2021年大绞车管理制度

2021年大绞车管理制度

绞车司机管理规定

为规范提升司机日常行为，保证提升安全，特制订本规定。

一、严格执行交接班制度及其他各项制度。

二、接班后要作如下检查。各种保护装置及电气闭锁是否完好；

试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损等保护系统，检查声光信

号和警铃是否灵敏可靠；制动盘表面有无油污等。

三、提升司机在上班期间若确需外出时，应及时与维护工联系。

正司机外出期间，若确需启动绞车，必须有维护工在旁监护，严禁一

人在无监护状态下启动绞车。

四、提升时，必须有正司机开车，副司机监护。

五、提升司机上班期间严禁做任何与工作无关的事情。

六、严禁酒后上班，在岗期间严禁睡觉和嬉戏打闹，违反规定者

将视情节轻重给予严肃处理。

七、各班在下班前做好卫生工作，保持设备的清洁工作。

八、认真填写各种纪录，不得有缺项或填写不规范。（范本）

九、提升司机在未接到信号前，不得擅自开车，因故需要动车

时，应与信号工取得联系，按信号执行。

十、应确保操作台各种标识齐全、清晰，如有缺失不全或不清晰

的，要及时向技术人员反映，补全标识。

绞车司机操作规程

一、操作方法：

1、开车前准备工作:

