东风7c型内燃机车乘务员资格考试 复习题及答案

东风7c型内燃机车乘务员资格考试

复习题及答案

（一）填空题

（复习题）

1.东风7c型机车柴油机标定转速为（）r/min»

2.东风7c型机车柴油机最低空载稳定转速为（）r/mino

3.柴油机机油出口最高允许温度为（）℃。

4.东风7c型机车柴油机曲轴箱防爆装置有油气分离器、（）和曲轴箱防爆安全阀。

5,气缸盖与气缸套、（）一起组成柴油机的燃烧室。

6.喷油泵总进油管末端布置有一个（），当燃油压力高于120kPa时开启，多余的燃油

流回燃油箱。

7.东风7c型机车柴油机调控系统中，（）用来控制柴油机的转速，以适应机车亭引的

需要。

8.燃油精滤器的顶部设有（）,4组滤清元件通过引气支管并联，用一个阀门来控制

放气。

9.控制机构的功用是传递联合调节器的调节动作，且在紧急情况下，（）动作时，迅

速将喷油泵齿条拉回零位。

10.配气机构保证柴油机的换气过程按照（）的要求准确无误的进行。

11.东风7c型机车柴油机采用湿式气缸套组，它由气缸套和（）组成。

12.东风7c型机车柴油机采用的是四冲程、V型、水冷、直接喷射、（）燃烧室。

13.电空接触器主要由（）、灭弧装置、辅助触头、驱动装置组成。

14.油压继电器包括测量机构和（）机构两部分。

15.机车主手柄与换向手柄之间装有（）装置。

16.东风7c型机车过流保护电路主要由电流互感器LH1、LH2,整流器ZL3,（）组成。

17.正常情况下，柴油机应在（）S内启动完毕。

18.水温继电器WJ1的动作值为（

19.机车上安装的TQFR.3000型牵引发电机为（）式自通风的同步牵引发电机。

20.磁场削弱有手动控制与（）控制两种方式。

21.东风7c型机车的励磁电路设计有两套独立的系统。一套是电子自动恒功励磁系统，

另一套是简易的（）系统。

22.东风7c型机车三相感应子励磁机的冷却方式为（）o

23.东风7c型机车使用固定发电，当柴油机转速为1000r/min时，电压调整为（）V。

24.中间继电器在机车电气回路中是一种（）电器，主要用作信号的中间传递和放大。

25.柴油机突然停机的原因有：ZK12跳开、差示压力计导通、YK4释放、（）、DLS

故障和RBD故障。

26.机车运行中，牵引电动机环火只能通过口和（）的动作来发现。

27.NL装置的作用是防止（）反向放电。

28.机车段修时，要求抱轴瓦瓦背与抱轴瓦盖、瓦座接触良好，局部间隙用0.25mm

塞尺检查，塞入深度不大于（）画。

29.机车段修时，变速箱装车后箱体温度不超过（）℃,油封处在起、停机时允许有轻

微渗油。

30.进行导线连接时，在两接线柱间的连线不许拉紧，线的长度应比两接线柱间的距离

长（）。

31.机车检修修程中，中修、小修、辅修为（）修程。

32.东风7c型机车柴油机油底壳油位，应在油标尺（）之间。

33.东风7c型机车防寒措施分为一般防寒和（）防寒两种。

34.东风7c型机车安装有两个柴油机水温保护继电器，WJ1的动作值为88"C,WJ2

的动作值为（）℃。

35.东风7c型机车柴油机发生“飞车”，在“飞车”停止后要立即（）,防止局部散热

不良而烧结。

36.东风7c型机车柴油机有载状态下供油杠杆系统卡在供油位，如在此时柴油机卸载,

就会发生（）事故。

37.柴油机在运转中如发现有（）撞击声或有其他可能造成事故的现象时，应立即停机

检查。

38.东风7c型机车联合调节器油位应保持在调节器油表中线（）real范围内。

39.JZ-7型空气制动机单阀有3个作用位置，即单独缓解位、运转位和（）。

40.JZ-7型空气制动机自阀有6个作用位置，即过充位、运转位、（）、过量减压位、

手柄取出位和紧急制动位。

41.Jz-7型空气制动机中继阀管座上连接有5根管子，即过充管、（）、总风缸管、

制动管和总风遮断阀管。

42.Jz-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动时排出（）风缸的压力空气，

以控制副阀活塞的作用位置。

43.机车无动力回送装置装设在列车制动管与（）风缸之间。

