地铁1号线土建站1号风井风道安全专项施工方案

一编制依据

1、？青岛地铁1号线一标段工程施工组织设计？。

2、？青岛地铁1号线瑞金路站1号风井风道结构设计图纸？。

3、青岛地铁1号线工程详细勘察阶段?岩土工程勘察报告？；

4、？瑞金路站1号风井风道监测施工方案？；

5、国家现行的技术标准和标准：

(1)地下铁道工程施工及验收标准(GB50299-1999)2003版

(2)地下工程防水技术标准(GB50108-2021)

(3)锚杆喷射混凝土支护技术标准(GB50086-2021)

(4)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2021)

(5)混凝土强度检验评定标准(GB50107-2021)

(6)混凝土质量控制标准(GB50164-2021)

(7)普通混凝土用砂质量标准及检验方法(JGJ52-2021)

(8)普通混凝土用碎石卵石质量标准及检验方法(JGJ53-2021)

(9)混凝土外加剂应用技术标准(GB50119-2021)

(10)混凝土结构工程施工质量验收标准(GB50204-2021)

(11)工程测量标准(GB50026-2007)

(12)地下铁道、轻轨交通工程测量标准(GB50308-2021)

(13)建筑施工平安检查标准(JGJ59-2021)

(14)建筑机械使用平安技术规程(JGJ33-2021)

(15)施工现场临时用电平安技术规程(JGJ46-2021)

(16)中华人民共和国住房和城乡建设部文件建质[2021]87号？危险性较大的

分局部项工程平安管理方法？

6、我公司现有的管理水平、施工技术、机械配套能力及类似工程的成功经

验。

7、公司实施贯标工作质量保证手册、职业平安健康管理手册、环境管理手

册和程序文件及有关管理制度。

8、现场调查资料。

二工程概况

瑞金路站是青岛地铁1号线第32个车站，位于重庆路与瑞金路交叉路口西

南侧，沿重庆路南北方向设置。本站1号风井结构位于车站小里程端，重庆路东

侧的绿化带内，青岛卷烟厂南渠仓库南门的北侧。

车站1号风井采用倒挂井壁法施工，1号风道采用CD法施工。其中风井上

部尺寸为6.6m*23.3m,下部尺寸为6.6m*lmo1号风井锁口圈底7.396m及横通

道拱顶上方1m范围设置格栅支护，喷锚厚度300mm,其余长度无格栅支护，喷

锚厚度150mm。1号风道采用拱形结构形式，设计长度56m,标准段宽度为14.5m,

高度为mo挑高段宽度为14.7m,高度为mo1号风道拱顶埋深约为13.8~16.8m,

支护形式采用格栅+钢筋网纵向连接筋+中空锚杆+喷锚混凝土支护，喷射混凝土

厚度300mm。

图2.1竖井横通道平面图

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图竖井横通道剖面图

图2.3横通道标准断面图

通过钻探揭示，场区第四系厚度0.90~3.50米，主要由第四系全新统人工填土层

(Q/4ml/)组成。基岩为白垩系青山群八亩地组(KQ/b)火山角砾岩及白垩系青

山群石前庄组(KQ/S)流纹岩，受断裂影响，局部钻孔中揭露有相应岩性的构造

岩。按地质年代由新到老、青岛市区第四系标准地层层序自上而下分述如下：

(1)第四系全新统人工填土(Q4ml)

第1层、素填土：褐色〜黄褐色等，稍湿~湿，松散~稍密，回填黏性土、

砂土为主，局部夹有少量碎石、碎砖，见少量塑料等，局部地面为10~30cm厚的

水泥或人行道地砖。

第1/1层、杂填土：杂色〜黄褐色等，稍湿~湿，松散~稍密，回填建筑垃圾

为主，多为砖块、碎块，块径3~10cm,局部夹有少量塑料等。

(2)白垩系青山群八亩地组火山角砾岩(KQ/b)

