飞行学习文件-MEL

放行标准（MEL）简介

BriefIntroductionof

MinimumEquipmentList(MEL)

Maincontent

主要内容Outline

概述Generatingbackgroundandcompilingpurpose

放行标准的产生背景和编写目的Compilingprocessanddatumsource

放行标准的编写过程和资料来源UsageofMELforB737NG

B737NG放行标准的使用Introductionofthechapters

放行标准的章节简介Usageprinciple

放行标准的使用原则UsageofMEL

MEL的使用UsageofCDL

CDL的使用Distributionandimplementation

放行标准的发放和执行Briefsummary

小结10/26/20242最低放行清单Outline

概述DispatchDeviationsGuide,orMinimumEquipmentList(MEL)

放行标准手册，又叫最低设备清单（MEL）CompiledbyAviationCompany

是飞机运营人制定的AuthorizedbyCivilAviationAdministration

经局方批准的Compliedaccordingtoairplane’sperformanceanddesignredundancy

根据飞机的性能和设计余度而制定Allowtolimitedflightintermsofcertainlimitsandworkingprocedure

允许在某些特定条件下带失效设备继续飞行Ensurescheduleflightonthepremiseofsafety

在确保安全的前提下，争取飞行正常Anlegaldocumenttoguidedispatching

是放行的指导性法规文件Shouldbecompliedwithbypilots,maintenanceanddispatch.

飞行、机务、签派等各部门都必须遵照执行10/26/20243最低放行清单Flightsafety

飞行安全

？Companybenefit

公司效益Generatingbackgroundandcompilingpurpose

放行标准的产生背景和编写目的Thedevelopmentofplanes

飞机的发展Formerplanes

早期飞机pistonairscrewsengines

主要是活塞式螺旋桨发动机simplydesigned,moreobstacles,poorcapability,lowequipmentredundancydegree

设计简单、故障多、性能差、设备冗余度低Modernplanes

现代飞机adoptadvancedscientifictechnique

采用了先进的科学技术reliabilityandsafetyredundancydegreeareimproved

可靠性提高，安全冗余度提高Problemoccurs

问题出现Howtoexploitthepotentialtransportationcapabilitiesoftheaviationcompanyonthepremiseofsafetyflight?

如何在确保飞行安全的前提下充分挖掘航空公司的运输潜力呢？10/26/20244最低放行清单Researchpeople

研究人员Theearly1960s,federalaviationadministration(FAA)

六十年代初期，美国联邦航空局（FAA）Researchesstatedthat

研究发现Asforthoseun-availableitems,intheperiodbeforetherestoration,thewholeplanecouldstillkeeptheacceptablesafetylevel

对某些失效的项目，修复前的一段时间内，整个飞机仍能够保持可接受的安全水平Itiscompletelyunnecessarytorequirethatallequipmentsontheplaneshouldworknormallyatanymoment

要求飞机上所有设备每时每刻都工作正常是完全没有必要的Ifitisrequiredthatthereshouldbenoobstaclesbeforetheplanetakesoff,thiswillinflictunnecessaryeconomydamagetotheAviationCompany

如果要求无故障上天势必给航空公司带来不必要的经济损失Decisionsmade

研究决定Constituteanauthorizeddispatchdocumenttobeaccordedwith

制定一种经批准的放行依据文件Allowtolimitedflightintermsofcertainlimitsandworkingprocedure

允许在特定条件下带某些不工作项目飞行But,flightsafetyshouldbeguaranteedfirstly

但一定要保证飞行安全10/26/20245最低放行清单Compilingprocessanddatumsource

放行标准的编写过程和资料来源Compilingprocess

编写过程Aircraftsmanufacturers

飞机制造商ProvideEL(EquipmentList)

提供EL（设备清单）ProvidePMMEL(PropositionMainMinimumEquipmentlist)

提供PMMEL（主最低设备清单建议书）AEGofFAA/CAAC(AviationEvaluationGroup)

局方的AEG（航空器评审组）CallinrelevantexpertstoformaFOEB(FlightOperationEvaluationBoard)

召集有关专家召开FOEB（飞行运行评审委员会）会议EvaluatePMMEL

评估PMMELDevelopMMEL(MainMinimumEquipmentList)

编写MMEL（主最低设备清单）Airlines

航空公司Integrateitwiththecompany’sreality,suchasequipmentconfigurationandoperationcondition

结合本公司的设备构型和营运条件等实际情况DevelopMEL(MinimumEquipmentList)basedonMMEL

依据MMEL编写MEL（最低设备清单）MELshouldbeapprovedbyregionaladministration(MidSouthernRegionalAdministrationforChinaSouthern),andshouldbesubmittedtoCAACforrecord

