2024年航空职业技能鉴定考试-适航委任代表专业培训考试近5年真题附答案

（图片大小可自由调整）2024年航空职业技能鉴定考试-适航委任代表专业培训考试近5年真题荟萃附答案第I卷一.参考题库(共100题)1.我国指定（）的航空器上绘制国旗，位于机身前部两侧。 2.高空作业是指（）。A、凡在坠落高度相对于基准面2米以上。B、凡在坠落高度相对于基准面2米以上（含2米）C、凡在坠落高度相对于基准面3米以上3.下列不属于严重维修差错的是（）.A、航空器加注规格不符合要求的液压油、滑油后起飞。B、机动车辆挂碰航空器，造成航空器损伤。C、航空器使用失效的三证。4.进行增加试验时，下列说法不正确的是（）。A、患有感冒的人不应参加增压试验。B、可以使用开关窗的办法控制压力的改变速率。C、增压试验时，座舱内外应保持有效的联络。5.对于D类航空器（翼展在36含--52M以上，主起落架外轮间距9含～14m）的停放，净距应不小于（）。A、3mB、4.5mC、6mD、7.5m6.民用航空器的修理是指（）。7.《国际民用航空公约》附件一的名称是（）。8.简述出口航空产品的审定、认可及适航批准。9.对比分析FAA和EASA在管理思路上的差异性，并浅析其原因。10.简述中国适航规章对制造业承担适航责任的规定。11.属于初始适航管理和适航审定的规章是（）。12.简述专用条件定义。13.维修和改装人员要求有哪些？14.短停维修的规则（）。A、航空器停放期间，应至少有一名送机人员在场监督。B、航空器停放期间，应至少有一名飞机护卫人员在场监督。C、航空器停放期间，两架飞机至少有一名送机人员在场监督。15.航空器充氧时，（）.A、不应从事加（放）燃油。B、不应从事航空器通电工作。C、不应从事可能引起电弧火花的维修工作。D、以上都对。16.简述21部的主要内容。17.关于维修记录填写，描述正确的是（）.A、如需更该应经授权人签署后，用单横线将其划掉，在附近正确内容，并签署姓名和日期。B、如需更该无须授权人签署后，用单横线将其划掉，在附近正确内容，并签署姓名和日期。C、如需更该应经授权人签署后，用双横线将其划掉，在附近正确内容，并签署姓名和日期。18.负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于（）。19.简述航空公司维修系统中主要的部门及其主要职责。20.在AP21-03R4中，型号合格审定分哪几个阶段？主要任务分别是什么？21.简述适航证类别和适航证的有效期。22.简述航空器部件定义。23.简述航空器从事国际国内飞行必须携带的证件。24.简述中国适航管理。25.驾驶舱的清洁内容包括（）。A、清除垃圾，清洁地板表面。B、清除烟灰缸内的烟灰和污物。C、清洁风挡玻璃和座椅。D、以上都有26.CCAR-43部中的一般改装是指（）。27.简述与美国签署双边适航协议要经历的程序。28.简述初始适航管理。29.维修人员执照基础部分由（）签署。30.简述适航指令的定义，编号方法及适用条件。31.对于适用于CCAR-121部规定的航空运营人，在该规则中称之为（）。32.ARJ21-700新支线飞机相关世行文件有哪些。33.简述重要修理和改装的批准放行要求。34.按照CCAR-145部的规定，应由（）部门根据有关适航性资料及送修人的要求制定符合规定的维修工作单卡。35.中国民航法规体系中属于国家法律，具有最高效力的是（）。36.简述欧洲适航管理。37.简述国籍登记标志的相关规定。38.对于初级类航空器，应当颁发（）。39.属于运行管理规章的是（）。40.CCAR-43部中的维修不包括（）。41.航空产品取得了型号合格证书，就意味着其（）符合适航标准。42.设计更改分为哪三类？43.简述适航双边协议。44.适航管理法规和文件体系的构成是什么？45.以下哪种清洗需要启动发动机。（）A、发动机外部清洗。