道路改造工程项目可行性研究报告

***县艾城大道及永艾大道改造工程项目第一章概述1.1项目背景及编制依据1.1.1项目背景青城，东频鄱阳湖，西倚云居山，国土面积2035平方公里，人口38万，辖有17个乡(镇、场)和2个企业集团。交通区位比较优越。距省会南昌38公里、昌北机场18公里、***80公里，京九铁路、福潦河两大水系贯穿东西，赣江经吴城入鄱阳湖，境内岸线长达18公境内有亚洲最大的土坝工程柘林水库和***最大的水力发电企业和世界500强企业美国卡博特公司。尤其是总投资80亿元的星火有机硅一体化项目和总投资5000万美元的卡博特气相二氧化硅增资扩龙头企业***星火有机硅厂以现有年产30万吨有机硅单体的生产能力，为目前亚洲最大的有机硅单体生产企业。现有入园企业106家，投产企业66家，规模以上企业41家，从业人口超过万人。区内现有骨干企业包括蓝星集团***星火有机硅厂、世界500强企业之一美国卡博特公司下属卡博特蓝星化工(***)有限公司、安拿度(***)瓷***县艾城镇艾城大道是316国道的组成部分，贯穿艾城镇，同镇城市化建设，提升区位优势，改善交通条件，保障交通安全，艾场活中的需求，将进一步改善艾城集镇、工业园区及周边村(居)的生拟改造公路总长约3.943公里，其中：二级公路艾城大道(316国道)长度约2.057公里，里程桩号为：路基宽30m,三级公路永艾大道长度约1.886公里。1.1.2编制依据2、交通部2009年12月颁布的《关于印发港口和航道建设项目建设项目可行研究报告编制办法》(交通部1996年12月讨论稿);3、国家发改委、建设部(2006)1325号文颁布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版);4、交公路发[1996]611号《公路基本建设工程投资估算编制办5、交通部2007年第33号公告《公路工程基本建设项目概算预《公路工程预算定额》(JTG/TB06-02-2007)、《公路工程6、***省交通厅赣交计字(2008)235号《公路工程基本建设项7、赣交造价字[2012]1号《关于发布2011年十一、十二月份公《公路桥涵设计通用规范》、JTGD30《公路路基设计规范》及1.2研究过程及内容1.2.1编制过程我中心接到***县艾城镇政府的委托书后，立即成立了该项目可了地貌、水利、水文、气象、筑路材料等方面资料；收集了沿线交通量观测资料和道路技术状况并征求了当地政府和建议，于2012年2月完成了***县艾城镇艾城大道及永艾大道改造工1.3研究的主要结论1.3.1建设的必要性主骨架、五个环线、两条联络线及18条地方加密高速为补充的高速公路网，总规模约为4650公里。县城、工业园区、其他县市的重要道路，316国道是福州至兰州方向战备公路，本项目的改造将大大提高***县艾城镇的公路网等级，发***县艾城镇位于***县中部，距县城7.5公里，316国道、京九面积69平方公里，耕地面积31761.88亩，山林面积28900亩，水域面积4000亩。辖有12个行政村和1个居委会、1个社区、1个工业园区、97个村民小组，30103人，其中城镇人口11141人。2010年根据***县政府的工作思路，***作为***的南大门、南昌的后花根据交通量预测，拟建项目交通量2032年平均将达到19376辆/规划区内部以原316国道和福银高速艾城出入口连接线构成规路技术标准低、抗灾能力较差、混合交通和横向干扰严重，通行能力公路建设步伐，提高公路网技术等级，优化交通网络，适应***县经小城市和小城镇协调发展。加速城市化的步伐是我国21世纪的主要项目建成后，将提高沿线公路运输能力、改善区域交通状况和交通运输环境，适应未来交通地是十分必要的，同时对提升艾城镇区位善艾城集镇及周边村(居)的生产生活条件，进一步提升集镇便捷高1.3.2交通量发展预测三部分组成，采用增长率预测法进行定量模拟计算，预测基年2011年，未来预测特征年为2012年、2017年、2022年、2027年、2032通量预测结果表如1-1。表1-1特征年小货中货大货小客大客拖挂车预测交通量预测交通量已折合为小客车(辆/日)1.3.3技术标准车速度60公里/小时，考虑城镇发展需要，道路兼顾城市道路功能，路基宽30米，行车道宽15米，两侧分别为3米非机动车道和2米人行道，永艾大道采用三级公路标准，设计行车速度40公里/小时，路基宽20米，行车道宽10米。两侧分别为3米非机动车道和2米人行道，桥涵设计荷载等级为公路—II级，设计主要技术指标见表1-2。本项目位于***省***市***县艾城镇境内，艾城大道(316国道)起点位于福银高速艾城出口北(K667+100),至九龙大道与艾城大道接口处(K669+600),全长约2.057公里，途径艾城信用社、艾城镇城郭东圩与永虬公路接口处，全长约1.886公里，途径艾城小学、艾合理，推荐方案主要工程数量见表1-2。1.3.5工程环境影响主要技术经济指标表表1-2序号指标名称单位数量备注1地形平原微丘2公路等级级二、三级公路兼顾城市道路功能3计算行车速度4路线总长5最大纵坡%36最小平曲线半径m7最小竖曲线半径m8路基宽度m9路基土石方工程量平均每公里土石方排水工程m沥青混凝土路面桥涵设计荷载公路II级大桥m/座0中桥m/座0小桥m/座0涵洞道5平面交叉处3征用土地亩拆迁建筑物总投资估算万元平均每公里造价万元1.3.6投资估算及资金筹措1.3.6.1投资估算本项目投资估算按照交通部公路发(1996)611号通知颁布的《公2007年第33号公告发布《公路工程基本建设项目概算预算编制法》 省交通厅赣交计字(2008)235号《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》***省补充规定、赣交造价字[2012]1号《关于发布2011总金额：2775.15万元；平均每公里造价：703.82万元，其估算成果见表1-3。