市政道路建设项目EPC工程施工方案

市政道路建设项目EPC工程施工方案目录TOC\o"1-2"\h\u248891施工准备 141462土方工程施工 2163492.1开挖施工 2126142.2填筑施工 2310402.3土方外运 4134073道路工程施工 4211933.1工程概况 4116223.2地基处理 7195723.3路基挖方施工 10126223.4路基填方施工 1042583.5石灰土施工 1333743.6路基防护 17152073.7路面结构施工 18109623.8人行道铺设 24320603.9侧石、平石及人行道板施工 25141264桥涵工程施工 27318024.1桥梁工程施工 272854.2箱涵工程施工 36123704.3圆管涵施工 39315605排水工程施工 4166825.1沟槽开挖 41251395.2管道基础 42289675.3管道安装 42204155.4接口施工 4235955.5闭水试验 4239995.6沟槽回填 42136786交通工程施工 42257456.1标志施工 42217326.2标线施工 45113646.3交通监控施工 4618957照明工程施工 522637.1布灯方案 5298837.2工艺流程及框图 54100388景观绿化施工 5659648.1工程概况 56244588.2施工工艺流程 57129958.3主要施工方法 5853548.4注意事项 651施工准备接到中标通知书后，我们将立即组织人员展开全面、细致的工地调查工作。踏勘调查中充分了解沿线的交通、以及企业居民等情况。根据以上调查了解的现场情况，针对不同地段采用不同施工方案、沿线道路交通组织方案、减少施工污染及环保方案，合理选定生产、生活设施场地等。组织学习相关的技术规范，会审设计图纸，邀请设计部门进行技术交底，并请有关专家讲课，充分了解设计的意图和要求，重点做好全线的施工组织安排及重点项目的方案论证，各交通路口的安全防护等前期技术工作。中标后，立即组织三个工作小组开展施工准备工作。（1）技术、测量小组：负责技术交底，线路的中线贯通、水平复测以及桥梁控制网布设；建设工地试验室，作好开工前各项技术准备工作。（2）现场组织小组：进一步完善施工调查，调集施工机械设备进场，与地方有关部门联系落实相关工作，落实驻地并修建临时工程。（3）物资小组：对各种工程材料进行取样试验，根据合格的试验报告单，按照业主的有关规定要求，及时将各项工程材料进行试验并报业主、监理工程师进行审批，组织经审批合格的供货商进行材料招标采购工作，落实签定材料的供应运输合同。2土方工程施工2.1开挖施工（1）开挖方法采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至指定的弃土地点。（2）开挖标高控制待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。2.2填筑施工（1）填筑通则土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。路基填筑采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示：施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→洒水或翻晒→机械碾压→面层修整→检验签证。（2）施工准备填方材料的试验：在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。（3）基底处理在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。沟塘处理：先用潜水泵把沟塘里的水抽干，并排到临时排水沟，再用挖掘机在沟塘边挖除沟塘里的淤泥，淤泥由自卸汽车运到指定的淤泥堆放处。待淤泥挖除后，用挖掘机把池塘边开挖成1:2(高度为50cm，宽度为100cm)台阶式边坡。（4）分层填筑在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于10cm。（5）摊铺整平自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。（6）洒水和晒干根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。（7）碾压本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。2.3土方外运土方外运采用自卸汽车，运至指定地点堆放，为严防污染城市道路及阻碍交通，运输车辆架设蓬盖，确保土方不洒落。3道路工程施工3.1工程概况（1）施工范围本工程共计24条道路施工，红线宽度分为40m、35m、18m和9m，总长16.7km，详见表3-1所示。表3-1新建道路统计表序号道路名称起点终点宽度（m）长度（m）备注1七里河大街浦珠路浦乌路354002石佛大街浦辉路浦滨路406003珍珠河南路七里河大街浦珠路187004浦八路七里河大街浦镇大街1822005康七街珍珠河南路七里河大街1810006康六街浦乌路浦珠路188007康五街浦乌路浦辉路189008康四街浦乌路浦辉路189009康三街南段浦乌路浦辉路18150010康二街北段浦乌路浦珠路930011康二街南段浦珠路浦滨路18140012康一街浦三路浦一路1830013观山北路广西梗大街康二街北段1820014青一路观山北路浦八路910015青一路浦八路浦珠路1830016浦七路七里河大街石佛大街1840017浦六路西段七里河大街石佛大街1860018浦六路东段康五街康二街18100019浦五路西段七里河大街石佛大街1840020浦五路东段康五街康三街1860021浦四路广西梗大街康二街1830022浦三路定山大街康一街1870023浦二路定山大街定向河路1870024浦一路广西梗大街康一路18400合计16700（2）标准横断面①.红线宽度40m道路标准横断面图图3-140m道路标准横断面图②.红线宽度35m道路标准横断面图图3-235m道路标准横断面图③.红线宽度18m道路标准横断面图图3-318m道路标准横断面图④.红线宽度9m道路标准横断面图图3-49m道路标准横断面图3.2地基处理3.2.1一般路基地段处理路基必须密实、均匀、稳定。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、树根等杂物。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。用不同类填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应用同类填料；当用细粒土作填料时，若土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上，应采用晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施，进行综合处理。3.2.2纵横开挖交界处理横向：地面横坡陡于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩而上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。纵向：纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩质地段过渡段可采用填石路堤。填挖方交界做衔接处理，在交界处三层台阶范围内设置双向钢塑复合土工格栅。3.2.3沟塘段地基处理对于沿线的沟塘，采用抛石处理。沟浜回填之前，如有必要，须对河浜进行筑坝，然后抽水，再清淤，清淤可根据地质报告或现状判断将淤泥全部清除，并开挖至原状土。填浜过程中需及时排除积水，严禁水中操作。路基填料最小强度和路基压实度要求满足设计。路基压实应采用重型击实标准控制。分隔带等非路面结构作用范围内的填土压实度90%。原地面挖成的路床衔接台阶，其向内侧倾斜度≥3%。素土与灰土回填处，坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，每级台阶高度不宜大于30cm，且挖成向内倾斜坡不得小于3%。3.2.4水泥搅拌桩本标段水泥搅拌桩桩径为0.5mm，梅花桩布置。