有限空间内汽车吊预制T梁架设安全专项施工方案

PAGEPAGE74汽车吊40m预制T梁架设安全专项施工方案目录一、编制说明 41．编制依据 42．编制原则 53．编制范围 6二、工程概况 61.工程简介 62.地质水文情况 103.管理人员配置 114.工期计划安排 115.主要机械设备配置 11三、总体施工方案 121.施工工艺流程 122.总体施工安排 133.架设设备选择 134.架梁顺序 145．架梁准备工作 156.T梁运输及安装 18四、危险因素分析 361.危险源辨识 362.危险因素评估 373.施工现场重大危险源和控制措施清单 384.风险管理应对措施 38五、质量保证措施 401.建立质量管理组织机构与保证体系 402、组织上的保证措施 423、制度保证措施 434.技术保证措施 43六、线路交叉施工安全保证措施 441.机构与体系的建立 442.安全管理制度保证措施 523.安全技术保障措施 534.现场施工安全保证措施 56（1）龙门吊吊梁、运梁、移梁保证措施 56（2）汽车吊架梁保证措施 575.人员安全保证措施 586、对现有结构物的安全保证措施 59七、文明施工和环境保护措施 611.文明施工 612.环境保护 61八、应急预案 62九、安全检查和验收 711.检查方法 712.检查程序 713.验收 72十、附件 74

一、编制说明1．编制依据（1）根据本合同招标文件；（2）根据业主下发的施工图设计；（3）根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；（4）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012；（5）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015；（6）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》（试行）；（7）《起重机械试验规范和程序》；（8）《起重机械安全规程》；（9）《特种设备安全监察条例》；（10）《安全带》GB6059-6096-85；（11）《公路工程施工安全技术规程》JTG

F90-2015；（12）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；（13）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；（14）《建设工程安全生产管理条例》；（15）《施工现场临时安全用电技术规范》JGJ46-2012；（16）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；（17）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；（18）《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）；（19）《建筑工程质量管理条例》；《建设工程安全生产管理条例》；《建筑施工计算手册》；《起重机械安全规程》(GB6067-2010)；（23）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ276-2012)；（24）《一般用途钢丝绳》(GB/T20118-2006)；汽车吊安全技术操作规程；根据2．编制原则（1）、遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。（2）、工期安排根据业主、公司对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。（3）、施工计划主抓关键工序，组织平行流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。（4）、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。3．编制范围本方案编制范围为*********标*****高架桥下穿绕西南高速的40mT梁架设，包括左右线4#墩～7#墩之间总共30片预制梁的架设。二、工程概况1.工程简介温州市******公路工程，起讫桩号K0+000～K7+144.54,路线全长7.144公里。路线在上庄处下穿温州绕城高速西南线。本标段为第一合同段，起讫桩号为K0+000～K3+340，标段全长3.34km。本标段执行交通部颁发的一级公路标准，设计时速60km/h，其中K0+000～K1+471段采用四车道，K1+471～K3+340采用六车道。上庄立交包括主线左右幅高架桥、B、C匝道高架桥，起讫里程为：主线右幅YK1+117～YK1+525，主线左幅ZK1+110.0～ZK1+587，B匝道BZK0+547～BZK1+061，C匝道1#桥CK0+113～CK0+239，C匝道2#桥CK0+270～CK0+426。本项目双屿至藤桥公路上庄立交主线及B、C匝道将上跨即将建设的104国道西过境公路,在该处立交区域内，另有绕城高速西南线设上庄高架桥上跨本项目主线及104国道西过境公路，绕城高速西南线上跨本项目主线处梁底标高最低点为42.04m，本项目主线处路面标高为36.02m，净空高度为6.02m，由于绕西南高速已完成上部结构T梁架设及桥面铺装施工，造成本项目上庄高架桥主线左右幅5～7跨40mT梁无法正常架设，因此为保证工期及施工顺利进行，决定采用350t及400t汽车吊进行40mT梁梁板安装施工，该段桥宽左右幅均为11.25m，每跨为40mT梁5片，每片梁自重为137.8吨。原地面距梁底最大高度为25.6m。上庄高架桥立面图、上部结构截面图、施工平面布置图、线路交叉示意图及交叉部位标高表如下：上庄高架桥左线立面图上庄高架桥右线立面图上庄高架桥左右幅5～7跨上部结构横截面图上庄高架桥左右幅5～7跨40mT梁平面布置图交叉平面示意图上庄高架桥交叉部位标高点号双藤交点里程绕西南交点里程双藤公路梁面绕西南高速梁底高差右幅7#墩YK1+391.036.6361YK1+363.0YK2+110.736.29944.1307.8312YK1+340.8YK2+096.136.21043.3337.1233YK1+372.2YK2+124.436.56144.3257.7644YK1+350.7YK2+111.036.47543.5547.079右幅6#墩YK1+351.036.4765YK1+317.5ZK2+082.536.11743.0256.9086YK1+294.0ZK2+066.236.02342.0366.0137YK1+327.9ZK2+097.736.38443.3897.0058YK1+305.1ZK2+082.136.29242.4176.125右幅5#墩YK1+311.036.3165.720左幅8#墩ZK1+429.037.025左幅7#墩ZK1+389.036.8239ZK1+386.3YK2+140.336.58744.6178.03010ZK1+364.6YK2+127.036.50043.8027.30211ZK1+395.0YK2+154.436.84744.8317.98412ZK1+373.7YK2+141.036.76244.0197.257左幅6#墩ZK1+349.036.66313ZK1+341.0ZK2+112.336.42043.7407.32114ZK1+318.1ZK2+097.636.32842.7896.46115ZK1+350.8ZK2+127.236.67044.0987.42816ZK1+328.4ZK2+112.436.58143.1446.563从上面的平面图及数据可以看出，左线6#墩部分和7#墩大部分以及右线5#墩和6#墩位于绕西南高速桥下方，左线6#墩距离上部绕西南高速桥底部距离为6.461m，左线7#墩距离上部绕西南高速桥底部距离约7.257m，右线5#墩距离上部绕西南高速桥底部距离约5.72m，右线6#墩距离上部绕西南高速桥底部距离约6.013m，所以右线5#墩位置上部净高最小，架设难度最大。2.地质水文情况（1）、自然环境本标段属亚热带海洋型季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明。全年无严寒酷热，年平均气温17.8℃左右。