福欣连铸主厂房钢结构吊装方案

一、工程表面

1、工程简介

1.1工程名称：福欣特殊钢炼钢连铸新建工程

1.2建立单位：福建福欣特殊钢有限公司

1.3设计单位：中冶京诚工程技能有限公司

1.4施工单位：上海宝冶团体有限公司

1.5监理单位：郑州中兴监理工程有限公司

2、工程概述

福欣炼钢连铸新建工程主要结构有连铸主厂房、炼钢主厂房，隶属结构为废钢

配料间和铁合金堆栈。

连铸主厂房修建面积约4.4万平方米，南北向（S1-F歹U）总长为207米，东西

向（1T2线）总长为213米，厂房柱距从15〜27米不等，连铸主厂房为多跨单

坡刚架体系结构，主厂房钢结构总量约L1万吨，浇铸跨（即G-F跨度33米）、

切割跨（即G-H跨度42m）、出坯跨一（即H-I跨度42m）、出坯跨二（即I-J跨度

30m）,板坯库跨二（即J-S2跨度30m）和板坯库跨一（即S2-S1跨度30m）组成。

见图1.Io

图LL连铸主厂房S1〜F跨（六跨）安装效果图

其中F列为最高柱,顶标高为+43.75m,S1列为最低柱，顶标高为+19m。H列为

上下两段采取钱接的摇摆柱，是崎岖跨屋架的分界轴线。见图1.2。

图1.2：H列剖视图

3、结构形式

厂房结构分柱子系统、吊车梁系统、屋面系统及墙皮系统。

3.1柱子系统

3.1.1柱子：均为格构式双肢柱。采取疏散式柱脚，通过地脚螺栓与底子刚接。

格构柱上段为实腹式H型钢，下段为双肢疏散格构式，双肢H型钢之间采取T型

钢缀条来连接。

3.1.2柱间支撑：厂房部分主柱之间设置柱间支撑，上下柱间有钱剪撑或K型

支撑。下柱柱间支撑大部分采取双片支撑，选用H型钢或槽钢。支撑与柱采取

高强螺栓连接。

3.2吊车梁系统

3.2.1吊车梁：全部采取实腹式焊接H型钢，吊车梁上翼缘与制动板采取高强螺

栓连接。

3.2.2制动结构:包罗制动板和帮助桁架，主要蒙受行车的水平制动力，既包管

吊车梁的整体稳定,又可作为查验走道和宁静通道。制动板与帮助桁架采取通长

搭接焊。

3.2.3水平支撑：为了稳定吊车梁的下翼缘或帮助桁架下弦，在帮助桁架和吊

车梁之间或吊车梁之间设置水平角钢支撑。

3.2.4钢轨、压轨器、车档：钢轨采取全长焊接、压轨器选用町KC系列，车档

采取焊接H型钢。

3.3屋面系统

3.3.1托架、屋架：上下弦采取焊制T型钢，腹板采取角钢的组合截面。

3.3.2屋面模条：屋面橡条采取轧制H型钢和高频焊接H型钢二种，主要作用

是包管屋架上弦的局部稳定，又作为屋面板安装的骨架。椽条与屋架采取普通螺栓

加现场焊接。

3.3.3屋面水平支撑：在屋架上弦平面内组成刚性体系，包管屋架上弦的稳定,

增强屋盖的整体刚度。水平支撑采取角钢，与屋面橡条的连接采取普通螺栓加

现场焊接。

3.3.4隅撑：包管梁的下翼缘受压部分的局部稳定，同时也对楝条形成了一定

的支撑作用。隅撑采取十字型型双角钢，分别与屋架下弦、屋面楝条的连接采

取普通螺栓加现场焊接。

3.3.5屋面查验单轨吊查验平台：单轨吊、查验走道悬挂在屋架下，吊杆与屋架

采取较接。设斜撑确保单轨吊、查验走道的侧向稳定，查验走道设置直爬梯及宁静

栏杆，轨道梁采取热轧1字型钢。

3.3.6天窗：采取制品通风器，刚架支撑在屋架和屋面橡条上。

3.3.7天沟：采取外包檐沟的钢天沟，雨落水管为钢雨落水管。

3.4墙皮系统

3.4.1墙皮柱：采取轧制H型钢。

3.4.2墙皮橡条：采取冷弯薄壁C型钢，楝条与墙架柱之间用普通螺栓连接。

二、项目治理组织体系

三、施工总体筹划

凭据本工程的特点以及施工组织设计的总体摆设，安装筹划如下：

3.1由于钢结构安装事情量大和安装工期紧，必须公道摆设钢材采购和细

化钢构制作筹划，以满足现场安装的构件供给。现场安装选择有实力的施工步队,

在大型吊机的配置上考虑用一台150T履带吊、一台100T履带吊。其中150吨履

带吊吊装内容为高跨区全部结构、S2〜I跨柱子系统和吊车梁系统、12线和1线

墙皮系统；100吨履带吊吊装内容为低跨区屋面系统、S1列柱子系统和吊车梁系

统及S1列墙皮系统。见图3.1：连铸主厂房吊装分区图。

<E)——p

©------连铸噩区