44.JZ-7型空气制动机单阀阀体上的单独缓解管与（）风缸相连。

45.Jz-7型空气制动机单阀凸轮盒内的凸轮轴上装有（）个凸轮。

46.JZ-7型空气制动机作用阀管座上装有作用阀作用管、（）、总风缸管共3根管子。

47.Jz-7型空气制动机作用阀在缓解位时，制动缸的压力空气经（）的中心孔排向大

气，机车呈缓解状态。

48.Jz-7型空气制动机总风遮断阀是专门为开启或关闭总风缸向（）管供气通路而设

置的。

49.Jz-7型分配阀附有4个风缸，即工作风缸、（）风缸、紧急风缸和作用风缸。

50.Jz-7型空气制动机自阀凸轮轴上装有（）个凸轮。

51.JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过lit一减压位时，均衡风缸的减压量为（）kPa。

52.Jz-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通，上方与（）风缸相通。

53.JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通。

54.Jz-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空

气。

55.Jz-7型空气制动机作用阀是根据（）管的压力转换为机车制动缸的压力。

56.Jz.7型空气制动机自阀阀体内装设有5个阀件，分别为调整阀、放风阀、重联柱塞阀、

（）及客货转换阀。

57.东风7机车行车安全装置CZDF3阀由一个常开电空阀和一个（）组成。

58.JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀控制（）的开、关及实现过充。

59.Jz-7型空气制动机单阀调整阀的功用是直接控制（）的充、排气，使机车制动或

缓解。

60.JZ-7型空气制动机自阀是自动保压式，它有（）个作用位置。

61.Jz-7型空气制动机自阀在过量减压位时，制动管将获得（）kPa的减压量。

62.Jz-7型空气制动机自阀的总风缸管与撒砂管连通时，是靠自阀的（）来控制的。

63.JZ-7型空气制动机中继阀的总风遮断阀始终开启状态时，管货车转换阀在（）位。

64.JZ-7型空气制动机中继阀膜板左侧通（）,右侧与制动管相通。

65.Jz-7型空气制动机工作风缸内的过充压力是通过（）消除的。

66.Jz-7型空气制动机常用制动时，（）将制动管的一部分压力空气排向大气，使制

动管产生局部减压作用。

67.东风7c内燃机车的持续运行速度为（）km/h。

68.轮对轴箱装置的功用是承受（）之上的全部重量。

69.东风7c型机车旁承装置能够保证转向架通过曲线时相对车体进行（）运动。

70.东风7c型机车牵引电动机，采用（）悬挂。

71.为防止机车抱轴瓦端面漏油，在轴瓦的瓦肩内，设有（）耐磨胶毡条油封。

72.机油系统有以下作用：润滑减磨作用、（）作用、清洗作用、密封作用。

73.手制动装置的作用是：保证机车在（）状态下能够在坡道上安全停放。

74.东风7c型机车柴油机正常运转时，主机油泵从油底壳吸油，加压后经（），

进入机油热交换器，再进入机油滤清器，进入柴油机。

75.东风7c型机车的机械传动装置主要由启动变速箱、（）齿轮箱、万向轴、联轴器等

组成。

76.机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩、钩尾框、缓冲器、从板、钩尾销、（）、车

钩托板及钩提杆等组成。

77.机车转向架能保证机车顺利通过曲线和（）线。

78.东风7c型机车的空气压缩机每次停止工作时，自动排污阀能将冷却管和（）内的

空气及油、水排出。

79.东风7c型机车柴油机曲轴自由端安装有曲轴齿轮和（），输出端有输出法兰，用

螺栓与弹性联轴节相连。

80.盘车机构主要由支架、蜗杆、轴承体、连接轴、一T-把、盘车手柄和（）等组成。

81.废气涡轮增压器由涡轮、压气机、喷嘴环、扩压器、壳体、冷却系统、润滑系统、支承

装置和（）装置组成。

82.12V240ZJ6型柴油机喷油泵柱塞顶部加工出一条上螺旋边和一条水平槽是用来控

制（）»