将各转换开关放在正常状态，主令控制器和手闸控制器放在零

位，安全条件指示灯亮，按一下安全回路启动按钮，安全继电器指示

灯亮，g3通电；将制动泵开关逆时针旋转45度，制动泵开指示灯亮，

启动制动泵；将安全阀开关顺时针旋转45度，g

1、g2通电，具备开车条件。

2、开车：

1）常规开车。当信号工发出正确开车信号后，打点时保持主令和

工作闸放在零位。此时左侧显示面板上信号已发指示灯亮，先将工作

闸推到全松闸位置，再将主令手柄向后慢慢拉到底或向前慢慢推到

底，绞车会自动加速进入全速运行状态。

2）检修开车。将自动、常规、手动开关逆时针旋转45度为低速

开车（左显示器上的检修指示灯亮），最快速度为_—m/so

3）半速开车。将自动、常规、手动开关顺时针旋转45度为半速

开车，开车方法与常规开车相同，速度为等速段速度的一半。

3、紧急停车。如遇到紧急情况司机按下紧急停车按钮，安全回路

掉电绫车紧急制动。

4、安全回路掉电后，恢复开车。每次安全回路掉电，首先要把主

令控制器和工作闸手柄放回零位，看故障指示灯确定原因，查清原因

处理后，把切除程序保护按钮按一下，安全条件指示灯亮了以后，将

安全回路启动按钮按一下，使安全继电器指示灯亮，方可发信号开

车。如果是变频器故障，先去查看变频故障代码，再按一下复位按

钮，后按一下切除程序保护按钮，安全条件具备指示灯亮了以后，将

安全回路启动按钮按一下，使安全继电器指示灯亮，方可发信号开

车。

5、检修或换钢丝绳时过卷开车、在检修换钢丝绳。需要向过卷方

向开车时先将过卷开关切除过卷，按一下安全回路启动按钮，此时安

全继电器指示灯亮，再将自动、常规、手动开关逆时针旋转45度，检

修灯亮后可以打点开车。

6、调滚筒闸间隙：

调整方法：在绞车不运行的情况下（要保证闸打开后滚筒不会转

动），如果需要调整滚筒闸间隙时，首先使安全继电器得电，打开油

泵和安全阀，再将自动、常规、手动开关打至检修状态，打开解除语

言报警开关，推动手闸，就可以打开工作闸。调整结束后将所有开关

恢复到原位。在调闸间隙时间一定要先把滚筒一边的油管阀门关闭，

调完一边。再换另一边。千万注意：该操作只能在滚筒不受力的情况

下进行，以免造成溜车事故。

二、主控台各按钮和转换开关的用途与功能

1、切除语言报警开关。此开关顺时针旋转45度，语言报警停

止，当故障解除后，应将该开关复位。

2、切除自动换向开关。此开关改为调绳控制开关。顺时针旋转

45度，进入调绳运行模式。

3、过卷切换开关。当过卷时把此开关逆时针旋45度切除反向过

卷，提升机只能正向开；顺时针旋45度，切除正向过卷，提升机只能

反向开。

4、自动、常规、手动开关：开关在中间位置为常规开车（常规开

车方法：司机用主令控制速度推或拉到底就是最高速度）；此开关逆

时针旋转45度左边显示屏上的检修灯亮此时为慢速开车，最高速度为

_m/s；此开关顺时针旋转45度时在这里是半速开车，绞车速度最高

速的一半。

5、制动泵旋转开关。顺时针旋转45度时是一号制动泵启动，逆

时针旋转45度是—号制动泵启动。

6、涧滑泵旋转开关。此开关改为离合器控制开关。在调绳运行模

式，处于中间位置，离合器不动作，逆时针旋转45度，离合器分。顺

时针旋转45度，离合器合。

7、安全阀开关：此开关在中间位置，安全阀g

1、g2都不通电，逆时针旋45度，则g

1、g2阀通电；顺时针旋45度，则g2阀通电。

8、急停按钮。当出现紧急状态时，可以直接按急停按钮，安全回

路掉电，绞车就会立即停车（一般情况不要随便按，会造成钢丝绳损

伤），此时主控台一直报紧急停车，把解除语言报警开关顺时针旋转

45度，再恢复原位置就行了，然后按一下安全回路启动键（操作台上

唯一一个绿键）就具备开车条件。

9、安全回路启动按钮。（操作台上唯一一个绿键），刚送电时，

如果没有故障，这时安全条件灯会亮，按一下安全回路按钮，这时安

全继电器灯会亮（假如后备保护有故障，或者后备保护plc没送上电

时，安全继电器灯会按下时亮不按又灭不会自保，可以把后备联机、

―开关打到—状态，再按此按钮具备开车条件。）

10、复位按钮，当变频器出现故障时安全回路会掉电，变频故障

灯会亮，这时先按一下复位键，把故障恢复，再按切除程序按钮（由

于变频故障在安全回路里，必须和切除程序按钮配合）就可以把故障

切除掉，按一下安全回路启动按钮（操作台上唯一一个绿键）就具备

开车条件可再次―。此外复位按钮还可复位信号急停。

11、切除程序保护按纽：按下此按钮，可以切除以下保护：深指

失效、反转保护、内过卷、松绳等保护；每当安全回路掉电后要先把

主令和工作闸手柄拉回零位，再按一下切除程序保护按纽，只有这样

才能恢复安全条件。

三、信号约定：

按照1点停车、2点正快车、4点正慢车、3点反快车、5点反慢

车规定开车，如果不按照打点方向开车，内部程序有打点方向闭锁，

主电动机不能得电运行。

绞车司机岗位责任制

一、熟悉绞车的技术特征、构造和性能、严格遵守操作规程、停

送电制度和其它安全规定，确保绞车安全运转。

二、认真执行交接班制度，遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不迟

到，不早退，不擅离职守，不做与本职工作无关的事情。

三、绞车司机应集中精力开车。注意观察电流表、油压表等指示

是否正常，注意减速机、电动机、油泵等响声是否正常，各部轴承的

油质油量、温度是否正常、深度指示是否准确，发现异常立即停车处

理。

四、在每班开车前，应对绞车的过卷、松绳、紧急脚踏开关等安

全保护装置详细试验一次并做好记录。绞车其它安全保护装置每班应

检查一次，并详细检查钢丝绳的磨损、断丝情况。

五、凡遇绞车控制系统、制动系统和安全保护装置失灵或信号不

通、电源电压过低或发生与操作规程相抵触的情况时禁止开车，只有

故障排除后方可恢复运转。

六、司机严禁擅自调节液压站压力。

七、在交接班人员上下井期间，必须由正司机操作，副司机在旁