投资估算成果表表1-31.3.6.2资金筹措本项目方案全长3.943公里，全部建设资金需人民币：2775.15万元，项目建设资金拟由如下方式筹措：1、***县艾城镇政府自筹1665.09万元，占总投资的60%;2、拟申请项目扶持资金1110.06万元，占总投资的40%。1.3.7工期安排境，对各分项工程的实施进行了具体的时间安排，具体可见13章中的工程进度安排。工程计划建设期6个月，2012年4月开工，2012年10月竣工。1.3.8经济评价设年限加公路建成通车后20年，评价结果各项指标见表1-5。国民经济评价主要指标表表1-5折现率(8%)内部收益率回收期效益费用比净现值ENPV(万元)由上表可知，本项目回收期在11年左右，内部收益率为16.08%大于社会平均折现率8%,净现值为2188.07万元大于零，效益费用比为1.88大于1,由此可见，该项目国民经济评价可行。折现率(8%)内部收益率回收期效益费用比净现值ENPV(万元)1.3.9问题与建议(1)本项目在原316国道上改建并扩宽，连接老路，因与现有(2)本项目经城镇居民区，应做好道路防护及排水处理，提出(4)本项目对取土场、废弃土应合理利用，避免或减少对环境(5)建议当地各级政府密切配合，与项目工期安排协调一致。第二章现状及发展2.1研究区域概况2.1.1地理位置***县艾城镇位于***县中部，距县城7.5公里，316国道、京九面积4000亩。辖有12个行政村和1个居委会、1个社区、1个工业2.1.2区域特点青城，东频鄱阳湖，西倚云居山，国土面积2035平方公里，人口38万，辖有17个乡(镇、场)和2个企业集团。交通区位比较优越。距省会南昌38公里、昌北机场18公里、***80公里，京九铁路、福和世界500强企业美国卡博特公司。尤其是总投资80亿元的星火有2.1.3项目影响区域及划分交通建设项目的提出及其规模和标准的确定主要取决于区域社会与交通运输发展，自然地理条件以及即将实施的开发战略的总体规划。***县艾城镇公路改造工程全长约3.943公里，项目的建设必然深刻地影响当地的经济和交通的发展，为了更好地对建设环境进行分析和评价，有必要对项目影响区根据区域自然行政区划，现有交通网络的布局，路线通过的地区，以及项目建成后对各地区影响程度的不同，本着以项目直接影响区为主，兼顾间接影响区的分区原则，直接影响区为***县、德安县、安义县及其九合乡、永兴乡，虬津镇、立新乡。间接影响区为武宁县、靖安县、奉新县等。2.2项目所在区域社会经济发展概况2.2.1社会经济现状(1)***市国民经济总量较快。全市实现财政总收116.7亿元，增长35.4%。其中地方财政一102.84亿元，增长38.9%,比财政总收入增幅高出3.5个百分点。税收收入占财政总收入比重达到88.1%,比上年提高了2.2个百分点，物价水平温和上涨。2010年，全市居民消费价格上涨3.18%,其居住价格分别上涨7.20%、0.28%、2.98%、1.64%、7.02%,衣着、家商品零售价格上涨2.64%,工业品出厂价格上涨11.75%,原材料、燃料、动力购进价格上涨11.74%,房屋销售价格上涨6.4%。就业形势总体稳定。全年新增城镇就业8.47万人，城镇净增就业5.31万人，城镇就业率98%。城乡私营企业从业人员和个体劳动者68.05万人。年末城镇登记失业率为2%。表2-2年份年平均增长率人口(万人)第一产业增加值第二产业增加值第三产业增加值国内生产总值注：1、以上资料来源《***市2010年国民经济和社会发展统计(2)***市产业结构2010年全市生产总值(GDP)1032.06亿元，按可比价格计算，比上年增长14.3%。其中第一产业增加值98.04亿元，增长3.8%;第二产业增加值579.71亿元，增长17.0%;第三产业增加值354.32亿元，增长14.0%。人均生产总值21487元，增长13.6%。三次产业结构由上年的11.0:53.1:35.9调整为9.5:56.2:34.3,第二产业的主导作用继续增强。工业增加值占GDP的比重达46.4%,比上年提(3)***市工业和建筑业工业生产趋稳向好。2010年实现工业增加值478.70亿元，同比增长20.0%。其中规模以上工业实现增加值360.61亿元，同比增长22.4%。五大支柱产业完成工业增加值268.74亿元，增长15.7%,占全市规模以上工业增加值的比重为74.5%,对规模以上工业增长的贡献率达49.4%,拉动规模以上工业增长11.1个百分点。主要工业品产量增长面扩大。原煤88.20万吨，增长30.9%;化学纤维13.85万吨，增长39.8%;纱47.47万吨，增长35.2%;服装17395万件，增长13.5%。实现主营业务收入1549.37亿元，增长47.6%;实现利税总额163.85亿元，增长39.9%;实现利润82.19亿元，增长76.9%。规模以上工业经济效益综合指数252.02%,比上年提高24.9个百分点。园区规模持续扩大。2010年末全市入园投产工业企业991家，比上年末增加89家；安置从业人数23.52万人，园区完成工业增加实现利润总额84.4亿元，增长96.3%。上交税金30.1亿元，增长建筑业稳步发展。全年实现全社会建筑业增加值101.01亿元，房屋竣工面积759.43万平方米，比上年减少32.24万平方米。(4)***市农业农作物播种面积及产量稳中有增。2010年粮食作物播种面积27.31万公顷，增长2.5%;粮食产量153.47万吨，与去年基本持平。油料作物播种面积12.76万公顷，增长5.5%;油料产量19.14万吨，增长8.8%。棉花播种面积5.90万公顷，增长5.4%;棉花产量9.61建设成效显著,全年完成人工造林面积2.94万公顷，零星植树1247增长43.2%;松脂4084吨，同比增长736.9%。牛奶产量1258吨，增长208.2%。全年水产品产量36.94万吨，增长5.8%,其中特种水产品产量12.36万吨，增长7.3%。3.65亿元，比上年增长16.3%。其中农机购置补贴2946万元，惠及1.73万户。农业机械总动力达361.88万千瓦，同比增长13%,农业排灌机械动力107.18万千瓦，增长8.7%。新建户用沼气池1.43万座、集中联户供气沼气工程152处，并建成村级服务网点291个。