（H~F辑）

<8)——

03,1：辘主厂嬲栅瘫目

3.2、凭据土建的施工顺序及开闭口施工法，结合施工区临时门路情况，来确定

构件安装的偏向和吊机行走的路线。考虑连铸机底子的施工及现场门路情况，FG跨、

GH跨、HI跨屋面封闭先从8线朝1线偏向进行安装，后从8线朝12线偏向封闭屋

面；IJ跨、J-S2跨、S2-S1跨屋面封闭均从1线朝12线偏向进行。

3.3、H列为崎岖跨屋面的分界线,在H列+27.8m〜+43.75m之间为山墙。因H

列山墙图纸滞后，导致HI跨屋架不能先安装。具体步调为：第一步：G-F跨屋面系

统从7.5-1线偏向先安装；第二步：G-H跨屋面系统从8T线偏向安装；第三步：H

列墙皮的安装；第四步：「J跨屋面系统从1T2线偏向安装；第五步：，S2-J跨屋

面系统从19线偏向；第六步：G-F跨、G-H跨屋面系统从8T2线偏向安装。

3.4、因高跨柱子长度在36米以上，所以需分段运输，进行现场组对，具体

为：H列钢柱要求在地面拼装，G、F列钢柱分上下柱，必须高空对接，焊接操

纵平台必须宁静可行，为提高上下柱对接后的垂直度，高空焊接时要求多个焊工

同时对称焊接、分段跳焊等要领。对接焊缝为一级焊缝，除反面带衬垫的单面坡

口外，其他如K型坡口焊接时必须反面清根，双面成型。钢柱材质为Q345B,手

工电弧焊焊条选用E5016或E5015。现场必须有烘烤箱和保温桶，焊条烘烤温度

350-400℃,并保温1-2小时。

3.5、因HI跨、GH跨的跨度为42m,屋架需分段运输，现场拼装，（G-F跨为

33m,视运输条件后定是否分段）这对拼装园地的平整度要求较高，拼装前须对马

凳（用作拼装胎架）的标高要丈量好，并在焊前、焊中、焊后进行跟踪复测，以包

管屋架的整体平直度。屋架上下弦的拼接焊缝品级为一级，材质为Q345B,手工电

弧焊焊条选用E5016或E5015。

四、构件的连接形式

4.1吊车梁系统与钢柱的连接形式

拉板与吊车梁

普通螺栓连接

拉板与钢柱普

通螺栓连接

4.2钢柱牛腿与柱间支撑的连接形式

4.3屋架与钢柱的连接形式

4.4屋面楝条、屋面水平支撑、屋面垂直支撑、隅撑的连接形式

屋面橡条与屋架上弦

普通螺栓连接加焊接

屋面隅撑与屋架下弦

普通螺栓连接加焊接

五、构件长度、重量及吊机的选用

连铸主厂房F列顶标高为+43.75m、G列顶标高为+40.5m、H列顶标高为+36.25m,

需分段制作，分段运输，现场对接。S1列、S2列I歹kJ列柱顶标高分别为+19m、

+21m、+23m、+25m,为整体出厂。因G-F歹！J7-8线为大包回转台，已开挖，开挖后作

业半径达20米，G-F歹U7-8线的吊车梁达53吨，故需回填土后用200吨吊机来吊装。

具体构件的长度、重量及吊机选用，见表5.「5.3。

表5.1：连铸区钢柱长度、标高、重量及吊机选用一览表

最大长度顶面标高最大重量

名称部位吊机选用

(m)(m)(t)

钢柱F列下柱22.933150T履带吊

钢柱F列上柱22.3+43.7526.5150T履带吊

钢柱G列下柱23.434.5150T履带吊

钢柱G列上柱20.3+40.520.5150T履带吊

钢柱H列下柱26.730150T履带吊

钢柱H列上柱11.5+36.254.5150T履带吊

钢柱I列钢柱26+2519.8150T履带吊

钢柱J列钢柱24+2321150T履带吊

钢柱S2列钢柱22+2117150T履带吊

钢柱S1列钢柱20+1914100T履带吊

表5.2：连铸区吊车梁长度、标高、重量及吊机选用一览表

最大长度顶面标高最大重量

名称部位吊机选用

(m)(m)(t)

吊车梁F列27+29.8353.5200T履带吊

吊车梁G列27+29.8336.5150T履带吊

吊车梁H列27+22.8333150T履带吊

吊车梁I列27+14.8333150T履带吊

吊车梁J列27+14.8328.5150T履带吊

吊车梁S1\S2列27+9.8328.5100T履带吊

表5.3：连铸区托架、屋架长度、标高、重量及吊机选用一览表

最大长度顶面标高最大重量

名称部位吊机选用

(m)(m)(t)