温差小，年温差在20℃左右，最高气温多出现在7-9月份，最高温度39.3℃，1月份温度最低，极端最低温度-4.5℃。（2）、地质情况本标段岩性组成主要为第四系覆盖层（Q），下白垩统朝川组（K1c）角砾凝灰岩、晶玻屑凝灰岩、晶屑熔结凝灰岩，局部夹紫红色凝灰质砂岩，下白垩统馆头组（K1g）凝灰岩、泥岩、含砾砂岩、（砂）砾岩，局部发育燕山晚期侵入花岗岩体、霏细（斑）岩岩体、闪长岩岩脉。（3）、水文情况：地表水体有瓯江大河、山塘水库、山区小流域、还有平原区内河河网。瓯江大河远离线路，对线路无影响。平原区内河河网水流平静，水交替缓慢，冲刷作用弱，水质微咸，易受污染。山区小流域中溪水沿沟谷发育，水质较好。小流域具山区河流特点，洪水期流量涨落大，洪峰流量大，流速快，具较强的冲刷力，对桥梁、路基有较大的危害,应采取相应的防护措施。地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。3.管理人员配置预制梁架设施工管理人员一览表表2序号工种人数备注1现场管理52电焊工53机械工44杂工55测量26试验27司机28后勤24.工期计划安排计划2017年12月10日开始架梁，2018年1月15日全部完成，总工期36天。5.主要机械设备配置序号机具名称规格单位数量备注1起重机350t台1预制梁架设2起重机400t台1预制梁架设3炮车台2预制梁运输4电焊机DS-4台4梁板之间连接6发电机200KW台1应急发电三、总体施工方案1.施工工艺流程施工准备施工准备测量放样及支座安装修整便道及平整场地汽车吊就位运梁车装梁、运梁运梁车喂梁汽车吊吊梁、移梁、落梁、对位质量检查横隔板及梁端钢筋连接合格整改不合格合格浇筑横隔板、墩顶现浇段及湿接缝下一孔继续架梁下一道工序施工2.总体施工安排根据根据现场施工环境特点，选择用炮车将预制梁运输至施工现场桥位下方，现场拟采用一台400t汽车吊和一台350t汽车吊将梁段抬吊到桥位，完成安装。3.架设设备选择400t汽车吊选用QAY400型全路面起重机，本项目吊装考虑选择31.7m臂长，15m吊装半径，起重能力约为90吨。350t汽车吊选用SAC3500型全路面起重机，本项目吊装考虑选择30.3m臂长，9m吊装半径，起重能力为96吨。4.架梁顺序整体上面安装先架设右线三跨桥，再架设左线三跨桥。右线先架设第6孔，再架设第5孔，最后架设第7孔，横桥向除第6孔从内弧向外弧架设外，其余都从外弧侧向内弧侧依次架设；左线同样先架设第6孔跨，再架设第5孔，最后架设第7孔，横桥梁从内弧侧向外弧侧依次架设。5．架梁准备工作1）．技术准备（1）架梁前的技术准备工作由测量组计算出支座垫石中心坐标，经复核无误后用全站仪放样，并用墨线弹出垫石、永久支座纵、横向中心线和梁端线；对准备架设的预制梁按照架梁的顺序进行编号，弹出梁端中线。复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、盆式橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。检查构件质量，复核构件尺寸、角度，不合格构件及有缺陷构件不允许进行吊装。认真向各工种、各岗位进行技术交底，并进行培训，检测支座垫石、盖梁及预制梁的强度必须达到设计要求强度。根据验收标准对预制梁进行成品验收，发现外形尺寸，预留孔及埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。施工落梁时两端的施工及技术人员要检查梁体位置，务必使梁一次落位成功避免反复。（2）支座安装支座安装分为临时支座和永久支座；临时支座采用砂桶，主要在连续段采用；每片梁端安放两个砂桶，临时砂桶需在架梁前安放到盖梁顶部。永久支座采用盆式支座，它是桥梁上部结构的最终和永久支承构件，安装时必须严格按要求操作，保证安装质量。安装方法及要点：在支座垫石上划出设计中心线，同时在支座底板上也标出中心线，上下对照；将地脚螺栓放入垫石预留锚固孔，准确定位后，再注入环氧砂浆将其固定，达到设计强度后，旋紧螺帽。盆式支座滑板上钢板与连续端梁底预埋钢板采用断续焊连接，下钢板与支座垫石采用环氧砂浆粘结，支座安装技术要求如下表：序号项目允许误差（mm）1支座中心线与墩台十字线的纵向错动量高度≤30m墩台≤20高度>30m墩台≤152支座中心线与墩台十字线的横向错动量高度≤30m墩台≤15高度>30m墩台≤103同端两支座中心横向距离误差与桥梁设计中心线对称+30，-10误差与桥梁设计中心线不对称+15，-104支座板四角高差承压力≤5000KN＜1承压力＞5000KN＜25上下座板十字扭转≤16固定支座上下座板及中线的纵、横错动量≤17活动支座的纵、横错动量≤38锚栓杆垂直于梁底板9支座上下各部件纵轴线必须对正注：⑴支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。⑵支座与梁底、支座与支承垫石应密贴，无缝隙。⑶支座锚栓孔应采用压力注浆填实，注浆材料和强度符合设计要求。（3）钢丝绳选定吊装预制梁用钢丝绳经计算，采用规格6*37，直径为65mm，使用前检查完好情况，梁底设置护角，确保吊梁过程中梁体完整无损伤及吊装安全进行。吊装作业40mT梁最大吊装重量边梁为137.8T，吊装时每端负担68.9t重量，等于689KN；两端共计1378KN；钢丝绳容许拉力公式：[Fg]=αFg/Kα--考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×37钢丝绳取0.82；K—钢丝绳使用安全系数,作捆绑吊索用时取6；Fg—钢丝绳的钢丝破断拉力总和为652*0.33*1870=2607.2KN；代入公式计算[Fg]=2607.2*0.82/6=356.3KN；梁体每端吊装钢丝绳使用2根，钢丝绳两端插接成吊环，从梁底穿过后再兜底起吊，T梁此时相当于4根钢丝绳同时均等受力，容许拉力为4×356.3=1425.3KN，承载1378KN起吊重量，能满足使用要求。严禁使用有较大磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳。钢丝绳连接必须插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍。2）、施工现场准备用于本标段梁板安装的大部分施工通道路基段由原路基填筑的基础上平整压实后形成，隧道混凝土面层已施工完成，路况良好，上庄高架桥施工通道在进场前施工已经进行了硬化处理，只需在原来施工便道的基础上对部分路段进行加宽或取直，降低便道纵坡，使满足施工要求，运梁通道详见附图。施工现场吊机站位场地及运梁车运输路线先要进行平整，确保汽车吊站位平稳，运梁车能够顺序行驶到相应位置。现场绕西南高速桥临近上庄高架桥的墩柱先要木头固定做临时防护，确保预制T梁架设过程不损伤墩柱。6.T梁运输及安装1）.梁体吊运架设(1)、预制40mT梁运输预制梁在预制梁场由两台80t龙门吊吊装至运梁炮车，再由运梁炮车运至现场桥位下方。预制40mT梁装载示意图炮车运梁图片预制梁装车后在车头和炮车位置都通过钢丝绳进行固定，钢丝绳通过3吨葫芦进行张紧，防止运梁过程中预制梁倾覆，见上面炮车运梁图片所示。由于上庄便道纵坡较大，平均坡度在13%左右，为了确保后面预制梁运输安全可靠，在正式运梁之前先进行试运。试运考虑用车头拉140吨重构件，从预制梁预制场地出发，沿整条运输道路先试走一遍。通过全路段试运，对炮车参与本项目预制梁运输任务的运输能力进行论证，特别是对炮车在上庄便道纵坡下坡时的制动性能进行确定。(2)、吊前试吊在预制梁正式吊装之前先要进行试吊，保证吊机的各项性能都能满足吊装需要，试吊满足要求后才能进行后面的吊装。①试吊前检查试吊前对吊车各部件进行详细检查，包括各传动部分，如发动机、变速箱、轴承等部分，有无发热、噪声、振动与漏油等不正常现象，发现问题及时处理。检查各转动部分的润滑情况，注意油温及油量。检查各表计的灵敏度及可靠性、准确性。钢丝绳状况、安全防护状况等均做认真检查，确信满足使用要求后方可进行下一步工作。②空载试车要求对吊车大臂升降、伸展、回转等进行空载试验，观察各部件是否正常，并同时看各仪表、指针是否正常。③静载试验A、将预制梁吊起，吊重吊离地面约10cm，静止5分钟，观察吊车各受力点的变化情况，做好记录；B、吊车缓慢扒臂到相应吊装半径处，保持预制T梁吊离地面约10cm，静止5分钟，观察吊车各受力点的变化情况，做好记录。④动载试验将预制梁吊离地面约10cm，在相应的吊装半径范围和允许的水平转角内做臂杆回转、臂杆变幅、大钩升降等动作，并观察情况并做好记录。