级龙头企业2家；省级龙头企业44家；市级龙头企业133家。规模以上农业企业固定资产89.29亿元，同比增长28%;销售收入285.29亿元，同比增长53%;上缴税金5.03亿元，同比增长35%;带动农户119万户次，同比增长11%;全市农户从事农业产业化经营增加收入16.92亿元，户均收入2000元左右。亿元，比上年增长34.1%。其中，城镇固定资产投资857.00亿元，增长33.3%。分产业看，第一产业投资7.27亿元，下降58.1%;第二产业投资618.04亿元，增长40.9%;第三产业投资252.15亿元，增长19.0%。非国有投资657.82亿元，增长35.1%,占固定资产投资的比重由上年的73.9%上升到75.0%。增加125个，完成投资567.45亿元，增长70.4%。其中亿元以上新开工项目343个，比去年增加191个，完成投资228.54亿元，增长降6.0%。商品房竣工面积214.93万平方米，增长5.5%;商品房销售建筑面积292.89万平方米，增长10.0%;商品房销售额85.18亿元，增长6.4%。(6)人民生活水平稳步提高。2010年全年农村居民人均纯收入5588元，比上年增加769元，增长16.0%。职工年平均工资24744元，增长17.5%。年末城镇居民人均居住面积32.12平方米，农村居民人均住房面积40.87平方米。民生工程扎实推进。全市下岗失业人员实现再就业3.06万人，比上年提高6个百分点，养老保险基金征缴总量首次突破13亿元；转入常态化管理，免费救治白血病患儿19人。全市新建廉租房5662套、28.3万平方米，为1.77万户发放租赁补贴，为700户发放经济房改造2590户。2010年民生事业投入32.8亿元。位1.89万张。国内公民办理收养登记65例，港、澳、台中国公民办赠1504.56万元。(7)***市国内贸易、对外经济消费市场繁荣活跃。2010年实现社会消费品零售总额284.08亿元，比上年增长19.5%。其中城镇实现社会消费品零售总额214.16亿元，增长22.4%;乡村实现社会消费品零售总额69.92亿元，增长长31.8%;餐饮业实现零售额20.10亿元，增长35.6%。此外，批发业增长17.4%,零售业18.3%。零售额5.12亿元，比上年增长93.5%;家用电器及音像器材类2.96亿元，增长32.0%;食品、饮料、烟酒类8.33亿元，增长61.2%;石油及制品类25.88亿元，增长22.7%;金银珠宝类0.56亿元，增长25.6%;服装、鞋帽、针纺织品类3.74亿元，增长50.9%。进出口总额大幅上升。2010年进出口总额18.15亿美元，比上年增长155.8%。其中进口6.03亿美元，增长143.7%;出口12.12亿利用外资形势向好。全年实际利用外资达6.65亿美元，增长实际引进内资326.18亿元，增长35.1%。(8)***市交通、邮电和旅游其中，公路旅客运输量9897万人，增长7.8%;铁路旅客运输量575万人，增长3.1%。货物运输量9746万吨，比上年增长8.4%,其中，公路货物运输量7678万吨，增长4.7%;铁路货物运输量871万吨，增长11.5%。万户，下降7.2%;移动电话用户265.74万户，增长10.9%。互联网用户达30.89万户，增长1.7%。增长29.6%。其中境外游客25.05万人次，增长13.9%;国内游客1952.83万人次，增长29.8%。全年旅游总收入为142.95亿元，增长23.3%;其中外汇收入9046.93万美元，增长16.6%。青城，东频鄱阳湖，西倚云居山，国土面积2035平方公里，人口38万，辖有17个乡(镇、场)和2个企业集团。距省会南昌38公里、昌北机场18公里、***80公里，京九铁路、福银高速、昌九城际铁战略和民生工程保障战略“四大战略”,全力打造以有机硅为主导的特色工业制造基地，以绿色食品为主打的优质农副产品供应基地，以云居山、柘林湖、鄱阳湖湿地为主依托的文化旅游休闲宜业为主品牌的昌九走廊城市副中心“三个基地一个中心”,经济社(1)***县气候年平均气温17.1℃,最热月为7月，最冷月为1月，月平均气温为3～4℃,平均气温年较差为24～25℃。年均降雨量1485.3mm,降雨季节分配不均匀。年日照为1600.4小时，年均无霜期263天。(2)***县地质、地形***县境地势西高东低，呈梯级分布，南九公路(105国道)以969米。京九铁路以东为河湖冲积平原，海拔在30米以下，中部沿吴城入鄱阳湖，在本县境内长104公里；发源于靖奉山区的潦河经安义由西南流入本县到涂家埠入修河，主流约22公里。(3)***县水文源。地表水：包括自产地表水资源和入境河川经流。我县属鄱阳湖流全县多年平均水资源总量13.4亿立方米，其中地表水13.39亿立方米，地下水22.93万立方米，人均水资源占有量4266立方米，规划占地5.3平方公里的星火工业园区；(4)***县农作物、矿藏和旅游全县有宜农耕地33万亩，宜林山地79万亩，宜渔水面67万亩，宜牧草地22万亩。易家河柑桔闻名全国，柘林湖鳜鱼远销海外，宏保护区，保护区冬季天鹅、白鹤等三十余种数万只珍禽聚会，蔚为壮观。另外还有白莲湖旅游开发景区、燕山龙源峡、桃花溪漂流、凤凰李唐后改称云居山。景区面积216.5平方公里，主峰海拔969.40米，有105、316国道傍山而过，以奇丽景色和佛教禅宗道场著名，被古形成天然氧吧。盛夏酷暑最高温度仅为20℃,为避暑胜地。摩崖石刻、唐代铜佛、康熙千僧及200多座历代高僧墓塔等多处名胜柘林湖，为***省重点风景区，由亚洲第一大水电土坝柘林水电大坝拦修河而成。地处***西北部，因所在地柘林镇而得名。紧邻云居山景区并之成山、水呼应之态。湖面308平方公里，岛屿997座。湖水平均深达45米，能见度9-11米。万倾湖光，千岛落珠，形成了化娱乐设施齐全，有宾馆、酒店、度假村10余家，有大小游船(艇)际样板示范点，以***东部吴城镇为中心，面积22400公顷。区内湖的鸟类多达100余万只。其中，国家级保护动物54种，世界濒危鸟类13种，区内集中了世界95%被誉为"中国第二长城"的白鹤和世界(5)***县经济和社会发展——综合经济概况。