XX橡胶再生有限责任公司橡胶再生可行性研究报告

1XX橡胶再生有限责任公司橡胶再生可行性研究报告XX橡胶再生有限责任公司22建设地点：XX国家生态工业(铝业)示范园区3主办单位：XX市XX橡胶再生有限责任公司4企业性质：民营5企业法人：菅瑞2编制原则3(2)贯彻执行节约用地和化工部关于建设项目的“五化”原则。(3)严格遵循环保安全和“三同时”的要求及“三废”排放标准。工业经济的发展带来了社会的进步，同时也带来了问题。不能不环经济正是解决此问题的良好模式。21世纪，人类进入知识经济、循过程，使得整个经济系统及生产、消费过程中基本上不产生或者很少随着汽车工业的飞速发展，一个新的问题摆在我们面前容不得半4焚烧和炼油，也将严重污染环境；简单处理再装车上路，存在安全隐患；原始加工生产再生胶，既有污染又利用率极其低下。在废旧轮胎处理行业中实现循环经济与可持续发展，已成为一个不争的现实。废随着汽车保有量的日益增加，全世界每年产生大量的废旧轮胎，而其中得到回收利用的仅占15%—20%。为此，发达国家从20世纪90年展。目前世界上废旧轮胎回收利用率最高的国家是欧盟的芬兰100%(整个欧盟接近80%)。美国废旧轮胎回收利用率超过90%,日本废旧轮胎回收利用率接近90%。我国是世界第一大橡胶消耗国，废旧轮胎的再利用是对橡胶需求极好的补充，但我国废旧橡胶回收利用率却比国外先进水平低30%一40%个百分点，相差很大。尤其是我国每年废旧轮胎的生成量有1亿条(这个数字还将呈逐步增长的趋势),每年竟有1000万条左右的废旧轮胎得不到回收，这是一个不小的数字!国家废轮胎数量(万条)美国5英国德国法国意大利西班牙荷兰北欧奥地利东欧非洲南美原苏联中国澳大利亚日本其它全世界总量6旧轮胎制造的胶粉改性沥青，且胶粉掺和比例从1994年的5%到1997年必须达到20%以上，以法推动废轮胎资源综合利用。美国2004年轮胎翻新量约为2800万条，新轮胎与翻新轮胎的比例为9:1。加拿大政府早在1992年就成立了废旧轮胎利用管理委员会，并通过立法规定，粉，每吨补贴125加元，使用胶粉每吨补贴50加元。芬兰于1996年导，目前全国已有140多个回收点废旧轮胎的回收利用率已达100%,不仅年创造12亿美元的财富，而且还使5000多人就业。7我国是轮胎生产大国，2001年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，2003年我国废旧轮胎产生量超过一亿条(不包括摩托车轮胎等),折合可回收利用的橡胶资源100多万吨，2004年，我国废的4%,而发达国家一般在10—15%。我国目前轮胎翻新以载重车、我国大型矿山、大型水利工程用的巨型轮胎翻新率不到20%,航空轮胎的翻新率不到10%,而美国矿山用工程轮胎、航空用轮胎的翻新率达80%以上。航空轮胎的翻新次数高达12次，载重汽车轮胎以米其林的轮胎为例，一般要翻新3-4次，高的达7-8次，行驶里程达113万公里。一条新胎的使用价值70%在轮胎体，翻新一条旧轮胎等于节约新轮胎的1/3～1/4,在北美洲，1993年因使用翻新轮胎节省了4亿多我国橡胶资源匮乏，近70%的橡胶靠进口，是世界第一橡胶进口8约140万吨以上。并且以每年15%左右的速度在递增，西方发达国家相比不足30%,况且大部分被废弃，既浪费资源，又污染环境，废旧本项目拟建于XX国家生态工业(铝业)示范园区，该项目实施后1425.59万元)。项目平均投资利税率为35.6%,平均投资利润率为25.2%,投资回收期税后5.7年，税前4.5年(均含建设期),确实是投9生产规模：8万套/年翻新轮胎，1万吨/年微细胶粉。本项目一期总投资5652.19万元人民币序号项目名称1翻新轮胎万套/年82微细胶粉(120目)万吨/年11、生产规模：用一年时间实现翻新轮胎8万套/年和微细胶粉16、XX国家生态工业(铝业)示范园区地理位置：地理坐标东经110°,北纬40°35′,位于XX市东河区东部，距东河区市区10公公路也穿过园区，北侧有呼市至XX高速公路，110国道，210国道在此交汇，园区距XX机场10公里，地理位置十分优越。