83.配气机构摇臂与挺杆接触的一端装有压球，另一端装有带球头的调整螺钉，用来调

整（）。

84.12V240ZJ6型柴油机的气缸直径为240ram,活塞行程为（）millo

85.接地继电器的动作值为（）A。

86.东风，c型机车采用的是改变牵引电动机（）方向，使牵引电动机正转或反转的。

87.柴油机停机时将AK4断开，1«（；和（）失电，柴油机熄火停转。

88.在电阻制动工况下，机车轮对驱动牵引电动机转子，在励磁绕组磁场的作用下，变

为（）运行。

89.东风7c型机车的时间继电器主要由（）、触发电路、输出电路、电源组成。

90.机车运行中，牵引电动机环火将造成机车（）。

91.无级调速装置由司机控制器、驱动装置和（）装置三大部分组成。

92.东风7c型机车上采用的是柴油机发电机组（）调节系统。

93.机车段修时，要求柴油机各喷油泵齿条刻线差应不大于（）刻线。

94.机车检修周期规定，调小机车中修为（）年。

95.东风7c型机车启动柴油机时，冷却水温度低于（）℃,应先启动预热锅炉，对系

统预热。

96.东风7c型机车当柴油机转速＞，800r/min时，机组保护继电器儿失电，将导致柴

油机（）。

97.东风7c型机车柴油机运用中燃气窜入膨胀71（箱，使水位上涨，水表显示（）水

位。98.JZ-7型空气制动机单阀经自阀的阀体连有3条通路，分别通总风缸管、（）

和单独缓解管。

99.JZ-7型空气制动机分配阀管座上装有6根管子，分别为工作风缸管、（）管、紧

急风缸管、作用风缸管、总风缸管和制动管。

100.JZ-7型空气制动机单阀阀体上的单独作用管经变向阀与（）管相连。

101.JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀一（）一机车

制动缸。

102.JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀膜板活塞的左侧的中均室与自阀的中均管相

通，右侧与（）管相通。

103.JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。

104.JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通。

105.JZ.7型空气制动机自阀调整的是（）风缸的最高充气压力。

106.亿一7型空气制动机当列车制动后，单阀是通过排出（）风缸的压力空气来达到

单独缓解机车制动的作用。

107.ZTL自停放风阀动作后，在解锁失电后，延时风缸使放风阀打开（）s后，制动管

开始充风缓解。

108.Jz-7型空气制动机自阀通过控制（）的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管

的充、排气。

109.JZ-7型空气制动机自阀手柄在取出位时，制动管（）。

HO.JZ-7型空气制动机自阀操纵一次缓解型车辆制动机时，客货车转换阀应在（）位。

111.JZ-7型空气制动机转换蕾板詈于一次缓解位时，一次缓解逆流1卜回阀与（）连

通。

112.机车牵引缓冲装置的用途是与车辆连接或分离，将（）传递给车列，并承受和缓和

列车的冲击力。

113.机车牵引装置中，在牵引杆与拐臂和车体牵引座的连接处，均采用（）轴承。

114；东风7c型机车空气滤清器为两级滤清，第一级为旋风筒滤清器，第二级为（）滤清器。

115.轮对在机车运行中具有传递（）、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用，它

是确保机车安全运行的重要部件。

116.东风，c型内燃机车采用（）电传动方式。

117.东风7c型机车预热锅炉的水泵组装后，在试验和运用中，泵座泄水孔的泄漏量不

得超过（）滴。

118.东风7c型机车基础制动装置的闸瓦间隙调整器依靠手动调整，运用中要保持（）mm

的制动缸活塞行程。

119.东风7c型机车上冷却风扇的驱动采用（）传动。

120.轴箱装置包括轮对、轴箱组件、（）装置、轴箱拉杆和垂向油压减振器等部件。

（二）选择题

1.东风7c型机车柴油机喷油泵设置有两个精密偶件，一个是柱塞偶件，另一个是（）.

A.针阀偶件B.出油阀偶件C.齿条一齿圈偶件

2.柴油机油水温度低于（）时，柴油机不得加载。

A.20℃B.40℃C.60℃

3.东风7c型机车柴油机增压器润滑系统采用（）级滤清。.

A.3B.2C.4

4.东风7c型柴油机排气总管发红的原因为（）。

A.冷却水温过高B.喷油提前角太大C.中冷器太脏

5.柴油机润滑间隙过大造成的危害是（）。

A.轴颈、轴瓦发热8.造成冲击,不易建立油膜C.润滑件之间形成半干摩擦

6.12V240ZJ6柴油机的启动发火转速是（）。

A.50---80r/minB.60~100r/minC.80~120r/rain

7.C5型联合调节器技术参数规定其转速波动率小于或等于（）。

A.0.5%B.1%C.2%

8.造成增压器喘振的主要原因为（）。

A.空气滤清器或中冷器堵塞B.机油温度过高C.燃油滤清器脏污，阻力大

9.柴油机喷油泵供油过程中，供油齿条的减油过程是（）。

A.缓冲的B.刚性的C.弹性的10.柴油机冒蓝烟的原因之一是（）。

A.刮油环装反B.水泵故障C.机车散热器裂漏

11.12V240ZJ6型系列柴油机的几何压缩比为（）。

A.12：1BU：1C.

