村振兴示范带综合建设项目勘察设计投标方案投标文件（技术方案）

村振兴示范带综合建设项目勘察设计方案投标文件（技术方案）投标方案投标人名称：****有限责任公司地址：****号二楼联系人：****投标日期：****1报告说明声明：本文内容信息来源于公开渠道，对文中内容的准确性、完整性、及时性或可靠性不作任何保证。本文内容仅供参考与学习交流使用，不构成相关领域的建议和依据. 9 9 9 六、方案设计原则 八、设计及服务工作 十七、社会经济条件 十八、交通运输条件 十九、公共设施条件 2 3 八、镇社会环境条件 十、镇交通运输条件 八、设计构思影响着城市的交通运输状况 十一、对项目设计总体方案说明 十二、道路工程总体方案 十三、交通工程 4十四、给排水工程 十五、照明工程 七、投资控制 二、提升市政给排水设计合理性的措施 二、水泥稳定基层干(温)缩裂缝难点分析及解决措施 5 七、拟本项目的设计图纸 第九章、进度计划安排 一、勘察设计计划横道图 二、质量管理网络 6 十三、主要设计人员岗位职责 十四、质量管理保证体系健全 二、针对项目实际情况，有先进、具体、完整、可行的安全措施 420 7 十二、管道工程安全实施措施 十九、职业健康安全保障措施 二十、现场机械、机具管理 二十二、现场主要消防措施 二十三、防洪防汛专项方案 二十五、各分部分项工程施工安全技术措施 二十六、安全事故应急预案 二十七、火灾和爆炸事故专项应急救援预案 8 第十三章、投标人认为需要提供的其他资料(项目区域位置照片)57693、建设内容与规模(包括但不限于以下内容):5、勘察测量测绘及设计总工期：30日历天。不含评审、审批时间，体协调性”、“自然性”原则，设计中应体现“安全、环保、舒适、列为主要比选条件，使该项目在经济、社会、现代等方面取得较(2)贯彻执行国家的技术经济政策、现行相关规范、规程和“强(3)遵循优化设计。通过定测对沿线地形地貌、地物、地质、水文以及社会、经济、文化等的进一步深化认识，根据各阶段审查意见，方案应尽可能地予以优化，使之更加科学、更加完善.(4)深入分析项目的特点、难点；加强总体设计，强调各专业之间的协调性.(5)实现生态、环保、绿色通道的建设理念。绿化设计在符合相外景观与线内景观有机的融合.设计前须对全线景观进行调查、评价、项目位于个村委个居委会，分别为：总体布局以镇域特征进风，大力开展各种形式的道德实践活动，在全社会形成文明礼貌，助用闲置土地组织开展植树造林、湿地恢复等活动，建设绿色生态村庄。18、农村农贸市场以方便村民生活为前提，改造升级既有市场为原则。方便为原则，采用高光节能LED灯，照明方式采用单侧布置。22、按照高起点、高标准的要求进行总体规划，充分体现科学性、合理1、《中华人民共和国城乡规划法》(2019年修订);9、《本市城市综合交通体系规划》(2014-2030年);11、《城市道路工程设计规范(2016年版)》(CJJ37-2012);16、《印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知》(粤府函[2012]113号);18、《室外排水设计规范(2016年版)》(GB50014-2006);32、《建筑照明设计标准》(GB50034-2004);35、《用能单位能源计量器具配备和管理通则》;38、《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇》一建筑。(1)设计质量控制：根据合同约定的设计深度要求管理，汇总落实(2)设计成本控制：根据批复的设计限额要求管理，要求各专业设(3)负责设计过程中各专项和专业接口划分、技术接口协调工作。(4)根据发包人的要求，组织落实前期的各项设计基础资料收集工(5)对于由发包人另行发包的设计单位提交的设计成果文件进行审(6)协助发包人进行可行性研究报告、设计方案优化、初步设计报(8)负责按发包人要求完成总体设计技术资料的归档工作。纷，该建设用地未设定抵押权、租赁权、担保权、地役权等他项权利。础施工影响小，对砖结构腐蚀性弱。工程建设抗震烈度应为8度设防。0.10g,参照地震动峰加速分区与地震基本烈度对照表，相应的地震基本烈度为7度。970hPa,最大风速达40m/s～45m/s。受热带季风影响，本区域雨量多，强度大，年际变化大，且年内分布极不均匀。本站多年平均降雨量1575mm,最大年降雨量2526-2274mm(1980年),最小年降雨量648mm(1955年);汛期(4～9月)多年平均降雨量为1736mm,占全年降雨量的83%。由于受海洋性气候的影响，本地区气候温和，气温年际变化极端最低气温0.4℃;七月份平均气温最高，多年平均为28.5℃,极端最高气温为37.5℃。多年平均相对湿度为80%。2019年末，全市常住人口736.00万人，比上年末增加2.8万人，其中城镇常住人口323.55万人，占常住人口的比重(常住人口城镇化率)为43.96%,比上年末提高0.95个百分点。全年出生人口10.48万人，出生率14.26%;自然增长人口6.95万人，自然增长率9.45%。2019年，全市经济运行在合理区间。初步核算并经广东省统计核定，全市实现生产总值3064.72亿元，增长4.0%,增速比前三季度回落0.1个百分点。分产业看，第一产业增加585.24亿元，增长4.2%;第二产业增加值1055.00亿元，下降0.8%;第三产业增加值1424.49亿元，增长8.0%。三次产业结构调整为19.1:34.4:46.5。十八、交通运输条件本市是全国性综合交通枢纽城市，拥有海运、铁路、公路、航空、成为快速通达粤港澳大湾区、便捷对接海南自由贸易区(港)、联通世(1)道路各项目场地位于,区内混凝土水泥路面纵横交错，交通便利，四(2)给水(3)供电(4)排水本项目施工用的水、电、道路、建材条件具备。设计、施工、监理建设区内无文物保护区、点，无地下重要管线和重要军事设施，无水利材料单价的高低，将直接影响到工程造价。从目前调查到的材料供项目主要位于镇乡村，施工场地周围可提供施工场地和材料临时堆供电、供水：项目片区内现状有满足基本供给的给水管网、供电电排污、排水：施工产生的固体废物主要有施工人员的生活垃圾、废设计通行能力则是指在设计道路时，为保持交通流处于良好的运行版),城市道路路段一条车道的基本通行能力和设计通行能力见下表：城市道路路段一条车道通行能力设计速度(km/h)基本通行能力设计通行能力城市道路由于受到道路设计、交通管制以及人为因素等的影响，其和交通条件的影响，对基本通行能力进行修正力，反映道路上各种因素的综合影响，能够直观地反映出分别计算双向二、四、六车道对应各级服务水平的高峰小时交通量服务水平一级二级三级四级负荷度(V/C)车辆密度pc/km/1n)两车道(单向通行能四车道(单向通行能六车道(单向通行能建设内容与规模(包括但不限于以下内容):4、路面设计年限：城市主干路30年，城市支路20年；5、路面设计荷载：100kN双轮组单轴；交通等级：重交通。7、道路设计纵坡：0.3%~3.546%;道路名称等级设计速度路幅宽度车道路面类型主路主干路双向4车道水泥混凝土支、巷道路支路双向4车道水泥混凝土主街路主干路双向4/6车道水泥混凝土公园路支路双向4车道水泥混凝土普通支、巷道路支路双向2车道水泥混凝土(1)平面线位的走向应符合规划线位的总体原则。(2)结合路线总体走向和项目所在地区交通网络布局、沿线地块规(3)处理好与区域内各相交道路、电力、电信和山体的关系。(4)处理好与原有路网的衔接配合，又尽可能使路线顺畅、直接。