民用机场航站楼设计防火规范GB51236-2017知识培训

民用机场航站楼设计防火规范GB51236-2017知识培训汇报人：讯飞智文目录规范概述01强制性条文02规范内容详解03设计防火原则04规范应用实例05最新政策与动态06总结与建议0701规范概述标准定义和背景标准定义GB51236-2017《民用机场航站楼设计防火规范》是针对民用机场航站楼的防火设计标准，规定了航站楼的耐火等级、防火分区、消防设施等方面要求。该标准自2018年1月1日起施行，适用于新建、改建和扩建项目。制定GB51236-2017标准的过程中，编制组进行了广泛的调查研究，总结了国内外民用机场航站楼的设计和使用的实践经验。同时，认真研究并吸收了国外先进技术标准，并开展了技术研讨和火灾模拟研究。实施意义实施GB51236-2017《民用机场航站楼设计防火规范》可以有效提高民用机场航站楼的消防安全水平，保障人员和财产安全，减少火灾事故的发生。此外，还有助于提升机场运营效率，为旅客提供更安全、便捷的出行环境。标准背景发布与实施日期标准编号与名称《民用机场航站楼设计防火规范》的国家标准编号为GB51236-2017。该标准由国家标准化管理委员会发布，主要规定了民用机场航站楼的防火设计要求和实施细节。发布日期与实施日期该规范于2018年1月1日正式实施，取代了之前的版本。此标准全面覆盖了航站楼内各类设施和区域的防火设计要求，确保机场安全运营。强制性条文说明标准中明确规定，第3.2.1、3.3.9、3.3.10、3.4.1、3.4.8、3.5.5、3.5.6、3.5.7条为强制性条文，必须严格执行。违反这些强制性条文将会受到法律制裁，确保规范的权威性和执行力。010203规范结构04010302航站楼耐火等级民用机场航站楼的耐火等级应依据其结构形式确定。一层式或一层半式航站楼的耐火等级不应低于二级，其他类型的航站楼则应为一级，确保在火灾情况下有足够的时间保障人员疏散和消防救援。防火分区设计航站楼内应合理划分防火分区，每个区域应根据功能和使用性质进行独立设计。防火分区之间应设置有效的隔离措施，如防火墙、防火门等，以防止火势蔓延。结构材料选择航站楼的结构材料应具备良好的防火性能，优先选择不燃或难燃材料。同时，材料的燃烧性能应符合国家标准GB51236-2017的规定，确保在火灾情况下能够有效控制火势扩散。避难空间设计航站楼内应设置专门的避难空间，供人员在紧急情况下使用。避难空间应位于安全区域，并设有独立的安全出口，以确保在火灾等紧急情况下人员可以迅速疏散。02强制性条文第3.2.1条防火隔离区设置在第3.2.1条中，对于重要功能区域如值机柜台、行李提取处等，要求设置防火隔离区，以阻止或减缓火势蔓延。防火隔离区通常采用防火墙、防火门等措施，确保关键区域的安全。防火检查与维护制度为落实第3.2.1条的要求，航站楼需建立完善的防火检查和维护制度。定期检查消防设施和疏散通道的状态，确保其正常运行；同时制定应急预案，定期组织演练，提高工作人员和旅客的消防安全意识。航站楼结构材料防火要求第3.2.1条规定了民用机场航站楼的结构材料应采用不燃或难燃材料，以减少火灾蔓延风险。这包括对金属、混凝土等主要建筑材料的防火等级进行严格规范，确保在火灾情况下能够有效控制火势和烟气扩散。消防设施布局与配置根据第3.2.1条，航站楼内需合理布置自动灭火系统和手动灭火器材，并确保其易于访问和使用。此外，还应配置足够数量的消防栓和水源，以便在火灾发生时能够迅速响应和处置。疏散通道与安全出口设计第3.2.1条强调了疏散通道和安全出口的设计应符合紧急疏散要求，确保在火灾和其他紧急情况下人员可以快速、安全地撤离。疏散通道应保持畅通无阻，且应设置明显的指示标志和照明设施。