掘进巷道00工作面及运顺槽作业规程

-①主运顺槽（0—3352.2m）我队所掘巷道为00工作面主、辅运顺槽双巷同时掘进。由于掘进过程中在超前巷道中布置3个钻孔进行探水，三个钻孔均布置在巷道中部，其中1#钻孔垂直工作面布置，2、3#钻孔分别倾斜两帮17°角布置，要求直眼钻孔深度不小于60m，每个帮眼钻孔深度不小于62.7m（假设主运顺槽超前）。=2\*GB3②辅运顺槽（0—3342.2m）辅运顺槽（假设滞后）掘进工作面布置2个探水孔，1#钻孔垂直工作面布置，2#钻孔倾斜右帮17°角布置，要求直眼钻孔深度不小于60m，帮眼钻孔深度不小于62.7m（后附探放水示意图），允许掘进30m后施工下一孔。钻孔施工过程中如涌水量较大，应在其附近（相隔1.0m）增加布置探放水钻孔。当主运顺槽、辅运顺槽掘进剩余量40m时，探眼的角度不变，探眼深度如下：a≯b+20ma——探眼深度b——顺槽剩余掘进量（m）。辅运顺槽安装DN100排水管一趟。主辅运顺槽配备4kw水泵2台。排水线路：工作面——主、辅运顺槽排水管——辅运大巷排水管——3-1煤中央水泵房——地面污水处理站（2）设计施工探放水孔径为Φ42mm。（3）所有钻孔布置在掘进掌子面。（4）如果涌水量较大，探放水孔施工完毕在孔口下2m封孔管，安装闸阀。（5）测量钻孔涌水量，水大时将水量接入排水系统。（6）施工过程中必须严格按规定详细做好施工记录。（7）全孔质量要求达到设计要求。（8）钻孔设计位置可根据井下实际施工条件做相应的调整，但必须经生产办核实并同意后方可执行。（9）现场施工中发现问题及时同相关部门及主管领导联系。（三）探水作业前的准备工作和安全注意事项1、探水作业前的准备工作在安装钻机探水前必须遵守下列规定：（1）司机必须经过培训，经考试合格后，持证上岗。（2）司机必须熟悉设备的性能、结构、工作原理，日常的维护保养和一般的故障处理。（3）加强钻场附近的巷道支护，并在工作面迎头打好坚固的立柱和栏板。保持探水地点巷道的稳定性。（4）清理巷道，挖好排水沟。探水钻孔位于巷道低洼处时，必须配备与探放水量相适应的排水设备。钻眼内水沿水沟流走或排走，防止水流冲动浮煤发生堵塞，改变水流路线而引起其它灾害。（5）在打钻地点或附近安设专用电话，遇到水情紧急，及时报告调度室，尽快采取相应措施。（6）跟班队长必须亲临现场，施工人员根据设计要求，确定钻孔的方位、角度、深度，达到设计要求，顺利地将水放出。（7）每次所打完探水钻孔必须有记录，将钻孔的深度、角度、探水情况、剩余安全距离、涌水情况、钻孔位置情况进行检查验收，如实填写。（8）工作面必须配备检查探水钻孔的专用工具，每班生产前跟班队长、班长配合安监员对主、辅运顺槽探水钻孔进行检查，经查符合要求后开始生产。否则停止生产，重新探水。（9）探放水施工完成后，在掘进过程中如发现探眼不在掘进巷道范围内，跑偏情况比较严重的，立即停止生产，重新探水。（10）工作面材料列车上配备适当数量的木楔子和干海带丝或黄泥，对所打完的探水孔及时用黄泥木楔子堵住。2、探水作业安全注意事项（1）钻进时，发现煤岩松软、片帮、来压或钻孔中水压、水量突然增大以及有顶钻等异状时，必须停止钻进，但不得拔出钻杆，应立即向调度室报告，并派人监测水情。如果发现情况危急时，必须立即撤出所有受水威胁地区人员，然后采取措施，进行处理。当钻探过程中发现岩层显著变软或有水沿钻杆流出时，都是孔接近或钻入积水区的特征，应立即停钻，检查防水措施是否完善、可靠，排水设施能否正常运行。发现片帮、来压时，应检查巷道支护情况，若不牢固，需在巷道前方打柱，保护煤壁和顶板，防止冒顶砸人。（2）钻孔放水时，必须设专人监测钻孔出水情况，测定水量、水压，做好记录。若水量突然变化，必须及时处理，并立即报告调度室。此条中钻孔流量变化的处理，可分两种情况：=1\*GB3①钻孔流量突然变小或突然断水时，可能是钻孔局部堵塞造成，需通孔3—5次，并补打检查孔，核实是否已将水放尽；也可能因放水位降低后造成老窑巷道坍塌堵塞，所以流量减小，此时还应防止流量突然增大。