(3)、预制40mT梁架设具体流程预制40mT梁现场用350T汽车吊和400T汽车吊抬吊进行吊装，顺序上先右线再左线，先中间跨再小轴线跨最后大轴线跨进行架设，具体架设流程及汽车吊站位如下。第一步：400T汽车吊站位于右线4#墩与5#之间，350吨汽车吊站位于右线6#墩与7#之间，吊装右线5#墩～6#墩间外弧侧边梁Y6-5，相同站位可以依次还可以吊装Y6-4梁；第二步：400T汽车吊站位于右线4#墩与5#之间，350吨汽车吊站位于右线6#墩与7#之间，依次吊装右线5#墩～6#墩间Y6-3、Y6-2和Y6-1梁；第三步：400T汽车吊站位于右线3#墩与4#之间，350吨汽车吊站位于右线4#墩与5#之间，吊装右线4#墩～5#墩间Y5-1梁；第四步：400T汽车吊站位于右线3#墩与4#之间，350吨汽车吊站位于右线4#墩与5#之间，吊装右线4#墩～5#墩间Y5-2梁；第五步：400T汽车吊站位于右线3#墩与4#之间，350吨汽车吊站位于右线4#墩与5#之间，吊装右线4#墩～5#墩间Y5-3梁；第六步：400T汽车吊站位于右线3#墩与4#之间，350吨汽车吊站位于右线5#侧面，吊装右线4#墩～5#墩间Y5-4梁；第七步：400T汽车吊站位于右线3#墩与4#之间，350吨汽车吊站位于右线5#侧面，吊装右线4#墩～5#墩间Y5-5梁；第八步：400T汽车吊站位于右线7#墩与8#之间，350吨汽车吊站位于右线6#墩与7#之间，吊装右线6#墩～7#墩间Y7-1梁；第九步：400T汽车吊站位于右线7#墩与8#之间，350吨汽车吊站位于右线6#墩与7#之间，吊装右线6#墩～7#墩间Y7-2梁；第十步：400T汽车吊站位于右线7#墩与8#之间，350吨汽车吊站位于右线6#墩与7#之间，吊装右线6#墩～7#墩间Y7-3梁；第十一步：400T汽车吊站位于右线7#墩与8#之间，350吨汽车吊站位于右线6#墩与7#之间，吊装右线6#墩～7#墩间Y7-4梁；第十二步：400T汽车吊站位于右线7#墩与8#之间，350吨汽车吊站位于右线6#墩与7#之间，吊装右线6#墩～7#墩间Y7-5梁；第十三步：400T汽车吊站位于左线4#墩与5#之间，350吨汽车吊站位于左线6#墩与7#之间，依次吊装左线5#墩～6#墩间Z6-5、Z6-4梁；第十四步：400T汽车吊站位于左线4#墩与5#之间，350吨汽车吊站位于左线6#墩与7#之间，依次吊装左线5#墩～6#墩间Z6-3、Z6-2和Z6-1梁；第十五步：400T汽车吊站位于左线5#墩侧面，350吨汽车吊站位于左线4#墩与5#之间，依次吊装左线4#墩～5#墩间Z5-5和Z5-4梁；第十六步：400T汽车吊站位于左线5#墩侧面，350吨汽车吊站位于左线3#墩与4#之间，依次吊装左线4#墩～5#墩间Z5-3、Z5-2和Z5-1梁；第十七步：400T汽车吊站位于左线6#墩侧面，350吨汽车吊站位于左线7#墩与8#之间，依次吊装左线6#墩~7#墩间Z7-5和Z7-4梁；第十八步：400T汽车吊站位于左线6#墩侧面，350吨汽车吊站位于左线7#墩与8#之间，依次吊装左线6#墩~7#墩间Z7-3、Z7-2和Z7-1梁，所有梁吊装完成。(4)、预制梁临时固定措施考虑到预制梁的结构为T梁结构，下部支撑面小，上部大，放置时为不稳定结构，容易倾覆，考虑预制梁吊至盖梁上后，在盖梁位置用直径不小于15cm的圆木做临时支撑（如下图所示)，直到横隔板主筋全部连接完成后方可拆除。预制梁临时固结图(5)、吊装工况分析从上面具体吊装流程及现场环境特点分析可以知道，该部分预制T梁吊装过程，最不利的工况是吊装右线5#墩～6#墩之间的T梁以及吊装4#墩～5#墩时5#墩位置350t吊机吊装时的工况。从上面流程中的吊机站位图和下面的工况图可以知道，350t汽车吊臂长30.3m，吊装半径9m，吊装能力96t；400t汽车吊臂长31.7m，吊装半径15m，吊装能力90t。此次吊装最重构件137.8t，考虑吊具及钢丝绳重量不超过2t，抬吊考虑80%的安全系数，则单台吊机承受的荷载为（137.8+2）/2/80%=87.4t＜90t，所以吊装能力能够满足要求。本项目预制T梁为两端对称结构，为了保证两台汽车吊均匀分摊预制T梁重量，严格按照对称位置设置吊点、固定吊具。为了避免吊装过程风荷载对预制T梁吊装造成安全风险，吊装前紧密关注气象预报，严格选择吊装时间，保证在吊装施工过程中天气状况良好，以避免在有风的时候进行吊装作业。右线4#~5#墩间T梁吊装时5#墩位置吊机工况分析图右线5#~6#墩间T梁吊装时起吊状态工况分析图右线5#~6#墩间T梁吊装时落梁状态工况分析图(6)、既有结构安全分析从平面图可以看出，左右两幅都有一部分结构位于绕西南高速下方，且上部净高较小，右幅相对净高更小，尤其是5#墩位置，只有5.72m。通过上部工况分析图可以看出，5#墩位置吊装过程吊臂顶部离上部绕西南高速梁底最小安全距离为0.67m。为了确保该位置吊装过程不触碰上部绕西南高速梁底，严格控制吊车站位位置、伸臂长度和吊装半径。吊装过程，吊车以最慢的抬臂速度抬臂，同时设置专人携带对讲机在上部监控吊装过程，发现吊臂有碰触梁底风险，马上通知吊车停止抬臂，确保吊装安全。(7)、吊机站位场地处理①、汽车吊吊装状态地基验算汽车吊支腿尺寸平面图吊装立面图吊装过程如下：初始时吊臂在Y平面内，然后吊机旋转到X平面内；将所有力向旋转中心平移，可以得到等效的集中力F、偏心弯矩M。支腿载荷N由两部分组成，N=N1+N2。第一部分N1由F产生，由于各支腿相对于旋转中心近似对称，可以为各支腿平均承担，即：N1=F/4。第二部分N2由M产生，当吊臂与Y轴成β角度，偏心弯矩可分解到X、Y两个平面内，分量为：Mx=MsinβMy=McosβMx由侧面支腿2、3的支反力共同平衡，产生的支反力N2x=Mx/2B=Msinβ/2BMy由侧面支腿1、2的支反力共同平衡，产生的支反力N2x=My/2A=Msinβ/2A 支腿2支反力最大，其值为；N2=N2x+N2y=Msinβ/2B+Mcosβ/2A≈M/2C（sinβ+cosβ）（C为A、B中较小值）=M/2C*2/√2（√2/2*sinβ+√2/2*cosβ）=M/2C*2/√2（sinβcos45°+cosβsin45°）=M/√（2C）sin（β+45°）当β=45°时，N2取得最大值N2=M/√2C（C为A、B中较小值）Nmax=N1+N2=F/4+M/√2C（C为A、B中较小值）本工程吊装过程地基承受荷载最大的状态是400t汽车吊吊装状态时，吊装时选择吊装半径为15m，400t汽车吊车身自重约为72t，配重为160t，按照起吊能力90t作为吊重进行计算，支腿间距为9.6m。则竖向力F=72t+160t+90t=322t吊装半径为15m，则M=90t*10m=900t*m吊装时每个支腿位置都垫2m*3m的路基板，单块路基板面积为2*3=6m2，荷载最大支腿的地面荷载为P=146.8t/6m2=24.5t/㎡=245KPa。所以，要求现场吊机站位时，支腿位置地基承载力要求大于250KPa。②、基础处理方式考虑到此次预制T梁桥位所在位置下部路面为原山石开采后路面，路面承载能力强，完全能够满足250KPa的地基承载力要求，但是对部分不平的路面采用碎石或宕渣进行平整压实处理。(8)、质量控制为保证架设预制梁质量，预制梁在安装过程中要着重检测，具体实测项目见下表：梁安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心偏位（㎜）梁5用尺量,每孔抽查4—6个支座32倾斜度1.2%吊垂线,每孔3片梁23梁顶面纵向高程（㎜）+8,-5用水准仪抽查,每孔2片,每片3点24相邻梁顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁12）.浇筑湿接缝及体系转换梁体每联架设完后，按设计要求进行从简支到连续的体系转换。主梁安装完成后，置于临时支座上呈简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。在浇筑现浇段混凝土前，应对端头接触面混凝土进行凿毛，要求外露粗骨料不少于1/3粒径，并要求用清水冲洗干净。预制梁中连续预应力束道的位置应严格控制，在预制梁端（与现浇相接处）的偏差控制在2mm以内，并确保连接可靠，不漏浆。连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，并应及时注意加强养护。