一级建造师考试密押资料公路工程管理与实务模拟67

［一级建造师考试密押资料］公路工程管理与实务模拟67

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公路工程管理与实务模拟67

一、单项选择题

（每题的备选项中，只有1个最符合题意。）

问题:1.垂直排水固结法不能利用增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基

固结。

A砂井

B.沉井

C袋装砂井

D.塑料排水板

答案:B［解析］本题考查的是软土地区路基施工。垂直排水固结法利用砂井、袋装砂井、塑料

排水板增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。

问题2下列路段中，不宜在雨期施工的是o

A碎砾石路段

B.路堑弃方路段

C.膨胀土路段

D.丘陵区砂类土路段

答案:C［解析］本题考查的是路基季节性施工。重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施

工。

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问题：3.滑坡处治时，确定施工措施时不考虑下列_____因素。

A.滑坡体的外表地形

B.滑动体的土质及饱水情况

C.滑坡体的构造

D.滑坡区气候条件

答案:D［解析］本题考查的是滑坡地段路基施工。对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、

滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况。

问题4水泥稳定中、粗粒土做基层时,应控制水泥计量不超过_____.

A.4%

B.5%

C.6%

D.7%

答案:C［解析］本题考查的是路面基层用料要求。水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水

泥计量不超过6%.

问题5沥青路面面层的主要作用是0

A.主要承重

B.直接承受车轮荷载

C.防冻、防湿

D.排水、隔水

答案:B［解析］本题考直的是沥青路面结构及类型。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然

因素影响的结构层。

问题6下列关于壁板式锚杆挡土墙压力传递顺序的说法正确的是。

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A.墙后的侧向土压力作用于挡土板上

B.挡土板传给肋柱

C.肋柱传给锚杆

D.土压力通过面板传给锚杆

答案:D［解析］本题考直的是加固工程的功能与类型划分。壁板式锚杆挡土墙是由墙面板（壁

面板）和锚杆组成，墙面板直接与锚杆连接，并以锚杆为支撑，土压力通过面板传给锚杆，

后者则依靠锚杆与周围地层之间的锚固力抵抗土压力，以维持挡土墙的平衡与稳定。

问题：7.只在接缝区和局部范围（边缘和角隅）处配置钢筋，其余部分不配置钢筋的混凝土路

面叫路面=

A.连续配筋混凝土

B.钢筋混凝土

C.普通混凝土

D.预应力钢筋混凝土

答案:C［解析］本题考直的是水泥混凝土路面的施工。普通混凝土路面是指除接缝区和局部

范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。

问题：8.拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面_____o

A.形心之间的直线距离

B.形心之间的水平距离

C.最低点之间的直线距离

D.最低点之间的水平距离

答案:D［解析］本题考查的是桥梁的组成与类型。拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面最低点

之间的水平距离。梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用L表

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示。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

问题9用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达____cm。

A.15

B.18

C.20

D.25

答案:C［解析］本题考查的是路面粒料基层施工。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，

每层的压实厚度可达20cm。

问题：10.高强度混凝土配合比要求混凝土的砂率宜控制在____。

A.20%~25%

B.27%~32%

C.28%~34%

D.29%~35%

答案:C［解析］本题考直的是钢筋和混凝土施工。高强度混凝土配合比要求混凝土的砂率宜

控制在28%~34%的范围内。

问题：1L关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是O

A.多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致

B.张拉程序一般为：0—初应力-1.050con（持荷2min）—0.9conTocon（锚固）

C.张拉力方向与预应力钢材在一条直线上

D.同一构件内断筋数量不得超过1%

答案:D［解析］本题考查的是桥梁上部结构装配式施工。张拉时，同一构件内预应力钢丝、

钢绞线的断丝数量不得超过1%,同时对于预应力钢筋不允许断筋。

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问题:12.在峡谷或的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用

缆索吊装施工。

A.水浅

B.水流平缓

C.水深流急

D.水浅流急

答案:C［解析］本题考查的是桥梁上部结构缆索吊装施工。在峡谷或水深流急的河段上，或

在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用缆索吊装施工。

问题：13.对于高填方路基填筑时应采用水平分层填筑，分层松铺厚度一般控制在____cm。

A.10

B.20

C.30

D.40

答案:C［解析］本题考查的是高填方路基沉降的防治。高填方路基应合理确定路基填筑厚度，

分层松铺厚度一般控制在30cm。

问题：14.隧道附属工程施工，浅埋段和洞口加强段的开挖施工时，围岩的完整性较好时，

不能采用。

A.多台阶法开挖

B.双侧壁导坑法

C.全断面法开挖

D.留核心土开挖法

答案:C［解析］本题考直的是隧道附属工程施工。浅埋段和洞口加强段的开挖施工，应根据

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围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的

完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。

问题：15.下列关于现场冷再生工艺的优点说法错误的是.

