港航实务 皮丹丹 习题精析班课件 03-第1篇-第1章-港口与航道工程专业技术（三）

第1章港口与航道工程专业技术【背景资料】我国某海港工程高桩梁板码头共需施打1200PHC（B型）预应力混凝土管桩241根，1000PHC（B型）预应力混凝土管桩430根，最大桩长66m。码头所在区域地质大部分为亚黏土。PHC桩混凝土设计强度等级为C80，管桩设置钢桩尖。第1章港口与航道工程专业技术预应力纵梁预制在春季施工，采用先张法工艺、混凝土覆盖洒水养护。为加快模板周转，项目部规定纵梁混凝土浇筑完成后48h放松预应力筋；预应力筋为冷拉HRB500钢筋，施工中采用电弧切割；预应力张拉采用应力控制，控制应力值取0.75倍的预应力筋极限抗拉强度标准值，在其中一次张拉过程中测得预应力筋实际伸长值比计算伸长值大11%。第1章港口与航道工程专业技术【问题】1.画出PHC桩生产过程中主要工序施工流程图。2.给出PHC桩生产中预应力张拉的控制要点及张拉应力取值，离心成型时的控制指标，放张、拆模混凝土强度，常压蒸养以及高压蒸养的阶段划分。3.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题，并说明理由或处理方法。第1章港口与航道工程专业技术【参考答案】1.PHC桩生产工艺流程如图1所示：第1章港口与航道工程专业技术2.（1）PHC桩钢筋张拉以应力控制为主，应变控制为辅，张拉控制应力值取0.9的冷拉钢筋屈服强度。（2）PHC桩离心成型时高速离心加速度不小于35g。（3）PHC桩放张、拆模混凝土强度不得低于45MPa。（4）常压蒸养应分为静停、升温、恒温和降温四个阶段，从升温至降温的时间不得少于6h；高压蒸养应分为升温、恒温和降温三个阶段，且三阶段总时间不少于9h。第1章港口与航道工程专业技术3.（1）预应力筋切断方法不正确，不得采用电弧切割。冷拉HRB500钢筋宜用砂轮锯或切断机切断。（2）伸长率超标。实际伸长值与设计计算理论伸长值的相对偏差已超过6%，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整。（3）放松预应力筋以时间控制的方法不正确。放松预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强度不得低于设计混凝土强度标准值的75%。第1章港口与航道工程专业技术关于真空预压法施工期间监控项目的监测频率要求的说法，正确的是（）。A.地表沉降在加载初期每天观测1次B.孔隙水压力在加载初期1～2d观测1次C.周边建筑物位移在加载初期2～4d观测1次D.周边建筑物沉降在加载初期3～5d观测1次第1章港口与航道工程专业技术答案：A解析：监控项目的监测频率应满足下列要求:（1）膜下真空压力2~4h观测1次。（2）孔隙水压力和地表沉降，在加载初期每天观测1次，中后期2~4d观测1次。（3）周边建筑物位移和沉降，在加载初期1~2d观测1次，中后期3~5d观测1次。（4）其余监控项目在加载初期1~2d观测1次，中后期3~5d观测1次。（5）潮间带真空预压施工时，退潮期间应加密观测。（6）出现异常情况时加密观测。第1章港口与航道工程专业技术水运工程中的振冲挤密地基处理方法适用于（）。A.块石土地基的处理 B.砂土地基的处理C.黏性土地基的处理 D.素填土地基的处理第1章港口与航道工程专业技术答案：B解析：振动水冲法对砂基来说，其实质为借助振动和水冲在砂基中成孔，然后依靠振冲器的强力振动，使饱和砂层发生液化，砂颗粒重新排列，孔隙减少，同时依靠振冲器的水平振动力，在加回填料或不加回填料的情况下，使砂层挤压加密，称为振冲挤密法。第1章港口与航道工程专业技术关于强夯法施工要求的说法，正确的有（）。A.强夯过程中应测量每一击夯沉量B.强夯置换材料的最大粒径不宜大于600mmC.每夯完一遍应将夯坑填平，并测量场地的平均高程D.强夯置换作业宜采用由外而内、隔行跳打的方式施工E.单点夯击的夯击能宜采用先小后大逐渐加大夯击能的施工方法第1章港口与航道工程专业技术答案：ABCE解析：强夯置换作业宜采用由内而外、隔行跳打的方式进行施工。第1章港口与航道工程专业技术关于原生矿物组成的土的透水性规律的说法，正确的是（）。A.浑圆石英＞尖角石英＞长石＞云母B.尖角石英＞浑圆石英＞云母＞长石C.尖角石英＞浑圆石英＞长石＞云母 D.长石＞浑圆石英＞尖角石英＞云母第1章港口与航道工程专业技术答案：A解析：不同类型的矿物对土的渗透性的影响是不同的。原生矿物成分的不同，决定着土中孔隙的形态，致使透水性有明显差异常见几种原生矿物组成的土的透水性规律是：浑圆石英＞尖角石英＞长石＞云母。第1章港口与航道工程专业技术截水防渗施工中，水平方向铺设防渗铺盖的方法有（）。A.黏土铺盖 B.砂土铺盖C.沥青铺盖 D.土工膜铺盖E.混凝土铺盖第1章港口与航道工程专业技术答案：ACDE解析：截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、减小水力梯度。水平方向铺设防渗铺盖，可采用黏土及壤土铺盖、沥青铺盖、混凝土铺盖以及土工膜铺盖。垂直方向防渗的结构形式很多。第1章港口与航道工程专业技术下列自然状态下的土类中，渗透性最弱的是（）。A.粉土 B.粉质粘土C.粉砂 D.中砂第1章港口与航道工程专业技术答案：B第1章港口与航道工程专业技术【背景资料】某海港3万吨级高桩梁板码头，位于有掩护水域，设计使用年限为50年，设计结构断面见图1。码头桩基采用钢管桩，材质为Q345B，钢材的单面年平均腐蚀速度见表1。钢管桩采用牺牲阳极阴极保护与涂层联合防腐蚀措施（保护效率为90%），防腐有效使用年限为25年，码头横梁、纵梁、靠船构件和面板均为预制构件，桩帽节点混凝土为现浇。第1章港口与航道工程专业技术第1章港口与航道工程专业技术【问题】1.码头前沿第1根钢管桩的腐蚀部位划分为哪几个区域？写出各区域对应的范围。2.计算出码头设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。（计算结果四舍五入保留1位小数）3.写出本工程阳极块安装位置要求的内容。第1章港口与航道工程专业技术【参考答案】1.按照规范规定，海水环境下钢管桩划分的腐蚀区有水位变动区、水下区、泥下区。区域范围：水位变动区为1.3m～-0.7m、水下区为-0.7m～泥面，泥下区为泥面以下区域。第1章港口与航道工程专业技术2.由于钢管桩裸露部分位于水位变动区及以下，故预留腐蚀