(6)尽可能减少工程实施难度，减少拆迁。(8)结合道路功能的要求，合理的考虑与之相交道路的关系。沿线(9)节约土地、重视环境保护，减少水土流失。1)起终点与现状道路顺接；2)区域规划控制高程；3)与各被交路交叉口规划竖向标高保持一致；4)两侧场地用地性质。5)现状老路标高、周边控制物、地形地貌等。片区路网纵坡范围0.3%~3.546%;纵断面设计时，在满足规范要求范》(CJJ37-2012)要求，道路按设计速度进行设计，一般路段设不小(1)道路横断面布置根据规划道路功能、工程特点、交通量预测及(2)横断面设计满足道路交通功能的需要，满足敷设各种地下管线(3)横断面设计充分结合现状道路，最保证使用功能的前提下，最(4)横断面设计充分考虑近远期相结合的，近期无建设条件时给远2、路基填土及压实土质路基采用重型压实标准，填筑路堤时采用分层填筑逐层辗其分层最大厚度应与压实机具功能相适应。填方路堤路床顶面以下80厘米以内，压实度要求达到93%以上，路床顶面以下80厘米以上，压实度要求达到90%以上；零填及路堑路床压实度要求92%以上。路基填挖类型深度范围压实度(%)填料最小强度(CBR)主干路次干路支路主干路次干支路路填方5332一一一3、设计参数及技术要求①道路设计等级为城市主干路计算行车速度为40Km/h,设计荷载按②路基处理交工面承载力≥140KPa,土基回弹模量不少于35MPa。4、软基加固处理方法原理软基加固主要是改变地基土的物理化学性质，使其达到工程建设要①换土法当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用钢筋混凝土预制桩(钢筋混凝土桩和预应力管桩)目前由于具有较强承载力，投资省，质量有保证，施工速度快等特点，得到普遍运用。淤土层较厚地基处理还可以采用灌注桩，打灌注桩至硬土层，作承③排水固结法水系统和加压系统两部分组合而成。排水系统是在地基中设置排水体，④灌浆法是利用气压、液压或电化学原理将能够固化的某些浆液注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位。灌浆浆液可以是水泥浆、水泥砂浆、⑤加筋法加筋土是将抗拉能力很强土工合成材料埋置于土层中，利用土颗粒防滑、防水、防裂、防高温等性能，路面结构层所选材料应满足强度、沥青混凝土路面对旧路基适应性强于水泥混凝土路面，路面平整、程中，材料及材料配合、机械作业、质量检验均易于科学管理和控制，内容造价与经济修筑施工使用效果对环境影响水泥砼路面1、设计使用年限30年。2、造价相对低。1、材料易于就无需进2、施工工艺较为复杂1、强度高，耐久性好，特别适应重型车辆2、行车欠舒适，高频小幅振动感觉明显。错台处跳跃震动并发出冲击音。3、路容欠美观，反光较强。有利1、维修次数少，但破坏后维修工程艰巨，并影响道路的通行能力。2、对路基不均匀沉降的适应性较差，路基的不均匀沉降容易造成路面板的破坏。1、行车产生噪音较大，易让司机产生烦躁感，影响行车安全，同时对沿线群众的生活有一定影响。2、废渣无毒，不具化学活性，可以再生利用。内容造价与经济修筑施工使用效果对环境影响沥青砼路面1、设计使用年造价较高。1、对沥青混合料骨料的要求较高，符合要求的骨料较少。1、路面对变形适应性强、路面平整、行车舒适，利于安全快速行车。反光较小，利于行车安全。1、维修次数多，维修工作年一中修，15年一大修，维修费用较高。2、维修施工容易、快捷，影响交通时间较短。3、对不均匀沉降的适应性1、路面吸能效果强、行车噪音小，有利于安全行车，对环境较有利。2、沥青混合料的再生利用技术不成熟，利用率较低，维修后的废渣对环境有一定交通组成及成功的市政道路路面设计经验，遵循因地制宜、合理选材、(1)主干路机动车道路面结构面层：25cm水泥混凝土(28d抗弯拉强度≥5.0Mpa)(2)支路机动车道路面结构面层：22cm水泥混凝土(28d抗弯拉强度≥4.5Mpa)(3)人行道路面结构设计总厚度39cm。人行道应充分体现城市整体设计及道路景观风格，并考虑残疾行人过街设施一般布置在道路平交口以及公交车停靠站附近，在较2、人行道铺装设计人行道铺装由于接近行人，所以尤其注重形式变化，又考虑到户外公共空间性质，所以形式变化也讲究适度。铺装色彩以灰色为基调色，本工程无障碍设计需在道路路段人行道、道路交叉口、人行过街设以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.25~0.3m,行进盲道宽度0.25～0.30m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1:20的要道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为1:20三面坡缘石坡道坡度为1:12。坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，沿线路口出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，顺人行道行进方向坡度为1:20,行进盲道连续通过。入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度1:20,并在坡道上(2)关于公共交通组织，应加强常规公交之间衔接，明确相互功能(3)结合土地利用规划和公共设施规划，根据上述交通组织要求合(4)严格按照国标GB5768-2009《道路交通标志和标线》的规定设(5)标志的设置力求简洁、清晰及连续，给道路使用者以确切的道(6)根据道路车行道宽度合理布置车道和进行车道划分。交通标志是设置在道路沿线的给予交通车辆行驶以警解除禁止超车环岛行驶机动车行驶机动车道非机动车道最低限速非机动车道会车先行人行横道1)标志牌材料2)标志牌支承结构3)标志牌种类及颜色A.警告标志：黄底(反光色),黑色字体与边框(不反光的)。B.禁令标志：红色边框，红色条，白底(反色光),黑色字体(不反色光)。在交叉口进口道(反向)设置禁止驶入标志，C.指示标志：蓝色底，白色符号(反光的)。D.导向标志：白色字体(反光),蓝色底(不反光)。4)标志牌文字指路标志的汉字采用标准黑体(简体)字宽与字高相等。指路标志其他文字与汉字高度(h)的关系拼音字大写小写阿拉伯数字字高h字宽笔划粗公里符号高km距文字设置与汉字高度(h)关系笔划粗字行距距标志边缘最小距离5)交通标线(1)充分利用现有工程管线，在满足现行规范和不影响施工的前提(3)市政管线埋设应与道路施工同步进行，并协调各种管线之间关(4)各种管线的覆土厚度应满足下列要求：在绿地和非铺砌地面下埋设应≥0.5米；在人行道和非机动车道下埋设应≥0.7米；在机动车道下埋设应≥0.8米。