监护。

八、绞车发生故障或事故时，司机应立即汇报技术人员，并协助

维护工排除故障，恢复正常运转。

九、认真搞好车房电气设备及各部环境卫生，详细、规范填写绞

车运转日志和其它各种纪录，保存好各种技术数据和资料。

十、爱护和保管好各种工具、材料、配件。

十一、加强设备保养，时刻保持设备及工作场地的清洁卫生，严

格执行交接班制度。

绞车司机安全生产职责

一、司机必须经过培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，有

一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》，熟悉设备的结构、性

能、技术特征、动作原理、提升系统信号和各种保护装置，能排除一

般性故障。

二、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、打闹、坚守工作岗位，

上班时不做与本职工作无关的事情。

三、坚守岗位，不得擅离职守，确保生产安全进行。

四、集中精力，谨慎操作，行为规范。（范本）严格按照操作规

程作业，在操作中严格执行“三不开”（信号不明不开，没看清上下

钩不开、启动状态不正常不开），“五注意”（注意电流表是否正

常、注意制动闸是否可靠，注意深度指示器是否准确，注意钢丝绳排

列是否整齐，注意润滑系统是否正常）。

五、加强责任心，做到“三知”（知设备结构、知设备性能、知

安全设施的作用原理）、“四会”（会操作、会维护、会保养、会排

除一般故障）、“五严”（严格执行交接班制度、严格执行操作规

程、严格执行要害场所管理制度、严格进行巡回检查、严格进行岗位

练兵）。

六、认真填写“四录”（交接班记录、巡回检查记录、安全装置

试验记、运转日志）。

七、做到检修、消防用具齐全，保持设备与环境卫生整洁干净。

八、随时注意设备运转情况，定时按要求对电机、滚筒、减速器

等部位进行检查，随时注意温度、声音、仪表指数等变化，发现异

常，立即报告并处理。

司机交接班制度

一、交接班必须在机房内或领导指定的地点进行，接班人应按时

接班不得迟到，接班未到交班人不得自行离开工作岗位，或委托他人

代替交接班。

二、交班人员要做到：

1、交设备的运行状况，存在的问题、故障或事故情况。

2、交工具材料，配件的数量及完好情况。

3、交下一班的工作事项，领导指示、对外联系，停送电等情况。

4、交设备机房及环境的清洁卫生。

5、交班人发现接班人精神不振、醉酒等异常状态必须向领导请示

处理。

三、接班人员要做到：

1、认真检查电器设备、制动、机械、润滑等系统，并对各种安全

保护装置进行试验，保证设备完好、保护装置灵敏可靠，否则必须请

示领导后方能接班。

2、认真检查各种记录是否准确清楚。

3、详细清点工具、材料和配件，丢失损坏要分清责任。

4、接班人发现交班人情况交代不清或隐瞒事故及设备运行真相要

拒绝接班，并请示领导处理。

四、准确清楚地填写交接班记录薄，经双方签字后方能生效，否

则由接班人负责。

绞车巡回检查制度

1、司机应对各检查点，每隔四小时检查一次，并认真及时地填写

巡回检查记录。

2、检查液压主电动机等的声音、温度是否正常。

3、检查制动系统是否可靠，制动油压、油路是否正常，背（残）

压是否过高。

4、检查各轴承是否发热，各润滑部位油量是否适当，油质是否合

格，油泵运转声音是否正常，各处有无漏液现象。

5、检查滚筒螺丝是否松动和甩掉现象，减速机有无异常，各部件

是否松动。检查离合器是否正常。

6、检查电流表、油压表的指针是否在正常位置，各加减速开关行

程开关及警铃是否灵活可靠。

7、检查中发现有异常情况，威胁安全运行时应立即向领导汇报，

采取措施，尽快处理。

绞车定期检修制度

一、为保证绞车的安全运转，减少事故，充分发挥设备的效能，

延长使用年限，必须实行定期检修制。

二、检修前要对所用的工具、材料、配件做好充分的准备，并认

真检查其质量，检修后要达到安全运行。

三、每天的维护保养时间不得少于一小时（集中一个班）其它两

个班在交接班时，每班要有一分钟的时间进行检查维修。

四、定期检修的周期为：

1、小修。每隔一个月进行一次，主要是对机器的个别零件进行

检修，基本上不拆卸设备的复杂部份。

2、中修。每隔一个月进行一次，主要是对机器的主要部件进行

解体检修。

3、大修。每隔一个月进行一次，为使设备完全恢复正常状态为

额定能力而进行全面的彻底的解体检修。

五、每次检修后，必须将检修情况认真的填写于记录薄。

绞车主要技术特征

使用地点：轨道上山绞车房绞车型号：jkb-3—2.2p电机型号：

ybbp-5001-8液压站型号;zdybT减速机型号;nbd900滚筒尺寸：。

300_____mm钢丝绳规格；。—mm电机功率：450kw最大静张力：

135kn提升车数；一辆提升速度：—m/s制造厂家；湘煤立达矿山装

备股份有限公司开始使用日期；—.4责任单位：责任人；

第二篇：绞车管理制度调度绞车管理制度

1、绞车—结束使用前必须经矿职能科室—验收检查合格后，方

可使用。

2、绞车司机必须持证上岗，非工作人员，不得上岗作业，更不得

强行上岗。

3、绞车司机要做好绞车的保养工作，开车前必须认真检查制动

器、钢丝绳、基础螺栓、小绞车安全设施、信号装置齐全、可靠等是

否完好，制动装置要齐全、灵敏、可靠，如有问题待处理好并确认完

好无误后方可使用，摘挂钩头在车场和平巷段进行，并且不得超挂

车，严格按照小绞车管理规定执行。

4、存在三班作业时，要现场交接班，同时把本班绞车运转情况及

存在问题向下一班交待清楚，并认真填写绞车运行记录。

5、任何人不得脱岗，严禁玩忽职守、违章作业。由人为而造成的

事故应追查其责任。

6、要保持工作场所的环境卫生，要爱护设备，不得随意损坏，损

坏设备要按价赔偿。

7、绞车属本单位使用与管理，其他单位不得擅自使用，特殊情况