第3.3.9条防火隔离区设置要求第3.3.9条规定民用机场航站楼内应设置防火隔离区，这些区域用于分隔不同功能区并阻止火势蔓延。防火隔离区的设置需符合相关规范，确保在火灾情况下能够有效控制火势和烟雾扩散。疏散通道与指示标志为确保人员在紧急情况下能迅速、有序地疏散，第3.3.9条强调了疏散通道的设置应保持畅通无阻，并设有明显的指示标志。这些标志应符合国际标准，以引导乘客快速找到最近的安全出口。应急照明与指示系统在第3.3.9条中，对应急照明和指示系统的设置提出了具体要求。必须保证在火灾或其他紧急情况下，这些系统能够提供清晰、持续的指引，帮助乘客迅速撤离危险区域，并引导救援人员快速定位事故现场。消防设施配置标准根据第3.3.9条，民用机场航站楼需要配置符合国家标准的消防设施，包括自动灭火系统、手提式灭火器等。这些设施应定期检查和维护，确保在火灾发生时能够立即投入使用，有效控制火情。第3.3.10条防火隔离设计要求第3.3.10条要求在航站楼内设置防火隔离区，用于分隔不同功能区域。此设计旨在减少火灾蔓延风险，保护关键设施和旅客疏散路径的安全。紧急出口布局规范根据GB51236-2017标准，紧急出口的布局应符合特定要求，包括数量、位置和标识等。紧急出口需保持畅通无阻，且在显眼位置设有明确的指示标志。材料燃烧性能要求航站楼使用的建筑材料必须满足规定的燃烧性能要求，如燃烧等级、火焰蔓延指数和烟雾密度等。这些要求确保材料在火灾发生时能够有效抑制火势和烟雾扩散。电气系统防火措施第3.3.10条强调电气系统应采取防火措施，包括电缆防火封堵、配电设备防火保护等。电气系统防火措施有助于防止电气引发的火灾，保障航站楼安全。01020304第3.4.1条010203防火分区定义第3.4.1条规定了民用机场航站楼的防火分区要求。每个防火分区的建筑面积应明确划分，以减少火灾蔓延风险，并确保在火灾情况下，乘客和工作人员能有序疏散。安全出口设置每个防火分区必须设有至少两个直通室外的安全出口，且出口之间应保持一定距离，避免火灾堵塞出口通道。此外，安全出口应明显标识，并保持畅通无阻。应急照明与指示标志第3.4.1条强调了应急照明和指示标志的重要性。所有应急出口、安全集合点和疏散路径都必须清晰标示，并配备足够的应急照明设备，以确保在紧急情况下人员能够安全疏散。第3.4.8条防火隔离区域设置要求根据GB51236-2017规范，民用机场航站楼的防火隔离区域应明确划分，确保各个功能区之间有足够空间避免火势蔓延。此措施有助于在火灾发生时，有效控制火势范围，保护人员疏散和财产安全。应急逃生通道规划与管理第3.4.8条强调了应急逃生通道的规划与管理。应急逃生通道需保持畅通无阻，不得被随意堆放物品阻塞，以确保在紧急情况下人员能够迅速、安全地撤离。此外，应定期检查应急逃生设施的完好性，保证其随时可用。消防设施设备配置标准按照GB51236-2017规范，每个防火分区至少应配备一定数量的灭火器、消防栓等基本消防设施。同时，这些设施应布局合理，易于取用，并定期进行检查和维护，确保在火灾初期可以迅速发挥作用，控制火势。防火巡查与维护制度第3.4.8条要求建立完善的防火巡查与维护制度。定期对航站楼内的消防设施、逃生通道及防火隔离区域进行全面检查，发现问题及时整改，确保所有防火措施处于最佳状态。防火巡查记录应详细保存，以便追踪和改进。第3.5.5条防火分区划分原则第3.5.5条要求民用机场航站楼在设计时需明确防火分区的划分，确保各区域之间有明确的分隔。每个防火分区应具备独立的疏散出口和灭火设施，以提高火灾发生时的疏散效率和安全性。安全疏散通道设置根据第3.5.5条，航站楼内的安全疏散通道应保持畅通无阻，并应符合相关规范要求。