A.节省材料转运费用

B.施工过程能耗低

C.适用范围小

D.污染小

答案:C［解析］本题考查的是路面改建施工。现场冷再生工艺的优点有：原路面材料就地实

现再生利用，节省了材料转运费用；施工过程能耗低、污染小；适用范围广。

问题：16.以下关于路基工程施工组织设计重点考虑内容说法中有误的是o

A.确定施工方法和土方调配

B.编制施工进度计划

C.规定各工程队施工所需要的机械数量

D.按均衡流水法组织施工

答案:D［解析］本题考查的是公路工程施工组织设计的编制特点。路基工程施工组织设计重

点考虑：确定施工方法和土方调配；编制施工进度计划；确定工地施工组织；规定各工程队

施工所需的机械数量。

问题:17.如采用级配碎石还需要注意集料的级配和石料的压碎值属于施工中常见的

质量控制关键点。

A.土方路基工程

B.路面基层

C.水泥混凝土路面

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D.沥青混凝土路面

答案:B［解析］本题考查的是公路工程质量控制的常用方法。路面基层（底基层）施工中常见的

质量控制关键点：（1）基层施工所采用设备组合；（2）配合比的设计；（3）拌合设备计量装置校

验；（4）路面基层（底基层）所用结合料（如水泥、石灰）剂量；（5）原材料符合要求，混合料的含

水量、拌合均匀性、配合比；（6）路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等；（7）

如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。

问题：18.关于水泥混凝土面层摊铺施工的说法，正确的是。

A.摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的终凝时间

B.每日工作结束，施工缝应该设置在胀缝或缩缝处

C.摊铺前应对基层表面进行风干处理，保持基层表面干燥

D.混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±2cm范围内

答案:B［解析］本题考直的是水泥混凝土路面的施工。摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土

的初凝时间；摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水；混凝土入模前，先检查坍

落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范围内。

问题：19.导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员撤至安全地

点，但不得短于不许在同次爆破中使用不同燃速的导火索。

A.0.6m

B.l.Om

C.1.2m

D.1.8m

答案:C［解析］本题考查的是公路工程陆上作业安全要求。导火索起爆应采用一次点火法点

火，其长度应保证点完导火索后人员撤至安全地点，但不得短于1.2m,不许在同次爆破中

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使用不同燃速的导火索。

问题：20.下列关于桥梁基础说法错误的是。

A.扩大基础是将墩（台）及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅的支承地基的一种基础

形式

B.扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和单独基础

C.桩基础是由地基反力承担全部上部荷载，将上部荷载通过基础分散至基础底面，使之满足

地基承载力和变形的要求

D.桩基础按其承载性能分为摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩和端承摩擦桩

答案:C［解析］本题考查的是桥梁基础分类和受力特点。扩大基础是由地基反力承担全部上

部荷载，将上部荷载通过基础分散至基础底面，使之满足地基承载力和变形的要求。

二、多项选择题

（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。）

问题：1.滑坡地窗E除地下水的方法有o

A.支撑渗沟

B.边坡渗沟

C.暗沟

D.环形截水沟

E.平孔ABCDE

答案:ABCE［解析］本题考查的是滑坡地段路基施工。滑坡地段排除地下水的方法有：支撑渗

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沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。