B、发动机风扇叶片在位清洗。C、发动机风扇叶片离位清洗。D、发动机函道清洗。46.航空器整机放行人员应当持有（），并且其机型部分应当与所放行动航空器有致。47.根据CCAR-91部的规定，（）应当对飞机的适航性负责。48.适用于从事（）民用航空器的维修，部件修理和维修管理工作的人员。49.简述持续适航管理的三要素。50.简述适航管理各证件的颁发对象、有效期和转让性。51.简述适航管理在保障民用航空安全中的作用。52.适航管理的特点有哪些？53.适航管理的主要内容是哪三个方面？54.简述委任代表分类。55.合格证持有人按照CCAR-121部运行的飞机应当是型号合格审定为（）的飞机。56.对航空器及其部件进行重要修理和改装后，批准恢复使用人员的资格是（）。57.按照CCAR-145部的规定，维修工时管理由（）部门负责。58.挂旗公司是指（）指定航空器外部绘制国旗的公司。59.简述航空产品及零部件的分类，各类产品用于国内或出口时应颁发的适航证件。60.执照有效期是多久？61.CCAR-43部中规定批准一般维修和改装后的航空器批准恢复使用人员的资格是（）。62.简述国际民航组织的法规序列。63.简述维修管理指令的定义，与适航指令的异同。64.对小型航空器适用的运行规章有（）。65.简述美国适航管理。66.经停站含义（）.A、执管航空器的维修基地以为的国内和地区的民用航空港。B、执管航空器的维修基地以外的国内外和地区的民用航空港。C、执管航空器不分维修基地的国内外和地区的民用航空港。67.下列哪条描述不正确？（）A、维修燃油箱前，应放掉身体所带静电。B、油箱维修所需的动力工具可以是电动式的。C、应使用不产生火花的金属或硬木刮刀来刮除油箱封严胶层。D、油箱维修工作使用的手提电器、照明灯应符合相应防爆电器标准。68.简述两类适航管理的关系。69.以下说法不正确的是（）。A、先供电源后供气源。B、先断气源后断电源。C、当有雷电时，可以在户外对航空器的地面勤务操作。70.当发生溢油时，（）。A、不应拖动工作梯等。B、应赶快撤离加油设备。C、不应启动航空发动机。71.简述航空制造业的特点。72.适航标准是为保证实现民用航空器的适航性而制定的（）。73.简述特许飞行证分类？每类范围？74.某些仪表设备的改装一般是小改，但也可能属于（）。75.型号合格审定和批准的形式包括哪些？76.简述材料、零部件、机载设备的批准。77.持照人对有关工作程序和专项工作的再培训（）。78.试车过程中的安全措施（）.A、迎风停放。B、应打开航行灯和防撞灯。C、至少有两名警戒员。79.CCAR-66中规定，在考试期间，若发现学员作弊时，必须取消考试资格，并且在日后的（）内，不准参加任何考试。80.什么是可靠性方案？81.航空器在机库内进出机坞前，地面指挥人员应确认（）。A、机坞与航空器间有足够的安全距离B、机坞活动平台全部收起。C、机坞上的气源、电源均断开。D、以上都要。82.按照CCAR-145部的规定，维修单位应当建立一个由（）负责的独立的质量系统。83.用手势指挥飞机时，手指在面前水平伸开，然后握拳表示（）。A、起动B、停车C、刹车84.执照或资格证书持有人伪造申请材料应受（）处罚。85.在进行部件吊装时应（）.A、吊装的质量不应超过设备限定的吊装能力。B、吊装工作应按照维修手册或工作单程序进行。C、要放好必要的警示牌。D、以上都是。86.型号合格证书持有人以外的任何人（指具有法人资格的公司或机构）均可根据CCAR-21的规定申请（）来对产品进行大改。87.简述全天候运行定义及分类。88.简述适航管理的宗旨。89.CCAR-25R4于（）年颁布的。90.维修人员怀疑或发现航空器及部件上有爆炸物品时应（），同时中止航空器上的维修工作和其他活动，人员撤离，保护现场.A、立即给予清除。B、立即报告单位值班领导。C、立即报告公安部门。