经调度所批准后方可使用，否则出现安全问题由使用单位负责。

8、钢丝绳、滑头、保险绳要定期检查，不合格及时更换。

第三篇：工作面调度绞车管理制度小绞车管理规定

为了进一步加强我矿小绞车（包括调度绞车、回柱绞车及滚筒直

径在_mm以下的提升绞车）的使用管理，减少运输事故的发生，实现

安全运输，特制定本管理规定。

一、责任划分

1、在矿分管副矿长的领导下，机电部负责对矿井运输实行归口管

理（谁使用谁管理）；安检部对小绞车的安全运行实行全面监督检

查。

2、使用单位必须成立管理组，负责检查小绞车的完好情况。

3、各使用小绞车的单位。必须配有专职或兼职的小绞车检查维修

人员，负责日常检查维修工作。

4、井下在用小绞车使用管理原则是谁使用谁维护保养。使用期间

出现问题由使用单位负责并整改，其它时间由设备在籍单位负责维护

整改。

5、机电部对运输检查，落实月检，主持办理—与使用单位相关

的交接验收工作。

二、系统主要技术要求

1、斜巷绞车道及南室

①斜巷绞车道必须符合《煤矿安全规程》的规定和设计要求，巷

道支护合格，不得有断棚、片帮、冒顶现象。

②斜巷绞车道（上下山、联络巷）必须有水沟，流水不得冲刷道

床；巷道内无石干石、浮煤等杂物，达到畅通整齐。

③主要轨道运输巷，必须在轨道中心线的延伸线上开挖绞车__碉

室。

④绞车碉室应符合设计要求，其净高度不得小于—m,绞车两侧

外缘距铜室壁之间的距离不得小于—m,绞车后侧外缘距碉室壁之间

的距离不得小于—m,碉室支护合格。⑤绞车道下部车场、各顺槽甩

车场的对面人行道宽度不足__m时，均须设躲避碉室，其规格应不小

于L8_1.4m（高—宽—深）；下部车场躲避碉室，距起坡点不

得小于—mo⑥行车行人巷道中躲避碉室的间距不得大于—m；

2、轨道和车场

①绞车道轨道铺设合格，变坡点处不准有钢轨接头。

②绞车道的上车场位置必须有不小于—m的过卷安全距离，现场

条件难以达到—m时，必须设置牢固的阻车装置。

③绞车道上下车场的长度不得小于一次提升串车总长度的一倍，

车场的轨道要水平，上车场不得有向下山的斜度，以免矿车自溜下

滑。

3、地滚

①斜巷绞车道必须装设地滚。地滚必须平正、稳固，不得被煤、

秆石埋没，保证运转灵活；地滚直径一般不小于__mm,长度不小于

—mm,每组地滚间距不得大于—m,严禁钢丝绳在巷道底板上拖行。

②上车场变坡点要装设大地滚，其直径不得小于—mm,长度在

200—___imn之间，轴径不小于___min。

③因巷道起伏钢丝绳磨顶棚（板）时，要装设天滚，其装设数量

和位置，以不磨钢丝绳为准。

④轨道中间车场、下车场甩车道的侧帮处以及轨道一侧绞车前

方，要装设立滚；立滚—要牢固、灵活，轮高不小于_nim,并且与

轨道的最近距离不得小于—m。

4、防跑车安全设施

①阻车器。使用小绞车提升的非主要斜巷水平上车场，距变坡点

0.8—_m处，必须装设灵活可靠的脚踏自动复位阻车器。

②挡车装置。绞车道上车场变坡点以下略大于一列车长度处，必

须装设挡车栏，并与上水平车场挡车栏联锁，其动作要自动。

③防跑车装置。绞车道下坡口，在起坡点以上—m左右处设置防

跑车挡车装置；绞车道中部各甩车场以下__m处，设置防跑车挡车装

置；绞车道中部无甩车场，且斜巷长度在100——m之间时，至少

组防跑车挡车装置；斜巷长度在__m以上时，每_m组

防跑车挡车装置；每个防跑车挡车装置必须自动动作，防跑车性能可

靠；防跑车挡车装置的最低处距轨道的距离为1800土—mm,摆杆与矿

车接触长度在80——mm之间。

5、导向轮

①使用导向轮时，轮额定载荷能力不得小于绞车额定牵引力的—

倍。

②回柱绞车使用导向轮时，轮额定载荷能力应与绞车额定牵引力

相匹配。

③导向轮的直径。不得小于绞车钢丝绳绳径的一倍。

三、固定基础要求

①、使用期限超过一个月的必须采用混凝土基础固定；

②、一个月之内临时使用的采用打压俄柱和地锚固定；

地锚采用①18—1800mm规格的锚杆，锚杆打入底板实体的深度不

小于__m,每条锚杆的拉拔力不小于一吨；地锚拉拔抽检数量应不少

于—%,试验时按对角选择锚杆。打地锚前，应先在绞车—位置上打

厚度不小于200加的混凝土基础台，并标出地锚孔位置（综掘掘进期

间除外），地锚（丝头）露出的长度应满足绞车的—要求，但各条地

锚长度偏差不得大于30mm。

③、地锚的拉拔力由施工单位进行试验，确认合格后方可投入使

用，并将试验结果交—单位和基建部备查。

④、导向轮固定。上山掘进导向回头轮必须采用地锚方式可靠固

定，地锚应直线排列与绞车钢丝绳运行方向垂直，每条地锚的间距不

得小于—mm,绞车均采用一条地锚固定。

四、—使用主要技术要求

1、绞车—在轨道的正前方时，滚筒中线应与轨道中线重合，绞

车——要平稳牢固，操作方便，钢丝绳排列整齐、不爬绳、不咬绳，钢

丝绳与矿车连接装置处还应加保险绳（对拉方式绞车除外）。

2、绞车—在轨道的一侧时，绞车突出部分与轨道的最近距离不

得小于—mo绞车滚筒中线应在距绞车运行总长度的—外处与轨道中

线相交，同时在绞车的前方适当处设一组立滚，以尽量减少钢丝绳的

跑偏量。

3、小绞车采用对拉方式运行时，应制定专门措施，两头必须设专

人负责信号联系，并且必须使用同型号绞车；对拉绞车中线与轨道中

线不重合时，必须在绞车的前方适当处设立滚，以控制钢丝绳的跑偏

量；使用对拉绞车的巷道坡度一般不得超过5。，局部地段最大不得超

过10°O

4、小绞车运输时，所提升的车数和负荷的重量严禁超过小绞车管

理牌板中规定值。

五、小绞车的完好标准

小绞车严格执行《煤矿矿井运输设备完好标准》中的有关规定，

现场检查以下列条款为判断绞车是否完好的主要依据。

1、紧固件

①螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠，螺栓头部和螺母无铲伤

和棱角严重变形，螺纹无乱扣；

②螺母紧固后，螺栓螺纹应露出螺母1——个螺距;