各专业管线的综合竖向布置：在规划路口或既有重要路口均考虑预(1)各工程管线平面净距应符合《城市工程管线综合规划规范》 (GB50289-2016)中的净距要求，当受条件限制无法满足时，应采用加(2)各工程管线交叉处的垂直净距应符合《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)中的净距要求，当受条件限制无法满足时，(3)电缆沟与涵洞、排水管交叉处，当标高冲突时，电缆沟可改用(4)各工程管线敷设时，应满足规范的最小覆土要求，否则需采取(1)《室外排水设计规范》GB50014-2006.2016年版(2)《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016(3)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008(4)《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50068-2002(5)《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》GB/T19472.1-2004(6)《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》CECS164:2004(7)《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程(8)《市政共用工程设计文件编制深度规定》(2013年版)(9)《城镇给水排水设计规范》GB50788-2012(10)国家及地方的有关法律规范及强制性标准2、设计原则(1)城市排水管道方案设计以批准的相关规划为依据。(2)排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，同时注(3)新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，结合(4)排水管网设计注意技术性与经济性相结合。尊重事实，在满足(2)设计参数：管径最大设计充满度定，特大城市中心城区采用3~5年，非中心城区采用2~3年，中心城区重要地区采用5~10年。本工程雨水重现期统一采用P=3年。式中参数确定：Q——雨水设计流量(升/秒)q——设计暴雨强度(升/秒·公顷)ψ——径流系数；本项目取0.65。T——设计重现期(年)t——降雨历时(分钟)。t1——地面集水时间(分钟),视距离长短、地形坡度和地面铺盖情况而定，采用10～15分钟t2——管渠内流行时间(分钟)4、污水量的确定污水量按远期污水量计算，采用计算公式如下：式中参数确定：Q——污水设计流量(升/秒);n——生活综合污水定额(升/人·日);N——设计人口数；该片区的人口密度为800人/ha计。Kz——生活污水量总变化系数，其值应根据《室外排水设计规范GB50014～2006》(2016年版)表3.1.3选择确定。生活综合污水定额取值计算：污水折减系数取0.9,根据《室外给水设计规范》(GB50013-2006)中表4.0.3-2,本市的综合生活用水定额(平均日)选用范围为190~310L/(人·d),并参考《广东省用水定额》(2014)中表6,确定城市生活综合用水定额(平均日)为280升/人·日，即生活综合污水定额为280×0.9=252(升/人·日)。4、排水管道设计(1)雨水管道设计规划道路的沿道路一侧机动车道布置DN800-d1200雨水管道，雨水口连管采用DN300双壁波纹管。道路两侧沿线每隔100～130m(2)污水管道设计沿道路一侧机动车道布置DN400-DN500污水管道，最终接入的现状(3)检查井1)检查井井盖的标高应根据车行道路面的标高调整，确保井盖与路2)井盖座的材质应安全可靠、经济实用、节能环保、便于开启、美4)检查井井盖面应设有防滑纹，在确保最佳防滑效果的同时，最大5)车行道检查井井盖承载等级为重型，承载能力、试验荷载和允许残留变形应满足国家标准GB/T23858—2009技术要求规定的“D400”承7)检查井井盖底面须铸有生产厂家名称、联系电话、生产批号等字8)材料应采用球墨铸铁，抗拉强度500-1100N/mm,延伸率2-15%,符合国标QT500-7/欧标GGG40-50的要求，球化率大于90%,球化级别达三级以上，含磷量<0.08,含硫量<0.05。9)铸件尺寸公差按GB6414-1999CT11执行；壁厚公差按B6414-1999CT12执行；重量公差按GB/T11351-89MT13/11执行。10)井盖底面及支座表面必须经过喷涂防锈环氧树脂或沥青漆等防11)新建排水井应进行编号，需在井壁处安装标识铭牌，可调式防12)车行道上的检查井盖宜设在车道中间，从而尽量避免机动车车13)装饰井盖井盖面铺装与道路用料一致的材料，使整体地面铺装(4)井盖设计标准井盖座材料球化度：≥90%井盖安装示意图如下：面层沥青可调式防沉降井盖中层沥青可调式防沉降井盖分层填充沥青、逐层夯实可调式防沉降井盖安装示意图法兰式上盘面：井盖成为路面弹性锁定装置：使盖板紧扣支必须确保整个新铺装沥青层的紧实度可调式防沉降井盖结构原理图(5)管材及管道基础管材类别1)钢管2)混凝土管、钢筋混凝土管钢筋混凝土管口径一般200～2400mm以上，长度在1m～3m,可深埋，多II级钢筋砼管3)预应力钢筋混凝土管预应力钢筋混凝土管有抗腐蚀、省钢材的优点，但运输费用高，破4)玻璃钢夹砂管随着生产技术的进步，玻璃钢夹砂管的使用日趋广泛，玻璃钢夹砂玻璃钢夹砂管施工现堀5)内肋增强聚乙烯螺旋波纹管就目前国内市政排水上比较常用的玻璃钢夹砂管(FRP)、内肋增强1)重量采用纤维缠绕生产的玻璃钢夹砂管道，其比重在1.65-2.0,但其拉伸强度近似合金钢，其比强度是合金钢的2-3倍，可设计成满足各类承受内外压力要求的管道。对于相同管径的单重，FRP管只有砼管的1/22)耐腐蚀性能3)粗糙度粗糙度大，内壁易结垢，使用过程中口径缩小、流阻变大、运行费用4)价格比较如果在慢车道下可采用S4级管则价格更优，与砼管相当(考虑相同过乙烯管(S8级)远贵于玻璃钢夹砂管，而玻璃钢夹砂管则略贵于钢筋混各类排水管材比较表管材性能钢筋混凝土管硬聚氯乙烯管玻璃钢夹砂管(FRP)内肋增强聚乙烯螺旋波纹管管材性能钢筋混凝土管硬聚氯乙烯管玻璃钢夹砂管(FRP)内肋增强聚乙烯螺旋波纹管止水性能较好好好好施工场地较大较小较大小质量保证较好好好好施工进度慢慢快快验收试验一般容易一般容易适用寿命较长较长长长摩阻系数一般小小小管材性能钢筋混凝土管硬聚氯乙烯管玻璃钢夹砂管(FRP)内肋增强聚乙烯螺旋波纹管造价管材单价低，管道综合单价低无大口径管道，小口径综合单价稍高无小口径管道管材规格齐全，综合单价稍高管材运输较难方便方便方便防腐性能一般好好好接口密闭性能易破坏，密闭性一般管件胶粘连接，密闭性好承插橡胶圈好环保方面高能耗，易渗漏造成二次污染低能耗，环保保低能耗，环保施工设备复杂简单简单简单承受内压一般一般一般一般管材性能钢筋混凝土管硬聚氯乙烯管玻璃钢夹砂管(FRP)内肋增强聚乙烯螺旋波纹管施工方法适应性开槽、顶管开槽开槽、顶管开槽、牵引1)雨水管道管径<d1350时，采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，橡胶砂浆抹带接口，详标准图集(06MS201-1)。Ⅱ级钢筋混凝土管道采用120°带型混凝土基础，详标准图集(06MS201-3)。2)污水管道采用内肋增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管，承插电热熔接础，厚度为150mm。(1)本工程采用沟槽开挖施工。1)管道沟槽的宽度应便于管道铺设和安装，便于夯实机具操作和地2)沟槽的最小宽度b应按以下公式计算确定。S——管壁到沟槽的距离(mm)推荐的S值(mm)管公称直径DNS3)沟槽边坡的最陡坡度应付合现行国家标准《给水排水管道工程施4)注：当沟槽需要支撑时，沟槽槽底的宽度应增加300mm。说明：①本中图尺寸均以mm计。②S值见表一9中推荐的S值。