第16/11层、强风化火山角砾岩：棕红色〜紫灰色，组织结构已大局部破

坏，矿物蚀变强烈，风化裂隙很发育，岩芯破碎，岩芯以土柱状和角砾状为主，

夹有碎块状岩芯，手可掰碎，对该层进行标准贯入试验7次，击数为12、57、50

击(15cm~25cm)。岩芯采取率在65%~70%左右，该层岩体为极破碎的极软岩，岩

体根本质量等级V级。

第17/11层、中等风化火山角砾岩：浅红〜棕红色〜紫灰色，矿物风化蚀

变中等，长石局部蚀变、褪色，岩芯以块状~短柱为主，见少量碎块状岩芯，柱

体一般稍粗糙；岩块锤击声较脆，易沿节理面裂开；构造节理及风化裂隙较发育，

多为高角度节理，节理结合一般，节理面呈闭合~微张开状，为钙质胶结，节理

面见明显褐色铁染现象。揭露段RQD一般15〜30,岩芯采取率在75%左右。

局部地段岩体受构造影响，在临近构造破碎带或岩性过渡带区域，岩体节理

发育密集，形成节理发育带。节理面矿物蚀变较明显，岩体属碎裂状结构，构造

影响严重的破碎岩层，岩样多呈碎块状，局部角砾状，RQD一般V15,岩芯采取

率在65%左右。该层实测点荷载强度换算后的饱和单轴抗压强度fr=18.04Mpa,

属较软岩，揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.15~0.35,属破碎状态。该层岩体

根本质量等级为V级。

第18/11层、微风化火山角砾岩：棕红色〜紫灰色，矿物蚀变轻微，仅节理

面矿物有所蚀变，岩芯多呈短柱~长柱状；构造节理发育，节理面见有少量铁镒

矿染，取芯较完整，岩块锤击声脆，坚硬。揭露段RQD一般65〜70,岩芯采取率

可达80%以上。局部地段岩体受构造影响，在临近构造破碎带或岩性过渡带区域，

岩体节理发育密集，节理面矿物蚀变较明显，形成第18/11-3微风化火山角砾

岩节理发育带（JL）。该层岩体属碎裂状结构，构造影响严重的破碎岩层，节理

多为高角度节理，岩体较破碎，岩样多呈碎状〜块状，RQD一般V20,岩芯采取

率在70%左右。该层实测饱和单轴抗压强度在fr=35.64MPa左右，实测点荷载强

度换算后的饱和单轴抗压强度fr=38.lOMpa,属较硬岩，揭露段岩体完整性指数

Kv一般为0.35~0.75,属较破碎、较完整状态。岩体根本质量等级为HrIV级。

（3）白垩系青山群石前庄组流纹岩（KQ/S）

第18/7层、微风化流纹岩：棕红色〜紫灰色，矿物蚀变轻微，仅节理面矿

物有所蚀变，岩芯多呈短柱、长柱状；构造节理发育，节理面见有少量铁锈矿染，

取芯较完整，岩块锤击声脆，坚硬。揭露段RQD一般45〜70,岩芯采取率可达

80%以上。局部地段岩体受构造影响，在临近构造破碎带或岩性过渡带区域，岩

体节理发育密集，节理面矿物蚀变较明显，形成第18/7-3微风化安山岩节理发

育带（JL）,该层岩体属碎裂状结构，构造影响严重的破碎岩层，节理多为高角

度节理，岩体较破碎，岩样多呈碎状〜块状，RQD一般V20,岩芯采取率在70%

左右。经钻探揭露，节理发育带（JL）o该层实测饱和单轴抗压强度在fr=50.44MPa

左右，属较硬岩，揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.35~0.75,属较破碎~较完

整状态。该层岩体根本质量等级为HrIV级。

（4）构造岩

第16/7-2层、流纹岩（砂土状碎裂岩）：浅红〜紫褐色，原岩为流纹岩，

矿物受构造挤压影响蚀变强烈，主要造岩矿物多高岭土化、绿泥石化，手搓呈砂

土状，夹角砾~碎块状岩芯，局部钻孔岩芯可见挤压擦痕。岩芯采取率65%左右。

对该层进行标准贯入试验6次，击数65、50击贯入深度为5~20cm。该层岩体为

散体状结构岩体，属极破碎的极软岩，岩体根本质量等级V级。