③同一部位的紧固件规格应一致，主要连接部件或受冲击载荷容

易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）、涨簧圈（弹簧垫）或其

它防松装置；

④螺栓不得弯曲。螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于两个螺

距。

2、轴承润滑良好，不漏油，转动灵活，无异响，油温不超过

65℃o

3、减速箱箱体无裂纹和变形，结合面不漏油、不甩油，运转平稳

无异响，润滑油适量。

4、滚筒表面无裂缝、破损和变形，固定螺栓和油塞不得高于滚筒

表面。

5、钢丝绳

①、钢丝绳的直径应与绞车铭牌规格相符。

②、钢丝绳排列紧密整齐，无爬绳、咬绳现象，钢丝绳运行部分

无扭曲、盘圈现象，并严禁采用环接、卡接等方式。

③、钢丝绳在滚筒上固定牢靠，压绳卡不得少于两付，不得减少

压绳卡处的钢丝绳股数，绳头余量不大于—mm。

④、使用中绞车滚筒的母绳不得少于三圈，但最多不得超过两层

绳（绞车提升距离不定者除外）。

⑤、使用钢丝绳应符合《煤矿安全规程》中的有关规定。

6、闸与闸轮

①、闸把及杠杆系统动作灵活可靠，使闸后闸把位置不得超过水

平位置。

②、拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背

帽紧固。

③、闸把自锁装置灵活可靠。

④、闸带无断裂，磨损余厚不小于—mm,钾固可靠不松动。

⑤、闸轮磨损深度不大于___mm,闸轮表面无油迹。

7、—

①、底座无裂纹，基础螺栓紧固，护绳板完整不变形。

②、__平稳牢固，运转无异响，无甩油现象。

③、信号装置应声光兼备，清晰可靠。

④、设备标志牌填写认真，准确。

六、主要技术操作规程

1、小绞车司机和把钩工必须每年至少一次接受技术培训，经过考

试合格后，核发合格证，持证上岗。

2、绞车司机开车前应对绞车及工作环境进行检查，并做好准备。

①、开车前先将绞车周围场地清理干净，使之不妨碍工作。

②、开车前应先检查安全装置，如制动闸、防护罩、各部联接螺

丝、压俄柱、地锚、杜基础、钢丝绳、钩头联接环等是否处于完好状

态，发现问题，立即处理，严禁带病运行。

3、把钩工在发出开车信号之前，必须详细检查钢丝绳、钩头、连

接装置、保险绳、防断绳跑车安全装置，严禁超挂车数提升。

4、绞车司机操作时必须做到：

①、送电前传动闸把位于松开位置，制动闸手把压紧。

②、听清提升信号后方可按送电按钮（按钮应挂在开车位置，以

便司机能及时开、停车），此时应按紧制动闸手把。

③、绞车运转正常时，方可将传动闸把逐渐压紧并慢慢松开制动

闸把，操作时要手不离闸把，精力集中，发现异常情况立即停车。

④、停车及停电。先压紧制动闸把，及时松开传动闸把，使绞车

停止牵引，然后按停止按钮停电。

⑤、绞车在运转时，司机应经常注意运行是否正常，发现异常情

况，应立即停车查明原因及时处理。

⑥、绞车往下送车，严禁断电自滑或松闸放飞车。

⑦、绞车在运转时，严禁用手或脚拨动运行中的钢丝绳和检查处

理设备的运转部位。⑧、绞车在运行时，严禁司机站在出绳侧倒开车

或拨动钢丝绳。

⑨、工作完毕将开关手把打到停止位置，切断绞车电源。

5、绞车司机按章作业，有权做到“五不开车”：

①、绞车不完好不开；

②、钢丝绳喝油、打结、断丝超限不开；

③、安全设施及信号装置不齐全不开；

④、超挂车不开；

⑤、信号不清不开。

6、把钩工应严格按操作规程操作，有权做到“五不挂”：

①、安全设施不齐全和连接装置不合格不挂；

②、信号联系不通不挂；

③、重车装的不标准不挂；

④、超过规定车数不挂；

⑤、绞车道有行人不挂。

7、对拉绞车的主动绞车和从动绞车在运行期间必须由司机亲自操

作，严禁不带电滑行、松闸放飞车或两车一个司机运行；对拉绞车双

方必须设有声光联络信号，绞车司机要在听清回铃信号，然后发出信

号方可开车；两司机必须协调同步配合，禁止你拉车我刹车情况发

生。

8、小绞车操作手把应有定位闭锁装置，严禁绞车闸把过位。

七、小绞车进厂检修与验收

1、进厂检修的小绞车应严格按《煤矿机电运输设备检修质量标

准》中的要求进行检修。

2、检修后的绞车，应填写检修清单及报告，报告中应包括所更换

配件的规格、数量、主要技术参数（标准中所要求的）及检修（负

责）人的签字。

3、检修后的绞车，应至少试运行一分钟，运行应平稳、无异

响，电动机电流正常。

4、小绞车的验收应由机电设备管理组—，机修厂参加；验收合

格，双方签字，方可入库。

5、从公司租赁设备到货后，由机电设备管理组验收，必要时机修

厂进行分拆检查、试验。

6、所有设备下井前，应由机电设备管理组和领用单位再次检查，

签字后方可下井—使用。

八、其它有关规定

1、小绞车实行挂牌管理，牌板中应标明使用地点、坡度、长度和

绞车的型号规格、功率、牵引力、挂车数量、绳端最大载荷、钢丝绳

径等参数。

2、各种牌版悬挂整齐、洁净、字迹清晰。

3、绞车操作按扭要固定在容易操作的地方。

4、所有设备上架，嗣室内清洁无杂物。

5、小绞车—碉室、车场及绞车道应按规定设置充足的照明。

6、井下严禁采用调度绞车起重设备；用回柱绞车起重设备和重物

时，应编制专门的措施。

7、小绞车不得空拉钩头，特殊情况必须空拉钩头时要采取措施，

防止钩头拉、刮轨枕等。

8、小绞车的控制设备按《煤矿电气设备完好标准》中的要求检

查。

9、小绞车停用时间超过一天时，必须将钢丝绳缠绕到绞车滚筒

