发动机冷却液传热铸铝合金腐蚀测定法编制说明

一、工作简况

1.任务来源

根据中国内燃机学会“中内会字[2022]26号”文件，关于中国内

燃机学会2022年第二批团队标准项目立项评审会会议纪要的通知，

标准项目“《发动机冷却液传热铸铝合金腐蚀测定法》”正式立项。

该标准为新制定标准。主要起草单位包括：广东石油化工学院、峰和

绿擎科技（深圳）有限公司、纯牌科技股份有限公司、浙江绿宝环保

科技有限公司、句容天图环保科技有限公司、大连五洲石油设备有限

公司、广东朋客科技实业有限公司。项目周期为12个月。

2.主要工作过程

起草阶段：2022年3月成立了标准起草工作组并开始分配工作

任务。通过电话、视频会议、电子邮件等方式，标准编制工作组成员

对主要技术内容、存在的问题、需要急迫解决的任务和修订依据等进

行了研讨。在此基础上由广东石油化工学院负责编写完成标准修订工

作组讨论稿。各单位代表负责收集相关材料和提供本单位的企业标准。

在各单位提供相关资料的基础上，确定了标准草案的主要技术内容，

经验证后，于2023年1月初形成了标准草案。

征求意见阶段：工作组内部经过几次研讨，于2023年7月编制

小组完成标准征求意见稿及编制说明，并向行业专家及相关利益方发

送邮件的方式公开征求意见。

二、标准编制原则和主要内容

1.编制原则

本标准在制定工作中遵循标准的适用性、先进性、统一性和协

调性的原则。

本标准的结构、文字表述、条文编排及文件引用等遵循GB/T1.1-

2020《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求，做

到协调、清楚、准确，逻辑性强。

本标准的制定依据发动机冷却系统的运行工况与材料组成，参

考SH/T0620，ASTMD4340，ASTMD7934等相关方法标准及国内

冷却液研究机构、生产企业的经验、实际状况，遵从行业技术发展趋

势，满足市场对标准化工作的需求，综合考虑标准的适用性和实用性，

使本标准更科学、规范，更具可操作性。

2.标准主要内容

2.1适用范围

本文件规定了发动机冷却液、新能源汽车冷却液及其浓缩液在

发动机铝质缸盖所存在的传热状态下对常用的铸铝合金腐蚀的测定

方法。

本文件适用于发动机冷却液及其浓缩液、新能源汽车冷却液及

其浓缩液，也使用于发动机冷却系统防锈剂。

2.2主要技术内容说明如下

2.2.1试验方法

试验方法在SH/T0620基础上增加了1000h的长寿命冷却液腐

蚀评价方法，可以由供需双方选择。参考ASTMD7934StandardTest

MethodforCorrosionofCastAluminumAlloysinNon-AqueousEngine

CoolantsUnderHeat-RejectingConditions方法，增加了无水冷却液的

评价方法，即将试验温度设置为149°C±1°C，保持压力为34.5kPa。

2.2.2仪器与耗材

2.2.2.1仪器

2.2.2.1.1传热腐蚀试验仪：发动机冷却液铝热表面腐蚀仪（见标

准文本图1）由传热腐蚀室、加热器和温度控制器等组成，传热腐蚀

室的组件有玻璃容器、O形橡胶密封圈、顶端板和底端板等。

删除了设备型号FLY93-135/168型，固定型号不利于方法推广，

仪器只需满足规格要求即可。

2.2.2.1.2玻璃容器：内径为40~42mm,壁厚3~4mm,长530

mm,两端各有一个内径48mm、外径57mm、深度为2.5mm的O形

槽，采用能承受试验压力的耐热玻璃制作（见标准文本图2）。

2.2.2.1.3O形橡胶密封圈：与玻璃容器两端O形槽相配合，尺寸

符合GB3452.1相关尺寸，用耐高温腐蚀的氟胶O型圈制作。修改了

SH/T0620中的橡胶圈材质，目前市场常用为耐高温腐蚀的氟胶O型

圈制作。

2.2.2.1.4项端板和底端板：用不锈钢制作（见标准文本图2）。

为了保证设备在压力条件下安全运行。

2.2.2.1.5加热器：使用200W、220V的电加热套。可以提供足

够的热源。

2.2.2.1.6温度控制器：能满足135°C±1°C,连续工作168h试验

条件的要求。采用热电偶或其他热传感器件与试件相连。

2.2.2.1.7安全装置：采用弹簧垫、安全阀或其他安全泄压装置。

2.2.2.1.8温度计或热电偶：0°C~200°C,分度值为1°C。在SH/T

0620基础上增加热电偶，满足各种需求。

2.2.2.1.9安全罩：用有机玻璃管制作，内径115~120mm、厚度

4~5mm，罩的两端要有孔洞，以便使罩内的空气流通，保证设备和

人员安全。

2.2.2.1.10超声波清洗器：功率约50W。用于清洗金属试件。