交通便利，四7、本项目投入总资金：5652.19万元，其中：建设投资4480.87万元；流动资金1171.32万元；项目建成达产后年创利税2012.03万元(其中：利润1425.59万元);项目平均投资利税率35.6%,投资利润率25.2%,投资回收期税后5.7年，税前4.5年(均含建设期);财务内部收益率：税后21.3%,税前29.9%;本项目具有较好的8、项目劳动定员共169人，项目建设期一年。益和社会效益也是好的。综上所述，项目是可行的。如能尽快实施，表1-1主要技术经济指标表序号生产规模翻新轮胎万套/a8微细胶粉万t/a1二产品方案1主产品翻新轮胎万套/a8微细胶粉万t/a12副产品钢丝圈胎面钢丝尼龙纤维三年操作日天四主要原材料用量1废旧轮胎2橡胶3化工原料五公用动力消耗量1最大用水量平均用水量2供电年耗电量万kw.h3供汽最大用气量平均用气量六三废排放量废水七运输量1运入量2运出量八项目定员人1生产工人人2管理技术人员人九总占地面积1厂区占地面积2全厂建筑占地面积3项目综合能耗总量万吨标煤/年4工程项目总投资万元十固定资产投资十一建设投资万元1流动资金万元年销售收入万元2工厂成本年总成本万元十三经营成本万元十四年利润总额万元年销售税金万元财务评价指标十五投资利润率%十六投资利税率%十七投资回收期(含建设期)年税前年税后十八项目财务内部收益率%税前%税后十九项目财务净现值万元税前(I=12%)万元税后(I=12%)垃圾燃料(RDF),供高炉喷吹代替煤、油和焦炭作烧水泥的燃料或代碳的释放。研究人员说，1公斤废旧轮胎含27.6kJ热量，是水平，即新胎与翻新胎的比例为10:1,而我国仅为26:1,尤其是轿术有动态脱硫法(恩格尔科法)、常温再生法、低温再生法(TCR法)、胶粉来回收废旧轮胎是集环保与资源再利用于一体的很有前途的方品成本；活化胶粉或改性胶粉可用来制造各种橡胶制品(汽车轮胎、等等);与沥青或水泥混合，用于公路建设和房屋建筑；与塑料并用早在1953年，美国就把一定粒径的胶粉用于轮胎生产。198980目以上胎面胶胶粉已开始取代40目、60目活化胶粉，直接应用b、改性沥青一条双向高等级公路，每公里路面可消耗1万条废旧轮胎制成的胶粉。到上世纪末，美国铺设的胶粉改性沥青路面已超过1.1万km。自1982年以来，国内江西、四川、辽宁等地也都尝试着铺设胶耗多达200万～300万t括在内。若在沥青中掺入15%的胶粉，则每年可消耗胶粉30万~京、绍兴、福州、南京等地陆续办厂。1999年6月《中国化工报》燃了一把火，全国有20多个省、区、市的企业、个人或行业主管部橡胶砖市场的厚兴趣。当前，要以北京市申办2008年奥运会为契机，缘卷材和三层板材组成的隔音复合地板等建筑材料中。90年代以来，测，这种新型材料的发展可能成为废旧轮胎再利用的更有效的方法。胶粉能提高聚乙烯的抗冲击性能。有试验证明，在固井水泥中加入80目胎面胶粉，其物性得到了明显改善。因此，在抗裂、抗震、抗磨、抗疲劳等特殊要求场合，可使用胶粉改性水泥。另据了解，把胶粉与玻璃粉末共混，或与各种有色金属、稀有金属的粉末共混，都可能产f、复合涂料：化工密封胶，将胶粉制成复合涂料用于橡胶复合瓦主要来自去掉钢丝的废旧橡胶轮胎，也可从其他回收的橡胶制品中获得。将上述原料以预定比例充分混合制浆即可浇筑成轻质多孔隙的建筑材料。同样，也可将制成的浆倒入铸模浇铸成轻质建筑块。应用的领域包括路堤、挡土结构、山坡填土、地下厂房回填、道路填工、土美国早在1991年就通过立法推动废旧轮胎的再利用，自1994年起国家就有条文规定，靠国家资助铺设的沥青公路，必须含5%用旧轮一条废旧轮胎政府就补贴2.5美元到4美元。据美国橡胶生产者协会(RMA)的报告称，美国的废旧轮胎回收率已从1990年的11%上升到2003年80%。2003年，美国废旧轮胎主要用来生产再生燃料TDF,这是煤的一种廉价而清洁的替代能源，可用于烘干水泥窑、造纸厂和工据有关资料显示，美国1998年67.6%废旧轮胎作燃料，9.44%废旧轮胎被掩埋。2001年美国产生废旧轮胎2.81亿条，作燃料的达1.15亿条。在欧盟15个国家中，2002年对废旧轮胎处理，作燃料的占21%,掩埋的占37%。掩埋是一种最为不合理的方式，这不仅是一种资源浪费，而且埋在地下几十年都不会腐烂，对地球仍是一种污染。目前欧盟各国都限期禁止掩埋废旧轮胎。