上。

10、绞车开车前，使用单位必须派专人在绞车运行的范围内巡视

一遍，挡车装置是否正

常使用，是否有行人；开车时在各个人员出入口设专人把守，否

则不准开车；运输停止，方可撤离，由安检科班中监督落实。

11、在人员可能出入的地方，必须设置响铃和红灯俱全的信号装

置，有警示牌、警示箱。

12、独头的斜巷运输系统，运输下端必须有全端面封闭的挡车

器，并且保证安全可靠。

13、每一台绞车运输范围内末端的挡车器必须常闭，切实保证全

封闭作用。

14、各台绞车提升重车的数量，必须根据绞车、钢丝绳、巷道坡

度具体而定，由各单位技术人员验算，报机电科审批备案，在每台绞

车处现场明示，以备检查。

九、交接、检查及奖罚规定

1、交接验收

①、小绞车设施—完毕,要标明—日期，施工单位应先进行自

检，自检合格后，方可向业务主管部门提出交接验收申请。

②、主管部门接到验收申请后，两日内__交接双方参加交接验

收，两日内未—验收，罚主管部门负责人—元。

③、验收中发现的问题，每条耨责任单位—元；存在问题由施工

单位两日内整改完毕，否则加倍罚款。

④、交接手续在交接验收当日必须办理，对无故不办理或有意拖

延办理交接手续者，按交接管理规定执行罚款。

⑤、验收不合格（影响安全的项目）的绞车严禁使用。

⑥、交接中出现争执时，由机电设备管理组仲裁。

2、奖罚

①小绞车设施的检查，由机电设备管理组和安检部—抽查。

②绞车设施检查出的问题执行单项罚款，每项问题罚—元。

③设备检查（小绞车）执行综合罚款，每台不完好罚款一元。

④当月发生小绞车运输事故时，除对责任单位进行罚款外，对相

关管理单位和人员也进行一定的罚款。

⑤对当月虽未发生运输事故，但设备完好率未达到—%的单位，

不奖不罚。

⑥使用单位设备完好率达到一%以上，当月未发生运输事故的单

位奖励__元，单位负责人与相关科室管理员每人奖励—元。

十、本规定若与《煤矿安全规程》及上级有关法规相抵触者，以

上级法规为准。本规定自公布之日起执行。

第四篇：小绞车上、下山管理制度小绞车上、下山管理制度

为认真贯彻“安全第一”的方针，搞好各队运输技术管理，促进

现场安全管理，使各队运输管理从正规化、标准化、科学化、进一步

走向法制化，同时要细化各队的运输质量标准化工作，促进各队运输

质量标准化水平的深化和发展，针对各队运输巷道的实际情况，特制

定小绞车上、下山管理制度：

一、操作前的准备

1、检查小绞车的—固定情况：应平稳牢固，四压两俄接顶要

求，无松动和腐朽现象，要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目

视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线一致，—在巷道一边的绞车，其

最突出部位距轨道外侧不得小于400mm；

2、检查小绞车制动闸和（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损

余厚不得大于2mm,表面光洁平滑，无明显沟痕，无弯曲、变形。施

闸后，闸把位置在水平线以上30•〜40•时应闸死，闸把位置严禁低

于水平位置。

3、检查钢丝绳。要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超

限。在滚筒绳根端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整

齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过规定允许的容绳量，

绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得小于3圈，保险绳应于

主绳直径相同，并连接牢固，有可靠的护绳板。

4、检查小绞车的控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无

失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

5、试空车。松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常

响动和震动，无甩油现象。

二、操作步骤及注意事项

1、听到清晰准确的信号后，首先应打开红灯警示，然后闸紧制动

闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转，缓缓压紧离合闸

把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动、加速，最后压

紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。如发现电机负荷过大，

必须立即停车检查，看钢丝绳是否有绊绳现象，避免损坏绞车和轨

道，检查无误后，方可进行开车。

2、绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面

（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。

3、下放矿车时，必须带电操作，应于把钩工配合好，专人推车，

专人放绳。禁止留有余绳，以免车过变破点时，突然加速崩断钢丝

绳。

4、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