MEL需经管理局（南航是中南局）批准，报总局备案10/26/20246最低放行清单Arrangementwiththestrictnesslevel

要求严格程度的排列顺序MEL>MMEL>PMMELOtherreferencedatumanddocuments

其它资料来源Ruleandregulation

法规和规定AmericanFederationAviationRegulation(FAR)、ChinaCivilAviationRegulation(CCAR)、Operators’OperationalCriterions、AirworthinessInstruction

美国联邦航空条例、中国民用航空条例、运营人运行规范、适航指令Manualsreferenced

相关手册MaintenanceManual、FlightManual、OperationsManual、IllustrationpartCatalog、Operators’OperationalManual

维护手册、飞行手册、使用手册、图解零件目录、运营人运行手册Noticesreferenced

相关通告ProductionChangeReport、ConsultationNotice、ServiceNotice

生产更改报告、咨询通告、服务通告10/26/20247最低放行清单IntroductionofeachchapterinMEL

放行标准的章节简介Chapter1.Preface

第1章前言Includesmainly

主要内容包括：

Purpose、background、thecontentandorganizationofthedocument、theusageoftheprocess、implementationprinciple、regularmodification

本书目的、背景、文件的内容及组织、程序的使用、中国南方航空股份有限公司《放行标准》执行原则、定期修改（放行标准及MEL）Chapter2.MEL

第2章最低设备清单MELtext

MEL正文Theitemsevidentlyrequiredarenotincluded,suchaswings、engines、landinggears

MEL不包括明显需要的项目,如机翼、发动机、起落架等Theitemsnothingrelationshipwithairworthinessarenotincluded,suchaskitcheninstrument,entertainmentsystem.

MEL不包括不影响飞机适航性的项目，如厨房设备、娱乐系统等10/26/20248最低放行清单Chapter3.CDL(ConfigurationDeviationList)

第3章外形缺损清单CDLtext

CDL正文Chapter4.Transferflights

第4章转场/调机Iftheairplanecannotbedispatchedforcommercial,butitcanbedispatchedtothebaseformaintenanceinaccordancewithMELorCDLunderaspecialconfigurationdeviation.

按MEL和CDL，不允许放行商业飞机，但可以根据规定的偏差和条件，飞回维修基地进行修理Performancedataandprocessrelatedareprovided.

提供了相应的性能数据及程序Chapter5.Miscellaneous

第5章杂项Theitemsnotincludedinchapter2、3、4,forexample:

不符合本手册第2、3、4章所列等级的项目，例如：TheitemsannouncedbyFAAtobeun-airworthy,buttheplanecanbefliedwithoutitundercertainconditions,butthisitemisn’tincludedinMEL

被FAA宣布为不适航的项目，但在某些条件下，允许失效，但又不在MEL内Thedispatchitemsunderspecialpermission

经过特许批准的放行项目10/26/20249最低放行清单UsageprincipleofMEL

放行标准的使用原则Whentouseit?

什么时候使用Itcanonlybeusedindispatch

只能放行的时候使用It’snottherepaircriteriaformaintenancedepartment

不是维修部门的维护标准It’snotthebasisforsolvingprobleminflight

也不是飞机在飞行过程中出现故障的处理依据Underwhatconditioncantheplanebedispatched?

什么情况下，可以用于放行Thetimewhensomeobstaclesaregleaming,itisverydifficulttotellthereasonsofobstacles;(Thelimitedrepetitiontimesarethree)

有些时隐时现的故障，一时难以查明原因（限重复出现3次）Owingtothelimitedtime,ifitisrequiredtoeliminatetheobstaclesorflawsfoundbeforeflightorinthetemporarysettlement,itwillleadtothedelayoftheflight

飞前、短停发现的故障缺陷由于时间短暂，要排除故障缺陷，将导致航班延误Thetimeobstaclesandflawsarefoundwhenalltheguestshaveboardedtheplaneorbeforetheplaneisabouttocoastforflight

飞机上完客人或开始滑行，起飞前发现某些故障缺陷，若滑回必将导致航班延误Thetimeobstaclesandflawsinspectedfromoutsideofthebase

飞机在外站发现某些故障缺陷，确实无排故条件Thetimeitisdifficultfortheshort-timeprovisionofaviationmaterials

航材备件短缺Thetimeitisconfirmedthattheground-guaranteeormaintenancedepartmenthastheabilitytoensurethetakeoffagain

飞机虽有故障，但确信前方经停站地面保障或维护部门有能力保证飞机再次起飞10/26/202410最低放行清单Howtouseit?