达到设计强度的95%后且龄期不少于7天，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑，浇筑后表面拉毛处理。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。临时支座拆除顺序：从一联内边墩开始对称拆除临时支座，同一墩位置由中间向两边拆除，进行体系转换。解除临时支座时，应把永久支座进行解锁。临时支座拆除时应横向对称依次拆除临时支座，然后进行桥面施工。四、危险因素分析工程开工前,对T梁架设施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。1.危险源辨识梁体架设过程中从施工工序中人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全条件、管理工作的缺陷失误四个方面查找、辨识危险源。2.危险因素评估采用条件危险性评价法（LEC法）对以上危险源进行评估，评估情况详见下表：危险源导致的风险风险评价风险等级LECD1梁体移动时，两台吊机运行不同步高处坠落367126一般2运梁通道不平整、坚实，坡度过大倾覆3107210重大3运梁路面遇有冰雪或路面湿滑时，防滑措施不到位倾覆667252重大4运梁车运行速度过快倾覆667252重大5梁体架设时，架桥机连续启停，纵向晃动过大倾覆3615270重大6落梁就位时，临时支承受力不均倾覆3615270重大7吊装设备驮运转场时，托架与主梁和运梁车固定不牢固，运行速度快倾覆3615270重大8运梁车载运架桥机调头，场地的空间、承载力和平整度不满足要求倾覆3615270重大9机械设备未做保护接零、无漏电保护器触电32742一般10机械设备无安全操作规程触电/机械伤害32742一般11设备无人操作时未切断电源触电33763一般12设备未按时进行保养机械伤害32742一般13当发现设备漏保、失修或超载带病运转时，未按规定停止使用机械伤害32742一般14平刨无护手安全装置机械伤害32742一般15机械设备带病运转机械伤害31721一般16设备发生故障时，未切断电源就检修机械伤害667252重大17操作人员未按操作规程作业机械伤害667252重大18起重指挥人员不了解起重机械性能起重伤害667252重大19无资质安装、拆除、维护；特种作业人员无证上岗物打、高坠****重大20限位保险装置失灵起重伤害667252重大21吊钩无保险装置起重伤害/物体打击667252重大22枕木铺设不符合要求起重伤害32742一般23使用不合格吊索具起重伤害667252重大24不正确使用（选用）吊索具起重伤害667252重大25未按程序进行拆除高处坠落/物体打击667252重大26高空作业未编制安全技术措施坍塌/高处坠落3615270重大27高空作业人员未进行体检高处坠落161590一般28高空作业人员未经培训合格，直接上岗操作高空坠落637126一般19安全技术交底未交至作业层高空坠落367126一般30高处作业未按规定穿戴个人劳动防护用品高处坠落3615270重大31高处作业脚手板未按规定铺设高处坠落3615270重大32随手乱扔物件物体打击110770一般33未按规定设置安全标志高处坠落36118一般34高处作业面未设围栏、安全网高处坠落667252重大35拆改防护设施高处坠落667252重大36用抛投方式传递物料物体打击367126一般37吊运零散物散件未使用吊笼物体打击13721一般38高处作业疲劳过度高处坠落6615540重大39酒后高处作业高处坠落3615270重大40未搭设专用的上下爬梯高处坠落367126一般41立体交叉作业时，同一竖直方向上下同时操作物体打击667252重大42特殊环境下高处作业措施不当高处坠落667252重大风险等级为重大的为显著危险，必须设置专职安全员及防护员进行现场值班。风险等级为一般的为一般危险，需要注意防范。3.施工现场重大危险源和控制措施清单序号作业活动重大危险源（危险因素）可能的事故后果控制措施1安全管理未按要求配置转职安全管理员五类事故B未建立健全安全管理制度五类事故B未进行三级安全教育五类事故B、C未进行分部分项工程安全技术交底五类事故B、E未对安防设施进行验收五类事故B、E2临边作业预制梁临边不按规定防护高处坠落A、C、E3施工用电无专项用电施工组织设计触电A、C、D、E未达到三级配电、两级保护触电E4起重吊装无起重吊装安全专项施工方案起重伤害A、C、D、E无吊装机械安装、拆除方案倒塌A、C、D、E5消防管理无消防措施、制度或消防设施火灾B、D、E灭火器材配置不合理火灾/爆炸B、D、E注：A制定目标、指标和管理方案；B制定管理程序；C培训和教育；D制定应急预案；E加强监督检查4.风险管理应对措施根据“危险有害因素识别、评价表”所辨识的危险程度，对本工程职业健康安全危害因素进行识别，制定相应管理措施及预防方案，并定期开展安全演练。本项目钢结构安装中的重大职业安全健康因素及管理措施详见下表：预制梁架设工程重大职业安全健康因素及管理措施一览表事故类别目标重大风险因素指标管理措施物体打击杜绝物体打击人身伤亡事故的发生结构吊装、吊具拆除时安全防护不到位、安全警戒不善、无专人监管、违章作业。工具袋配备使用率100%、全部设立警戒区域和监护人。1、安全部门购置安全教育宣传资料，人力资源部门组织对作业人员进行安全教育培训，提高作业人员安全意识和安全操作技能。2、材料部门购置足够的安全帽，进入施工现场必须戴好安全帽。3、施工组织尽量避免上下交叉作业，无法避免时要按规范搭设好隔离防护措施。4、定期对用于提升的挂钩、卡环、钢丝绳等进行检测。高处坠物杜绝高处坠落人身伤亡事故的发生高空行走过程中违章或防护不善；爬梯搭设与拆除以及登高或悬空作业过程中违章或防护不善。作业人员安全带配备使用率100%、特殊工种人员持证上岗率100%，登高和悬空作业人员身体素质满足要求。1、安全部门购置安全教育宣传资料，人力资源部门组织对作业人员进行安全教育培训，提高作业人员安全意识和安全操作技能。2、材料部门购置足够的安全带、安全绳、安全网，高空作业人员必须配置安全带，临边、洞口、悬空、攀登等作业必须拴挂安全带，必要时采用防坠器或安全绳等防坠措施。3、施工过程中严格监督检查，发现违章指挥、违章操作时勒令禁止，发现安全防护设施有缺陷时及时监督完善。触电杜绝人身触电伤亡事故发生施工用电线路的铺设、使用、检修、拆除过程中违章或防护不善。使用符合标准规范的电缆、电线，按照TN-S系统布线、使用，实施面达100%，铺设及检修电工全部持证上岗。1、做好施工用电安全警告标识。2、器材部门与安全部门调查TN-S系统实施情况，及漏电保护器安装情况。3、器材部门购置符合标准规范要求的电缆、电线、漏电保护器及配电箱、开关箱。4、施工用电严格执行TN-S系统，总配电箱至分配电箱使用五芯电缆或架空五线，分配电箱至动力开关箱使用四芯电缆，分配电箱至照明开关箱使用三芯电缆。5、总配电箱各回路处（或分配电箱）和开关箱处必须安设漏电保护器。6、开关箱严格执行“一机、一闸、一漏、一箱”制度，不得使用木质简易配电箱。火灾杜绝火灾事故的发生焊接施工中电、气焊火花管理不善；易燃易爆物和气瓶等堆放管理不善；临时动火操作防火不符合规定；消防器材配备不齐全。电、气焊特殊工种人员持证率100%、易燃易爆物和气瓶全部合理堆放、消防器材合理配备率100%。1、安全部门购置消防安全教育宣传资料，组织对作业人员进行消防安全教育培训，提高作业人员消防安全意识。2、进行明火作业时办理动火证并设置专职看火员。3、焊接作业面下方有空洞时设置接火盆，临边焊接时需设置防火布。4、易燃易爆物和气瓶堆放要远离焊接、防水等作业、保持空气畅通且远离电源线等。5、合理配置各类有效消防器材。起重机械伤害杜绝起重伤害事故的发生对吊车支腿地面承载力估计面承载力估计符合要求、吊车未调整水平位违章操作等。作业场地检测率100%；确保合格人员操作率100%。1、由技术部门编制吊机作业场地方案。2、对作业场地地面承载力进行检测。3、使用吊机厂家指定的支腿垫块。4、每次班前对吊机的水平性进行观测。5、定期进行交底和培训，选用合格的操作人员。方案编制不合理、机型选择不匹配。方案审批率100%；合格人员操作率100%。制定针对性的作业指导书。选用优质、性能同等的机械设备。进行专项作业交底和安全交底。选用经验丰富、持有效证件人员作业。大风暴雨大雾等恶劣天气带来的影响杜绝大风暴雨造成的人身伤亡事故的发生及经济损失因大风、暴雨大雾等原因造成构件吹落、物体打击伤害；防风、防雨棚为做好相应措施；未严格执行防风防雨应急预案中的相关应急准备工作造成的人员伤亡和重大经济损失。