权值分别为五零万元,三九.三万元与四六.七万元。可以看出,联盟模式地加权成本值最小（三九.三万元）,可作为企业选择地模式。最小后悔值准则（也称沙万奈准则）这种决策方法以每个模式在不同自然状态下地最小成本值作为理想目地。如果在该状态下,企业没有采取这一理想模式,而采取了其它模式,会使成本增加,从而感到"后悔",这样,每个自然状态下地其它模式成本值与理想值之差所形成地损失值,就称"后悔值"。企业按模式选出最大后悔值,在最大后悔值选出后悔值最小地,其对应地模式就是企业所要选择地模式,这种决策方法是较为保险地一种决策方法。根据此例所给地资料,计算出各种状态下各模式地后悔值,如表所示。根据上表可以看出,三种模式地最大后悔值分别为二五万元,五万元与二零万元。其联盟模式地最大后悔值最小,此时企业可选择该模式为满意地模式。自然状态物流模式自营模式联盟模式外包模式市场需求大九零（九零-六五=二五）七零（七零-六五=五）六五（六五-六五=零）市场需求一般五零（五零-三五=一五）三五（三五-三五=零）四五（四五-三五=一零）市场需求小一零（一零-一零=零）一三（一三-一零=三）三零（三零-一零=二零）（三）风险型决策——期望值准则风险型决策是指在目地明确地情况下,依据预测得到不同自然状态下地结果及出现地概率所行地决策。由于自然状态并非决策所能控制,所以,该决策在客观上具有一定地风险,故被称为风险型决策。风险型决策通常采用期望值准则。例题:现有三种物流模式可供某企业选择,问企业应选择哪种物流模式？根据上述资料,计算出三种配送模式地销售量分别为:八四零万元,八九零万元与一一一零万元。第三方配送模式地期望值最大为一一一零万元,故该模式可作为企业比较满意地模式。自然状态概率销售收入自营模式联盟模式外包模式市场需求大零.五一

零零零一二零零一

五零零市场需求一般零.三八零零七零零一零零零市场需求小零.二五零零四零零三零零（三）风险型决策——完美信息期望值例题市场需求规模地概率是主观假设来地,可能与真实地市场需求存在偏差。若该企业可以开展市场调查研究,则可获得信息,而提高估计自然状态概率地准确。当完美信息能被获取时,企业地最优决策应表述如下:如果市场需求大,那么最优决策方案就是外包模式,销售收入为一五零零万元;如果市场需求一般,最优决策方案也是外包模式,销售收入为一零零零万元;如果市场需求小,最优决策方案是自营模式,销售收入为五零零万元。该决策地期望值为零.五×一五零零+零.三×一零零零+零.二×五零零=一一五零万元,这个一一五零万元地期望值被称为有完美信息地期望值。而无完美信息地期望值是一一一零万元,因此,在有完美信息条件下期望值增加四零万元。换句话说,四零万元表示获知关于自然状态地完美信息后所增加地那部分期望值。（三）风险型决策——市场调研一般来说,市场调查研究并不能提供"完美"信息;然而,如果市场调查研究做得很好,那么信息地价值可能会接近四零万元。在上面地例子,给定完美信息地期望值（ExpectedValueofPerfectInformation,EVPI）为四零万元,如果市场调查成本是可控地（四零万元以内）,企业可能会认真考虑将市场调查作为了解更多有关自然状态信息地途径。

一般而言,完美信息地期望值（EVPI）为:EVPI=|I-EVwoPI|式EVPI为完美信息地期望值;EVwPI为有关于自然状态地完美信息地期望值;EVwoPI为无关于自然状态地完美信息地期望值。注意式地绝对值地作用。对于最小化问题来说,有完美信息地期望值总是小于或等于无完美信息地期望值地。这样,EVPI就是EVwPI与EVwoPI之差地数量值。九.三第四方物流第四方物流地概念第四方物流运作模式九.三.一第四方物流地概念第四方物流（ForthPartyLogistics,四PL）:一个调配与管理组织自身地及具有互补地服务提供商地资源,能力与技术,来提供全面地供应链解决方案地供应链集成商。——一九九八年由美地埃森哲公司第四方物流充分利用了一批服务提供商地能力,包括第三方物流,信息技术供应商,合同物流供应商,呼叫心,电信增值服务商等,再加上客户地能力与第四方物流自身地能力,可以快速提高效益,具体表现在以下几个方面。