JJG(京) 45-2011 遥感式汽油车排放有害气体检测仪

中华人民共和国地方计量检定规程北京市质量技术监督局发布本规程由北京市质量技术监督局于2011年6月12日批准，并自2011年8月1日起施行。归口单位：北京市质量技术监督局李涛(北京市机动车排放管理中心) 2引用文献 3术语和计量单位 3.1气体浓度值的表示 3.2遥测法 5计量性能要求 5.1污染物排气分析系统的测量范围、最大允许误差及重复性 5.2测速装置的测量范围、最大允许误差 5.3气象仪器的测量范围、最大允许误差 5.4电源电压变动影响 6通用技术要求 6.2绝缘电阻 7计量器具控制 7.1检定环境条件 7.2标准物质 7.4检定项目 8检定方法 8.1外观及通电检查 8.2污染物排气分析系统检定 8.3测速装置检定 8.4气象仪器检定 8.5电源电压变动检定 8.6绝缘电阻测定 9检定结果的处理 附录B标准气罐材料及制造方法 附录C点燃式发动机汽车污染物遥测仪检定记录 附录D检定证书内页格式 JJG(京)45—2011遥感式汽油车排放有害气体检测仪检定规程1范围本规程适用于遥感式汽油车排放有害气体检测仪的首次检定、后续检定和使用中的2引用文献DB11318—2005装用点燃式发动机汽车排气污染物的排放限值和检测方法(遥测法)使用本规程时，应注意使用上述引用文献的现行有效版本。3术语和计量单位3.1气体浓度值的表示某种气体的浓度值以摩尔比的百分数(10-²)或百万分数(10-⁵)表示，记作“%3.2遥测法用光学原理远距离感应检测行驶中装用点燃式发动机汽车排气污染物浓度的方法。车辆运行过程中折算到单位车重的发动机实际输出功率，单位为千瓦每吨，符号：在对其中的参数进行近似和简化之后，本规程中VSP的计算按式(1)进行，其中常数部分的物理量纲未标出，计算结果不需换算。VSP=0.05921×v+0.305924×v×a+6.52981×4概述遥感式汽油车排放有害气体检测仪(以下简称遥测仪)是应用遥测技术来测量由汽车排气污染物引起的长距离光度的变化。它可在路边直接测量汽车尾气浓度，不影响汽车正常行驶。其工作原理是：由遥测仪的主机发出一束横穿马路的红外(紫外)光，当汽车通过时，接收端接收到的红(紫)外光的光谱强度和特征会发生变化，这种变化指示了待测量气体(如：CO、CO₂、HC、NO)的浓度。目前采用的红外可调谐二极管激光器(TDL)、不分光红外线吸收型(NDIR)传感器及紫外氘灯的光，对于点燃式发动机汽车排气污染物排放气体中的CO、CO₂、HC、NO四种气体含量进行测量。2遥测仪主要由污染物排气分析系统、测速装置、气象仪器、电子照相装置和车辆牌5.1污染物排气分析系统的测量范围、最大允许误差及重复性5.1.1测量范围及最大允许误差(见表1)测量范围最大允许误差绝对误差123HC(丙烷或1,3-丁二烯)4注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即为合格。污染物排气分析系统重复性：NO、HC、CO、CO₂为最大允许误差的1/2。5.2测速装置的测量范围、最大允许误差5.2.1测量范围及最大允许误差(见表2)测试项目测量范围最大允许误差12士0.3m/s²注；表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一-项要求即为合格。5.2.2VSP最大允许误差5.3气象仪器的测量范围、最大允许误差气象仪器的测量范围及最大允许误差见表3。测试项目测量范围最大允许误差1士1℃2343电源电压在(198～242)V范围内变化时，污染物排气分析系统气体测量示值变6.1外观7.1.1环境温度：5℃~45℃。7.2.1氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮及氮中1,3-丁二烯标准气体值的表A.2所规定标准值的士3%。7.2.3标准气体的浓度见附录A中表A.1、表A.2为不同遥测仪使用的气1加速度范围：(-6～6)m/s²最大允许误差：±0.1m/s²4表4(续)2温度：一30℃~60℃准确度为士0.1℃3测量范围：(0.5～20)m/s4准确度10级7.4检定项目检定项目见表5。检定项目首次检定后续检定1十十2十十十3十十十4十十十5十十十6十 7十十十8十十十9十十十十十十电源电压变动影响十绝缘电阻测定十 注：表中“十”表示应检项目，“—”表示可不检项目。8检定方法8.1外观及通电检查外观通过目视观察进行；仪器通电后，可通过操作控制面板，观察主机显示屏、控制面板各功能键的工作状态。并对自带的标准气进行检查。58.2污染物排气分析系统检定8.2.1示值误差检定8.2.1.1接通电源，调好仪器，将光路调整到仪器的最佳状态，按仪器说明书规定的8.2.1.2预热完成后，由操作员按仪器说明书规定对仪器进行标定。8.2.1.3仪器的所有准备工作完成后，将专用标准气罐(见附录B)放置在光路中，并尽可能地将光轴与专用标准气罐的轴相重合，操作与连接如图1所示。1一遥感仪；2—体钢瓶；3—减压阀；4—节流阀；5—流量计；6一气囊；8.2.1.4一切准备就绪后，仪器读取背景值，依次向专用标准气罐通入符合附录A表A.1(表A.2)中规定的1号、2号、3号和4号标准气体，同时监测专用标定罐中的氧气含量，当氧气含量小于0.1×10-²时，仪器测定标气值并记录下来。