如何使用Formaintenancepersonnel

维修人员CheckMEL,toseewhetheritcanbedispatched

查找《放行标准》，看是否满足放行条件Signtodispatch

签字放行ExecutetheMprocedure

若有M程序，执行RemindthecrewmemberswhenthereisOprocedureorplacard

若有O程序或挂牌警告，提醒飞行机组Writeitintotheflightrecords

将故障写入飞行记录本Solveitandwritethesolvingresultintotheflightrecords

要尽早排除故障/缺陷，并将解决情况及时写入飞行记录本10/26/202411最低放行清单Crewmembers

飞行机组CheckMELtoverify

查找《放行标准》，进行核实Signtodispatch

签字放行ExecutetheOprocedureifthereis

若有O程序，执行Payattentiontotheplacardifthereis

若有挂牌警告，注意Checkflightrecordscarefullybeforeflight

飞行前要严格检查飞行记录本Writeanyproblemfoundedintotheflightrecords

飞行中发现任何故障都要及时写入飞行记录本Flywithmultipleproblems

飞机带多重故障/缺陷飞行时Considercarefullyabouttheirrelationsandtheeffecttoairplane’sperformanceandcrew’sworkload

必须充分考虑各故障/缺陷之间的相互关系及其对飞机性能和机组人员的工作负荷的影响10/26/202412最低放行清单REPAIRTIMELIMITNUMBERINSTALLEDVALIDEXTENTITEM21-11CabinaltitudewarningsystemNUMBERREQUIREDFORDISPATCHB10REMARKSOREXCEPTIONSMaybeinoperativeprovidedflightaltituderemainsatorbelow10000ftMSL.Maybeinoperativeprovideditwon’tbeusedaccordingtoprocedure.

1）OvertopaltitudewarningsystemC10PlacardPlacardshouldbelocatedadjacenttothecabinaltitudecontrolpanelsaying“thecabinaltitudewarningsystemorovertopaltitudewarningsystemfailure”ExamplefromMELTheusageofMEL

MEL的使用10/26/202413最低放行清单修理时限安装数量有效范围项目21-11座舱高度警告系统放行数量B10备注或例外允许失效，只要飞行高度不超过海平面（MSL）10000英尺。允许失效，只要程序不要求使用该系统。

1）过高高度警告系统C10标牌在增压控制板上标注—“座舱高度警告系统或过高高度警告系统-失效”MEL举例10/26/202414最低放行清单Explanationofthecontent

内容解释Item

项目名称SystemnumbersarebasedontheAirTransportAssociation(ATA)

按照航空运输协会（ATA）编号系统进行编号It’sastandardizedmethodtonumberthedifferentsystemsonaircrafts

是对航空器上的不同系统所采用的标准化方法的编号系统5-12 generalsituationoftheplane

飞机概况20-49 workingsystem

工作系统51-57 planestructure

飞机结构70-80 engine

发动机IfthereisCompany’sdecision-makingitems,itshouldbeindicatedunderthecolumnof“items”

若有公司决策项目，会标注在项目名称之下un-dispatchinprinciple

原则上不放行however,ifitwillinfluencethenormalscheduledflightandthecompany’seconomicbenefits,andonthepremiseofnotundertheMMEL,Itwilldependontheleaderwhoisondutytomakeadecisiononwhetherthedispatchisallowed

影响航班正常和公司效益时，不低于MMEL的前提下由公司值班领导决定放行10/26/202415最低放行清单Repairtimelimit

修理时限TypeA:thecolumnof“Remarkorexception”willclearlyindicatethetimelimit,whichbeginsat00:01onthenextdayafterdiscoveringobstaclesandwilllast24hours

A类：按照MEL备注栏所规定的时限修理TypeB:shouldberestoredin3calendardays,andwillbecountedfrom12pm

B类：3个连续日历日，午夜12点算起TypeC:shouldberestoredin10calendardays,andwillbecountedfrom12pm

C类：10个连续日历日，午夜12点算起TypeD:shouldberestoredin120calendardays,andwillbecountedfrom12pm

D类：120个连续日历日，午夜12点算起TypeBandCcouldbeprolongedbyoneweek,whiletypeAandDcouldnotbeprolonged

B类、C类可延长一个周期，A类、D类不得延长Numberinstalled

安装数量Liststheitem’sinstallationamountontheplane

列出了该项目在飞机上的安装数量Shortline“-”denotesthattheinstallationamountisfluctuant

短横“-”表示安装数量不定10/26/202416最低放行清单Numberrequiredfordispatch

放行数量Denotestheminimumamount,whichmustworknormallywhentheplaneisdispatched

表示放行飞机时必须工作正常的最低数量Whentheshortline”-”appear,thereisaneedtochecktheregulationsinthecolumnof“RemarksorExceptions”