=2\*GB3②钻孔流量变少时，可能是串通新的水源。若探废旧巷道水时，可能由于常年积水，巷道坍塌，堵截了一部分水，放水后形成被堵地区水位升高，当坍塌物抗不住水压被冲垮时，造成流量变大，此时需通知水文地质人员分析增大原因，并采取措施。（3）避灾路线00掘进工作面——00主辅运顺槽——3-1煤辅运大巷——暗副斜井——平硐——地面四、以上未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》、《**灾害预防与处理计划》及《**管理制度》的有关规定。第五节机电1、入井设备都必须经过防爆检查，且持有入井合格证。2、供电做到“三无”、“四有”、“两齐”、“三全”、“三坚持”；机电设备完好达到矿管理标准。3、必须按供电设计要求接线。4、当停电造成风机不能运转或影响其他作业区域不能作业时，停电前必须向矿调度室汇报请示，批准后方可进行。5、停机时，各种行走设备都要停放在顶板完好、底板干燥、空间宽畅的地带，并且所有操作手把都打在零位，连采机的截割头必须落地，所有电气设备必须断电。6、各开关的整定值必须符合设计要求，不得随意调整。7、连采机、锚杆机移动时，必须派专人看护电缆，防止压伤、扯断电缆，严防碰撞巷道内所设的一切设施。同时，必须确保所操作设备两侧和前后6m范围内没有人员逗留时，才能开机移动设备，防止将人员挤伤。8、所有用水设备必须坚持“开机先开水、停机关水”的原则。严禁无水作业，防止将电机烧坏。9、连采机和锚杆机的除尘装置必须完好，严禁甩掉不用。10、检修设备安装部件时，要设专人指挥，分工明确，相互配合，防止发生意外事故。11、各配电硐室必须保证有足够的新鲜风流通过，防止有害气体积聚，同时要设好足够的灭火器材。12、非专职司机和检修人员，严禁操作机电设备，无证不准上岗。严禁带电搬迁和带电检修，停电检修时，必须挂“有人作业，严禁送电”的警告牌。13、加强供电管理，严禁外单位在本队供电系统内接电。若因工作需要确定在本队接电时，在没有和本队主管队长取得联系之前，严禁擅自在本队变压器处停、送电。14、加强对井下电缆的管理，严禁各种车辆和设备碾压电缆；在处理电缆和设备漏电时，必须指派专人在变压器处守候，防止任何人误送电，必须等漏电处理好，接到可靠的送电信号后，方可在变压器处送电。严禁漏电后甩掉漏电保护强行作业。15、严禁本队工作人员翻越大巷皮带，以防发生意外。16、拆卸和安装大件时，要有专人指挥，分工明确，相互配合，防止发生意外事故。拆吊装设备大件时，先必须对起吊锚杆作拉力试验，确认锚杆合格后，方可开始作业，起吊过程中人员严禁在吊装件下逗留，所有作业人员必须在吊件正下方2m以外处作业。17、严格执行井下停送电制度，严禁随意停、送电。当工作面设备有故障（移变或开关跳闸）时，其他人员严禁送电，必须由当班电工查明原因处理好故障后方可由电工亲自送电。第六节运输1、装载机、梭车的刹车、警铃、信号、车灯装置必须完好可靠，发现问题，立即处理。通过联巷口或拐弯时必须提前减速并发出警报，以防挤、撞伤人员。2、梭车在到达连采机和破碎机前接煤和卸煤时，在距两机20m时必须减速慢行；大约在靠近两机5m的距离时，必须用点动的方式移进，防止高速碰撞连采机和破碎机以及挤伤人员。3、装载机、梭车在拐弯处前10m，必须减速、按警铃，确认安全后方可继续行驶。4、装载机、梭车启动前发出警铃5秒后，确认两侧及前后方运行范围无人后方可启动。5、梭车应靠巷道前进方向左帮运行，连采机割右帮时，应将其机尾左摆45°，以便梭车在左侧装载。6、梭车、装载机在行驶时，必须坚持巷道内“行人不行车、行车不行人”的规定，发现装载机运行前方有人员或有灯光时，提前20m停机，待人员通过后方可继续行驶。装载机铲货时，装载机行走范围内严禁站人。7、司机离开驾驶室时，必须切断电源。