水泥搅拌桩桩体水泥掺入量18%，每米水泥用量约50Kg～70Kg；水泥采用42.5级抗硫酸盐硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比0.4～0.5。单桩承载力大于140N。水泥搅拌桩桩体90天无侧限抗压强度不小于1.65MPa，应针对现场地基土质进行水泥土配比试验。图3-5水泥搅拌桩施工示意图（1）准备工作在机具设备和材料进场的同时，应进行场地平整、清除障碍，施工场地不能满足机械行走要求时，应先铺设25cm砂垫层，压实度不小于85%，使之符合施工要求。布置搅拌桩所需材料的储存棚和机具设备安装地点以及水电供应和排水沟位置。（2）工艺性试桩搅拌桩施工前要先施工3～6根桩进行工艺性试桩，以确定每延米喷粉量、提升速度、压缩空气压力、下沉速度、土层的可钻性、叶轮泵转速等，确保水泥掺入量控制在15%～18%之间，单桩承载力≥140K。试桩完成后按有关标准对试桩进行单桩承载力试验，确定压桩力与实际承载力之间的关系。试验过程中对桩、土、垫层的应力和变形状态进行监测，当试桩结果满足设计要求后方可进行大面积施工。（3）施工工艺施工顺序：水泥搅拌桩施工顺序由路基中心向两侧推进隔桩跳打。详见图3-6。钻钻机移位搅拌钻进至设计深度喷浆、搅拌、提升提升至停浆面结束施工准备搅拌桩机就位调平复搅下沉至设计深度提升搅拌机至停浆面关闭搅拌机械图3-6施工工艺流程图水泥采用强度等级为42.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其性能须符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999之规定，水泥储存超过3个月时应重新取样试验，并将其试验结果上报监理工程师批准后方可施工。3.1.5拼接路段原路基边坡开挖台阶施工拼接路堤的台阶是提高路堤拼接强度的重要保证，台阶开挖的技术要求如下：开挖前先拆除原路基边坡防护，并清除表层松散土（以50cm计），然后按设计尺寸开挖。台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工手提式内燃铲修整，台阶坡面向老路堤倾斜，坡比控制在3%，以利于接缝处压实；台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间一般不超过3～4天完成最后一层填土；台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动夯机夯压密实；台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时报告监理，采取处理措施后才可继续施工；台阶最上层土和新路堤同时翻松20cm，掺灰拌和，和新路堤同步整平压实。3.3路基挖方施工开挖按设计及规范要求自上而下、水平分层进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。严格按设计图纸进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级。开挖时，堑顶排水天沟先行施工，以拦截地表水，表层土方采取人力配合推土机施工。路堑施工工艺流程图：测量放样→清理地表→临时排水→分层开挖→边坡修整→边坡防护（1）路堑清表将路堑用地范围内的植物、有机杂质、垃圾进行清理挖除，堆放于弃土场内及发包人规定的地点。（2）土方路堑施工土方开挖主要采用挖掘机、装载机、推土机施工，汽车运输。施工前先做好边坡顶截水沟、临时排水沟等排水及防渗设施。土方开挖按图纸要求自上而下进行。3.4路基填方施工（1）填料要求路基填土材料采用砂性土，不得采用杂填土、耕植土，填土要求在最佳含水量时压实。施工之前做好本标段内各类土的最佳干容重实验。沿线路基挖方填料利用量很小，主要为外借填筑。路床填料应均匀、密实，强度高，路床顶面横坡应与路拱一致。（2）填方路段施工路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。在路基正式填筑施工中按土方调配设计方案，选定最优运输线路组织施工，全断面水平分层摊铺，分层均匀压实，分层检测。路堤填筑以机械作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工，即：三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基面整修。“三阶段、四区段、八流程”框图见图3-7。图3-7“三阶段、四区段、八流程”框图施工前先进行填方路基试验。通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。①.施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。②.基底处理：根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，清除地表植被。对于有坡地面视情况挖台阶要自上而下进行，随挖随填筑压实，保持台阶的稳定，密实度要符合设计要求。图3-8路堤施工程序图③.碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。图3-13压路机碾压走行路（3）结构物处回填填土范围严格按照设计段落填筑透水性好的碎石土，压实度不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。待结构物强度达到100%以上，结构物两侧填土分层填筑，严禁向坑内倾倒，采用重型机械碾压时、压实厚度不大于20cm；采用小型机械碾压时、压实厚度不大于15cm。填土按照设计要求顺序，分层对称填筑。管沟等顶面填土压实厚度大于100cm时，方可通过重型机械和汽车。3.5石灰土施工3.5.1工艺流程及框图（1）施工工艺流程下承层验收合格-→施工放样-→石灰集中备料、消解-→洒水闷料-→石灰土集中拌合-→石灰土运输-→石灰土卸置、摊铺-→粗平整形-→稳压-→精平整形-→碾压成型-→洒水养生。（2）施工工艺框图

施工工艺框图详见图3-14所示。下承层通过验收下承层通过验收监理检测宽度、高程等参数施工放样石灰土卸置、摊铺稳压监理检测宽度、高程等参数施工放样石灰土卸置、摊铺稳压检测石灰钙、镁等含量合格石检测石灰钙、镁等含量合格石灰集中备料、消解洒水闷料洒水闷料自检抽检含水量、灰剂量等石灰土集中拌合自检抽检含水量、灰剂量等石灰土集中拌合消石灰过筛石灰土运输消石灰过筛石灰土运输必要时洒水、补充水分必要时洒水、补充水分粗平整形粗平整形不合格不合格精平整形精平整形自检、抽检压实度等碾压成型自检、抽检压实度等碾压成型洒水养生洒水养生图3-14厂拌法灰土路基施工工艺框图3.5.2主要施工方法（1）准备灰土施工前，施工人员应根据设计文件提供的资料，对取土场的填料进行复查和试验。路基必须经过检验，并且报验合格。（2）施工测量放样①.本项目石灰土设计有18cm、20cm厚，施工前，项目部测量队对施工现场和设计院提供的控制点进行复核测量，利用全站仪和水准仪完成平面控制点和水准高程测量，布设加密点并导出水准点高程，以供施工测量放线。②.路面基底施工放样时，先对路基进行复测，检测标准必须满足设计及规范要求。上土前恢复中线及边桩，边桩位置比设计路基宽度加宽0.5m，保证碾压质量。其次是进行水准测量，按一定距离在中桩、两侧边桩上用红油漆标出石灰土虚铺高度。③.对测量数据进行记录、整理，由测量员及主管技术人员签字后，送交监理工程师核查。（3）集中备料、闷料根据设计图纸要求，石灰土采用集中厂拌法进行施工。要求试验室对进场石灰进行检测，石灰达到Ⅲ级以上标准方可投入使用。石灰集中拌合站设在宽敞且临近水源处，按每吨石灰消解需要用水量500～800kg进行加水（采用饮用水，不得使用污水）消解、焖料，使用前7--10天内充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿手握成团，消解后的熟石灰过10mm筛后应尽快使用，并测定其等级、含水量，通过试验计算其堆积密度。将消解后的石灰（若存放时尽量缩短存放时间）堆放成高堆并用篷布和土覆盖，防止石灰出现水化现象，影响石灰改良的强度，并应注意排水。（4）石灰土拌和根据设计图纸要求，石灰土18cm、20cm采用厂拌法。为了保证石灰土的拌合质量，严格控制石灰土的石灰剂量及最佳含水量，本标段石灰土路基全部采用灰土拌合站集中厂拌。