交安开工报告

哈尔滨至同江高速公路双鸭山（集贤）至同江段富锦

东互通工程建设项目交安工程开工报告同集富锦东互通工程项目经理部黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司一、工程概况哈同高速集贤至二龙山段改（扩）建工程（以下简称“哈同高速”）,是黑龙江省放射线高速公路“哈尔滨一同江”（国家高速公路网编号G1011）的一部分。哈同高速自通车以来，交通量发展迅速，同时围绕高速公路沿线的土地开发也得到蓬勃发展，“黑龙江省（富锦）绿色粮食产业园区”就是紧临哈同高速发展起来的新型产业区。

我项目部承建的是哈尔滨至同江高速公路双鸭山至同江段改（扩）建工程富锦东互通建设施工任务。富锦东互通位于富锦市大榆树镇西南侧，行政区划属佳木斯市，地势平坦，地表为耕地。改区域属寒温带大陆季风气候区，有明显的大陆性季风气候特点，四季分明，春季风力大，降水少；夏季气温高,降水集中；秋季降温快，时有霜冻；冬季漫长，寒冷干燥。年平均气温为2.5℃,极端最高气温为38C,极端最低气温为-37℃；年平均降雨量为540mm,降雨期集中6-8月份；最大冻深为2.28m,地面稳定冻结日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。冬季主导风向为SSW,最大风速为34m/so富锦东互通起于哈同高速辅道K105+880公里处，向南开辟新线,布设收费站后在AK0+921.5跨越二支渠和机耕道，于AK1+815.494处跨越哈同高速，交叉中心AK1+815.494=哈同高速里程K503+197.35,主线互通区范围K502+700〜K503+810（施工图测量里程K98+600〜K99+710）,富锦东互通区匝道全长3818.585m。富锦东互通区匝道没有跨越天然河流。二、组织机构及说明组织机构计划部质检部综合部生产部企管加组织机构计划部质检部综合部生产部企管加项目经理部各业务部门人员配备及职责工准备工准备序号名称主要职责1项目经理全权负责本工程协调、管理2项目副经理协助项目经理工作，主抓施工现场3项目总工对本项目工程技术、工程质量管理负全责4工程部负责工程技术，生产协调、包括测量、实验及内业5质检部负责工程质量检查、监督及管理6物资部负责物资采购、保管、供应及管理7机务部负责设备采购、维修及管理8财务部负责财务管理、经济核算、劳动工资管理、费用控制等9拌合站负责混凝土的拌合10试验室负责本合同段所有材料的检试验工作11安检部负责生活区及施工现场安全防火、治安及日常安全管理为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：1、技术准备(1)由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，理解设计意图及施工质量标准，以便正确无误地施工。由施工技术组认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。(2)通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求，施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。(3)进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。(4)组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。2、生产准备(1)根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。(2)对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。(3)特殊专业工种，将全部使用经特殊培训并有上岗证的施工人员。3、材料准备(1)根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料

分析，编制工程所需材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。（2）根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作,使计划得到落实。组织材料按计划进场，并作好保管工作。（3）施工材料的发放用使用管理制订严格的材料领料制度，做到按需领料、按当日施工量领料，防止材料出库后造成的丢失损坏和污染。主要工程量:序号项目名称单位数量备注1波形梁钢护栏米49782柱式轮廓标个403附着式轮廓标个2664标志牌个395焊接网隔离栅米45856热熔标线平方米40464、人员、机械准备（1）人员：项目经理1名、项目总工1名、施工负责人1名、质检负责人1名、财务负责人1名、安全负责人1名、检测负责人1名。对进场人员进行技术、安全交底和施工作业技术培训；工程材料按施工计划组织进场，进场前、后均应进行抽检，杜绝一切不合格材料进场。!1!、施工方案、方法与技术措施!1!