一种具有防撞件的电动摩托车用铅酸电池固定支架

本实用新型公开了一种具有防撞件的电动摩托车用铅酸电池固定支架，包括金属架、顶架和防撞板，所述金属架包括底座和侧板，所述侧板设置在底座的左右两端，且侧板与底座垂直固定连接，所述底座的上端面还固定安装有定位架，所述顶架固定安装在定位架的上端，所述防撞板设置在底座的前后两端，且防撞板与底座转动连接，通过在底座上设置定位架来安装铅酸电池，通过摆放板来支撑铅酸电池，然后通过边角上的直角架来对铅酸电池进行限位，当铅酸电池安装在定位架中以后就可以将顶架安装在定位架的头部，通过压持板来对铅酸电池上端进行限位，在铅酸电池使用过程中可以通过散热槽来进行散热，同时通过在侧板上安装散热盘。11括金属架(1)、顶架(2)和防撞板(3),其特征在于：所述金属架(1)包括底座(11)和侧板(12),所述侧板(12)设置在底座(11)的左右两端，且侧板(12)与底座(11)垂直固定连接，所述底座(11)的上端面还固定安装有定位架(13),所述顶架(2)固定安装在定位架(13)的上端，所述防撞板(3)设置在底座(11)的前后两端，且防撞板(3)与底座(11)转铅酸电池固定支架，其特征在于，所述侧板(12)的外侧面上开设有安装槽(121),所述安装槽(121)中设置有散热盘(122),所述散热盘(122)与侧板(12)固定连接。铅酸电池固定支架，其特征在于，所述定位架(13)包括直角架(131)和摆放板(132),所述直角架(131)固定安装在摆放板(132)的四个边角，所述摆放板(132)中部开设有若干散热槽(133)。铅酸电池固定支架，其特征在于，所述底座(11)上端面的中部安装有加固板(14),所述加固板(14)的上端面设置有若干托架(141),所述托架(141)与加固板(14)垂直固定。2和与托架(141)相对应的连接柱(22),所述限位框(21)安装在连接柱(22)的两端，且限位框(21)与连接柱(22)固铅酸电池固定支架，其特征在于，所述限位框(21)的上端面的四个边角设置有压持板(211),所述压持板(211)与限位框(21)一体成型。铅酸电池固定支架，其特征在于，所述防撞板(3)两侧对称设置有与侧板(12)侧面相连接的侧耳板(31),所述侧耳板(31)与防撞板(3)固定连接。1技术领域本实用新型涉及铅酸电池安装结构技术领域，具体为一种具有防撞件的电动摩托车用铅酸电池固定支架。目前电动摩托车常用的电能供电方式通过铅酸电池来进行蓄电后进行放电来供电作业，现有铅酸电池在电动摩托车上的安装方式是在座位下面焊接铁架来进行存放电池，四周没有相应的防撞结构，这样在电瓶车行驶过程中存在安全隐患，同时现有的存放铅酸电池的位置为了让其更好的散热，都会将电池大部分裸露在空气中，一旦在存放电池的位置受到撞击或者晃本申请提供一种具有防撞件的电动摩托车用铅酸电池固定支架，用于解决背景技术中所提出的问题。一种具有防撞件的电动摩托车用铅酸电池固定支架，包括金属架、顶架和防撞板，所述金属架包括底座和侧板，所述侧板设置在底座的左右两端，且侧板与底座垂直固定连接，所述底座的上端面还固定安装有定位架，所述顶架固定安装在定位架的上端，所述防撞板设置在底座的前后两端，且防撞板与底2进一步的，所述侧板的外侧面上开设有安装槽，所述安装槽中设置有散热盘，所述散热盘与侧板固定连接。进一步的，所述定位架包括直角架和摆放板，所述直角架固定安装在摆放板的四个边角，所述摆放板中部开设有若干散进一步的，所述底座上端面的中部安装有加固板，所述加固板的上端面设置有若干托架，所述托架与加固板垂直固定。进一步的，所述防撞板两侧对称设置有与侧板侧面相连接与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对传统的铅酸电池安装结构加以研究，设计出一种具有防撞件的电动摩托车用铅酸电池固定支架，通过在底座上设置定位架来安装铅酸电池，通过摆放板来支撑铅酸电池，然后通过边角上的直角架来对铅酸电池进行限位，当铅酸电池安装在定位架中以后就可以将顶架安装在定位架的头部，通过压持板来对铅酸电池上端进行限位，在铅酸电池使用过程中可以通过散热槽来进行散热，同时通过在侧板上安装散热盘，方便通过散热盘来增加金属架整体的散热效果，这里的散热盘可以采用铜3管卷绕而成，最后将防撞板稳定的安装在底座的前后两侧，这样就可以通过防撞板来增加铅酸电池的防撞效果。为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创图1是本实用新型装置的立体图；图2是图1所示金属架的结构示意图；图3是图2所示装置的俯视图；图4是图1所示顶架的结构示意图；图5是图4所示装置的仰视图。图中：1、金属架；11、底座；12、侧板；121、安装槽；122、散热盘；13、定位架；131、直角架；1压持板；22、连接柱；3、防撞板；31、侧耳板。为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施4方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。参照图1、图2、图3、图4和图5所示，一种具有防撞件的电动摩托车用铅酸电池固定支架，包括金属架1、顶架2和防撞板3,金属架1包括底座11和侧板12,侧板12设置在底座11的左右两端，且侧板12与底座11垂直固定连接，底座11的上端面还固定安装有定位架13,顶架2固定安装在定位架13的上端，侧板12的外侧面上开设有安装槽121,安装槽121中设置有散热盘122,散热盘122与侧板12固定连接，定位架13包括直角架131和摆放板132,直角架131固定安装在摆放板132的四个边角，摆放板132中部开设有若干散热槽133,底座11上端面的中部安装有加固板14,加固板14的上端面设置有若干托架141,托架141与加固板14垂直固定，使用时将底座11固定安装在电动摩托车上，然后通过在底座11上设置定位架13来安装铅酸电池，通过摆放板132来支撑铅酸电池，然后通过边角上的直角架131来对铅酸电池进行限位，当铅酸电池安装在定位架13中以后就可以将顶架2安装在定位架13的头部，保证连接柱22可以刚好放置在托架141上，然后通过螺栓穿过连接柱22来与托架141相互固定起来，这样就可以保证通过压5持板211来对铅酸电池上端进行限位，在铅酸电池使用过程中可以通过散热槽133来进行散热，同时通过在侧板12上安装散热盘122,方便通过散热盘122来增加金属架1整体的散热效果，这里的散热盘122可以采用铜管卷绕而成，最后将防撞板3稳定的安装在底座11的前后两侧，这样就可以通过防撞板3来增顶架2包括限位框21和与托架141相对应的连接柱22,限位框21安装在连接柱22的两端，且限位框21与连接柱22固定连接，限位框21的上端面的四个边角设置有压持板211,压持板211与限位框21一体成型，通过对连接柱22的设置来保证限位框21套设在定位架13上以后就可以与托架141进行相防撞板3设置在底座11的前后两端，且防撞板3与底座11转动连接，防撞板3两侧对称设置有与侧板12侧面相连接的侧