港航实务 皮丹丹 教材精讲班教案 54-第2章-2.6.2-基坑施工-2.6.5引航道施工

2.6.2基坑施工1.基坑开挖基坑开挖前应排干明水，并将地下水位降至开挖层底面0.5m以下。基底应预保护层，在船结构垫层施工前采用对基底扰动较小的方式挖除。土基坑保护层厚度宜为0.3~05m，严寒地区适当加厚;岩石地基宜为1.0~1.5m。保护层挖除后应立即进行结构垫层施工。基坑开挖过程中，遇基底被浸泡使原状土状态改变时，应对基底作适当处理。2.基坑降水和排水基坑降水方案应根据基坑的工程水文地质条件、基坑开挖平面尺度、降水深度、基坑边界条件、闸室施工要求等确定。基坑排水方案应根据基坑条件、基坑出水量、水文气象条件、闸室施工要求等确定。基坑可采用井点降水与明沟排水相结合的方式降水和排水，排水明沟应设置于基坑坡脚处。基坑顶部应设置截水沟，截水沟外侧水流不得流入基坑内。基底设集水坑时，坑内水位应始终低于开挖基准面0.7m。1）集水明排降水的要求（1）在渗流力作用下不出现流沙和管涌。（2）地下水位高出基础底板高程不大于2.0m（3）集水明排排水沟沟底纵向度宜控制在1‰~2‰，且宜在集水沟低端设置集水坑汇水抽排。2）轻型井点降水的要求无支护基坑径流排水量按下式计算：Q=ARQ——基坑径流排水量（m3/h）;A——基坑汇水面积（m2）;R——计算降水强度（m/h），可取当地近年5年一遇日最大降水量的1/2。基坑径流排水设备根据基坑径流量及基坑设计施工要求确定，设备的排水能力应现场测定，其额定排水能力不宜小于基坑径流排水量的2倍。深井降水时应跟踪检测出水的含泥量。在闸室结构物沉降、位移满足要求且结构物施工至地下水位浸润线以上后可停止降水，但闸室放水前应保持干地施工及监测条件。降水结束后，应填筑黏土、素混凝土等封闭降水井3.基坑维护（1）对可能发生滑坍失稳或变形较大的边坡，应采取减载、反压等有效措施进行防护。（2）沉降观测基准点，应设在基坑工程影响范围以外，宜设置在5倍基坑开挖深度以外。边坡土体顶部和支护结构顶部的水平位移和垂直位移观测点应沿基坑周边布置，每边的中部和端部应布置观测点。2.6.3地基与基础施工1.换填地基1）换填地基的施工机械：素填土宜采用平碾或羊角碾，砂石等宜用振动碾和振动压实机。当有效夯实深度内土的饱和度小于0.6时，可采用重锤夯实。2）换填地基的施工方法：分层铺填、分层压实。换填地基的施工方法和分层厚度、每层的压实遍数、最优含水量等参数应通过试验和试验性施工确定。3）换填底面不在同一高程时，基坑底面应挖成阶梯形或斜坡搭接形，并按先深后浅的顺序进行分层施工，搭接处应夯压密实。3.岩石地基岩石地基开挖前后应进行声波检测，声波变幅控制在±3.5%以内。岩石地基建基面以上应预留1.0~1.5m保护层。建基面位于溶隙、溶槽、溶洞、断层等不良地层时，应进行固结灌浆加固与封闭处，固结灌浆压力视不同地段和孔深采用0.1~0.4MPa。在设计规定压力下灌段吸浆量小于0.4L/min，持续30min即可结束灌浆。2.6.4船闸主体施工1.现浇混凝土结构1）闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构的浇筑要求混凝土浇筑应以永久伸缩缝为界面划分浇筑单元。分层浇筑时，每次浇筑高度不宜大于4.0m,强约束区宜控制在2.5m内。覆盖闸首帷幕灌浆区的首次混凝土浇筑，其浇筑高度应控制在1.0m内。上下层与相邻段混凝土浇筑的时间间隔不宜超过14d。当采用吊罐入仓工艺时，混凝土坍落度宜为50~80mm,混凝土粗骨料宜用3级级配，最大粒径不宜大于80mm。当采用泵送混凝土工艺时，混凝土坍落度宜为120~180mm,粗骨料宜采用连续级配。施工缝凿毛可采取化学法、机械或人工凿毛，二期混凝土的施工缝宜采用人工凿毛。2）后浇带混凝土施工的要求后浇带宜采用膨胀混凝土。后浇带混凝土浇筑时间应满足设计要求。当设计未作规定时，应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于30d。2.6.5引航道施工1.引航道开挖航道边坡宜采用阶梯形开挖，水面以上的边坡有修整要求时，宜待水下开挖完成后进行。2.护岸与护底4）模袋混凝土护面模袋应自上而下垂直