《航空应急救援 第4部分：直升机索降作业操作指南》

航空应急救援第4部分：直升机索降作业操作指南范围本文件规定了直升机起飞后，从飞抵索降点上空附近，开始执行任务，直至索降任务员顺利接地并解除和直升机连接的索降作业操作过程。本文件适用于所有具备索降作业资质的直升机索降作业和训练。规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。MH/T1039 通用航空术语T/CATAGS7 通用航空应急救援术语CCAR-91 一般运行和飞行规则CCAR-136 特殊商业和私用大型航空器运营人运行合格审定规则AC-91-FS-2014-22 直升机安全运行指南AC-136-FS-002 直升机外载荷作业飞行规则IHRG2011 InteragencyHelicopterRappelGuideGB/T29175 消防应急救援技术训练指南中华人民共和国飞行基本规则GA633 消防员抢险救援防护服装T/AOPA0010 轻小型民用航空器驾驶员头盔安全技术规范术语和定义MH/T1039和T/CATAGS7界定的及下列术语和定义适用于本文件。直升机索降一般指人员从悬停在低空的直升机上，通过索降绳和下降装置等降到地面上的着陆方式。作业人员4.1索降作业机组人员组成直升机索降救援作业中，每架直升机的机组人员常规配置为2名飞行员组成的飞行小组和至少2名人员组成的索降任务小组。飞行小组包括机长和副驾驶。索降任务小组包括1名舱内任务员和1名或多名舱外（索降）任务员。4.2职责分工4.2.1机长负责执行飞行任务，控制和指挥整个外载荷作业的执行过程。4.2.2副驾驶负责协助机长安全飞行，并执行途中导航和通信任务。4.2.3舱内任务员负责检查任务装备的损坏情况和索降装备舱内连接的可靠性，负责与飞行小组和舱外（索降）任务员进行沟通，以及舱外（索降）任务员出舱后的安全事项。4.2.4舱外（索降）任务员负责进行舱外索降作业，反馈舱外情况，实施救援。4.3人员资质要求直升机索降作业机组人员应完成索降救援作业相关培训，具体要求参见附录A。作业过程索降救援作业准备索降救援作业准备指的是直升机起飞后，从飞抵飞行前初步选择的索降点上空附近开始，直到舱外（索降）任务员开始执行索降任务的过程。飞行小组和索降任务小组进行高空侦察，参考AC-91-FS-2014-22对飞行和作业条件选择的建议，确认净空环境、作业高度、可视情况，考虑到防火性和安全性要求，由机长确定最佳索降任务点、索降方案等。索降高度（真高）一般选择在5-30米之间，最高建议不要超过50米。舱内任务员向机长报告当前位置与最佳索降任务点的方向和距离偏差，引导直升机到达索降点正上方并保持。飞行小组确认直升机悬停状态，通报索降任务小组开始实施索降任务。最迟不超过直升机到达索降点后3分钟内，索降任务小组确定索降部署安排，完成出舱前安全检查，包括索降设备及连接、索降作业机组通话质量、任务员状态等。索降救援作业实施索降救援作业实施指的是直升机悬停在索降点上方后，从舱门打开，舱外（索降）任务员开始下降直到着地后脱离与直升机连接的过程。打开舱门并锁定，舱内任务员再次确认航空器外部环境、索降点位置和周围环境，确认安全后下放绳索。待绳索接地后，舱内任务员再次进行安全检查，包括：下降器和索降系绳、舱门被锁定在打开位置、舱内锚点牢固并与系紧配件可靠连接、所有可能与索降绳索接触的锋利或突出边缘都已用保护装置进行隔离。舱外（索降）任务员移动至舱门，舱内任务员解除舱外（索降）任务员机上挽索，舱外（索降）任务员解除自身保护挽索，待机长确认直升机姿态后舱外（索降）任务员开始下降操作，任务过程严格执行“一令一动”原则，有意外情况时需告知舱内任务员，禁止私自行动。索降作业操作细则见附录B.1。舱外（索降）任务员到达地面后，快速脱离绳索。舱内任务员待舱外（索降）任务员给出手势后回收绳索，当出现大风或出现绳索缠绕时，及时解除绳索。索降救援作业完成舱内任务员在绳索回收或下放后，关闭舱门，与舱外（索降）任务员沟通后驶离。