2.2.2.1.11真空干燥箱：控温范围：室温~150°C。真空干燥箱

的起始控制温度调整为室温。

2.2.2.1.12与真空干燥箱配合使用。

2.2.2.1.13其他仪器包括：分析天平：感量0.1mg；显微镜：放

大倍数10~30倍；干燥器。

2.2.2.2耗材

2.2.2.2.1铝合金试片要求满足标准GB/T15115中的铝ZL107，

同时增加了标准GB/T3190中的铝YL112,铝3003,铝4043，铝6063，

铝7075可为试验测试供需双方选择。

2.2.2.2.2要求为含碳化硅的粗、中、细砂布或砂纸，600砂布或

砂纸。取消了含碳化硅的砂布或砂纸的型号，可以满足打磨要求即可。

2.2.2.2.3塑料刮片：材质的硬度小于铸铝合金试件，如聚乙烯和

聚丙烯材质，其中有一边为刃边。

2.2.2.2.4塑料刮片：材质的硬度小于铸铝合金试件，如聚乙烯和

聚丙烯材质，其中有一边为刃边。

2.2.2.2.5镊子。

2.2.2.2.6软毛刷：柔软的长把棕毛刷。

2.2.2.2.7空气源：空气压缩机供气或管道气源，能提供干燥、清

洁的空气。

2.2.2.2.8蒸馏水：符合GB6682中三级水规定。

2.2.2.2.9硝酸：化学纯；无水乙醇：分析纯；丙酮：分析纯；氯

化钠，分析纯。

试剂中使用了必要的化学试剂，增加了丙酮，取消了磷酸、三氧

化铬等有毒有害化学试剂。

2.3准备工作（根据SH/T0620做出以下调整）

2.3.1增加了对金属片处理后的要求，“整个金属区域明亮、有

光泽，没有任何可见的氧化膜或暗锈”。

2.3.2测试溶液中增加了调至溶液的总体积，共“500mL”。

2.3.3增加了无水冷却液测试溶液的配置方法。

2.4试验步骤（根据SH/T0620做出以下调整）

改变了铝块的后处理程序，取消了三氧化铬和磷酸，使用硝酸进

行后处理。增加了铝试片在干燥、称量的要求。

2.5计算和报告

将SH/T0620标准中的传热腐蚀速率单位设置为，mg/cm2/周。

将SH/T0620标准中的“试样”改为“测试溶液”。

3.主要试验验证情况

选取市面上三种类型冷却液：无机型（IAT）、半有机型（HOAT）、

有机型（OAT），进行SH/T0620和本标准方法的对比测试，结果如

下：

使用SH/T0620与本标准方法进行比较，分别使用三种类型冷却

液进行实验，试验条件为135°C，168h，使用铝ZL107（图1）。不

同方法条件下，三种冷却液的测试结果基本表现一致，最大偏差为0.1

mg/cm2/周。

图1试验条件为135°C，168h，铸铝为ZL107

使用SH/T0620与本标准方法进行比较，分别使用三种类型冷却

液进行实验，试验条件为135°C，1000h，使用铝ZL107（图2）。

不同方法条件下，三种冷却液的测试结果基本表现一致，最大偏差为

0.1mg/cm2/周。

图2试验条件为135°C，1000h，铸铝为ZL107

使用SH/T0620与本标准方法进行比较，分别使用三种类型冷却

液进行实验，试验条件为149°C，168h，使用铝ZL107（图3）。不

同方法条件下，三种冷却液的测试结果基本表现一致，最大偏差为0.1

mg/cm2/周。

图3试验条件为149°C，168h，铸铝为ZL107

使用SH/T0620与本标准方法进行比较，分别使用三种类型冷却

液进行实验，试验条件为135°C，168h，使用铝YL112（图4）。不

同方法条件下，三种冷却液的测试结果基本表现一致，最大偏差为0.1

mg/cm2/周。

图4试验条件为135°C，168h，铸铝为YL112

使用SH/T0620与本标准方法进行比较，分别使用三种类型冷却

液进行实验，试验条件为135°C，168h，使用铝3003（图5）。不同

方法条件下，三种冷却液的测试结果基本表现一致，最大偏差为0

mg/cm2/周。

图5试验条件为135°C，168h，铸铝为3003

使用SH/T0620与本标准方法进行比较，分别使用三种类型冷却

液进行实验，试验条件为135°C，168h，使用铝4043（图6）。不同

方法条件下，三种冷却液的测试结果基本表现一致，最大偏差为0.1

mg/cm2/周。

图6试验条件为135°C，168h，铸铝为4043

使用SH/T0620与本标准方法进行比较，分别使用三种类型冷却

液进行实验，试验条件为135°C，168h，使用铝6063（图7）。不同

方法条件下，三种冷却液的测试结果基本表现一致，最大偏差为0.1

mg/cm2/周。

图7试验条件为135°C，168h，铸铝为6063

使用SH/T0620与本标准方法进行比较，分别使用三种类型冷却