2001年美国有38个州禁止对废旧轮胎掩埋，仍有8个州允许掩埋，在我国还没有掩埋现象。芬兰1996年就出台了关于废旧轮胎回收利用的专门法案，规定生产和销售轮胎的厂商有义务进行回收，他们必须将用户更换下来的废旧轮胎送到指定的工厂加以再生和利用。1998年被更换下来的200万无两样，而售价仅为新胎的一半。其余的100多万只旧轮胎经处理后分别用作燃料发电、道路材料或建材等。据统计，由于废旧轮胎的回为社会提供了5000个就业机会。使轮胎液化，每吨旧轮胎可以回收燃油550kg,回收碳黑350kg,回收率达到90%0少有5座电厂利用废旧轮胎作为燃料，1995年建于伍尔福汉普顿市的可以处理英国23%的废旧轮胎。5、韩国碳素的新技术，将废旧轮胎和废油以1比2的比例混台，经加工提取相当于原料40%～50%的石油，在剩余物质中再提取30%的碳素。(一)我国废橡胶利用量近几年发展较快，2003年利用率已达到年全国橡胶消耗量为310万吨，扣除橡胶制品出口部分，国内产生的废橡胶量约为200万吨，利用量为130万吨(不包括无法统计的废橡胶直接利用部分和旧轮胎翻修折算利用部分),利用率为65%。据测算，废轮胎中含有22～24%的尼龙等合成纤维可加工成塑料制品，16~24%的钢丝为优质弹簧的原料，58～60%橡胶混合物制成再生胶和胶而其用于做再生胶和胶粉的量则很少。建国以来，废橡胶利用行业回收利用废橡胶1600多万吨，累计为社会创造产值300多亿元，节约橡胶500多万吨。我国是橡胶资源十分匮乏的国家，废橡胶利用为国家、(二)再生胶仍然是我国废橡胶利用的主要途径。生产再生胶所利用的废橡胶量约占全国废橡胶利用总量的90%,仍然是我国废橡胶利用的主要途径。据统计，全国年产5000吨以上再生胶的企业有80家，占利用企业总数的18%,但其产量占全国总产量的50%以上。这批企业大多形成了自身的综合利用网络，从原料回收、初加工、生产产品到深加工，集研究、开发、推广为一体。其中生产规模最大的是江苏南通回力橡胶集团公司、河北京东橡胶有限公司和浙江宁波华星轮胎有限公司，2003年产量分别为4万吨、3.5万吨和现总资产达4000多万元，近三年来生产再生胶9.2万吨，产值3亿元，产再生胶1万吨，利用再生胶生产轮胎垫带，年创利润200万元。轮胎近几年快速发展，2003年产量达1100万条，今年要超过1500万值在5亿美元左右。100%(整个欧盟接近80%)。美国废旧轮胎回收利用率超过90%,日本废旧轮胎回收利用率接近90%。胎)年产量约8000多万条，为新胎产量的7%。翻新厂接近100家之多，全国大小翻新企业近500家。国废橡胶综合利用产业的粗略统计，2002年轮胎翻修300万条/年，约8万吨；再生橡胶、硫化橡胶粉生产企业近460余家，专业配套生产企业约60家，生产废橡胶改型产品企业120余家。2005年我国轮胎翻新量约为800万条，其中预硫化胎面翻新量150万条左右。废轮胎与翻新胎的9:1或10:1的比例，我国26:1的轮胎翻新率确实还有达20多亿元，翻新量常年在300万条左右徘徊，只占斜胶胎新胎生产50余家，年生产能力超过12万t,江苏、山东、河南、四川等14个省市，其中年产量在2000t以上的胶粉企业有20余家。天津、新疆、陕西等省、区、市也正在积极筹建规模在3000t到万t以上的胶粉生产线。据统计，2005年我国生产了22万吨胶粉，这个数字不包含生产145万吨再生胶而作为原料用去的120万吨胶粉。江三角洲，年综合利用废旧轮胎超过1000吨企业已达到15家，形成轮胎量超过了11万吨。通过不断拓展综合利用途径，使废旧轮胎源旧轮胎综合利用年产值现已突破3亿元。山东烟台安泰橡胶有限公司开发生产橡胶地浙江绍兴金龙集团从回收废轮胎入手，每年翻新各类轮胎6000条，不胶粒加工成彩色地砖，年产18万平方米，并出口国外；河北任丘京东橡胶有限公司利用再生橡胶生产系列彩色或条纹防滑胶板4万平方米，据统计，全世界废旧轮胎已积存30亿条，并以每年约10亿条的数字增长，其中能得到翻新利用的只占15%—20%。如何有效利用废轮胎和新轮胎的比率是100:135和100:100,在亚洲的马来西亚和印度，这一比率分别是100:100和100:80;而中国是100:5。在美国胎的使用率已经达到90%。