2010年，***县GDP实现62.49亿元，增长15%,是2005年的2.45倍，年均递增19.6%;规模以上工业增加值33.61亿元，增长22.3%,是2005年的5.18倍，年均递增38.9%;固定资产投资84.79亿元，增长30.6%,是2005年的4.49倍，年均递增35%;社会消费品零售总额16.04亿元，增长20%,是2005年的2.37倍，年均递增18.8%;财政总收入6.72亿元，增长17.5%,是2005年的2.57倍，年均递增20.8%;地方财政收入4.4亿元，增长23.2%,是2005年的3倍，年均递增24.5%。GDP和地方财政收入3年翻一番。园区主营业务收入首次突破100亿元大三次产业结构比例为18:56:26,二、三产所占比重比2005年分别提高了6和4个百分点；财政总收入占GDP比重、税收占财政总收入比重分别达到10.75%和90.95%,比2005年提高了0.5和10.95个百五”期间，累计引进内资项目278个，实际到位资金116.2亿元，是“十五”期间的2.6倍；引进外资项目69个，实际进资1.56亿美是“十五”期间的2.4倍。特别是成功引进了总投资80亿元、年产40万吨有机硅单体及24万吨下游产品的一体化项目和投资5000万美元新增1.5万吨的气相二氧化硅项目，项目建成投产后，***县将企业68家，比2005年增加34家，其中年销售收入过千万元企业65家，纳税超百万元企业10家，分别比2005年增加52家和7家；工业用电量达到7.4亿度，是2005年的3.1务收入、利税分别达到135.78亿元和15.03亿元，比2005年增加116.42亿元和10.85亿元。园区建设全面加强，五年共投入基础设施建设资金8亿元，园区开发面积由2005年的4.5平方公里扩大到8.4平方公里，落户企业由59家增加到124家，全县基本形成了以星火工业园为龙头、云山工业园和城南工业园为两翼的“一区三园”台筹集资金2.77亿元，经营土地融资11.33亿元，争取上级项目资金7亿元。历史性跨越，城区面积由2005年的8平方公里扩大到16平方公里，人口由6.1万增加到8.5万，“一河两岸、一城三区”的城市发展总元，共实施城市新(扩)建项目100余个，硬化道路70.84万平方米，新增绿地89.8万平方米、路灯1049盏，铺设排水(污)管道38公里、人行道板9.86万平方米，新建停车场10个、停车棚112个，新元用于新农村建设，482个自然村、1.9万户、近8万农民基本实现率由2005年的32%提高到36.3%;投入2.6亿元实施了鄱湖二期三角增强；投入1.9亿元新修农村公路550公里，新建(改造)乡级公路年增加15家，其中省级农业龙头企业达到4家，比2005年增加2家；品品牌18个、无公害农产品生产基地13个，分别比2005年增加5个、12个和5个，农业产业化初具规模。进一步提高。2010年，农民人均纯收入达到6042元，比2005年净增2534元，年均递增11.5%,是增幅超历史的五年。农业税和“三补贴3.7亿元，兑现家电和汽车下乡补贴2200余万元。社会救助进一步扩大。2010年，城镇低保对象1.15万人，比2005年增加1000余人，月人均补差由57元提高到190元。五保户集中供养率达85%,比2005年提高28个百分点。同时，先后启动了农村低保、城乡医疗本医疗保险和新型农村合作医疗，参保率分别达到96%和99%,实现了医疗保险全覆盖。城镇职工基本养老保险由2005年的29839人增加到47506人，增长59.2%,人均养老保障水平由2005年的每月450元提高到1035元，增长130%。完成保障性住房建设840套，实施城160多万元对县图书馆进行了维修改造，投入400多万元新建了全省一流的田径运动场，投入3000万元新建了县人民医院住院大楼，高标准新建了4座公园，开通了3条城市公交线，人居环境大大改善。亩，水域面积4000亩。辖有12个行政村和1个居委会、1个社区、1个工业园区、97个村民小组，30103人，其中城镇人口11141人。2010年国民生产总值15.9亿元，财政总收入3708.4万元，农民人均纯收入4257元。有机硅厂以现有年产30万吨有机硅单体的生产能力，为目前亚洲最大的有机硅单体生产企业。现有入园企业106家，投产企业66家，星集团***星火有机硅厂、世界500强企业之一美国卡博特公司下属卡博特蓝星化工(***)有限公司、安拿度(***)瓷业有限公司等。修河源出幕阜山南麓，流经铜鼓、修水、武宁县至三谷滩入***全长357公里，在县境内长104公里，为***县第一大河流。汛期河宽500-800米，枯水期200-300米，河深3-5米，流速0.6米/秒，历史最大流量约12100立方米/秒。两岸水土流失较为严重。规划区内历年降雨量为1488毫米左右，春夏季湿润多雨，秋冬棕红、褐黄色残积网纹状含砾粉粘土，土壤承载力为200~300Kpa,属崩滑流少发区。***地质构造经历多次构造运动破坏，造成在时间米之间。地形坡度大部分在25%以下，除已建和批建用地外，大部分区东北侧设有一互通口，316国道、艾恒公路从本区南部通过，京九前已建设的昌九城际铁路紧邻园区东侧穿越。福银高速与316国道在银高速艾城出入口，京九铁路和昌九城际铁路在规划区东3公里处穿规划区内部以原316国道和福银高速艾城出入口连接线构成规划区骨干道路，另有老街等3-5米的水泥路和沙石路。规划区现状依托于316国道等过境道路，自身道路系统尚未建立，支路网缺失。2.2.2项目研究区域社会经济发展预测富裕、和谐、强盛的社会主义新***,以大开放为纲，全力推进大工到2010年，建设美丽、富裕、和谐、强盛的社会主义新***取得时期，全市生产总值年均递增14.0%,经济总量实现在“十五”基础上再翻一番，达到940亿元，人均生产总值达到2200美元，三大产业结构调整为9:55:36。工业增加值占全市生产总值的比重达到48%,财政总收入年均递增16.0%,固定资产投资年均递增30%,社会消费品零售总额年均递增14%,实际利用外资年均递增15%,引进市外资金年均递增30%,外贸出口年均递增25%,价格总水平控制在3%。