紧急出口和疏散指示标志应清晰可见，便于乘客在紧急情况下迅速撤离。应急照明与指示系统第3.5.5条规定，民用机场航站楼应配备高效的应急照明与指示系统，确保在火灾或其他紧急情况下为乘客提供清晰的逃生路线和安全出口指引。这些系统应定期检查和维护，以确保其可靠性。防火门与防火墙应用第3.5.5条强调了防火门和防火墙在航站楼设计中的重要作用。防火门应具有足够的耐火极限，而防火墙则能有效阻止火势蔓延，保护关键区域不受火灾影响。这些构件的设计和安装应符合国家标准。第3.5.6条疏散通道设计要求疏散通道的设计应确保在紧急情况下，人员能够迅速、安全地撤离航站楼。通道应保持畅通无阻，并设置明确的疏散指示标志。紧急出口和楼梯应便于使用且明显标识，以指导乘客快速撤离。消防设施配置标准根据规范要求，每个航站楼必须配备足够的消防设施，包括火灾报警系统、自动喷淋系统和灭火器材等。这些设施应定期检查和维护，确保在火灾发生时能够及时有效发挥作用。防火隔离区域设置防火隔离区域用于在火灾初期限制火势蔓延，保护关键设施和主要疏散通道。这些区域通常采用防火墙、防火门等结构，并应标明清晰的逃生路线和应急出口，方便乘客识别和使用。材料与构件防火性能航站楼使用的建筑材料和构件须满足GB51236-2017规定的防火等级，特别是对燃烧性能、耐火极限等方面有明确要求。选择的防火材料应具备低烟、低毒的特性，以确保在火灾中减少对人员的伤害。01020304第3.5.7条防火隔离区定义根据GB51236-2017规范，航站楼内需设置专门的防火隔离区。该区域应具备一定的耐火性能，能够在火灾发生时有效阻断火势和烟气的蔓延，保护人员疏散和消防救援的顺利进行。防火隔离区布局要求防火隔离区的布局设计需要符合规范要求，确保在火灾情况下能够迅速形成独立的防火单元。这包括合理划分区域、设置防火墙及配置独立的排烟系统等，以有效控制火势扩散。安全出口与疏散通道设置在防火隔离区内，应设置足够的安全出口和疏散通道，并保证这些通道在火灾时能快速、安全地疏散人员。通道应保持畅通无阻，并设有明确的疏散指示标志，以便乘客迅速撤离。应急照明与指示系统防火隔离区内应配备应急照明和指示系统，确保在火灾断电的情况下仍能为乘客提供清晰的逃生路线指引。这些系统应定期检查和维护，保证其可靠性和有效性。03规范内容详解总则与术语规范适用范围本规范适用于民用机场航站楼的设计防火，包括新建、扩建和改建项目。此规范涵盖从地面层到地下或半地下室的所有区域，确保各类航站楼在设计时符合统一的防火标准。术语解释部分明确了规范中使用的专业术语，如“耐火等级”、“安全疏散”等。这些术语为设计者提供了清晰的定义，确保在实施过程中能够准确理解和应用相关概念。术语解释规范的适用对象主要包括民用机场航站楼，同时涵盖军民合用机场的民用部分。无论是单一多层结构还是复杂建筑群，均需遵循本规范的防火设计要求，以保障机场整体安全。规范适用对象规范对航站楼的基本防火性能提出了明确要求，确保在火灾情况下能够有效控制火势蔓延及减少人员伤亡。这包括对材料选择、防火分隔和紧急疏散通道设置的具体规定。基本防火性能要求规范强调了与现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的兼容性，特别是涉及重要公共建筑的部分。这意味着在满足本规范的基础上，还应符合现行国家标准的相关要求，确保双重安全性。与现行国家标准兼容性建筑要求航站楼耐火等级民用机场航站楼的耐火等级要求依据建筑层数有所不同。一层式和一层半式航站楼的耐火等级不应低于二级，其他航站楼则应为一级。地下或半地下室航站楼的耐火等级也应为一级。安全出口与疏散设计出发区内的安全出口疏散应参考《建筑设计防火规范》GB50016的标准，确保疏散净宽度满足百人疏散指标。