2024-2025学年高中历史第五单元中国近现代社会生活的变迁5.15交通工具和通讯工具的进步课时作业含解析新人教版必修2

PAGE第五单元中国近现代社会生活的变迁[课时作业](本栏目内容在学生用书中以活页形式分册装订！)一、选择题1．近代思想家王韬在论述铁路作用时说：“国家于有事之时，运饷糈，装器械，载兵士，征叛逆，指日可以集事。”他认为铁路的主要作用在()A．资源开发 B．连接中外C．调运快捷 D．经济沟通解析：依据材料中“国家于有事之时，运饷糈，装器械，载兵士，征叛逆，指日可以集事”可知，王韬认为铁路的主要作用在军事方面，有调运快捷之效，故选C项。其他三项在材料中均未体现。答案：C2.(2024·兰州高一检测)《上海洋场竹枝词》写道：“往来如织密如麻，满眼汽车与电车”“欲保平安维秩序，认明红绿两边灯”。材料反映了()A．中国交通设施发展快速 B．工业革命促进交通发展C．交通发展引发观念转变 D．近代交通的半殖民地色调解析：依据题干中《上海洋场竹枝词》这一信息可知，题干中只体现出了上海这一地区交通设施的改变，故A项错误；题干中并未提到工业革命，故B项错误；题干中“欲保平安维秩序，认明红绿两边灯”说明交通发展引发观念转变，故C项正确；题干中并未体现半殖民地色调，故D项错误。答案：C3.中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是()A．马路运输 B．铁路运输C．轮船运输 D．航空运输解析：依据所学学问可知，1872年李鸿章创办轮船招商局，这是洋务运动由仅办军工企业转向兼办民用企业，由官办转向官督商办的第一个企业，具有打破列强垄断中国航运业的主动意义，在肯定程度上维护了中国的权益，故选C项。答案：C4.轮船进入中国是与近代中国不同等条约的签订、通商口岸的开放相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债、丢失路权相始终的；近代最早的马路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料中现象表明()A．外国侵略阻碍了近代交通发展B．西方限制了中国近代运输C．晚清中国交通发展丢失独立性D．近代中国的交通发展缓慢解析：本题考查近代交通的发展。材料体现出近代中国轮船、铁路和马路都是伴随着外国侵略产生的，说明晚清中国交通发展丢失独立性，故C项正确；外国侵略同时促进了中国交通近代化，故A项错误；从材料看不出西方限制了中国近代运输，故B项错误；从材料看不出近代中国交通发展的快慢，故D项错误。答案：C5．有轨电车初入上海之时，电车公司号召民众乘坐，并提出妇女可出三等车资而坐头等座位。这表明()A．有轨电车最早进入上海 B．传统交通工具遭到抛弃C．上海市民接受新事物快 D．妇女的社会地位提高了解析：材料反映的是有轨电车进入上海的状况，无法体现有轨电车是最早进入上海的，故A项错误；材料仅体现了有轨电车的状况，无法得出传统交通工具被抛弃，故B项错误；材料中没有体现上海市民接受新事物快，故C项错误；从“并提出妇女可出三等车资而坐头等座位”，可反映出当时人们渐渐重视妇女，故D项正确。答案：D6．1865年，总理衙门密函各地将军暨各省督抚，指出：“倘任其安置飞线，是地隔数千里之遥，一切事务，中国公文尚未递到，彼已先得消息，办事倍形掣肘。且该线偶值损坏，必归咎于官民不为保产，又必丛生枝节。……是以叠经本处力为拒绝。”材料表明当时清廷()A．对外国架设电线持迟疑看法B．认为电线应当由本国来架设C．对一切西方的科技坚决抵制D．出于抵挡和胆怯 的心理状态解析：从材料中我们不难看出，清总理衙门对电线的架设是一种抗拒和抵制的看法，故A项错误；“电线应当由本国来架设”这一点材料无从体现且与史实不符，清王朝正式相识到这一点是在甲午斗争之后，故B项错误；材料中提及的仅是电线一项，“对一切西方的科技坚决抵制”有以偏概全之意，故C项错误；由“一切事务，中国公文尚未递到，彼已先得消息，办事倍形掣肘。且该线偶值损坏，必归咎于官民不为保产，又必丛生枝节”可知，清王朝是“出于抵挡和胆怯 的心理状态”才对电线的架设持一种拒绝的心态，故D项正确。答案：D7．(2024·北京海淀区高一下学期期末考试)盛宣怀在其所拟《电报局招商章程》中说：“中国兴造电线，固以传递军报为第一要务，而其本则尤在厚利商民力图久计。”这表明盛宣怀主见，中国发展近代电信事业，根本在于()A．引进西方近代电信技术 B．适应国防建设的须要C．满意工商业发展的要求 D．提高电信行业的利润解析：由“而其本则尤在厚利商民力图久计”可知，盛宣怀主见发展近代电信业应满意工商业发展的需求，故选C项；引进西方近代电信技术是盛宣怀发展近代电信业的详细做法，不是根本目的，A项错误；适应国防建设的须要与材料“其本则尤在厚利商民力图久计”不符，B项错误；材料没有涉及提高电信行业利润的内容，故D项错误。答案：C二、非选择题8.(2024·天津高一检测)阅读材料，完成下列要求。材料一1870—1900年的铁路网(单位：千公里)年份全世界欧洲美洲亚洲非洲澳洲187021010593822188037316917516581890617224331349191900790284402602024——吴于廑、齐世荣主编《世界史》材料二19世纪后半期，中国的铁路交通从无到有。19世纪80年头初，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路，标记着中国铁路的诞生。甲午中日斗争后，列强纷纷争夺在华铁路修筑权。1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。到辛亥革命前夕，中国近代的铁路交通网络已基本形成。——《中国铁路史》材料三高铁肇始于日本、发展于欧洲、格局大变于中国，中国的高铁产业和装备处于国际先进水平。随着国家领导人多次在国际场合推销中国高铁，“高铁外交”席卷全球。——摘编自“凤凰读书”(1)依据材料一，概括19世纪后半期世界铁路交通发展的基本特点。结合所学学问，分析这些特点的成因。(2)依据材料二、三，比较说明中国铁路与高铁发展背景的异同。解析：第(1)问的第一小问特点，依据材料一的表格，从纵向看，得出全世界的铁路建设均发展快速；从横向看，铁路交通的发展极不平衡。其次小问成因，依据特点进行两点分析，第一点从其次次工业革命推动下殖民扩张掠夺的影响，其次点从各地区政治、经济、思想文化发展的不平衡角度进行回答。第(2)问的第一小问不同点，依据材料二“清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路……甲午中日斗争后，列强纷纷争夺在华铁路修筑权”可得出：中国铁路是在半殖民地半封建的社会性质下，是列强侵华与清廷自救的产物；依据材料三“中国的高铁产业和装备处于国际先进水平……‘高铁外交’席卷全球”可得出：在经济全球化背景下，改革开放后的中国综合国力提升，高铁处于国际先进水平，本着和平共处五项原则主动参加国际竞争。其次小问相同点，依据材料二“中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路”，和材料三“中国的高铁产业和装备处于国际先进水平”得出共同点：国人爱国奉献，创新技术。答案：(1)特点：就全世界来看，铁路交通发展快速，铁路已延长到世界各地；就各地区来看，铁路交通的发展极不平衡。成因：其次次工业革命推动下，西方列强加紧对外殖民扩张，带