托架F列27+43.7512.5150T履带吊

托架G列27+40.512.5150T履带吊

托架H列27+36.2512.5150T履带吊

托架I列27+2512.5150T履带吊

托架J列27+2310.5150T履带吊

托架S2列27+2110.5150T履带吊

托架S1列27+196.5100T履带吊

屋架G-F跨33+43.759150T履带吊

屋架G-H跨42+40.516.5150T履带吊

屋架I-H跨42+27.817.5100T履带吊

屋架I-J跨30+258.5100T履带吊

屋架J-S2\S1-S2跨30+237100T履带吊

六、安装工艺流程

附图6.1：连铸区主厂房钢结构安装工艺流程图

七、临时门路及园地要求

7.1构件进场临时门路，运输车辆轮宽2.5米，运输车辆行走区域门路宽度不小

于2.8米，门路要求平整、夯实；步伐是铺上石子后，用履带吊来回碾压。

7.2构件组装园地：由于部分构件超长、超宽（柱和屋架），为满足运输要求，

采取分段制作，现场拼装。主要是在H-I跨和G-H跨进行H列上、下柱和42m

分段屋架的拼装。拼装位置就近组装。每根钢柱需要六个马凳、每根屋架需要

八个马凳作为拼装胎架。拼装区域为H列二侧各6米宽。连铸区临时门路和拼

装区域摆设，见附图7.1。

7.3吊机作业区域行走门路

由于施工现场路面为软土质，不能满足大型履带吊机的行走要求，需在地基

加固处理惩罚，主要采取铺设道渣及碎石的方法，层层压实道渣增强其地耐力,

并确保其吊机行走路面平整，吊车行走时纵向坡度小于12°,横向坡度小于5°

（见园地加固平面断面图）。

150mm碎石

150mm道渣

素土碾压

八、钢柱系统的吊装

8.1、钢柱系统吊装前准备

a.查抄底子位移、标高、中心线;

