创建工程的实施与控制

2.1.1倡导全过程管控2.1.2以建设方为主创建精品工程的总体筹划与策划2.1.3以施工方为主创建精品工程的总体筹划与策划1.强调全过程建设各方的协同管理与控制（推荐建设方）项目质量的形成起着不同的作用和影响，仅仅依靠施工阶段的管控难以达到创建精品工程的要求。2）工程建设涉及政府、建设方、勘察、设计、监理、施工以及专业分包、材料设备供应商、劳务分包以及运营养管等单位及若干人员，精品工程的创建不能忽视任!2.强调符合法定建设程序3.强调应制定明确的创优目标和切实可行的创优计划4.强调“四新技术”及科技创新的重要作用（设计也必5.明确安全、质量与环境的一票否决权6.强调必须竣工验收且不能遗留甩项未完工程7.强调各类质量奖的时效性8.强调绿色环保、生态文明、资源节约及环境友好9.具行业示范引领作用2.1.2以建设方（政府）为主创建精品工程的总体筹划对工程体量大、规模大、影响力大需划分多个标段设计与施工等的工程建议由建设方牵头。其总体筹划与明确创优目标→→建立创优工作领导机构及体系监理等）在合同中予以明确并要求建立与落实相应的机构、体系及制度→→参建各方创优的筹划与策划，重点是人、财、物以及“四新技术”与科技创新等要素的确立与落实→→过程中的监管控系列手段（质量监督部门、建设方、监理、委托的第三方或专家团队等建设各方）→→落实整改并打造精品工程的实现→→获得省部级相关质量奖、设计奖等各类荣誉→→申报通2.1.3以施工单位为主创建精品工程的总体筹划与策划编制创优质量管理目标及创优策划方案→→建立创优工作领导机构及体系并制定相关制度→→人财物等资源要素的配置与实施→→“四新技术”与科技创新等的确立与落实→→样板引路等过程质量控制→→落实整改并打造精品工程的实现并通过工程竣工验收→→QC成果、科技创新课题成果鉴定→→获得省部级质量奖等各类荣誉→→配合设计方获得省部级设计奖或相关协会设计奖→→与协会沟通进行创优的申报→→通过初审后在施工现场进行必要的迎接现场复查的内业资料与外业检查的相关物资等准备。4各方代表就全面汇报情况进行补充发言1国家优质工程奖符确认工程前期文件的真实性；确认工程验收文件的真实性；23专家组内部会会议每项工程一份，全体组员签字，由组长提交国家优质工程奖;3、本专业存在的主要质量缺陷，包括实体和资料，整改的5、本专业必须整改处理的实体质量缺陷和资料缺陷（讲评4每项工程一份，按规定时间提交电子文件。全部附件必须5复查报告附件1：土建工程重要性能试验、检测数据及水运、桥梁等工程应参照执行。工业工程重点核查建筑物的土建部分，水利、水运、桥梁工程重点核查结构部分。6复查报告附件2：设备、装置安装重要性能参数及结论有生产设备、装置的机械、冶金、化工、电力等工程均必8复查报告附件3：国家优质工程奖综9复查报告附件4：实体质量评分记录表复查工程科技成绿色建造成果统计国优现场复查小力学相统一3拱座外观要求需与全桥景观4桥梁、墩台如何实现与自然1溶蚀透水性地质超大推力拱2钢箱拱肋制作精度要求高，3钢箱梁节段体型、重量大，4水中施工工程量大，施工组5钢箱梁线形及吊索索力精度1因地制宜确定锚碇形式。北岸采用隧2为同时期国内最长锚塞体复合式隧道3主缆耐久性要求高。常年处于高温高4钢桥面采用组合式铺装体系。针对高温高湿环境，设计采用了3.5cm浇筑式沥青3超大型沉井下沉难度大。