人员疏散模式应考虑高架桥等特殊结构对疏散的影响。防火分区与防烟分区航站楼内的防火分区和防烟分区应根据建筑具体情况划分，每个防火分区的建筑面积不宜超过规范要求的最大值。合理布局防火和防烟设施，提高整体火灾防控能力。防火隔离与避难空间航站楼内需设置防火隔离区域，配置必要的防火门和挡烟设施。同时，应规划避难空间供人员在紧急情况下使用，保障乘客的安全和有序疏散。消防设施规定消防设施配置要求根据GB51236-2017规范，民用机场航站楼需配置自动灭火系统和手提式灭火器，并确保其分布合理、易于取用。此外，还需设置火灾报警系统及应急照明与指示标识，以确保紧急情况下人员能迅速疏散。防火分区设计航站楼的防火分区设计依据GB51236-2017规定，应明确各区的建筑面积及功能定位，确保火灾在有限区域内蔓延。每个区域必须设置独立的安全出口，并与相邻区域之间保持一定距离，以减少火灾蔓延风险。消防通道与疏散设施消防通道设计应符合GB51236-2017要求，保证紧急情况下人员可以快速撤离。消防通道应保持畅通无阻，不得堆放杂物或设置障碍物，同时应设置明确的疏散指示标志，引导乘客安全疏散。消防控制中心设置航站楼内需设立专门的消防控制中心，配备先进的消防监控设备和通信系统。消防控制中心应24小时有人值守，实时监控火警信息，并协调现场救援工作。此外，还应定期进行消防演练，提高应急响应能力。供暖、通风与空气调节要求空气调节系统需根据航站楼的规模和具体需求进行配置，包括空调机组、新风系统和排风设施等。系统设计应满足室内外温差控制、湿度调节及空气质量管理等综合要求。供暖、通风和空气调节设备的安装应遵循相关规范，包括管道铺设、设备选型和安装位置等。所有设备和管道应具有良好的密封性和耐腐蚀性，并便于日常维护和检修。在设计阶段应充分考虑防火、安全与节能的综合要求，选择符合防火规范和节能标准的材料和设备。通过优化设计方案，实现航站楼的高效运行和长期可持续发展。空气调节系统配置030405设备与管道安装规范安全与节能综合考虑航站楼的供暖系统应符合国家节能和环保标准，采用高效节能的设备和技术，确保室内温度舒适且均匀分布。同时，应设置自动监测和调节功能，以适应不同季节和气候条件的变化。通风系统需保证空气流通顺畅，有效去除室内污浊空气，提供新鲜空气。设计时需考虑各功能区的空气需求，如旅客候机区、安检区和行李提取区等，确保空气质量达标。0102供暖系统设计要求通风系统设计规范电气设计规范01020304电气设备选择要求在GB51236-2017规范中，对民用机场航站楼的电气设备选择提出了严格要求。必须采用符合国家标准的、具有防火性能的设备，确保在火灾情况下能够有效减少火势蔓延和损失。电缆线材防火措施电缆线材是电气系统的重要组成部分，其防火设计至关重要。规范要求电缆线材应采用阻燃型材料，并应合理布置，避免交叉重叠，以减少火灾蔓延风险。电气防火报警系统根据GB51236-2017标准，民用机场航站楼需配置完善的电气防火报警系统。该系统能够在发生火灾时及时发出警报，引导人员迅速疏散，并启动灭火装置。电气设备维护与检查为保障电气系统的防火安全，GB51236-2017规范要求定期对电气设备进行维护和检查。包括检查电线、电缆、配电盘等是否老化、损坏或积尘，及时更换或维修故障部件。04设计防火原则耐火等级要求航站楼总体耐火等级根据GB51236-2017规范，民用机场航站楼的总体耐火等级要求分为一级和二级。其中，一级耐火等级适用于大部分航站楼，特别是重要的国际航班枢纽；二级耐火等级则适用于国内航班较为频繁的中型机场。地下或半地下室耐火等级对于航站楼的地下或半地下室部分，耐火等级要求更为严格，必须达到一级耐火标准。