、施工方案、方法与技术措施(一)交通标志施工方案及施工方法1、标志制作f测量放样f基础开挖一绑扎钢筋一支模一浇筑地锚基础一拆模养生一成品到场一立杆装牌一验收2、施工方法及施工要点1)、测量放样采用全站仪和现场人工定位法，对标志标牌基础进行总体定位,根据设计尺寸确定基础开挖深度及开挖边线，并洒白灰线标识。2)、基础开挖本工程的标志牌分布广，型号较多，我项目部施工人员将按设计图纸和施工技术规范的要求对标志牌基础进行定位、放样，报监理工程师复核，开挖前先查清基础下有无管线、电缆,做好预防措施。开挖拟采用人工配合小型挖掘机开挖基础，开挖宽度要大于设计宽度30cm左右以利支模，计划组织20人参与基础开挖，严格控制基础尺寸、标高、位置，并派质检人员专人负责检查。开挖结束后用打夯机或其它小型夯实机具对基底进行夯实。开挖的多余土方，用汽车拉至指定的弃土场。开挖过程中如遇软土等复杂地基时，经监理工程师检查后，做相应的技术处理，再进入下道工序施工。3、绑扎钢筋(1)钢筋采用集中下料，在施工现场整体绑扎。(2)基槽验收合格后将钢筋笼置于基槽内，并调整确认中心位置。(3)安装地脚螺栓和底法兰盘，要保证底法兰盘标高正确，人工使用木工水平尺调整底法兰盘平整度，使其上表面与基础顶面平齐，地脚螺栓保持垂直。(4)钢筋加工及安装具体要求参照《钢筋加工及安装施工工法》。所有钢筋应准确支设。当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。预埋螺栓定位用绑扎固定，固定后用塑料帽或胶带保护螺栓、螺纹，报监理工程师对钢筋、基础尺寸验收合格后，方可准备浇注混凝土4、混凝土基础的浇筑(1)首先把好原材料进场关，所进材料必须附质保书，应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的要求，并经监理工程师抽检合格后方可投入使用。(2)开挖好的基坑及时报监理工程师验收。(3)根据施工图纸和规范规定的尺寸、标高来支撑模板，座向以道路中心线为基准，校对基座角度。模板采用钢模或优质竹胶板。模板支设好后，对主要控制点的标高进行测量，根据设计标高计算混凝土浇筑位置，并用墨盒弹线标记。(4)混凝土采用集中拌合，罐车运至现场，人工配合溜槽注入基槽，原材料必须符合设计要求。拌和过程中严格按照设计配合比进行，搅拌均匀后，将混凝土运至各个基础点浇筑。为了保护施工完毕的路面，采用钢板垫护的方法倒放混凝土，混凝土振捣用插入式振捣器，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞，振捣要密实。振捣器应尽可能避免与钢筋和预埋构件相接触。模板角落以及振捣器不能达到的地方，采用“插针振捣”的方法，以保证混凝土密实。振捣完毕后用水平尺、角度尺、钢卷尺复核基础标高、水平角度座向、尺寸，直至符合设计要求。浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。顶部应抹平、压光，所有外露边缘要修整齐。混凝土初凝后，模板不得松动，伸出的钢筋不得承受外力。（5）混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天。洒水养生应根据气温情况,掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。养生期间，混凝土强度未达到设计强度之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。（6）拆模后及时报监理工程师验收，合格后方可回填土方并应分层夯实。5、制作工艺流程标志板面与杆件材料选用：根据设计图纸和《公路交通标志板》（JT/T279）的要求，标志立柱横梁选用钢管、H型钢、角钢及槽钢等钢构件，应符合现行《碳素结构钢》（GB/T700）.《结构用无缝钢管》（GB/T8162）的规定。工艺流程：领料一复验划线-H械下料一^验—^械加工定毋&焊―►检验除渣除每除污本试装热浸镀锌标志底板：标志底板应根据设计尺寸在加工点进行加工成型，并根据设计文件的要求进行加固、拼接、冲孔、卷边。挤压成型的铝合金型材应根据标志尺寸拼装加工，拼装完成后，标志板应进行脱脂、清洗、干燥等工序。⑴标志面采用反光膜材料时，应符合下列规定：①标志反光膜应在干净、无尘土、温度不低于18℃、相对湿度在20%-50%的车间内进行粘贴。②板面的形状、颜色、文字、箭头、编号、图形及边框应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）和设计文件的规定。③标志反光膜的逆反射性能应符合设计要求。④反光文字符号应采用电脑刻绘机来完成。标志底膜应在专用的真空热敏压贴机或连续电动滚压贴膜机上完成贴膜。文字符号一般采用转移膜法粘贴。⑤反光膜应尽量减少拼接。当不能避免接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mmo在距标志板边缘50mm范围内，不得拼接。⑵当批量生产板面规格相同的标志时，可采用丝网印刷的方法。⑶包装、贮存及运输标志面时，应符号下列规定：①采用丝网印刷的标志面应在油墨干透后才可以包装。②贴上反光膜的标志板应用保护纸进行分隔，并应存放在室内干燥的地方。标志可以分层贮存，但应用泡沫胶把两块标志分隔。标志也可以竖立贮存以减少压力，一些小标志可以悬挂贮存。③标志面应有软衬垫材料加以保护，以免搬运中受到刻划或其它损伤。