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文档简介

1电动机性能参数的确定）；f———滚动摩擦系数，良好沥青路面0.010~0.018，一般沥青与水泥路面0.018~0.020；Cd———风阻系数，轿车Cd=0.30～0.41；（2）以常规车速确定电机额定转速nN。g———变速器传动比；i0———主减速器传动比；按式（4）先计算出汽车在最大坡度下需要的汽g———变速器传动比；0———主减速器传动比；T———传动系效率，0.90~0.92。（4）电动汽车的最高车速功率平衡点，应落在电动机特性曲线的2变速器传动比和档位确定原则采用交流驱动系统需要考虑两个主要的动力、阻力平衡基频向上调速的范围足够大，选择一个档位即可，这种情况对电机性能要求较高，很难保证变频器始终在高效率区域工作。功率，（（2）电机最高转速与最低转速比nmax/nN＜2.5。此时，电动机从基频向上调速范围不够宽，应考虑增加一个档位，功率平3纯电动汽车传动设计本变速器采用两档变速，因为倒档可用电机反转实无需再设置倒档，驱动方式为前轮驱动，在设计意传动比i0不可太大，否则主减速器被动齿本文

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