第17/7-2层、流纹岩（块状碎裂岩）：浅红〜棕红色，原岩为流纹岩,

受压破碎形成，矿物绿帘石化明显，岩体节理发育，节理面呈闭合至微张状，局

部节理面见有构造泥充填，岩芯多呈碎块~块状，岩块锤击易沿节理面碎散，断

裂面不规那么，见明显构造擦痕。揭露段RQD一般小于20,岩芯采取率在65%左

右。该层岩体为散体状结构岩体，岩体破碎，岩块的坚硬程度变化大，岩块间的

结合程度差，不均匀程度高。该层实测饱和单轴抗压强度在fr=15~20MPa左右,

属较软岩，揭露段岩体完整性指数Kv一般为0.广0.25,属破碎状态。岩体根本

质量等级为V级。

(1)地表水概况

本段地铁线路沿线未见地表水系发育。

(2)地下水的类型、赋存状态

场区地下水主要类型为基岩裂隙水。在场区主要以层状、带状赋存于基岩强

风带、裂隙密集发育带中，由于裂隙发育不均匀，其富水性不均匀。强风化带中，

透水性较差，富水性贫；主要接受大气降水补给，以地表蒸发为主要排泄方式。

(3)历年最高水位

场区3〜5年的最高水位较勘察期间水位变幅不超过3m,其小里程端最高水

位标高不超过15.50米，大里程端最高水位标高不超过14.50m。

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图2.4竖井横通道地质纵剖面图

2.3周边环境概况

瑞金路站1号风井东侧为青岛卷烟厂南渠仓库院内，距离风井基坑较近的建

筑物为烟厂南门门卫室及南门砖房。门卫室距基坑3.5m,南门砖房距基坑6.9m。

经调查，横通道穿越重庆中路下埋设的多根管线，管线与横通道的位置关系

见表2.1。

管线统计表

序号名称结构形式(mm)水平距离空间关系埋深

1自来水管DN600铸铁管

2燃气管DN400PE管

3自来水管DN1200铸铁管

4自来水管DN1200铸铁管

5高压电管廊2500x2000铜管1.4m

6自来水管DN1000铸铁管

7燃气管DN529铜管

8高压电管廊1100x1600铜管

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图2.5瑞金路站1号风井管线平面图

图2.6瑞金路站

三施工部署

工期筹划

方案从2021年8月20日开始施工，龙门吊安装15天，竖井初支施工31

天，横通道施工172天。

①竖井开挖上部21nbim/天，共需21天；

②施工横通道上台阶（56m）,1m/天，共需100天（含开洞门3天）。

③竖井中部开挖支护5m,共需5天；

④横通道中台阶（56m）开挖，2m/天，共需36天（含搭设水平支撑4天）；

⑤竖井下部开挖支护5m,共需5天。

⑥横通道下台阶56m,2m/天，共需36天（含打设水平支撑4天）。

3.2.1质量目标：施工质量符合相关施工质量验收标准及检验标准的规定，到达

合格标准，争创泰山杯，争创鲁班奖。

3.2.2平安目标：不发生生产平安重伤及死亡责任事故；

不发生一般及以上各类生产平安责任事故；

不发生社会影响较大的各类生产平安责任事故；

不发生重大责任交通事故、重大责任环境污染事故、重大责任治安、盗窃事故。

3.2.3文明施工目标：认真抓好文明工地建设，确保到达青岛市标准化样板工地,

争创山东省标准化样板示范工地。

3.2.4环境保护目标：按环境管理体系标准（IS014000）为工程的实施、竣工和

修补缺陷建立适当和可行的环境管理体系，并保证全部过程和成果符合该环境管

理体系的要求。

3.3施工组织机构设置

为平安、优质、按时完本钱竖井及横通道土建施工任务，我工程部成立青岛

市地铁一号线土建1标07工区指挥部组织施工。工区经理、总工、副经理及管

理人员均选派有类似工程经验、懂技术会管理的专业人员。

图31组织机构图