91.取轮挡时应注意（）.A、应确认航空器处于刹车状态。B、牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联结完成后，才能取出轮档。C、发动机运转时取轮档应从安全通道进出。D、以上都要。92.空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞（）.A、一般维修差错B、一般维修事故C、维修事故征候D、维修严重差错93.简述适航标准的典型特点。94.液体的闪点在38℃以上是（）。A、不可燃液体，B、可燃性液体，C、易燃性液体。95.顶升飞机前的安全措施包括（）。A、起落架地面安全销安装好。B、所有手柄、电门、挑开关和控制器在正确位置。C、航空器顶升起始阶段应确保千斤顶处于垂直状态。D、以上都要。96.简述持续适航管理的内容。97.简述出口民用航空产品的分类。98.操纵面试验的安全注意事项包括（）。A、打压前应确认所有操纵面手柄、电门在正常位B、确认无其它维修工作与操纵面测试冲突。C、确认无关人员、设备已撤离。D、以上都要。99.中国民用航空总局是（）。100.民用航空行政法规是由国务院总理以国务院令发布或授权民航总局发布的，为民航法律体系的（）。第I卷参考答案一.参考题库1.参考答案：中国国际航空公司2.参考答案：B3.参考答案：A4.参考答案：B5.参考答案：D6.参考答案：根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态7.参考答案：人员执照的颁发8.参考答案： 任何人欲将民用航空产品出口到中国之外的国家或地区均应向适航部门申请航空产品的出口适航批准。出口适航批准的形式有两类：出口适航证，出口适航批准标签和放行证书。9.参考答案：欧洲的适航法规体系除了上述的技术上覆盖面全的特点外，在管理思路上也充分体现了欧洲航空制造业的特点。由于欧洲的众多航空制造企业作为主要航空制造企业的供应商提供产品和技术，EASA的适航管理特别关注企业的能力，并且制定了颇具特色的机构批准（OrganizationApproval）的适航管理方式，通过机构评审和批准的方式来确认企业的能力。10.参考答案：中国的适航管理体系历史上是参照美国联邦航空局的适航管理体系建立的，在规章上相较欧洲的适航规章，更加接近美国的适航规章。中国民用航空规章第21部同样要求航空制造企业在型号合格审定过程中承担通过提交型号设计、试验报告和各种计算，开展制造符合性检查和符合性验证工作，证明产品符合规章要求的适航责任。在中国民用航空规章第183部中，给出了局方通过委任个人的方式来要求申请人承担其适航责任的要求。并且，民航局正在考虑参照美国的ODA模式，在183部中增加机构委任的要求，通过对申请人机构委任的方式来要求其承担适航责任11.参考答案：航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部12.参考答案：如果适航部门认为提交进行型号合格审定的产品具有新颖或独特的设计特点，而且有关安全性要求、营运的特殊适航要求及环境保护要求没有包含在现行的适航标准之中，适航部门将制定专用条件及修正案。专用条件在征求公众意见后颁发。专用条件与适航标准具有同等效力。13.参考答案： 对航空器及其部件实施维修和改装的人员应当满足如下要求： （1）持有按照CCAR-66部颁发的民用航空器维修人员执照的人员可以对相应机型实施：按照维修手册和持续适航文件进行的任何维修和改装工作；按照CCAR-91部、CCAR-135部要求的检查大纲进行的任何维修工作或者按照局方批准的其他技术文件进行的任何维修和改装工作。 （2）持有按照CCAR-66部颁发的民用航空器部件修理人员执照的人员可以对相应项目的航空器部件实施：按照维修手册和持续适航文件进行的任何维修和改装工作；按照其他局方批准的技术文件进行的任何维修和改装工作。 （3）没有获得按照CCAR-66部颁发的维修人员执照的人员可以在持照人员的监督下实施持照人员允许范围内的维修和改装工作； （4） 持有按照CCAR-61部颁发的驾驶员执照的飞行员可以对其所拥有和使用的私用小型航空器实施勤务、保养和简单更换工作 （5） 制造厂家可以对本身制造的航空器或航空器部件在证件限定的地点实施翻修和改装工作，此项工作必须在民航总局授权的监察人员的监督下实施。14.参考答案：A15.参考答案：D16.参考答案：为了保障民用航空产品和零部件的适航性，规定了适用于民用航空产品和零部件的型号合格审定生产许可审定和适航合格审定的规章和一些证件的申请颁发管理。17.参考答案：A18.参考答案：民航地区管理局19.参考答案： 一般航空公司的维修管理工作主要体现在建立相应的维修系统并落实其适航性责任上，一个常见的维修系统中通常包括四个主要的部门： （1）工程技术部门：该部门的主要工作包括可靠性方案、维修方案、最低设备清单（MEL）、工程指令（EO）和其他适航性资料的编写和修改；服务通告（SB）和服务信函（SIL）的评估；适航指令的处理；维修工作单／卡的编写；超出持续适航文件的修理和改装工作的相关工作；与OEM的联络；技术支援和技术调查等； （2）质量部门：该部门的主要工作包括对各类人员和单位评估；对放行人员的授权；单机档案和单机适航性状况的监控；内部质量审核；维修差错管理和质量调查等； （3）维修计划和控制部门：该部门的主要工作包括航空器使用和维修计划；飞行记录本的配备和管理；航空器的使用统计；航空器勤务及航线维修工作的实施；航空器定期维修和非计划维修工作的实施；发动机和部件的送修；航材管理；维修安全管理；发动机地面试车等； （4）培训部门：该部门的主要工作包括制定培训大纲和培训计划；实施培训；建立人员技术档案和保管培训记录等。20.参考答案： 第一阶段：概念设计。包括建立项目初步概念、确定市场需求、引入适航标准要求、航空器概念选择。 第二阶段：世行要求定义。包括构型基线定义、详细飞机概念验证。 第三阶段：符合性验证计划。包括详细飞机概念验证、完成机构系统设计规范定义。21.参考答案： 适航证分类：标准适航证和特殊适航证 适航证有效期：一经颁发长期有效，但每年结合航空器年检工作进行有效签署。适航证允许转让，但只能随航空器一起转让。22.参考答案：是指除航空器机体以外的任何装于或者准备装于航空器的部件，包括整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急设备等.23.参考答案：适航证，国籍登记证，无线电台执照24.参考答案： 中国适航理念、适航标准和相关程序都借鉴了FAA模式。例如，在适航法规体系上，中国民航同样建立了中国民用航空规章和咨询通告、技术标准规定的二级适航法规体系。中国适航当局的组织体系具备自身的特点。中国民航当局的组织体系是包括作为总部的中国民用航空局和作为地方派出机构的民航地区管理局的二级管理体系。中国民用航空局管辖的适航审定系统的组成同样是包括作为立法决策层的民航局航空器适航审定司和作为行政执法层的地区民航局适航审定处的二级管理体系。参照FAA按照航空产品类别设立审定中心的做法，在民航局政府的二级管理体系下，中国民航局还进一步设置了两个专业审定中心——上海航空器适航审定中心和沈阳航空器适航审定中心，分别负责国内25部飞机以及国内23部飞机、27部和29部旋翼机的型号合格审定工作。民航局下属的航空安全技术中心、中国民航大学和民航管理干部学院分别设置了适航机构，开展相关适航研究活动为了强化适航审定技术基础，民航局和北京航空航天大学合作成立了航空器适航技术研究中心（2008年）25.参考答案：D26.参考答案：超出其原设计状态的任何改变27.