基年为2005年):2030年***市经济发展指标表表2-3社会经济指标人口(万人)国民生产总值(亿元)产业构成比例指标数值2011年7月29业化核心战略、新型城镇化基础战略和民生工程保障战略等四大战心“三个基地一个中心”,争得***应有地位，推动***新一轮跨越发配套招商，不断延伸有机硅产业链条。力争到2015年，有机硅单体产能突破80万吨，有机硅产业产值突破220亿元。同时，统筹推进新型建材、新型电子、新型特种纸、新型仿生制药等四大产业重大项目建设，加大产业招商力度，力争到2015年，新型建材产值突破80亿元，新型电子产值突破50亿元，新型特种纸产值突破30亿元，新型仿生制药产值突破20亿元，实现工业主营业务收入超500亿元，产值超100亿元企业1家，产值超10亿元企业20家，税收突破10蔬菜等农产品，力争到2015年，新增果业基地10万亩，发展优质蔬菜基地6万亩、水产基地16万亩；培育年产值超20亿元的农产品加工示范区1个，市级龙头企业增加到18家，省级龙头企业增加到8地理标志登记产品)农产品30个，省级以上产品品牌10个，唱响***外休闲垂钓中心。力争到2015年，打造国家3A级景区3个，五星级宾馆1个，市级以上旅游强镇5个，市级以上特色旅游示范村10个，年接待游客超180万人次，年旅游综合收入超13亿元，把***打造成展。力争到2015年，中心城区人口达到12万人，城镇化率达52%,新建小绿地22个，小广场10个，城市绿化率达43%,人均绿地面积2.3项目影响区域内交通运输现状(1)***市铁路：***铁路总里程389公里，南浔线纵贯南北，(河)大(冶)线相连，***是京九线上主枢纽站。2005年完成客运量335万人次。(2)***市公路：***境内公路通车里程7236公里，国道323公里，省道974公里，县道2026公里，乡道3826公里。2005年末，辆，载货汽车15349辆。2005年，全市完成客运量4255万人次，客动周转量248701公里，货运量514562万吨。(3)***市水运长江水道全年可通航5000吨级船舶，高水位可通航万吨海轮，全市有港口20个，其中客货两用港口12个，专业码头112个，生产用码2006年，完成货物运输量2110亿吨公里，旅客运输量2.0亿人2006年***综合运输量表表2-10单位总计铁路公路水运民航管道全社会货运量亿吨货运周转量亿吨公里全社会客运量亿人客运周转量亿人公里(4)***市民航形成，***经济腾飞起着重大作用。***机场跑道长2800米，拥有8港的航班，***民航机场扩建工程除增辟国内新航线外，还将开通东2.4相关公路技术状况及存在的主要问题2.4.1相关道路交通状况途经福建、***、湖北、陕西、甘肃、宁夏，沟通了我国的华南、华中与西北地区，全长2485公里。福银高速公路***段起点为黎川县沙塘隘，终点为***市，全长364.66公里。共分为三段，其中新建县乐化至***市段全长115.644公里，于1996年1月竣工通车；新建县乐化至进贤县温家圳段全长71.65公里，于2005年11月16日竣工通车；进贤县温家圳至黎川沙塘隘段全长177.364公里，于2004年9月26日竣工通车。路线起于赣闽两省交界处的沙塘隘，终于***长幽兰、麻丘、乐化、***、共青、德安、通远、***,共经过抚州、南昌、***三市的12个县(区)。全线均为双向四车道和六车道高速公路，设中央分隔带，路基宽度分24.5、26.0、33.5米的三种，设计速度分80km/h和100km/h两种。316国道起点为福建福州，终点为甘肃兰州的国道，全程2915千米。经福建、***、湖北、陕西和甘肃5个省份。316国道***段2009年4月完成了***县城至艾城段公路改造工程，该路段是***县城主要的出口路，全长9.07公里，修建于上世纪70年代，原有沥青路面受多年行车及2007年底的特大雪灾的影响，路面己全部砂化，济发展，2008年9月***市公路管理局对该路段进行改造，工程总造价640余万元，工程于2008年10月18日正式开工建设，2009年4月20日工程正式竣工通车。105国道起点为北京，终点为广东珠海，全程2717千米。经过北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、***和广东等9个省项目概算总投资约41.852亿元，线路全长104.487公里，途经***市的***县、武宁县、庐山西海风景区3个县区13个乡镇(场)。为加强旅游、生态资源的保护与利用，永武高速公路集中推广应用了40多项交通安全保障、绿色交通新技术，其中很多都是在全国首次应2011年9月16日，全国“十二五”首条科技示范路——******至武广应用了10多项低碳环保新技术，包括绿色能源开发利用、绿色照2.4.2存在的主要问题及原因分析(1)公路交通量增长迅速，车辆行驶集中，拥挤度大交往增加，城镇与乡村的联系更加密切，运输结构不断调整，使商品致干线公路超负荷，道路拥挤不堪，主要路段拥挤达到3.10。(2)公路现状难以适应交通发展的需要(3)混合交通干扰严重，交通事故频繁2.4.3交通运输发展趋势各种运输方式协调发展，增强综合运输能力。加快建设“三纵四横”高速公路主骨架和地主加密高速公路网，新增高速公路1500公里。(1)公路横”主骨架、高速公路加密线和部分城市环城线。建成景婺黄(常)“十二五”时期，是我省高速公路通车里程突破5000公里的关键时期，要基本实现县县通高速，形成省会到设区市4小时、到周边(2)水运发展长江和鄱阳湖航运，加快形成以***为龙头、以鄱阳湖水系1000吨级航道水运主通道，推进袁河航运渠化工程，形成300-500吨级其他内河航道水运网。到2010年，全省内河通航里程达到5716公里，其中三级航道599公里。以市场为导向，整合现有港口资源，系，力争建设***转港物流区及80万标箱集装箱码头，加快建设南昌(3)铁路改造皖赣铁路，开展井冈山至衡阳铁路前期工作，积极推进***沿江级改造铁路枢纽和运输站场。