3.4资源配置方案

3.4.1机械配置

施工配备机械见表3.k

施工主要机械表表3.1

方案进

机械名称规格型号指标数量（台）

场时间

龙门架自制12021.8

电动葫芦CD110t22021.8

空压机20m3132kw12021.8

挖掘机PC70-87412021.8

装载机50型20t12021.8

自卸汽车ZM403T20182021.8

强排风机180m3/min22021.8

注浆机GZJB12021.8

风钻TY2564062021.8

混凝土喷射机GSP-A622021.8

混凝土搅拌机JZC-350强制式12021.8

自卸卡车ZM403T20t82021.8

交流电焊机BX6-250-F42021.8

振捣器B-7542021.8

方案进

机械名称规格型号指标数量（台）

场时间

扬高50m/扬程

潜水泵3kw32021.8

100m

3.4.2劳动力配置方案

根据前期进场准备和施工竖井的施工特点，竖井横通道施工需要开挖班8

人，支护班4人，喷锚班5人，机械操作工10人，杂工3人。

3.5施工重难点分析及应对措施

（1）竖井横通道爆破平安

爆破平安管控是重点。根竖井横通道围岩纵剖面图，竖井横通道开挖需要进

行爆破施工。爆破施工过程中，着重管控爆破前取药、爆破后还药、装药连线等

工序，做好进出库记录。爆破前做好爆破平安警戒，安设爆破平安警戒范围，控

制竖井爆破出现的飞石及爆破振速，确保爆破施工平安。

（2）确保周边建筑物、管线平安是本工程的重点

根据设计图纸、管线交底资料以及现场调查，卷烟厂建筑距离竖井较近，横

通道施工过程中穿越自来水、天然气等多条管线，其中重点管线为DN600、DN1000

及DN1200自来水管线以及DN529、DN400的天然气管线，如何确保周边建筑物、

管线平安是本工程的重点。

（3）竖井进横通道时受力复杂，施工有一定难度，易引发掌子面失稳。

在施工竖井进横通道的马头门时，因马头门受力较为复杂，施工过程中应加

强监测及超前支护。

（4）1号风道大断面开挖施工

1号风道14.5~14.7m,开挖高度标准段15.9m,挑高段19.7m,标准段与挑

高段之间夹杂渐变断面。1号风道断面大，涉及渐变及挑高段，施工工序复杂。

（1）爆破施工从领取炸药雷管到爆破最后炸药雷管返库，工点专职平安员全程

跟踪，爆破前应对爆破防护措施及爆破警戒进行检查，合格方可进行爆破施工。

爆破施工前，及时通知施工方监测及第三方监测对爆破振速进行监测。竖井爆破

飞石防护采取炮被覆盖、竖井上方架设井盖等措施。

（2）为确保周边建筑物、管线平安，我单位将采取：1）爆破施工减振措施对爆

破振速进行控制。减振措施分别为：①采用直眼掏槽爆破，人工增加临空面；②

增加炮眼数量，减小炮眼装药量；③增加雷管数量，减小单响药量；④一次开挖

断面分2次爆破进行施工，减小爆破总药量及单响药量。2)按照矿山法施工“管

超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”18字方针，加快竖井横通

道封闭成环速度。3)加大对周边建筑物及管线沉降变形的监测力度，施工方监

测及时通过监测数据反映管线沉降变形的真实情况，施工单位通过监测数据管控

现场施工。

(3)横通道开马头门前，应加强对马头门超前支护措施，在超前支护施工完毕

后才能进行架设横通道格栅施工。在横通道格栅第一板架设、喷锚结束后，设置

马头门拱顶沉降监测点及收敛点位，对马头门拱顶沉降及收敛取初始值并监测。

同时施做超前地质预报，加强掌子面围岩的地质素描工作。

(4)风道采用CD法施工，风道开马头门处拱顶采用超前小导管(4)42x3.5)超