翻新轮胎行业产生的经济效益也十分可观：在北美，每年使用翻新轮胎能够节省的用油量达到40亿加仑。废旧轮胎以每年两位数的速度递增，预计到2010年，我国汽车保有量将达到7000万辆，轮胎的生产量达到3亿条。废旧轮胎年产生量将达到两亿多条。业内权威人士预测，到2020年，甚至在更短的时间里，纵观全球翻胎业可以发现，这是一项有利可图的产业。世界上最著名的翻胎企业美国奔达可公司，曾创下年营业额30亿美元的佳绩。这种循环经济产生的效益将是多赢的，能够在保持高速经济增长的同中国市场上的新的亮点。预计1～2年将会进入快速发展期。市场前景生产企业数十家，胶粉产量仅为3万多吨。如果依照目前的发展前景看，到2010年胶粉需求量至少要35万吨。为1.4:10),努力培育和拓展胶粉在非橡胶制品领域、特别是高速公胎基本上接近新胎，而翻新1条旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造1条同规格新轮胎的15%～30%,消耗的能源约为新轮胎的20%~30%,一次翻新胎价格约为新轮胎的20%～50%左右。2、胶粉元/吨左右，经粉碎成胶粉后，30目1500元/吨，40目1700元/吨，50目2000元/吨，60目2200元/吨。按30目计，每产一吨胶粉除去工人每吨售价约2000多元。含有16%至18%的钢丝，可作为优质弹簧的原料，抽取出的钢丝束，每吨售价1200至1300元，钢丝碎末每吨售价在500至600元。含有58%至60%的橡胶混合物，加工成再生橡胶和元，而天然橡胶和合成胶吨售价约13000元至15000元，高出4倍以粒度(目数)出厂价(美元/吨)用途地板墙板沥青裂缝密封、软管、屋顶减震器、消音器橡胶沥青、特殊橡胶制品、汽车轮胎产品名称规格价格(元/吨)轮胎专用橡胶粉60-120目轮胎专用橡胶粉80-200目橡胶行业专用橡胶粉30-120目防水建材专用橡胶粉30-120目高等级公路专用橡胶粉80-200目运动场地、跑道专用橡胶粉5-40目橡胶地砖专用橡胶粉(合成胶)5-30目本可研产品价格应考虑地理、用户因素，与同类厂家相比，定价适中应是较合理的。价格太低，将引起不正当竞争，影响各销售环节的积极性，从而影响产品的竞争力。本次可行性研究报告产品价格根据产品成本和国家有关价格管理办法和市场调研，经过多方面综合考虑，认为翻新轮胎出厂价定为800元/套，微细胶粉出厂价定为36001、翻新轮胎8万套/年；2、微细胶粉1万吨/年。1、翻新轮胎8万套/年；2、微细胶粉(120目)1万吨/年。我国轮胎翻新现执行的国家标准有：①翻新和修补(斜交)轮胎性能名称单位指标轿车轮胎轻型载重、载重汽车轮胎农业、工业车辆、畜力车辆轮胎中小型工程机械轮胎硬度邵尔A型，度拉伸强度300%定神应力扯断伸长率%阿克隆磨耗黏附强度胎面胶与原胶介面间衬垫与胎体介面间注：裁刀选用2型.(2)载重汽车、农业、中小型工程机械、工业车辆、畜力车及在允许范围内，其外观缺陷项目不得多于6项.项目备注1胎冠胶边2模型缝口错位3花纹基都过薄不允许露性印4胎面花纹缺胶或圆角深度不超过3mm,累计长度不大于1/4周5胎面花纹崩花不超过花纹深度的1/3,总长度不超过1/5周，不得掉块，花纹基都不裂开6花纹错位，花纹不完整错位不大于花纹节距的1/4,允许缺花一只7胎肩表面海绵允许深度不大于1.5mm,长度不大于1/5周8胎面重修允许按原花纹节距的1/4,允许缺花9胎里凹坑和实鼓深度和高度分别不大于3mm,长度不大于1/5周胎侧模型印痕深度不大于3mm雪泥花纹的假实鼓除外胎侧冠杂质印痕允许冠胎处深度不大于胎面胶厚度的30%,胎侧处深度不大于胎侧胶厚度的40%,均不多于两处衬垫小点脱空在洞口周边75mm以外，允许有直径10mm以内2个小点脱空翻新轮胎的外缘尺寸与同规格新轮胎国标规定的新轮胎充气后的断面宽与外直径的值(不含偏差)相比，翻新轮胎外直径与断面宽的乘积不得超过新轮胎二者的乘积的士10%。5、甲、乙级翻新轮胎的耐久性能试验指标见下表。丙级载重汽车轮胎和其他不分级车胎只考核1～4等条不考核耐久性能。