西南地区规模最大沉井，穿越超厚卵石层9~12m，沉井4混凝土抗渗要求高。北岸隧道式锚碇锚塞体位于地下水位以下，抗渗等级高(6隧道锚塞体锚固系统施工难度大。隧道式锚碇洞长82m，锚塞体长达60m。底板1勘察设计信息化采集。采用“3S”3桥梁转体结构设计精细化。创造了当时4项世界纪录，其中转体结构重量达到2.48万t，转体结构长度达到2主跨斜拉桥超大吨位转体施工难度4索塔自动液压爬模施工安全、质量1、为南宁东站重要配套工程，设计定位2、依山就势，立交选型充分结合既有地形。打造“森林立交”理念，注重生态环3、立交规模大，形式复杂、设计难度大。2条主线以及8条定向匝道，桥梁规模大4、交通转换复杂，需分级转换设计立交2、钢箱梁曲率半径小，空间线形复杂,制作、安装精度控制难。立交桥钢箱梁最大曲线半径只有119米，空间曲线结构，设置纵坡、横坡，线形复杂，安装精度控3、箱梁预应力体量大、施工质量控制要求高。现浇箱梁采用预应力承重体系，立交桥箱梁预应力筋总量约1500吨，质量贯彻海绵城市设计理念。营造出视野通4采用多种手段，实现桥梁经济性和结5立交区域内涝严重，需综合设计排水1工程规模大、交叉作业干扰多2位于重要交通节点，施工中交3匝道空间曲线复杂，施工线形4高压输电线穿越项目区域，保通道路邻近深基坑，施工作业风险5地下管线复杂，协调迁改难度产权单位24家，管线迁改对整个工程工期影响大，迁改沟通协调难度1施工区域内水系发达，资源调2线路临近城市既有建筑物多，且穿越京九铁路大动脉，施工安全3线路外部结构物多，交通影响大，施工组织困难。4地处城市核心区和景观区，生态环境保护要求6高架桥外观质量和施工控制要7湖中地质条件复杂，存在较深3.2工程的施工特点与难点3.13.2工程的施工特点与难点1政府高度关注，设计定位要求高，社会影响大。2设计采用新理念，道路形式多元化。高架、地道、隧道、路堑、地面道路等五种路面形式。3结合山体和文化氛围，打造泉城“最漂亮”景观道路。4采用“以人为本，因地制宜”设计理念。高架桥采用整体式断面，适当放大桥梁的跨径，减少桥墩；在居民区充分考虑降低对周边社区的影响，采用地道通行方式。1隧道断面大、围岩级别差，施工难度大。2临近建（构）筑物实施爆破开挖，控制影响与协调难度大。3立交桥三层交叉施工，支架体系安全风险高。地面坡度大，采用满堂支架高宽比大22/8.84大跨度、超宽箱梁，施工组织难度大。90m大跨度、42m超宽、4000m3混凝土现浇箱梁施工，其线型、挠度控制及施工组织难度大。5土石方量较大，施工任务重。1为世界最高水位差沉管隧道设计，沉管接头止水带及接头水密性设计、管段接头刚度2为世界首次在内河中游径流河道修建沉管4隧道基槽挖方与东岸拆迁量大，水陆接线设计选线难度大。穿越江心洲埋深大，东汊2内陆航道水文及航运条件复杂，沉管4深大基坑群施工安全风险高。东岸整体式围堰，基坑群位于充填砂中，最深达31m，宽87m，而水位差达10m，围堰1）政府高度关注，设计定位高，国2）保留原始地形地貌，少占良田；更新利用原生石山灌丛，创新矿坑治理,构建废弃矿坑基部绿化带，对现状的石山灌草丛进行组合、润色，打造“七彩湖”“小石林”“狮子山”等独特的序施工，组织协调难度大，环保和绿色安全文明施工要求高。面积281.5万㎡，涉及景观2）建筑结构复杂、跨度大、净空高，3）废弃采矿坑群谷深坡陡，设备难以抵达1.解决重大民生问题，提高供水水2.地表水源单一、水质较差，水处4.