无人值守停车管理系统与方案

-二、方案分析：2三、车牌识别停车系统介绍3七、系统总体设计方案7-********位于大桥北路广场，占地约12万平米，大约共有1000个******共有4个出入口，西侧两个出入口，北侧两个出入口，控制机房位于无人值守，访客临时车辆自动识别车牌计时/计次计费并以用户自定义设置，可设置月租、次租、储值、车-综上所述，本次我们建议采用纯车牌识别-无卡化管理，下面是纯车牌识别的介根据收费方案核算收费金额并显示在自助缴-烦-行性、法律可行性、管理可行性、技术可行-六、设计标准☆?综合布线系统工程设计标准?☆?出入口控制系统工程设计标准?☆?电子信息系统机房设计标准?-☆?建筑智能化系统工程设计标准?七、系统总体设计方案-典型应用的主从双摄像机立体识别的参数如下距地感中心距离为=4.5m，摄像机高度为=车牌像素：200识别结果：无车牌车牌像素：106-场信息显示在岗亭计算机屏幕上，根据软件制-视频识别软件自动识别车牌，如果车子已经缴费会自动抬杆放行-工作电压工作电压110V/220VAC/50HZ/60HZ〔可选〕相对湿度<90%无冷凝温度补偿继电器输出7A/250VAC连接类型频率范围外形尺寸85*36*74mm(长*宽*高，不含支架)反映时间灵敏度0.013%至0.1%分三级可调≤10米，总电阻小于10Ω,每米双探测环电感量探测环引线工作温度-40至+80℃符合EN50081-1及EN50082-2存储温度-40至+85℃机，拍摄图像清晰，结合视频车牌识别软件功能-整体参数摄像机模块控制模块总功率外形尺寸操作温度存储温度有效像素分辨率拍摄车道宽度适应车速触发方式图像处理镜头规格对焦模式支持协议工作电压额定功率工作电压额定功率与效劳器通讯接口908*254*303MM-30℃to70℃百万像素车检触发支持WDR数字宽动态，支持3D降噪、白平衡、夜间增强2.8-12mm手动TCP/IP,ONVIFDC12VTCP/IP-RSRS485，19200BPS-N-8-12路光耦隔离输出，Ima*=50mA,Vma*=35VDC检测器2：IN4〕RJ11接口85~265VAC、50/60HZ状态显示仪通讯接口工作电压额定功率初始光通量与LED屏通讯接口道闸控制接口车辆检测输入接口补光灯模块可通过线控、遥控，控制起杆、落杆和停顿自带闸杆遇阻返回功能可配对红外对射防砸功能〔选配〕支持外置或内置地感控制器-工作电压工作电压220VAC额定功率相对湿度≤90%无冷凝开闸时间1、1.6、3秒可选工作温度杆长度直杆≤3M存储温度-40至+85℃运行寿命>300万次外形尺寸350*290*1020遥控距离数据接口TCP/IP劳器地址进展操作。可控制开、关、停闸，并且能实时检测电动挡车器开、停、关状态；具有满位提示功能，如果停车场中车位已满时，显示停车场车辆满位；·软件系统分操作员级、主管级、经理级三个不同级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的**性与可靠性。·不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。操作员级只能实分级管理权限现根本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码；经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。图像的图幅大小和清晰度、颜色等参数可自行设置。车辆图像可供有关人员随时查阅。实时监控图像比照图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，最少可保证留有一周以上的车辆出入-对商家根本信息的新增、修改、删除、查询。商家停车费充值记录的新增、修改、删除、、审核、查询。商家车牌充值记录的新增、修改、删除、、审核、查询。系统统计生成费用在PC机上自动实时采集、分析当前车辆的进出数据，对在场车辆计时计费。停车场云平台是统一充值/收费、停车信息资源共享的云停车平台，平台停车场云平台接口效具有集中式的车牌号纠正功能，停车场的摄相机将不确定的车牌图片发送到停车场云平台的纠正系统，云端部署的多套视频识别软件会对图片中的车牌号进展纠正处理，彻底解决车辆号牌识别不准确问题，为停车场的综合管理及规划提供更有力的保障，使视频识别准确率到达99%。软件可根据不同时段、不同车型、不同用户组的收费标准分别计费。不同用户组收费如免费停车用户，免费组车辆不限时免费停车；折扣组用户，折扣组可按比例或固定金额减免停车费用；包时组用户，包时组在包时范围内免收费用，超期正常收取。