问题2软土地基处理中，下列属于土工聚合物处治的是。

A.土工布

B.塑料排水板

C.土工格栅

D.水泥格栅

E.化纤布ABCDE

答案:AC［解析］本题考查的是软土地区路基施工。土工聚合物处治包含:土工布；土工格栅。

问题：3.下列属于公路工程计量管理内容的有。

A.落实计量职责

B.做好计量记录

C.计量分析

D.计量争端的协调与处理

E.总监理工程师代表处对工程计量项目的审定ABCDE

答案:ABCD［解析］本题考查的是公路工程计量管理。公路工程计量管理包括：落实计量职

责；做好计量记录；计量分析；计量争端的协调与处理。

问题4关于预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是。

A.后张法施工时，对于长度15米的曲线预应力筋，宜在一段张拉

B.先张法张拉程序一般为：0-＞初应力T1.05Gocon（持荷2min）-0.9ocon—ocon（锚固）

C.张拉力方向与预应力钢材在一条直线上

D.先张法中横梁必须由足够的刚度，受力后挠度不应大于5mm

E.后张法同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%,同时对于预应力钢筋断

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筋数不得超过1根ABCDE

答案:ADE［解析］本题考查的是桥梁上部结构装配式施工。后张法施工时，对于曲线预应力

筋或长度大于等于25米的直线预应力筋宜在两端张拉。先张法中横梁必须由足够的刚度，

受力后挠度应不大于2mm。张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过

1%,同时对于预应力钢筋不允许断筋。

问题5隧道浅埋段的地质条件很差时，宜采用等辅助方法施工。

A.地表锚杆

B.锚喷联合

C.管棚

D.超前小导管

E.注浆加固围岩ABCDE

答案:ACDE［解析］本题考查的是隧道附属工程施工。浅埋段的地质条件很差时,宜采用地

表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。

问题6下列关于沥青表面处治说法，正确的是o

A.用沥青和集料按层铺法或拌合法铺筑而成的厚度不超过5cm的沥青面层

B.按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，可分为单层式、双层式、三层式

C.设计时一般考虑其承重强度

D.一般用于一、二级公路

E.也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层ABCDE

答案:BDE［解析］本题考查的是沥青路面结构及类型。用沥青和集料按层铺法或拌合法铺筑

而成的厚度不超过2cm的沥青面层；设计时一般不考虑其承重强度。

问题：7.石方路基在质量检验时与土方路基不同的检测项目有«

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A.边坡平顺度

B.弯沉

C.纵断高程

D.路基横坡

E.宽度ABCDE

答案:AB［解析］本题考查的是路基工程质量检验。土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、

纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡；石方路基实测项目有：压实、纵断高程、

中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。

问题：8.下列选项中，电动机械设备的安全技术要点说法正确的有。

A.塔式起重机、拌合设备、室外电梯、滑升模板、物料提升机等需要设置避雷装置的井字架

等

B.电动施工机械的负荷线，必须按其容量选用无接头的多股铜芯橡皮护套软电缆

C.塔式起重机运行时，要注意与外电架空线路或其他防护设施保持安全距离

D.大型桥梁外用电梯，不需要设置单独的开关箱，但是要有可靠的极限控制及通信联络

E.每一台电动机械的开关箱内，除应装设过负荷、短路、漏电保护装置外，还必须装设隔离

开关ABCDE

答案:ABCE［解析］本题考查的是公路工程临时用电安全要求。大型桥梁外用电梯，属于载人、

载物的客货两用电梯，要设置单独的开关箱，特别要有可靠的极限控制及通信联络。

问题9以材料需用量计划为基础的是o

A.材料供应计划

B.材料使用计划

C.材料采购计划

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D.材料用款计划

E.材料调整计划ABCDE

答案:AC［解析］本题考查的是材料计划的管理。材料需用量计划是指完成计划期内工程任务

所必需的物资用量，它是材料供应计划、材料采购计划的基础。

问题：10.水泥混凝土路面裂缝的修补方法有。

A.条带罩面法

B.扩算灌注法

C.压注灌浆法

D.全深度补块法

E.抹面修补法ABCDE

答案:ABCD［解析］本题考查的是水泥混凝土路面断板的防治。水泥混凝土路面裂缝的修补

方法有：直接灌浆法、压注灌浆法、扩建灌注法、条带罩面法、全深度补块法。

三、案例分析题

［案例］

背景：

某工程项目合同工期为18个月。施工合同签订以后，施工单位编制了一份初始网络计

划，如图1所示。

图1初始网络计划图

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由于该工程施工工艺的要求，计划中工作C、工作H和工作J需共用一台起重施工机

械，为此需要对初始网络计划做调整。

问题：

1.请绘出调整后的网络进度计划图。

答案:调整后的网络进度计划如图2所示。

图2调整后网络进度计划

2.如果各项工作均按最早开始时间安排，起重机械在现场闲置多长时间?为减少机械闲置,

工作C应如何安排？

答案:工作C与工作H之间机械闲置2个月，工作H与工作J之间机械不闲置，故机械共闲

置2个月。

为减少机械闲置，工作C最早开始时间推迟2个月，则机械无闲置。

3.该计划执行3个月后，施工单位接到业主的设计变更，要求增加一项新工作D,安排在

工作A完成之后开始，在工作E开始之前完成。因而造成了个别施工机械的闲置和某些工

种的窝工为此施工单位向业主提出如下索赔电施工机械停滞费②机上操作人员人工费；

③某些工种的人工窝工费。请分别说明以上补偿要求是否合理?为什么？

答案:①补偿要求合理。因为是业主原因造成施工单位的损失，业主应承担费用的补偿。②

补偿要求不合理。因为机上工作人员人工费已经包含在相应的机械停滞费用之中。③窝工补

偿要求合理。因为是业主原因造成施工单位的损失。

4.工作G完成后，由于业主变更施工图纸，使工作I停工待图0.5个月，如果业主要求按

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合同工期完工，施工单位可向业主索赔赶工费多少（已知工作I赶工费每月12.5万元）?为什