⑷采用其它标志面材料时，应符合设计文件的规定。贴反光膜工艺流程：电脑设计一电脑刻绘一贴膜一分隔包装钢构件的加工：⑴所有钢构件的钻孔、冲孔、焊接均应按现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）和设计文件的要求在防腐处理之前完成。⑵所有钢构件在运输过程中不应损伤防腐层。6、标志安装（1）标志杆、铝板按要求制作完成后运至工地妥善放置，派专人负责管理，切实做好防止损坏的各项预防措施，并报请监理工程师到现场查看验收。（2）板面安装前先对标志板面进行清洗和磨面处理，清除表面杂质。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm,若外形尺寸大于1.2m时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志面任何一处面积为500mm*500mm表面上，不得存在总面积大于10mm'的一个或一个以上气泡。粘贴好的标志牌贮存在干净、干燥的室内，两块标志邻接面之间用合适的衬垫材料分隔，以免在搬运过程中磨损标志板面。（3）立柱必须在基础混凝土强度达到设计强度的80%以后才能开始安装工作，应先将标志杆组装后用汽吊吊装就位，固定连接好地脚螺栓，找正标志杆与行车方向夹角和标志杆自身的垂直度直度。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前,应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50nlni,悬臂标志的预拱度为40mmo（4）标志杆安装完成后再安装标志板，通过抱箍将标志杆横梁连接，并找正标志板的安装高度和行车方向的夹角。7、制作工艺特点标志杆：采用机械下料，在工装模子内定位组焊，形成流水线作业，既可提高产品质量，又可提高生产效率。标志底板：底板与铝槽连接采用钾钉连接，强度较高、工艺先进、质量可靠，板面应保持平整。反光膜：采用电脑刻绘，具有标志字符规范、美观、速度快、效率高、质量好的特点。8、标志质量控制指标、检验频率和方法(1)、严格控制原材料质量，所有钢材、基础材料等严格按业主提出的标准执行，并将材料抽样检验结果呈报业主和监理工程师，经认可合格后，方投入使用。(2)、生产创作部分严格按照设计图纸和技术规范中规定的要求进行制作加工，并按公司一贯执行的全面质量管理办法实行全过程质量管理，使不合格半成品决不进入下一道工序，拒绝不合格产品出公司。(3)、须采购的材料，首先严控货源关，并且随料需附质保单,否则可以不签收。(4)、混凝土严格按照配合比进行施工，控制好水泥用量，注意自然条件的影响，以最佳含水量为控制点，按要求做好试压块。(5)、安装过程控制①进入工地的产品，经工程施工质检员现场检验合格后方可进场，不合格产品坚决退回。②在监理工程师指导下进行安装施工，以设计图纸、技术规范为依据，严格施工。③对运入工地的产品、注意爱护，防止运输、堆放等各个环节中可能带来的损坏，保护产品质量，对未施工完毕的工程进行保护，以利于下一道工序的施工。④按照施工要求，立足文明施工，产品堆放合理、美观，对机具设备加强保养、防止滴漏；必要时铺设纤维布，不得以任何形式污染路面，妨碍交叉工序，破坏沿线构造物。混凝土浇筑工程现场质量检验频率和方法项次检查项目单位规定值或允许偏差检查方法（频率）1碎强度Mpa在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准》附录D检查2平面尺寸mm±50用尺量长、宽各3点3基础底面标高土质mm±50用水准仪测量5-8点石质mm+50,-2004基础顶面标高mm±30用水准仪测量5-8点5轴线偏位mm25用经纬仪测量纵、横各2点钢筋加工及安装工程现场质量检验频率和方法瞰检查项目单位规划岐允许偏差检查方法（频率）1受力钢筋间距两排以上排距mm±5每构件检查二个段面，用尺量同排梁板、拱肋mm±10基础、锚锭、墩台、柱mm±20灌注桩mm±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距mm±10每构件5-10个间距3钢筋骨mm±10每骨架抽查30%

架尺寸宽、高或直径mm士54弯起钢筋位置mm±20每骨架抽查30%5保护层厚度柱、梁、拱肋mm±5每构件沿模板周边检查8处基础、锚锭、墩台mm±10板mm±3标志现场质量检验频率和方法项次检查项目规定值或允许偏差检杳频率（方法）1标志板外形尺寸（mm）±5,当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±0.5%；三角形内角应为60±5°钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%标志底板厚度（mm）不小于设计2标志汉字、数字、拉J字的字体及尺寸（mm）应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查100%3标志面反光膜等级及逆反射系数（cd,lx1•m：）反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）规定反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100%4标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离（mm）+100,0用直尺，水平尺或经纬仪：检查100%5立柱竖直度（mm/m）±3垂线、直尺：检查100%6标志金属构件镀层厚度（um）标志柱、横梁278,紧固件250测厚仪：检查100%7标志基础尺寸（mm）-50,+100钢尺、直尺：检查100%8基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组（3件）：检查100%（二）、标线施工方案、施工方法1、施工前对施工平面图及实地进行核对。