包时可设定指定开场完毕日期，并可按车位绑定车辆，车位可用情况下进展包时收费。可自行设置更多收费分组，分组用户数不停车场资金的统计、核销，交班数据的提交和查询统计岗亭收费明细报表、进出车明细报表、提前收费明细报表、每日收费统计报表统计报表、每日出入口流量统计报表、特殊数据报表、各省份出车统计报表、按日流量统计报表、按停车时间统计停车数。系统嵌接于具有统一充值/收费、停车信息资源共享的停车场云平台，能实现一辆车能向系统中央收费站、自助缴费终端、停车场出口、手持移动POS机等多种渠道支付停车费用。能提供提前结费效劳，车辆在规定时间内出场将不需再支持多种支付方式结算，如现金、银行卡、赠券、会员积分等，可自行设置更多支付方式，支付方式数不限。查询及更改各种相关资料，系统无法识别的车辆进展人工车牌信息修改，出场查询、更改资料时利用模糊查询匹配控制道闸可智能控制道闸开、关、停闸，实时检测道闸开、停、关状态；-满车位状态提醒满车位状态提醒如果停车场中车位已满时，显示停车场车辆满位在非出口位置设置收费处，不限数量；收费处报车牌可实现提前结费效劳，车辆在规定时间内出场将不需再交费执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。打印机打印出该车入场日期、时间、序号、时间，以及操作人员代码等。a.基于Delphi和.net平台开发。b.使用微软的SQLServer大型数据库，具有良好的稳定性和平安性。c.可以稳定运行于WINDOWS95/98/ME/2000/NT/*P操作平台。d．可集成性高，可以方便集成与被集成。优化停车场环境，提高场内空气质量，提高停车CPU：E3400\2.6G17寸平面外表声波，防尘、防污、防暴平安型外表声波触摸屏，定位准确无漂移，分辨率<0.33mm操作灵敏度<150g，响应速度：20msRS-232接口、热敏打印、自动切纸〔-TCPTCP/IPWINDOWS*P大堂式金属冷轧钢喷塑机柜，符合人体工程学设计，操作简单舒适。经过防潮、防锈、防酸、防尘、防静电处理人民币1、5、10、20、50、100元可在机柜顶部增加19寸宽屏液晶屏幕，可用于播放广告等信息。通信方式整机机箱接收及找零币种接收纸币面额〔可设定〕承受硬币面额纸币找零面额〔可设定〕硬币找零面额八、施工安装及调试起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折成90°的弯头，弯头局部在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面2m,管口-按照示图，将设备放置在平安岛上各自的安装位置上。放置设备时应保护下面的管线：1、按照示图确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记中-心点，然后设备移开。2、用16钻头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，钻出的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物。3、将国标规格的12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，能随螺母一起转动，且露出的螺杆局部应小于4公分。4、旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定孔。5、设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的结实程度。双通道〔一进一出〕，双摄像机每个单道路宽不大于4米，嵌入式车牌识别高清网络摄路深要求：触发地感的轴心距离摄像机4.5米，整条通道的路深不小于6米。2、路宽要求：车牌识别的路宽不超过4米。3、道路隔离要求：保证从摄像机向前的5米路深的机动车道被严格隔离〔即严格隔离机动车道和非机动车道，保证车道的专用性〕，这样即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像机抓拍的车牌，也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到触发地感线圈时，车牌识别摄像机识别的假设是直接安装到地面应该配1.6米高的安装立杆，或配1.4米高的安装立杆安装到20CM5、系统识别区域附近安装减速带，减速带安装在系统识别区域前80厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。