出现短横“-”时需查“备注或例外”栏的规定RemarksorExceptions

备注或例外(O)Symboldenotesaneedtoimplementtheaircrewmanipulationprocedure

（O）符号表示飞行机组需执行相应的操作程序(M)Symboldenotesthemechanicmaintenanceprocedurethatmustbecompletedbeforetheflight

（M）符号表示飞行前维修人员必须完成的操作程序thedifferentpossibilitiesofoneitemcouldbedistinguishedbya),b),c)

一个项目的不同可能性以a)、b)、c)识别thedifferentconditionsofeachpossibilitiescouldbedistinguishedby1),2),3)

对于某个可能性的不同条件以1）、2）、3）识别Validextent

有效范围DenotestheadaptiveextentoftheMELitemsorsub-item

表示该项目的适用范围Blanketdenotesitisadaptivetothewholeflightfleet

空白表示适用于整个机队itneedstocheckthe“planecodereferencetable”ifitisindicatedbynumeral

如以数字表示需查”飞机代码交叉参考表”10/26/202417最低放行清单REPAIRTIMELIMITNUMBERINSTALLEDVALIDEXTENTITEM22-2Autopilotdisengagedwarningsystem1)LightsNUMBERREQUIREDFORDISPATCHC21REMARKSOREXCEPTIONSOnemaybeinoperativewhenautopilotisusedinanyaxis.B20(O)ExceptforRVSMorERoperations,maybeinoperativeprovidedautopilotsarenotengaged.Andflightlegsandthedurationforeachlegisacceptabletocrew.

3)AuralwarningC10Maybeinoperativeprovidedapproachminimumsdonotrequireitsuseandthelightsshouldbeingoodcondition.PlacardDependonthesituationsPlacardshouldbelocatedadjacenttothelightaffected——“Failure”Placardshouldbelocatedadjacenttodisengagelight——“Failureofauralwarningsystem”Flight（O）Ifbothautopilotdisengagedwarninglightsarefailed,referto“REMARKSANDEXCEPTIONS”ofbothautopilotsfailureinitem22-1ExamplefromMEL10/26/202418最低放行清单标牌据情标注在受影响的灯处标注——“失效”在脱开灯附近标注——“音响警告失效”飞行（O）如两个自动驾驶脱开警告灯都失效，参考项目22-1中适用于两部自动驾驶都失效的备注与例外。修理时限安装数量有效范围项目22-2自动驾驶脱开警告系统

1)灯放行数量C21备注或例外当使用自动驾驶任一通道时允许有一个灯失效B20(O)除RVSM航路飞行和/或延程飞行外，允许都失效，只要不使用自动驾驶，且飞行航段数和航段持续时间是机组可以接受的。

3)音响警告C10允许失效，只要最低进近标准不要求使用它，但警告灯必须工作正常。MEL举例10/26/202419最低放行清单ExamplefromCDLSerialnumber28-16-1ItemFuelquantitymeasuringstickType-700/-800Numberinstalled(Type):16（-700/-800）Remarksand/orexceptions:Nolimitforallowablelostamount,andloadreliefisunnecessary.Comment:refertoitem28-16inMELSketch(omitted)TheusageofCDL

CDL的使用10/26/202420最低放行清单CDL举例编号28-16-1项目燃油量油尺机型-700/-800安装数量（机型）：16（-700/-800）备注和/或例外：任何数量允许丢失，无性能减载。注：参见MEL项目28-16图（略）10/26/202421最低放行清单Load-reliefforitemsinCDL

CDL项目的减载Allowablelostamount

允许丢失的数量Exceptspecialcombination,onlyoneitemforeachanysub-systemcanbelost.

除专门制定的组合外，CDL中任何一个子系统只允许一个部件丢失Exceptforspecialremarks,differentitemsfromdifferentsub-systemscanbelosttogether.

若无它注，不同子系统的部件允许组合丢失Whetherload-reliefisnecessary

是否需要减载Exceptforspecialremarks,loadreliefformorethanoneitemsisanadd-upcalculation.

若无它注，多部件组合丢失，性能减载累加计算Theload-reliefisunnecessaryforlessthan3itemsremarkedwith“load-reliefcanbeomitted”,butitbecomesnecessarywhenmorethan3.

3个以内注明“性能损失可忽略”的项目丢失时，可不减载，若丢失超过3项，必须减载飞行Whenthereisaremarkof“load-reliefisunnecessary”,thereisnoneedtooff-load,nomatterhowmanyamountislost.

在注明“不减载”之处，不管丢失多少项都可不减载Calculationmethodforload-relief

减载的计算方法Whenload-relief,onemoreitemneedsa100pounds(46kg)off-loadingfortakeoff、landingandclimb.

若需要减载，每超出一项，应减少起飞、着陆和航路爬高限制重量100磅（46公斤）10/26/202422最低放行清单Distributionande