8、及时更换设备上损坏的照明灯。9、生产中若发生紧急情况，人员急需通过行车联巷时，必须提前10m发出声、光信号，即左右晃灯和大声喊叫，确认对方明白信号且车辆停止运行后，方可通过。10、搬运设备零部件时，要注意脚下打滑和防止碰手碰脚，防止将手夹伤；吊挂设备时，要采用导链或枕木撑架，支撑牢靠；装载机司机在拉运材料时要看好路况，低速慢行，特别要注意两侧和前后方6m范围内严禁站人。11、人力扛物运料时，重件要多人合作，统一信号，步调一致；单人作业时，扛物切勿过重，力所能及，同时小心谨慎。12、检修班必须定期检修井下的各种车辆，确保车况良好，司机开车前必须先检查车辆是否完好，不完好严禁使用。13、若刮板链上有大块煤卡死急需处理时，必须停机后进行处理，严禁在刮板链运转状态下处理。14、在搬运大型设备、变压器和除铁器时，必须有专人指挥，并将被搬运的设备绑扎牢固。15、各工种司机在操作设备时，不得将身体任何部位伸出驾驶室外，严禁高速行驶。16、辅助运输安全技术措施:（1）驾驶人员的规定：1）驾驶员必须持有效驾驶证件，驾驶技术熟练，精通交通规范。2）入井司机需经安监站进行入井安全培训，持有入井安全资格证方可上岗。3）司机入井必须穿工作服、戴安全帽、携带矿灯、自救器，以防造成事故。4）入井司机严禁携带烟草、点火物品及手电筒等。5）严禁酒后上岗，不得疲劳驾车。6）司机入井前应熟悉井下线路后方可上岗。7）车辆一旦肇事，应立即向有关领导和矿调度室汇报。8）司机要爱护车辆，经常保持车容整洁，定期维护、保养，正确操作。（2）辅助运输车的规定：1）车况良好，车容整洁。车辆的前灯、尾灯、转向灯、喇叭、刹车、雨刷、后视镜、车厢扣环、防护链、各种仪表必须齐全完好；车辆必须配备有效的灭火器，每班负责对运行车辆进行全面检查，严禁车辆带病运行。2）车辆无漏油、漏液、漏电现象。3）车辆入井前必须由井口检身房与矿安监站检查合格后方可入井。4）车辆必须按要求进行定期检修、维护、保养，并做好记录。5）送人车辆车厢必须加设护栏。6）井下专用车辆不得驶出工业厂区，可外出车辆手续必须齐全。（3）对车辆停、运、存放的规定：1）不得随意停放，无特殊情况井下及地面工业厂区严禁停放车辆，车辆升井或回矿后要停放在指定地点。2）接送人员时，司机必须在乘车人员坐稳，下车人员离开车体1m外确认安全后鸣笛开车。3）车辆驶到交叉路口及拐弯前20m必须减速鸣笛，变换灯光，确认安全后方可继续行驶。4）车辆在行驶中，不得挤撞管道、电缆等，并随时注意交叉路口的标志，过风门后要及时关闭好风门。5）井下严禁超车，两车同向行驶必须保证不小于50m的间距。6）在工业广场和井下大巷行驶速度不得超过20km/h；在井下其它地段车速不得超过15km/h；在井下遇有行人车速不得超过10km/h。7）车辆过水坑时要密切注意水位情况并减速慢行。（4）拉人及拉料的规定：1）非运人车辆（多功能车、叉车、洒水车等）严禁乘坐人员。2）严禁人货混运，行驶中严禁人员站立，严禁行驶中趴车、跳车，严禁将身体任何部位伸出车外。3）拉散装物料要防止漏洒。4）拉运物料时，严禁物料尺寸超过车的尺寸，严禁超载。5）乘车时，等车辆停稳再上、下车，乘车时身体任何部位不得伸出车外，不得在车上打闹，不得从事其他事情。主（辅）顺槽联巷贯通安全技术措施贯通巷道基本情况：现我队掘进00工作面辅运顺槽巷道宽度为5.5m，高度3.5m，主运顺槽巷道宽度为5.5m，高度3.5m。联巷宽度为5.0m，高度3.5m。采用前进式双巷同时掘进，锚杆、锚索、网片联合支护方式。为防止联巷贯通时事故发生，特制定以下安全技术措施：二、一般规定1、我队所掘00主、辅顺槽在副帮上标注尺寸，由上一联巷口开始每隔10m标注一次，到指定位置时由主运顺槽向辅运顺槽开联巷，并在辅运顺槽标注贯通位置。联巷抹角为3.0*3.0m。严格按照要求进行施工，掌握好工程质量。