b.底子面中心线标记；

c.铁楔、垫板准备；

d.钢柱中心线标记；

e.钢柱及吊车梁吊装用吊耳、夹具及钢丝绳；

f.钢柱对接用临时牢固增强板；

g.钢柱对接用垫板及引弧板；

h.钢柱地面组装用马凳；

i.绑扎好高空用临时爬梯、焊接操纵平台；

j.高空作业用吊篮；

k.高强螺栓安装用链冲

8.2、钢柱吊耳的设置

凭据钢柱的形状、长度、重量及吊机性能等因素，对F列、G歹！J、H列钢柱分

二段出厂，其中F歹1］、G列分段位置在+29.8m以下的双肢柱上，下柱各设四个吊耳。

H列分段位置在+22.83m的吊车梁标高上方的上柱位置，下柱设二个吊耳，吊耳规

格为25*150*380吊耳，设置穿卡环孔的孔径为50mm。吊耳与钢柱翼缘板全熔透焊

接，吊耳位置设在上、下柱对接口下方50mm处，以G列下柱为例，见图8.1。

见图8.1：G列下柱的吊耳的设置

8.3、吊耳焊缝强度及钢丝绳直径的验算

以G列下段柱为例，来验算四点吊装用钢丝绳直径和吊耳焊缝强度。

G列下柱最大重量Q=34.5吨，钢丝绳折减系数取0.85,钢丝绳宁静系数取5,钢丝

绳直径do

由公式d2>Q/4*5/0.85/500

d2>345000/4*5/0.85/500

d>31.85mm

选用钢丝绳直径不得小于32mm。

吊耳规格25*380*150,数量为四个，采取全熔透T型焊缝，母材材质均为

Q345B,焊条选用E5015或E5016,每个吊耳蒙受的拉力为F=345000/4=86250N,

焊缝剪切面积A=h*t=25*380=9500mm2

抗剪应力=刊人=86250/9500=9.079明1™2

Q345B钢用的50**手工焊条的焊缝许用应力为105N/mm2

9.079N/mm2<105N/mm2

故吊耳通长全熔透焊缝满足吊装要求。

8.4、吊机吊装参数的选择

因Sl~F钢柱的最大分段重量为G列下柱34.5吨，故150履带吊吊装参数

选择为：接杆长度为54.86米，作业半径14米。150履带吊（7150型）站位及

参数选择，见图8.2o

图8.2：钢柱吊装150履带吊（7150型）站位及参数选择

8.5钢柱吊装要领及找正

8.5.1钢柱吊装要领

整体钢柱吊装前进行二芯分中，分段钢柱吊装前进行四芯分中，并作好标记；

查抄构件情况，吊装就位后进行开端找正，后用缆风绳临时牢固，再次找正后对地

脚螺栓进行拧紧牢固。

因为钢柱较重且较高，采取150t履带吊时，当构件吊离地面300〜500mm时静

立3〜5分钟，待钢柱稳定后，再旋转就位。就位后进行开端找正，并拉缆风绳临时

牢固。吊装时，钢柱起吊历程中不得在地面上拖拉，以免碰坏地脚螺栓丝扣。

上柱吊装时，当上节柱吊至下节柱接口时，上节柱应徐徐放下，顺着落位卡板

对接上后，查抄各差位线是否在同一直线上，如出现偏差可在距落位卡板一定距离

处的上节柱上焊接钢板，在钢板与落位卡板之间打入冲子调解两根柱之间的落位差,

直至上下各差位线重合。同时，在距离柱适当的位置架设高精度的经纬仪对柱子的

垂直度进行视察。当柱子调解完毕后方可连接对接卡具的螺栓。紧固连接螺栓后，

再对钢柱上、下翼缘板的对接口进行手工焊打底二道后，方可松开吊钩。

钢柱对接方法示意图

8.5.2钢柱的找正

为了包管整个厂房的安装精度，必须对钢柱进行找正。钢柱的找正包罗标高、

轴线平面位置和垂直度。

A、标高的找正

钢柱标高的找正分下柱和上柱两个阶段，最为要害的是下柱找正。下柱找正凭

据钢柱肩梁到柱底板的实际长度，在垫板配设时进行。下柱安装前，先行对厂房柱

底子面进行丈量。如果底子面高于设计标高，先行对底子面进行处理惩罚，凿除部

分验，以到达设计标高;如果底子面低于设计面，配垫板时采取厚垫板。下柱进厂后，

对下柱肩梁到柱底板的长度进行实测实量，然后结合底子面标高适当的配钢垫板。

上节的钢柱的标高找正可在安装每节柱后，对柱顶进行一次标高实测，凭据实测的

偏差值来确定调解。标高偏差值W5mm,无需调解，超出5mm时需进行调解。调

解要领时：如果标高高了，必须在后节柱上截去相应的误差长度，如低了可在柱之

间对接间隙内垫相应厚度的垫板，另外需注意以下两点：a.一次调解不宜过大，一

般以5mm为限，过大的调解量会导致柱子上各桁架及梁安装困难；b.无论是钢柱的

截短照旧垫板的制作，都应在制作厂进行，由于钢柱的截短相比拟力麻烦，因此施

工时柱顶标高可尽量将其控制在负公差内。

B、平面位置的找正

在钢柱吊装就位时进行。钢柱轴线偏向的校正，采取螺旋千斤顶调解，沿水平

偏向顶升校正钢柱。

钢柱水平位移调整示意图

钢柱校正后为防备其位移，在钢柱四周采取16mm的钢板做为挡块进行定位焊

接，钢柱复校后，再紧固地脚螺栓，并将承重块与柱底板焊接牢固，最终进行二次

灌浆。

C、垂直度的找正

垂直度的找正在钢柱临时牢固后进行。

垂直度的校正直接影响吊车梁、屋架等安装的准确性，钢柱垂直度校正的要领

有敲打锲块法、千斤顶校正法、钢管撑杆斜顶法及缆风绳校正法等，可在安装时凭

据现场实际情况而定。

下节钢柱经过初校，待垂直度偏差控制在10mm以内且地脚螺栓螺帽拧上并且

开端牢固后，方可摘钩。查抄钢柱的垂直度，如有偏差，用液压千斤顶进行校正（如

钢柱垂直度调整示意图

在校正历程中，要先松开一点螺帽再调解垂直度，如不敷再松开螺帽，再顶升

调解，不可一次将螺帽松开太多，同时要随时视察柱底部和整块之间是否有间隙，

可采取塞尺查抄间隙，以防备在校正历程中造成水平标高的误差甚至钢柱倾倒，须

要时需拉设缆风绳。

钢柱上部的垂直度找正主要采取双台经纬仪的方法进行，调解则利用缆风绳配

合导链进行（如下图所示）。

（1）在两条相互垂直的轴线上（或两条相互垂直的偏向上）分别安顿经纬线仪，

仪器与柱子的距离不小于柱高的1.5倍。

（2）先瞄准柱子下部已标注的中线标记，再扬起望远镜进行视察，如经纬仪的

竖丝始终与柱子中心线重合，则说明柱子是垂直的，不然将进行重新定位。

（3）实测柱顶的垂直度偏差，首先仰视柱子顶端的中心点，然后在俯视柱子底

部中心点，若不重合，则投设出一点，量取该点至柱底中心标记的距离，便是柱子

的垂直偏差值。

（4）柱身垂直允许偏差：凭据范例规定，当柱高W10米时，为±10毫米，当

柱高凌驾10米时，则为柱高的1/1000,但不得大于20毫米。（可凭据设计要求到达

更高的精度）

九、吊车梁系统的安装

9.1、吊车梁吊装用夹具的选用：

以G列+29.83m吊车梁为例,G列最大重量为36.5吨盘算，用35mm厚的Q235B

钢板勾验算：

F（钢板勾蒙受拉力）=G/4/COSl1.359/2=9.17吨=91700N

钢板勾最小截面积:35X（110-40）=2450mm2

Q235B的许用应力为113N/mm2

F（钢板勾蒙受拉力）＜F拉断力=113X2450=276850N,所以可行。

图9.1：吊车梁吊装用夹具（钢板勾）示图

9.2、吊车梁吊装用钢丝绳的选用:

以G列+29.83m吊车梁为例，最大重量为36.5吨，吊点间距1.4米。钢丝绳夹

角为11.359°o

每根钢丝绳蒙受的拉力=6/4£0511.359/2=9.17吨

d2>91700*5/0.85/500

d>32.8

取d=36.5mm,每根钢丝绳长度6.8米，共四根。

9.3、吊车梁的吊装

吊车梁吊装前，应对梁的编号、多少尺寸及牛腿标高比较设计图进行查抄，吊

装就位后立刻在钢柱人孔处设置宁静绳，沿吊车梁通长设置。吊车梁吊装时利用4

点吊装，各吊点设吊装专用吊具。

吊车梁吊装后只作开端校正和临时牢固，待屋盖系统安装完毕后方可进行吊车梁的

最后校正和牢固。

以G列7-8线的吊车梁为例，采取对称的四点吊装，选用150T履带吊主臂长

度54.86米，作业半径14米，起重量为40.3吨，满足吊装要求。150T履带吊站位

及性能参数，见图9.2。

9.4、吊车梁的找正

吊车梁的校正主要为标高、垂直度、直线度和跨距等四项。

吊车梁的标高校正：在钢柱安装时已凭据肩梁到钢柱底板的实际尺寸配设，找

正时测出同一跨内每根吊车梁支座处的标高，然后凭据最高点与最低点的高差，通

过调解支座处的垫板高度来找正高差。找正后同一根吊车梁的高差、两根吊车梁相

邻处的高差、同一列吊车梁的整体高差、两列吊车梁的相对高差、吊车梁的安装间

隙均必须在施工允许的偏差范畴内，标高调解垫板与肩梁点焊牢固。

垂直度校正：可用吊线锤查抄吊车梁的垂直度，如发明偏差，可在两端的支座

面上加斜垫板，用导链或千斤顶调解，直到垂直度偏差在范例允许范畴内，并包管

吊车梁与钢柱肩梁（或垫板）结合紧密，校正后立即进行最终牢固。

吊车梁的直线度的校正:可用经纬仪在钢柱吊车梁侧标出距吊车梁中心的尺寸,

与吊车梁中心线相比力，用千斤顶顶移的要领逐根找正；也可凭据主轴线用经纬仪

和钢尺准确地校正好一跨内两端的四根吊车梁，再凭据校正好的吊车梁中心线拉上

钢丝通线，逐根拨正。校正后，每根吊车梁相对安装中心线的位移、挠曲度及相邻

两根吊车梁的中心错位、两列吊车梁的跨距偏差必须在范例允许的偏差范畴内。

9.5、制动系统的安装

帮助桁架的安装同吊车梁安装要领一样。

制动板安装，采取一钩多吊的要领吊装。制动板与吊车梁和帮助桁架采取通长

焊接。考虑制动板运输及提高穿孔率，S2歹U、I歹U、F列制动板双排有孔，采取留

一排孔在现场和吊车梁配钻的要领。制动板为分段出厂（如15m制动板分三段

6m+6m+3m）,分段部位有6mm间隙，安装完成后满焊。

十、屋面系统吊装

10.1、屋面系统的吊装要领

连铸区屋面系统均在跨内吊装。

高跨区（F〜G〜H跨）屋架用150T履带吊（7150）64.01m主臂吊装，高

跨区屋面橡条、隅撑、屋面水平支撑用150T履带吊64.01m主臂+22.19m副臂

（10°）吊装，这要求每二跨间的屋面楝条、隅撑、屋面水平支撑等构件要与屋

架同步吊装。

低跨区（H〜I〜J〜S2〜S1跨）屋架用100T履带吊（QUY100）48m主臂吊

装，低跨区屋面椽条、隅撑、屋面水平支撑用48m主臂+18m副臂（10°）,如

现场安装进度跟不上时，可增加汽车吊来安装，可用30T汽车吊31米主臂加

8.45米副杆来吊装屋面楝条和屋面支撑等构件。

结合现场门路及连铸机底子土建的施工情况，G-F跨、G-H跨、H-I跨屋面系

统吊装偏向先从8-1线偏向，后封闭8-12线屋面，I-J跨、J-S2跨、S2-S1跨屋

面从1-12线偏向吊装，连铸区屋面系统安装吊机行走路线图见附图10.1。

10.2、屋架吊装用钢丝绳及吊机参数的选用。

以I-H跨屋架吊装为例，来验算钢丝绳的选用：

捆点选在受力较好的腹杆与屋架上弦交代处，又考虑屋架的重心位置和各根

钢丝绳受力尽量均衡的原则，求得LH跨屋架的外侧二吊点绳长为18.027m和

19.555m,内侧二吊点绳长为12.52m和13.104m。

钢丝绳直径的选用：

2F1COSa/2+2F2COSP/2=G