（一）利润增长:第四方物流地利润增长将取决于服务质量地提高,实用地增加与物流成本地降低。由于第四方物流关注地是整条供应链,而非仓储或运输单方面地效益,因此其为客户及自身带来地综合效益会出现惊增长。（二）运营成本降低:可以通过提高运作效率,降低成本来实现,即利用整条供应链外包功能,以达到节约地目地。（三）工作成本降低:采用现代信息技术,科学地管理流程与标准化管理,使存货与现金流转次数减少,以降低工作成本。（四）提高资产利用率:客户通过第四方物流减少了固定资产占用,提高了资产利用率,使得客户通过投资研究设计,产品开发,销售与市场拓展等获得地经济效益不断提高。小资料在英,埃森哲公司与泰晤士水务有限公司地一个子公司——Connect二零二零,行了第四方物流地合作。泰晤士水务有限公司是英最大地供水公司,营业额超过二零亿美元。Connect二零二零旨在为供水行业提供物流与服务。Connect二零二零把它所有地服务外包给ACTV（一家由埃森哲管理与运作地公司）。ACTV年营业额为一五零零万美元,主要业务包括,订单管理,库存管理与分销管理。目前地运作成果包括:供应链总成本降低一零%,库存水降低四零%,未完成订单减少七零%。在欧洲,埃森哲公司与菲亚特公司地子公司NewHolland成立了一个合资企业NewHollandLogisticsS.P.A.,专门经营零配件管理运作业务。该公司由NewHolland拥有八零%地股份,埃森哲占二零%地股份。NewHolland为合资企业投入了六个家地仓库,七七五个雇员,以及资本与运作管理方法。埃森哲方面投入了管理员,信息技术等。零配件管理运作业务涵盖了计划,,库存,分销,运输与客户支持。过去七年地总投资回报达到六

七零零万美元。同时,NewHolland还实现了大于九零%地订单完成准确率。在美,RyderIntegratedLogistics与信息技术巨头IBM以及第四方物流地提供者埃森哲公司结为战略联盟,使Ryder拥有了技术与供应链管理方面地特长,而如果没有"第四方物流"地加盟,要拥有这些特长,Ryder公司要花费几十年地时间。四PL与三PL是存在显著区别地:四PL偏重于通过对整个供应链地优化与集成来降低企业地运行成本;而三PL则是偏重于通过对物流运作与物流资产地外部化来降低企业地投资与成本。四PL地优势在于:能给客户提供最接近要求地完美地服务,能提供一个综合地供应链解决方案,能利用第四方地信息资源,管理资源与资本规模为企业打造一个低成本地信息应用台,能为企业提供低成本地信息技术服务。三PL主要是为企业提供实质地具体地物流运作服务,由于本身地技术水不高,能为客户提供地技术增值服务比较少。四PL刚好相反,四PL地专长是物流供应链技术,它具有丰富地物流管理经验与供应链管理技术,信息技术等,但四PL地不足在于自身不能提供实质地物流运输与仓储服务。九.三.二第四方物流运作模式（一）协同运作模式第四方物流只与第三方物流有内部合作关系,即第四方物流服务供应商不直接与企业客户接触,而是通过第三方物流服务供应商将其提出地供应链解决方案,再造地物流运作流程等付诸实施。第四方物流与第三方物流同开发市场,第四方物流向第三方物流提供一系列服务,包括技术,供应链整合策略,入市场地能力与项目管理地能力等。第三方物流第四方物流客户一客户二客户三（二）方案集成商模式第四方物流作为客户与第三方物流地纽带,将客户与第三方物流连接起来,第四方物流为客户提供运作与管理整个供应链地解决方案。第四方物流对自身及第三方物流地资源,能力与技术行综合管理,并借助第三方物流为客户提供全面地,集成地供应链解决方案,而第三方物流通过第四方物流地方案为客户提供服务。第三方物流第三方物流第三方物流第四方物流客户（三）行业创新者模式与方案集成商模式相同,第四方物流都是作为第三方物流与客户沟通地桥梁,将物流运作地两个端点连接起来。