5)管道地基的处理应结合上部道路的地基处理，且承载力不小于6)当沟底遇到岩石、卵石、硬质土、软的膨胀土、不规则碎石块及础厚度宜采用0.3～0.5倍管径，且不得小于150mm。8)污水管道通常采用砂垫层做管基。9)回填采用砂回填，需分层夯实，密实度按《给水排水管道工程施放坡开挖施工图一放坡开挖施工图二若管底标高位于中细砂及中细砂层中，该砂层可考虑直接作为排水处理方法可根据淤泥厚度采用换填中粗砂、120W的LED灯；臂长1.5米，人行道灯高6米，臂长1.5m,光源为60W(机动车道)+1.5m(侧分带)+5m(人行道)=36m(总宽)。180W的LED灯；臂长2.0米，人行道灯高9.0米，臂长1.5m,光源为横断面布置：1.5m(侧分带)+3.5m(机动车道)+1.5m(侧分带)=10m(总宽)。的LED灯，臂长1.5米。LED灯标准段杆间距约为30米(22~28米)。(2)照明设计标准本照明设计依照<<城市道路照明设计标准>>(CJJ45-2015)及国际照明委员会标准(CIE-115),在确定道路照明标准时，充分考虑了道路的使用性质，交通量大小，以及路面使用材料的反射特性等方面的因素，道路名称等级设计照度设计均匀度车道功率密度主路支路双向4车道巷道主干路双向4/6车道公园道路支路双向4车道主干路路口交会区一一次干路路口交汇区一一支路支路交会交汇区一一交会区类别路面平均照度Eav(Lx),维持值照度均匀度眩光限制主干路与主干路交会在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90°和80°高度角方向上的光强分别不得超主干路与次干路主干路与支路夜间行人流量路面平均照度维持值路面最小照度维持值路面垂直照度维持值最小半柱面照度Esc,min(Lx),维持值流量较高的道路232双侧对侧方式；φ一光通量(设计取1251m/W);U—利用系数(设计取0.6);K—维护系数(设计取0.7);S—路灯间距(设计为25m);Ws—路面有效宽度(道路实际宽度减去灯具悬挑长度，单侧布置时减去一个灯具悬挑长度，双侧布置时减去两个灯具悬挑长度);功率密度：LPD=(路灯功率+10%线路损耗)/路段面积LPD=2x120x110%/(15x30)=0.586(W/m2)<1.2(W/m2),满足照度：EV=2x180x125x0.7x0.6/((11.5+11.5-1.5x2)x30)=31.5功率密度：LPD=(路灯功率+10%线路损耗)/路段面积LPD=2x180x110%/(23x30)=0.60(W/m2)<1.2(W/m2),满足规照度：EV=60x125x0.7x0.6/((7-1)x30)=17.5(1x),满足规功率密度LPD=(路灯功率+10%线路损耗)/路段面积LPD=60x110%/(7x30)=0.314(W/m2)<0.5(W/m2),满足规范5、照明设备(1)光源与灯具1)灯具必须是省标杆体系推荐产品，灯具设备与材料的技术资料必2)灯具外壳材料要求：LED灯具外壳采用优质铝合金材料制成，灯4)电气要求：LED灯具的电气等级：classI,每一灯具应设短路6)驱动器(五年以上的寿命)与灯体设计要求：LED灯具采用交流际消耗的功率与额定功率之差≤10%,功率因数≥0.9。70度(温升不超过40度，无风环境)光源损坏后易于更换。度光衰及寿命要求：LED灯具的光衰在10000小时小于8%,使用寿命应在5万小时以上，50000小时光衰应小于初始值的30%。10)LED灯具采用横向配光及纵向配光均按中配光类型进行配光设LED功耗系统功耗输入电压电源频率输出电流不得大于350mA功率因数>125lm/W(If=350mA时)显色指数配光曲线/光斑蝙蝠翼形(半截光)工作环境环境温度-30℃~50℃;相对湿度20%~防护等级使用寿命>50000小时>50000小时灯壳材料冷极铝十钢化玻璃冷极铝十钢化玻璃热沉采用锡膏焊接的方式直接焊接在金属铝基板上，有利于LED内部热模组化标准件要求：LED灯具光源要求采用32颗LED为一模组作为(2)灯杆(3)灯具接线一灯杆又接回L1相，如此类推。每一灯具支路(接灯线)均从接线箱五芯电缆：中低杆路灯接灯线(接向每盏灯具)选用耐压大于500伏的低杆(13米以下)中心线倾斜度不大于0.005,中杆(杆高13～18米)不大于0.002;在连续排列为一直线的灯杆段，段内灯杆错位(横向偏离)不大于100mm,对于道路弯曲段，错位可放宽为200mm以内；穿管的导线总截面积(包括外皮),应不超过管内空间截面的40%;路可在同一管内敷设，但管内带电导线总数不应多于8根；线管内不允许有导线接头，所有导线接头应在接线箱(盒)、或接线井内连接。埋地线管的弯曲半径不得小于直径的10倍，明敷线管则不小于6倍。明敷线管的固定点间距离：φ20以下为1米；φ25-40为1.5米；φ50以上为2米。为保证管路穿线方便在下列情况应装拉线盒(拉线井),否1)线管全长超过50米且无弯曲或有一个弯曲时；2)线管全长超过20米且有两个弯曲时；3)线管全长超过12米且有三个弯曲时。凡是在灯杆安装时遇高压电力线路时，应及时知会设计人员，在依小垂直距离：35-110kV为5米；最小水平距离为：35-110kV为10米。如遇因土建变更而出现位置、杆高、照度等有较大的影响，或因其VV型电力电缆的弯曲半径不应小于其外径的25倍；垂直敷设电力电缆应以缆卡固定，卡距为1～1.5米。电缆与地下管道接近和交叉的最小净距：与热力管为2米；交叉时为0.5米；与其它管道接近或交叉时为0.5米。禁止将电缆平行敷设在管道的上面或下面。电缆与热力管于0.5米。穿越城市道路时应两端伸出0.5米。凡埋地管覆盖层为普通土回填者埋深应大于0.7米(路面与管顶距离),人行道处保护管应为(1)配置方案：①照明方式：根据本地区自然环境，照明系统每天工作7小时(通过控制器夜间分时段调节LED灯的功率，晚7点至11点100%功率，11点至凌晨5点为50%功率。合计：7小时)。保证连续阴雨天数3天提供照明(另加阴雨前一夜的用电，共计4天),两个连续阴雨天之间的设计最短天数为20天。本地区年平均日照时间：6.35h。为6米，仰角为10°。罩，灯罩防护等级IP65,维护系数0.6。面聚脂粉体涂装(白色);灯杆壁厚≥4mm。2块。北纬21°37′—21°37′之间，确定太阳能电池板与地平线倾角为为晚7点至11点100%功率，11点至凌晨5点为50%功率。②灯杆和基础；路灯灯杆和基础的抗风设计与电池板高度、面积、倾角及灯杆结构、当地最大风速等有关。由灯杆厂家进行计算和设计，(4)太阳能路灯防雷和接地：①安全电压：本次设计太阳能路灯为DC24V。属安全电压，不做电作为防雷接地体。否则应增加人工接地极，接地电阻≤10欧.必要时将接地体连接。接地做法同一般路灯。4)在路灯控制器内设置TVS(瞬态电压抑制)防雷保护.利用灯杆的钢筋混凝土基础为主要接地体，并在每座路灯基础打一根50x50x5的热镀锌角钢作为人工接地体，并与法兰盘焊接，照明线路地装置与工作接地焊联后的总接地电阻小于4欧。路灯控制箱应就近直接接地(路灯控制箱接地网不与路灯接地网相连),其接地电阻必须小1)圆钢为其直径的6倍；2)圆钢与扁钢连接时，其长度为圆钢直径的6倍。建设内容与规模(包括但不限于以下内容):3、工程规划(1)电力缆沟设计①道路东侧人行道上设置10kV十二线电缆沟。10kV电缆沟每隔20米设置一个检查井，每隔60米设置一个电缆工作井，每隔200米设置一个电缆中间头井，每隔200米设置横过管。