原材料检验合格后，严格按照试验室批复的石灰土配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新申报灰土配合比。出场前，由工地试验室对灰土的含水量、灰剂量（采用EDTA消耗量的检测方法）进行自检，检验合格后向监理报检，由监理抽检合格后才能出场。另外，在拌和灰土时应根据混合料的含水量及时调整加水量，并考虑灰土在拌合及运输中水分损失，使之比最佳含水量高1—2%，拌好的混合料要尽快运至施工现场摊铺，随拌随用。（5）运输每个作业面采用6辆自卸汽车进行覆盖运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车量按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。（6）摊铺主要摊铺方法采用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时采用装载机、人工配合。①.在预定堆料的灰土路基上，在堆料前应先清扫后洒水，使其表面干净湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。②.采用渐进式摊铺法施工。上土布料前用白灰划出填料方格线，划线控制填料的摊铺厚度及边界，测量员现场测量高度，控制填料的摊铺厚度。压实厚度按20cm控制，虚铺系数为1.25（即虚铺厚度为25cm），以此计算出每一个施工板块的用土量进行填料。③.灰土装车时，应控制每车料的数量基本相等。土方运至现场后，根据每辆车运土方量，确定每施工板块格网内需要的车数，（6台斯太尔自卸车，每车运土22m3，每一施工板块按88m2划分网格刚好需一车），为保证路基边缘的压实效果，布土边线要超出设计边线30--50cm。④.设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点。⑤.卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。⑥.灰土在路基上的堆置时间不应过长。（7）粗平检查现场灰土含水量，在最佳含水量或在最佳含水量的±2%时，用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机整平。（8）精平整形采用平地机精平1--2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。控制高程，做到“宁高勿低，宁刮勿贴”，超高部分用平地机刮除。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m长左右再进行找补。（9）碾压压路机遵循先轻后重、先稳后振，先低后高、先外后内、先慢后快的原则进行碾压。碾压顺序自右向左进行，每一往返压路机重叠三分之一，碾压速度不大于4km/h。每一层的段落接头要错开2m以上的间隔。碾压过程中试验室从振压第三遍开始检验压实度，同时进行标高测量，并记录数据。碾压方式：土体平整后用22T振动压路机静压一遍，然后用22T振动压路机低档弱振一遍-→再用22T压路机低档强振第二遍-→22T压路机低档强振第三遍-→检测压实度和标高（比较压实度提高幅度）-→22T压路机低档强振第四遍-→检测压实度和标高-→22T压路机高档强振第五遍-→检测压实度和标高-→22T压路机高档强振第六遍-→检测压实度和标高-→如压实度达不到97%标准继续碾压-→检测压实度和标高-→如压实度达到97%标准则进行静压。（10）养护方法及交通管制①.待施工路段碾压成型压实度检验合格后立即开始洒水养护，封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。②.严禁压路机和重型车辆在已成型的路段上行驶，洒水车等不得在成型的灰土路基上调头或急刹车，保护匀速行驶。③.洒水、保湿、养生7天以上，此项工作应由专人负责，配备8m3的专用洒水车1台，随时保持灰土路基表面潮湿状态。（11）强度控制路面基底灰土7天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa。3.6路基防护在路基本体完工后及时完成路基防护工程。防护工程的基坑采用挖掘机或人工开挖，浆砌工程采用小型机具吊运，人工挤浆法砌筑。护坡基础分段开挖，分段砌筑浆砌片石，开挖基坑前先做好地面四周的排水工作，以防雨水流入基坑内。施工前根据设计位置利用全站仪精确定位放样，挖掘机开挖至设计标高，人工清理整平。基坑开挖后经监理工程师检查合格后，首先施做砂砾垫层，然后砌筑浆砌片石基础及护坡，挡墙分段砌筑施工，每10～15m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。对于地形或地质有变化的地方，设置变形缝，其形式与沉降缝相同。砌体咬口紧密，错缝，砂浆饱满。砌体自下而上逐层砌筑，直到墙顶。护坡体圬工强度达设计要求后，进行后背填料，后背填料分层填筑，用蛙式打夯机夯实，以确保墙体稳定。3.7路面结构施工3.7.1路面垫层、基层在路基完工验收格，经监理工程师批准的路基面上铺筑级配碎石垫层及5%水泥稳定碎石基层。（1）施工准备用清扫机具清扫土基层，并洒水湿润。下承层表面应平整、坚实，具有规定的合格的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。（2）测量在验收合格的土基层上恢复中线，测设边线，在边桩外0.3～0.5m处打钢钎，用于挂钢丝绳，作为摊铺标高控制线。施工时摊铺机将感应传杆器放在钢丝上来控制高程。（3）拌和水泥稳定碎石采用稳定土拌和站集中拌和。使用前反复调试拌和机，使拌和机运转正常，拌和均匀，各种原材料配合比例准确。并在料斗下面设置筛子，防止超标块状材料混入，加水量应由所用碎石的实际含水量和试验室所确定的最佳含水量等具体情况确定，拌和好的混合料含水量比最佳含水量高1%～2%，拌和好的混合料应颜色一致，无成团结团现象。(4)混合料的运输、摊铺及碾压拌制合格的混合料用大吨位的自卸汽车运输至工地，如果气温较高且路途较远时，则加以覆盖，以防水分损失过多，同时在装料过程中运输车适当前后挪动，以防在装料过程中混合料出现离析。混合料采用两台摊铺机联合整体摊铺。混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压，碾压时遵循先轻后重、先静压后振动的原则，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。每次碾压与上次碾压重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地达到要求的压实度。(5)养护养生期间严格限制车辆通行，施工运输车辆车速限制在15km/h以下，并不得急刹车。养生期不少于7天，在养生期间始终保持基层表面处于潮湿状态，防止其干裂。3.7.2透层、封层、粘层(1)改性乳化沥青透层透层油选用：选用渗透性强、防水性好慢裂的洒布型乳化沥青PC-2，用量为1.0L/m2。在基层养生强度达到强度并通过质量检验后洒布。在浇洒透层前应将基层面清扫干净，如基层表面太干燥时，对基层表面可洒少量水，待表面稍干后采用LJS5000型沥青洒布车喷洒透油层。洒布后的透层油渗入基层一定深度，洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜。为防止运料车及摊铺施工机械带走透层沥青，在洒布透层后，撒布2～3m3/1000m2中粗砂或石屑，用6～8t钢筒式压路机稳压一遍，用机动旋转路帚清扫，吹净处治层。(2)封层为防止雨水下渗到基层以下，保护基层不被施工车辆破坏，在洒透层油后，应及时铺筑下封层。下封层采用ES-2、ES-3型乳化沥青稀浆封层，厚度为6mm、10mm。稀浆封层采用一般的单轴叶片式稀浆封层机械施工。稀浆封层施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，须在干燥情况下进行施工。稀浆封层机工作时应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。在摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应予以铲除。