2021年8机车车辆调试厂车辆电工高级技师先进事迹材料

2021年8机车车辆调试厂车辆电工高级

技师先进优秀事迹材料

人物速写

7月的xx,骄阳似火。

走进xxxx机车车辆有限公司调试厂列调车间，35岁的车

辆电工高级技师xx正穿梭在蔚为壮观的调试车间内，为一辆

辆即将下线的高铁列车“接生”。

“我们调试工好比赋予高铁‘生命’的人，经过我们车间

的高速动车组，车灯亮了，雨刷会动了，车门能开合了，整个

车好像变活了。这也是高速动车出厂前的最后一道工序。"XX

微笑着说。

一身浅灰色的工作服，戴着一副眼镜，文质彬彬，这是

XX给记者的第一印象。在XXXX机车车辆有限公司调试厂，提

起XX,同事们无不竖起大拇指。与列车调试打了12年交道，

他执着专注、苦心钻研，练就一身精湛本领，把高铁这个庞然

大物“治”得服服帖帖，解决了一项又一项技术难题，用行动

展现了可敬的工匠精神。有他在，列车出厂前的故障和隐患无

所遁形。

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十年磨一剑

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成功无捷径

为了一个念头，你能坚持多久？在XX看来，是直到念头

变为现实！2019年12月，XX先后被授予“XX省技术能手”

“全国交通技术能手”称号，从一名学徒工到高铁领域的资深

技能专家，走出这一步，他花了整整10年。

“进来前从没有学习过这方面的知识，可以说一切都是从

零开始。”时间回到2009年，从xx工业职业技术学院毕业的

xx,进入xxxx公司调试厂列调车间，从事“复兴号”中国标

准动车组的电气调试工作，让他感觉压力山大。然而他并没有

被压力压倒，而是凭着一股不服输的拼劲，用勤学好问、刻苦

钻研不断提升专业技能。

“都说调试工是赋予高铁'生命’的人，话虽说得轻巧，

但这份工作实则难度极高，我们不仅要让动车组‘活起来’，

还要找出并医好车辆所有显性和隐性疾患，确保每列车安全上

线飞驰。”XX的师傅、全国劳模XX介绍说，要担得起这份“高

铁医生”重任，动车组所涉技术，调试工必须一一通晓。

一列动车组光电线累计就有20万米长，连接着数千台设

备，仅驾驶室就有2万多条线缆像血管和神经一样密布在面板

之下，想及时准确找出列车疾患所在，谈何容易？这对工人的

技术技能水平要求极高。

在刚进厂实习阶段，xx从“学徒”做起，不但做好自己

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手头工作，还拜技术人员和各位老师傅为师，从大家身上学习

各项动车组调试工作要领。“那时候，只要是看到技术人员和

老师傅在交流调试技术和设备使用技巧，我就紧贴在身边，把

重要的内容记录在笔记本上。然后每天下班回到家中总结自己

一天所学的内容。"XX说。

从事“复兴号”中国标准动车组的电气调试工作12年来,

xx未曾有丝毫懈怠，日复一日始终坚持如一。因为他深知唯

有从各位前辈身上学习各自长处，才能使自己快速成长，才能

独立掌握各项调试试验和处理故障的工作本领。那些年，公司

里关于电气调试方面的书籍每一本他都如数家珍，恨不得把工

作间隙的每一分钟都浸泡在这些书籍里。

师傅xx说到自己这个徒弟，脸上洋溢着满满的自豪：“XX

干工作特别细心，认真，严谨，对高技能的渴望改变了他自己,

对先进技术特别有钻研感，比如说PLC,智能制造这方面的，

基本上一看书，就不顾别的了。”

功夫不负有心人，通过不断学习积累与实践操作,xx快速

掌握了各项列车调试试验和调试设备的操作方法和动车组电

气故障处理的能力，从一个对高铁技术一无所知的懵懂少年，

逐渐成长为一名技术骨干。工作中多次参加新型动车组的首列

车的调试工作，还与工友们先后完成了数十项技术创新和质量

攻关，调试出拥有完全自主知识产权、具有国际先进水平的“复

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兴号”中国标准动车组。

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从入门到精通

成为调试专家

“当年我们从国外引进动车组技术之初，外方专家只告诉

你怎么调，但不告诉你为什么，我们只能一边自学原理，一边

做试验，不断摸索。”就这样，xx和工友们一边学原理，一

边做试验，不到两个月，他们就基本消化了高速动车组调试技

术。

现场解决技术难题更是XX的“绝活”，经过他的手，现

场调试出现的问题总能一次次“手到病除”。在工作中对动车

组制动不缓解、牵引丢失、安全环路不建立、受电弓不能升起

等电气故障，发表了具有自己真知灼见的看法。

2017年，调试厂迎来了短编标准动车组和长编标准动车

组的生产高峰。XX主动牵头参加了首列“复兴号”长编标准

动车组的电气调试工作。

“XX,车通电后却不启动，怎么办？"一天，XX接到工

友们的求助。原来，在进行制动试验时，当列车通电激活以后,

车辆的一个辅助空压机不能正常启动，这就直接影响整列车没

有动力，无法启动。这种情况刚开始只有一列车出现，后来又

接连几辆列车的辅助空压机都不能正常启动。当时正是生产高

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峰期，一个月有十几辆列车需要调试，这可把工友们急坏了。

XX用自己在实际生产中所积累的经验，通过查找客户文

件和电路图认真分析故障根源。最终发现造成辅助空压机不能

正常启动的重大缺陷。经过同研发单位和客户共同更改缺陷，

辅助空压机最终恢复了正常工作。

从发现问题到解决问题，XX只用了4个小时，难怪工友

们总说：“但凡我们搞不定的难题，都得xx出马！”