如需上升，待舱外（索降）任务员完成地面救援工作后通知机长返回，上升时按索降作业操作细则（见附录B.2）操作。通讯索降作业时要保持舱内通话正常，救援机组（飞行小组和索降任务小组）要建立无线电通话，同时救援机组所有成员应掌握手语，参见《DB362023-X-XX航空应急救援第5部分：直升机航空应急救援外载荷作业手语沟通指南》。飞行过程中应保证直升机与地面保持通讯，每15-45分钟与地面进行一次位置和状态报告。特情处置直升机索降救援作业特情的处置，应考虑直升机本身特情和索降设备或作业条件异常等导致的特情。针对直升机本身特情，飞行小组按CCAR-91和AC-91-FS-2014-22制定飞行特情处置方案。针对索降设备或作业条件异常等导致的特情，条件允许的情况下，应下降直升机，使舱外（索降）任务员快速着地。如果由索降设备异常（包括但不限于：①绳索被缠住，使舱外（索降）任务员无法下降或对直升机造成危险；②下降过程中因绳索原因导致下降装置卡滞；③下降器出现故障），导致舱外（索降）任务员在索降过程中无法下降至地面，应立即锁定下降器手柄，向舱内任务员发出无法继续下降的手势信号，等待舱内任务员信号后切断下方绳索，由航空器上升高度选择安全地点脱离。如果在索降过程中发现直升机空中间隙不足，或者索降点有问题已不适于接地，舱外（索降）任务员也应终止下降，等待直升机吊离至安全地点。如果下降器不带自动止停功能则应开始紧急结索，紧急结索细则见附录C。安全保障索降作业装备索降作业装备包括直升机（含通信设备）、舱内连接设备、绳索和个人穿戴设备等。6.1.1装备基本要求直升机应满足CCAR-136部规定的D类外载荷航空器要求，应与索降作业运行环境相匹配，并完成必要的筛选、评估和批准程序；舱内连接设备包括下降器、上升器、安全钩、固定锚、绞车等高空防坠落装备，应根据具体情况选用满足国内外相应标准的设备，见参考文献；绳索建议采用10-13毫米的耐高温防静电静力绳，承力20kN以上；个人穿戴设备应具备防静电和阻燃的性能，建议按GA633要求配置防护服、靴子和手套，参考T/AOPA0010标准配置头盔。6.1.2装备检修与维护定期检修、维护包括直升机在内的所有索降作业装备，并做好检查记录，确保其处于完好备用状态；使用前应进行必要的测试，可根据需要更换装备组件，以确保在作业中拥有足够的安全裕度；作业过程中严格按照规定使用装备，并实时监控其工作状态；作业完成后，需按照装备维护手册开展航后维护工作以及机内清洁与消毒，并按检查单完成各仪器的使用情况检查，如有损坏缺失及时补充，并将仪器清理收拾完整、装箱，做到工完、料净；应根据索降作业组织程序报告和记录索降装备的所有异常情况；所有停止使用（退役）的索降装备必须销毁到无法再用于其预期目的的程度隔离存放（建议标识），并对报废装备按相应程序进行处理。索降作业人员培训与考察按照CCAR-136部规定，定期组织索降作业机组（飞行小组和索降任务小组）培训，培训内容包括索降救援作业的整体流程、直升机/载荷组合相关知识、锚点和挂载点的安置和维护、索降作业常用口令和手语、索降作业的可能危险等。定期（每三个月）组织一次索降任务员体能考察。定期（每年）组织一次直升机/载荷组合相关知识和技能考核。有上升任务的索降任务员上机之前需经过地面自旋抗晕眩试验，同一人一小时内训练和操作次数不宜超过两次（各高度均是）。索降作业经验总结作业完成后，按规定开展任务讲评，总结作业经验，优化后续索降作业流程，提升任务安全水平。讲评主要内容如下：索降作业任务中的行动以及行动时间线；回顾索降作业执行中的问题，并剖析问题产生原因；总结如何将任务经验应用到下一次索降作业中；形成讲评记录，记录模板参考附录D。

