DB43T 1125-2015 高速公路交通标志设置规范

ICS93.080.30P66DB43DB43/T1125—2015高速公路交通标志设置规范SpecificationforLayoutofExpresswayTrafficSigns2015-09-22发布2015-10-08实施湖南省质量技术监督局发布I Ⅲ 2规范性引用文件 4总体要求 4.2标志版面布置 4.3标志设置位置 4.4标志支撑方式 4.5标志结构设计 4.6标志材料要求 5警告标志 5.2与公路线形有关的警告标志 5.3与沿线设施有关的警告标志 5.4与沿线环境有关的警告标志 5.5其他警告标志 6禁令标志 6.2与交通管理有关的禁令标志 6.3与公路建筑限界及汽车荷载有关的禁令标志 6.4与路权有关的禁令标志 7指路标志 7.2指路标志信息 7.3路径指引标志的设置 7.4沿线信息指引标志的设置 7.5沿线设施指引标志的设置 8其他标志 8.1告示标志 8.2饮用水源保护区标志 9特殊路段交通标志的设置 9.1绕城高速公路指路标志的设置 9.2高速公路共线段指路标志的设置 9.4收费广场交通标志的设置 9.5连续长大下坡路段交通标志的设置 9.6雾区路段交通标志的设置 9.7亚洲公路网路线识别标志的设置 傅磊、莫战春、肖应红、户磊、龚树超、刘峥嵘、黄兴、刘正刚、肖诗伟、张可可、高速公路交通标志设置规范本标准规定了高速公路交通标志设置的原则、方法及相关本标准适用于新建、改（扩）建、大修高速公路及连接道路交通标件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本基准点。前基准点指减速车道渐变段起点，后基准点指加速车道渐变段 设置在上坡路段原有车道的外侧，供慢速上坡车辆行物，或者看到公路前方交通设施、路面标线的4.1.2同一条高速公路的交通标志设置a）应以不熟悉周围路网体系但对行驶路线有一定规划的驾驶人为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读、理解和行动时间。c）应全面、系统、连续、均衡，避免信息过载、信息不足、内容相f）应根据实际需求与标线配合使用，两者含义应相互协调，应有4.1.4高速公路交通标志应同监控系统的信息发布与控制设施相协调，互为补充，形成动、静结合的4.2.1标志版面布置应简洁美观、导向明确、无歧义。同类交通标志宜采用同一类型的标志版面。设置于同一门架式、悬臂式等悬空支撑结构的各交通标志宜统一高4.2.2高速公路交通标志应采用汉字，可根据需要与少数民族文字或英文等其他文字并用。如果标志上使用英文，地名用汉语拼音，相关规定按照GB17733，第一个字母大写，4.2.5高速公路交通标志中的图案4.2.6高速公路交通标志中的方向箭头应以一定角度反映车辆的行驶方顺序排列，其中指向上、左的箭头应放置在最左侧，指向右侧的箭头应放置在最4.2.7专用图形符号中的飞机等交通工具的4.3.1高速公路交通标志的设置位置应考虑公路宽度、路侧条件、车辆的运行速度、驾驶人的反应等4.3.2高速公路交通标志一般设置在车辆前进方向的右侧或车行道上方。当高速公路单向车道数≥3条条4.3.3高速公路交通标志的任何部分不得侵入高速公路建筑限界以内。柱式标志板的内边缘、悬臂式4.3.4高速公路标志之间应保持合理的间距：标志之间的间隔不宜＜100m，否则4.4.1高速公路交通标志支撑方式选取应考虑交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、风荷载式支撑方式，中、大型指路标志可采用双柱、悬臂式或门架4.4.2路侧柱式标志的标志板下缘距路面的高度，线形诱导标为150cm（设4.5.1交通标志支撑方式确定后，应对同一支撑结构的标志进行合理分组，并尽量减少不同种类支撑4.6.1设置在高速公路上的路侧柱式标志一般采用Ⅳ类反光膜，警告、禁令标志和行车安全提醒告示4.6.3交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢等材料制作，钢管顶端应设置柱帽。