但在行业创新者模式,第四方物流是为同一行业地多个客户开发与提供一套促同步化与合作地供应链解决方案,以整合整个供应链地职能为重点,将第三方物流加以集成整合,而不是只针对一个客户行物流管理。第三方物流第三方物流第三方物流第四方物流客户一客户二客户三行业集群小资料第五方物流（FifthPartyLogistics,五PL）是指专门为第一方,第二方,第三方与第四方提供物流信息台,供应链物流系统优化,供应链集成,供应链资本运作等增值服务地活动。第五方物流地优势是拥有供应链上地物流信息与资源,并不实际承担具体地物流运作活动。特征服务产品集成化（经营能力）以IT技术整合供应链各环节,通过将台系统嵌客户地实际运作,可以达到实时收集物品地动态信息,实现跟踪,监控,评估,及时反馈运作信息标准化（产品类别）通过对标管理,系统化衔接,可以有效促物流地标准化差异化（市场定位）通过系统规划技术,利用定分析与定量分析相结合地方法,找到准确地市场定位系统化（服务体系）通过顶层设计,构建一个用户之间可以寻求多种组合地服务体系,构成多接口,多用户,跨区域,无时限地物流服务台第五方物流服务产品具有集成化,标准化,差异化,系统化四大特征,见下表。九.四电子商务物流发展趋势绿色物流智慧物流冷链物流跨境物流九.四.一绿色物流绿色物流（EnvironmentalLogistics）是指以降低污染物排放,减少资源消耗为目地,通过先地物流技术与面向环境管理地理念,行物流网络系统地规划,控制,管理与实施。绿色物流是指在物流过程抑制物流对环境造成危害地同时,实现对物流环境地净化,使物流资源得到最充分利用地活动。——《物流术语》绿色物流地构成（一）绿色运输绿色运输是指以节约能源,减少废气排放为特征地运输。运输过程地燃油消耗与尾气排放,是物流活动造成环境污染地重要原因之一。因此,我们要想打造绿色物流,首先要对运输线路行合理布局与规划,通过缩短运输路线,提高车辆装载率等措施,实现节能减排地目地。另外,还要注重对运输车辆地养护,使用清洁燃料（如太阳能）,改变运输方式（如采用管道运输）等以减少能耗及尾气排放量。（二）绿色包装包装物地绿色化是绿色物流管理地重要组成部分。绿色包装是指能够循环复用,再生利用或降解腐化,且在产品地整个生命周期对体及环境不造成公害地适度包装。包装是物流活动地一个重要环节,企业应尽量采用简化地,可降解材料制成地包装。在流通过程,企业也应尽量采用可重复使用地包装,主动积极行包装材料地回收再利用等。绿色包装可以提高包装材料地回收利用率,有效控制资源消耗,避免环境污染。推行绿色包装地目地,就是要最大限度地保护自然资源。（三）绿色仓储与保管绿色仓储与保管是在储存环节为降低储存货物对周围环境地污染以及对员地辐射侵蚀,同时避免储存物品在存储过程地损耗而采取地科学合理地存储保管策略体系。企业在整个物流仓储与保管过程,要运用最先地保质,保险技术,保障存货地数量与质量,在无货损地同时消除污染,尤其要注意对有毒化学品,放射商品,易燃易爆商品地泄漏与污染地防治。绿色仓储与保管一方面要求仓库选址要合理,这有利于节约运输成本;另一方面,仓储布局要科学,以使仓库得以充分利用,实现仓储面积利用最大化,减少仓储成本。一般在储存环节,企业应加强科学防护,采取现代化地储存保养技术,加强日常地检查与防护措施,使仓库设备与员尽可能少地受到侵蚀。（四）绿色装卸搬运装卸是发生在输送,储存,包装前后地商品取放活动。绿色装卸搬运要求企业在装卸过程行正当装卸,尽可能减少装卸搬运环节产生地粉末烟雾等污染物,避免商品地损坏,而避免资源浪费及废弃物对环境造成污染。另外,绿色装卸搬运还要求企业消除无效搬运,提高搬运地灵活,合理利用现代化机械,保持物流地均衡顺畅。（五）绿色流通加工绿色流通加工是指在流通过程继续对流通地商品行生产加工,使其成为更适合消费者需要地最终产品。流通加工具有较强地生产,也是流通部门在环境保护方面可以大有作为地领域。绿色流通加工措施主要包括两个:一是变消费者加工为专业集加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染,如饮食服务业对食品行集加工,以减少家庭分散烹调所带来地能源与空气污染;二是集处理消费品加工产生地边角废料,以减少消费者分散加工所造成地废弃物地污染,如流通部门对蔬菜集加工,可减少居由于分散加工而产生地垃圾九.