翻新轮胎耐久性能轮胎类别级别耐久性能实验速度(km/h)轿车胎甲级品97%6h乙级品轻型载重车胎甲级品84%16h乙级品84%16h载重车胎甲级品84%16h乙级品84%16h6、翻新轮胎使用与保证行驶里程：(1)翻新的轿车和载重汽车轮胎，在汽车轮胎用户遵守汽车运输产日期起2年内，翻胎企业应保证每条一次翻新的甲级胎的行驶里程达到新胎保证行驶里程的70%,乙级胎达到60%;丙级胎达到50%。(2)矿区、林区、工地便道上使用的翻新轮胎不按上述条件保(3)翻新轮胎达不到保证行驶里程而早期损坏者，若属翻新轮胎质量问题，则对于不能达到保证行驶里程1/4的翻新轮胎，翻胎企业应给予免费重翻或全责赔偿，对于里程超过1/4,而未达到保证里程预硫化胎面翻新轮胎(冷翻):将胎体与硫化好的胎面粘合一起后，放入温度(110℃)和压力(90psi)恒定的罐体内硫化。由于温度翻新。可翻新斜交胎(尼龙胎)和子午胎(钢丝胎),且不受规格限模具硫化翻新(热翻):将胎体打磨后裹上温炼胶，放入轮胎模具内，高温(170℃)高压(210psi)硫化。由于高温高压，容易使胎预硫化胎面翻新轮胎(冷翻):选用合适的胎面，翻新后轮胎可模具硫化翻新(热翻):只达到新胎行驶里程的50%-70%。预硫化胎面翻新轮胎(冷翻):翻新前对胎体严格检查，对胎体模具硫化翻新(热翻):对胎体要求相对差一些，经高温硫化后预硫化胎面翻新轮胎(冷翻):由于翻新后行驶里程基本上没有模具硫化翻新(热翻):翻新后行驶里程降低，增多换胎频率，预硫化胎面翻新轮胎(冷翻):由于采用先进技术和进口材料，模具硫化翻新(热翻):制造成本较低。预硫化胎面翻新轮胎(冷翻):考虑翻新次数、行驶里程、安全模具硫化翻新(热翻):一次投入小一些，但综合使用成本较高。油、防侧滑、价格低廉等优点，更符合经济原则。因此逐渐取替旧式胶粉是废旧橡胶通过机械方式粉碎后变成粉末状的物质，既是做低温粉碎法包括以液氮为冷却剂制取精细胶粉和空气涡轮制冷制取精细橡胶粉。低温粉碎法是促使橡胶经超低温冷却而变脆后，再进行粉碎，该法所得粉粒为50-200目。压剪切粉碎，所得颗粒表面较为光滑，故在与新胶结合过程中受到一定的影响，降低了制品质量。而采用低温粉碎法，由于其用辊压剪切法，若要达到30目以上，在生产过程中受热的影响，总上所述，采用低温粉碎法，可提高粉体细度，优化胶粉粉体形状，保证橡胶的原有性能，提高制品质量。因此本工程拟选用低温粉我国是轮胎生产大国，2001年我国轮胎产量达到13356万余条，居世界第三位，2003年我国废旧轮胎产生量超过一亿条(不包括摩托车轮胎等),折合可回收利用的橡胶资源100多万吨，2004年，我国4.2工艺流程和消耗定额验胎验胎磨胎(大胎)干燥配衬垫待修胎洗胎小磨(1)轮胎检验(2)清洗(3)磨胎(4)切割(5)小磨透到粗糙面根底，增大补胎胶和衬垫、旧胎体的粘合强度和把持(6)配衬垫(7)胎体干燥50～60℃,干燥时间一般为12～24小时。(8)上胶面各种修理用胶出片后，胶卷内温度不高于45℃,胶料表面应严格(9)硫化(10)修整(11)成品检验的胶粉再通过磁选机和振动筛进行磁选和复选。选出的合格胶粉送去表4-1序号名称1废旧轮胎2橡胶3炭黑4汽油5其他6蒸汽(1.0MPa)t/套7水M³/套8电(380V)序号名称1废旧轮胎t/吨2水M³/吨3电(380V)kw.h/吨机功率75KW,蒸汽耗量为7万Kcal/h,实际工作长度为6500mm,风扇(1)牵引辊筒直径(mm):φ167(2)辊筒线速度(米/分):13.2(3)外型尺寸(mm):1350*700*1400(4)机器重量(kg):800(5)电机功率(kw):3(2)机器重量：1800kg4、振动筛：选用ZS-800型强力振动筛4部，此设备采用振动旋序号单位数量备注1X光检测机及附属设备套12剥胎机台43打磨机台14工程轮胎打磨机台45包封套拆装机台16钢丝刷胎面打磨机台17粘合机台28粘合机台29硫化罐22条装台6轮辋拆装机台2胶浆搅拌机台1冷却水槽台1压模机台4序号型号与规格单位数量1胎面剥离机台32切碎机台33破碎机台44精粉机台95冷冻机台26振动筛台47包装机台48皮带输送机台6本设计其自动化水平只是做了一些工业自动控制系统和生产过5原、辅材料燃料供应项目所需水由XX国家生态工业(铝业)示范园区保证供应，汽6建厂条件及厂址方案区，园区位于XX市东河区。