限速在5公里/小时〔按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时〕。-地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要①周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。③制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。对于进出口在一样位置的停车场系统而言，在确定道闸等安装位置时要充分考虑两车道的宽度，一般车道宽度要求大于等于2.5米小于等于4米。本系统在停车场中或者园区内使用时，在车牌识别区域安装减速带。减速带安装在立体高清车牌识别系统区域前80厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。限-2、用冲击钻安装10MM钻头垂直给减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。切割并制作地感线圈槽按照图纸在路面上规划好地感线圈尺寸和位置，用路面切割机切割长方形的线圈槽，要①地感线圈大小一般为2×1米左右〔实际大小参考停车场现场要求〕。②拐角处切割0.2×0.2米的倒角〔倒角处做圆滑处理，防止坚硬的混凝土直角割伤线深度和宽度要均匀一致。④切割完毕的槽内不能有杂物，槽底平整无杂物，槽内枯燥清洁。⑤地感线圈的引线槽要切入底部范围内，防止引线裸露在路面。线圈槽切割好，及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。①最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬②线材选择：推荐使用地感专用防腐线圈。积越大，匝数越少。放入槽中的电线应松弛，不要紧绷，而且要一匝一匝地压紧至槽底。④线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，引到车辆检测器安置处，并预留长线头，馈线最大10m。⑤线圈在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚-⑥用云石胶或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽继续浇注，这样反复几次，直至凝固后槽内的浇注外表与路面平齐。槽口用云石胶或环氧树脂密封，防止雨水渗入。⑦测试线圈的导通电阻、绝缘电阻及电感量，验证线圈是否可用。考前须知①线圈到检测器之间的连接馈线必须双绞，每米扭绞30次以上。②线圈的连接馈线要尽可能短，连接线长度应小于10米，并且要和强电别离。假设无法别离则应采取屏蔽措施。③路面下有强金属物时，导致检测灵敏度降低，线圈的匝数应比通常增加2匝以补偿④在线圈与馈线之间最好不要有连接头。假设条件不允许，则接点应焊接，并且接点必须做防水处理，否则会影响到地感信号的可靠性。九、维保效劳方案系统验收后的2年内，提供灵活、多样的通信联系手段，明确联系和联系人**-培训承诺系统建成后，我公司将为业主提供免费培训和技术资询；培训地点可以在我公司，亦或系统操作及管理人员的培训人数由业主指定，我公司将确保相关人员正确使用该系统；二、其他业主指定的相关人员。向培训人员提供有关主要设备、软件的技术资料和系统操作使用说明书。培训课程的主要内容是系统的操作、系统的相关参数设定和修改和系统的维修与保养与*系统的技术特点、安装维护和系统管理方式；*系统一般故障排除。设备布置情况和相互之间的关系等，让甲方和业主对整个系统有一个全面的认识。在整个系统验收前后，安排有关人员在进展培训。6、公司指派技术人员向相关人员讲解系统的原理、功能、操作及维修保养要点；7、向受训学员提供和解释有关设计文件及图纸等资料，使学员对系统的各个方面都能熟练-8、针对系统的具体操作一一指导，使相关人员掌握技术要领；9、对学员提出的问题进展详细解答；1.非系统维护人员不得随意操作系统设备，以防误操作，引起系统故障。2.系统配置文件完成后，请做好备份，以防被破坏后无法恢复，减小维护工作量3.更换故障设备时，如果不是有接插端子易插拔的，请断开电源后操作，否则信号线与电源线误碰会烧毁其它设备。4.系统不能正常工作时，请先查看各设备的电源，是否有被误关断。质保和售后效劳内容故障处理响应时间本工程工程的系统设备在保修期内如发生故障，我公司提供1小时内的效劳响应时间，12小时内远程修复。如不能远程修复，我司将派技术人员到现场进展修复。售后效劳保障措施我司秉承“专业价值，效劳典范〞的企业理念，以让客户满意为中心