施工时稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度应小于80mm，横向接缝做成对接缝，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆或缺料现象。(3)粘层在沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层采用阳离子改性乳化沥青（PC-3），用量0.5L/m2。粘层油采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，气温不低于10℃，路面潮湿时也不得施工粘层。路面上有脏物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量的应刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通行。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水份蒸发完成后，紧跟铺设沥青层，确保粘层不受污染。在两层沥青之间以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料的侧面喷洒粘层油，用乳化沥青（PC-3），用量0.3～0.6L/m2。3.7.3沥青混凝土面层施工（1）沥青混合料的生产①.配合比设计：沥青混合料配合比设计分三个阶段：目标配合比设计、施工配合比设计、施工配合比验证。根据技术规范试验规程的有关规定、要求，事先对选用的沥青、碎石、砂、矿粉进行试验，检验材料的各种性能、指标是否符合要求。对粗集料、细集料进行筛分，得到各种矿料的筛分结果，利用筛分结果计算并绘制级配曲线。根据设计的沥青混合料类型的级配曲线和矿料的颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法在试验室内按级配中线值试验确定出最佳沥青用量。在试验段开工前28天呈报监理工程师，并在生产过程中对配合比进行控制。②.原材料质量检验：a.粗集料：粗集料应由业主指定的石料场生产，应干净、无风化、无杂质，并具有足够的强度、耐磨度。扁平颗粒含量小于10%。同时，粗集料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，并满足招标文件中的技术规范补充规定的要求。b.细集料：采用机制砂，不得使用天然砂。机制砂要求坚硬、清洁、无风化、不含杂质，并且具有适当的级配。c.矿粉：采用从石灰岩磨细后得到的矿粉或采用低标号水泥，当采用低标号水泥代替矿粉时，其用量不宜超过矿料总量的2％，拌和机拌和过程中回收的粉尘不宜使用，要求其干燥、清洁、无杂质。③.沥青混合料试生产：确定试验室配合比后，还需要在正式生产前按确定的油石比±3%进行试拌，并进行试铺，以确定最终生产油石比，经监理工程师批准后，方可进行试验段混合料的生产。④.沥青混合料正式生产：在沥青混合料多次试验获得监理审批后，可进行试验段铺筑，当该项试验结果报批后方可进行大批量生产。在进行大批量生产之前先要建立有力组织机构，确立以站长为中心的生产体系，减少中间层次，提高工作效率。混合料的生产需要大批量的沥青、燃油和石料，要做好材料的及时供应，准备足够的材料贮存。⑤.沥青砼生产的几点注意事项：a.拌合时将矿料充分地烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青必须分别按要求的配合比进行配料。b.混合料的加热温度和混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均高于JTJ032-94的要求。c.所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。d.材料的规格发生改变时，应实时调整施工配合比，报请监理工程师批准。e.上层混合料加入抗剥落剂，中、下层沥青与集料的粘附性低于4级时，也应加入抗剥落剂。（2）沥青混合料的运输①.车辆组织：本标段拟配备两台摊铺机双机联铺作业，每机配10辆18～20t的自卸汽车运输。沥青砼运输车的运量较拌合能力和摊铺能力应有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，每一次开始摊铺时每台摊铺机前应有3台以上运料车等待。②.保温措施：沥青的运输时间控制在30min以内，在运输沥青用蓬布搭盖，以防运输途中遇雨或气温较低时沥青散热太快。③.防离析与倾泻措施：运输途中速度不宜太快，严禁急刹车。从成品仓向运料车卸料时，自卸车分三次装料，第一次装前车厢，第二次装后车厢，第三次装中间车厢，以防止混合料离析。④.车厢保洁措施：运料车底板及侧板应抹一层油水混合物（油水比为1:3），清除可见余液，防止混合料粘在车箱板上；箱内边角处有堆积结块混合料时，应及时清除。（3）沥青混合料的摊铺压实采用2台TITAN423型摊铺机组成梯队双机联铺，不留施工纵缝；该摊铺机装有可调的活动熨平板，可自动电加热，装有可调振幅的震动夯板。①.沥青混凝土面层试验段：根据技术规范，沥青混凝土路面施工前14天，提出具体实施方案，经监理工程师批准并在监理工程师监督下进行试验段铺筑。按监理工程师批准的地点铺筑一段试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能以及机械匹配情况，获得各类沥青混凝土生产施工的技术指标。试验段施工完成后，及时做好施工总结，形成完整的作业指导书，报请监理工程师批准，作为正式施工的控制依据。②.摊铺层厚、标高、坡度控制：我公司配备的摊铺机具有自动找平功能，摊铺厚度根据试验段中得出的松铺系数确定摊铺厚度。在摊铺下面层时，自动找平摊铺机需要一个准确的基准面，基准面可采用设置钢丝弦线的方法，在铺设前先按设计的纵坡进行布设，摊铺机利用传感器自动调整摊铺标高和坡度。在摊铺的过程中应经常检查虚铺的厚度。在进行中面层和上面层的摊铺时，采用自动平衡梁装置。③.摊铺速度控制：摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟1.0～2.0m左右。摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。④.压实：混合料完成摊铺后立即进行宽度、厚度、平整度、坡度及温度检查，对不合格之处进行调整。压实分初压、复压、终压，压路机碾压的速度应符合规范要求。初压采用DD130双钢轮压路机静压2遍，并在摊铺后较高温度下进行，从两侧向中心碾压，相邻碾压至少重叠宽度为双轮20cm；复压采用25t的YL20C重型胶轮压路机碾压，碾压遍数在2～4遍，达到规定的压实度并无显著轮迹；终压的目的是消除轮迹，采用关闭振动后的压路机碾压，压实遍数在2～4遍，直至形成平整的路面。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出起始线3m以外。⑤.平整度控制：碾压过程中用3m铝合金靠尺跟踪检测，发现不合格的地方及时修整。（4）沥青混合料的施工时间和温度控制沥青砼从拌合到摊铺不应超过1h，在整个施工过程中自始至终掌握好“沥青加热温度”、“矿料温度”、“出厂温度”、“贮存温度”、“运输到现场温度”、“摊铺温度”、“碾压终了温度”等。（5）沥青混凝土面层施工缝预留与处理①.由于使用2台12.5m宽幅摊铺机进行联铺，因此不存在纵向接缝。②.当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。上下两层面预留的横缝至少错开1m，下面层施工缝须避开基层施工缝预防产生反射裂缝。③.横缝应用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，铺筑接头时应先在压实段上面铺设一些热混合料，使接缝处预热软化。④.采用平衡梁控制标高和平整度时，应在压实段铺垫橡胶带，使平衡梁雪撬接触在橡胶带上。橡胶带厚度接近松铺厚度与压实厚度差，这样做的横缝经压实后能保证平顺。⑤.横缝碾压时应先清除掉接缝预热混合料，并顺横缝方向进行，采用双钢轮机，压路机先置于已压实的一侧，以后每压一遍钢轮便向新铺段横移20cm，直至双钢轮全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。⑥.层面间技术处理沥青面层与沥青面层之间、基层与沥青面层之间应洒布粘层沥青。