沥青混凝土路面应清洁干燥，不存在松散颗粒、灰尘、沥青渣、油污或其他有害材料，以符合施工要求。2、根据公路的横断面的具体尺寸和设计文件的要求准确的在路面上标定出标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》(GB57678.2-2009)规定办理。3、特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按设计图纸要求和《道路交通标志和标线》(GB57678.2-2009)规定办理。4、施工时在现场放置适当的、足够的用以保护行人、过往车辆安全的标志、警告信号及交通路推。5、喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。6、根据图纸要求，测量出施工标线距离，据此进行拉线(导向箭头、减速线、导流线等采用粉包弹线的方法，弹出所需施工标线的图样。7、热熔标线施工时再在涂膜上撒布玻璃珠，玻璃珠撒布经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，所有标线上，玻璃珠撒播均匀。将热熔型专用粘结剂涂于线的右侧，宽度约为15cm。等热熔型专用粘结剂完全干燥后，在原先所涂的地方再涂一遍。将热熔釜涂料装入加热釜中，均匀加热至一定温度，然后装入涂布车中，进行刮涂。涂膜及干燥后的膜厚不小于设计要求的1.5mmo在刮涂时,应随时注意天气变化，如风力超过五级、地面湿度低于6℃时,刮涂应立即停止。刮涂时，不断的检查所涂标线是否顺直、平顺、整齐、标线边缘是否有毛边现象，如有，应立即停止施工。刮涂后5分钟，清除杂物以及用以保护行人、车辆的安全标志、信号和路标。为了确保所涂标线的尺寸准确，所有分车道线、导向箭头、导流线、减速线等均采用粘胶带纸的方式，以确保尺寸无误。8、标线质量控制指标、检验频率和方法(1)、严格按照设计图纸、国家规范以及监理工程师指令进行施工。(2)、标线涂料的技术要求应符合JT/T280.GN47、GN48标准的规定。(3)、按施工要求，产品堆放合理、美观，对机具设备加强保养，使机具设备通常处在最佳状态，确保施工质量。(4)、喷涂标线前，路面应清洁，无起灰现象。(5)、所有路面标线的设置、颜色、形状、应符合图纸和《道路交通标志和标线》(GB57678.2-2009)标准的规定。(6)、路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过O.OOlm之时，应进行清除，路面要修补。(7)、热涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。(8)、标线应顺直或圆顺，不符合要求时，应清除和修补项次检查项目规定值或允许偏差检查频率(方法)1关键项S标线厚度(mm)常温型(0.12-0.2)-0.03,+0.10湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10%加热型(0.20-0.4)"0.05»+0.15热熔型(1.0-4.50)-0・10,+0.502标志标线逆反射系数(cd•lx"1•nf')白色标线2150黄色标线2100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%3般项S标线线段长度(mm)6000±50钢卷尺：抽查10%4000±403000±301000-2000±204标线宽度(mm)400-450+15,0钢尺：抽查10%150-200+8,0100+5,05标线横向偏位(mm)±30钢卷尺：抽查10%6标线纵何间距(mm)9000±45钢卷尺：抽查10%6000±304000±203000±157标线剥落面积检查总面积的0-3%4倍放大镜：目测检查（三）隔离栅施工方案及施工方法1、基坑开挖时先进行放样、平整路基，如遇地形起伏的地段，先将地面整修成一定的纵坡，然后按规定间距进行定桩放样，并请监理工程师复核，严格控制尺寸、标高。2、钢筋混凝土立柱的运输及装卸注意避免立柱折断或摔坏棱角，装车时不超过五层。刺铁丝安装时从端头立柱开始，刺铁丝之间平行、平直。绷紧后用铁丝与混凝土立柱上的铁钩绑扎固定，横向与斜向刺铁丝相交处用铁丝绑扎。3、立柱埋设时分段进行，先埋两头立柱，然后拉线埋设中间立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象；从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。