按照上述路网规划和建设时序，2012年***省铁路网规模将达到约4000公里，2015年将达到约5000公里，2020年左右将达到约6000公里。***省将形成“五纵五横”路网骨架。“五纵”:京九通道(含昌九城际、南昌至赣州至南康城际)、咸宁至吉安通道、阜阳至景德镇至鹰潭至梅州至汕头通道、向莆通道、京福通道(含京福快速铁路、峰福线);“五横”:沪昆通道(含既有沪昆线和沪昆客专杭州至长沙段)、沿江通道(含武九、铜九、武九客专、南京至***城际)、长沙至***至景德镇至衢州通道、衡阳至井冈山至吉安至南城至武夷山通道、韶关至赣州至龙岩通道；铁路将覆盖***超过90%的县级以上经济据点以及所有主要旅游景区、工矿重镇(园区)、物流中心和交通枢纽；铁路基本可以实现：省会南昌到各设区市2小时以内、省会到周边主要城市4小时以内、进京通道4至5小时、进沪通道2至3小时、进穗通道3至4小时；进闽通道1至2小时。(4)民航场迁建和景德镇机场改扩建，规划建设赣东、赣西支线机场。加强国2、***市交通运输发展规划主干，以县(市)连接线为支干，通乡达村，构筑完善的公路网络。带开发，建设市域沿江快速通道，形成覆盖面积极的前期工作。提高国道105、316线境内路段公路等级，国省道除不宜改造区段外全部达到二级以上标准，农村公路中重要县道80%达到二级路标准以上，乡及行政村基本实现通油路或水泥路，提高路网通达深度与等级。基本实现快速通道网络化工程，形成以***城区为中铁路建设铁路新干线。抓住铁路“实现跨越式发展和多元化投资建设”积极推进***沿江、沿路等重点产业基地铁路联络线建设。加快京九线沙北编组站编组扩能改造，扩大货物运输能力。水运形成水运主通道。充分利用长江黄金水道的运输优势，充分发挥***港口资源和国家一类水运口岸的作用，进一步合理开发利用长江黄金岸线。以市场为导向，整合现在港口资源，完善配套设施，扩大吞吐能力，建设与长江多式联运相配套的港口体系，力争建设***转港物流贸易区80万标箱集装箱的装卸能力。加快完成我市长江沿线150-200万港口国际集装箱吞吐勇力的战略布局。努力使***港跻身于长江中游港口的第一方阵。民航发展空中运输。完备机场设施，提高机场吞吐能力，形成完备的航空服务体系，加快***机场的货运空港改造，通过各方面努力争取开通庐山旅游专线，使***机场成为一个以货运为主、旅游为辅的特管道发展管道运输。加紧推进天然气管线、建成***一南昌一樟树成第三章交通量分析及发展预测3.1交通量调查与分析3.1.1现有公路交通运输现状根据调查，***市2007年民用汽车拥有量为49913辆，其中客车为20459辆，货车为29454辆。1994至2007年间***市民用汽车增长率为6.21%,其中客车增长较快，达14.2%,货车增长则相对较缓。但总体上是：民用客车增长接近于经济增长速度，民用货车增长速度略低于经济增长速度。民用汽车的快速增长，对本区域和全省公路和型货车，增长更是迅猛，其增长率分别在15.07%和6.48%左右。与同3.1.2交通量调查3.1.3交通量分析(一)汽车交通量调查分析客车占44.2%,项目影响区出行车型构成具体如下表3-2车型换算系数表表3-2序号车型折算系数定额1小货装载2.0吨以下2中货装载2.0吨至7.0吨3大货装载7.0吨以上，14吨以下4载货拖挂车装载14吨以上5小客小轿车、吉普、面包车(19座以下)6大客19座以上的客车2、汽车运输效率根据调查分析得出调查点汽车吨(座)位和实载情况如下表3-3运输效率表表3-3车型平均吨位(或座位数)实载率(%)小货中货大货客车3.1.4基年(2011)年交通量的形成1、基年交通量表的制作根据交通调查点调查资料统计，得出各车型样本分布交通量观测值Vij,再根据换算系数P对观测值进行样本扩大与修正，求得年平均日分布交通Qij,从而得出调查点的基本交通量换算公式：将调查的交通量分客货车汇总，即可得到基年客货车交通量表。2、基年交通量表有检校观测站观测时间仅为12小时，所以不能完全准确反映区域内实际交通流。经检验，本次观测结果基本准确，误差在5%左右。具体检校A、基年(2011年)路网设定基本相关公路网系根据省公路局资料，并考虑本项目的交通功能B、基年路网交通量模拟将已有交通量表分与于基年路网，可得出各相关公路模拟交通将模拟交通量与实际交通量进行比较，并参照历年交通量观测值，按其相应的比例系数对现状分布交通量进行调整，可得出调整后3、基年(2011年)交通量的形成根据各观测站历年的观测资料，及国民经济指标的统计，得出建设项目样本交通量，再根据换算系数对观测值进行修正，得出建设项目的基年交通量，见表3-4表3-4拟建公路基年交通量(单位：PCU/d)时间小货大货大客拖挂车折算值(小客车)3.2交通量预测远景交通量分机动车交通量和非机动车交通量两部分。机动车交摩托车、拖拉机交通量只考虑道路交通的干扰。预测年限为项目建成后20年(2032年)。结合所在地区经济发展规划，预测的特征年设定为2012年、2017年、2022年、2027年、2032年，预测基年20113.2.1预测思路与方式通量增长快慢，同时交通基础设施的改善也将促进区域的经济发展。因此，我们将充分考虑影响项目交通量的各项因素，包括经济、运输3.2.2预测方法(一)发生、集中交通量预测此次预测将统合考虑以上因素，并顾及区域内交通量发展的历1、区域内公路交通发展综合分析拟建项目是通过艾城镇的316国道及通往***县城的公路，建成该区域的经济发展及交通设施改善也将级大程度地影响区域交通发展，该项目建成后，对艾城镇工业园区开发、三大产业快速增长和人民生活将带来巨大利益，相应交通量也会得到快速发展。2、区域内公路交通量发展状况公路交通量的发展具有一定的规律，根据历史分析的方法，我们选择与本项目交通量密切相关的公路，对其历年交通量观测资料进行数据表明：1995-2005年间汽车折算交通量增长率为7.9%,其中客车交通绝对数增长率为9.5%,货车交通绝对数增长率为6.7%,区域内公路交通量发展的速度基本与经济发展速度持平，随着***市未来20年经济的迅速发展，区域公路交通量必然迅速增长。