12.5：112.V型夹角空腔下部为（）。

A.增压后的空气流道B.高温水水道C.润滑油主油道

13.气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。

A.机械应力B.气体压力

14.东风7c型机车采用的是（）。

A.钢顶铝裙活塞B.球墨铸铁活塞

15.东风7c型柴油机活塞组采用（）。

A.内油路冷却B.喷射冷却

16.东风7c机车柴油机采用的是（）0

A,半刚性联轴节B.摩擦式联轴节

C.热疲劳C.全铝组合式活塞

C.振荡式冷却

C.钢性联轴节

17.燃油管中燃油压力高于（）时多余燃油流回燃油箱。

A.120+10kPaB.125-F10kPaC.150+10Kp

18.东风7c柴油机喷油器采用的是（）。

A.开式多孔喷油器8.闭式多孔喷油器C.多孔喷油器

19.当增压器进油压力降到一定值后，丫也和（）油压继电器动作使柴油机停机。

A.YKIB.YK8C.YK2

20.故障励磁调节器的代号是（）。

A.GLCB.GLTQC.DLTQ

21.柴油机水温超过88”（2时，（）会动作使机车卸载。

A.WJ1B.W12C.WJ3

22.DF7c型机车辅发电机在运行中工作于（）状态。

A.他励发电B.串励电动C.并励发电

23.DVTQ电源是在合（）后接通。

A.XKB.AKIC.AK5

24.DF7c型机车使用固定发电运行遇风泵打风时，只有（）能吸合。

A.YCIB.YC2C.YC1：.YC2

25.运行中，不能失电释放的电器是（）o

A.JIB.J2C.J3

26.正常运行时，线圈中基本没有电流流过的保护电器是（）。

A.UB.DJC.GYJ

27.运行中突然卸载，电器失电顺序是（）»