当下层沥青被污染后，在铺设上层沥青之前应将其脏物尘土清扫干净，当有粘土块时，应用水刷洗，并在表面干燥后浇洒粘层油。浇洒粘层沥青后严禁车辆、行人通过，在乳化沥青破乳、水份蒸发后方可铺筑上层沥青。（6）施工检测与质量标准施工完成后，对沥青压实度、平整度、弯沉值、抗滑值、厚度、中线、纵断面高程、路面宽度、模坡进行自检，自检合格后报请监理工程师审批，在检验合格后方可进行下道工序的施工。质量标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，并满足招标文件中的技术规范补充规定的要求。（7）交通管制与养护热拌沥青混凝土必须自然冷却到常温下方可开放交通。开放交通必须经过监理工程师书面批准。3.8人行道铺设人行道采用6cm彩色透水人行道砖铺设，垫层采用10cm级配碎石+15cmC20混凝土+3cm水泥砂浆。（1）人行道土方回填、平整、碾压同路基填筑。（2）人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。（3）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。（4）铺筑垫层及调平层：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后浇筑砼垫层，铺筑1：3干硬性水泥砂浆，随砌块铺筑同时进行。（5）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。（6）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。人行道铺装缝宽为0.2cm～0.3cm，铺装完成后干石灰细砂扫缝后洒水封缝。（7）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。（8）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。图3-7人行道施工示意图3.9侧石、平石及人行道板施工（1）侧石、平石安装施工本标段采用花岗岩和混凝土平侧石，由资质较好的厂商提供，事先须征得业主或监理认可，平侧石采用自卸汽车等运送到施工现场，使用前必须对该半成品进行质量验收，尺寸、平整度偏差不符合设计要求或有缺陷的产品严禁进入现场。侧石、平石施工在水泥稳定碎石基层铺筑完成后，沥青混凝土路面施工前进行。安装前，先校核道路中线，在路面边缘与侧石交界处放出侧缘石线，直线部位每10m打设标志桩，分隔带等圆弧段按1～5m打设标志桩，用皮尺画圆并在桩上表明侧平石顶面标高。图3-8侧平石施工示意图刨槽：人工刨槽，按桩的位置拉小线或打白灰线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，靠近路面一侧应比线位宽出少许，一般不大于5cm，不要太宽以免回填夯实不好，造成路边塌陷。刨槽深度可比设计加深1～2cm，以保证基础厚度，槽底应修理平整。安装侧缘石：安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达到美观要求。安装时先按照设计要求的厚度均匀铺设一层砂浆。按照桩橛线及侧平石顶面测量标高拉线绷紧按线码砌侧平石。（2）人行道板铺设施工施工前对各类公用管线等地面设施、盖框等，落实专业对口部门，按人行道标高、横坡，固定好位置。同时，结合斜坡、绿化、进出口、踏步等结合进行。施工以侧石顶面为基准，按设计横坡和宽度，定出边界和高度，靠近侧石处的人行道板应高出侧石顶面5mm，以利排水。摊铺垫层前先将土基整平夯实，垫层厚度及材料均须符合设计要经检查后，铺设道板。铺设人行道板采用放样定位法，板底应紧贴垫层，不得有“空缝”现象，并经常用三米直尺沿纵横和斜角方向，测量平整度，不符合要求，及时整修。4桥涵工程施工4.1桥梁工程施工本工程的桥梁基础采用钻孔桩基础，施工选用冲击钻机成孔，垂直导管法灌注水下砼。完成桩基础的施工后，采用现浇的方法施工钢筋砼桥墩和桥台；同时在场区预制空心板梁；待墩、台施工完成后，空心板吊装就位，最后完成桥面附属工程。通过上、下部结构平行作业，保证桥梁的施工进度。4.1.1钻孔灌注桩基础施工（1）进行桩位放样，平整场地；安设电、水系统，钻机进场；制作钢护筒，预制钢筋骨架，制备泥浆；导管进行水密、承压和接头抗拉试验。（2）护筒内径桩径30～40cm，顶端高出地面0.3m或水面1～2m。在旱地或岸滩，采用挖坑埋设法。水深小于3m的浅水处，采用围堰筑岛挖坑埋设法。护筒埋设的平面位置偏差≤5cm，倾斜度≤1%。（3）设泥浆箱、沉淀池、储水池并准备合格粘土。泥浆箱采用钢制泥浆箱，并设置封闭制浆棚，现场布设、防雨、防污染需满足交通市政等相关部门及本工程的文明施工、标准化施工要求。废弃的泥浆、渣应按南京市环境保护的有关规定处理。由有相应资质、并到南京市相关部门及南京市备案的渣土公司负责泥浆外运。（4）钻机就位时，底座铺垫牢固，保证钻机的稳定和钻孔孔位准确。泥浆性能指标符合规范规定。在地质不良部位或易坍孔地段，提高泥浆粘度及相对密度。待邻孔混凝土灌注完毕，并达到2.5MPa抗压强度后才能开钻。钻孔连续进行，始终保持孔内泥浆稠度适当、水位稳定，以防坍孔。达到标高后，对钻孔的中心位置、孔径、倾斜度、孔深进行检查。（5）清孔时保持孔内水头，防止坍孔。清孔后泥浆指标和沉淀厚度符合图纸或规范要求。（6）钢筋笼采用滚焊机加工。钢筋笼的主筋通过人工穿过固定旋转盘相应模板圆孔至移动旋转盘的相应孔中进行固定，把螺旋筋端头先焊接在一根主筋上，然后通过固定旋转盘及移动旋转盘转动把螺旋筋缠绕在主筋上，同时进行绑扎和焊接，从而形成钢筋笼。（7）清孔达标后，吊装钢筋骨架入孔。钢筋骨架每隔2m周边焊接不少于4处的钢“耳朵”，或者圆混凝土垫块垫块强度大于桩基设计强度以控制保护层厚度。钢筋骨架分段制作时，在孔口采用焊接拼装。入孔后，其顶端采用定位钢筋控制钢筋笼位置用型钢或钢棒予以固定防止钢筋笼沉降和浮升。（8）灌注前，再次检测孔底泥浆沉渣厚度，如大于规定值，则二次清孔。桩身混凝土一次连续灌注完毕。灌注过程中，经常量测孔内混凝土面层高程，及时调整导管出料口的相应位置。导管的埋深总保持2—6m。灌注的桩顶标高比设计高出0.5～1.0m以保证浮浆及泥浆不影响有效桩部分。钻孔灌注桩施工工艺详见4-1钻孔灌注桩施工工艺框图。图4-1钻孔灌注桩施工工艺框图4.1.2桥梁墩台施工方法施工前，先对桩基完整性进行检测，检测合格后将承台、桩基混凝土表面浮浆凿除，顶面冲洗干净。整墩柱、系梁或承台伸入桩基钢筋内保证桩基钢筋与上部钢筋的连接长度，测量放线，精确定位。（1）采用大块厂制组合钢模板。台身模板一次支立，一次浇筑完成混凝土。在减少接缝的前提下，均匀分节。模板拼缝以橡胶条封闭，安装稳定、坚固，内侧涂刷脱模剂。彻底清除模板内一切杂物。（2）钢筋在作业间集中机械加工制作，墩身钢筋笼制作采用钢筋笼滚焊机，钢筋骨架采用汽车起重机吊装，构造钢筋现场人工绑扎。（3）混凝土由商混站集中拌制，搅拌运输车运送，泵送入模浇筑，泵送前先用水泥砂浆润滑管道内壁。混凝土在整个平截面水平分层浇筑，下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土；混凝土倾落高度超过2m时，采用导管、溜槽等设施下落。采用插入式振捣器捣实，与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm。检查模板，发现问题及时采取补救措施。混凝土浇筑完成并收浆后立即予以覆盖和洒水养护，养护时间不少于7d。4.1.3桥梁盖梁施工方法桥墩盖梁采用抱箍法作为上部荷载的支承体系，定型钢模板，现浇混凝土的方法施工。（1）支架、模板抱箍采用两个半圆形钢板，通过高强螺栓连接在一起对桥墩产生静摩擦力支撑上部荷载，钢板宽度和螺栓个数经计算确定。底模采用大块钢模板，盖梁斜向侧模由型钢和垫木支托。底模铺设并检验合格后，支立侧模。侧模采用厂制定型组合钢模板，汽车起重机辅以人工吊装。侧模下部与底模栓接，模板上下两侧采用钢管固定。（2）钢筋混凝土钢筋在作业间集中机械加工制作，预制钢筋骨架，现场绑扎和焊接，整体吊装就位。钢筋骨架在胎具上焊接成型。混凝土按梁的全部横断面水平分层浇筑。分层厚度不超过30cm。浇筑过程中，随时检查模板支撑是否松动变形发现问题及时采取补救措施。4.1.4先张预制空心板施工方法先张预制空心板施工工艺详见4-2先张预制空心板施工工艺框图。