液进行实验，试验条件为135°C，168h，使用铝7075（图8）。不同

方法条件下，三种冷却液的测试结果基本表现一致，最大偏差为0

mg/cm2/周。

图8试验条件为135°C，168h，铸铝为7075

由以上试验数据可知，本标准方法的结果与SH/T0620基本一致，

个别最大偏差数据为0.1mg，由此证明了本标准方法的可靠性。

本标准方法解决的主要问题有：

1）发展并规范了仪器的设置条件；

2）增加了对无水冷却液和长寿命冷却液评价的试验参数；

3）科学规范了试验后处理的化学试剂；

4）简化了对金属片前处理的耗材限制，同时规定了金属片处理

后达到的效果。

5）规范了腐蚀速率单位。

三、标准涉及专利情况说明

本标准不涉及专利问题。

四、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况

该标准的制订，提高了冷却液传热铸铝合金腐蚀测定法的可操

作性、安全性、准确性、广泛性，增加了在现代发动机材料更新情况

下的适应性，使现代冷却液的生产、检测依据更可靠、方便，并有据

可依，对确保产品质量起到重要作用，并产生一定的经济效益，有利

于产业的规范性发展。

五、与国际、国外对比情况

本标准参考了SH/T0620、ASTM等标准方法，同时结合了相关

企业的标准方法。

六、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章

及相关标准，特别是强制性标准的协调性

本标准属于发动机冷却液标准。

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

七、重大分歧意见的处理经过和依据

本标准在制定过程中无重大分歧意见。

八、标准性质的建议说明

建议本标准作为推荐性团体标准发布实施。

九、贯彻国家标准的要求和措施建议

本标准为团体标准，建议标准发布实施后，标准工作组成员单

位应积极宣传贯彻本标准，及时采用本标准或按照本标准的规定和要

求，并严格按本标准要求来执行。本标准可应用于发动机等各类冷却

液性能评价等标准中。

建议本标准的实施日期为批准发布后1个月。

十、废止现行相关标准的建议

无。

十一、其他应予说明的事项

请相关专家考虑升级为行业标准。

一、工作简况

1.任务来源

根据中国内燃机学会“中内会字[2022]26号”文件，关于中国内

燃机学会2022年第二批团队标准项目立项评审会会议纪要的通知，

标准项目“《发动机冷却液传热铸铝合金腐蚀测定法》”正式立项。

该标准为新制定标准。主要起草单位包括：广东石油化工学院、峰和

绿擎科技（深圳）有限公司、纯牌科技股份有限公司、浙江绿宝环保

科技有限公司、句容天图环保科技有限公司、大连五洲石油设备有限

公司、广东朋客科技实业有限公司。项目周期为12个月。

2.主要工作过程

起草阶段：2022年3月成立了标准起草工作组并开始分配工作

任务。通过电话、视频会议、电子邮件等方式，标准编制工作组成员

对主要技术内容、存在的问题、需要急迫解决的任务和修订依据等进

行了研讨。在此基础上由广东石油化工学院负责编写完成标准修订工

作组讨论稿。各单位代表负责收集相关材料和提供本单位的企业标准。

在各单位提供相关资料的基础上，确定了标准草案的主要技术内容，

经验证后，于2023年1月初形成了标准草案。

征求意见阶段：工作组内部经过几次研讨，于2023年7月编制

小组完成标准征求意见稿及编制说明，并向行业专家及相关利益方发

送邮件的方式公开征求意见。

二、标准编制原则和主要内容

1.编制原则

本标准在制定工作中遵循标准的适用性、先进性、统一性和协

调性的原则。

本标准的结构、文字表述、条文编排及文件引用等遵循GB/T1.1-

2020《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求，做

到协调、清楚、准确，逻辑性强。

本标准的制定依据发动机冷却系统的运行工况与材料组成，参

考SH/T0620，ASTMD4340，ASTMD7934等相关方法标准及国内

冷却液研究机构、生产企业的经验、实际状况，遵从行业技术发展趋

势，满足市场对标准化工作的需求，综合考虑标准的适用性和实用性，

使本标准更科学、规范，更具可操作性。

2.标准主要内容

2.1适用范围

本文件规定了发动机冷却液、新能源汽车冷却液及其浓缩液在

发动机铝质缸盖所存在的传热状态下对常用的铸铝合金腐蚀的测定

方法。

本文件适用于发动机冷却液及其浓缩液、新能源汽车冷却液及

其浓缩液，也使用于发动机冷却系统防锈剂。

2.2主要技术内容说明如下

2.2.1试验方法

试验方法在SH/T0