工程为改扩建工程，限于场地规划用地狭小，地形高差较大，新旧系统有序衔接受制受限，设计布局1.施工期间原水厂正常运营，组织2.多标高综合池底板防水施工质量3.圆筒形整体式混凝土浓缩池施工4.新旧厂房管线穿插布置，施工难5.水池池体对混凝土防腐性、抗渗6.安装设备数量多，安装调试难度1受限因素下设计如何打造实现“六大理念”之路。围绕“标杆引领之路、科技创新之路、生态绿色之2自然条件恶劣，地质条件复杂3生态环境脆弱，如何保持原有6首次实施标准化建设，无可借鉴经验2主桥排水收集系统规范、环1主桥基础牢固，满足设计及规范要7主桥钢桥面沥青路面平整，通行舒(1)主塔造型美观，富有寓意和现代边主梁采用混凝土结构，横梁采用(3)结合地形和通航，合理选择主桥(4)优化了主梁施工组织设计，保证6.2工程施工的质量特色与(4)承台大体积混凝土一次浇1菏泽市首座跨铁路转体立交桥。首座转2桥上种植牡丹彰显地域文化特色。菏泽是中国牡丹之都，在桥梁设计时充分考虑工程与地域文化相结合，在引桥两侧的防撞护栏顶部，主桥机动车道与人行道之间防撞护栏顶部均种植了牡丹花卉，护栏两侧墙面喷涂“牡丹祥云”图案，花、图与桥之美相互3主桥排水系统充分利用人行道板下方盲沟。采取了利用人行道板下方盲沟作为排水沟将桥面雨水集中导流至桥梁两端的设计方法，与通常设置泄水孔后连接PVC排水管相比,排水盲沟避免了对桥面结构进行削弱，同4菏泽市市政工程首次采用玄武岩纤维沥青混合料路面。对提高沥青混凝土路面路用性能和增加沥青路面使用寿命有着重要的作2液压爬模施工应用。采用自动提升液压爬升模板施工。全封闭的防护设置防止高空作业坠物、易漂浮物等给铁路安全3应用盘扣支架。比普通支架用量减4斜拉桥主梁大节段现浇施工线型优美。238m大悬臂，32m超宽箱梁，严格过程管理。保证梁体线形符合设计，工程质5超长桩质量全部为Ⅰ类桩。主桥桩基设计长度100m,钻孔深度110m，灌注采用双导管法，桩基施工质量得到有效保证1.“森林立交”理念设计。景观错落有致。四季花开，远观如一条条彩带。立交与周围环境融合2.节能环保设计。设计为“单苜蓿叶半定向三层半全互通立交+辅道地面平交”立交桥梁，较全苜蓿叶形式立交占地少53亩，减少了土地资源浪费。将桥墩设计为花瓶墩，利用桥下空间设置辅道，充分节省了土地资源。桥面设计了雨水收集系统，将雨水收集至海绵城市系统中再利用。1桥与自然和谐共生。充分结合一山一溪地形特点，实现桥与自然的完美3桥面防护因地制宜。对匝道弯多坡急特点，对防护栏采用波形防护栏杆,对弯道钢箱梁采用钢结构桥面防护4钢箱梁工厂化制作，装配式施工，5沥青混凝土面层平整密实。主桥和匝道沥青混凝土路面纵横向无裂缝，纵坡因地制宜、节能环保”设计理念，立交交通功3节能环保、绿色建造理念凸显。4与城1全线整体线型优美顺畅，与周边环境2流砂层采用长护筒跟进旋挖钻孔施工5匝道曲线线型顺畅，过度自然。21条6防撞墙和花带一体化模板技术，保证互通立交接线型式、整体式管段接头刚度理论、大流速浮运姿态控制、管段轴线及高程偏差控制等一系列高水差、复合地层内河长大沉管隧道关键技术，扩展了沉管法应用领疏散、东西贯通”全新设计理念，实现了绿3沉管基础密实，沉降稳定。