ECE-R90-欧盟第3版-中文版(R090r3e-01)

E/ECE/324/Rev.1/Add.89/Rev.3

E/ECE/324/TRANS/505/Rev.1/Add.89/Rev.3E/ECE/324/Rev.1/Add.89/Rev.3

E/ECE/324/TRANS/505/Rev.1/Add.89/Rev.3E/ECE/324/校订（一）/附录（八十九）/修正（三）E/ECE/TRANS/505/校订（一）/附录（八十九）/修正（三）附件13PAGE97附件13 模型试验报告更换制动盘/鼓 试验报告号No.…关于批准更换制动盘/鼓按照的90号条例。1. 一般的技术描述关于更换制动盘/鼓 撇除除不使用项.1.1. 申请者（姓名和地址）： 1.2. 制造商（姓名和地址）： 1.3. 商标名称： 1.4. 备用制动鼓。刹车盘的种类：原始的/相同的/等效的/互换的11.5. 盘和鼓的型号1： 1.6. 标记：识别标记地方标记方法制造名称或者是商标名称认证号码E2-90R02Cxxxx/yyyyxxxx=>型号.yyyy=>变体号.指示最小厚度/最大的内径(鼓)1Partnumber1.7. 材质1.7.1. 材料组： 1.7.2. 辅助材料组 如适用 如适用.1.8. 申请范围以下信息的最小值：部件替代部件原始部件变体部件编号部件编号认证编码机动车辆2制造车辆类型商标名称最大毛重最大速度制造年份拖车轴2制造轴类型商标名称最大轴重动态滚动轮胎半径范围(l最大值/最小值)制动器位置卡钳2尺寸构造类型前后1.9 其他信息2. 试验组2.1 每个试验组的尺寸2.1.1 外径（刹车盘）/内径（制动鼓）直径大小2.1.2 厚度（刹车盘）/刹车蹄宽度（制动鼓）直径大小2.2 根据90条例，5.3.6，每个试验组的最高比例的动能 2.3. 每个试验组的鼓或盘的材质构成： 3. 关于报告的每个试验组的技术数据3.1 车辆检测3.1.1 试验车辆数据3.1.1.1.1 车辆类型3.1.1.2 车辆制造商3.1.1.3 车辆制造3.1.1.4 车辆型号及商标名称3.1.1.5 车辆认可编码3.1.1.6 车辆类型的认证编码3.1.1.7 车辆的引擎发动机3.1.1.8 速度； 最大的车辆速度3.1.1.9 轮胎3.1.1.10 制动电路配置/布局3.1.1.11 试验重量 轴1： 轴2： 轴…： 3.1.1.12. 制动：3.1.1.12.1. 试验样品刹车盘、制动鼓1： 原始备用部件的认证编码 试验组 部件号 备用部件的重量 外盘直径内鼓直径1： 有效的半径re，： 摩擦表面宽度： 盘的厚度（公称）/外鼓的宽度1： 3.1.1.12.2. 刹车卡钳/制动鼓的机制1 制造商 型号 变体、 部件号 铸造方法： 技术最大允许制动矩Cmax，e在制动杆(气动)/线管路压力(pmax，e)(液压)1： 临界力矩C0，e(气动)/线管路压力(液压)1： 速比le/ee(气动)/活塞直径(液压)1：………

/

……… 最大制动矩： Manufacturer:Type:VariantPartnumber:Methodofconstruction:Piston/wheelcylinderdiameterMaximumtechnicallypermissibletorqueCmax,eatthebrakelever(pneumatic)/Linepressure(pmax,e)(hydraulic)ThresholdtorqueC0,e(pneumatic)/Linepressure(hydraulic)Ratiole/ee(pneumatic)/Pistondiameter(hydraulic)1:………/………Maximumbraketorque:3.1.1.12.3. 刹车片/制动内衬1 制造商 制造 批准文号2： 识别（例如，部件号码）： 有效的表面区域： 3.1.2.1 减速3.1.2.2 压强3.1.2.3 速度3.1.2.4 鼓和盘的温度3.1.3 实验跟踪3.1.3.1 位置3.1.3.2 表面3.1.3.3 条件（例如干或湿）3.2 测功机试验3.2.1 试验数据3.2.1.1 车辆类型3.2.1.2 动态滚动半径 动态滚动半径RIner计算惯性： 参照附件11或12的

3.2.1节 动态滚动半径Rveh参见附件11，12的3.2.2： 3.2.1.3. 质量和惯性 车辆的最大的可能质量： X-数值（前轴） Y-数值（后轴） 试验重量m： 试验惯性IAdj： 3.2.1.4. 制冷 3.2.1.4.1.