5、启动困难时，应查明原因。不准强行启动。

6、绞车运行中，司机应集中注意力，注意观察，手不离闸把，收

到不明信号，应立即停车查明原因。

7、注意绞车各部运行情况，如有异常响声、异味、异状，必须立

即停车。在运行过程中，如有突然断电现象或其它险情时，不得拉紧

急制动，缓缓刹住制动闸，避免造成钢丝绳崩断。

8、应根据提放煤、阡、设备材料等的载荷不同和斜巷的变化起

伏，酌情掌握速度，严禁不带电放飞车。

9、接近停车位置时，应先缓缓刹紧制动闸，同时逐渐松开离合

闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车

停电。

10、上提矿车时，车过变坡点后，应停车准备检查，链环是否顺

畅，是否有崩裂现象，插销是否到位。同时必须挂有保险绳，防止链

销脱落，以免造成事故。

11、对斜巷坡度变化起伏地段使用的对拉绞车，电铃必须能够实

现双打往返信号。当一方往另一方发出提车信号（两声铃）时，另一

方必须回发返车信号（两声铃），方准进行开车。到一起一伏的变坡

点时，一方必须加紧收闸，另一方同时加紧收余绳，以免造成绳头挤

压，发生事故。

12、小绞车（或__地点）应挂有司机岗位责任制和操作规程及小

绞车管理牌（标明绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数

最大负荷、斜巷长度及坡度等）。

13、绞车司机必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规

定，严禁超载、超挂、蹬钩扒车。

14、矿车掉道时，禁止用小绞车硬拉复位，在斜井上、下山运送

支架、超长、超大物体时，应按专项措施执行。在坡道上跳道时，司

机严禁离岗（如特殊情况，离岗时必须把制动闸刹死滚筒，把开关、

手把打到零位）。

三、每班工作结束后，必须刹死滚筒，切断电源，填写有关记

录，并履行交接班手续后，方可离开岗位。

第五篇：小绞车管理小绞车管理制度

为了进一步加强我矿小绞车（包括调度绞车、回柱绞车及滚筒直

径在_mm以下的提升绞车）的使用管理，减少运输事故的发生，实现

安全运输，特制定本管理规定。

一、责任划分

1、在矿分管副矿长的领导下，机电科专业组。对矿井运输实行归

口管理；安检科对小绞车的安全运行实行全面监督检查。

2、机电科钢丝绳管理组负责检查小绞车的完好情况。

3、各使用小绞车的单位。必须配有专职或兼职的小绞车检查维修

人员，负责日常检查维修工作。

4、井下在用小绞车使用管理原则是谁使用谁维护保养。使用期间

出现问题由使用单位负责并整改，其它时间由设备在籍单位负责维护

整改。

5、机电科对斜坡运输组检查，落实月检，主持办理__与使用单

位相关的交接验收工作。

二、系统主要技术要求

1、斜巷绞车道及碉室

①斜巷绞车道必须符合《煤矿安全规程》的规定和设计要求，巷

道支护合格，不得有断棚、片帮、冒顶现象。

②斜巷绞车道（上下山、联络巷）必须有水沟，流水不得冲刷道

床；巷道内无奸石、浮煤等杂物，达到畅通整齐。③主要轨道运输

巷，必须在轨道中心线的延伸线上开挖绞车_一碉室。

④绞车碉室应符合设计要求，其净高度不得小于__m,绞车两侧

外缘距嗣室壁之间的距离不得小于__m,绞车后侧外缘距碉室壁之间

的距离不得小于_m,碉室支护合格。

⑤绞车道下部车场、各顺槽甩车场的对面人行道宽度不足—m

时，均须设躲避碉室，其规格应不小于1.8—1.4m（高—宽—

深）；下部车场躲避碉室，距起坡点不得小于—mo⑥行车行人巷道

中躲避嗣室的间距不得大于—m；

2、轨道和车场

①绞车道轨道铺设合格，变坡点处不准有钢轨接头。

②绞车道的上车场位置必须有不小于—m的过卷安全距离，现场

条件难以达到_m时，必须设置牢固的阻车装置。

③绞车道上下车场的长度不得小于一次提升串车总长度的一倍，

车场的轨道要水平，上车场不得有向下山的斜度，以免矿车自溜下

滑。

3、地滚

①斜巷绞车道必须装设地滚。地滚必须平正、稳固，不得被煤、

阡石埋没，保证运转灵活；地滚直径一般不小于—mm,长度不小于

—mm,每组地滚间距不得大于—m,严禁钢丝绳在巷道底板上拖行。

②上车场变坡点要装设大地滚，其直径不得小于__mm,长度在200—

__mm之间，轴径不小于___mm。

③因巷道起伏钢丝绳磨顶棚（板）时，要装设天滚，其装设数量

和位置，以不磨钢丝绳为准。

④轨道中间车场、下车场甩车道的侧帮处以及轨道一侧绞车前

方，要装设立滚；立滚—要牢固、灵活，轮高不小于_mm,并且与

轨道的最近距离不得小于—mo

4、防跑车安全设施

①阻车器。使用小绞车提升的非主要斜巷水平上车场，距变坡点

0.8-—m处，必须装设灵活可靠的脚踏自动复位阻车器。

②挡车装置。绞车道上车场变坡点以下略大于一列车长度处，必

须装设挡车栏，并与上水平车场挡车栏联锁，其动作要自动。

③防跑车装置。绞车道下坡口，在起坡点以上_m左右处设置防

跑车挡车装置；绞车道中部各甩车场以下_m处，设置防跑车挡车装

置；绞车道中部无甩车场，且斜巷长度在100——m之间时，至少

_组防跑车挡车装置；斜巷长度在—m以上时，每_m组

防跑车挡车装置；每个防跑车挡车装置必须自动动作，防跑车性能可

靠；防跑车挡车装置的最低处距轨道的距离为1800土__mm,摆杆与矿

车接触长度在80一__mm之间。

5、导向轮

①使用导向轮时，轮额定载荷能力不得小于绞车额定牵引力的—