XX国家生态工业(铝业)示范园区是XX国家生态工业(铝业)示范园区，地理坐标东经110°,北纬40°35′,位于XX市东河区东部，距东河区市区10公里，北依大青区，北侧有呼市至XX高速公路，110国道，210国道在此交汇，园区距XX机场10公里，地理位置十分优越。交通便利，四通八达，道路粘性土。地势平缓向北升高，狭长地带绝对际高海拔1065～1120米500米，最低标高1300米，相对标高200米，为中等山形地。流入土默特右旗境。流程26公里。河面干均宽度300米左右。水深5~7米，河道比降万分之一，平均流速1.4米/秒，平均流量830立方米/秒，年径流量262亿立方米，历年最大流量5820立方米/秒(1981年),最小流量111立方米/秒(1942年)。每年12月至次年1月下旬封冻，段面平均冰厚0.6～1.2米。次年3月下旬开河。开河时常有流凌堵塞河道。6～9月为汛期，其中8至9月水位最高，最大流速3.13米/秒。东河，原名博托河。从郊区后营子乡魏君坝，向西流经井子营于西侧流入黄河。渡程24公里。河道最宽处500米，最窄处60～70米。为季节性河流，平时干涸无水，雨季山洪下泄，流量620立方米/秒。西河，季节性河流，上游由东、西沟汇合而成，两沟之水汇于路，顺二道沙河流入黄河。流程17.18公里，上游宽18米，下99宽35米。平均坡降2～6%,流量50～60立方米/秒。1月平均气温—12.6C7月平均气温3149.7小时151天>175厘米21厘米化大，多雨年678毫米，少雨年131毫米。1)交通生态工业园区距XX东站10公里，现已开通至东北、西北、华南、及6回110kv供电线路，有220kv变电站一座，110kv变电站三座，专为日供水能力5万吨，取水口、管道设施、净水装置齐全，可供给园区7)居住状况：生态工业园区距离XX市中心10公里，市区现有XX国家生态工业(铝业)示范园区是以包铝集团为依托，以“铝本项目拟建于XX国家生态工业(铝业)示范园区，可以充分利水源：由生态工业(铝业)示范园区保证供给。用热由生态工业(铝业)示范园区供给95～70℃热水。7公用工程和辅助设施本项目拟建于XX国家生态工业(铝业)示范园区，地理坐标为东经110°北纬40°35′,位于XX市东河区东部，距东河区市区10城公路也穿过园区，北侧有呼市至XX高速公路，110国道，210国道3149.7小时310毫米左右。2265.7毫米4151天>175厘米21厘米7～8月雨水集中，降水量约占全年降水量的50%。降水量年际变化大，多雨年678毫米，少雨年131毫米。由于该厂区内的地形不平坦，厂区竖向设计应结合地形、地貌，工厂的运输主要采用汽车运输方式，本项目总运输量：36888.32吨/年，其中运入量20028.32吨/年，运出量16860吨/年。表7-1备注一1废旧轮胎吨运入2橡胶吨运入3化工原料吨运入小计吨二1成品翻新轮胎吨运出2胶粉(120目)吨运出3钢丝圈吨运出4胎面钢丝吨运出5尼龙纤维吨运出吨总计吨消防安全的要求，呈环线布置。道路的宽度为：主干道宽7米，次干道宽4米，转弯半径为12米，道路路面采用沥青混凝土路面。间的卫生要求，使其达到清洁生产标准，力争使绿化覆盖率达到30%全厂正常生产、生活用水量平均34m³/h,年用水量24.5万m³/a。序号用水名称日用水量平均小时用水量m³/h年用水量备注排水1生活用水2锅炉补水3生产车间用水4不可预见用水5合计新鲜水不可预见排放损失排放损失排放损失排放损失污水处理排放一次水用水水源由XX国家生态工业(铝业)示范园区保证供给。生产车间冷却用水2740m³/h,采用循环供水的方式，供水温度27℃,回水温度32℃,选用逆流式玻璃钢塔3台，使水降温后，重复循水量180t,由2000m³蓄水池保证供应。活废水排入处理池。排水量正常约为26m³/h,最大约为31.5m³/h。项目建议编制依据设计委托书及国家有关工业企业电气标准规3、设计范围本项目建于XX国家生态工业(铝业)示范园区，用电全部由XX国家生态工业(铝业)示范园区变电站供出。生产动力配电用电负荷：表7-2分装置用电负荷见表序号装置或系统名称用电负荷常用备用备注1生产车间2循环水系统3热动车间4消防水泵房5辅助生产及生活设施系统6全厂照明系统合计序号设备名称数量(台)备注1变压器4台2高压开关柜83低压配电屏电容器补偿屏4车间配电屏GGD₂车间照明配电箱本项目建构筑物，金属设备设防雷保护，防雷接地电阻小于10欧10KV电源引入电缆选用YJV22-10KV电缆直埋敷设。