4-2先张法预应力砼空心板梁施工工艺框图（1）空心板梁预制空心板梁台座：采用压柱形槽式台座，台座由张拉横梁、混凝土受压柱和钢底模组成，预应力筋两端用工具锚锚在张拉横梁的锚固板上，张拉力由压柱和横梁组成框架承受，承压柱为偏心受压。（2）张拉机具检验在张拉作业之前应对千斤顶、油压表及油泵进行校验，绘制校验曲线，张拉时按校验方程配套使用。同时检查预应力钢束安装是否正确。（3）张拉将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向二边对称张拉。按技术规范或设计规定的张拉强度进行张拉，0→初应力（10%σk）→100%σcon（持荷2分钟，锚固)。钢绞线张拉静置8小时，若有消减及时补上。张拉时，注意检查钢绞线是否产生滑丝、断丝现象，如有则停止施工，进行更换。张拉完毕后，检查钢绞线的位置是否与设计位置一致。以上工序在监理工程师监督下进行，认可后进行下一步工序的施工。（4）钢筋绑扎钢筋在钢筋棚内加工成型，钢筋绑扎拟采用“场外定型、分片吊装、底座上整拼”的加工形式。即预先在底座外将钢筋按设计图纸分段绑扎在合格的定型骨架上，然后采用人工或机械的配合的方式把骨架安装在底座上，再进行整体成型。钢筋制作安装时应特别注意不得遗漏各种预埋钢筋、钢板、并保证预埋位置的准确。采用高标号砂浆做成的半圆形球状作为保护垫块，用于确保钢筋与模板间的保护层厚度，使保护垫块与模板成线接触，有利于保持梁体外观。（5）模板安装外模采用精制定型钢模，肋板由槽钢、角钢等形成框架，模板使用前涂刷脱模剂。内模采用钢芯模。钢模采用吊车安装就位，吊装前应先确定预制空心板型号，拼装后及时调整模板尺寸与位置，模板接缝处采用螺栓连接，并在接缝位置镶嵌橡胶封条。模板完成后，应检查其尺寸、平整度、刚度及稳定性是否符合要求。预应力空心板内膜为小块钢模板，可分解拆卸。内膜每1m左右为一节，以便运输和装拆。模板外侧必须用支撑固定，缝隙严密，严防跑模。模板内侧必须清洁打磨，均匀的涂刷隔离剂，同时防止把隔离剂涂刷在钢筋和钢绞线上，以免降低钢绞线的握裹力。（6）砼浇注空心板梁采用两次浇注，分层厚度不得超过30cm。先浇注底板,然后迅速安装钢芯模，继续浇筑腹板和顶板，前后两次砼浇注停歇时间控制在1.5小时以内。（7）拆模内模拆除时间随天气气温而变化，要求强度达到设计规范要求后开始拆除。（8）养护砼浇注后应及时养护，空心板梁顶面采用覆盖洒水养生，拆模后，派专人用塑料布将空心板梁通体包裹并洒水养生，同时封住预应力孔道口，防止堵塞；冬季施工要做好保温措施，采用蒸汽养生。空心板梁养生时间不少于14天。（9）预应力放张放张采用千斤顶进行，具体操作如下：待梁体砼强度达到设计要求时，即用千斤顶重新顶推钢横梁，使全部钢绞线锚固夹片松开推掉，然后缓慢让千斤顶回油，至全部钢绞线应力施加至梁体上，活动钢横梁受力为零。放松后，多余钢绞线用砂轮切割机对称切割钢绞线。切割时采用降温措施，如淋水。不得采用电弧焊切割。放松完毕后，完成空心板的预制，移至储梁场，分类堆放，堆放高度不超过2张空心板高度。（10）地面桥空心板梁吊装空心板梁桥采用运梁车运到施工现场，一台100t吊车吊装。4-4空心板梁吊装示意图4.1.5桥梁附属工程施工方法（1）混凝土桥面铺装工程施工混凝土桥面铺装的施工按《水泥混凝土路面施工及验收规范》的有关要求进行摊铺。混凝土的铺设要均匀，铺设的高度略高于完成的桥面标高；要用振动器压实，并用整平板整平。混凝土桥面铺装的最终修整工作，包括馒平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥，石粉或沙子来吸干表面水分。在一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，尽快予以覆盖和进行养生。当桥面需要铺防渗混凝土时，参照招标文件技术要求抗渗混凝土要求进行配合。如使用外加剂改善混凝土的和易性与质量时，必须通过监理工程师认可的试验确定。4-5桥面铺装示意图（2）桥梁伸缩缝施工桥梁伸缩缝均采取后做法，在预制梁、浇注桥面时，按设计图要求预埋钢筋和预留凹槽，混凝土摊铺时预留槽下部分先用砂砾填满，沥青混凝土摊铺后安排伸缩缝施工。用吊机将伸缩缝组合件吊入预留槽内，此后将锚固钢筋和预埋钢筋焊接，使伸缩缝固定。伸缩缝的焊接除选派有经验、有技术的焊工施焊外，严格按规范要求检查每条焊缝。（3）石栏杆施工石栏杆构件进场验收，加工好的石栏杆构件不得有裂缝、隐残、污点、红白线、石铁等缺陷。石栏杆构件品种、质量、加工标准、规格尺寸、标号、色泽应符合设计要求，具有出场合格证和验收报告。石栏杆安装前，应清理石构件表面的污垢，水秀等杂质，必要时用水清洗。地栿石铺设前，应将基础垫层上的泥土、杂物等应清除干净。拉通线确定中心线及边线，并弹出墨线，然后安线稳好地栿石。地栿石稳好后，确定望柱和栏板的位置。望柱应拉线安装，在柱座面上弹出柱身边线，在柱座侧面弹出柱身中心线，安装柱顶上的十字线应与柱中线重合。栏板安装前应在望柱和地栿石弹出构造中心线和两侧边线，校核标高。栏板位置线放完后，按预先画好的栏板图进行安装。

4.2箱涵工程施工本项目箱涵共有：3×6m×3.6m、3×6m×3.0m、3×6m×2.5m三种规格。4.2.1施工工艺施工时严格按箱涵工艺流程组织实施,箱涵施工流程为：测量放线→基坑开挖→基底处理施工→箱涵施工→夯填两侧填土→砌筑出入口附属工程。详见图4-6。测量放样基坑检验测量放样基坑检验顶板、边墙钢筋绑扎立模、灌注换填碎石、分层夯实对称拆除模板监理签证基坑开挖、排水养护混凝土基础立模浇筑底板钢筋绑扎立模、浇筑混凝土强度75%设计值混凝土强度75%设计值出入口、翼墙附属工程施工养护养护图4-6箱涵施工工流程图4.2.2施工方法（1）测量放线采用全站仪对涵洞中心轴线进行测量放样，并设护桩。由涵轴向两侧按1:0.75放坡洒出涵洞基坑开挖灰线。（2）基础开挖及排水①.基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清除底层浮碴。②.涵洞基础开挖时,为防止雨水浸泡基坑,开挖前沿开挖线外1m外挖出地表排水沟；开挖后应及时浇筑；开挖时若遇大雨，应沿坑底缘挖排水沟，汇于坑角集水井后采用潜水泵抽出坑外，集水井为0.5m×0.5m×0.6m。（3）基底处理施工开挖至基底,应与设计图纸核对基底地质情况，测出基底承载情况，涵洞地基容许承载力必须达设计要求，若与设计不符，应报告监理与设计、建设单位。箱涵基底采用水泥搅拌桩加固，其施工工艺同3.1节地基处理。（4）垫层施工在混凝土垫层完成并达到强度后，开始准备涵体钢筋混凝土浇筑。（5）底板混凝土施工支立底板混凝土模板。底模板利用竹胶板,采用方木加固。（6）涵身施工搭支架立内模。底板混凝土强度达到50%设计值后，开始搭设支架，及支立箱涵洞内模。采用碗扣式钢管搭设，竖向钢管横向纵向间距为45cm。横向钢管每隔60cm一层。涵身采用竹胶板,采用方木加固。绑扎钢筋及立外模。在搭设支架的同时绑扎钢筋。在支架边墙钢筋绑扎完成后，立外模并开始做内外模板加固。支架及内模搭完后，顶板钢筋方能开始绑扎。在这个环节中，几道工序交叉作业，搭设支架同时绑扎边墙钢筋，立外模同时绑扎顶板钢筋，工序交叉，应注意安全。（7）混凝土浇筑混凝土灌注应连续进行，间歇时间对塑性混凝土不应超过2小时。当气温30度左右时宜减为1.5小时，气温10度左右时可延至2.5小时。混凝土浇筑顺序的安排，以薄层连续浇筑不出现冷缝为原则。所有混凝土浇筑均采用水平分层进行，分层厚度控制在30cm左右。采用二次振捣工艺，以提高混凝土密实度和抗拉强度，对大面积的板面要进行拍打密实，去除浮浆，实行二次抹面，以减少混凝土表面收缩裂缝。混凝土振捣采用插入式振捣棒，要求快插慢拔以免混凝土产生空洞；插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为30～40cm）。振捣棒要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土50～100mm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好；振捣时，尽量避免振捣棒与钢筋和预埋构件相接触；每一处振捣完毕后边振捣边缓慢提出振动棒，将气泡引出至混凝土表面。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土在浇筑过程中的泌水必须及时排除。混凝土振捣固定专职人员，杜绝随意更换，施工中严禁漏振。混凝土浇筑过程中，要保证混凝土保护层厚度及钢筋位置的正确性。