4、电焊网隔离栅直接在地面上按规定尺寸和间距挖坑洞，经检验合格后，把需安装的立柱放入坑洞中，用水准仪测定标高和垂直度，符合规范要求后，临时支撑，然后直接浇水泥碎基础，基础基本快结束时再复测，如有尺寸变动，应及时调整，直到符合要求为止。5、在高压输电线穿越过安装隔离栅的地方，如果隔离栅离高压电线太近，隔离栅需按电力部门规定接上地线。6、隔离栅一般顺着地形设置。必要时，进行土工整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的垂直净空不大于150nlm。7、桥梁防护网严格按图纸所示安设，牢固地安装在立柱或支撑上；金属网伸展拉紧，使整个结构不出现扭曲现象。8、隔离栅质量控制指标、检验频率和方法(1)、混凝土严格按配合比进行施工，控制好水泥用量,注意自然条件的影响，以最佳含水量为控制点，按台班做好试压块。立柱和混凝土基础强度及几何尺寸不小于图纸要求。(2)、严格控制好原材料进场，不符合要求的决不使用。刺铁丝网、电焊网、金属立柱和连接件的材质、规格及防腐处理均满足图纸要求，具有产品合格证并经工地检验后方使用。(3)、隔离栅立柱埋深应符合图纸要求，立柱与基础、隔离栅与立柱之间连接稳固。金属立柱弯曲度不得超过8mm/m,且不得有明显变形、卷边或划伤。(4)、隔离栅网片按图纸规定的方式从立柱端部开始牢固安装到立柱的挂钩上，或将网片安装在框架内，框架与立柱连接应牢固，所有的网片及铁丝均应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定。隔离栅安装完毕，立柱基础均进行最后压实处理。(5)、刺铁丝和电焊网网片安装严格按国标及规范施工，安装后要求网面平整，无明显翘曲和凹凸现象，框架与立柱连接应牢固，整体连接平顺。(6)、隔离栅起终点严格按照图纸对端头封围的要求施Io隔离栅现场质量检验频率和方法项次检查项目规定值或允许偏差检查频率（方法）1高度（mm）±15钢卷尺:每100根测2根2镀（涂）层厚度（Um）符合设计测厚仪：抽检5%3网面平整度（mm/m）±2直尺、塞尺：抽检5%4立柱埋深符合设计直尺：过程检查，抽检10%5立柱中距（mm）±30钢卷尺:每100根测2根6混凝土强度（Mpa）在合格标准内基础施工同时做试件每工作班作1组（3件），检查试件的强度，抽检10%7立柱竖直度（mm/m）±8直尺，垂线：每100根测2根项次检查项目规定值或允许偏差检查频率（方法）1高度（mm）±15钢卷尺:每100根测2根2镀（涂）层厚度（Um）符合设计测厚仪：抽检5%3网面平整度（mm/m）±2直尺、塞尺：抽检5%4立柱埋深符合设计直尺：过程检查，抽检10%5立柱中距（mm）±30钢卷尺:每100根测2根6混凝土强度（Mpa）在合格标准内基础施工同时做试件每工作班作1组（3件），检查试件的强度，抽检10%7立柱竖直度（mm/m）±8直尺，垂线：每100根测2根（四）波形梁钢护栏施工工艺及施工方法1、钢护栏立柱放样①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。2、钢护栏立柱安装①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm）,回填土的压实度不应小于相邻原状土。④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好碎基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。3、波形梁安装①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。拼接如下图：«*4行车方向V波形梁拼接方向示意图②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。③、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。4、防阻快安装防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块,防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。6、活动式钢护栏安装该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。7、注意事项①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确,误差在规定范围内。②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。③波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。④购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。⑤护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。