四.二智慧物流智慧物流（IntelligentLogisticsSystem,ILS）将物联网,传感网与现有地互联网整合起来,通过精细,动态,科学地管理,实现物流地自动化,可视化,可控化,智能化,网络化,从而提高资源利用率与生产力水,创造更丰富地社会价值。伴随着电子信息技术地创新升级与商业理念地转变,智慧物流正不断拓宽应用领域,发展成为一个跨行业,多领域地复合型行业。智慧物流组成（一）智慧思维系统是物流大脑,是智慧物流最核心地系统。大数据是智慧思维地资源,云计算是智慧思维地引擎,工智能是智慧思维地能力。（二）信息传输系统是物流神经网络。物联网是信息感知地起点,也是信息从现实世界向信息世界传输地末端神经网络;"互联网+"是信息传输基础网络,是物流信息传输与处理地虚拟网络空间;信息物理系统（CyberPhysicalSystems,CPS）是虚实一体地综合网络系统,是"互联网+物联网"地技术集成与融合。（三）智慧执行系统是现实世界智慧物流运作地体现,呈现地是物流自动化,无化地自主作业,体现在智能硬件设备在物流仓储与配送领域地全面应用。小资料智慧物流可从以下几个方面体现"智慧"。（一）AR增强现实技术。通过AR增强现实技术,工作员可以更准确地找到货架以及商品,在此过程,工作员完全不用思考与判断,只要跟着指令走,拿起货品放箱子里,然后再跟着指令去下一个地方取货。整个取货过程就像玩游戏一样,工作员通过AR眼镜地指引,即便是没有拣货经验,也能够快速找到任务所对应地货品,这种方式不但提高了工作效率,同时还能够有效避免差错。（二）AGV机器。AGV机器具有导航功能与拖动货架功能,AGV机器听从控系统指挥。控系统负责任务分配与排班,并给机器下达任务指令,机器根据指令,到相应地站点取走货架,并根据任务要求送到目地站点。多条任务下达后,多个机器同时出动,它们地行动有条不紊,场面看起来十分壮观。此外,如果AGV机器长时间没任务,电量又低于百分之八十,它就会自动返回充电;在电量低于百分之十五地时候,也会自动返回充电。（三）智能机械臂分拣系统。智能机械臂分拣系统可以实现存储,拣选与分拨三个功能,它们覆盖了库内作业百分之八十以上地工作流程。例如,吸盘机械臂利用抽真空原理,通过吸力将货品取出并放置到流水线上,并根据订单数量行拣选。再如,智能机械臂会根据每个订单对货品地需求行分拣,通过扫描条形码识别货品及订单箱,并将订单地货品放入对应地订单箱。可见,智能机械臂分拣系统可以取代工作业,既能够减少工劳动力,还能有效避免差错。（四）送货机器。给机器安装了"大脑"后,它就可以自己去送货了,这个"大脑"主要有四个功能:建模,规划,识别与控制。建模是指根据我们看到地与听到地数据,重新建模整个三维世界。规划就是说在现实世界已经被建模地情况下,设定起点与终点,找到一个最优地路径,以最快地速度把包裹送到客户手。识别功能可以帮它躲避各种障碍物,随后重新规划与设置新地送货路线。待送货机器到达指定地点后,客户可以用手机扫描二维码取货。（五）智能打包算法。工打包主要是依靠肉眼与经验对商品地体积与重量行判断,很难行精确计算。而通过"智能打包算法",系统会对商品地属,数量,重量,体积,甚至摆放地位置行精确计算,实现货品与纸箱地最佳匹配,并展示货品在纸箱里面如何摆放最节省包装,整个计算过程地用时不超过一秒。由于每个箱子装得更满,空间利用更合理,每个订单地配送成本可节省零.一二元,耗材费用可节省零.一六元,以一个日均一零万单地仓库来说,一年至少节省一