（8）混凝土养护混凝土浇注完后在正常气温（20℃）情况下10～12小时开始养护，在气温较高或干燥的情况下应及早养护，在气温为摄氏15度时，洒水次数为开始连续的3天，白天每2小时洒水一次，夜间不少于2次，以后每昼夜至少4次。当气温干燥，混凝土中水分较少时洒水次数应适当增加。养护时间：使用普通水泥，在潮湿环境中不少于7天，干燥环境中不少于14天。（9）混凝土拆模侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。底模，混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除。混凝土强度达到50%设计值方可进行内模支架搭设。已拆模板及其支架的结构，应在混凝土达到设计强度后，才允许承受荷载，严禁堆放过量建筑材料，当承受施工荷载时，必须经过核算外加临时支撑方可进行。（10）涵背回填涵身在回填时应在相对两侧进行对称回填，其标高应基本相等且同处在一个水平面上，回填顺序应按基底排水方向由高至低分层进行，与路堤结合部分完成台阶，以便新老基层相互咬合，回填填料分层摊铺，在墙身上弹线进行控制，每层虚铺厚度不超过20cm，压实度达到设计和规范要求。4.3圆管涵施工预制管节采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制，管节段长度分别为2.0米、1.5米的正管节。管节采用企口管节，管身全长范围内每隔6～10米设置一道沉降缝。管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，待管节安放后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。其施工方法如下:（1）基坑开挖：基础开挖前通知监理工程师，以检查、测量基础平面位置和现有地面标高。基坑按设计图纸开挖后，按要求进行地基承载力试验，地基承载力达不到设计要求时立即向监理工程师报告以便及时变更设计方案。基坑开挖应始终保持良好的排水，凡低于地下水位的地方进行开挖并构成基础时，应提前采取基坑排水措施，一般采用集水井水泵抽排法。（2）垫层和基座：砂砾垫层应分层摊铺，分层压实，一般采用平板振动器及强夯机夯实，压实度不应小于96%。管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时预留管壁厚度及管节坐浆砼2～3cm，待安装管节后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧结合及管基砼与管壁的结合，涵洞全长范围内沉降缝设置应严格按照图纸及相关规范要求，缝宽2厘米，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。沉降缝位置应于管节的接缝位置相一致，其位置在路基中心线和行车道外侧。（3）敷设：管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节管涵紧贴于基座上，使涵管受力均匀，并按正确的轴线和图纸所示坡度敷设，如管壁厚度不同应使内壁齐平，在敷设过程中，管内应清洁无脏物，管节接缝宽度不应大于10mm，并用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧。（4）回填：涵洞顶及洞身两侧回填在不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层，对称地按照图纸要求压实度填筑、夯实，填土用手扶式振动夯实机配合压路机分层对称夯实，压实度大于96%。在施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械通过。（5）对于涵顶填土高度小于1.0m时，应采用人工或小型机具对称夯实，路面结构层底至涵顶填高小于0.5m时，按图纸要求采用C20混凝土包管处理，并在包管顶部增设间距为10×10cm的φ8钢筋网片，以防止混凝土开裂。图4-7圆管涵施工工艺流程图图4-8安装成型的圆管涵节段5排水工程施工5.1沟槽开挖沟槽采用机械开挖，底层20cm厚土人工清挖。沟槽开挖的土方弃于槽壁外1.0m以上，采用坡度板控制标高和坡度，坡度板每隔20m设置一个。为防止开挖坍塌，视地层情况，采用横列板或钢板桩支护。采用横列板时，撑板支撑随挖土的加深及时安装，在土质不好的地段开始支撑的沟槽开挖深度不得超过1.0m，以后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0.4～0.8m。采用钢板桩支护时，横梁采用槽钢，横梁与钢板桩之间孔隙采用木板垫实，并将横梁和横撑与钢板桩联结牢固。管道开挖过程中采用明沟排水和轻型井点降水，地下水位高于管底标高采用明沟排水系统，由排水沟、排水井，水泵构成。排水沟设在基槽两边，断面尺寸为30cm×30cm，排水井设在沟槽外，间距为120m，排水井的井壁采用木板支荆笆，直径为0.8m，槽底铺以10cm厚的荆笆封底压卵石过滤层。排水沟坡度大于3‰，排水井封底标高低于沟槽槽底1.5m。当管底标高低于地下水位时，开挖采用井点降水措施。5.2管道基础钢筋混凝土管采用180°C20混凝土基础。根据基座类型分别采取两次浇筑：第一次浇筑至钢筋砼园管底部，同时要控制好管道底部标高，不符合设计标高处凿平或用砂浆补齐，与下一次砼浇筑接触面凿毛；待管道安放对位后，第一次浇筑砼表面冲洗干净，立模浇筑剩余部分砼。5.3管道安装钢筋砼排水管在安装前先进行严格检查，其质量须符合国家现行有关标准要求，并有合格证件。采用16t汽车吊现场安放，管子吊运下沟时，不得损坏管外的防腐层和保护层。待管节安装一段就位且调直后，立模补浇管外壁以外砼基座；砼采用机械振捣，不允许有漏振现象。5.4接口施工钢筋混凝土污水管采用橡胶圈承插接口。橡胶圈应耐酸、耐碱、耐油，其质地紧密，表面光滑平直，不得有空隙气泡；搭接强度在延伸100%情况下无明显分离；经弯曲试验，搭接的任何部位无明显分离。5.5闭水试验排水管施工完毕后需进行闭水试验，试验目的是要检验排水管的排水能力、排水顺畅情况、排水坡度是否能满足排水要求及排水管是否有渗漏水情况等，各项指标达到设计要求后方可进行回填。5.6沟槽回填（1）路基地段沟槽回填路基地段开挖埋管的管槽采用符合设计要求的材料分层回填，并用小型夯实机械进行夯实，管槽顶采用符合设计要求的材料填筑，回填厚度及压实度同路基要求。（2）绿化地段沟槽回填绿化地段开挖埋管的管槽采用符合设计要求的种植土分层回填，并用人工或小型机具回填密实，回填土种类及密实度同绿化要求。6交通工程施工6.1标志施工6.1.1施工工艺流程图6-1标志工艺流程6.1.2主要施工方法（1）施工放样严格按照图纸要求定位及设置，安装的标志与交通流向要成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。对于路侧标志、标志板内边缘距路缘石边缘不得小于图纸要求，若图纸无要求，不得小于250mm。（2）基础施工标志基础施工需根据图纸上标注的位置利用测量仪器精确放样，为保证路面质量，利用轮式挖机配合人工开挖基坑，基坑开挖结束需复测基坑平面位置及基坑底部标高，基坑验收合格后开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。基础钢筋加工应符合设计图纸要求，确保地脚螺栓及底座法兰盘预埋位置正确，混凝土浇筑时需要分层振捣密实，上表面需抹光与法兰盘齐平，混凝土浇筑时，需不停地观测预埋件的位置，防止偏移，同时对预埋件做保护，防止污染。（3）标志标牌的制作标志标牌的杆件及版面需在场内制作，制作时严格按照图纸要求进行施工，杆件的壁厚及版面尺寸作为质量重点把控，必须满足结构的力学性能及安全性能。严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明，严格按照设计文件及国标GB5768-2009技术规范要求进行。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。标志板的运输、贮存和搬运两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。（4）现场安装基础混凝土强度达到要求后方能进行立柱安装，立柱安装时，立柱加筋法兰盘与混泥土基础底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜，立柱竖直度误差不超过3mm/m。