DB35T 2110-2023 在用电动汽车动力电池系统性能评估规范

35DB35/T2110—2023在用电动汽车动力电池系统性能评估规范Performanceevaluationspecificationforin-usepowerbatteriesofnewenergyvehicles2023-06-19发布2023-09-19实施福建省市场监督管理局发布I 4 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的本文件主要起草人：魏志立、马达、刘震、李爱民、郑其荣、刘伟、张新池、王强、张煌辉、张杰梁、牟琳、李海洋、黄中。1GB/T20234.1—2015电动汽车传导充电用连接装置GB/T27930电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系GB/T31467.1—2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统GB/T34658电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通2充电可用容量保持率availabl通过充电可用容量检测（6.3.1）获得的动力电池系统当前容放电可用容量保持率availabledischarg通过放电可用容量检测（6.3.2）获得的动力电池系统当前容动力电池系统当前直流内阻（DCRt）与初始直流内阻（DCR0）之差，与初4.1气味及外观要求4.2.1绝缘性能34.2.3热状态检测4.3.1基本要求5.3.1功能要求）；4动力电池系统检测结果记录可参考附录A。若检测设备可自动生成评估6.3、6.4、6.5的快速测试法是对动力电池系统的性能快速诊断（性能初判），常规测试法a)动力电池系统1C放电或根据电池生产商规定的放d)记录充电过程中总电压U，电流I及充电时间t；e)计算动力电池系统充电可用容量Ct；C5’d)根据式（2）计算动力电池系统充电可用容量Ct：’’C’XX'）；C'在检测环境条件下，使用检测设备按以下步骤检测动力电d)记录放电过程中总电压U，电流I及放电时间t。'η'CC在检测环境条件下，使用检测设备按以下步骤检测动力电池系统直流内阻DCRt。6e)获取常规法测得的初始直流内阻DCR0，根据式（5）计算当前直流内阻增长率ΔDCR：DCRt——当前直流内阻，单位为欧姆(Ω);DCR0——初始直流内阻，单位为欧姆(Ω)。在检测环境条件下，使用检测设备按以下步骤检测动力电池系统直流内阻DCRt。），），注：I为此时车辆向检测设备请求的充电电流需求值，'e)根据式（6）计算当前直流内阻DCRt：'DCRt——当前直流内阻，单位为欧姆(Ω);U2——1I（A）第10s的电压值，单位为伏特（VU1——0.1I（A）第10s的电压值，单位为伏特I）；I'''DCRt——当前直流内阻，单位为欧姆(Ω);'DCR0——初始直流内阻，单位为欧姆(Ω)。）；c)使用绝缘测试仪表对电池包高压回路维护开关端及电池包输出端与车辆壳体之间施加10007a)负端绝缘保护功能检测：检测设备与被检车辆进行通讯不充放电，通过检测设备使被检车辆c)正端绝缘保护功能检测：检测设备与被检车辆进行通讯不充放电，通过检测设备使被检车辆b)记录动力电池系统达到满足计算充电可SOC值大于8%），检测设备累计容量Cm。'CC8'C'b)记录动力电池系统放电截止时的放电可用容''SOC'C）；'CCMax(|SOCm-SOCn|)·············'SOC'SOCIacc=(I12I2)×100%···········I）；I9U1——BMS记录的电压值，单位为伏特（V）；U2——检测设备记录的电流值，单位为安培（A）。□信息完整□缺失，□正常□液体渗出（痕迹）□刺激气味□正常□松脱，□其它，□正常□裸露□破损，□其它，□正常□破损□松脱，