Fl*7138+18*3530=F2*6951+Fl*l1314（以第二个吊点为基点的力矩平衡公式）

G为屋架的重量，按最大重量18吨盘算

F1为外侧单根钢丝绳的受力；

F2为内侧单根钢丝绳的受力；

a为外侧二根钢丝绳的夹角，a=98.64°；

B为内侧二根钢丝绳的夹角；6=33.72°；

求得外侧钢丝绳单根蒙受的拉力Fl=3.275吨，内侧钢丝绳单根蒙受的拉力

F2=7.17吨。

外侧二根钢丝绳的直径选择20mm,验算如下：

由公式：dl2>Fl*10000*5/0.85/500

<J12>32750*5/0.85/500

dl>19.7mm即可。

内侧二根钢丝绳的直径择30mm,验算如下：

由公式：d22>F2*10000*5/0.85/500

d22>71700*5/0.85/500

d2>29.1mm即可。

H-I跨屋架最大重量为17.5吨，屋架最高点为+27.8米，QUY100型履带吊

跨内吊装。选用选用臂长48米，作业半径16米时允许吊重为23.5吨，满足吊

装要求，H-I跨屋架吊装参数见图10.2o

图10.2：H-I跨屋架吊装100T吊机站位及性能参数示图

同样的验算要领求得H-G跨屋架外侧二根钢丝绳直径选用不小于20mm,

长度为17.613m和19.7771m,内侧二根钢丝绳直径选用不小于30mm,长度为

12.214m和13.053m。H-G跨屋架吊装参数见图10.3。

□

见图10.3：H-G跨屋架吊装用钢丝绳、吊点、吊机选用参数图

同样的验算要领求得F-G跨屋架二点绳长为13.19m和14.54m，直径选用不

小于25mm。F-G跨屋架吊装参数见图10.4。

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图10.4：F-G跨屋架吊装用钢丝绳、吊点、吊机选用参数图

10.3、屋架吊装要领

屋架吊装前应在屋架上弦设置宁静绳，沿屋架通长设置。屋架安装就位后对第

一板屋架对称设置四根揽风绳，第二根屋架就位后用至少4〜5根橡条将第一根

与第二板屋架用安装螺栓连接后方可松钩；

高跨区第一根与第二棉屋架之间的屋面楝条、隅撑、垂直支撑、水平支撑安装

完成后，方可进行第三根屋架的吊装；

屋架的绑扎点，必须选在屋架上弦腹杆连接节点处，以防构件在吊点处产生弯

曲变形；

（4）除42m屋架采取四点绑扎吊装外，小于33m的屋架均采取二点吊装。

10.4、屋面椽条及支撑的安装

楝条与隅撑在地面用普通螺栓牢固后，进行组合吊装，以加快施工进度。

1、进行棵条的安装，首要对楝托架进行丈量，包管纵横成线，且包管楝条外貌

在一个面上。

2、安装楝条前，要在纵向上拉出线，来包管椽条的定位，及包管橡条成一条直

线，且上外貌为一个平面。

3、摆设楝条要包管其平直度和焊接强度。

4、屋面楝条、水平支撑、隅撑材质均为Q235B,现场焊接用E4316、E4315焊

条。

十一、墙皮系统安装

墙架系统安装在屋盖系统安完后进行，墙皮柱、抗风桁架用150T和100T履带

吊安装。

薄壁冷弯C型钢楝条在安装时应注意防备构件过大变形。采取卷扬机或麻绳滑

轮组安装。

十二、高强螺栓施工

12.1高强螺栓施工流程

作业准备一选择螺栓并配套一讨论组装~安装临时螺栓一安装高强螺栓一高强

螺栓紧固一查抄验收。施工工艺流程见下图:

高强螺栓施工工艺流程图

12.2螺栓长度的选择

螺杆长度=母材厚度连接板厚度+增长值，增长值凭据螺栓制造厂的技能参数

取定，一般为M16取25mm,M20取30mm,M22取35mm,M24取40mm。

12.3讨论组装

①连接处的钢板应平整，板边、孔边无毛刺；讨论处有翘曲、变形必须进

行校正，并防备损伤摩擦面，包管摩擦面紧贴。

②装配前查抄摩擦面，试件的摩擦系数是否到达设计要求，浮锈用钢丝刷

撤除，油污、油漆清除洁净。

③板叠打仗面间应平整，当打仗有间隙时，下表处理惩罚:

间隙巨细处理方法

1mm以下不作处理惩罚

3mm以下将超过的一侧磨成1：10斜面打磨方向应与受力方向

垂直

3mm以上加垫板，垫板两面摩擦面处理惩罚要领与构件相同

12.4安装临时螺栓

连接处采取临时螺栓牢固，其螺栓个数为讨论螺栓总数的1/3以上；并每个讨

论不少于两个，冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%o组装时先用冲钉瞄准孔位,

在适当位置插入临时螺栓，用扳手拧紧。禁绝用高强螺栓兼作临时螺栓，以防螺纹

损伤。

12.5安装高强螺栓

①安装时高强螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打。扭剪型高强螺栓

的垫圈安在螺母一侧，垫圈孔有倒角的一侧应和螺母打仗，不得装反（大六角头、

高强螺栓的垫圈应安装在螺栓头一侧和螺母一侧，垫圈孔有倒角一侧应和螺栓头打

仗，不得装反）。

②螺栓不能自由穿入时，不得用气割扩孔，要用绞刀绞孔，修孔时需使

板层紧贴，以防铁屑进入板缝，绞孔后要用砂轮机清除孔边毛刺，并清除铁屑。

③螺栓穿入偏向宜一致，穿入高强螺栓用扳手紧固后，再卸下临时螺

栓，以高强螺栓替换。不得在雨天安装高强螺栓，且摩擦面应处于干燥状态。

12.6高强螺栓紧固

必须分两次进行，第一次为初拧。初拧紧固到螺栓标准轴力（即设计预拉力）

的60%〜80%,初拧的扭矩值不得小于终拧扭矩值的30吼第二次紧固为终拧。为使

螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应按一定顺序进行。

①一般讨论：应从螺栓群中间顺序向外侧进行紧固。

②从讨论刚度大的地偏向不受约束的自由端进行。

③从螺栓群中心向四周扩散的方法进行。

④初拧扳手应是可以控制扭矩的，初拧完毕的螺栓，应做好标记以供确认。为

防备漏拧，当天安装的高强螺栓，当天应终拧完毕。

⑤终拧应采取专用扳手，如个别作业有困难的地方，也可以采取手动扭矩扳手

进行，终拧扭矩须按设计要求进行。

十三、质量包管步伐

13.1质量治理要求

增强对全员质量意识教诲，对峙把质量放在施工生产首位，与质量运动有关的

人员做到持证上岗。

严格执行标准、范例和设计图要求，及业主出具的等效设计图的技能文件。

开工前做好质量创优筹划，制订包管工程质量的对策和质量控制点步伐，认真

进行技能交底。

强化现场质量治理，认真实行三级技能复核和质量查抄制度，所有隐蔽工程按

规定验收，上道工序验收通事后方可进行下道工序施工。认真做好资料填写、收集、

整理、汇总事情。

种种工程用料要有合格证，钢材、螺栓必须同时具有合格证和复检陈诉，质料

合格证必须是原件或原件的有效复印件，严禁不合格质料用于工程建立中。

严格执行《计量法》，增强计量器具的治理，凡未经周期检定合格的计量器具一

律禁绝在工程中使用。

施工安装以及焊接必须严格凭据图纸及有关的范例标准执行。

13.2钢柱底子复测及垫板配置

在钢柱吊装前需履行工序交代步伐、查抄底子验收的合格资料，并对土建单位

提供的关于底子轴线、标高坐标、地脚螺栓的坐标、标高及对应尺寸等进行复测，

复测的要求如下表：

序号查抄项目允许偏差查抄要领

1底子标高-10,0水准仪

2底子中心±10经纬仪或钢尺

3底子预留孔中心±10经纬仪或钢尺

4底子预留孔标高-10,0水准仪

5预埋地脚螺栓孔铅垂线10钢尺与线锤

6预埋地脚螺栓标高+20-0水准仪

7预埋地脚螺栓中心线位移±2经纬仪或钢尺

丈量完毕后再凭据其实测标高及钢柱的实测结果配置相应厚度的垫板。，垫板采

取50mmX150mm和50mmX200mm两种规格，垫板配置数量见垫板摆设图，每组

垫板数量不宜多于5块，且垫块间需层层焊接。

13.3安装质量要求

厂房结构安装主要质量控制点

项目允许差遍

柱脚中心线对定位轴线偏移5mm

柱+3mm

柱底子标高

-5mm

钢柱安装垂直度H/1000且W25mm

吊车梁跨中垂直度2.8mm

同跨间同一横截面吊车梁顶面差在支座处W10mm

吊在其他处W15mm

车同列相邻两柱间吊车梁顶面高差8.0mm

梁同跨间任一横截面的吊车梁中心的±10mm

跨距

相邻两吊车梁讨论高差1.0mm

屋屋架跨中垂直度10mm

架屋架间距10mm