附录A直升机索降作业机组人员资质要求A.1机长应符合CCAR-91和CCAR-136的相关规定；完成索降救援作业相关培训，熟悉锚点和挂载点的安置和维护，熟悉索降救援作业的整体流程；具有审查索降相关地点是否合适的能力，包括：人员落点、安全区域、紧急飞行区域以及备用降落点；具有在复杂地形环境下的相关飞行经验和特情处置能力；具有完成重心配比平衡计算能力；熟练掌握索降手势。A.2副驾驶应符合CCAR-91和CCAR-136的相关规定；能熟练完成飞行前各项准备工作和熟悉索降作业细则；能有效配合机长处理相关特情处置；熟练掌握索降手势。A.3舱内任务员a) 通过运行单位相关培训，获得索降舱内任务员授权；b) 最低任务经历要求包括但不限于直升机索降救援作业或训练空中小时累计时间不少于10小时，在该机型上执行作业时间不少于5小时（可由运营人根据运营情况自行决定）；c) 需通过直升机/载荷组合相关知识和技能考核；d) 过去30天内作为索降作业小组成员至少完成过一次完整无失误的直升机索降救援作业或训练。A.4舱外（索降）任务员a) 通过运行单位相关培训，获得舱外（索降）任务员授权；b) 最低任务经历要求包括但不限于直升机索降救援作业或训练空中小时累计时间不少于10小时，在执飞机型上执行作业时间不少于5小时（可由运营人根据运营情况自行决定）；c) 需通过直升机/载荷组合相关知识和技能考核；d) 需保持较高的体能水平（参考GB/T29175要求），过去30天内作为舱外（索降）任务员至少完成过一次完整无失误的直升机索降救援作业或训练。

附录B直升机应急救援索降作业细则B.1下降阶段机长向安全员声明：“准备悬停，进行功率检查（确认飞机状态）”；安全员回答：“收到”；机长进行航空器状态检查，检查完毕后汇报各参数并声明：“功率检查完毕（确认飞机状态完毕），航空器状态良好，后舱准备”；安全员回答：“后舱接手”，“安全钩挂”；安全员靠近舱门，向飞行员声明：“申请开舱”；机长确认航空器状态，然后回答：“打开舱门”（有疑义时应要求重复）；安全员回答：“准备开舱”，并进行开舱门操作，然后汇报：“舱门已开”；安全员检查舱门锁定装置，确认锁定完毕后声明：“舱门已锁”；安全员从前后左右上下各个方向观察航空器外部环境，确认安全后向机长声明：“环境安全，高度好，尾桨好”；安全员确认索降点位置和周围环境后声明：“目标可视”；安全员指挥机长，方向以前后左右及偏向进行报告，距离与速度按一个单位（2m）为标准，如“向前5，偏左1”，以这种报告形式引导航空器到达索降点正上方；安全员向机长声明：“保持”；安全员确认飞行环境安全，声明：“净空环境好、尾桨好，保持高度多少英尺，请求下放绳索”；机长确认飞机状态，如在限制范围内，机长回复：“可以下放绳索”；安全员回答：“收到，下放绳索”，并将绳索下放；注意：①在下放绳环节，舱内绳子要整理好尽可能放在绳包里，避免和其他物品产生缠绕和钩挂；②下放时，配重物必须顺放过滑橇后再进行下放；③经过测试目前AC313在30m以上下放1.5kg配重较合适。绳索接地后，安全员声明：“绳索落地，无缠绕”；安全员向机长声明:“任务员连接绳索”；任务员确认下降器与绳索连接完毕后声明：“连接完毕，请检查”；安全员检查下降器和索降系绳，并完成其他相关安全检查以确保：a)舱门被锁定在打开位置；b)舱内锚点牢固并与系紧配件可靠连接；c)所有可能与索降绳接触的锋利或突出边缘都已用保护装置进行隔离。安全员确认完毕，向机长声明：“安全检查完毕，申请出舱”；机长确认航空器状态并回复：“可以出舱”；安全员回复：“明白，可以出舱”，告知任务员出舱任务员得到出舱指令，从舱内移动到舱门边缘，并进行绳索受力检查，此时安全员进行同步检查；检查完毕后，任务员胸前做出准备就绪手势，向安全员声明：“请求下降”；安全员向机长声明：“请求下降”；机长确认航空器姿态后，同意下降回复：“可以下降”；安全员向任务员声明：“可以下降”，安全员解除任务员机上挽索，任务员解除自身保护挽索；任务员开始下降操作，左手按压下降器手柄，右手控制索降绳，匀速降至地面；当任务员下降高度过半和即将接地时，安全员需向机长声明：“下降过半，……（等待）3,2,1，接地”；注意：当有滑橇时，任务员下降高度通过滑橇，过半，即将接地时，安全员需向机长声明：“已过滑橇，……，下降过半，……（等待）3,2,1，接地”。