将专用标准气罐中的气体排空。每一种浓度气体重复测量三次。8.2.1.5按式(2)和式(3)计算示值误差：式中：△——第i检定点的绝对示值误差；8.2.2重复性检定8.2.2.1仪器的所有准备工作完成后，将专用标准气罐放置在光路中，并尽可能地将JJG(京)45-201168.2.2.2一切准备就绪后，仪器读取背景值，向专用标准气罐通入符合附录A中表A.1(表A.2)中规定的2号标准气体，同时监测专用标定罐中的氧气含量，当氧气含量小于0.1%时，仪器测定标气值并记录下来。将专用标准气罐中的气体排空。重复8.2.2.3按式(4)和式(5)计算重复性：式中：5A——重复性(以实验标准偏差表示);C——第i次通入标准气体时的示值；n——检定的次数，n=6。式中：sa——重复性(以相对标准偏差表示)。8.3测速装置检定8.3.1现场测速误差的检定8.3.1.1按照标准测速仪使用要求安装，调整使其处于正常工作状态。首次检定为：20km/h,40km/h,60km/h,80km/h,100km/h五个速度值，后续检定和使用中的检验为20km/h,30km/h,40km/h,60km/h四个速度点的检定，可根据被测道8.3.1.2根据被检速度值，要适当调整监测系统的限速值。试验车以被检速度匀加速通过监测区域，标准测速仪测量并显示记录试验车通过监测区域时的实际速度值和加速度值，与此同时监测系统对试验车进行速度和加速度测量并拍照。按照上述方法对被检速度值和加速度进行三次检定，每次测速误差均应符合本规程5.2的要求。8.3.2现场测加速度误差a——监测系统加速度示值，m/s²;78.3.3VSP数值的验证将20km/h,30km/h,40km/h,60km/h各速度点的标准速度和加速度值代入VSP公式计算出标准值。按式(10)计算误差δysp:式中：VSP₁——第i点速度和加速度的仪器显VSP—-第i点速度和加速度的标准值。8.4气象仪器检定8.4.1温度测量装置的检定将专用标准环境测试仪放置在距温度测量装置最近的位置处，然后专用标准环境测试仪稳定30min,读取三次示值，读取时间间隔不少于1min。按式(11)计算误8.4.2湿度测量装置的检定将专用标准环境测试仪放置在距湿度测量装置最近的位置处，然后专用标准环境测试仪稳定30min,读取三次示值，读取时间间隔不少于1min。按式(12)计算误式中：S——三次湿度测量装置示值的Sp——三次湿度测量校准装置示值的平均值，%RH。8.4.3大气压力测量装置的检定将专用标准环境测试仪放置在距大气压力测量装置最近的位置处，然后专用标准环境测试仪稳定30min,读取三次示值，读取时间间隔不少于1min。按式(13)计算误8.4.4风速仪的检定8.4.4.1将标准风速仪和被检风速仪放置在同一辆汽车的外面，并固定牢靠。8.4.4.2将汽车平稳开动，车速分别控制在10km/h,20km/h,40km/h的速度，当JJG(京)45—20118车速稳定时，同时读取标准风速仪和被检风速仪的显示值，按式(14)计算示值误差：8.5电源电压变动检定8.5.1将仪器置于220V±2V,50Hz的电源下，按仪器说明书规定的时间预热仪器，对仪器进行预热、调零和示值调整。8.5.2向仪器通入符合附录A中规定3号的标准气体，记录仪器的相应示值。8.5.3在继续通入标准气体的情况下将电源电压调节到198V±2V,记录仪器的相应8.5.4在继续通入标准气体的情况下将电源电压调节到242V±2V,记录仪器的相应8.5.5按下式计算示值变化量：8.6绝缘电阻测定对于直接使用交流电供电的仪器，使仪器处于非工作状态，电源开关置于接通位置。用绝缘电阻表在仪器电源插头的相线端与机壳或保护接地端之间施加500V直流电压，稳定5s后测量仪器的绝缘电阻值。9检定结果的处理按本规程的要求，经检定合格的仪器，发给检定证书；检定不合格的仪器，发给检定结果通知书，并注明不合格项目。10检定周期遥测仪的检定周期一般为1年。在此期间内，仪器经修理或对测量结果有怀疑时，9附录A标准气体及其浓度的要求效期内使用。表A.1和表A.2所规定值的±3%。其扩展不确定度U=2%(k=2)。表A.11号表A.21号2号3号1,3-丁二烯(×10-⁶)00附录B标准气罐材料及制造方法测量精度。B.2标准气罐是一个透明密封的罐，因此两头要用透明的材料密封，考虑到检测光的光谱特性，推荐使用GaF或蓝宝石作为两头的密封材料。B.3标准气罐的直径原则上要大于或等于检测主机的接收窗口的直径。长度应大于5cm,并能安装一个进气口和一个出气口。B.4图B.1是一种标准气罐的加工图。-图B.1点燃式发动机汽车污染物遥测仪检定记录1.外观2.示值误差1233.重复性123456检定项目(km/h)示值(km/b)实测值(km/h)绝对误差(km/h)相对误差(%)5.加速度示值误差检定项目(m/s²)示值(m/s²)实测值(m/s²)绝对误差(m/s²)相对误差(%)表(续)检定项目(m/s²)示值(m/s²)实测值(m/s²)绝对误差(m/s²)相对误差(%)检定项目(km/h)VSP,示值(m/s)VSP标准值(m/s)绝对误差(m/s)7.气象仪器测试单元检定项目误差(%)温度测量误差(℃)相对湿度测量误差(%)大气压力测量误差(%)8.风速仪示值误差检定项目(km/h)示值(m/s)实测值(m/s)绝对谈差(m/s)相对误差(%)9.电源电压变动影响X10-X10-X