应急预案审批率审批率100%；工人熟悉应急救援预案，并按照应急预案处理1、密切关注天气预报，了解热带风暴动向，以作出及时的防护措施，必要时启动应急预案；2、清理现场物料，尤其是容易被吹动的物件，必须回收到安全位置并固定好；3、在大风来临前停止一切作业，切断现场电源，人员禁止进入施工区域；4、大风过后必须在防风警报撤销后方可作业，作业前检查现场有没有不牢固的物件或构件，以免脱落砸伤，现场线路必须重新检查后方可再使用。五、质量保证措施1.建立质量管理组织机构与保证体系成立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，各相关业务部门参加的施工质量管理组织机构，安全质量部为质量保证的专职机构，工区成立全面质量管理小组，区长亲自抓，并制定相应的对策和质量岗位责任制。建立各项质量管理制度，成立全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体系。附：质量管理组织机构图及保证体系质量管理组织机构图副组长：项目副经理副组长：项目副经理总工工程技术室质量安全室计划财务部中心试验室各施工队队长质量检查工程师各工班（组）长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组组长：项目经理保证体系2、组织上的保证措施⑴项目部质检部负责本合同段所有工程的全部质量管理工作，分部设质检部，负责本分部全部工程的质量管理工作。质量检查体系独立工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，虚心听取监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，加强施工过程的自检、互检和交接检工作，并将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保生产的每片梁都是优质产品。⑵各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。建立纵成线、横成网的严密工程质量组织与管理体系。按项目经理部、分部、施工队分工负责，层层落实。做到工前有交底，工会有总结。⑶坚持‘三检制’，自检合格后，分部质检部进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。3、制度保证措施⑴图纸会审制度——认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。⑵技术交底制度——每项工序开工前，由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。⑶工艺过程三检制度——每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。⑷严格执行工程监理程序——自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后放能施工。4.技术保证措施（1）、施工技术人员应首先对上庄高架桥桥墩的跨度、垫梁石标高进行复核校正，按要求定出墩中心、支座中心以及梁端线，并填好验收单。（2）、制定专项技术安全措施，并报请公司及业主有关部门审批。（3）、现场主管技术人员应组织施工人员进行技术交底，对架桥机操作人员进行施工安全技术培训。六、线路交叉施工安全保证措施为了保证工程施工安全，建立以项目经理为第一安全责任人的安全保证体系，施工队安全员具体负责，以加强施工作业现场控制为重点，以定期检查为主干，专项与群体检查相结合。深入开展创建安全标准工地活动，确保本合同段工程安全、优质、高效建成。同时严格遵守与绕西南高速相关部门所签署的安全协议，保障绕西南高速上庄高架桥结构物的安全。1.机构与体系的建立（1）、成立架梁安全文明领导小组，成员如下：组长：副组长：成员：（2）、建立安全管理组织机构与保证体系组织机构组长：****组长：****副组长：副组长：***、***物机部：***综合部：***工程部：****财务室：***试验室：****工经部：***安质部：****物机部：***综合部：***工程部：****财务室：***试验室：****工经部：***安质部：****工区负责人工区负责人班组长班组长安全保证体系安全总监安全总监安质部副经理总工安全教育培训安全检查规章制度思想政治工作专职安全员工区安全员专职安全员班组安全员安全目标组织体系安全监督工作保证安全保证体系（3）、安全组织机构成员职责①、项目经理A、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律法规和公司制订的安全生产规章制度，在总经理的领导下，负责本项目部的安全生产管理工作，对本项目部的安全生产负总责任。B、组织制定和实施本项目的安全技术措施和应急救援预案，指导督促各部门做好安全生产工作，按照规定，做好安全费用的提取和使用。C、经常进行安全检查，消除事故隐患，制止生产施工过程中的违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的不安全行为。D、对各级安检部门提出的安全隐患积极组织整改。E、对现场职工经常进行安全法规、安全技术和安全纪律等教育，不断提高员工的安全生产意识和自我保护意识。F、发生工伤事故，按规定立即如实报告，同时组织抢救、保护现场。按照“四不放过”的原则(即事故原因未查清不放过；责任人未处理不放过；整改措施未落实不放过；有关人员未受到教育不放过)，参与事故处理，采取改进措施。G、积极参与安全生产法律、法规的学习和培训，不断增强依法办事能力。H、及时向公司经理和安全生产管理部门报告安全生产情况。②、副经理A、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律法规和公司制订的安全生产规章制度，在项目经理的领导下，对项目部的安全生产工作负主要责任。B、动配合项目经理组织制定和实施本项目的安全技术措施和预案，并督促各部门做好安全生产管理工作。C、组织安全生产检查，制止违章指挥、违章作业和违反劳动纪律行为，对查出的安全隐患必须积极组织整改。D、协助项目经理认真做好对员工的安全教育工作，不断提高员工的安全生产意识和自我保护意识。E、发生伤亡事故时，必须立即报告，组织抢救、保护现场，按“四不放过”的原则参与事故的调查处理，查清原因，落实整改措施。F、积极参与安全生产法律、法规和安全生产知识的学习和培训，不断增强依法办事能力。H、定期向项目经理或常务副经理报告安全生产情况。③、总工程师A、对本项目安全生产技术负责接责任，协助项目经理贯彻执行国家有关安全生产的法律法规和公司制定的安全生产规章制度。B、在编制施工组织设计(施工方案)时，落实安全技术措施，并在整个施工过程中负责组织实施与监督检查，及时解决施工中出现的安全技术问题。C、对本项目危险性较大的分部、分项工程的施工方案进行审核。D、负责向各工区(部门)进行重大或关键部位的安全技术交底。E、常组织项目员工学习安全技术操作规程，落实安全作业程序。F、参加工伤事故的调查分析，负责制定或提出改进安全技术措施的方案和意见。④、安质部长A、在项目经理和公司安全管理部门的领导下，认真贯彻执行安全生产法律法规和公司的有关制度。B、做好安全生产的宣传教育和管理工作，总结交流推广先进经验。C、组织开展安全活动和进行定期安全生产检查，掌握安全生产情况，对生产中的不安全问题，提出改进意见。D、参加审查施工组织设计(施工方案)和编制安全措施，并对贯彻执行情况进行督促检查。E、落实新职工和转岗职工的三级安全教育和特种作业人员的培训工作，坚持持证上岗，严禁无证操作。F、及时填写安全生产工作台帐，参加工伤事故的调配和处理，进行工伤事故统计、分析和报告。G、制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情有权暂停生产，并立即报告领导处理；对违反安全生产管理条例和有关安全技术劳动法规的行为，经说明劝阻无效时，有权予以处罚。⑤、综合部部长A、认真贯彻执行国家的关安全生产的法律法规和公司的安全生产规章制度。B、主动配合项目安全管理部门做好社会治安综合治理工作，及时宣传安全生产劳动防护、职业卫生等法律、法规知识。C、对职工进行定期健康检查；做好现场劳动卫生工作，监测有毒有害作业场所的尘、毒浓度，提出职业病预防睡改善卫生条件的措施。D、与项目的安全生产检查和重大事故的调查处理。