电缆沟每隔10米处设置料支架。电缆沟长度超过50米，墙体及压顶梁应设置伸缩缝。电缆沟每隔200米设置防火墙一面，防火墙采用防火环保膨胀模块。电缆沟按(2)管线形式93%。管道埋深小于0.5m时，应作钢筋混凝土包封。(3)通信工程在设计范围内有现状通信管线，由于道路需拓宽，拓宽后的现状管(4)排水要求为了便于排水，电缆沟宜每隔20米设置Φ160PVC管集水口一个，管内需填满粗沙，纵向集水口的坡度不小于0.5%,电缆保护管敷设时坡度不小于0.3%。通信井和缆沟井通过排水管按不小于0.5%的坡度将集水排至就近的(1)生态性原则(2)美观性原则景观的视觉优美感受是受景观的地形、植被、土地使用状况等客观(3)安全性原则安全性是道路景观设计的基础与前提，在进行景观设计时应：(4)引导性原则弯道处进行引导性景观设计，针对驾驶员视觉进行优化设计，创造(1)在道路绿化设计中引入“城市绿色廊道”的概念在道路绿化中引入“城市绿色廊道”的概念运用多种乡土树种创造(2)“重地被、弱中层、强上木”的种植思路形式“重地被、弱中层、强上木”的种植思路形式转换成立体空间，构(3)季相景观的塑造根据当地区域四季分明的气候，植物的季节变化较突出，体现季相化依据来布置植物，创造季相景观。做到一段一季相，或一片一季相。3、植物选型选择适合当地生长的树种进行绿化配植，同时对苗木的质量与规格(1)苗木品种规格：生长点.路树高差不大于50cm,且枝下分枝高度差小于30cm,种植后整齐冠直径.在保证树木能移植成活和满足交通运输的前提下，保留树木原D.分枝点：即树木的最低分枝点，也叫“定干高度”,对行道树的要求分枝点在2.5米以上，满足行车的安全。(2)树木花草质量A.所有花草树木必须健康、新鲜、无病虫害、无缺乏矿物质症状，本方案设计主题为：多彩“景观廊”(1)本项目以美观、休闲为主要目标，设计以植的植物营造热烈气氛，道路阵列式种植香樟，搭配自然式种植翠芦莉、(3)景观：主要以紫花风铃木为主题树种，营建设内容与规模(包括但不限于以下内容):(2)GB/T20257.1—2017《国家基本比例尺地图图式第1部分1:5001:10001:2000地形图图式》(3)GB/T18314—2009《全球定位系统(GPS)(7)CH/T2009-2010《全球定位系统实时动态测量(RTK)技(1)平面系统：2000国家大地坐标系。(2)投影方法：高斯一克吕格投影3度分带，中央子午线为111度，第37带。(3)高程控制系统采用1985国家高程基准。(4)测图比例尺：1:500(5)等高距：0.5m。(6)图幅分幅和编号方法及图名：图幅按50cm×50cm标准分幅。图幅编号以图幅西南角坐标值的公里数来编号，X坐标值在前，Y(7)数据格式：电子数据采用dwg格式2、作业方案为满足本项目测量需要拟投入的仪器和设备表，所有用于本项序号仪器名称规格型号单位量数量备注1双频GPS接收机(带RTK配置)中海达台1控制测量、地形测量2全站仪中纬台1控制测量、地形测量2便携式计算机台13台式计算机台14汽车辆1件为：地形图成图软件为南方CASS10.0以及配套的文字处理软件。(1)接受任务委托；(2)在充分了解测区的基础上，分析测区已有资料，并结合已有影像(3)进驻测区，检核已有控制点；(4)图根控制点测量。(5)地形测量：全站仪配合GPS-RTK进行数据采集作业，各组员之(7)资料整理，文件拷贝，图形输出；(8)质量检查(过程检查和最终检查);(9)编写技术总结；(10)项目验收与归档。本次1:500数字化地形图测图采用全站仪与GPS-RTK相结合的方等级相邻点间距离点位中误差边长相对中误差起算点等级流动站到单基准站间距离测回数图根四等及以上三级及以上表4GNSSRTK平面测量技术要求3.困难地区相邻点间距离缩短至表中的2/3,边长较差不应大于②视场内障碍物的高度角不宜大于15°;控制点标志宜采用木桩、铁桩或铁钉，必要时可埋设一定数量的标GNSS卫星的状况应符合表5的规定。观测窗口状态15°以上的卫星(单位：个)良好可用5不可用①在控制点上检核，平面位置较差不应大于5cm;②在碎部点上检核，平面位置较差不应大于图上0.5mm。②观测值应在得到RTK固定解且收敛稳定后开始记录；③每测回的自动观测个数不应少于10个观测值，并应取平均值作④经度、纬度应记录到0.00001”,平面坐标和高程应记录到⑤测回间应对仪器重新进行初始化，测回间的时间间隔应超60s;⑥测回间的平面坐标分量较差不应超过2cm,垂直坐标分量较差不重新启动GNSS接收机，再次进行初始化。当重新启动3次仍不不少于3点的高等级起算点两套坐标系成果，所选起算点应分布③RTK平面控制点测量参考站和流动站的技术要求：f)RTK测量流动站不宜在隐蔽地带、成片水域和强电磁波干扰源附近观j)RTK平面控制点测量平面坐标转换残差应≤±2cm。a)RTK高程控制点的埋设一般与RTK平b)RTK高程点控制测量主要技术要求应符合表6规定。大地高中误差与基准站的距离(km)观测次数起算点等级四等水准及以上注：1.大地高中误差指控制点大地高相对于最近基量高程拟合残差应不大于1/12基本等高距。b)RTK图根点测量平面测量两次测量点位较差应≤图上±0.1mm,高程平面控制点检核测量技术要求应符合表7的规定。等级边长校核角度校核坐标校核测距中误差边长较差的相对误差测角中误差角度较差限差坐标较差中误差图根≤±0.10图上平b)用RTK技术施测的高程控制成果应进行100%的内业检查和不少于总点数10%的外业检测，外业检测采用相应等级的三角高程、几何水lkm计算。)。C、RTK碎部点测量③续采集一组地形碎部点数据超过50点，应重新进行初始化，检④地形图上高程点注记，应精确至0.01m。筑物和围墙轮廓凸凹在图上小于0.4mm,简单房屋小于0.6mm时各种管线的检修井、电力线路、通讯线路的杆(塔),架空管线的在地形图上不大于3cm,注记应精确至0.1m。表8地物点相对于邻近平面控制点的点位中误差和地物点相对于地区分类点位中误差(图上mm)邻近地物点间距中误差(图上mm)平地、丘陵地山地、高山地城市建筑区和基本等高距为0.5m的平坦地区，1:500地形图的高程地形类别平地丘陵地山地高山地高程中误差(m)2.特殊困难地区按表8、表9要求的规定值放宽50%。(1)技术设计书(纸质版和PDF电子版);(2)已知点抄录表(纸质版和PDF电子版);(3)控制点平差结果、控制测量成果表、控制点点之记(纸质版和PDF电子版);(4)RTK观测记录，野外数据采集等记录资料(纸质版和PDF电子(5)检验记录(纸质版和PDF电子版);(6)1:500地形图(标准分幅50×50)(纸质版和dwg电子版)(7)技术总结(纸质版和PDF电子版);(8)质量检查报告(纸质版和PDF电子版);(9)仪器检定证书复印件(纸质版和PDF电子版)项目的组织管理如图8所示。归档组图8项目组织管理架构(1)项目负责(2)技术负责项目技术负责人的职责是：①负责项目的正常运行，并对测量产品(3)全野外测量组(4)质量安全组向项目负责和项目技术负责人负责质量检查和安全生产方面的相时对测绘项目进行中间检查和监督；⑦组织测绘项目产品最终检验；⑧(5)归档组(6)验收组节都受控。管理与作业人员都是经验丰富的技术人员；拟定质量策划，引、实践的作用。本项目严格执行《测绘成果质量检查与验收》 严格按照二级检查一级验收制进行质量控制。“二级检查”制度，进行100%全面检查。最终检查一般由公司总工负责实施，是对测绘产制定施测方案并进行现场指导，外业测量组组长制定每天的工作计划，内外业组保持密切良好的沟通，避免内外业工作出现测量与制图缺陷。