这一规定旨在确保在火灾发生时，地下或半地下部分能够有效控制火势蔓延，保障人员疏散和救援工作的安全与效率。特殊区域防火标准航站楼内的特殊区域如值机柜台、安检区域及旅客休息区等，耐火等级也应符合相关规范。这些区域通常人员密集且流动性大，较高的耐火等级有助于减少火灾带来的影响，确保乘客安全。耐火材料应用在航站楼设计中，应优先选择具有高耐火性能的材料，如不燃或难燃材料，用于内部结构和装饰。这些材料不仅能够提升建筑的整体防火性能，还能在一定程度上降低火灾风险，保护人员和财产安全。材料选择材料燃烧性能分类根据GB51236-2017规范，材料燃烧性能分为A、B、C、D四个等级。A级为不燃材料，B1级为难燃材料，B2级为可燃材料，B3级为易燃材料。材料的选择应依据其燃烧性能来满足防火要求。金属建材选择与应用航站楼设计中常使用的金属建材主要包括铝、铜和不锈钢等。这些金属的熔点较高，且在火灾中不易熔化或产生有毒气体，符合GB51236-2017对金属建材的防火要求。高分子合成材料选择与应用高分子合成材料如PVC、PE和PP等具有较好的耐腐蚀性和阻燃性，广泛应用于航站楼的内部装修和结构构建。这些材料燃烧时不会产生有毒气体，有助于提高航站楼的消防安全性能。复合材料选择与应用复合材料包括碳纤维增强塑料（CFRP）和玻璃纤维增强塑料（GFRP）等，具有高强度和良好的耐热性能。它们在航站楼结构中的应用可以有效提升整体的防火性能，同时减少因火灾导致的结构损坏。疏散与应急措施疏散路径规划民用机场航站楼设计应确保疏散路径的明确和便捷，避免出现拥堵和误导。所有疏散通道应保持畅通无阻，并设置应急照明和指示标志，引导乘客迅速、有序地撤离火灾现场。安全出口与集合点设置安全出口和紧急集合点应合理分布，保证在紧急情况下乘客能够迅速找到疏散通道。每个区域应明确标示最近的安全出口位置，并定期进行演练，确保乘客熟悉疏散流程。防火隔离区与缓冲区在关键区域设置防火隔离区和缓冲区，防止火势蔓延至重要设施和敏感区域。这些区域应采用防火材料构建，并在设计时考虑烟雾控制和人员疏散需求，以降低火灾风险。应急广播与信息通知系统应急广播与信息通知系统是疏散与应急措施的重要部分，其设计要求包括：系统应覆盖全楼范围，具备自动检测火灾功能；广播内容需包括逃生指引、安全集合点信息；应能手动或自动切换语言、音量调节等功能。05规范应用实例国内外成功案例分析01020304北京大兴国际机场设计实践北京大兴国际机场航站楼采用了大量的防火材料和先进的防火技术，包括自动灭火系统、防火隔离带和燃料岛设计。这些措施确保了机场在火灾发生时能够迅速有效地控制火势，保障了人员安全和设施完好。迪拜国际机场创新设计迪拜国际机场的航站楼设计中引入了防火舱理念，将航站楼划分为多个独立的防火区域。每个防火舱内配备有完善的消防设施，确保在火灾情况下各区域能独立运行，大大减少了火灾蔓延的风险。新加坡樟宜国际机场高效防火设计新加坡樟宜国际机场的航站楼设计注重细节，通过设置防火隔离带和优化空气流动减少烟雾扩散。同时，航站楼内部安装了高效的自动灭火系统和紧急疏散指示，确保在火灾发生时快速响应和有效管理。德国法兰克福国际机场智能防火系统法兰克福国际机场的航站楼采用了智能防火系统，包括实时监控火灾报警和自动启动灭火装置。该系统与机场的中央控制系统相连，能迅速响应火灾并启动应急预案，提高了整体的火灾防控能力。实施效果评估火灾风险评估效果通过实施GB51236-2017规范，机场航站楼的火灾风险评估显著改善。规范要求对航站楼进行定期的火灾风险评估，确保设计符合防火标准，有效预防火灾发生。防火材料应用效果在实际应用中，采用防火材料的比例显著提高。这些材料在高温环境中能保持稳定，有效阻止火势蔓延，为乘客和工作人员提供更安全的环境。