参考答案：（1）本国的外交部门以外交照会的形式向美国国务院提出。收到外交照会后，美国国务院将把此情况通报美国商务部、劳工部、美国贸易代表处等有关部门，这些部门将根据提交照会国家的劳工、贸易情况以及工业基础状况，对与该国签署双边适航协议一事作出评价与判断。（2）弄清将要签署的双边适航协议的实施范围应限制在何种范围之内。28.参考答案：对民用航空器产品设计、制造的适航审定、批准和监督。在民用航空器交付使用之前，适航管理部门依据各类适航标准和规范，对民用航空器的设计和制造所进行的型号合格审定和生产许可审定，以确保航空器及其部件的设计、制造是按照适航部门的规定进行的。初始适航管理是对民用航空器设计、制造的控制。初始适航管理的部门是航空器适航审定司29.参考答案：民航总局授权人员签署30.参考答案： 适航指令是民航总局授权适航部门对民用航空产品颁发的强制性检查要求、改正措施或使用限制，其内容涉及飞行安全，如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 当民用航空产品处于下述情况之一时，适航部门将颁发适航指令： （1）某一民用航空产品存在不安全的状态，并且这种状态很可能存在于或发生于同型号设计的其他民用航空产品之中； （2）当发现民用航空产品没有按照该产品型号合格证批准的设计标准生产时； （3）当外国适航当局颁发的适航指令涉及在中国登记注册的民用航空产品时。31.参考答案：大型飞机公共航空运营承运人32.参考答案：中国民用航空规章（CCAR），型号合格证（TC）和型号设计批准书（TDA），型号合格证/型号设计批准书数据单（TC/TDADataSheet）33.参考答案：CCAR-145部批准的维修单位的授权放行人员，民航局授权的监察员，或民航局授权的委任代表通过签署表格AAC——085中相应的批准放行栏进行放行。34.参考答案：工程技术35.参考答案：中华人民共和国民用航空法36.参考答案：与欧洲这种航空制造业的产业特点相适应，EASA建立了涵盖飞机、旋翼机、航空发动机、螺旋桨、机载设备各个方面的审定规范（CertificationSpecification,CS）和管理类的21部。与美国FAA独立颁布咨询通告不同，欧洲将类似咨询通告类型的法律文件作为规章的一部分列在规章中，称为可接受的符合性方法（AcceptableMeansofCompliance,AMC）和指导材料（GuidanceMaterial,GM），作为对规章的解释，大量引用EASA可接受的工业界的各种标准，同样起到衔接作为国家法律的适航标准和作为航空工程技术成果的工业标准规范的作用与FAA类似，EASA同样颁发欧洲技术标准规定（EuropeanTechnicalStandardOrder,ETSO），作为机载设备的适航标准，大量引用EASA采纳的工业协会规范，同样起到将工业协会规范纳入适航法规体系的作用 欧洲的适航法规体系除了上述的技术上覆盖面全的特点外，在管理思路上也充分体现了欧洲37.参考答案：我国民用航空器国籍标志B，登记标志XXXX（四位数字）；固定翼航空器--位于机翼和尾翼之间的机身两侧或垂直尾翼两侧(如系多垂直尾翼，则应在两外侧)和右机翼的上表面、左机翼的下表面。38.参考答案：限制适航证39.参考答案：《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR-121部40.参考答案：改装41.参考答案：设计42.参考答案： （1）小改：指对产品的重量、平衡、结构强度、可靠性、使用特性以及对产品适航性没有显著影响的更改。设计小改通常是由委任工程代表批准，送适航部门备案； （2）大改：除小改以外的设计更改； （3）声学更改：更改中可能改变航空器现有噪声水平的更改。声学更改须符合航空器噪声标准。43.