⑥、工程部部长A、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律法规和公司制定的安全生产管理制度，在项目经理和总工的领导下，对本职范围内的安全生产技术工作全面负责。B、安排、组织实施生产计划的过程中，必须落实安全技术措施。C、根据作业计划，组织编制施工组织设计、作业规程和安全技术措施，参与编制项目安全生产事故急救援预防方案。D、参与项目组织的安全生产活动，主动协助安全生产管理部门做好相关安全事顶。E、参与项目组织的安全检查，积极提出安全生产意见。⑦、物机部部长A、在项目经理和公司设备管理部门的领导下，认真贯彻国家有关安全生产法规的和标准、执行公司安全管理制度。B、现场机电设备，必须配齐安全防护保险装置，负责项目的机电设备、锅炉和压力容器的检查、维修、保养，确保安全运转。C、切实加强对特种作业人员的安全教育和职业道德教育，并根据工作需要，及时上报机械操作人员培训计划。D、对实现安全技术措施所需材料必须保证供应；各种安全防护用落实相关安全事项。E、参与项目部的安全生产活动和安全生产检查，协助安全部门落实相关安全事项。⑧、财务部部长A、在项目经理和公司财务管理部门的领导下认真执行国家有关安全生产的法律法规和公司的规章制度。B、自觉遵守财务的有关安全规章，落实本部门的防盗、防火、防抢措施，确保资金、财产安全。C、严格遵守银行对库存现金限额的规定，督促、指导各工区财务做好安全工作。D、按规定统一提取安全费用，并确保专款专用；E、经常开展安全工作自查活动。⑨、工区负责人A、在项目经理领导下，认真执行国家有关安全生产的法律、法规和本公司、项目部制定的安全生产制度，对本工区安全生产工作总负责。B、组织编制本工区安全技术措施，报项目经理部总工批准后实施，并进行安全技术交底。C、对施工现场的起重设施和机械设备等安全防护装置组织验收，合格后方能使用。D、经常组织工人学习安全操作规程，对新工人、换岗工人必须及时落实工区一级的三级安全教育内容。E、组织和领导班组长开展安全生产活动，落实劳动保护措施，并经常进行督促、检查，发现问题及时整改。F、发生工伤事故时要按规定及时上报，保护好现场，积极组织抢救，把事故的损失减至最低。G、接受公司、项目经理部组织的安全生产检查，对检查中发现的事故隐患，负责进行整改。H、定期向项目经理汇报本工区安全生产情况。⑩、班组长A、在项目部和工区主任领导下，认真贯彻执行公司和项目部有关安全生产的规章制度，以身作则，对本班组安全生产负责。B、根据生产任务的布置、安排，具体落实本班组的安全措施，检查本班组员工安全操作规程执行情况，及时消除不安全因素。C、经常对班组人员进行安全思想和安全技术的教育，组织他们学习有关安全生产的规章制度及操作规程，督促员工正确使用劳动防护用品。负责对新工人、换岗工人进行三级安全教育中班组一级的安全教育。D、每天检查机械设备和安全设施，发现不安全情况要及时报告，并采取临时安全措施，确保安全生产。E、定期分析班组安全生产状况，认真搞好安全生产的各项基础管理工作，坚持做好班前、班中、下班三检查制度，督促安全员及时记录班组安全生产工作台帐，总结安全生产经验，使班组的安全管理工作做到规范化、制度化。F、发现有关部门安排的工作有违反安全生产制度或有明显不安全因素的，有权提出改进意见；若发现班组内有人违章操作，经教育不听劝阻者，有权停止其工作，并及时向领导汇报。G、班组发生工伤事故时，立即报告，同时组织抢救并保护好现场，如实向有关领导和调查人员反映情况。2.安全管理制度保证措施(1)安全生产责任制：建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。(2)新进企业工人须进行项目部、施工队和班组的三级教育，工人变换工种，须进行新工种，须进行新工种的安全技术教育。(3)施工组织设计必须有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。(4)分部分项工程安全技术交底，进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。(5)特种作业持证上岗，特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用，各册齐全。(6)安全检查,必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。(7)安全检查有记录。对查出的隐患必须及时整改，做到定人、定时间、定措施。龙门架、架桥机支架井架和脚手架，认真做好验收合格挂牌制度(即“四验收”)。班组“三上岗、一讲评”班组在班前须进行上岗交底、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。(8)遵章守纪、佩戴标记严禁违章指挥、违章作业。各类人员佩戴不同颜色的袖标记；(9)工伤事故处理，建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理报告，认真做好“三不放过”工作。(10)施工现场必须在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。图牌必须规格统一，字迹端正，表示明确。施工工地必须有安全生产宣传牌。3.安全技术保障措施（1）、龙门吊作业制订专项安全技术措施，专人操作，架桥机的指挥、梁的吊装、电工、电焊工等所有操作人员必须通过岗前专项培训，持证上岗。（2）、龙门吊在试吊梁前，应对支墩的稳定性和地基承载情况进行检查，合格后进行试吊。（3）、试吊检查合格，并取得具有相应资质的技术监督局安全认证，龙门吊方可作业，所提梁直接放置在运梁平板台车上。（4）、提梁作业时，必须安排专人指挥防护，其他任何人员不得随意指挥，且不得进入起重作业区10m范围内。（5）、起重作业人员、指挥人员和防护人员进入作业区时，必须佩戴安全帽等必须防护用品。（6）、龙门吊每次装吊梁时必须对梁体支护情况进行检查记录，以防各类事故的发生。（7）、架桥机架设每片梁前，均需进行架桥机的试吊操作，以检查架桥机运行机构的开启和锁定情况良好。（8）、试吊应认真组织，不能摔坏梁，确保安全试吊。（9）、作业人员要技术培训，分工明确，不可乱了工序和阵脚，注意人身、机具安全。（10）、参加架梁操作人员首先要认真学习贯彻“安全生产”的方针，落实各项安全生产规章制度，熟悉各项安全操作规程，懂得指挥信号，并严格遵守操作规程和劳动组织纪律，服从分配，认真执行“三检”制。(11)、对人员要明确分工，并建立岗位责任制。劳动分工应尽可能保持稳定，不得在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。（12）、施工架梁现场要严格实行统一指挥，在吊装、动输和架设过程中除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。指挥操作采用各种手势、旗号、噪音等讯号，应事先作出统一规定，并严格遵守，不得中途随意改变，以免发生误会。（13）、高空作业人员要经过体检，明确无心脏病、高血压、贫血病、精神病等不适应于高空作业的疾病，才能担任高空架梁作业，工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。如工作前或工作中，在精神体力方面感到不适应高空作业时，应酌情另行安排作业。在上班操作前和工作中必须戴安全帽和配备劳动保护用品。（14）、在起吊梁体作业时，一切人员均不得在起吊或运行的吊机下站立，吊装作业区不准任何非生产人员入内。并设立安全警示标。（15）、拼装、调试龙门吊和安装相关机具时必须按设计施工进行，对设备要有可靠的性能，机电设备要进行试运转。（16）、每次架梁操作起吊前应对各部位进行安全检查，尤其对连接螺栓、滑轮卡子、吊具，钢丝绳，插销作为重点检查，认为可靠才能起吊。(17)、钢轨节连接时，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于两个，并应使接头处轨面和轨距的错牙不大于3mm。（18）、起吊梁应平稳，两端高差不得大于30cm，梁下放时应先落稳一端，再落另一端，待检查梁两端斜撑均已牢固，方可松除吊具。(19)、对起吊作业前必须把所用的机电设备工具准备齐全和全面检查，特别是对卷扬机操作人员要定机定人操作，不准随意调换人员，对各类机械，电机设备，线路，机具和架梁设备有不合标准的扣件、插销、卡头、钢丝绳等，绝对不得迁就使用。