2、联巷锚杆间距为0.3*1.1*1.1*1.1*1.1*0.3m，排拒为1.0m，按5套/m布置锚杆。顶板挂网网格为150*150mm，直径6.5mm钢筋网片。3、严格执行贯通井巷有关瓦斯管理的规定，其内容包括：a、贯通前加强贯通巷道两头瓦斯检查和局部通风管理，防止瓦斯积聚。b、现场必须有跟班队干部。4、贯通时，由瓦检员现场检测瓦斯，防止瓦斯积聚。三、特殊规定1、当我队掘进联巷时，汇报区队，并派人在辅运顺槽距贯通20m处设置警戒，贯通处严禁人员入内，设备退出警戒外。2、当巷道掘进剩余10m时，掘进工作面必须由瓦检员检查工作面及贯通地点附近巷道中的瓦斯浓度。只有当工作面及贯通地点附近巷道中的瓦斯浓度不超过1％时方可作业。3、风筒距离工作面不得大于15ｍ，以保证工作面有足够的新鲜风流，及时排除和吹散有害气体，不得随意停局扇。4、切槽时按小断面探掘，每次进刀必须先从中部进刀，保证最后从中部贯通，每进一次刀深度不大于200mm。掘通后停机检测瓦斯浓度。5、掘进时要按照正常循环作业，不得放大循环掘进，并及时观察顶板情况，最后以修顶平底完成贯通作业。6、及时处理顶板离层和片帮煤，若发现顶板裂缝，必须立即停止工作面掘进，撤出人员，及时加强支护。待采取措施对顶板进行支护后，确认安全时方可安排人员施工。7、贯通点浮煤及时清理干净，保证回风畅通，保证人员车辆正常通行。8、为防止贯通时出现意外，在贯通时加强顶板管理，贯通后必须及时锚杆、锚索支护，严禁空顶作业。9、贯通后严禁作业人员在空顶下走动。四、后附贯通地点位置示意图以及贯通地点警戒设置位置示意图。五、以上未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》、《作业规程》及《**管理制度》的有关规定。第八节皮带安装及延伸安全技术措施一、工程简介本工程为**00主运顺槽皮带安装。00主运顺槽皮带安装总长度为3382.2m，本次安装97m，以后每隔60m延伸一次皮带。二、行车路线路线：00辅运顺槽对应辅运大巷的联巷——3-1煤辅运大巷——00主运运顺槽机头段。三、指导思想依据本工程的施工特点，我队施工的指导思想是：安全为保证，创快速安装记录，加强管理，配精良的施工人员，创四零一满意即死亡、重伤、轻伤、机械事故为零，创快速安全满意工程。四、施工现场负责人1、队长：白国雄2、副队长：陈向东、王震、王国强、刘金海、李建慧、安志3、带班班长：杨艳军、刘飞、朱志奇、李柱柱、张金宝第一部分施工准备1、组织施工人员认真学习相关标准规范及各工种的操作规程，学习施工组织设计，让每一位施工者了解工程全况、施工方法、技术要求，做到心中有数。2、对施工现场进行检查是否达到三通一平的要求，要有材料设备存放场地。3、施工现场、材料场地做好通电、通水、照明、消防等施工前的准备工作。4、按照设计进行基础检查、验收工作，清理基础表面及周围的泥土、杂物等。第二部分施工现场材料、结构、设备存放管理1、随车运输的构件要有记录，有专人现场验收，内容有数量、质量，对运输的要分别存放。2、构件堆放现场构件，设备堆放以不受到损坏和质量避免二次搬运为原则，具体根据现场的实际情况堆放。构件下面需用木方垫起来，每一批构件之间应用木方垫隔，防止铁与铁相摩擦而损坏漆表面。3、构件设备的存放要保证良好的通风条件和排水条件。4、对小型的连接件，螺栓、螺母、焊材应放在专用库房内分别存放，应有专人收发、保管、登记。第三部分构件运输1、运输方式：用防爆材料车运输到00辅运顺槽机头段。2、装运顺序：按安装顺序先下后上，运到现场放在材料存放场地，也要按安装顺序存放。3、构件装车运输按不同规格加垫土垫实、捆牢，保证构件在运输中颠簸而不造成变形。4、运输途中保证在运输过程要行车平衡，要有专人跟护及联络，对超长、超高的构件应与主管部门办理通行手续，并在运输中做超长、超高的标志。第四部分施工及要求1、各种钢结构吊装前，应对所吊装钢结构的编号、型号、几何尺寸外观进行检查，仔细观察是不是本段的构件是否有变形等情况，确定符合要求后，在进行现场拼装及吊装。