参考答案： 颁发型号认可证或者补充型号认可证之前，民航总局适航部门应当确认中国与该民用航空产品的出口国已经签署民用航空产品进口和出口的适航协议、备忘录或技术性协议。 对策：从审定到认可 对出口国适航审查当局：进行评估 对出口国适航审查当局：给予全面或有条件的信任 对进口的民用航空产品：减少重复性检查工作44.参考答案： 第一层是法律、行政法规和规章。主要包括将由全国人民代表大会或全国人大常委会审议通过的《中华人民共和国航空法》，国务院发布的行政法规、国务院民用航空主管部门—中国民用航空总局发布的《中国民用航空规章》（CCAR）；第二层是为执行第一层次的法律，行政法规和规章而制定的实施细则，由民航总局适航部门—适航司发布的法规性文件体系，其中包括：适航管理文件，适航管理程序和咨询通告等。45.参考答案：D46.参考答案：维修人员执照47.参考答案：航空器的运营人48.参考答案：在中国登记的49.参考答案：航空器、维修单位、维修人员50.参考答案： 型号合格证：型号合格证是民航总局对民用航空器、航空器发动机、螺旋桨(滑翔机、载人气球、超轻型飞机或其他非常规航空器，以及装于其上的发动机、螺旋桨除外)设计批准的合格凭证，航空产品取得了型号合格汪，就意味着其设计符合适航标准。型号认可证：进口外国生产的任何型号的民用航空器、航空器发动机、螺旋桨，如系首次进口并且用于民用航空活动时，必须取得民航总局颁发的型号认可证，才准予进口。补充型号合格证：对已经取得型号合格证的民用航空产品进行设计更改，并且更改没有达到重新申请新型号合格证的时候，以STC批准设计更改。（进口航空器上进行重要改装，申请改装设计批准书MDA）生产许可证：生产许可审定是指适航部门对已获得民用航空产品型号设计批准，并欲重复生产该产品的制造人所进行的资格性审定，以保证该产品符合经民航总局批准的型号设计。技术标准规定是民航总局颁布，规定装于民用航空器上的材料、零部件和机载设备的最低性能标准。技术标准规定项目批准书(CTSOA)是批准技术标准规定项目的制造人的设计和生产合格的凭证。零部件制造人批准书(PMA)，是民航总局批准安装在已获得型号合格证件的航空器上，作为加改装或更换用的材料、零部件和机载设备的凭证。适航证是民用航空器符合民航总局批准的型号设计，并能安全使用的凭证。民用航空器只有取得适航证后，方可投入飞行或营运。国籍登记证是民用航空器在中国登记注册的凭证，凡取得中国国籍的民用航空器受中华人民共和国法律管辖和保护。凡承担在中华人民共和国注册登记的民用航空器和(或)航空器部件维修业务的任何单位或个人，必须向民航总局适航部门申请维修许可证，经审查合格，颁发维修许可证后方可从事批准范围内的维修业务活动。51.参考答案：航空器适航性是保障民用航空安全的物质基础；航空器的适航性在民用航空活动的各个环节和全过程影响着民用航空安全；从最低安全要求做起，向最高安全等级水准迈进；从颁发各种适航证件入手，实施质量监督管理，促进企业自我审核机制的建立。52.参考答案： （1）法规性 （2）权威性 （3）国际性 （4）过程完整性和目标统一性 （5）动态发展性 （6）独立性53.参考答案： （1）立法政府责成适航部门根据国家《民用航空法》，统一制定各种与安全有关的技术的和管理的适航标准、规章、规则、指令和通告等，它是安全性的要求； （2）颁发适航证件在民用航空器的研制、使用和维修过程中，通过依法审定和颁发各种适航证件的手段来检验执行程度和标准要求的符合性，它是合法资格凭证； （3）监督检查适航部门通过颁证前的合格审查以及颁证后的监督检查等手段，促使被审查的单位和个人始终自觉地满足适航标准、规定的要求，它是符合性的要求。54.参考答案：工程委任代表、生产检验委任代表、维修监督委任代表、维修人员执照主考委任代表以及需要的其他委任代表。55.参考答案：运输类或者通勤类56.参考答案：局方授权委任代表57.