380/220伏动力及照明配电干线选用VV22-1KV电缆直埋敷设。厂区道路照明、路灯控制在低压配电室内，路灯配线选用7.3.2通讯根据业主要求和有关的规范，本工程中的电信系统主要包括以下③火灾自动报警系统④厂区电信线路①行政管理电话系统为满足全厂日常管理和生产的需要，根据业主的要求，厂区内设置数字程控电话交换机一台，交换机初装容量为40门，扩容后最终容量可以达到80门。数字程控电话交换机安装在电话站内，电话站内设一个电话保安配线箱，容量为80回线。容量为40门的数字程控调度机，一个容量为40线的保安配线箱及其各系统缆线在建筑物之间采用穿钢管保护埋地敷设方式(铠装电7.4供热、采暖、通风及外管序号用汽单位压力用汽量t/h凝结水量注最大最小平均1生产用汽52采暖用汽3管道损失该厂的供热热源，生产用汽直接供给，生活用热由生态工业(铝业)锅炉房设备序号单位数量备注1无热再生装置套12电加热锅炉及辅机套23冷凝水储备箱台24冷油器套45输变电台16软水储箱台37储水箱台38除氧器台29冷凝液泵台1冷凝液循环泵台1循环泵台1循环泵台17.4.2采暖通风(2)办公室、化验室、控制室、宿舍18℃(3)锅炉房12℃(4)库房5℃2、建筑围护结构热工要求(1)外墙1.53W/(m²℃)(1)热媒的选择及参数采暖热负荷为252.5kw。采暖热媒采用95～75℃热水，由生态工业(铝业)示范园区集中供给。(2)系统形式(3)主要设备选择(1)通风系统形式及布置说明(2)主要设备选择序号单位主厂房1屋顶风机Q=1470～2530m³/h台N=0.55KW二锅炉房1轴流风机Q=2313～4515m³/h台N=0.55KW2循环泵Q=32～61m³/h台23补水泵Q=2.8～5.2m³/h台2N=1.5KW4冷凝水泵Q=8～16m/h台27.4.3外管热水系统选用脱氧热水站装置一套，内压充水泵4台，贮水箱一(1)设计依据和范围(2)贮存物品说明(3)仓库储存面积、及储存时间：储存时间为1～3个月(4)搬运、堆垛及其它主要设备选择化验室设置于厂前区办公楼内1层。使用面积约400m²。1)化验室负责全厂所有生产装置的原材料和产品的质量检测任员为6人。序号设备名称规格型号单位数量备注1自动电位滴定计台12氨基酸自动分析仪台13光电分光光度计台14闪点开口测定器台15分析天平台16电子天平台17软化点测定器台18显微镜台19冰箱台1角度离心机台1电热干燥箱台1电热恒温水浴锅台1微波炉台1橡胶粘度计台1单联可调电炉台1双联可调电炉台1托盘天平台1硬度计台1电热式可塑性试验机台1拉力试验机台1橡胶冲击弹性试验机台1橡胶磨耗试验机台1疲劳试验机台1老化试验机台1橡胶厚度计序号设备名称型号及规格单位数量备注1车床台12牛头刨床台13卧式万能升降台铣床台14摇臂钻床台25磨床台16台钳台17砂轮机台28电焊机台3在建筑设计中，力求外形整齐、简单、经济实用、内墙、地面、类建筑。厂房均按8度设防。车间采用框架结构厂房，办公、生活、化验等辅助建筑全部采用砖混主要建构筑物一览表见表7-1。表7-1主要建构筑物一览表序号工程名称建筑面积层数结构形式备注1轮胎翻新车间单层框架2胶粉车间单层框架3翻新轮胎库单层排架4胶粉库单层排架5动力站单层框架6凉水池钢筋砼7办公楼二层砖混8锅炉房与辅房三层框架9变配电车间单层框架机修车间单层框架废旧轮胎库单层轻钢消防水泵房单层地磅房单层砖混宿舍、食堂单层砖混传达单层砖混其它砖混合计钢材水、电、汽。年消耗电1187万度，耗汽3.83万吨，耗水14万吨，综项目单位产品能耗及主要工序能耗在国内同类行业中处于先进水表8-1序号单位消耗热值J折标煤kg备注1电Kw.h/吨2一次水吨/吨3汽吨/吨合计5、蒸汽、冷凝水及加热设备与管道(包括制冷管道)全部采用保温(冷)隔热措施，以减少热(冷)损失。XX市XX橡胶再生有限公司拟建于XX国家生态工业(铝业)示范园区，园区地理位置为东经110°,北纬40°35′,位于XX市东速公路，110国道，210国道在此交汇，园区距XX机场10公里。