“调试工作中，任何一个细小差错都将会给动车组带来安

全隐患，轻则造成故障停车，重则造成车毁人亡。”xx说。

在日常工作中，xx都要对动车组的牵引、制动等电气系统，

逐个功能，逐个项点与调试工艺文件进行校对，保证每一个功

能和项点100%符合调试工艺文件。对于发现的每一个问题，

他都通过查找学习专业技术资料，对其进行研究分析，完美地

解决故障和缺陷。在处理故障过程中他对工艺设计部分提出多

项合理化的设计建议，经过设计采纳并应用于列车上，提高了

整个列车调试工序的工作效率，为生产周期节省了大量时间，

也使同事们看到了什么是责任与担当。

xx利用下班后的空闲时间，自学了PLC、变频器、工业机

器人等自动化技术。他不再局限于白天工作中用到的知识点，

主动拓宽了自己的知识面。十年如一日般的坚持学习和充电，

从入门到精通，成功打开了通往动车组电气调试技术之门，成

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为了高铁调试专家。

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用执着与专注争创一流佳绩

xx还是个创新能手。

“在他的带领下成功处理了受电弓环路故障，安全回路故

障，火警试验故障等十几项故障和缺陷，保证了公司的生产进

度；他牵头主持的《基于智能化柔性化的受电弓调试设备开发

与应用》操作创新项目，改变了现有‘复兴号'标准动车组受

电弓调试试验的方式；针对标准动车组在静态制动试验时，制

动力测试数据计算繁琐的技术难题，他自主开发了一套用于标

准动车组制动力的测试软件……”XX介绍说。

受电弓在高速动车组上是关键性部件，而升降弓时间又是

其中最重要的试验参数。XX在单调参与受电弓试验时，发现

受电弓调试设备不能自动检测升降弓状态来自动计时，需要人

为干预。这样就造成了实际检测结果因为操作者反应时间的不

同，存在时间测量误差。

为了提高公司动车组的产品质量，必须攻克这个技术难

题。

2019年，xx牵头主持的受电弓调试设备开发与应用操作

创新项目，通过对现有设备进行分析，研究设备改进方案，实

现了受电弓调整设备的智能化升级改造，提高了生产效率和受

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电弓时间测量精度5%—8%,并实现测量数据数字化保存。

2020年，针对标准动车组在静态制动试验时，制动力测

试数据计算繁琐的技术难题，xx自主开发用于标准动车组制

动力测试软件一项，该软件可以快速实现空簧压力计算，自动

计算空簧压力，以及标准动车组制动力测试计算。通过复杂数

据计算后得到标准值，将测试数据生成数据报表，对接公司智

能化制造数据平台，用于动车组制动数据分析。XX说，工厂

现在一些数字化智能化设备都在改造，还有一些新的调试方法

也在升级改造，这些技术必须得掌握，掌握了以后好开展工作,

另一个就是说把这些技术学好了以后，生产效率会大大提高。

在工作之余，XX主动参与公司的创新增效活动，主持的

《登顶平台定位智能装置及使用方法》《自动铁丝捆绑钳》《标

准动车组接地开关盖板工装及使用方法》《标准动车组DI故

障排除操作法》等多项操作创新成果荣获公司操作创新二等奖

和三等奖。主持的操作创新项目《基于智能化柔性化的受电弓

调试设备开发与应用》《基于数字化调试作业的数字化研究与

应用方法》分别荣获2019、2020年度公司B类操作创新项目

奖，近几年先后获实用新型专利4项：《一种电气线圈引线结

构》《标准动车组DI数字量输入信号故障检测装置》《动车

组电气调试系统》《轨道清扫设备》。软件著作权2项：《标

准动车组轴温传感器测试软件VI.0》《标准动车组制动力测

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试软件V1.0》。以上项目自实施后，累计创效300万元。

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技能倾囊相授工友共同进步

始终在自我超越的xx,也期待着别人能超越他。

最近几年，XX相继获得了很多的荣誉，不仅因为他的技

术水平高，还因为他对年轻技工的无私传授，与俗语所说的“教

会徒弟，饿死师傅"不同，XX把工作之余学习的新知识进行

总结、提炼，并将其毫无保留的传授给工友，协助工友共同提

升电气学习兴趣和工作能力。

他积极参加各项国家级、省市级技能比赛，赛后他将自己

比赛的过程、经验与收获，同工友进行交流，激起了广大工友

学习新知识、新技能的热潮。

他编写了一款用于技师培训的开源型APP,将技师考核用

到的资料、绝招、绝技毫无保留地呈现在上面，并设置了题库

供工友自我检测学习效果。

如今,他的两个徒弟张连军、朱峰都已晋升技师职业资格,

并在近几年的技能大赛中取得了不俗的成绩，张连军在2021

年xx大工匠挑战赛”工业4