8第八章-键、销及过盈配合连接

中国劳动社会保障出版社第八章键、销及过盈配合连接销连接§8-2过盈配合连接§8-3键连接§8-1第八章键、销及过盈配合连接带轮的周向固定用键连接，套的固定用销连接。1—轴2—销3—键4—V带轮§8-1键连接一、平键连接平键连接的特点是靠平键的两侧面传递转矩，键的两侧面是工作面，对中性好；而键的上表面与轮毂上的键槽底面之间留有间隙，以便于装配。（1）普通型平键1．普通型平键连接（2）普通型平键连接普通型平键的材料通常选用45钢。当轮毂为有色金属或非金属时，键可用20钢或Q235钢制造。普通型平键工作时，轴和轴上零件沿轴向不能有相对移动。普通型平键的标记GB/T1096键16×10×100：圆头普通型平键、b=16mm、h=10mm、L=100mm

GB/T1096键B16×10×100：平头普通型平键、b=16mm、h=10mm、L=100mm

GB/T1096键C16×10×100：单圆头普通型平键、b=16mm、h=10mm、L=100mmA型省略字母，B型和C型必须标出代表型号的字母。当被连接的齿轮等零件的轮毂需要在轴上沿轴向移动时，可采用导向型平键和滑键连接。2．导向型平键和滑键连接（1）导向型平键连接导向型平键用螺钉固定在轴上，键与轮毂槽采用间隙配合，轴上零件能做轴向滑动。键上设有起键螺孔。导向型平键常用于轴上零件移动量不大的场合。（2）滑键连接侧面为工作面，对中性好，拆装方便，键长不受滑动距离的限制。钩头滑键连接

圆柱头滑键连接3．平键连接的配合种类和应用1．半圆键连接（1）工作面是键的两侧面。（2）可用于锥形轴与轮毂的连接。（3）对轴的强度削弱较大。二、其他键连接2．花键连接（1）多齿传递载荷，承载能力高。（2）花键的齿浅，对轴的强度削弱较小。（3）对中性及导向性好。（4）加工需用专用设备，成本高。矩形花键连接渐开线花键连接矩形花键定心精度高、定心稳定性好、应力集中较小、承载能力较大。渐开线花键制造精度较高、齿根强度高、应力集中小、承载能力大、定心精度高。3．楔键连接楔键上下表面是工作表面；两侧面为非工作面。普通型楔键连接

钩头型楔键连接4．切向键连接一对切向键分别自轮毂两边打入，使两工作面分别与轴和轮毂的键槽底面压紧，靠工作面的压紧作用传递转矩。§8-2销连接销连接主要用于定位，也可用于轴与毂的连接或其他零件的连接，还可以作为安全装置中的过载保护零件。一、销的用途定位

连接

过载保护二、销的类型、结构、特点及应用1．圆柱销2．内螺纹圆柱销主要用于定位，也可用于连接。主要用于定位，也可用于连接。3．圆锥销4．内螺纹圆锥销多用于经常拆卸场合，定位精度比圆柱销高。螺孔用于拆卸，可用于盲孔。5．开尾圆锥销6．螺尾锥销末端可稍张开，避免松脱。拆装方便，定位精度比圆柱销高，能自锁。需要经常拆装的场合不宜采用圆柱销，而应采用圆锥销。销起定位作用时一般不承受载荷，并且使用的数目不得少于两个。销的材料常选用35钢或45钢，并经热处理达到一定硬度。三、销的选用与材料§8-3过盈配合连接过盈配合连接是使相配合的轴的直径稍大于孔的直径，由于材料的弹性变形，在配合面间产生压力。过盈配合连接的特点是结构简单，同轴性好，轴上不开孔或槽，对轴强度削弱小，承载能力高，耐冲击性能好，能承受变载和冲击力。但配合表面的加工精度要求高，且装拆不方便。一、过盈配合连接的类型、特点和应用圆柱面过盈连接

圆锥面过盈连接圆柱面过盈连接配合确定配合种类时，一般应选择其最小过盈等于或稍大于连接所需要的最小过盈量。在确定其精度等级时也要适当。为了便于装配，包容件的孔端和被包容件的进入端都应该倒角。圆柱面过盈连接装拆不便，且结合面容易损伤，所以不宜用于经常装拆的部位。1．圆柱面过盈配合连接圆锥面过盈配合连接是利用包容件与被包容件相对轴向位移后相互压紧而获得过盈连接的。采用液压装拆的，其配合面锥度通常为1:50～1:30；采用螺纹连接实现轴向压紧的，其配合面的锥度通常为1:30～1:8。圆锥面过盈连接的压合距离短，装拆方便，装拆时配合面不容易损伤，可用于多次装拆的场合，但其配合面加工困难。2．圆锥面过盈连接二、过硬配合的装配方法1．压入法当配合尺寸和过盈量较小时，可采用常温下的压入法，如锤击、使用压力机等。将包容件（孔）加热胀大，再将常温状态的被包容件（轴）压入，达到过盈配合连接。加热温度和加热方法应根据过盈量及轮毂尺寸大小来选择。常用的加热方法有沸水加热（80～100℃）、蒸汽加热（120℃）、油加热（90～230℃）、电阻炉加热、红外线辐射加热和感应加热等。2．热胀法3．冷缩法将轴冷却，轴颈缩小后装入常温的孔中。常用的方法是采用干冰冷缩（－78℃）和液氮冷缩（－195℃）。装配时将高压油压入配合面间，使包容件内径涨大，被包容件外径缩小，同时施加一定的轴向力，使之互相压紧，当压紧到预定的轴向位置后，排出高压油，即可形成过盈配合连接。采用这种方法时，需在包容件或（和）被包容件上制出油孔和油沟。4．液压套合法过盈配合连接的零件一般不进行拆卸。过盈配合连接的损坏形式是过盈量的丧失而使配合松动。对于简单的包容件一般采取更换的办法重新建立过盈配合连接。若采用修复时，一般首先修复孔，以孔为基准，改变修复后的轴的尺寸，使轴、孔重新产生需要的过盈量。轴的修复方法较多，可采用喷涂