消防设施完善效果新规范实施后，机场航站楼内的消防设施得到了全面升级和完善。现代化的消防系统提高了灭火效率，缩短了响应时间，保障了人员安全。安全培训与意识提升效果实施规范后，对机场员工的安全培训也得到加强。员工防火意识和应急处理能力显著提升，能够在火灾初期有效应对，减少火灾损失。常见问题及解决方案防火分隔问题航站楼设计中常面临各楼层功能布局复杂的挑战，需设置有效的防火分隔。这包括使用防火墙、防火门和防火隔断等，以阻止火势蔓延并保障安全疏散。商业面积控制商业区域的火灾风险较高，需要严格控制商业面积比例。通过限制易燃物品的存放区域、优化电气线路设计和加强消防监控，可以有效降低火灾发生的风险。钢结构防火保护大型航站楼普遍采用钢结构，其防火保护尤为重要。应采取喷涂防火涂料、设置防火板和风道系统等措施，防止钢结构在火灾中迅速升温导致结构破坏。应急照明和疏散指示系统新标准GB51309-2018对应急照明和疏散指示系统提出了更高要求。设计时需确保系统的供电方式、控制方式及设备选型符合新规范，确保在紧急情况下的可靠性和有效性。06最新政策与动态住房城乡建设部通知发布背景《民用机场航站楼设计防火规范》GB51236-2017由住房城乡建设部发布，旨在提高民用机场航站楼的防火安全标准，确保人员和财产的安全。此规范为国家标准，编号为GB51236-2017，自2018年1月1日起实施。主要内容规范包括总则、术语、建筑结构、消防设施、供暖通风和电气等章节。强制性条文包括第3.2.1、3.3.9、3.4.1、3.5.5、3.5.6、3.5.7条，这些必须严格执行以确保规范的效力和实用性。影响与意义该规范对民用机场航站楼的设计提出了更高要求，显著提升了防火标准。通过实施这一规范，可以有效降低火灾风险，保障机场运行的安全性和稳定性，同时提升我国在民用机场建设领域的国际竞争力。国际标准与国外先进标准参考国际标准概述《民用机场航站楼设计防火规范》GB51236-2017参考了多个国际标准，包括NFPA415-2013等，以确保航站楼的防火设计符合全球先进水平。这些国际标准为航站楼的耐火等级、安全疏散和排水系统等方面提供了详细规定。美国消防协会标准美国消防协会标准NFPA415-2013对机场航站楼的防火设计有严格要求，特别是对漏油点的距离和登机桥的设计进行了详细规定。这些标准确保航站楼在火灾发生时能够有效控制火势，保护人员安全。欧洲标准与做法欧洲在航站楼防火设计方面也有严格的标准和做法，如欧盟建筑指令。这些标准强调建筑材料的防火性能和结构的耐燃时间，要求在设计中采用高效防火材料和措施，提高整体防火能力。日本建筑法规日本的建筑法规对防火设计有独特要求，特别是在结构耐燃性和自动灭火系统方面。GB51236-2017参考了日本的相关规定，增强了航站楼在火灾情况下的自熄能力和人员安全撤离效率。规范编制组工作介绍编制背景为响应国家对民用机场安全运营的要求，提高航站楼的防火设计标准，GB51236-2017《民用机场航站楼设计防火规范》应运而生。此规范旨在统一航站楼防火设计要求，确保人员和财产安全。编制组成员构成规范编制组由民航、建筑、消防等领域的专家组成，涵盖多个专业领域。成员均具备丰富的实践经验和深厚的理论基础，能够全面覆盖防火设计的各个方面。编制过程与方法编制组通过广泛调查研究、总结实践经验，参考国际先进标准进行制定。按照章、节、条的顺序详细编制了条文说明，并对强制性条文进行了重点标注，确保规范的科学性和可操作性。规范实施与监督《民用机场航站楼设计防火规范》自2018年1月1日起实施，编号为GB51236-2017。规范的实施需要建筑工程设计和监督等部门密切配合，并严格执行强制性条文，确保规范的落实效果。07总结与建议规