第12课++水陆交通的变迁+练习 高二历史统编版（2019）选择性必修2

水陆交通的变迁1．秦朝修筑的驰道以都城咸阳为中心，通往重要地区，尤其是原六国的古都。驰道宽五十步(约69米)，路面用铁锤筑土，使之坚实，驰道中央宽三丈(约7米)，是皇帝专用御道，驰道两旁民众可以行走。秦朝修驰道的根本目的是()A．加强中央集权 B．发展全国经济C．加强各地联系 D．改善交通状况2．下表为元朝时期的大陆交通路线。这说明元朝()1从中原地区向北越过大青山、内蒙古长城沿线，经蒙古草原向西北逐渐延伸，越过阿尔泰山，穿越西伯利亚草原、黑海北岸，抵达欧洲2以长安为起点，经过河西走廊，西行抵达敦煌，再分南北两路西行3从四川和云南穿越西南地区，与缅甸、印度相连A．对外交通发达促进对外交往B．开启了与印度的贸易往来C．丝绸之路的功能呈现多样性D．是东西方文化交往的桥梁3．1666年，国王路易十四授权皮埃尔·保罗·德里凯建造运河，其目的是连通大西洋和地中海，避开直布罗陀海峡、海盗和西班牙国王的船队，促进贸易的繁荣。该运河是()A．米迪运河 B．伊利运河C．苏伊士运河 D．巴拿马运河4．阿拉伯帝国强盛时期，为适应印度洋的多礁海域，帝国东部流行用木钉和绳索捆绑而成的别具一格的轻型平底船；西部则发明了三角帆，通过调整帆面以充分利用地中海的风力。阿拉伯人的造船技术()A．适应了远航贸易的运输需求B．代表当时世界的最先进水平C．诱发了欧洲的航海探险活动D．为洲际航行提供了安全保障5．下面表格将郑和下西洋和欧洲大航海的相关资料进行了对比。从社会发展的角度，对此解读更为全面的是()国家船队性质经费来源航海目的船队成员扮演角色中国皇朝特遣船队国库支付宣扬国威官吏、士兵、水手、工匠外交使者欧洲私人航海探险队股份公司和私人集资为主，王室赞助探险、寻找新土地、黄金冒险家、投机商、水手、工匠殖民者、通商者、海盗A．郑和下西洋的船队规模远大于同时期欧洲B．欧洲的地理知识比当时的中国要更为丰富C．郑和下西洋体现了中国奉行和平外交原则D．追求经济利益使欧洲航海活动更具持久性6．下图中运河的修建，将纽约与五大湖和中西部联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。该运河是()A．米迪运河 B．伊利运河C．通海运河 D．巴拿马运河7．1841年7月5日，英国人托马斯·库克包租了一列火车，带领570名旅游者从英国莱斯特到巴夫勒参加禁酒大会，成为世界近代商业性旅游服务的开端。这表明当时()A．交通变迁推动新兴产业出现B．乘坐火车成为主要出行方式C．远途旅行成为西方消费时尚D．运输业提升了市民生活水平8．清末民初，中国铁路采用不同的运价计量单位。如京奉、津浦、沪宁、沪杭甬、道清等路使用英里，京汉、汴洛和正太等路使用法里，株萍和京绥等路使用华里。这反映了这一时期中国铁路发展()A．具有半殖民地性B．呈现地区不平衡性C．全面与世界接轨D．注重技术上的竞争9．1866年，上海《字林西报》报道称，该机器的制造成功是“显示中国人具有机器天才的惊人的一例”“雌雄螺旋、螺丝钉、活塞、气压计等，均由徐氏父子之亲自监制，并无外洋模型及外人之助”，曾国藩也称“洋人之智巧，我中国人亦能为之！”关于该机器说法正确的是()A．加速了海上丝绸之路的形成B．标志着中国铁路时代的到来C．揭开中国近代造船业的序幕D．中国近代航运史上的里程碑10．1825年美国伊利运河通航，在“铁路时代”来临之前，伊利运河为美国东西部之间的人员往来和物资运输提供了一条快速、安全、经济的捷径。不仅纽约州政府大力支持，而且东部的制造商以及移居到西部的人口也成为主要推动力量。