民航运输地理学习通超星期末考试答案章节答案2024年

民航运输地理学习通超星期末考试章节答案2024年飞机误入雷暴后可以直接从雷暴中穿越。

答案:错机场跑道走向要求与跑道附近常年盛行风向平行。（

）

答案:对飞机的起飞和着陆，应尽量在逆风条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。（

）

答案:对气压高度表是一个高灵敏度的空盒气压表，它是根据气压随高度递增的规律来显示飞行高度。（

）

答案:对在飞行活动中所谓“机场关闭”，就气象条件而言，主要是以风和能见度为标准。（

）

答案:错为确保飞行安全，当飞机表面有冰、雪、霜没有除净；无防冰、除冰设备或设备失效的飞机进入结冰区，禁止飞行。（

）

答案:对关于地球公转的影响，表述正确的有（

）。

答案:地球公转轨迹为椭圆

;太阳位于地球公转轨迹的一个焦点上

;由于地球的公转和地轴的倾斜，地球赤道面和地球轨迹面形成的夹角称为黄赤交角;地球公转造成了四季更换;昼夜长短的变化，是安排航班考虑的因素之一雷暴出现时，多伴随的其他现象有（

）。

答案:

雷电

;

暴雨

;

冰雹

;大风描述天气的主要要素有（

）。

答案:气温

;降水

;

气压

;

风

;云根据形成条件的不同，雾可分为（

）等。

答案:辐射雾;

蒸发雾

;

锋面雾

;

烟雾飞机在巡航阶段可能遇到的天气现象有（

）。

答案:雷暴;飞机颠簸

;

结冰

;

高空急流

;山地气流根据低云的组成，可分（

）等。

答案:积云

;

积雨云

;

层积云

;

雨层云关于地球自转的影响的表述，正确的有（

）。

答案:地球自转造成了昼夜更替

;地方时差与地球自转有关

;地球自转使水平运动的物体产生转偏现象

;

自转使地表物体产生惯性离心力造成飞行事故的“隐形杀手”的天气现象是（

）。

答案:低空风切变

通常，低能见度的距离是（

）。

答案:1000米以下目前最主要的导航方式是（

）。

答案:无线电导航下列哪种云层对于航班运行危害最小（

）。

答案:层积云下列哪种云层对于飞机飞行危害最大（

）。

答案:积雨云民航客机在巡航阶段气压高度表基础值以（

）为准。

答案:标准大气压国际时间换算表中GMT是指(

)。

答案:世界标准时对流层平均厚度约为（）。

答案:12公里地球自转的旋转方向始终是

答案:自西向东世界各国所参照的标准时刻系统是（

）。

答案:格林威治时飞机起降的理想条件是（

）。

答案:逆风起降

国际时间换算表中DST是指（

）。

答案:夏令时中国国际航空5月1号的CA933航班从北京飞往法国巴黎，北京起飞时间为北京时间13:30，到达巴黎时间为当天的17:45，计算飞行时间。（巴黎位于东1区，每年3月到9月实行夏令时。）

答案:解：将起飞和到达时间换算成GMT时间。起飞GMT时间：13:30-8=05:30

落地GMT时间：17:45-2=15:45。

飞行时间：15:45-05：30=10:15

所以实际飞行时间为10小时15分。已知华盛顿(W5)当地时间为1月28日15:30时，求GMT？

答案:解（1）华盛顿（-5）（2）华盛顿时间=GMT+N（3）GMT=15:30-（-5）=20:30答：GMT时间是1月28日20:30某航班于北京时间7月3日11时25分从北京（东八区）起飞，飞往莫斯科（莫斯科采用东2区的夏令时），到达时莫斯科时间为当日19时15分，求航行时间。（8分）

答案:解法一：（1）北京与莫斯科时区差为：8-2=6，即相差6小时。当飞机到达时莫斯科时间为当日19时15分，即7月3日19时15分时，北京时间为：7月3日19时15分－1小时（夏令时）＋（8－

2）小时=7月3日24时15分（2）航程时间用到达时的北京时间减去起飞时刻：7月3日24时15分－

7月3日11小时25分=12小时50分解法二分析：可将起飞和到达时刻都换算成格林威治时间（G.M.T），然后再进行推算。（1）起飞时G.M.T为：7月3日11时25分－8小时=7月3日3时25分（2）到达时G.M.T为：7月3日19时15分－1小时=7月3日16时15分（3）航程时间为：7月3日16时15分－

7月3日3时25分=12小时50分答：从北京飞往莫斯科航行了12小时50分。我国访美代表团要在10月1日8时前从纽约（西五区）乘专机赶回北京（东八区）参加国庆活动，如果航行时间为14小时30分，如何紧凑地安排专机起飞时刻？