任务员接地后迅速将下降器与绳索脱离，向侧后方快速移动至安全位置，然后面向航空器呈高跪姿做出脱离完成的手势；安全员得到手势后向机长声明：“已脱离，申请解除/回收绳索”；机长回复：“可以解除/回收”，安全员进行解除的抛放/回收；完成后，安全员向机长声明：“解除/回收绳索完毕”，并观察飞机外部环境，确认安全后声明：“外部环境安全，申请关闭舱门”；机长回复：“明白，可以关闭舱门”；安全员回到座位，并向机长声明：“后舱好”。机长驾驶直升机驶离。B.2上升阶段（不适用悬停高度在30米以上）1)-16)与下降阶段相同；任务员向安全员发出“准备连接”手势；安全员向机长声明“准备连接”，机长进行飞机状态检查，然后回答“可以连接”；安全员向任务员发出“开始连接”手势，并向机长声明:“开始连接”；任务员完成上升器连接后手势确认连接完毕，安全员收到手势后告知机长“连接完毕”；任务员检查装好的上升器和索降系绳，开始上升操作，其间安全员应适时向机长声明:“开始上升，……，半途，……，入舱”；注意：当有滑橇时，任务员上升过程中，安全员需适时向机长声明：“开始上升，……，半途，……，上滑撬,……,入舱”。任务员在上升过程应注意：a) 上升动作由左右脚及双手交替进行操作（绞盘上升不需要此动作），尽量避免摆荡及旋转；b) 上升过程中持续观察周边环境及直升机姿态，确保上升空间处于安全状态；c) 靠近舱门时减少每次的上升距离，确保稳定操作通过舱门边缘，避免碰撞；注意：有滑橇时注意通过滑橇，避免碰撞。d) 通过舱门后，主力腿踩住舱门边缘稳定姿态，安全员第一时间将机载挽索连接至任务员安全带的固定挂点上，进行人员确保；e)出现绳索自旋时务必等飞行员操作停止自旋后才可继续上升。任务员解除上升装置，在舱门边缘转体进行进舱操作，并将自身挽索连接至舱内固定点，完成上升全部动作，安全员向机长声明“任务员入舱”；安全员将绳索解除/提拉回收，关闭舱门，安全员向机长声明“舱门关闭”，飞行员进行确认；安全员回到座位，并向机长声明：“后舱好”。机长驾驶直升机驶离。

附录C紧急结索程序细则将索降绳穿过安全带连接至不带自动止停功能的下降器，并向上拉起1m左右形成绳圈；将绳圈向上拉起并越过下降器至索降绳后侧，随后在绳索的固定端（至直升机）形成一个半结并拉紧；在第一个结上再构建一个半结并拉紧，保留20-50cm环尾;将索降绳移到身体左侧，并在下降器以下的1-2m处切断绳索；任务员切断绳索后，收起小刀，向安全员发出“提升”信号，向安全员表明已切断绳索，直升机应爬升直至任务员完全脱离障碍。完全脱离障碍后，任务员向安全员发出“可以驶离”信号；机长得到安全员通报后将任务员运送到安全的索降点并将其降至地面，在飞行过程中任务员应保护好；接地后任务员应解开半结及下降器并做必要清理，如无法解开，任务员应等待索降绳松弛后在半结上方切断绳索，以防止索降绳弹向直升机旋翼。

附录D作业后讲评记录表模板索降作业后讲评记录表作业日期讲评地点主持人记录人飞行计划的实施情况实际起飞时间实际结束时间实际飞行时间实际飞行架次作业情况收集任务和计划执行情况航空器状态保障工作情况总结完成索降作业好的方面和存在的问题对存在问题提出整改要求参会人员姓名单位姓名单位参 考 文 献EN341Personalfallprotectionequipment-DescenderdevicesforrescueEN353Personalprotectiveequipmentagainstfallsfromaheight-GuidetypefallarrestersEN354Personalprotectiveequipmentagainstfallsfromaheight-LanyardsEN355Personalprotectiveequipmentagainstfallsfromaheight-EnergyabsorbersEN358Personalprotectiveequipmentforworkpositionandpreventionoffallsfromaheight-Beltsforworkpositioningandrestraintandworkpositioning