前支护，同时初期支护采用300mm厚格栅钢架+喷射混凝土支护。同时加强施工

监控量测。

瑞金路站一期施工场地机械设备布置、临时设施布置详见图3.2o

图3.2瑞金路站一期施工场地临建布置图

四施工方案

工区设测量组，一名测量主管，二名测量工。所有测量人员持证上岗。（如

图4.1）

图4.1测量组织机构图

主要测量仪器设备一览表

序仪器名称型号/规格单位数量精度

1全站仪TCRP1201+R400台1±1"±(1+lppm)

2全站仪TCRP1201+台1±1"土(1+lppm)

3水准仪DSZ2台1±2mm/km

4.1.3控制测量

4.1.3.1平面控制测量

1）平面加密控制导线点的布设

根据竖井位置的特点，利用甲方所提供的精密导线网点进行加密，加密点中

三点直接投点作为竖井的近井控制点。

2）测量仪器

瑞士生产的彳来卡TCRP1201+R400型全站仪（配有成套的反射棱镜、觇牌）。

3）观测方法

水平角观测采用方向观测法进行，每测站观测4测回；边长采用光电测距，

由于ZR-3、ZR-4控制点在施工围挡外高处地段，和竖井地面高差较大，考虑俯

角影响，采用正倒镜测法，取观测平均值。

4）平面加密控制导线测量的技术要求

精密导线测量的主要技术要求表

方位

测回数相邻点

导线每边测测距相测角角闭全长相

的相对

平均边长m长度距中误对中误中误差I级合差对闭合

H级全点位中

（km）差（mm）差全站（“差

站仪反差

仪）

1/6000

3503~5±6土461/35000±6mm

0

注：表中n为导线的角度个数;

4.1.3.2高程控制测量

1）高程控制点的布设

在甲方委托单位所提供的水准基点，引测到竖井影响以外的位置，路线采用

附合水准路线。

2）测量仪器：观测时使用DSZ2水准仪（配光学测微器）。

3）测量方法：观测时采用两次仪器高法进行往返测量，两次仪器高差大于

10cm,往、返的测站数为偶数。

4）高程控制测量的技术要求：

精密水准测量的主要技术要求表

每千米高差中数往返较差、附合或

观测次数

中误差mm附合水准环线闭合差

水准仪等

路线平均水准尺

偶然级

全中误长度km

中误与点联测附合或环线平坦地山地

差MW

差MA

往返测各一±127

+2+42~4SDL30M因瓦尺往返测各一次±8VL

次n

注：（1）n为单程的测站数；

（2）L为往返测段，附合或环线的水准路线长度［km）；n为测站数。

精密水准测量观测的视线长度、视距差、视线高的要求表（m）

视线长度视线高度

前后视距累

标尺类型前后视距差视线长度视线长度

仪器等级视距计差

20m以上20m以下

因瓦SDL30MW60W

精密水准测量的测站观测限差（mm）

上下丝读数平均值与中

基辅分划读数差基辅分划所测高差之差检测间歇点高差之差

丝读数之差

4.1.3施工控制测量成果的检查和检测

为了确保施工按照设计的要求准确进行，施工放线工作必须有严格的检查和

检测制度。对于施工控制测量的成果，经自检和驻地监理审批，向施工监理部门

提出检测申请（申请单与成果）。由施工监理部门通知测量监理进行检测。经过

测量监理检测合格后施工单位方可按线施工。

1）施工控制测量成果的检查：

①检查起始数据的正确性，防止用错数据；

②变换计算方法重新计算所有数据；

③依据测量标准的要求检查原始记录。

2）控制测量成果的检测：

重新组织测量人员，变换测量仪器（等精度或高精度），改变测量路线、变换

测量方法对测量成果逐一进行检测，防止漏测。

3）检测精度要求

按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出检测成果报告。当检测成

果与原测成果互差小于2倍中误差时，用原测成果；假设大于