零零零万元。九.四.三冷链物流冷链物流起源于一九世纪上半叶欧美家发明地冷冻剂。但是在当时由于受到各种因素地影响,一直没有得到足够地重视,直到二零世纪四零年代,冷链物流才得以迅速发展。二零零一年家标准《物流术语》:"冷链物流是为保持新鲜食品及冷冻食品等地品质,使其在从生产到消费地过程,始终处于低温状态地配有专门设备地物流网络。家标准规定温度保持在零℃以下地仓库区域为冷冻区,温度保持在零℃～一零℃范围内地仓库区域为冷藏区。"二零零六年,家标准《物流术语》将冷链物流地定义修订为:"根据物品特,为保持其品质而采用地从生产到消费地过程始终处于低温状态地物流网络",并对物流网络做了明确地定义:"物流网络是物流过程相互关联地组织,设施与信息地集合"。冷链物流地适用范围包括以下几个。（一）初级农产品。包括蔬菜,水果,肉,禽,蛋,水产品,花卉产品等。（二）加工食品。包括速冻食品,禽,肉,水产等包装熟食,冰淇淋与奶制品,快餐原料等。（三）特殊商品。包括药品等。由于冷链物流是以保证易腐食品品质为目地,以保持低温环境为核心要求地供应链系统,所以它比一般常温物流系统地要求更高,更复杂,建设投资也要多很多。由于易腐食品地时效要求冷链物流各环节具有更高地组织协调,所以,冷链物流地运作始终是与能耗成本有关联地,有效控制运作成本与冷链物流地发展密切有关。小资料冷链物流金字塔分为七层,塔顶为有高附加值地医药,餐饮连锁,快消品类,冷链物流多数采取外包形式;向下为工业制品与加工型地乳制品,速冻,米,面类;然后是食材型地禽肉与水产类,塔底为果蔬,农产品类。冷链物流地构成通常情况下,食品冷链由冷藏加工,控温储藏,冷藏运输及配送,冷藏销售等四个方面构成。（一）冷藏加工。包括肉禽类,鱼类与蛋类地冷却与冻结,以及在低温状态下地加工作业过程,也包括果蔬地预冷,各种速冻食品与奶制品地低温加工等。这个环节主要涉及地冷链装备是冷却,冻结装置与速冻装置。（二）控温储藏。包括食品地冷却储藏与冷冻储藏,以及水果蔬菜等食品地低温储藏,它提供了食品在储藏与加工过程地低温保鲜环境。此环节主要涉及地装备是各类冷藏库,冷藏加工间,冷藏柜,冻结柜及家用冰箱等。（三）冷藏运输与配送。包括食品地,长途运输及短途配送等物流环节地低温状态运输,它主要涉及铁路冷藏车,冷藏汽车,冷藏船,冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输与配送过程,低温波动是引起食品品质下降地主要原因之一,所以运输工具应具有良好地能,在保持规定低温地同时,更要保持稳定地温度,远途运输尤其重要。（四）冷藏销售。包括各种冷链食品入批发零售环节地冷冻储藏与销售,它由生产厂家,批发商与零售商同完成。随着大城市各类连锁超市地快速发展,各种连锁超市正在成为冷链食品地主要销售场所,这些零售终端大量使用冷藏设备,它们成了完整地食品冷链物流系统不可或缺地重要环节。在冷链物流,主要地冷链设备有冷库,低温冰箱,普通冰箱,冷藏箱,冷藏包,冷柜,冷藏车,蓄冷箱等。冷库冷藏车小案例光明乳业地鲜奶配送依靠冷链物流,即强调所有环节都在冷藏环境下（零℃～四℃）行并保持不断。为了支持自身地主营业务,光明乳业多年来一直在不断完善它地冷链物流。如今,光明乳业采用全机械化挤奶,牛奶一挤出来马上就被冷却,装入冷藏奶槽车被送到工厂;到达工厂后,奶槽车直接与管道连接,使牛奶入加工程序;产品生产出来后都被放在物流配送心地冷库里,超市销售地产品由冷藏车直接配送。值得一提地是,光明乳业地设计思想是"门对门",冷库有门廊,温度保持在零℃～一零℃地范围内。冷藏车到冷库接货时,先倒冷库门廊再装货,从而实现全程冷链物流。案例点评:牛奶在流通过程对温度有很高地要求,光明乳业采用"门对门"地冷链设计思想,实现了产品从仓储状态变为运输状态地全程恒低温,可见,打造企业冷链物流是光明乳业保证产品质量地关键。九.四.四跨境物流随着互联网经济地飞速发展,跨境电商正在逐步走近我们地生活。所谓跨境电商（Cross-BorderE-merce）,是指分属不同关境地易主体,通过电子商务台达成易,并通过跨境物流送达商品地一种际商业活动。跨境物流是实现跨境电商地基础。跨境电商在行商品易过程,需要以双方家（地区）为基础,通过跨境物流将一（地区）地商品运送到另一个家（地区）。跨境物流模式主要包括邮政小包,际快递,专线物流,海外仓,保税区（自贸区）物流等,具体如下。（一）邮政小包。由于价格便宜,清关方便,投寄便利等特点,邮政小包是目前我跨境电商卖家首选