8、质量控制指标、检验频率和方法m检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分波形梁基底金属厚度±0.16板厚千分尺：抽检5%10立柱壁厚（mm）4.5+0.25测厚仪、千分尺：抽检5%10镀（涂）层厚度符合设计测厚仪：抽检10%10拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（Mpa）2600抽样做拉力试验，每批3组15立梯埋入深度符合设计过程检查、尺量：抽检10%10立柱外边缘距路肩边线距离（mm）±20直尺、抽检10%15立柱中距（mm）±50直尺:抽检10%5立柱竖直度（mm/m）±10垂线、直尺:抽检10%20护栏顺直度（mm/m）±5拉线、塞尺:抽检10%10横梁中心高度（mm）±20直尺：抽检10%15五、工期保证体系及保证措施（一）工期计划1、本标段实行项目经理部统一指挥调度施工生产，各工程施工队独立实施作业的管理。2、总施工工期：工期6个月，2012年4月1日至2012年9月30日，按总施工工期完成施工任务，具体工期安排如下：施工准备：2012年1月25日至2012年2月20日，材料加工厂准备施工材料；2012年3月25日至4月1日，施工准备，人员、机械、材料全部抵达施工现场；波形护栏：2012年4月1日开始施工，至9月30日全部完工；组织工程人员熟悉图纸，学习《施工组织设计》，了解工程进度及计划，组织所有机务技术人员和修理工在开工前半个月对所有机械设备进行检修，排除机械易出现的故障，保证生产的顺利进行，生产中所需的工具也应提前准备。3、抢前抓早，做好施工准备工作（1）备料首先建立以施工队长为成员的备料领导小组，配备相应的人员，负责此项工作的落实，从上到下高度重视。从材料的选择、进场实行全面质量控制，配备强有力的质检及化验人员保证材料质量，杜绝不合格品进场，另外要保证收、发料人员素质，保证材料数量，作到工完料净。（2）人员及机械配备对施工中的人员配备要及早布置，作好相应的人员培训计•划，对施工期发生的用工数量提前作好安排，落实好民工来源地，应选择有经验的队伍，能够保证按期完成施工生产任务。按施工组织设计日进度要求配备足够的机械设备作好冬检工作，为明年的施工生产提供一个强大的机械保障，对已经落实的施工生产机械在施工前要调试完毕，对机械手及施工人员进行培训，拌和机械要在施工前准备调试完毕，各种运输车辆及路用机械在保障出勤率及完好率的情况下，做好维修服务工作。4、施工阶段的进度保障措施（1）施工阶段控制根据《施工组织设计》中的进度进行施工生产，按日进度保旬进度，旬进度保月进度的宗旨，如因天气变化与不可见因素影响，应及时进行计划调整和人机配备。重要施工工序遵循小段施工，机群作业，快速成型的成功经验,确保雨季期间月计划的完成。（2）进度管理对已完工程除进行必要的自检外，应及时地会同驻地监理进行抽验工作，作好工序交接工程，不能耽误下一步的施工生产，建立以工程师为首的质检体系。配备专职计划员，根据实际生产情况及《施工组织设计》安排生产，以及计划的编制，并按着实际情况进行计划调整。5、冬季和雨季的施工安排因冬季不施工，只有材料加工厂在冬季准备明年施工材料，我公司将做好雨季施工准备。项目管理人员加强与气象部门联系，施工中及时掌握天气变化情况，采取有效措施，充分做好施工准备，安排好下一施工工序的施工。施工现场的临时设施，在雨季前应整修加固，确保不漏、不倒，屋内不进水、不积水。怕雨、怕潮、怕倒置、怕锈蚀的原料和设备放入室内或放在基础加固的高处并加盖蓬布。雨季施工必须做好施工现场的排水。尽量避免雨天施工，下雨时、安排施工队伍不要进行施工，充分做好雨晴后的施工准备。管理人员总结前面施工过程中的经验和教训，把好的施工方法发扬光大，合理的计划安排以后的施工任务，整理好施工内业；施工人员进行岗位培训，学习施工方法，掌握施工技巧，以便更加良好的完成施工任务。对于施工车辆、施工设备进行检修、保养，设备调制到最佳使用状态，保证本项工程保质保量，如期完工。六、工程质量管理体系及保证措施（一）、质量方针、目标.本合同工程质量总体目标：使本项工程达到合格工程；争取分项工程均达到百分之百.奉行“科技领先、精心施工、持续改进、优质高效”的企业宗旨和质量方针。坚持“质量第一”，“企业信誉第一”、“干一项工程，立一座丰碑”,认真贯彻严格检查与积极预防相结合，预防为主的质量管理策略，在施工过程中，杜绝质量事故发生。（二）、质量保证体系我公司已通过IS09002质量体系认证，本项工程严格执行公司的质量管理体系标准，使工程质量得到“横向到边，纵向到底”的质量管理，确保工程质量达到优质工程。项目经理部成立由项目经理为组长的质量管理领导小组，工程队设立以队长为组长的质量管理领导小组。质量管理领导小组成员由多方面人员组成。项目经理部分设2名专职质量检查工程师，班组设立兼职质量检查员。定期召开质量分析会议，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，并虚心听取从监理工程师的意见，以推进和改进质量管理工作。1、总体质量保证体系（后附）2、施工现场质量保证体系机构施工现场质量保证体系机构框图（三）各部门质量责任制.项目经理为该工程质量第一负责人，负责工程的全部质量管理工作。.质量负责人是质量的执行者，组织、领导质量部门及工程处的质检员对工程施工质量进行有效的控制工作。