运用自主知识产权的沉管隧道基础灌砂效果全断面监测和量化评价技术，管段基础灌砂实际施工过程中最小充盈率为86.8%（E11管段最大充盈率为92%（E1管段），基础密实,通车后沉管基础稳定，通车两年来累计最大沉降4隧道与设备房、疏散大厅装修美观大内温度能保持在850℃~950℃,有效控制二噁英湖六桥十八岭”,山水之间散落“八十2）提炼地域建筑特色，挖掘异国他乡的园林基因，复活了不同国家不同区3）采用以人为本的理念，提取西南多民族地域文化的生态元素，打造传统4）结合矿坑治理，保留原生岩石、植被，革新造景，打造七彩湖生态自然2）园区道路和桥梁线型优美顺畅，路面平整，混凝土内实外美，广场3）园区室外泛光及照明，弧线曲度顺滑，光亮均匀一致，色彩转换柔4）园区绿化量大，植物品种繁5）矿坑经生态修复建设，覆绿1.高效气浮除藻降水体浊度技3.合理功能分区、整合处理设5.优化工艺设备，体现了节能6.各单体采用先进设备自动控制系统，实现了生产过程稳定6.1工程设计的特色与亮点1精细设计实现“六大理念”之路。2创新勘察理念。将勘察工作贯穿至项目全过程3因地制宜，优化了围岩影响修正系数4生态选线，少占农田。充分利用建设用地，避绕农田耕地、村庄，采用新技术及手段，减少征地。环评阶段设计占地566.49公顷，工程实际占地497.71公顷，其中优质水田和林地分别减少76.85公顷、89.44公顷5设计全过程节能低碳理念凸显。6.2工程施工的质量特色与亮点1高填方填石路基压实控制优。利用隧道洞渣及石方余方，加工0cm-4cm和0cm-6cm未筛分碎石作为填石路基、过湿土路段的路床填料（80cm厚），比规范要求提高了一个等级。路床填石路基标准沉降差控制在1mm以内。2桥梁高大墩柱气势恢宏、内实外美。聋竹坪高架特大桥最高墩高68m，通过技术与质量控制，垂直度控制在6mm以内。3隧道施工实现结构安全、稳定、绿色目标。首次在隧道内设置拱形整体式轮廓标，提升了行车安全;倡导应用了照明LED节能技术、隧道智能稳压调光系统、智能控制线圈等系列节能新技术，实现节能降耗；隧道工程各项指标满足设计及规范要求，结构安全稳定，线型美观，排水顺畅，无渗漏水现4沥青混凝土路面平整舒适。首次使用一次整幅成型、可调宽度的大型摊铺机进行沥青路面施工。5绿色施工效果明显。采用石质边坡绿化生态防护技术，消除人工开凿痕迹；隧道洞渣用于路基填筑和边坡码砌；推行耕植土保存再利用技术，为后期绿化及取弃土场恢复提供材料；提前2年育苗，保证沿线绿植成型效果较好。6工程质量优，养护成本低。工程名称申报单位评分内容路基工程基层工程道路面层工程人行道工程人行地道工程挡土墙结构工程附属构筑物工程1沥青混合热拌沥青混合料面层原材料质量，压实度，厚度，弯沉值符合设计要求时，应判定为良好，否则应判定为否定。查阅设计文件，检验报告，进场复验报告，压实度试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度），弯沉2冷拌沥青混合料面层原材料质量，压实度，厚度，弯沉值符合设计要求时，应判定为良好，否则应判定为否定。查阅设计文件，检验报告，进场复验报告，配合比设计资料，压实度试验记录，弯沉仪检测试验报告或现场试3粘层、透层、封层原材料质量符合设计要求时，应判定4沥青混合料面层表面平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；无明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象；没有污染其他构筑物。