2、钢结构运到吊装点应按吊装顺序摆放，不得混杂堆放在一起，影响吊装工作。第五部分安装质量要控制①、本工程施工必须精心组织施工，严格执行有关的规程及规范，以保证工程质量在组织管理上，建立完善的施工管理机构，明确各级员工的质量管理职责。②对达不到标准要求的坚持返工措施，以致达到优良为止；做好每次检查记录，必须有班组长签字。③、工程完工后，由机电科组织进行全面大检查，确保所安装皮带部件数量和质量。第六部分施工管理一、安全管理㈠、安全管理安全生产（施工）责任制是企业责任制主要组成部分，是安全管理的核心，建立和贯彻安全生产责任制，把安全和文明在组织上统一起来，做到层层有分工，事事有人管，人人有专责，道道工序把关，从领导到各岗位职责范围内对安全工作负责。班组长每日、每道工序检查，出现问题及时处理，处理不了的及时上报。㈡、质量保证措施1、把好材料关：工程材料构件进出场必须严格检查，检查不合格的管材不得使用。2、把好质量关：施工人员应牢固树立质量第一的意识，坚持质量标准化。㈢、施工安全保证措施（1）、施工第一责任人和领导，对现场安全施工全面负责。（2）、开工前施工人员要认真学习和贯彻施工组织措施中的安全要求和各工种的操作规程，提高员工安全意识。（3）、施工机械、机具每天使用之前要进行检查，特别是钢丝绳安全带，确保设备完好，机具无损。（4）、特殊工种须持有效证件上岗。（5）、做好现场安全防护措施，搬运物件时防止碰手碰脚。人员避开装载机、材料车等运输路线。（6）、不要站在潮湿地方使用电动工具或机电设备。（7）、各种施工设备必须有良好的接地、接合，对于现场用手持电动工具必须有漏电保护器，操作者应戴绝缘手套，穿绝缘鞋。（8）、施工现场应有消防设施，灭火器、水源等。㈣、文明施工保证措施⑴、施工人员坚持文明施工意识，坚持做到施工现场清洁卫生，无积水、无垃圾、畅通无阻。⑵、施工设备摆放整齐，安全防护设施齐全，摆放整齐、明了，放置适当位子。㈤、预防措施一、预防措施1、所有运输车辆不得人货混装，预防构件窜动伤人。2、构件装车应捆牢、垫实，防止松动、变形、散落等。3、车辆运输超宽、超高、超长的大型构件，应做标志，并有专人跟车管理，出现问题及时处理。二、质量管理在本施工过程中要做到操作者与检查员相结合的“三检制”和操作者的“三自检制”Ⅰ、三检制“三检制”就是操作者自检、互检和专职检查员“专检”相结合的检查制度。⑴、“自检”就是自我把关和获得需要的有关质量信息，操作者对自己施工过程（工序）或完成的工作进行自我检验，起到自我监督的作用。⑵、“互检”就是操作者之间对施工过程（工序）或完成的工作进行相互检验。⑶、“专检”就是专职检查员对施工过程（工序）质量进行检验。Ⅱ、三自检制“三自检制”就是操作者“自检”、“自评”、“自定”的三自检活动。操作者是施工现场中保证工程质量的重要因素，采用“三自检制”是操作者参与检验工作，保证工程质量的一种有效的方法。为此操作者在完成每一项工作后必须首先进行自检，判断合格与否，对不合格的按规程处理，保证不了的请检查员复验。不允许作假，严格工序管理，不合格的工序绝不进入下到工序。每人干的活应打上标记。这样发现问题可以找到责任人，从而促进操作者严格执行操作工艺，并对产品（工序）质量负责到底。第九节其他一、质量标准化1、施工时应一次成巷，工程质量符合“煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法”规定。严格质量验收制度，各班组、各工序应进行自检、互检，对不合格工程要及时处理，工程合格后方可继续施工。2、在掘进过程中必须搞好文明施工。所有工具、材料管线等应堆放、悬挂整齐，巷道内无杂物、无淤泥、无积水。3、各工种操作正规化、质量标准化，严格执行工作岗位责任制和岗位作业标准化。二、巷道路面维护我矿3-1煤层底板为砂质泥岩，遇水后软