钢5.1.1警告标志的设置应以驾驶人为出发点，使其注意到公路本身及沿线环境中存在影响行车安全且5.1.2警告标志的设置应注意适量，同一地点需要设置两个或两个以上警告标志时，原则上只设置其5.1.4警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图形,形状为等边三角A.大交通量时需车辆减速、变换车道————————— 5.2.2高速公路主线互通、服务区等路段，需要提醒驾驶人注意前方有车辆汇入时，应设置注意合流设置预告标志，在避险车道的入口处应设置5.5.1在经常发生车辆追尾事故路段前适当位置，5.5.2在弯道、出口、匝道等的适当位置，当有必要提醒驾驶人保持安全的行驶速度时，可设置建议速度标志，此标志一般不单独使用，宜与其他警告标志6.1.1禁令标志所设位置应醒目、通视性良好，便于受限车辆驾驶人观察前方路口，并易6.1.3两个或两个以上的禁令标志并设时，应按禁止、限制的严厉程度，或按对高速公路6.1.4禁令标志的颜色，除个别外，为白a）设计速度≤100km/h，宜采取单一限速方式，即统一设置最高限速和最低限速，如图4a根据交通管理需要采取分车道限速方式或分车道限速与分车型限速相结合6.2.4隧道路段、视距不良路段及其他超车存在较大安全隐患的路段应设置禁止超车标志6.2.5高速公路中央分隔带开口部的端部应设置禁止掉头标志，6.2.6高速公路收费站入口前和省界处应设置禁止拖拉机、摩托车驶入标志。高速公路的6.2.7高速公路入口前应设置禁止非机动车进入标志、禁止畜力6.3.2上跨高速公路的车行天桥应在桥梁两端的相应位6.4.1高速公路连接线与地方道路相交的平交口应根据6.4.2菱形互通内的平交口存在交通冲突点时，应根据需要7.1.1高速公路指路标志的设置应以路网分析和驾驶人的信息需求分析为基础，遵循“规范化、 化、人性化”的基本设置原则。7.1.3指路标志的信息应根据道路服务功能定位，按层次性原则分类选取，信息应保7.1.4高速公路主线、相连的匝道和收费广场的指路标志，以及设置在地方道路上的高速公路、国道、城市快县道、乡道、城市次干路村城区较重要地名、人口较机场、高铁站、省级火车站、港口、重要交通集散点地级火车站、长途汽车总站地级、县级博物馆、纪念7.2.2控制性信息根据距当前位置的距离可分为远程控制性信息和中间控制性信息，或在国内、国际具有较高知名度的地级市（如：张7.2.2.2省级高速公路的远程控制性信息以A层信息中的地级市为主，中间控制性信息以县或县级市7.2.2.3远程控制性信息和中间控制性信息以地区名称信息为主，当地区名7.2.3高速公路的远程控制性信息（地区名称信息）可作为沿线的基准地区。城市绕之相交的放射线高速公路编号（名称）或城市范围内最远处的卫星城镇、城市城区作为基准7.2.4高速公路与各等级道路连接时，指路标志信息的选取可参考表3，同时还（A层）B层（B层）C层7.2.6当地区名称信息需附加方位信息时，一般不加括号，如湘潭东、株洲北，但对联络线高速公路出口编号的起点应为与主线互通式立体交叉的交点，然后依次7.2.8高速公路主线设置的指路标志所显示的距离信息，应指其与相关互通式立体交7.3.1.1高速公路路径指引标志一般依下列顺序设置：入口预告标志→入口 a）入口预告标志应包括高速公路编号信息和地名信息，地名信息的层次和数量应符b）入口预告标志的设置范围、数量和形式应符合以四次，为其他公路或一般城市道路时，应在距基准点0m、200m和5c）入口预告标志的指路信息数量≥4个时b）入口地点、方向标志设置在高速公路的匝道分岔点处，标志支撑宜采用双悬臂式 应与前方设置的出口预告标志及出口标志的指路信 7.3.4.1出口预告及出口标志信息一般为两二行应为所连接道路可前往的地区或地点名称信息，选取地名信息数量和信息层次的相关要求见a）一般互通出口预告及出口标志的信息选取应可选取与互通匝道顺接的连接线编号或名称作为公路编号（名称）信息，当前进方向明确时，个为最近的其他A层信息（一般选取重要地区当无A层信息时，可降级采用B层枢纽互通出口预告及出口标志的设置应符合a）枢纽互通出口预告及出口标志应包含相交高速公路的编号（名称）信息b）枢纽互通出口预告及出口标志的地名信息选取应符合以下中间远程目的地可按照由近及远的顺序依次选取A层信息中的重要地区或高速公路编号（名所经高速公路的编号（名称）信息，并在地名信息外加括号 4）一个出口方向的地名信息一般为4个，不宜超过6个。