倍。②回柱绞车使用导向轮时，轮额定载荷能力应与绞车额定牵引力

相匹配。

③导向轮的直径。不得小于绞车钢丝绳绳径的一倍。

三、固定基础要求

1、使用期限超过一个月的必须采用混凝土基础固定；

2、—个月之内临时使用的采用打压俄柱和地锚固定；

地锚采用①18—1800mm规格的锚杆，锚杆打入底板实体的深度不

小于_m,每条锚杆的拉拔力不小于__吨；地锚拉拔抽检数量应不少

于试验时按对角选择锚杆。打地锚前，应先在绞车__位置上打

厚度不小于200mm的混凝土基础台，并标出地锚孔位置（综掘掘进期

间除外），地锚（丝头）露出的长度应满足绞车的—要求，但各条地

锚长度偏差不得大于30mm。

3、地锚的拉拔力由施工单位进行试验，确认合格后方可投入使

用，并将试验结果交——单位和企管科备查。各种绞车地锚的数量应不

少于下表中要求的数量

4、导向轮固定。上山掘进导向回头轮必须采用地锚方式可靠固

定，地锚应直线排列与绞车钢丝绳运行方向垂直，每条地锚的间距不

得小于—mm,绞车均采用一条地锚固定。

四、__使用主要技术要求

1、绞车—在轨道的正前方时，滚筒中线应与轨道中线重合，绞

车__要平稳牢固，操作方便，钢丝绳排列整齐、不爬绳、不咬绳，钢

丝绳与矿车连接装置处还应加保险绳（对拉方式绞车除外）。

2、绞车—在轨道的一侧时，绞车突出部分与轨道的最近距离不

得小于—m。绞车滚筒中线应在距绞车运行总长度的—%处与轨道中

线相交，同时在绞车的前方适当处设一组立滚，以尽量减少钢丝绳的

跑偏量。

3、小绞车采用对拉方式运行时，应制定专门措施，两头必须设专

人负责信号联系，并且必须使用同型号绞车；对拉绞车中线与轨道中

线不重合时，必须在绞车的前方适当处设立滚，以控制钢丝绳的跑偏

量；使用对拉绞车的巷道坡度一般不得超过5°,局部地段最大不得超

过10°O

4、小绞车运输时，所提升的车数和负荷的重量严禁超过小绞车管

理牌板中规定值。

五、小绞车的完好标准

小绞车严格执行《煤矿矿井运输设备完好标准》中的有关规定，

现场检查以下列条款为判断绞车是否完好的主要依据。

1、紧固件

①螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠，螺栓头部和螺母无铲伤

和棱角严重变形，螺纹无乱扣；

②螺母紧固后，螺栓螺纹应露出螺母1——个螺距；

③同一部位的紧固件规格应一致，主要连接部件或受冲击载荷容

易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）、涨簧圈（弹簧垫）或其

它防松装置；

④螺栓不得弯曲。螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于两个螺

距。

2、轴承润滑良好，不漏油，转动灵活，无异响，油温不超过

65℃□

3、减速箱箱体无裂纹和变形，结合面不漏油、不甩油，运转平稳

无异响，润滑油适量。

4、滚筒表面无裂缝、破损和变形，固定螺栓和油塞不得高于滚筒

表面。

5、钢丝绳

①钢丝绳的直径应与绞车铭牌规格相符。

②钢丝绳排列紧密整齐，无爬绳、咬绳现象，钢丝绳运行部分无

扭曲、盘圈现象，并严禁采用环接、卡接等方式。

③钢丝绳在滚筒上固定牢靠，压绳卡不得少于两付，不得减少压

绳卡处的钢丝绳股数，绳头余量不大于_—mmo

④使用中绞车滚筒的母绳不得少于三圈，但最多不得超过两层绳

（绞车提升距离不定者除外）。

⑤使用钢丝绳应符合《煤矿安全规程》中的有关规定。

6、闸与闸轮

①闸把及杠杆系统动作灵活可靠，使闸后闸把位置不得超过水平

位置。

②拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽

紧固。③闸把自锁装置灵活可靠。

④闸带无断裂，磨损余厚不小于—mm,钾固可靠不松动。⑤闸轮

磨损深度不大于___mm,闸轮表面无油迹。

7、—

①底座无裂纹，基础螺栓紧固，护绳板完整不变形。②—平稳牢

固，运转无异响，无甩油现象。③信号装置应声光兼备，清晰可靠。

④设备标志牌填写认真，准确。

六、主要技术操作规程

1、小绞车司机和把钩工必须每年至少一次接受技术培训，经过考

试合格后，核发合格证，持证上岗。

2、绞车司机开车前应对绞车及工作环境进行检查，并做好准备。

①开车前先将绞车周围场地清理干净，使之不妨碍工作。

②开车前应先检查安全装置，如制动闸、防护罩、各部联接螺

丝、压俄柱、地锚、舲基础、钢丝绳、钩头联接环等是否处于完好状

态，发现问题，立即处理，严禁带病运行。

3、把钩工在发出开车信号之前，必须详细检查钢丝绳、钩头、连

接装置、保险绳、防断绳跑车安全装置，严禁超挂车数提升。

4、绞车司机操作时必须做到：

①送电前传动闸把位于松开位置，制动闸手把压紧。

②听清提升信号后方可按送电按钮（按钮应挂在开车位置，以便

司机能及时开、停车），此时应按紧制动闸手把。

③绞车运转正常时，方可将传动闸把逐渐压紧并慢慢松开制动闸

把，操作时要手不离闸把，精力集中，发现异常情况立即停车。④停

车及停电：先压紧制动闸把，及时松开传动闸把，使绞车停止牵引，

然后按停止按钮停电。

⑤绞车在运转时，司机应经常注意运行是否正常，发现异常情

况，应立即停车查明原因及时处理。

⑥绞车往下送车，严禁断电自滑或松闸放飞车。

⑦绞车在运转时，严禁用手或脚拨动运行中的钢丝绳和检查处理

设备的运转部位。

⑧绞车在运行时，严禁司机站在出绳