答案:解：（1）飞机从纽约起飞时，北京时间应为：

10月1日8时—14小时30分=9月30日17时30分（2）起飞时纽约的时间应为：

E=E0±Δn

E0=9月30日17时30分Δn

的确定：纽约在西五区，北京在在东八区；

时区差Δn=8-（-5）=13正负号确定：纽约在北京的西面，取负。故有：E=9月30日17时30分—13小时

=9月30日4时30分答：可以在9月30日4时30分从纽约乘专机赶回北京，如期参加国庆活动。目前我国航线结构中采用的主要形式是城市对式航线。

答案:对在旅客运输方面，与航空运输构成竞争的其他交通运输方式主要是铁路运输和公路运输。

答案:对从世界航线网络结构上，新加坡樟宜机场属于内陆型枢纽机场。

答案:错机场主要由飞行区、航站区及进出机场的地面交通系统构成。

答案:对城市串式航线的优点表现在航班在途中经停获得补充的客货源，提高飞机的利用率、载运率和客座率。

答案:对属于综合型空港城市有（）

答案:纽约;东京;伦敦;开罗航空运输布局的三大要素是（）

答案:航线;机场;运力影响航空运输布局的行业有（）。

答案:旅游业;对外贸易

;劳务输出

;其他交通运输业综合型空港城市有

答案:伦敦;巴黎;纽约;开罗我国内地的枢纽机场有

答案:北京;上海;广州开辟新的航空航线须注意的因素有

答案:航路的地理条件;航路的气象条件;航线站点地区的经济水平;航线站点的地面交通综合运输能力轮辐式航线网络是指（）。

答案:中枢辐射式航线我国桂林市从航空港城市的类型上属于（）。

答案:旅游型城市世界上最普遍的空港城市类型是（）

答案:经济贸易型城市航空港的航站区的主体建筑物是

答案:候机楼我国民用航路的宽度规定为

答案:20公里简述影响航空运输布局的主要因素?

答案:答：影响航空运输布局的主要因素主要有：①自然因素：主要包括地面自然要素和气象气候条件；②经济因素：主要包括经济发展水平，经济开放度、产业结构、相关行业发展状况。③社会因素：包括人口因素和政治因素；④技术因素：包括科学技术发展水平及重大科技成果；⑤地理位置因素：主要指经济地区地理位置，如贸易中心，物资集散地等。简述旅游业与航空运输业之间的关系。

答案:答：（1）旅游客流是航空客流的重要组成部分。（2）航空运输收入在旅游收入中占较高份额。（3）航空运输企业逐渐向旅游产业延伸。简述国际航空运输协会在全世界的业务分区。

答案:答：国际航空运输协会IATA将世界分为1、2、3三个区域。

①IATA一区（TCI）

指南北美洲大陆及其邻近的岛屿，格陵兰、百慕大、西印度群岛及加勒比海群岛，夏威夷群岛。②IATA二区（TC2）

指欧洲（包括俄罗斯联邦的欧洲部分）和邻近的岛屿，冰岛、亚速尔群岛，

非洲及其邻近的岛屿，阿松申岛及亚洲的一部分，即伊朗以西部分。

③IATA三区（TC3）

指伊朗以东的亚洲部分及其邻近的岛屿，东印度群岛，澳大利亚、新西兰及其邻近岛屿，太平洋岛屿中除去属于一区的部分，主要包括亚太地区。世界国际航线分布有何特点？

答案:1.航线最密集的地区和国家为欧洲、北美、东亚等地。航线最繁忙的海域为北大西洋以及北太平洋，最繁忙的陆地航线为欧亚航线。2.航线走向的总趋势呈东西向，主要的国际航线集中分布在北半球的中纬地区，大致形成一个环绕纬圈的航空带。3.在纬向航空带的基础上，由航线密集区向南辐射，形成一定的经向航线的分布。下列哪些国家和地区属于IATA二区中的有（

）

答案:埃及;伊拉克;埃塞俄比亚;沙特阿拉伯;伊朗位于IATA三区的空港城市有（）

答案:惠灵顿;孟买;悉尼东半球航线是指航程中所有点都在东半球的航线，或者航程中的点都在2区或3区，或航程经欧亚大陆飞行2区和3区的航线。下面属于东半球航线的有（

）。

答案:GVA—JNB

;SIN—KBL

;BJS—BUD—LON共同组成北半球中纬地区的纬向航空圈带的航线有

答案:北大西洋航线;北太平洋航线;欧亚航线

;北美航线在空港城市的类型中，杭州属于典型的（

）。

答案:旅游型城市位于IATA二区的空港城市有（）

答案:曼彻斯特希斯罗国际机场（LHR）位于

答案:英国伦敦国际航线中，北太平洋航线的航程方向代码是

答案:PA在国际航空运价计算中的航程方向代码AT航线是指

答案:北大西洋航线目前世界上最长的越洋航线是

答案:北太平洋