（20）、对每片梁必须安放牢固，当架完一孔后，梁的横隔连接牢固后方可继续下一孔的施工。（21）、起重吊架梁作业必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度，遇有恶劣天气，如下大雨，大雾以及刮风时停止高空作业。高空作业必须佩带安全带，雨雪天气作业必须穿防滑鞋。（22）、架梁完毕待检验合格方可拆除架梁机具，并应有专项的拆除工艺和技术安全措施，按规定和要求切断电源。（23）、加强用电安全管理，检查各种用电设施的保护装置是否齐全有效，各种电器控制柜、操作盘要求上锁，钥匙由专人保管，非作业人员严禁操作，并作好安全标志。（24）、平均每天架预制梁4片，不允许夜间作业。(25)、对起、移、架梁要认真保护，以防碰撞损坏吊具，并认真做好梁体和既有高速公路的保护工作。（26）、吊梁、移梁、落梁时要支垫牢固，防止向受力承重侧倾覆。(27)、架梁作业中，向下传递和向上提升设备时，应加强瞭望，建立呼吁制度。非架梁人员不得进入架梁作业区。（28）、架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。架桥机架设有纵向坡度的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止溜车。(29)、浇筑湿接缝时，若桥下有道路及行人通过，需设置安全防落网。或者对既有桥下道路改道从附近通道通过，设置禁止通行标志。以上安全措施如有未订出细致的安全要求者，按照有关架梁安全操作规程执行，确保大桥架梁的安全顺利进行，并组织架梁工作人员认真学习。4.现场施工安全保证措施（1）龙门吊吊梁、运梁、移梁保证措施移梁采用梁场两台80t龙门吊的吊装方案。吊梁、移梁的过程中，除派专人负责安全之外，还应注意以下事项：①、预制场内事先经过专人选梁编号，在制梁台座预留起梁洞中穿装起梁架，用吊杆将起梁架与门吊扁担连成整体。②、吊梁过程中，采取门吊将梁一头吊起，直至梁与台座脱离后，再起吊另一头。③、吊梁时派专人负责检查梁的保护情况和倾斜情况，确保梁在起梁过程中的平稳。④、吊梁、移梁专人指挥，协调起落梁作业。⑤、龙门吊走行轨道底部需要垫平压实，轨底C25钢筋混凝土浇筑垫起、以确保龙门吊安全通过。⑥、运梁道路要天天安排人员检查，发现松软坑凹要及时处理，防止运梁车出现倾翻。运梁车在路上行走，前后均要有人指挥，并佩戴对讲机，及时联络，防止出现任何意外。保证运梁车安全通行。（2）汽车吊架梁保证措施汽车吊进场后，要严格按照方案进行放样站位，要对汽车吊的主要设备进行检查，确保汽车吊的安全。在架梁过程中，要注意以下事项：①、架桥的次序为从一侧边梁向另一次边梁依次进行架设。在边梁落梁前，梁前端导链操作人员应离开大梁，防止人员倾伏掉下梁面。②、梁就位后，工程技术人员应仔细检查梁的纵横两个方向以及梁的倾斜度是否符合要求，如果梁纵横方向不符合要求，将梁重新提起重新定位，直至符合要求。如倾斜度超过规范要求，将提起后，用适当厚度的钢板垫至符合设计要求；在一联梁段安装完毕后，测量相邻两梁片的实际标高，若两端高差小于5cm，则可不作调整，在征得监理工程师的同意后进行下道工序。③、架设完一片边梁后，要求采用导链、木撑进行加固，防止梁体倾倒。在架设靠近的中梁时，要用导链将边梁固定在上一孔的梁上，边梁梁肋与挡块间间隙，用木楔堵住，以减少梁的可活动空间，防止架设时发生碰撞，造成梁体位置有较大的偏移。④、在连续架设完靠近的两片梁后，要将肋板钢筋焊接起来，以连接成整体，增加其稳定性以便于下一道工序的施工。⑤、在边梁架设人工横移落梁时注意偏心倾覆，要在两端用导链拉向内侧，内侧支撑好。5.人员安全保证措施（1）严格执行集团公司及公司安全生产文件，贯彻“安全第一，预防为主”的指导方针，确保行车、人身、设备、施工安全，消灭一切行车事故，消灭人身重任以上事故，减少一般轻伤事故，要有针对性地制订各项安全措施，并进行安全技术交底，落实到每个岗位、每道工序、各个工种。做到令行禁止，严格要求，确保安全。（2）施工用电应有可靠的接地保护措施，架桥机接地电阻不得大于4Ω；电工经常检查电缆破损情况，是否与金属物品捆绑在一起，发现问题及时处理；检查机电设备必须断电，并在开关箱警示牌加锁，设专人防护。（3）成立架梁施工领导小组，认真做好指挥组织工作，整个吊装工作要求统一指挥，分工明确，各负其责。架梁期间架桥机上必须备有测风仪，五级以上大风不得进行架梁作业，项目部综合办公室每天都要收听天气预报，及时向架梁总指挥以及架梁现场人员汇报，做到心中有数，坚决做到恶劣天气不架梁。架梁施工前要充分做好准备工作，开好“三会”（即点前动员会，施工安全交底会，施工前各单位协调会）。（4）严格执行施工技术规范、《验收标准》《施工安全守则》，坚持标准化作业，确保施工安全。（5）设置专职安全员，实行干部现场包保，做好安全生产的基础工作。（6）架桥机机械操作人员必须进行岗前培训，并做到：严禁操作人员酒后作业；严禁架桥机处于非正常工作状态下工作；严禁在无安全防护措施下进行垂直交叉作业；严禁机械超负荷、斜牵、斜吊等冒险作业；（7）在桥上施工人员必须系安全带，严禁工作人员从上方向下抛掷任何物品。每架设完一孔梁，在两侧外边梁预埋护栏钢筋上拉绳防护，防止桥上工作人员坠落。（8）在既有道路上方架梁时，严禁向下方抛掷物品，随身使用的物品系在身上，遇到汽车通过时，防护员要鸣号，停止施工作业，施工机械、物料必须存放堆码整齐牢固，严禁侵入公路限界，整个施工期间必须设专人防护，施工人员通过公路时坚持“一站、二看、三通过”，严禁抢越道路。（9）高空作业人员必须系安全带，安全带挂在盖梁预埋筋上。进入施工现场必须戴安全帽，所有工具物品使用后，及时回收并清点，坚持“三安”防护制，严格按施工操作规程施工，边梁就位时尤其要注意防止高空坠落。（10）第一跨架完后，要及时安装临时栏杆和安全网。保证桥面上施工人员的安全。6、对现有结构物的安全保证措施除以上针对绕西南高速上庄高架桥结构物的安全保证措施外，还包括以下方面对绕西南公式结构物的保护：（1）、大型机械作业水平投影距离距周围结构物必须大于2m。如必要时采用方木或其他防撞击材料对墩柱进行保护。（2）、吊装作业时安排专职安全员进行盯梢，确保吊装时离绕西南高速结构物保持在安全距离。（3）、吊装作业前，应向作业人员进行安全技术交底，并检查起吊用具和防护设施，落实吊物的回转半径范围、吊物的落点等情况的准备工作。此外，专职安全员应检查使用的工具是否牢固。（4）、对绕西南高速上庄高架桥墩柱周围设置安全围栏、确定警戒范围，拉好警戒线。（5）、现场情况勘测：到达作业现场时，不要急于开展起吊工作。首先要对现场的作业环境进行全面的勘察，并采取相应的安全防护措施后再进行吊装施工，做到作业场所安全防护措施不落实，安全隐患不排除，威胁人身和国家财产安全时不盲目操作。（6）、吊装作业时严格控制吊装作业速度。（7）、吊装过程中如刮风时，司机应立即迅速将吊物落下，将吊钩起升到大臂根部相应位置，停止一切吊装作业，避免吊物碰触或接近建筑物。其大臂及吊钩上升高度只要脱离了接近建筑物。（8）、如遇大雾视线不清及雨天时不进行吊装作业。（9）、在墩柱周围设置醒目的标识标牌，时刻提醒施工人员对周围结构物的保护。（10）、严格遵守相关操作规程，实行一机一人，对大型设备停放场地的地基进行夯实处理，避免由于软弱不均造成大型机械设备倾覆，对进入施工现场便道坡度严格控制，并规定机械旋转方向，防止由于操作失误发生事故。（11）、吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后鸣笛起步。司机在操纵作业中必须与起重工密切配合,听从指挥人员的信号指挥。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。（12）、吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个或两个以上操作动作,起重臂的左右旋转角度不准超过45°。(13)、吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷的情况下调整起升,变幅机构的制动器。吊装易滑脱物件时,吊钩、吊索应采取防滑措施。（14）、在吊装施工前加强与绕西南施工单位及建设单位的联系与沟通，发现问题及时沟通解决。七、文明施工和环境保护措施上庄高架桥是本项目的重点工程，为树立当地的形象，在施工过程中应加强文明施工和环境保护措施。1.文明施工文明施工和环境保护保证体系由项目经理负责，副经理具体落实，总工程师负责技术指导。