A.LLC—LC—CPC6b.C1~C6—LC—LLC

28.运行中突然卸载回手柄前能保持吸合的是（）。

A.LLCB.LC

29.控制DLTQ电源的开关是（）。

A.AKIB.AK11

30.控制柴油机转速升速的触指是主手柄的（）。

C.LC—C1-C6—U℃

C.J2

C.主手柄

A.7j,7dB.8j,8dC.4j,4d

31.接地继电器DJ动作后，其作用是（）。

A.自动消除接地现象B.使柴油机停机以便达到保护主电路的目的C.警告司

机主电路有接地，同时使主发停止发电

32.使用固定发电时，QD所发的电压是（）的情况。

A.仍维持110V不变B.只发出40"'50V电压

C.随柴油机转速在40,--105V间变化

33.主手柄提保位，起车电器均吸合，但机车不走车，则可能为（）。

A.辅发不发电B.AK11未合上C.换向器不换向

34.DF7c型机车发生空转时，会有（）现象。

A.自动卸载B.机车自动上闸C.机车牵引功率自动降低

35.DF7c型机车电路图分为（）个部分。

A.五B.六C.七

36.当QD电压（）蓄电池电压时，蓄电池开始充电。

A.等于B.高于C.低于

37.DF7c型机车当辅助发电故障，使用固定发电时，柴油机不应长时间在低于（）r

/min以下工作。

A.900B.800C.600

38.DF7c型机车启机时按下AN1,QC不吸合的原因有（）。

A.FLC反联锁不良B.QBC正联锁不良C.QXC反联锁不良

39.DF7c型机车启机时，QD转动，柴油机不爆发的原因有（）。

A.Rdls断路B.YK4故障C.DLS故障

40.DF7c型机车QD不发电的原因有（）。zzzzzzzzzzz

A.ZK1跳开B.ZK2跳开C.ZK12跳开

41.DF7c型机车电流表显示放电，电压表显示96V的原因是（）。

A.RD1熔断B.RD2熔断C.RD3熔断

42.DETc型机车总风缸风压低于750kPa时YD1工作正常，YD2不工作的原因是（）。

A.YK5不良B.J7不良C.GFC反联锁不良

43.DF7c型机车主手柄提至“1”位，LC不吸合的原因有（）。

A.LLC反联锁不良B.J2反联锁不良C.J2正联锁不良

44.DF7c型机车上安装的ZQRD-410型牵引电动机为强迫通风的（）磁极、串励直流电机。

A.28.4C.8

45.更换了增压器或（）及以上喷油泵后，须进行负载试验，并测量和调整有关参数。

参数•

A.1个B.2个C.3个

46.机车变速箱装车后运转须平稳无异音，分箱面（）。

A.无泄漏8.有轻微泄漏C.高速时允许有轻微泄漏

47.车钩（13号车钩）在闭锁状态时，钩锁向上的活动量为（）。

A.5"—"16mmB.5---22mmC.5"28mm

48.机车运行中，轴箱温升不超过（）,且无明显滴脂现象。

A.30℃B.38℃C.50℃

49.机车检修周期规定机车大修为（）o

A.80+10万公里B.70±10万公里C.90+10万公里

50.段修时对主油道、活塞冷却油道焊修后须进行IMPa水压试验保持（）不许渗漏。

A.5minB.1GrainC.20rain

51.段修时柴油机活塞连杆组质量差不大于（）。

A.3009B.3609C.4009

52.东风7c型机车膨胀水箱水位应在水表（）处。

A.1/38.1/2C.2/353.东风7c型机车加载运行中，牵引发电机电压应不超过

（）•A.660VB.770VC.880V

54.东风7c型机车全车110V电气线路的绝缘电阻应不小于（）（用500V兆欧表测）。

A.0.5MQB.1.OMQC.1.5MQ

55.东风7c型机车运行中启动发电机轴承温升不得大于（）。

A.45℃B.55℃C.65℃

56.东风7c型机车散热扁管泄漏又无法补焊，允许堵管，但每组散热器堵管不应超过

（）«

A.4根B.5根C.6根

57.东风7c型机车运用中抱轴瓦温度不得高于（）o

A.50℃B.60℃C.70℃

58.东风7c型机车牵引发电机电刷与滑环的接触应不小于电刷截面的（）。

A.70%B.80%C.90%

59.东风7c型机车柴油机加水时，水温以（）为宜。

A.20-30℃B.30—_40℃C.4（卜_60c

60.东R,Tc型机车柴油机在标定转速1000r/rain时，机油压力表正常显示范围是W

（）。

A.600kPaB.800kPaC.900kPa

61.东风7c型机车机油滤清器进出El的压力差2（）时，应更换滤芯。

A.0.5MpaB.1.OMpaC.1.5Mpa

62.东风7c型机车二极管DI短路时，会造成（）。

）o

A.无论是在电子恒功还是在故障励磁下，均无励磁电流B.在

使用电子恒功时能维持功率输出

C.使用故障励磁时，输出功率明显下降

63.东风7c型机车蓄电池电解液液面应高出保护板（）。

A.5-lommB.10T5mmC.15—2nlmm

64.JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为

（）«A.30KPaB.40kPaC.50KPa

65.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的最小减压量为（）。

A.240-260Id）aB.300-450kpaC.450-500kpa

66.JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用制动时，使作用风缸压力不超过

（）。A.lOOkPa或150kPaB.350kPa或420kPaC.450kPa

67.JZ-7型空气制动机牵引车辆时具有（）特点。

A.阶段缓解B.阶段制动C.具有阶段制动和阶段缓解

68.JZ-7型分配阀副阀部在初制动时，可以使制动管局部减压（）。

A.5〜15kpaB.25~35kpaC.50kpa