这说明伊利运河()A．加强了美国各地间的联系B．增强了美国对外贸易竞争力C．促进了铁路交通设施建设D．助推了美国西部地区的发展11．阅读材料，完成下列要求。(12分)材料一从1851年开始，长达14年的战乱中，清政府在江浙一带的漕运几乎处于瘫痪的状态。咸丰三年(1853年)，湖北、湖南、江西、安徽四省漕粮改折(指用银两或其他物品代替)。晚清时期漕运之利上不归国家，下不属百姓，其间中饱私囊者大有人在，许多帮粮船舵设教立派，敛财滋事，结果造成漕粮成本不断提高，以致官民交困。光绪二十六年(1900年)，南漕改用火车，由天津运往北京。1912年，津浦铁路全线通车，从此京杭大运河以及沿线城市的地位一落千丈。——摘编自《清代经济简史》材料二苏伊士运河的开通，使得从欧洲到印度洋的航船不得不绕道非洲最南端的好望角成为历史。运河通航之后，欧洲的船只可经地中海，驶过苏伊士运河和红海直接进入印度洋。经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%，时间和燃料都大大地节省了，苏伊士运河已成为联结亚欧非国家海洋运输的非常重要的一个环节。到目前为止，全世界有100多个国家和地区的船只都通过苏伊士运河进行海洋运输，平均每天过往的大型船只达60多艘，载重量超过100万吨。每年经运河运输的货物占世界海运贸易量的14%，在世界海洋运输中起着举足轻重的作用。(1)根据材料一并结合所学知识，概括清末大运河衰败的原因。(6分)(2)根据材料二并结合所学知识，归纳苏伊士运河开通的意义。(6分)12．(2023·北京卷)“邮”是汉代一种通信机构，官府的重要文书可以通过“邮”传递，称为“以邮行”。1930年，新疆罗布泊北岸的遗址出土大量汉代简牍，如图为其中一件的照片。据研究推断，此遗址是汉代设立的居卢訾(zǐ)粮仓。这一发现说明，汉朝()①推动中外丝绸贸易的发展②有较发达的信息传递体系③在西域地区推行了郡县制④发展交通有利于边疆治理A．①③ B．②④C．①④ D．②③13．如表是元朝部分行省下辖驿站的数量(单位：个)，元朝驿站的这一分布()名称中书省陕西行省河南江北行省辽阳行省甘肃行省云南行省江浙行省江西行省湖广行省四川行省驿站数量19881190135678262154173131A．根源于长途贩运贸易的兴盛B．扩大了元朝的空间范围C．适应了社会政治经济的发展D．体现了中枢权力的异化14．下表为古代地理著作中有关春秋战国时期运河开凿的相关记载。据表可知，这一时期运河的开凿服务于()著作记载《水经注》昔吴将伐齐，北霸中国，自广陵城东南筑邗城，城下掘深沟，谓之韩江，亦曰邗溟沟《图经》昔吴王阖闾伐楚，以伍相带兵，因开此溪，以通漕运A．农业生产 B．商业交往C．国家战略 D．社会变革15．某条运河被称为世界工程奇迹。该运河由法国人在1881年开始建造，但很快由于工程技术问题和劳工的高死亡率而停工。美国于1904年接手这一工程，运用了大量现代工程手段，最终运河于1914年8月15日完工。这条运河的开通()A．体现了非洲经济和文化的发展活力B．开辟了连接地中海和大西洋的新通道C．成为连接红海和地中海的水上通道D．极大缩短了太平洋与大西洋间的航程16．早在19世纪50年代，英国已重视殖民地的铁路建设，不断扩大建设规模，到1913年时，已在殖民地共建铁路达10万余公里。1914年，仅印度铁路网的总长度高达35285英里，远远超过了英国本土的铁路网。英国此举意在()A．密切英属殖民地间联系B．扩大英国海外殖民版图C．构建全球交通网络系统D．强化英国对外资本扩张17．