本项目采用“一级验收”制度，由本项目验收组成员对本项目进行(1)加强数据安全培训，强化作业人员对信息安全的认知，引导目制订了项目进度计划，进度计划详见(勘察设计)横道图。早更新本市组，其下还有未出露的深厚的第三系地层。区域地震效应。速度为0.10g,参照地震动峰加速分区与地震基本烈度对照表，相应的地震基本烈度为7度。高，登陆时中心气压均在960hPa～970hPa,最大风速达40m/s～45m/s。受热带季风影响，本区域雨量多，强度大，年际变化大，且年内分布极不均匀。本市站多年平均降雨量1575mm,最大年降雨量2526-2274mm (1980年),最小年降雨量648mm(1955年);汛期(4～9月)多年本地区气候温和，气温年际变化不大，多年平均气温22.9℃;一月份平均气温最低，多年平均为15.3℃,极端最低气温0.4℃;七月份平均气温最高，多年平均为28.5℃,极端最高气温为37.5℃。多年平均相对湿度为80%。2019年末，全市常住人口736.00万人，比上年末增加2.8万人，其中城镇常住人口323.55万人，占常住人口的比重(常住人口城镇化率)为43.96%,比上年末提高0.95个百分点。全年出生人口10.48万人，出生率14.26%;自然增长人口6.95万人，自然增长率9.45%。全市实现生产总值3064.72亿元，增长4.0%,增速比前三季度回落0.1个百分点。分产业看，第一产业增加585.24亿元，增长4.2%;第二产业增加值1055.00亿元，下降0.8%;第三产业增加值1424.49亿元，增长8.0%。三次产业结构调整为19.1:34.4:46.5。七、交通运输条件本市是全国性综合交通枢纽城市，拥有海运、铁路、公路、航空、贸易区(港)、联通世界各地的重要交通枢纽。(1)道路各项目场地位于,区内混凝土水泥路面纵横交错，交通便利，四(2)给水(3)供电(4)排水板，破解我国农业农村现代化，决胜全面建成小康社会具有战略意义。出，是把乡村与城市放在了同等重要的位置上，不仅给予乡村的产业、择和全面部署，也是农业农村现代化的重点任务。实施乡村振兴战略，3、深化农业供给侧结构性改革，走城乡融合发展之路实施乡村振兴战收入的迫切性和主动性，推进精准农业和农产品发展，拓宽增收渠道，项目拟针对镇基础设施进行改造，主要内容包括：项目拟针对公司组织项目组经多次实地调研走访，总结了本项目建设内容与规模。 (1)污水管网、一体化污水处理设施本项目拟建污水管网约63950m、一体化污水处理设施约190m³。(2)充电桩本项目拟建充电桩295座。(3)路灯本项目拟建路灯10809盏。(4)广告牌本项目拟建广告牌共5880m²。(5)垃圾中转屋本项目拟建垃圾中转屋共1400m²。(6)四小园建设本项目拟建四小园共65910m²。(7)停车场本项目拟建停车场共23660m²。(8)新建道路本项目拟新建道路共337800m²,其中村道280800m²、(9)整治三线本项目整治三线共47800m。(10)自来水管网本项目建设自来水管网共30000m。(11)改造升级防波堤及护岸1900m。(12)综合性文化服务中心21760m²。(13)农贸市场11000m²。(14)驿站4000m²。(15)厕所1000m²。(16)旅游展示牌1200m²。(17)宣传、主题标牌100块。(18)造型休闲座凳200套。(19)成套公共娱乐设施8套。(20)打造镇历史文化旅游示范带10000m²。(21)磁洲岛渔埠配套基础设施5700m²。(22)镇中心市场升级改造5000m²。(23)镇山塘水库整治提升50000m²。(24)入海排污口相关基础配套设施12500m。(25)农村集中供水站升级改造1450m²。(26)改造升级农田水利设施5500m。础设施较好。无劣性地貌现象，无不良地质现象，工程地质条件较好。对基础施工影响小，对砖结构腐蚀性弱。工程建设抗震烈度应为8度程区处于本市东部，地震动峰值加速度为0.10g,参照地震动峰加速分区与地震基本烈度对照表，相应的地震基本烈度为7度。高，登陆时中心气压均在960hPa～970hPa,最大风速达40m/s～45m/s。受热带季风影响，本区域雨量多，强度大，年际变化大，且年内分布(1980年),最小年降雨量648mm(1955年);汛期(4～9月)多年均气温最低，多年平均为15.3℃,极端最低气温0.4℃;七月份平均气2019年末，全市常住人口736.00万人，比上年末增加2.8万人，其中城镇常住人口323.55万人，占常住人口的比重(常住人口城镇化率)为43.96%,比上年末提高0.95个百分点。全年出生人口10.48万人，出生率14.26%;自然增长人口6.95万人，自然增长率9.45%。全市实现生产总值3064.72亿元，增长4.0%,增速比前三季度回落0.1个百分点。分产业看，第一产业增加585.24亿元，增长4.2%;第二产业增加值1055.00亿元，下降0.8%;第三产业增加值1424.49亿元，增长8.0%。三次产业结构调整为19.1:34.4:46.5。本市是全国性综合交通枢纽城市，拥有海运、铁路、公路、航空、 (港)、联通世界各地的重要交通枢纽。(1)道路各项目场地位于,区内混凝土水泥路面纵横交错，交通便利，四(2)给水(3)供电(4)排水2011年，镇财政总收入946万元。2019年，镇有工业企业4个，有营业面积超过50平方米以上的综合商店或超市17个。2011年，镇农业特色明显的是香蕉种植和海水捕捞、养殖业。渔业总产值6.68亿元，农业种植业总产值2.21亿元镇是一个大约20~50万年前由海底火山爆发而形成的海岛，边缘多弯曲，有较大的三湾，岛东海岸有受海浪冲蚀的崖壁，形成一个长约2千米，高10~20米的石林带。灯塔位于镇海拔81.6米的马鞍山上。建此塔之前，这里已有一座灯塔历时二年零二个月竣工，灯塔高23米，底宽5米，顶宽4米，3、建设内容与规模(包括但不限于以下内容):渔埠配套基础设施建造16600m²,镇区风貌提升12000m²,提升改造公厕2座，具体以实际建设情况及资金安排为准。项目(第一期)共13个子项目。4)在充分理解招标文件的基础上，采用先进8)遵守基本建设程序，切实加强设计前期准备工作，摸清现场条件，9)本工程工期紧，质量要求高，为保证优良的工程质量，使设计工艺术措施力求具体、实用、针对性强。《项目设计实施及进度计划方案》本项目的开发以“时尚、适用，可持续发展、具有前瞻性”为定设计中所要真正关注的重点，也正是本项目的立足之本，镇传统神韵，设计方案在设计中属于一项专业性强、过程比较复杂的工作内容，个城市的面貌和空间有着重要影响。城市的空间和面貌是由市政设施、要求也是为了迎合人们的需要，因此建筑的设计都是和该城市的地理、随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，私家车辆越来越多，(1)接受任务：凡内部通过投标和委托的规划设计项目，和其它协作(2)下达任务：规划设计项目由经营部根据各室的任务平衡，分工侧(3)任务分级：设计任务分重点工程，高级工程师和室级工程三级，(4)设计阶段：一般分初步设计和成果汇报两个阶段但室级小型工程①设计方案：所有工程在初步设计之前，除规模很小，内容非常简校正审核，专业主任工程师，项目负责人，专业负责人，审定批准等，(5)出图：各阶段设计文件完成后，经领导批准后方可出图，设计室(6)工地联系和设计变更(补充)时，应按订有关规定，认真填写工程变更(补充)通知单，经(7)工程总结：凡是总工办制定的工程项目或被评上优秀设计(优秀编写设计总结时均应预先拟出提纲，组织有关人员讨论以期明确要求，(8)文件归档：项目规划设计全部完成后，项目负责人必须负责在一个月内将设计任务书，设计委托单及合同，甲方认可的初步设计文件，写《设计质量评定表》(格式另发)随工程出件，由总工办保存备查。