该地区含水层厚10～30m,水量丰富，地下水由扇形地上部到下(1)轮胎翻新生产过程：胶浆必须均匀，无遗漏，胶浆应浸入磨缝纹内。将轮胎放入硫化罐(2)微细胶粉生产过程：项目建成投产后排放的废水水质可达到国家废水综合8978—1996)的规定以下。锅炉房水泵房工艺车间硫化过程中胶料因受热产生少量热烟气，约46m³/h,属间断污染9.4综合治理措施/m(距离220M),低于国家标准《大气环境质量标准》规定的不超过表9-6数据4、废气硫化热烟气—→水洗—→活性炭吸附—→冷凝处理引入自上而下的三个水箱内(每个水箱装有无缝钢管150米，每个水箱容积6立方米),通过三次冷却将硫化废气变为液体，而后回用于硫9.5环境影响分析绿地规划覆盖率达到厂区面积的30%。清洁生产的要求。本工程环保投资约为560万元以上，约占总投资的(1)中华人民共和国劳动部令第3号《建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定》(2)内蒙古自治区人民政府令第26号《内蒙古自治区企业建设项目劳动保护设施与主体工程同时设计、施工、投产使用办法》(3)国家安全生产监督管理局文件一安监管办字[2001]39号《关于进一步加强建设项目(工程)劳动安全卫生预评价工作的通知》(4)内蒙古自治区经济贸易委员会文件一内经贸安全发[2001]492号《转发国家安全生产监督管理局关于进一步加强建设项目(工程)劳动安全卫生预评价工作的通知》(5)内蒙古自治区劳动厅文件内劳字[1997]11号关于转发劳动部《建设项目(工程)劳动安全监察规定》的通知2、劳动安全卫生标准、规范、规程(5)《橡胶制品安全技术操作规程》本项目是以废旧轮胎为原料，拟建于XX国家生态工业(铝业)示范园区，位于XX市东河区东部，距东河区市区10公里，园区中间速公路，110国道，210国道在此交汇，园区距XX机场10公里，交(1)主要原辅材料及产品的数量废旧轮胎1.9万吨/年橡胶546.4吨/年化工原料481.92吨/年(2)危害分析(3)车间内运输车往返，可能造成的碰撞。(4)压力容器的操作和检修可能发生的事故。(5)高温设备和管道可能造成的烫伤事故。(6)电器设备可能发生的触电事故。(7)由于部件表面保存时不洁净，可能使用少量汽油而引起的火2.对可能产生静电的岗位，安装静电消除器。3.车间运输道路，设计宽敞，并设有明显的标志。处理，并与镇(旗)医院建立合作医疗关系，一旦需要，可以随时利对于有火灾危险的厂房，结构上采用框架、排架或轻钢结构，要有足够的泄爆面积和防爆墙。建构筑物内装饰材料要符合耐火要求。3、给排水应配有一定数量的推车式与手提式CO₂和干粉灭火器，配置数量根据灭火器安置数量计算办法，选用40个CO₂灭火器，30个干粉灭火器。厂区在生产车间各个岗位，厂区给水管网设地下式消火栓，室外消火栓用水量25L/s。厂区采用临时高压消防给水系统，循环水站蓄水池中储水量2000m³,可作为厂区车间外部消防水源。有火灾危险的工段电气设备及车间照明，均采用防爆或隔爆，对生产车间照明选用防尘灯，对可能产生静电的设备及管道做防静电接生产车间中由于温度较高，加装通风设施，进行强制排风。化验本工程消防专项费用为约45.92万元以上。本项目由XX市XX橡胶再生有限公司负责组织实施，项目建成后，按公司编制，公司下属各事业部，各事业部下属各职能室及生产材材料库成品库中心化验室质检室安全环保室生产技术室工艺车间热动车间生产技术部财务部后勤部经营部总公司11.2生产班制和劳动定员(1)年工作日300天。(2)生产工人及辅助生产工人均实行三班制。(3)管理人员为一班制。车间人员配备的原则是以岗定员，同时参照了国内同类规模厂家岗位班次每班人数合计备注工艺装置1轮胎翻新车间32胶粉车间33翻新轮胎库3264胶粉库3265废旧轮胎堆场3267动力站326二热动力装置电热锅炉339循环水系统326变配电站326电工326给排水339化验326电仪326维修99其他59合计本项目共需劳动定员169人，其中生产工人150人，管理人员9人，技术人员10人。土建工程主要工程量集中在废旧轮胎库，轮胎翻新车间、胶粉车废旧轮胎库，轮胎翻新车间、胶粉车间、成品库主体土建工程施工工期为4个月，其余工程