伊利运河落成后，成功打通也带动了纽约商业经济的发展与繁荣，曾经有位美国国会议员说：“美国金融市场的晴雨表之前都是悬挂在伦敦交易所；但是如今，全世界所有金融市场的晴雨表都转移到了美国纽约的华尔街上。”据此理解恰当的是()A．纽约成为世界金融中心B．美国成为世界经济强国C．交通影响了城市的发展D．运河加强了世界的联系18．阅读材料，完成下列要求。(14分)材料一在伊丽莎白统治时期，议会通过了两项改造水路的立法……为了拓展英国的海外运输，17世纪中期，英国相继出台了一系列的航海条例和航海法案，禁止外国船只在英国沿海航行……工业革命初期，英国运河运输兴旺起来。英国运河运输业的发展既得力于市场经济发展需求，又受益于政府引导和扶持……此外，国家还给运河运输业一定程度上的政策倾斜，如减免税收。但随着铁路的兴起，运河运输逐渐衰落下去。——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》材料二随着近代交通的发展，清政府设立机构进行管理。1906年，清政府设立邮传部，管理轮船、铁路和电邮。1907年邮传部下设船政司，专门管理水上交通。清末邮传部为了振兴航运业，采取了以下措施：调查各地航运业发展状况；制定注册章程，健全规章制度；以资金补助航运。此外，邮传部还制定内河航运计划，积极发展内河航运，采取措施反对垄断。为了对抗外国航运公司，成立中美轮船公司，开通国际航线。邮传部竭力维持中国航运业发展。——摘编自白寿彝《中国交通史》(1)根据材料一并结合所学知识，概括近代英国水路运输的主要特征。(6分)(2)根据材料一、二并结合所学知识，指出近代中国水路运输相较于近代英国的不同之处，并分析造成不同的主要原因。(8分)1．A[根据材料“秦朝修筑的驰道以都城咸阳为中心，通往重要地区，尤其是原六国的古都”可知，秦朝通过修建驰道，强化对地方的控制，加强中央集权，A项正确；修建驰道的根本目的是巩固统治，并不是发展全国经济，排除B项；加强各地联系是客观上起到的作用，不是其修建的根本目的，排除C项；改善交通状况是目的之一，但不是根本目的，排除D项。]2．A[根据材料内容可知，元朝时期有多条路线通往欧洲、西亚、南亚等地，说明对外交通发达促进对外交往，故选A项；“开启”的说法材料无从体现，排除B项；丝绸之路的功能主要是进行经济、文化交流，“多样性”的说法材料无从体现，排除C项；阿拉伯帝国是东西方文化交往的桥梁，排除D项。]3．A[1666年，为了避开海盗威胁和西班牙关税，连通大西洋和地中海，法国国王路易十四授权皮埃尔·保罗·德里凯在法国南部修建了米迪运河，故选A项；伊利运河是美国在东北部地区修建的一条运河，排除B项；苏伊士运河沟通地中海与红海，排除C项；巴拿马运河连接的是太平洋和大西洋，1914年开始通航，排除D项。]4．A[根据材料可知，为适应印度洋的多礁海域，阿拉伯的东部和西部分别发明了不同的船，这些船便于通过印度洋不同区域，适应了远航贸易的运输需求，服务于经济发展的需要，故选A项；材料未体现其他国家造船技术如何，无法得出阿拉伯人的造船技术代表当时世界上最先进的水平，排除B项；“欧洲的航海探险活动”是新航路的开辟，与阿拉伯人的造船技术无关，排除C项；由材料可知，阿拉伯人的造船技术只是便于远航，并不能提供安全保障，排除D项。]5．D[紧扣题干“从社会发展的角度”并结合所学知识可知，与郑和下西洋给明朝带来财政负担而未能持续相比，欧洲大航海从殖民掠夺、商业贸易和奴隶贸易中获得的财富最终转化为资本，推动了欧洲资本主义的发展，故选D项；“郑和下西洋的船队规模远大于同时期欧洲”不符合题意，不是“从社会发展的角度”的解读，排除A项；“要更为丰富”不符合史实，且不符合“从社会发展的角度”的解读，排除B项；“体现了中国奉行和平外交原则”不符合史实，郑和下西洋体现的是宗藩外交，排除C项。]