69.Jz-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压时能使降压风缸压力保持在（）。

A.50〜170kPaB.280〜3401①aC.42慨

70.机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至（）。

A.360"〜460kPaB.500~600kpaC.750~800kPa

71.Jz-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，供气阀口是在（）作用下逐

渐关闭的。

A.总风压力B.均衡风缸压力空气C.弹簧

72.Jz-7型空气制动机作用阀的供气阀上方通（）。

A.总风缸管B.作用管C.制动缸管

73.Jz-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在取出位时，

总风遮断阀呈（）状态。

A.关闭B.开启C.开启或关闭

74.JZ-7型空气制动机的管路系统中设有（）个变向阀。

A.1B.2C.3

75.Jz-7型空气制动机常用限压阀的上方为限压弹簧，下方与（）相通。

A.总风缸B.作用风缸C.制动缸

76.Jz-7型空气制动机紧急限压阀柱塞上方为限压弹簧，柱塞小直径的下方为（）的压

力。

A.作用风缸B.总风缸C.制动管

77.Jz-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（）排向

大气的。

A.中继阀B.自阀C.作用阀

78.Jz.7型空气制动机制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）小孔缓慢消除

的。

A.2.OmniB.1.OmniC.0.5mm

79.JZ-7型分配阀缓解充气位时，下列（）风缸压力排为零。

A.降压风缸B.工作风缸C.作用风缸

80.JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，单机制动管压力排至零的时间在（）以内。

A.Is1B.3SC.5s

81.JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至（）时制动缸压力才

开始缓解。

A.50kPaB.100KPAC.180KPa

82.JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，制动缸压力单缓到35kPa的时间为（）s。

A.25~288.35~40C.45~60

83.自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。

A.降低B.增高C.不变

84.JZ-7型空气制动机实施常用制动，当作用风缸压力高于（）时，局减作用终止。

A.50KPaB.35kPaC.24kPa

85.JZ-7型空气制动机实施常用制动时，分配阀附设的四个风缸中（）进行充气。

A.降压风缸B.紧急风缸C.作用风缸

86.Jz—7型空气制动机系统中若工作风缸漏泄，则机车制动缸压力（）比例上升。

A.能按B.按.1：2.5C.不能按

87.自阀调整阀控制（）压力。

A.均衡风缸B.中均管C.列车管

88.分配阀主阀是根据以下哪个部件的动作而产生作用的（）。

A.均衡风缸管8.制动缸管C.列车管

89.在自阀管座上共有（）根管。

A.9b.10C.11

90.自阀手柄向最大减压位每移动一个齿槽，均衡风缸的减压量增加（）。

A.5KPaB.lOKPaC.20KPa

91.作用阀的动作是受（）。

A.中均管控制B.列车管控制C.作用管的控制

92.自阀在过充位，中继阀使制动管获得的过充压力为（）。

A.20-30kPaB.30〜40kPaC.40——50kPa

93.分配阀管座上共有（）根管子。

A.5B.6C•7

94.分配阀小膜板活塞的下方通（）。

A.作用风缸压力B.工件风缸压力C.大气压力

95.初制动时，使制动管产生局减作用的是（）。

A.分配阀主阀.B.中继阀C.分配阀副阀

96.充气阀膜板下方与作用风缸相通，上方为（）o

A.大气压力B.弹簧力C.降压风缸压力

97.分配阀紧急放风阀膜板下方通紧急风缸，上方通（）。

A.列车管B.总风缸管C.作用阀管。

98.自阀制动时，调整弹簧盒盖缺口排出的是（）。

A.列车管内的压力B.均衡风缸压力C.过充压力

99.紧急限压阀呈制动状态，分配阀主阀己呈制动位，止回下方为（

A.大气压力B.作用风缸压力C.总风缸压力100.制动管内的过充压力是通过

（、）。

A.过充风缸消除的B.分配阀副阀消除的C.中继阀消除的

101.机车行车安全装置常用制动解锁后不能充风一般是（’）：号电空阀未开启总风

通路。

A.1B.2C.3102.东风7c型机车机油系统温度自动调节器作用是（）。

A.加热机油B.调节机油热交换器入口和旁通口开C.冷却机油

103.东风7c型机车辅助传动装置为（）形式。

A.机械传动B.偶合器传动

c.机械传动和偶合器传动

104.东风7c型机车风扇偶合控制系统的作用是使中冷系统的水温控制到（）。

A.4H5℃B.44-55℃C.55—60℃

105.东风7c型内燃机车风扇控制系统有（）种控制状态。

A.4B.3C.2

106.东风7c型机车柴油机燃油系统为保证燃油泵电机组不过载，在燃油泵出油管

路上设置一个调压阀，其开启压力值为（）«

A.150—250kPaB.250—350kPaC.350—450kPa

107.东风7c型机车轴箱拉杆传递轴箱与构架之间的（）。

A.纵向力和横向力b.纵向力C.横向力

108.东风7c型内燃机车辅助传动装置中共有（）根万向轴.