型，先进经验，主任工程师将组织交流推广体协调性”、“自然性”原则，设计中应体现“安全、环保、舒适、(一)路线设计原则(1)道路平面位置应按城市总体规划道路网布设；(2)道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路(3)处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加(4)合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带(5)平面需按分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，(6)充分考虑管线综合平衡的设计，使排水系统符合规划要求。(7)充分重视景观、绿化及照明设计，使道路建成后对镇区城市环《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)平面设计的基本原则。(一)纵断面设计原则(1)结合现状道路两侧建筑物的地台标高、现状道路的标高进行设(2)充分利用自然地形，合理改造，少填少挖。(4)最终达到工程的技术合理、造价经济、景观视觉良好等目标。(二)基本控制因素(1)防洪标高控制：道路标高满足防洪排涝要求。(2)填挖方控制，设计在满足功能要求的前提下，尽量结合现状地(三)平、纵线形组合(1)满足行车安全、舒适以及与沿线环境、景观协调的要求；(3)平、纵面线形的技术指标应大小均衡，使线形在视觉上、心理(4)合成坡度应组合得当，以利于路面排水。2、线形组合设计本工程平面及纵断面线形的控制因素不多，在方案设计中结合规范(1)在急弯、反向曲线或挖方边坡处均考虑了视线的诱导，避免遮(2)全线平曲线与竖曲线的结合点，均满足“平包竖”的要求。(一)横断面设计原则(1)原则上，道路用地范围首先在道路规划红线宽度内解决。(2)道路横断面应结合道路的等级、功能定位、设计车速、条件控1)设计原则根据所经地区用地情况、地形地貌、工程地质、水文地质、气象及2)路基填料①路床填料应均匀、密实，并符合表5.1的规定。②路床填料最大粒径应小于100mm,路床顶面横坡应与路拱横坡一③填方路基应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填3)路基压实要求项目分类路面底面以下深度范围填料最小强度(CBR)(%)压实度(%)主干道次干道支路主干道次干道支路填方路基866544433322零填方路基及挖方路基865543(一)机动车道路面结构设计4%水泥级配碎石(2.0Mpa)+20cm级配碎石。(二)人行道路面结构设计(1)城市道路交叉口均应规划设置行人过街设施，其总体布局应(4)立体过街设施在满足基本功能的基础上，其跨径、净高等应(5)为引导行人安全、便捷过街，交叉口过街设施附近应设置必平交口设置人行斑马线，主干路、次干路交叉口设置为5m,部分支路设置3m,道路的人行道上设置连续的导盲带。在交叉口人行横道对应应的缘石坡道应采用全宽式单面缘石坡道，坡度不得大于1/20。在人制可采用扇形坡道，坡度不得大于1/20。3、无障碍设施(1)人行道上盲道的铺设应连续贯通，在人行道拐弯处应顺弯道(2)盲道行进方向遇到与地面平齐的井盖，可在扑盖前后各对称铺设4—6块提示盲道砖，不必绕开井盖铺设肓道。但如果遇高山地面(3)盲道铺至缘石坡道口或梯级时，应距离坡道底边250～500mm处铺设与坡道口或梯道口长对应的宽600mm的提示盲道。(4)盲道行进方向如遇叉道需铺设盲道的，应在交叉位置按不同方向各铺3～4块提示盲道砖，如行进盲道是并排铺设盲道砖的，则需(5)人行道上设置的公交车站应在站亭前候车位置铺设提示盲道，支路中线为4×6黄色虚线(线宽15cm),主、次干道的中央分隔线为连续双黄线(线宽15cm),路缘线采取连续单黄线(线宽15cm),人行横道预告标示(白色菱形图案，长250cm,宽100cm)线宽15cm,公交车站位置路缘线为白色实线(线宽45cm),停车线距人行横道两米(白色实线，线宽30cm),导向车道线(白色实线，长35米)。专有设施、线(线宽40cm)。交通标线的虚线间隔长度：交通标线中的实线段与间2.5～3次/秒。2、雨水量计算q=1337.764(1+0.5461gP)/t——降雨历时(min),t=t1+t2,t1为地面集水时间(min)t2为管内雨水流行时间(min)F——集水面积(hm2)。q0=用水指标×污水排放系数，其中用水指标采用本市居住用地用水指标120(m3/(ha·d)),污水排放系数取0.7;S—纳污面积(hm2)考虑地下渗水量，按设计污水量的10%计。(1)管材及防腐本工程消防给水管道采用球墨铸铁管(产品带内外壁防腐),产品(1)雨水管沿道路单侧敷设于机动车道下，雨水就近排放。雨水管道变径处为管顶平接，约90米设置一座沉砂井。每隔90～120米设(2)雨水口采用平入式雨水口。(3)检查井位于车行道时，井盖井座采用重型带铰链球墨铸铁井检查井均采用砖砌检查井，详见国标图集《排水检查井》(4)雨水管道采用钢筋混凝土II级管，施工时采用120°混凝土雨水口连接管采用HDPE中空壁缠绕管(环刚度12.5KN/m2),橡胶(6)据地区地质情况，本工程范围内管道施工主要板桩中间须加2-3道水平支撑。开槽深度>2米且<6米时，打轻型井(1)污水管沿道路单侧敷设于人行道下。污水管道变径处为管顶平接，每隔90～120米设置污水接户管。(2)检查井位于车行道时，井盖井座采用重型带铰链球墨铸铁井检查井采用钢筋混凝土检查井，详见国标图集《排水检查井》沉砂井井底比相应的管内底标高低500mm。(3)污水管道采用HDPE中空壁缠绕管(环刚度12.5KN/m2)。12.5KN/m2)管道基础采用详见国标图集06MS201-2-57。(4)排水管道用中粗砂或石屑从管底回填到管顶0.7m范围内，采(5)据地区地质情况，本工程范围内管道施工主要采用钢板桩围板桩中间须加2-3道水平支撑。开槽深度>2米且<6米时，打轻型井点降水；开槽深度≥6米时，打喷射井点降水；防止出现流砂现象。拆除钢板桩时，必须跟踪压密注浆。当管道埋深<2米，且周围无建筑物(6)管沟距离现状道路，建筑物较近时，需采取支护。同时施工图2.8.6-1钢筋混凝土管混凝土管；雨水口连接管及采用HDPE双壁波纹管(S8级),橡胶圈承图2.8.6-2HDPE双壁波纹管(7)管道基础达到管道基础支撑强度要求的原状土地基或经处理后回填密实的地基本项目雨水管道基础均采用120°混凝土基础。(8)雨水口及预留支管雨水干管上按照《室外排水设计规范》要求，间距40米左右设置雨水检查井及雨水口，每隔120米左右设置预留支管及预留检查井(高边坡路段及路边用地非生产、生活用地时适当减少)。预留支管管径为DN600,预留井位置为道路红线外2m。雨水口采用偏沟式双算雨水口，坡度为1%,坡向相应雨水口检查井。