6．B[根据图片信息可知，该运河位于五大湖区，是连接五大湖区与纽约的交通纽带，符合“伊利运河”的特点，故选B项；米迪运河位于法国，其目的是连通大西洋和地中海，排除A项；通海运河位于英国曼彻斯特，此运河使大型远洋轮船可以进入曼彻斯特，排除C项；巴拿马运河位于中美洲，主要用于沟通太平洋和大西洋，排除D项。]7．A[根据材料“成为世界近代商业性旅游服务的开端”并结合所学知识可知，工业革命以来，在利用火车这一交通工具之下，商业旅游服务业成为当时出现的新行业，由此可知交通变迁推动新兴产业出现，故选A项；材料仅涉及火车这一新的交通工具，但没有明确其使用情况与其他出行工具的比较，无法得出“乘坐火车成为主要出行方式”的结论，排除B项；材料仅涉及英国，没有明确其他西方国家的社会生活情况，排除C项；运输业有利于提升市民生活水平，但材料仅涉及新的交通工具与商业旅游服务业之间的关系，没有明确市民生活的其他变化，排除D项。]8．A[根据材料可知，近代中国的铁路运价存在“英里”“法里”“华里”不同的计量单位，反映出当时中国受英、法等列强侵略，交通运输主权遭到破坏，体现了中国铁路发展具有半殖民地性，故选A项；近代中国铁路地区不平衡性主要表现在东南沿海的通商口岸及大城市发展较快，西北、西南发展缓慢，与材料主旨不符，排除B项；帝国主义列强的铁路不会采用不同的运价计量单位，“全面与世界接轨”说法错误，排除C项；材料采用不同的运价计量单位不属于技术的竞争，排除D项。]9．C[根据材料“雌雄螺旋、螺丝钉、活塞、气压计等，均由徐氏父子之亲自监制，并无外洋模型及外人之助”可知，此为徐寿设计监制的蒸汽动力轮船“黄鹄号”，该机器的制造揭开了中国近代造船业的序幕，故选C项；中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”，排除A项；1881年，唐山至胥各庄铁路的建成，标志着中国铁路时代的到来，排除B项；1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑，排除D项。]10．D[根据材料“为美国东西部之间的人员……捷径”可知，伊利运河的开通便利了美国东西部交通，方便东部的移民迁入和企业进驻西部，助推了美国西部地区的发展，故选D项；伊利运河加强了美国东西部的联系，而非“各地间的联系”，排除A项；伊利运河便利了美国国内交通，而非增强了美国对外贸易竞争力，排除B项；“‘铁路时代’来临之前”说明铁路时代尚未来临，排除C项。]11．第(1)问，根据材料一“从1851年开始，长达14年的战乱中，清政府在江浙一带的漕运几乎处于瘫痪的状态”并结合所学知识得出太平天国运动的冲击，社会动荡；根据材料一“湖北、湖南、江西、安徽四省漕粮改折(指用银两或其他物品代替)”并结合所学知识得出清末赋税制度的改变；根据材料一“其间中饱私囊者大有人在……漕粮成本不断提高，以致官民交困”并结合所学知识得出漕运腐败，成本高；根据材料一“南漕改用火车，由天津运往北京。1912年，津浦铁路全线通车，从此京杭大运河以及沿线城市的地位一落千丈”并结合所学知识得出火车、轮船等近代交通工具的兴起。