3、发生、集中交通量预测根据交通量调查所得基年发生、集中交通量与未来年份增长率，Fi、Fj-发生、集中交通量增长率Qpi、Qaj-项目基年发生、集中交通量(1)经济、交通弹性分析本项目采用弹性系数对各影响区发生、集中交通量增长率进行预b即弹性系数(2)交通量增长率的确定交通量与经济增长的关系式为：弹性系数b=交通量增长率/经济通量增长率见表3-5。表3-5经济增长率(%)交通量增长率(%)7(1)预测的基本考虑(2)诱增系数的确定经分析，项目的建设对区域内不同地区有着不同的诱增经济影合的方法，综合确定：2010-2031年间，诱增系数定为5%。趋势量的8%。3.2.3交通量预测结果成，见下表3-6、3-7、3-8,预测结果交通量预测汇总结果，见下表表3-6年份增长率%小货中货大货小客大客拖挂车交通量折算值(小客车)96表3-7年份增长率%小货中货大货小客大客拖挂车交通量折算值(小客车)8n6878788888988888888888888表3-8年份增长率%小货中货大货小客大客拖挂车交通量折算值(小客车)54545555555658585858585858595959555表3-9年份小货中货大货小客大客拖挂车交通量折算值(小客车)第四章技术标准4.1道路等级的确定4.2设计速度的确定为80km/h、60km/h,在设计时速的选用方面贯穿干线公路优先考虑选定艾城大道设计时速采用60km/h,永艾大道设4.3通行能力分析与车道数规划4.4路基宽度及分幅根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),结合经论证采用的艾城大道路基宽30米，行车道宽15米，永艾大道路基宽20米，行4.5主要技术标准(JTGB01-2003)的有关规定，主要技术及经济指标表见表4-1。主要技术经济指标表表4-1序号指标名称单位数量备注1地形平原微丘2公路等级级二、三级公路兼顾城市道路功能3计算行车速度4路线总长5最大纵坡%36最小平曲线半径m7最小竖曲线半径m8路基宽度m9路基土石方工程量平均每公里土石方排水工程m沥青混凝土路面桥涵设计荷载公路II级大桥m/座0中桥m/座0小桥m/座0涵洞道5平面交叉处3征用土地亩拆迁建筑物总投资估算万元平均每公里造价万元第五章环境评价5.1概述5.1.1评价的目的5.1.2编制依据和水土保持工作的指导意见的通知(赣交计字[2005]200号);5.1.3评价范围评价范围确定为：生态环境拟建公路路中心两侧200米以内，路中社会环境评价为其直接影响区域，大气环境为沿线路中心各200米，敏感地区适当扩大，嗓声评价为沿线路中心各200米。5.1.4评价标准5.1.5评价年限建设期：2012年4月～2012年10月；营运期：2012年10月～2032年。5.2社会环境影响述评5.2.1社区发展影响***县艾城镇艾城大道及永艾大道改造工程完成后，路况将极大5.2.2居民的生活质量和拆迁的影响贸易流通，尤其是物流、工业园区将得到迅速发展，因此将有利于促5.2.3基础设施的影响求，在路线设计时也予以考虑。但是，施工期间必然会拆迁照明线、输电线、通讯电缆等。这对沿线照明、通讯及企业用电带来较大的影响。在施工前应全面踏勘电力、通讯设施，并与有部门协调，共同做好这些公用设施的保护与拆迁任务。拆迁前妥善重建或临时组建电5.2.4资源利用的影响5.2.5景观环境的影响屋，保护自然资源，保障人民健康，改善生态环境和人民生活条件的5、全面落实“安全、环保、舒适、和谐”的建设理念，按照“预防为主、保护优先、防治结合、综合治理”的原则，牢固树立“不破5.3生态环境及水土保持影响评价5.3.1野生植物、动物及栖息地的影响5.3.2水土流失的影响P——植被因子倍，所以在12个月施工中，应切实执行《中华人民共和国水土保持3、取(弃)土场应考虑尽量减少对坡面植物、河水流向的影造地，防止水土流失。取(弃)土场尽可能布设在公路视线以外。析，铅在土壤中的残留为0.9～0.95,因此，公路建成营运后，汽车提出了我国土壤铅含量的建议标准，如表6-1表6-1土壤种类草田褐土草田棕壤红壤性水稻田允许含量(mg/kg)界含量，如表6-2。土壤名称中厚黑土深厚黑土普通灰钙土砂砾质灰钙土下蜀黄棕壤吁地黄棕壤孝感黄棕壤黑红壤赤红壤红壤潮土酸性紫色土石灰性紫色土中性紫色土铅临界含量828862527563600如表6-3。***省土壤环境背景值(铅)单位：mg/kg表6-3土壤名称潮土水稻土红壤黄壤黄棕壤草甸土紫色土铅含量均值铅含量限值不断增加.根据本报告第三章交通量预测表3-9可知，2032年交通量折合小客车，为19376辆/日。而当交通量为20000辆/日，公路沿线土壤铅的累计增加80mg/kg(汽车交通量),因此该公路营运到2032年，我国大型车中柴油约点20%,我国已从第九个五年计划开始逐步5.3.4水环境的影响(1)施工人员集中居住的生活污水，不得随地倾倒以防流入取(2)含有害物质的建筑材料堆放点要远离水源地，并用防水材料遮盖，混凝土材料不得倾倒于地上，混凝土搅拌站地面要作硬覆盖，施工结束后，工程废料要及时运走。(3)施工机械、运输车辆的清洗水，应经隔油砂池处理后排放。(4)桥涵施工时，产生的废渣应按规定地方堆放，不得任意丢2、营运期水环境的影响营运期限水污染主要是生活区产生的废水(冲洗汽车后的废水)和生活污水，主要是污染是COD、BOD和油，建议这部分废水经隔油池和化粪池处理之后，结合地方城市规划排入城市下水道。另一种污染就是铅尘落水对水体的污染，其污染途径有两种：一种是地面径流随雨水排入水体中，铅的排放速度为0.0057~0.0075kg/s,水中铅的平均浓度很小，基本上可以认为不受影响，另一种污染由空气落入水中引起，这种污染影响也较小。5.4环境空气影响评价5.4.1施工期大气环境影响分析施工期间工程对空气的主要影响是尘污染，故仅以TSP作为评价因子。尘污染主要产生于灰土拌和施工材料的运输等。