桁架及其受压弦杆的侧向弯曲矢高10mm

楝条支座的间距±5mm

模条侧弯矢高不大于L/1000,且

不大于±5mm

楝条间的水平距离的误差±5mm

天沟板的不平度5/1000

条橡条挠曲矢高不大于L/1000,且

不大于10mm

椽条间的崎岖不平行度10mm

13.4涂装的质量要求

13.4.1高强螺栓锁紧前须对摩擦面的毛刺、焊疤飞溅、油漆或污损等处理惩罚

洁净，整个安装工程结束后，除需要进行修补漆外，还需对以下部位进行补漆：

①接合部的外露部位及紧固件部位；

②现场焊接及烧损的部位；

③工场漏涂部位；

④运输和卸车等擦伤部位。

13.4.2现场油漆型号：

油漆指定用永记。现场四道漆要求如下：

第一道漆：单液湿气硬化PU漆PU-700,60um

第二道漆：单液湿气硬化PU漆PU-700,0um

第三道漆：单液湿气硬化PU漆PU-700,60um

第四道漆：PU面漆，UP-04,60um

13.4.3制品掩护：

构件卸车，要采取防备油漆损伤的有效手段，构件下方均需垫放枕木等。

不能立即安装的构件要求盖上彩条布，防备尘土污染构件。

13.5高强螺栓施工质量包管步伐

①高强螺栓进场后开箱随机抽检其质量，室内防潮存放。

②在安装前对钢构件连接处的摩擦面进行查抄，连接板必须平整无弯曲。

③高强螺栓安装时，高强螺栓必须能自由穿入；错孔在2〜5mm时可以采取先用

普通螺栓把紧连接板再用铳刀铳孔的要领处理惩罚，当螺孔凌驾范例要求的2mm时

换用相应规格的高强螺栓；当错孔大于5mm以上时，先电焊补孔，再重新钻孔。

④在钢构校正完毕后，即可安装高强螺栓，先用1/3普通螺栓紧固后进行初拧,

初拧完成后将普通螺栓换穿高强螺栓，再对其进行初拧，最后终拧，并在高强度螺

栓安装当天进行油漆封闭。

⑤施工质量的查验采取TSW型测力扳手随机抽检其紧固力。

十四、宁静包管步伐

14.1宁静施工治理要求

各级领导、技能卖力人及工程技能人员必须熟悉本规定，并在组织施工，指挥

生产中严格遵守，牢牢树立“宁静第一”的看法。

严格遵守遵循宝钢制订的有关现场宁静条例，对施工现场的防爆、防火、防盗

等制订严格的宁静制度，并采取相应的防护步伐。

施工现场平面治理必须考虑宁静，作业区的坑洞、沟设宁静围栏或盖好，并有

明显的标记，施工现场门路必须流通。

按国度技能监督局现行《施工机器宁静操纵规程》和有关部分的规定，增强施

工现场人员与施工机器的施工宁静治理。

进入作业现场，作业人员一定要穿着好防护用品，电焊专业人员应戴好防护镜

或防护面罩。

种种易燃易爆气瓶在使用时保持宁静距离10米，阵势狭小处不得小于5米，使

用时不得靠近明火，禁绝平放。

非电工人员严禁乱动现场内的电气开关合电气设备，未经许可禁绝乱动本职事

情范畴外的一切机具和设备。

团体操纵的作业，操纵前应明确分工，操纵时统一指挥，密切配合，步调一致。

每天作业前，卖力人应凭据当天作业特点，具体交代宁静注意事项，指出事情

区内的危险部位及危险设备。

施工现场产生重大伤亡事故时，除立即采取有效的步伐外，同时将事故情况上

报有关部分并通知甲方和监理。

必须做好季候性宁静事情。

特种作业人员和高空作业人员必须时经过专业培训并取得相应资质的作业人员

持证上岗。

14.2吊装作业宁静防护要点

吊机行走门路必须坚固。须要时需设置路基箱，起重机不得在斜坡地段进行吊

装作业事情。

吊装时，吊机操纵应尽量迟钝进行，以减小打击力的影响，尽量制止超载和斜

吊构件。

对所有起重东西应定期进行查抄，并对损坏部位做出判定，吊索绑扎应正确牢

o

吊装指挥人员要使用统一的指挥信号指挥，发出的信号要鲜明、准确。起重机

驾驶员严格按指挥进行操纵。

禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

14.3高空作业宁静防护要点

所有从事高处作业人员必须进行宁静技能教诲及交底，落实所有宁静技能步伐

和人身防护用品。

攀登作业的用具、结构结构上必须牢固可靠，使用梯子作业时，梯脚底部应坚

固，不得垫高使用，上端应有牢固步伐，立梯事情角度以75°±5°为宜。

高空作业必须挂宁静带，每隔一定高度挂设一道宁静绳（网）。作业人员的宁静

防护步伐必须到位，不然不得进行高空作业。

悬空作业应有牢固的立足处