第(2)问，根据材料二“经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%，时间和燃料都大大地节省了”并结合所学知识得出降低了东西方物资交流的成本；根据材料二“苏伊士运河已成为联结亚欧非国家海洋运输的非常重要的一个环节”并结合所学知识得出成为东西方互联互通的要道；根据材料二“全世界有100多个国家和地区的船只都通过苏伊士运河进行海洋运输……在世界海洋运输中起着举足轻重的作用”并结合所学知识得出大大改变了世界航运格局，成为沿岸各国经济生命线。11．(1)太平天国运动的冲击，社会动荡；清末赋税制度的改变；漕运腐败，成本高；火车、轮船等近代交通工具的兴起。(6分)(2)降低了东西方物资交流的成本；成为东西方互联互通的要道；大大改变了世界航运格局；成为沿岸各国经济生命线(或答“推动了运河沿岸各国的经济发展”“提升了沿岸各国的经济效益”亦可)。(6分)12．B[根据材料可知，该遗址是汉代设立的居卢訾粮仓，与中外丝绸贸易无关，故①错误；根据材料“居卢訾仓以邮行”可知，“邮”是汉代一种通信机构，官府的重要文书可以通过“邮”传递，称为“以邮行”，说明汉朝时期有较发达的信息传递体系，故②正确；“此遗址是汉代设立的居卢訾(zǐ)粮仓”与郡县制(以郡统县的两级地方行政制度)无关，故③错误；“居卢訾仓以邮行”说明新疆罗布泊能通过“邮”传递官府的重要文书，便于政府管辖，即发展交通有利于边疆治理，故④正确。B项符合题意。]13．C[根据材料“元朝部分行省下辖驿站的数量”并结合所学知识可知，江南各行省和中书省等驿站数量多，甘肃行省数量最少，而元朝的政治中心是在北方的中书省，经济重心在江南一带，说明行省下辖驿站数量与相应行省的政治地位和经济发展水平有直接关系，说明驿站分布适应了不同区域政治经济发展水平，故选C项；明清时期，长途贩运贸易兴盛，与材料时间不符，排除A项；驿站设置在中书省和各行省，元朝的空间范围没有变化，排除B项；驿站主要分布在地方各行省，属于地方权力，而不是中枢权力，排除D项。]14．C[根据表格信息可知，吴国为伐齐开凿邗溟沟，为伐楚开通漕运等，反映出春秋战国时期运河的开凿服务于国家战略，C项正确；“吴将伐齐”“阖闾伐楚”等信息说明春秋战国时期的运河并非服务于农业生产、商业交往和社会变革，排除A、B、D三项。]15．D[由材料可知，该运河为巴拿马运河，结合所学知识可知，巴拿马运河位于中美洲，横穿巴拿马地峡，运河于1904年开始开凿，1914年竣工通航，运河开通后，极大缩短了太平洋与大西洋之间的航程，通航近百年来，已成为西半球乃至全球的重要航道，为巴拿马及世界经济贸易发展发挥了重要作用，D项正确；巴拿马运河与非洲无关，排除A项；17世纪开通的法国米迪运河，开辟了连接地中海和大西洋的新通道，排除B项；苏伊士运河成为连接红海和地中海的水上通道，排除C项。]16．D[根据材料“重视殖民地的铁路建设，不断扩大建设规模”“1914年，仅印度铁路网的总长度高达35285英里”可知，伴随着英国工业革命的开展，对商品市场和原料产地以及资本投资场所需求增加，铁路的修建便利了英国的经济侵略，故选D项；密切英属殖民地间联系并非根本目的，而是通过加强与印度的联系，对印度进行经济控制，排除A项；扩大英国海外殖民版图的目的服务于英国本国的经济发展，排除B项；材料中突出的是英国在殖民地修建铁路，不能构建全球交通网络系统，排除C项。]17．C[根据材料“伊利运河……打通也带动了纽约商业经济的发展与繁荣……‘全世界所有金融市场的晴雨表都转移到了美国纽约的华尔街上’”并结合所学知识可知，美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心，美国议员的话形象地描述了伊利运河落成给美国经济带来的影响，故选C项；根据所学知识可知，伊利运河落成于1825年，纽约成为