一个为前方可到达的最近的基准地区名称，另一个为最近的其他A层信息（一般选取重要地j）枢纽互通的出口预告标志宜采用门架式标志，出口标志宜采7.3.4.4当互通式立体交叉范围内或两侧设有大型桥梁、隧道等构造物时，口预告及出口标志标志必须设置，设置位置应尽量减少对桥梁、隧道结构受力b）省级高速公路应按照湖南省交通运输厅发布的省内桩号传递里程编排里程信息。 两组。设置车距确认标志时，应配合设置车距 线收费站和匝道收费站收费广场渐变段起点处应设置收费站标志。应同时设置终点预告标志和收费站预告标志；在终点处分别设置高速公路终点标志和收费站7.5.3.1旅游区标志设置应全面、系统，保持导航信息的连续性、设置位置游区出口标志（在不引起信息超载的条件下，可与互通出口预告（行动点）标志合并设置 7.5.3.3高速公路主线的旅游区出口预告标志、出口标志与下互通后平面交叉b）同一高速公路出口只预告一个旅游区时，标志版面中应包括能反映旅游景区特点的代表性c）同一高速公路出口所预告的旅游区数量不宜超过三个。当同一出口可以到达的4A或5A级旅游区超过3个时，宜选择等级高的旅游区；当旅游区等级相同时，宜选择自驾车游客数量多且游客满意度高的旅游区。d）旅游区标志版面内容不应传递与旅游指示无关的信7.5.3.5高速公路沿线有多个互通出口可到达同一个旅游景区时，应在最合点之间存在多条路径时，以最短或最适合路线计算距离，8.1.1高速公路告示标志一般为白底、黑字、黑图形、黑边框，具有警告、禁止含义的告示标8.1.2告示标志的设置不应影响警告、禁令、8.1.3高速公路上可用行车安全提醒 9.1.1.1绕城高速公路指路标志的设置应充分考虑过境交通、入城交通和出城交通三类交通9.1.1.2绕城高速公路设置指路标志时应从其所在区域的路网整体出发，详细分析路网中各9.1.1.3绕城高速公路与其他高速公路共线时，宜优先保持绕9.1.2.1绕城高速公路上的互通出口预告及出口标志一般应包含两类指路信息，一类为出城路信息，一般选取互通所连接道路的编号（名称）信息，以及经该道路可前往的距当前位置最近的A9.1.2.2与绕城高速相交的放射线高速公路，其出口预告及出口标志一般设置两行信息，第9.1.2.3互通前基准点，应设置直行方向指路标志。直行方向的地名信息一般选取两个，一。。9.1.2.4绕城高速公路的指路标志应注意加强对大型交通9.1.3.3绕城高速公路的路网距离标志一般设置三行信息，选取距当前位置最近的放射线高9.1.4.1绕城高速公路入口预告标志宜根据互通所连接城市道路的实际状况，选用独立式或9.1.4.2经收费站驶入绕城高速公路互通的匝道分流端部，应设置地点、方向标志。该标志9.2.1.1设置在高速公路共线段上的指路标志应能使驾驶人明确了解该路段为多条高速公路的重合9.2.2.1共线段的入口预告标志应同时指出共线的各条高速公路编号（名称）和控制性地名9.2.2.2共线段的高速公路命名编号标志应同时设置共线的各条高速公路的编号，并增加辅9.2.3.1共线段地点距离标志第一行和第二行信息的选取原则一般与普通高速公路路段相同9.2.4.1共线段起点枢纽互通驶入方向的出口预告及出口标志的第一行应同时选取共线的各路的编号（名称）信息，第二行地名信息应选取各高速公路的远程控制性信息，共线段上的A层或B9.2.4.2共线段终点枢纽互通驶离方向的出口预告及出口标志应对共线的各高速公路的行进9.3多个互通连接同一城市（省会或地级市）