I，

II和/或

III1型的制冷空气速度 3.2.1.4.2. 其他情况下的，制冷空气速度3.2.1.5 速度 最大的速度vmax： 3.2.1.6. 驱动装置： 制造商： 制造： 型号： 变体： 有效面积(液压)/ThA公式(气动)1： 3.2.1.7. 制动3.2.1.7.1 刹车盘和制动鼓的的试验样品1 识别代码的原始备件： 试验组： 部件编号： 盘的外直径/鼓的内直径： 有效半径re，： 摩擦表面宽度 盘的厚度（公称）/外鼓宽度1： 3.2.1.7.2. 刹车卡钳/制动鼓机制1： 制造商： 型号： 变体： 铸造方法： 技术最大允许制动矩Cmax，e在制动杆(气动)/线管路压力(pmax，e)(液压)1： 临界力矩C0，e(气动)/线管路压力(液压)1： 速比le/ee(气动)/活塞直径(液压)1：………

/

……… 最大的制动矩： 认证号码： 3.2.1.7.3. 刹车片/制动衬片1 制造商： 制造： 型号： 认证号码2： 标识： 宽度be： 厚度de： 有效表面： 连接方法3.2.2.Testbenchdata3.2.2.1.Location:4. 试验结果记录4.1 几何检测 图纸编号及级别4.2 材质检查4.3 平衡规则的检查 4.4 磨损状态标记检查4.5. 车辆试验/替代测功机试验1：4.5.1. 制动性能4.5.1.1. .ServicebrakeperformanceinthecaseofcategoriesM1,M2,M3,N1andN2withhydraulicM1，M2，M3，N1和N2类液压系统的行车制动器性能brakingsystems试验类型：0不连接0连接I样品的编号附件11，：2.2.1./

3.4.1.12.2.2./3.4.4.12.2.3./3.4.2.1试验速度初始km/h最终km/h制动膛压力pekPa制动次数–一个刹车时间周期s制动力0.5

·

TedaN制动比0.5

·

Te/9.81·m(m=试验重量)–制动膛冲程semm在制动杆的临界扭矩 Ce C0，eNmNm自由运行： 插入4.5.1.1.1-4.5.1.1.2的图表4.5.1.2. M2，M3，N2，N32型车辆的服务制动性能试验类型：0II样品的编号附件11，：2.2.1./3.4.1.12.2.4./3.4.3.1试验速度制动膛压力pekPa制动次数–一个刹车时间周期s制动力0.5

·

TedaN制动比0.5

·

Te/9.81·m(m=试验重量)–制动膛冲程semm在制动杆的临界扭矩 Ce C0，eNmNm自由运行： 4.5.1.3. O1，O2，O32型车辆的服务制动性能（对比原来的表格进行修改）试验类型：0I样品的编号附件11，：2.2.1./3.4.1.12.2.2./3.4.2.1试验速度制动膛压力pekPa制动次数–一个刹车时间周期s制动力0.5

·

TedaN制动比0.5

·

Te/9.81·m(m=试验重量)–制动膛冲程semm在制动杆的临界扭矩 Ce C0，eNmNm自由运行： 插入4.5.1.3.1和4.5.1.3.2的表格4.5.1.4. O42型车辆的服务制动性能（对比原来的表格进行修改）试验类型：0III样品的编号附件12，：2.2.1./3.4.1.12.2.3./3.4.3.1试验速度初始km/h最终km/h制动膛压力pekPa制动次数–一个刹车时间周期s制动力0.5

·

TedaN制动比0.5

·

Te/9.81·m(m=试验重量)–制动膛冲程semm在制动杆的临界扭矩 Ce C0，eNmNm自由运行：删除了4.5.1.5 4.5.1.5. 动态摩擦性能 图：减速与压力 完整性试验：4.6.1. 热疲劳试验样品号无破损周期，按照附件

11：4.1.1.1.3./4.1.1.2.3./4.2.1.2.3.附件

12：4.1.1.1.3./4.1.1.2.3./4.2.1.1.3./4.2.1.2.3.14.6.2. ：（对照原来的表格进行修改）样品号.无破损周期，按照附件

11：4.1.2.1.3./4.1.2.2.3./4.2.2.1.3