参考答案：生产计划和控制58.参考答案：被国家59.参考答案： 航空产品及零部件一般分三类： 第一类产品是指已具有型号合格证的航空器、发动机和螺旋桨。 第二类产品是指其破损会危及第一类航空产品安全的主要部件和机载设备，如航空器机翼、机身、起落架、动力传动装置、操纵面等，以及具有技术标准规定的材料、零部件和机载设备。 第三类产品是指第一、第二类产品以外的产品，包括按局方认为适用的技术标准规定的材料、零部件和机载设备。 当产品用于国内使用时，对航空器（飞机和旋翼机）颁发适航证，对发动机、螺旋桨颁发适航批准书，对其他航空产品颁发批准放行证书／适航批准标签。若产品用于出口时，对第一类航空产品颁发出口适航证，对第二、第三类航空产品颁发批准放行证书／适航批准标签。60.参考答案：自基础执照颁发之日起5年有效。61.参考答案：持相应机型签署的民用航空器维修人员执照62.参考答案： （1）公约：是由各缔约国批准并承担义务。 （2）附件：是从公约正文中分离出来，作为公约的组成部分而做专门详细规定的文件。 （3）程序：是对附件的补充，做出更详细的规定。 （4）指导文件：为了促进国际标准和建议措施、服务程序的顺利执行和统一实施，在秘书长授权下编发技术手册或技术指南材料。63.参考答案： 定义：当维修或者改装过程中发现某类维修或者维修管理活动存在不安全状况，并且此种不安全状况可能在其他同类维修活动中存在或产生时，民航局将以维修管理指令的形式提出检查和维修的规范化或者改装要求。 维修管理指令和CAD都是强制性的，其不同点在于维修管理指令主要是对运营人提出的加强维修管理、消除不安全隐患的要求。对于没有按照维修管理指令的要求对其有关的航空器进行维修或者改装的航空器，任何人不得批准其返回使用。64.参考答案：CCAR-91部和CCAR-135部65.参考答案：与美国这种航空制造业的产业特点相适应，FAA建立了美国联邦航空规章和咨询通告、技术标准规定的二级适航法规体系。66.参考答案：B67.参考答案：B68.参考答案：民用航空器是适航管理的主要对象和最终目标。初始适航管理以持续适航管理为延续持续适航管理以初始适航管理为开始。69.参考答案：C70.参考答案：B71.参考答案：由于欧洲的众多航空制造企业作为主要航空制造企业的供应商提供产品和技术，EASA的适航管理特别关注企业的能力，并且制定了颇具特色的机构批准（OrganizationApproval）的适航管理方式，通过机构评审和批准的方式来确认企业的能力 72.参考答案：最低安全标准73.参考答案：第一类特许飞行证适用于尚未具备有效适航证且需从事下列活动之一的航空器：研究与发展、验证性飞行、机组训练、表演、市场调查、体育活动、其他批准的飞行；第二类特许飞行证适用于尚未具备有效适航证或其目前状态不符合有关适航要求且需从事下列活动之一的航空器：为进行修理改装维护或封藏而调机飞行、为交付或出口而调机飞行、为撤离危险地区而调机飞行74.参考答案：重要改装75.参考答案： 型号合格证或型号设计批准书、补充型号合格证，型号合格证更改及其他型号设计更改。76.参考答案： 任何用于或拟在民用航空产品上使用及安装的材料、 零部件、机载设备都必须取得相应适航许可证件。材料、零部件、机载设备的批准方式包括： （一）零部件制造人批准书PMA； （二）技术标准规定项目批准书CTSOA； （三）随民用航空产品的型号合格审定、型号设计批准合格审定、补充型号合格审定和改装设计批准合格审定一起批准； （四）随民用航空产品的型号认可合格审定或者补充型号认可合格审定一起批准； （五）设计批准认可证； （六）民航局规定的其它方式。77.参考答案：每两年一次78.参考答案：C79.参考答案：2年80.参考答案： 维修可靠性方案简称可靠性方案，是用来管理维修过程的一套规则和做法，可靠性方案通过对整个飞机、系