A.3B.4C.5

109.东风7c机车在运用中，当温度在80-88℃时，机油滤清器进口与出口压力差

达到或超过（）时，应更换滤芯。

A.0.ImpaB.2mpaC.0.3mpa

110.东风7c型机车的机油系统有（）种不同的循环回路。

A.4B.5C.6

111.东风7c型机车NPT5型空气压缩机每运转（）,须将冷却器排水堵打开一

次，排除积水。A.50hB.10（）hC.150h,

112.东风7c型机车转向架与车体之间的总横动量为（）。

A.±18ramB.+21ramC.+24ram

113.东风7c型机车牵引电动机采用（）悬挂方式。

A.轴悬式B.架悬式c.体悬式

114.东风7c型机车空气压缩机曲轴箱油压表显示的正常油压力值应在（）。

A.250—350kPaB.30D—400kpaC.350—450kPa

115.东风7c型机车共装有8个砂箱，每个砂箱可储砂（）。

A.75kgB.85kgC.100kg

116.东风7c型机车机油装载量为（）。

A.750kgB.900kgC.UOOkg

117.东风7c型机车车体的承载方式为（）。

A.承载式车体b.非承载式车体C.承载与非承载相结合式

118.东风7c型机车垂向油压减振器利用其液体粘滞阻力作负功来吸收（）的振

动能量。

A.弹簧B.车体C.机车

119.东风，c型机车制动缸活塞杆套筒外径上设有三道黄色圆槽，第二道槽标明活

塞行程（）位置。

A.50mmB.70mmC.90ram

120.东风7c型机车当柴油机转速高于800r/min时，机油系统末端油压低于（）

时:柴油机卸载。

A.80kpaB.16（）kPaC.180kPa

（一）判断题

1.增压压力不足，将使空气充量减少，排气温度下降，增加燃油消耗。（）

2.12V240ZJ型柴油机采用气门一凸轮式换气机构，通过凸轮轴传动装置使凸轮轴

的转速为曲轴转速的二倍。（）

3.喷油提前角太小，会造成柴油机排气温度高，排气支管及总管发红。（）

4.东风7c型机车柴油机的排气管路是按照脉冲增压设计的，三个气缸连接一个根排气

管，六个气缸连接一个增压器。（）

5.东风7c型机车柴油机活塞环分别有三道气环、两道油环。（）

6.东风7（2型机车柴油机增压器涡轮靠电机推动旋转，经转子轴驱动压气机工作。（）

7.柴油机低温、低速运转时间不宜太长，以免燃油不能完全燃烧，部分燃油发生氧化，使

柴油机冒蓝烟。（）

8.柴油机启动前未甩车，气缸内积存大量机油，造成背压过大，会使柴油机启动时不

发火或发火困难。（）

9.增压器冷却水出口设在中间壳下部，进水口设在上部两侧，运用中，左右侧进水口

必须同时使用。（）

10.当某一缸的喷油泵柱塞卡死，其它各缸的喷油泵只能增油不能减油。（）

11.连杆瓦分为上下两半瓦，上瓦开有油槽和油孔，润滑油经此孔讲入i车杆体油孔。

（）12.柴油机的曲轴输出端通过硅油减振器与主发电机的转子相连并输出功率。（）

13,气缸盖与活塞一起组合成燃烧室。（）

14.气缸套的功用之一是气缸对活塞的往复运动起到导向作用，并且还向周围的冷却介

质传递全部热量。（）

15.盘车机构主要用于机车检修时，盘动柴油机，以便捡查柴油机内部固定件的状态。

（）

16.曲柄半径等于活塞行程的一半。（）

17.凸轮轴分为左右两段，每根凸轮轴由4个轴段组成。（）

18.在横臂和摇臂的一端设调整螺钉的目地是仅仅为了调整气门间隙。（）

19.在气缸盖内部主要布置有进气道和排气道。（）

20.过流继电器的构造和接地继电器相同，但因用途不同，其动作电流值不同。（）

21.东风7c型内燃机车装有一台空压机电动机，可单独使用或同时使用，由启动发电

机供电。（）

22.QBD1通过WHK2控制正转或反转，正转是为了在柴油机启动时向柴油机各润滑部位

供油，反转是为了把机油抽回油底壳，便于洗清滤清器。（）

23.辅发过压继电器GYJ的动作值为120±5V。（）

24.当柴油机转速一＜770r/min时，转速继电器DUK的常闭触点闭合，将YK1、YK2短接

而不起作用。（）

25.正常发电时，只能用AK9控制第一台空压机工作。（）

26.只有当其中一个操作台换向手柄和控制手柄都回零位后，方可使用另一操纵台的换

向手柄和控制手柄。（）

27.蓄电池的充放电过程不是可逆的，可以反复地进行。（）