公路施工中，灰土拌和有两种形式：路拌和站拌，路拌尘污染场随施工路段推进而移动，影响范围窄；站拌尘污染集中在拌和站台周围，但影响范围比路拌大，尤其是拌合站下风向污染距离较远。值得注意的是：由于近年来用的路拌机和站拌设备均采用密封拌合方式，因此灰土拌和产生的尘污程度已大大降低。特别是站拌设备，因其可以采用除尘装置，从而具备了把排放控制在最低限度的可能A——二级公路运行情况下i型车j类排放物在预测年的预测年限路段污染物NOx表6-6观前公路日均1、搅拌站应设置在居民区划200米以外的地方，且应设在下风3、料场应距居民区150米远，同时应加以遮盖，避免扬撒。在材料运输途中，应采取封闭或遮盖措施，避免抛撒。粉煤灰运输应湿4、运输材料道路及施工场应配合洒水设备，定时洒水，减少起5.5环境噪声影响评价以外的大部分施工机械昼间在30米处，夜间在200米远处，可达标准限值(建筑施工场界噪声标准)要求，即昼夜施工机械噪声对环境第六章投资估算与资金筹措6.1投资估算6.1.1概述路线全长约为3.943公里，计算行车速度：60公里/小时；路基主要工程量：土石方8000立方米，下水排污道7886米，混土路面23658平方米，沥青混凝土路面43197平方米，涵洞5座，平面交叉3处，征用土地30.87亩。6.1.2编制依据1、交通部2009年12月颁布的《关于印发港口和航道建设项目建设项目可行研究报告编制办法》(交通部1996年12月讨论稿);2、交通部交公路发[1996]611号文发布的《公路基本建设工程3、交通部2007年第33号公告《公路工程基本建设项目概算预4、***省交通厅赣交计字(2008)235号《公路工程基本建设项5、赣交造价字[2012]1号《关于发布2011年十一、十二月份公6、2006年《***省市政工程消耗量定额及单位估价表》6.1.3编制范围按二级公路标准建设，永艾大道公路长约1.886公里，按三级公路标6.1.4有关费用和费率的确定人工工资：按《省补充规定》规定的一级取费17.8元/工日。主副食品运费按综合里程1公里计取。工地转移费按转移里程80公里计算。征地费用：2.97万元/亩。6.1.5投资估算投资估算汇总表表7-16.2资金筹措1、***县艾城镇政府自筹1665.09万元，占总投资的60%;2、拟申请项目扶持资金1110.06万元，占总投资的40%。第七章经济评价7.1国民经济评价7.1.1参数的选择与确定(1)评价依据：本项目经济评价以国家发改委、建设部的发改投资[2006]1325号文颁发的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)和交通部颁发的《公路建设项目经济评价办法》(1996年12月讨论稿)为依据编制。评价中采用的速度-流量模型及有关运营成本修正模型取自中、澳合作研究成果《Studyofprioritizationof经济内部收益率EIRR,经济效益费用比RBc、投资回收期Pt。2、评价参数的确定(1)项目评价期：项目评价计算年限等于建设期加营运期，营运期以20年计，评价分析以项目开工年为基年进行计算。本项目计划2012年动工建设，故其评价基年为2012年，2012年建成通车。项目评价分析2012年为基年进行计算，因此本项目评价期为20年。表7-1项目名称项目评价期建设期运营期艾城镇艾城大道及永艾大道改造工程项目(2)社会折现率为8%,贸易费用率为6%,外贸货物以上海(3)货运影子价格换算系数：铁路1.84,公路1.26,内河(4)影子汇率换算系数取1.08,影子汇率用国家外汇市场牌价(1美元=6.85人民币)6.85*1.08=7.4元人民币。0.5),其余按市场价，其影子工资换算系数为1,调整后的影子7.1.2费用的调整和确定主要材料影子价格见表8-1。表7-2材料名称现行价格口岸价格或分解成本地点平均运距(公里)公路(元)贸易费用率(元)原木上海锯材上海钢筋上海沥青上海水泥上海另根据交通部[1996]611号文颁布的《公路基本建设工程投资估补助费以及土地征收管理费和租用土地费(临时用地)、复耕费。上(1)与距离有关的成本：燃耗、润滑油、轮胎、维修费；(2)与时间有关的成本：折旧和利息、工资、保险费、营运管对于非理想状态(交通拥挤度、车速、平整度、纵坡等道路和交通条件为非基本成本消耗所对应的外界条件)下的各项成本经济费路条件和车速下的分车型经济运行成本。车辆特性见表8-3。客、货车的时间价值根据未来特征年***市的国内生产总值和人车辆特性表7-3指标单位小客大客小货中货大货拖挂燃油类型汽(柴)油汽油汽油汽油汽油柴油柴油轮胎数量条/车4耐用距离公里/条轮胎财务价格元/条轮胎经济价格元/条司乘人员人/车11利用系数取0.5。5、建设费用调整后的项目经济费用见表8-4所示。(1)养护管理费拟定公路建成通车第一年(2010)养护管理费为1.2万元/公里，以后每年按4%递增。(2)大修费本项目计划采用水泥砼路面，使用年限为30年，故在评价年限费用的13倍计算，大修费用22.2万元/公里。大修当年不计养护费经济费用调整表表7-4单位数量投资估算经济费用经济与单价金额系数(万(元)(万元)建安工程费万元人工原木50锯材0钢材吨水泥吨石油沥青吨计划利润0税金00二、设备工具费10三、工程其它费万元其中：征地费亩10合计7.1.3效益分析1、效益计算本报告的直接经济效益主要考虑三部分，即降低营运成本效益、旅客时间节约效益和减少事故效益。(1)降低运营成本效益B1式中：B—原有相关公路降低营运成本的效益(万元/年);T’—“有项目情况”下，原有相关公路的总交通量(辆/日);车型车辆的平均单位营运成本(元/百车公里);L’—原有相关公路的路段里程(公里);L—拟建项目的路段里程(公里);(2)旅客节约时间效益BB,一使用拟建项目旅客节约时间效益(万元/年);B—使用原有相关公路旅客节约时间效益(万元/年);E—客车平均载运系数(人/辆);/日);有项目情况”下，原有相关公路的客车总交通量(辆/日);种车型客车的平均运行速度(公里/小时);车的平均运行速度(公里/小时);车型客车的平均运行速度(公里/小时)。(元/次);/次);费(元/次);r’—(次/亿车公里)