属各相关部门通力配合，切实做好文明施工和环境保护。2.环境保护（1）、为了避免施工区域内和取土场水土流失：对施工路段进行硬化，并进行洒水养护。（2）、现场挂设施工单位、项目经理、技术负责人、安全负责人及工程名称牌和施工现场总平面图。（3）、在施工期间加强环保意识，保持工地清洁，气候干燥时应增加洒水次数，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。（4）、保护农田灌溉系统，如有施工便道经过灌溉水渠时，埋设100cm的水泥管保证灌溉渠的畅通。（5）、施工及生活中产生的污水及废水，进行集中处理，符合环保部门规定要求。（6）、运输和储存材料时，进行覆盖以免扬尘影响农作物及村民生活。（7）、按照环卫部门的规定，做到文明施工，和谐生产。八、应急预案1．目的为确保温州市双藤公路一标在架梁施工中，能防止和控制潜在的各类事故或紧急情况对我们正常施工或施工人员机具安全造成影响，最大限度的减少可能引发的危害，减少对施工现场环境、施工人员和机具的不利影响，特编制本应急预案。2．适用范围温州市双藤公路一标上庄高架桥预制梁吊装、运输及梁板安装过程中可能发生的各种安全生产事故。3．组织机构及职责：项目部成立安全应急救援领导小组，负责组织救援和处理工作。物资部门配备相应救援物资，机械部门日常维护保养好各种救援用机械，办公室保证车辆及时待命，通讯通畅。（1）小组成员名单组长：副组长：组员：（2）应急救援小组职责：负责事故的现场应急抢险救援指挥，对施工现场发生的紧急情况进行技术、资金和设备支持，在施工现场发生事故时以最快的时间到达现场，分析紧急状态和确定风险事故级别，负责向上级和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况，制定抢险救援方案措施，领导组织现场应急抢险救援工作，抢救伤员、减少事故损失，确定紧急状态的解除，协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下，参与制定抢险救援方案措施，做好应急抢险救援配合工作。组长：在接到应急求援险情报告、了解事故详情后，发布救援指令。电话上报上级领导，告知险情及伤员人数，事故地点及联系电话，应急求援抢险领导小组立即启动紧急救援预案。副组长：按组长指令及现场报告的情况，组织小组成员按照预案分工，指挥小组成员和抢险救援小分队人员正确有序地进行抢险救援，同时做好与外界的协调工作。技术保障：由总工程师负责在技术开发方面采取有效的抢救方法，并妥善安排现场人员组织救援抢险。抢险队：由生产副经理负责组织抢险、实验室、工经部、测量组及各施工人员为队员到事故现场抢救伤员。医疗抢险小组：由安质部负责及时联系120或119急救电话，报告事故地点及伤员受伤情况，并安排护送伤员到指定医院。现场警戒组：由工程部同志负责组织现场保安人员进行警戒，维护现场秩序。物资保障组：由物机部同志负责组织人员对现场物资材料调运及储备物资材料搬运。后勤供应组：由综合办公室同志负责组织做好后勤保障工作。救援设备组：由各施工队长负责组织人员起动应急抢险救援的机械设备。应急领导小组在每次每次运架梁时均轮流值班，负责解决现场突发事故。4．应急响应准备措施（1）一般事故的应急响应措施：组织全项目部对架梁施工过程进行有效控制，工程技术组安排专人配合施工队长，负责施工过程管理的协调、监督、检查和指导工作。物资设备对架桥机、运梁小车、门吊、吊车及所有施工设备进场时要进行检查标识，确保机械设备配备齐全、技术性能良好，加强操作人员技能培训，提高技术素质。项目部安全员要备有常用药品和简易包扎绷带等，确保发生事故后第一时间进行响应。（2）重大事故的应急响应措施：架梁过程中一旦发生梁板坠落事故，应立即封锁现场迅速上级部门汇报，同时启动应急方案积极抢救人员。现场物资准备：25T吊车2台、Z50装载机2台、推土机等，吊车、推土机、装载机等设备停止其他一切工作，保证关键时刻及时上场。若发生6级以上大风、暴雨或大雪情况时，要组织人员现场看护架桥机，一旦发生架桥机有晃动摇摆的迹象，值班人员应立即通知架梁总指挥，总指挥必须立即到达现场采取有效措施。应急事故处理结束后，项目经理要在24小时内填写“应急准备和响应报告书”，上报公司相关部室各一份。项目经理应组织有关部门和人员对应急预案和响应措施进行一次评审和装订，以完善预案，并采取相应的措施防止事故再次发生。5．高空坠落事故应急响应一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，项目经理打电话“120”6．物体打击事故应急响应（1）防物体打击事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，副经理及安全员、各工区负责人为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，外包队管理人员及后勤人员，协助工区负责人做相关辅助工作。（2）发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”7．机械伤害应急响应（1）防机械伤害事故事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，副经理及安全员，各工区负责人为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，协作队管理人员及后勤人员，协助现场领工员做相关辅助工作。（2）发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”8．触电事故应急响应（1）脱离电源对症抢救当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离电源。迅速急救，关键是“快”。（2）对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源①如果触电地点附近有电源开关或插销，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源。②可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。③当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。（3）对于高压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源①立即通知有关部门停电。②带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。③用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。（4）触电者如果在高空作业时触电，断开电源时，要防止触电者摔下来造成二次伤害。①如果触电者伤势不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电者安静休息、，不要走动，严密观察并送医院。②如故触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将触电者抬至空气畅通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，以免妨碍呼吸，如天气寒冷要注意保温，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，应立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的抢救。③如果触电者伤势较重，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，并送往医院。在送往医院的途中，不应停止抢救。④人触电后会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动、呈现昏迷不醒状态，通常都是假死，万万不可当作“死人”草率从事。⑤对于触电，特别高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题，很多触电者，除电伤外还有摔伤，搬运不当，如折断的肋骨扎入心脏等，可造成死亡。⑥对于假死的触电者，要迅速持久的进行抢救，有不少的触电者，是经过四个小