28.由于感应子牵引励磁机的转子上没有绕组，因此不需要电刷和滑环。（）

29.蓄电池是一种化学电源，它不能够储存电能。（）

30.东风7c型内燃机车上装有4个油压继电器YK1、YK2、YK4、YK8。（）

31.当转换开关的电空阀或风动装置故障时，不可以人为的扳动转换开关手柄。（）

32.当柴油机转速与800m血时，DUK将YK1、YK2串入机组保护电路，起保护作用。（）

33.东风7c型内燃机车上的QBD2能正转和反转。（）

34.由于步进电动机的步距角很小，对配速活塞的升降行程的影响也很小。（）

35.东风7c型内燃机车启动发电机的冷却方式为强迫通风。（）

36.无级驱动装置发生故障时，只有｛空锌4手柄在“0”或“1”位时，才能更换驱动

器（）37.东风7c型机车磁场削弱只有自动控制，没有手动控制。（）

38.东风7c型机车当充电电流超过100A时，会自动转入固定发电工况。（）

39.东风7c型机车QD发电正常，但电流表显示为零，电压表显示IIOV,则为RD2熔

断或RC开焊。（）

40.东风7c型机车当LC线圈故障时，可入为将LC顶上维持运行，LC顶上后，高位保

护不起作用。（）

41.东风，c型机车差示压力计动作后，严禁在未查明原因前盲目切除差示压力计重新

启机。（）

42.东风7c型机车运行中J10误动作，会造成QD不发电。（）

43.东风，c型机车运行中ZK1跳开会造成柴油机卸载。（）

44.东风7c垄机辑引发电机的型式为：他励、强：追i飒、一三相交流同步牵引发电机。

（）

45.机车电器导线要求不允许过热、烧损、绝缘老化，线芯或编织线断股不超过20%。

（）

46.两组空压机同时工作，总风缸空气压力由0上升到900kPa所需要时间不超过210s。

（）

47.中修机车须进行不少于50km正线试运。（）

48.活塞环最后组装到活塞上，活塞环在环槽内须转动灵活。各活塞环口位置互相错开

30o（）

49.机车检修周期规定辅修不少于23万km。（）

50.段修时柴油机轴瓦同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于0.03ram。（）

51.DF7c型机车正常停机时，水温度应在65"C以下。（）

52.DF7c型机车使用预热锅炉后停止工作时，应先停风机再停油泵，最后停水泵。（）

53.DF7c型机车运用中应注意启动变速箱的油位，油位过高容易引起箱内发热，过低

引起润滑不良。（）

54.DE7c型机车运用中高温水与低温水之间连通管上的阀门应置于开启位。（）

55.DF7c型机车机车柴油机冷却水水质必须符合规定，水质过软易形成水垢影响散热。

（）

56.DF7c型机车如停机停放超过24h,柴油机启动前应甩车或盘车。（）

57.DF7c型机车牵引电动机换向器表面与电刷接触面上应呈均匀有光泽的薄膜，其颜

色可以是浅色或略带深色，但不可以是深褐色的。（）

58.DFvc型机车柴油机配气机构横臂脱槽错位是由于其定位螺钉松缓或磨耗所造成的。

（）

59.DF7c型机车空气滤清器太脏会增加进气阻力，不会降低过滤效果。（）

60.DF7c型机车辅助传动装置各万向轴每四个月加一次锂基脂。（）

61.DF7c型机车柴油机在430r/rain空转时间不应过长，否则易造成机油稀释。（）

62.DF7c型机车向柴油机大量补充油、水时，应预先将油水预热到40℃方可注入。（）

63.DFvc型机车在燃油系统中的滤清器、输油管及喷油泵等机件内若有空气存在，就

会影响柴油机的正常工作。（）

64.JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀的作用是控制总风遮断阀的开关及实现过充。

（）

65.JZ-7型空气制动机分配阀紧急部的控制作用是加速紧急制动时均衡风缸的排风。（）

66.机车单独缓解时，Jz-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制

动缸。（）

67.Jz.7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用

来控制制动管的充、排气。（）

68.Jz—7型空气制动机自阀的重联柱塞的作用之一是连通或切断均衡风缸管与中继