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。对于大型指路标识，尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料必须与版面材料一致。为减少标志板炫光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和施工规范要求，既在水平轴和垂直轴方向旋转约5度。标志板安装完毕后，清扫版面，确认在白天与夜晚条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面炫光等是否符合图纸要求。图6-2标志板版面样例（5）基本要求安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀。标志制作应符合《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038—2015）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）的规定。检查项目：检查项目详见表6-1。表6-1标牌检查项目表序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1立柱竖直度(mm/m)±5垂线、直尺，检查100%2标志板安装角度±3°拉线、量角尺，检查100%3标志板下缘至路面净空(mm)±100直尺检查100%4标志板内侧距路肩边线距离(mm)±100直尺检查100%5外观质量无影响质量的外观缺陷观察6.1.3注意事项（1）焊好立柱及其他结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。（2）反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。6.2标线施工6.2.1施工工艺流程交通标线施工工艺流程详见图6-3所示。图6-3标线工艺流程6.2.2主要施工方法（1）清扫路面划线前，利用手推式路面清扫机械清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、垃圾等，使之表面清洁干燥，无松散颗粒灰尘、沥青、油污或其它有害物质。（2）测量放样标线放样方法较多，一种是绳索弹灰线，另一种是钢钉拉线索。对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施工，标出导线。对于横向标线、图例、符号和箭头可用样板放样。施工时，我们将根据经验及现场实际情况灵活使用。（3）划线施工标线施工之前，使用底油机在导线一侧涂布底油，底油宽度要一致，漆膜均匀，附着力要好，不能出现镂空、花边。涂布5-10分钟之后可进行下部工序施工，将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180-210度之间，边融化、边搅拌，严格釜内控制温度。融化好后，要进行检验测试，测试合格后才能将涂料放入划线储桶中，点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。划线时，划线车按导线涂布，涂布时温度大致在180度左右，玻璃微珠要均匀的撒布在标线表面，出线边缘必须整齐、线条顺直、线型美观。有缺陷的标线均应清除，路面应修补、材料需更换。标线施工要在白天进行，天气潮湿、灰尘过大需要暂停施工。（4）验收基本要求：所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合图纸和《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038—2015）及《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）标准的规定。基本要求：喷涂标线前，路面应清洁无起灰现象。所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合图纸和《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）及《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）标准的规定。检查项目：检查项目详见表6-2。6.2.3注意事项（1）划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。（2）喷涂标线时，要有交通安全措施，设置适当警造标志，阻止车辆及行人在作业区内的通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。6.3交通监控施工6.3.1监控系统（1）交通视频监视子系统①.系统概述交通视频监控子系统由前端图像及数据采集单元、信号传输单元、中心控制单元等组成，主要是将各路口、路段现场的情况实时、快速地传输至中心控制单元，实现对各道路实景进行实时观察，起到对道路全方位的交通监控和管理功能。②.功能需求a.满足道路交通管理对交通流实时观测的需要；b.通过对视频图像信息的存储记录满足事后对交通问题发生过程进行追溯的需要；c.实现视频图像信息的分析应用需求。③.布设原则在交叉口每一进口道设置1台星光级高速球机，与卡口及电子警察共杆安装，实现对交叉口全方向覆盖（2）交通信号控制子系统①.系统概述交通信号控制子系统主要功能是通过自动调节交通信号灯配时方案，降低路段及交叉口停车次数和排队延误，充分发挥道路系统的交通效益。必要时可通过指挥中心人工干预，直接控制交叉口信号机执行指定的相位操作，强制疏导交通。②.功能需求a.信号机可最多容纳32路检测器，可任意设定为系统检测器，自动采集交通数据，包括：流量、占有率、平均车头时距等。b.至少具备4个串行接口（两个RS-232C串行孔型DB25接口，其中一个用于连接通信网，一个用于系统调试；另两个为可编程接口）。c.可实现本地控制方式包括手动控制、多时段定时控制、线协调控制、感应（线圈、视频）控制、方案选择控制、拥堵控制等；系统控制方式包括多时段定时控制、线协调控制、感应控制、方案选择控制、区域协调等。③.布设原则具体的感应线圈布设位置以及交通信号系统应满足交警部门的管理需求。a.两条次干路及以上级别道路相交形成的路口，应设置信号灯。b.支路与其它各级道路相交形成的路口，当高峰小时交通量超过《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）所列数值时，应设置信号灯。c.未设置信号灯控制的路口，如需要提示驾驶人和行人注意瞭望、确认安全通过处，应设置闪光警示信号灯。d.对于未设置信号灯控制的路口，应预埋管道，预留建设条件。6.3.2施工方法（1）施工流程图6-5监控施工流程图（2）工程调查①.施工准备通过对工程现场调查，实现对工程项目的施工环境、施工保障条件、相关施工单位等情况有较为深入了解，熟悉施工图纸，明确系统构成、系统功能（分级监视、自动调焦、旋转；优先级；多路长时录像；信息显示；图像合成；系统扩展、兼容功能、定时开关机及远程控制等功能），及实现方案。准备好安装本系统设备所需材料的种类、规格及数量（包括各种信号线、电源线、控制线、摄像机固定支架等）。做好所用缆线的开盘检验、单盘测试工作。准备好安装本系统设备所需的施工机具和仪器仪表。对所有监控点的摄像机安装位置进行调查，包括缆线路由等。对机房进行调查，了解掌握管、槽位置，接地装置位置，检查室内照明、电源状况是否满足施工要求。②.由技术负责人组织参加施工的技工认真熟悉施工图纸及相关设计文件、标准规范，掌握设计意图及设计要求，对图中所选用的设备和主要材料进行统计，做好施工图纸的审查、会审，参加设计交底及图纸会审。a.按施工进度计划安排劳力进场计划。b.按施工作业计划备齐施工用料及施工机具。c.与物资机械部及安全质量部共同进行工程设备及材料的检验工作，要求设备、材料的规格、型号、数量与图纸一致，附件、备件、质量合格证及技术文件齐全，同时应符合规范要求，按照要求及时进行施工前的报验，并做好检验记录。根据工程特点，组织学习安全规程及规章制度，开工前对施工人员进行全面的安全技术交底。（3）埋