面层与路缘石、平石及其他构筑物接顺，无积水现象。应判定为良好，否则应判定5沥青贯入式面层原材料（沥青、乳化沥青、集料、查阅设计文件，检验报告，进场复验报告，压），6沥青表面处治层原材料（沥青、乳化沥青）质量符7表面平整、坚实，石料嵌锁稳定，无明显高低89），水泥混凝土面层板面平整、密实，边角整齐，缩缝在规定深度和宽度范围内全部贯通，传力杆与料石面层原材质量，砂浆抗压强度符合设计要求时，应判定为良好，否则应判定为否预制混凝土砌块面层原材质量，砌块强度，砂浆抗压强度符合设计要求时，应判定为钢筋进场验收合格，复验合格且抽样符合规范规定，应判定为良好，否则应判定为否材料进场验收合格，复验合格且抽样符合规范规定，应判定为良好，否则应判定为否质量验收记录齐全，验收合格，建设单位（监理）同意验收意见明确l关于实体质量评分表的使用说明否定”栏中划“√”,并在备注栏说明具体情况。l2）其次介绍工程的组成及结构型式；l4）必须进行工程建设合规性说明如1）立项批复；2土地使用；5）施工图审查；6）施工许可；l5）必须介绍各参建单位且依法招投标，手续齐备。l重点依次介绍建设单位、勘察设计单位、监理单位、施工单位在质量管理理念、创优策划目标及实施l3、设计、施工中的技术创新与“四新技术”应用l2）工程中应用了哪些“四新技术”，应用了多少大l3）技术创新课题并不要求一定是国家或地方政府下达，企业等自选课题也可以进行成果总结与评定。l全部涵盖各单位创新成果及获得的各类各级别科技奖。如果没有科技类获奖，切记80%以上！l工程特点和难点可结合工程的规模、设计新颖性、工程地形地貌及气候条件、地质条件、邻近施工环境条件、施工及环境风险、施工材料来源、施工方法、设备与组织、交通疏导与组织、拆迁改移、技术创新及“四新技术”应用、工期等等进行总结。l从管理特色、标准化、精细化、工厂化、装配式、信息化施工、技术创新与“四新技术”应用、QC成果等l3）各分部工程实体质量情况位工程和分部工程，工程合格率如何？用数字描述。l对工程获奖要描述全面，含工程所获得的一切奖项,包括媒体报道、论文发表等等。如果没有科技类获奖支撑，切记一定要列举出“四新技术”应用是l综合效益包括经济效益、环境效益和社会效益，要一并描述全面，重点体现工程建成投入使用后的重要意义与效果，带动地区区域发展以及以人为本、第三部分：创建精品工程过程管控,边缘无毛刺；,曲线圆滑。,无积水现象。线段直顺，曲线段圆顺。不得有瞎缝、跑锯。灌缝饱满、密实，l道路工程二灰层摊铺时粗二灰基层碾压后，平整度，压实度均满足雨水口较路面高突或方砖材质不合格，缺棱掉角方砖材质不合格，缺棱掉角路面平整度差，出现波浪路面平整度差，出现波浪城镇道路有别于公路工程表现出如下特点，因此必（1）市政管线等的铺设而带来的路面井盖及各类走向的（8）园林绿化要求高，需洒浇灌水等影响道路。接顺完好，无下沉，裂缝（2）对人行道，应对以下方面仔细进行巡排查：►►人行道砌块色泽一致，铺设紧密无空隙、松动，盲►►街沿石、流水石预制件表面光滑，砌筑顺直、规范,流水石和路面顺接不挡水。雨蓖口安装规范，街道路面、人行道无积水。施工规范，无明显缺陷。（3）对桥梁工程，应对以下方面进行重点管控：►►水泥混凝土结构表面应平整，线形顺直，颜色均匀一致；混凝土表面不得出现蜂窝、麻面。混凝土内不应遗留建筑垃圾、杂物、临时预埋件等。桥梁悬拼结构相邻块件的接缝平整密实，棱