质量目标工程一次验收合格率100%；质量管理体系持续有效运行，满足GB/T19001-2000标准要求；经营遵循国家政策法规，信守合同，履约率100%,顾客满意率98%,争全线评比第一。质量保证措施1、建立项目质量领导小组2、落实质量分工负责.质检办为工程质量的责任部门，质检办主任组织实施质量管理工作，在质量办中设专职质量检查员，负责施工现场的施工质量检查,在质量办中设试验检测员，负责一定项目的试验、检测工作，在质量办中设记录员，负责质量及试验检测的记录工作。.各施工队对其施工质量直接责任，在各施工队设专职质检员，负责施工项目的质量管理及质量检测等工作；在各作业队设现场质量自检员，负责施工工序的质量工作。六、安全生产管理体系及保证措施1、施工安全措施我公司已经通过“职业安全健康管理体认证:建立施工项目安全质量保证体系（安全体系总图后附）本项工程施工期间杜绝死亡、重大伤亡事件发生，轻伤率控制在0.3%以下。3、具体施工安全措施1）认真贯彻国家劳动保护法，安全生产法规，广泛进行“安全为了生产，生产必须安全”的思想教育和专业知识教育，完善安全规章制度，加强安全基础工作。2）加强以职工、民工的安全教育和管理，对新进场的工人进行三级安全教育，培训后方可上岗，对特殊工种工人要进行特殊工种安全操作规程培训，强化安全意识。3）对施工现场进行安全控制，现场应设置提示、警示及警告等各种安全标志，禁止闲杂人进出，施工现场必须杜绝“三违”行为，作好防火、防电击、防爆、防护工作，创造一个良好的施工环境和作业条件。4）以仓库、油库、拌合站、食堂、宿舍为重点，落实安全责任,完善安全措施，健全防火防盗等安全制度，防止发生火灾盗窃事故。5）布设线路、施工用电及生活用电必须遵守安全用电规程，职工寝室必须做到人走电断，防止由于露电而引起的火灾。6）经常对驾驶员进行安全教育，遵守驾驶员操作规程，严禁酒后开车和无证驾驶。7）现场施工人员不得在路上生火，以免火势蔓延，造成火灾。8）工程人员在出工前，认真检查生活用电，排除火灾隐患。9）与民工连队签署安全合同，与驻地群众、政府搞好关系，避免发生民事纠纷。10）职工食堂、寝室要特别注意卫生，减少疾病的发生，特别是在夏季注意一些肠道传染病。4、安全保证体系框图（后附）七、环境保护、水土保持保证体系及保证措建（一）、环境保护措施1、在工程施工中，严格遵守国家环境保护部门及规范第907节的有关规定，采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被注意保护。2、施工生活区内设置花坛，种植绿草和鲜花、进行美化环境。3、施工场地生活区四周设置排污、废水渠道、集中设置拉圾箱。4、施工中利用城镇及乡间道路或施工临时便道、施工场地砂石要常洒水防止扬尘。5、通过技术手段和管理措施使施工车辆在居民区附近禁止鸣喇叭，当施工工地距居民住宅区距离小于150nl时，不在夜间安排噪声很大（55dB）以上的机械施工。6、定期对职工宿舍、办公室、食堂等喷洒消毒药，防止疾病传播。7、对施工区附近的各种设施加以防护，以免施工中被破坏。8、经常和地下管线施工队联系，随时掌握地下管线的具体位置，避免对地下管线的破坏。9、保护农田排灌系统。当路经经过农田灌溉区域时，在施工时采取必要的临时措施以保证不影响农田的排灌作业。（二）、水土保持措施.靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。.施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。.施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。.生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理符合标准后方准排放。.在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。.每一处临时施工现场均应备有临时污水汇集设施，不得排出施工现场以外的地方。八、文明施工、文物保持保证体系及保证措建（一）、文明施工、防行车干扰措施1、在安排施工和组织施工时，注意尽量减少各种车辆之间与施工现场的干扰。2、在需要调节交通流的情况下，向公共交通开放本工程的一部分，并且设置适当的照明、警告信号和标志牌等交通安全设施。3、在施工时尽量避开行车高峰期，在施工现场要在明显位置摆放施工标志，并与施工现场保持一定的距离。4、在施工过程中如有需要封道的要设专人看守。5、在路面施工的工程，所以要设专职指挥员，指挥车辆。6、在路下施工的工程，在路面上也要设明显标志。7、现场设立专门的交通指挥员，疏导车辆行驶，保证车辆的畅通和人员的安全。（二）、保护文物及宗教设施.尊重当地的民风民俗，保护宗教设施及场地不受影响和破坏。.保护国家文物，对施工中挖出的古董文物，按招标文件同意条款及国家有关法律规定进行保护和上交。九、项目风险预测与防范，事故应急预案（一）、项目风险预测与防范1、项目实施工过程中存在的风险（1）质量与安全风险质量与安全是施工企业永恒的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻则罚款、通报批评,重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡。（2）项目施工管理风险项目施工过程中有时由于工程工期较紧，分项工艺较多，工序较繁杂技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。（3）项目经理作为对施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在。如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。（4）材料价格风险建设工程项目成本的60%—70%以上都是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。2、项目竣工阶段存在的风险施工项目竣工后，如不能及时办理工程竣工验收、编制工程竣工决算，即可能造成项目财务结算滞后，不能及时收回工程结算尾款，增加项目的资金负担。同时又延长了工程保修时间，增加工程保修费用，从而使项目成本增大，也会带来相应的风险。3、工程施工项目风险的防范策略工程施工项目风险防范：树立合同意识、风险意识和索赔意识。在具体的防范控制中采取风险降低（减少）策略：（1）、项目施工过程中这一环节：a、制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。b、施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑制定施工方案。可同时制定几个施工方案，相互比较,从中优选最合理、最经济的一个。C、实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制：一是降低材料成本。由于材料成本占整个工程成本的60%-70%,是降低工程成本的关键。因此，必须对主要材料实行限额领用，根据施工预算严格控制，按理论用量加合理损耗的办法与施工班组结算，节约给予奖励，促使施工班组合理使用材料，避免损失浪费。二是健全收料制度，实行三级收料。材料进场，先由收料员清点数量，记录签字；然后由材料保管员清点数量，验收登记；最后由施工人员清点并确认。发现数量不足或过剩时，由材料部门解决。这样可以有效避免收发料中的数量短缺和徇私舞弊等行为的发生。合理组织安排材料的进出场，根据定额与施工进度编制材料计划，确定合理的材料进出场时间，避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。三是降低人工及机械费用。改善劳动组织，减少窝工浪费，实行合理的奖励制度；加强劳动纪律，压缩非生产性用工与辅助用工，严格控制非生产人员的比例。正确选配和合理利用机械设备，尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过全面施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和完好率。同时加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，并避免造成机械设备的闲置。加强租赁设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械使用费用。四是降低施工管理费用。施工管理费中开支较大的是管理人员工资、差旅费与业务招待费。项目开始实施时，根据施工预算及工期要求，制订出费用开支计划，对每一个费用项目逐一核定指标，并严格按照计划执行。精简管理人员，严格出差审批手续。严格控制业务招待费用的支出，实行事前报告和事后审批制度，以达到降低管理费用开支的目的。(1)项目施工完成后这一环节：a、及时办理竣工验收，编制工程竣工决算，按照施工合同规定的时间办理决算送审。b、对于设计变更部分或因业主原因导致的停工损失、场地狭窄而发生的材料倒运费等费用及时进行现场签证，追加合同价款办理工程结算，确保取得足额结算收入，加速竣工工程款的收取。C、在工程保修期内，项目经理部根据实际工程量，合理预计可能发生的维修费用，并制定保修计一划，以此作为保修费用的控制依据。根据实际情况，项目部可委派专人或由就近施工的人员代管，尽量节约开支。(二)、事故应急预案为了最大限度地减少或消除施工或工作中可能发生的职业健康安全紧急情况或意外事故所造成的损失，项目部特意制定了相关应急情况预案及处理程序。1、主要应急事件(1)高空坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌等造成的人员伤亡；(2)火灾、爆炸事故；(3)集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息事故；2、应急事件预防及处理程序(1)火灾事故应急在施工现场和工作场所配备足够的灭火器、消火栓、砂箱、灭火铲、担架等，在施工场地中有明显标识。工地供水管兼作消防水管,其供水量满足消防要求，在施工组织设计中予以明确。施工中要保持供水正常，必要时应设置消防水池。施工道路保持通畅，工地安全员随时检查并做好记录。应急小组组织义务消防队进行消防演练和培训，使之获得基本的消防知识和技能。(2)人员伤亡事故应急施工现场配备备急救箱1-2只，内置急救包等外伤急救医疗卫生用品及消炎镇疼药材。施工前对工程所在地120急救中心/就近医院、伤科医院等就近医