图2.8.6-3雨水篦(9)检查井图2.8.6-4混凝土检查井约2000K,灯具效率不低于0.8,防护等级不低于IP65,灯具、灯杆造2设计依据本工程按城市道路照明标准设置道路照明，设计参照《城市道路照标准，主干道按平均照度151x设计，照度均匀度不低于0.35,照明功级均为IP65。照明380/220V电源引自路灯箱式变电站，其10kV电源就近引自市政电源。根据道路照明负荷，共设1台箱式变电站。10kV电源接入箱式每回路线路末端电压损失+5%～—10%。变压器应选用结线组别为为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L3、L2、L1三相跳跃式主线机动车道照明均采用全夜灯工作方式，人行道照明均采用半夜照明领域的能源消耗在总的能源消耗中占了相当大的比例。节约能照明用电作为电力消费的重要部分，目前已占到电力消费10%左右，并1)路灯采用的光源，基本是气体放电灯，其功率因数相当低，一般在0.45左右，从而使回路电流大，在线路上产生的损耗相当可观。解补偿电容器，补偿后功率因数不小于0.9,以减少损耗。流节能，节能率高达25%—40%。具有实时稳压、快速调压、软启动功3)通过准确的计算及设计方式，合理确定照度值。照明光源均采用4)照明导线选用铜芯电缆，电缆截面根据经济电流密度确定，以减YJV-0.6/1kV-4X16,在绿化带及树池下穿PVC管埋地敷设，过机动车道穿钢管敷设，管顶覆土不小于0.7米。路灯座至灯具段的导线采用三芯1)根据环保及节能要求，本工程光源采用LED,其参数指标：LED灯发光效率≥90LM/W;2000h光通量维持率不低于98%,5000h光通量维持不低于97%。光源色温3000K~5000K;显色指数RA≥75;使用寿命≥30000小时。2)灯具要求：数≥0.92。浪涌抑制性能(抗雷击)的电压保护水平不低于2kV(线-3)灯杆要求：灯杆应采用热镀锌内外表面防腐处理，使用寿命不低于30年，采用纯聚酯塑粉，喷塑厚度≥80μm,杆体塑层寿命不低于10年，且灯杆配灯具后必须满足抵抗12级台风的要求。1)光源性能指标应符合国家及广东省现行有关能效标准规定的2)灯具采用高效节能环保的LED光源，从而达到节能减排的效(2)《风景名胜区规划规范》GB-50298-1999(4)《城市绿地分类标准》CJJ/T85-(5)《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99(1)强调绿色体系的完整性，充分发挥公路绿地的联系功能，使(2)从整体着眼，讲求变化有序和主次分明，宏观上确立基本的(3)各道路之间通过节点相互联系，丰富路景，增加可识别性，2、特色鲜明(1)绿地层次分明、景观丰富，体现该地区的“场地精神”,及(2)树种的选择注重变化，但规律有序，毫不零乱，体现区域特(3)植物配植集中成片，色彩对比鲜明，且以骨干树种为背景，变化和丰v富其他类型的植物，在统一中求变化，细部景观丰富而(1)充分考虑当地的自然条件，因地制宜，科学选择树种，在保证基调树种稳步增加的基础上大力丰富花灌木的品种，力求物种多样。(2)植物配植乔、灌、花、地被相结合，常绿与落叶相结合，同4、意境相融(2)充分利用原有地的绿化景观资源，通过设计提升到了沿线的(4)总体景观绿化体现地域自然和人文特点，中央分隔带绿化、为主，部分位置采用自然式营造成常绿景观带，采用常绿、开花乔木，针对不同的横断面进行不同的设计，在中央绿化带为2m宽的横断地被，增加道路的导向性，形成规则式的美感；在中央绿化带为8m宽4、园建绿化选用无公害农药),除杂草、排渍除涝等，其中：年内，按面积计算约每月每平方米50克(分2-3次)尿素做追肥，可(分2-3次)左右，灌木每株每月25克左右，乔木每月每株150克左根椐本项工程的特点，我单位在工程实施过程中，将始终抓住主要(1)查明软弱夹层分布特征(范围、埋深、厚度等),残积土、全(2)选择适当的钻探设备和勘察方法，严格控制其施工质量，确保(3)正确划分岩层风化带，准确查明各风化带的起始标高、岩石完(1)由于在勘察区存在不良地质单元土体，彻底查清、合理评价、(2)工程开工前，应根椐合同内容、设计图纸及勘察技术要求、结工过程的纲领性文件，协调和统筹各项施工作业的实施。并进行质量、(3)为准确查明各风化带的起始标高、岩石完整性、有无软弱夹层(1)全面查清软土的分布和特性是本次勘察的难点。(2)本项目区域范围大，地质复杂，工期紧，保证工期顺利完(3)本工程设计单位与施工单位的交流较多，密切各设计与施工单(1)本项目区域范围大，地质复杂，我们将视勘察的情况，增加对软土分布区的钻孔，同时采用静力触探和十字板剪切等原位测试手段，(2)本工程一但进入勘察阶段工期一定很紧，本项目区域范围大，地质复杂；所以外围协调工作是否到位是影响工期的关键，不可忽视。(3)加强与设计单位与施工单位的协调和沟通，特别是现场施工单勘察工作量(钻孔布置及数量、终孔深度或高程、取样数量或比例等)、主要勘察方法等要求，需要时还给出该项目、工点(或专题)的特殊要图等与设计有关的基础资料；业主批复(或同意)后，发至勘察单位执实施大纲，经业主批复(或同意)后实施。1、执行现行国家(或行业或地方)适用的标准(规范、规程等),使国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)及广东省标准建设部《建筑工程勘察文件编制深度规定》(试行)(建质[2003]114(1)钻探工艺流程(2)开钻前的准备(3)钻探操作①钻探操作(含钻具规格、回次进尺、岩芯采取率、编录等项)、溶洞和顶板的底板深度，岩土的描述按《岩土工程勘察规范》要求进量测每个钻孔的初见水位和稳定水位，包括水上钻孔，多层含水层a.钻孔直径应依据钻探目的和用途确定。岩芯采取率应达到有关要求钻探，每一回次采取率：在粘性土及粉土层不应低于90%,完整岩层不应低于85%,砂类土、碎石类土不应低于80%,破碎岩层不应低于b.为保证采取率，对不同的地层采用不同的方法，控制措施如下：层与描述的要求；在软土及松散层中钻进时不大于0.5m,在土层中钻进时，一般回次进尺不大于1.0m;在完整岩层⑦注意观察、记录钻孔中的异常气味，如发现异常气体，将使用气⑧用全站仪按坐标测放孔位。钻探完毕用全站仪测量各勘探孔的X(4)钻探编录上的标记(勘察名称、孔号、箱号、终孔深度等)应清晰。宜用数码照(1)采取土样和岩样①在软土、砂土中宜采用泥浆护壁；如使用套管，应保持管内水位②下放取土器前应仔细清孔，清除扰动土，孔底残留浮土不应大于取土器废土段长度(活塞取土器除外)。③采取软土试样宜用快速静力连续压入法。④取原状样比较困难的花岗岩风化带和断裂破碎带采用双重管或三(2)采取地下水样采取地下水样，并不得少于2组，若有侵蚀性，应增加水样2组。每组水样为2瓶，各瓶分别不得少于750ml和500ml。水样应立即加入2～3g大理石粉，以便分析侵蚀性C02。(3)样品运输保证措施(4)样品测试保证措施①把样品送至拥有CMA认证的实验室，经过广东省质量技术监督局(5)采取样品保证措施①各岩土层均要求取样，岩土样品孔数不宜少于总孔数的1/3,取轴抗压强度(饱和、天然、风干)试验取样不得少于6组。(1)标准贯入试验孔应采用回转钻进，并保持孔内水位略高于地下水位。当孔壁不稳定时，可用泥浆护壁，钻至试验标高以上15cm处，(2)采用自动落锤法，并减少导杆与锤间的摩阻力。锤击时应避免率应小于30击/分。(3)贯入器打入土中15cm后，开始记录每打入10cm的锤击数，累积打入30cm的锤击数为标准贯入击数N。当锤击数已达50击，而贯入深度未达30cm时，可记录实际贯入深度并终止试验。