么？

答案:业主不应支付赶工费。因为不需要赶工，也能按合同工期完工（或因不影响总工期，或

拖延时间在总时差范围内）。

［案例］

背景：

某施工单位承接了农村公路的5x16m简支板桥施工项目桥梁上部结构为先张法预应

力空心、板,下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土，采用

租赁摊铺机摊铺。

桥头附近为砂性黏土，地势平坦，施工单位拟在此布置预制梁场，所需普通工人主要在

当地雇用。当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。

在施工中发生了如下事件：

事件一：施工单位购买了三套千斤顶，为使用方便，千斤顶、油泵随机组合起来张拉预

应力钢绞线。由于工期紧，新设备购买后立即投入使用。

事件二：在桥面施工过程中，施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工，

要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查高程及摊铺厚度。

问题：

5.结合背景资料，写出施工单位需要签订哪些合同？

答案:施工单位需要签订的合同：承包合同、采购合同、租赁合同、检测合同、保险合同和

劳动合同。

6.现场预制梁场布置一般应考虑哪些因素？

答案:现场预制梁场布置一般应考虑的因素：现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工

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期及机械设备情况等。

7.针对事件一，改正错误之处。

答案:针对事件一，改正错误如下：在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，

并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组不同组号的设备不得混合。

8.针对事件二，改正错误之处。若按背景所述方法施工，可能产生哪些质量病害？

答案:针对事件二，改正错误如下：为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，

先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。

若按背景所述方法施工，可能产生路面不平整病害。

［案例］

背景：

某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧

道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置

12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明

洞无偏压。

隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，

修筑防水层及进行第二次衬砌。

隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混

凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道

通风、照明设施的施工。

隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分

析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养生都

满足要求，切缝不及时。

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问题：

9.简述本隧道工程设置明洞的理由。

答案:本隧道工程设置明洞的理由：隧道进口洞顶覆盖层较薄，应采用明挖法来开挖隧道。

明洞既可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又可作

为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗搭隧道时，取代隧道的作用。

10.根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？

答案:根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞的形式包括路堑对称型、路堑偏压型、半路堑

偏压型和半路堑单压型。

11.补充隧道中还需要施工的其他附属设施。

答案:隧道中还需要施工的其他附属设施包括：安全设施、供配电设施、应急设施等。

12.分析路面出现横向裂缝的可能原因。

答案:路面出现横向裂缝的可能原因：

(1)混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇

筑时气温越高，基层表面越粗糙、越易断裂。

(2)切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生

新的收缩缝。

(3)混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河洪、沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而

断裂。

(4)混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应力下产生强度裂缝。

(5)水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养护不及时。

(6)混凝土施工时，振捣不均匀。

［案例］

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背景：

某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料

和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单

一材料供应计划T材料用量计划一材料用款计划一材料采购计划的顺序进行材料计划管理。

该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成

本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价

与施工预算时的价格一致。在工程施工中还发生了如下事件：

事件1:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目部认为并未影响结构，因此未做

任何处理。

事件2:在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40万元。项目

部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。

事件3：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，

并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基施工按时完工。

问题：

13.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。

答案:不合理。应按工程量清单T材料需用量计划T材料供应计划T材料采购计划T材料用

款计划。

14.从"价差"方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

答案:因为材料原价未变，所以从"价差"分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运

输损耗率、采购及保管费的增加而引起。物耗管理的办法有：（1）量差控制。（或节约降耗、

控制物耗）；（2）量差考核；（3）推行限额领料制度。

15.事件1中，项目部的做法是否正确?如不正确，提出正确的处理办法。

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答案:不正确。应采用整修的办法进行处理。

16.按公路工程质量事故的分类标准，事件2中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方

式是否恰当?说明理由。

答案:属于一般质量事故。项目部的处理不妥当。应在3天内书面报告质量监督站，同时报

企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。

17.分析事件3中存在的仪器管理问题,并提出正确的处理方法。

答案:新购仪器在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定，而不能直接使用.当仪器超

过了规定的周检确认时间间隔而未检定，则视为不合格，必须停止使用，隔