钢结构检测与加固

钢结构检测与加固钢结构在建筑工程中的应用轻钢结构(单层工业厂房)——门式刚架体系用钢量指标30-70kg/m2

网格结构(体育馆、体育场、航站楼)——网架结构、网壳结构用钢量指标20-40kg/m2

超高层结构——纯钢结构、钢管混凝土结构、钢框架-混凝土剪力墙(核心筒)钢结构缺陷的类型及原因1.钢材的先天性缺陷2.钢构件的加工制作缺陷3.钢结构的连接缺陷4.钢结构运输、安装和使用维护中的缺陷

1.钢材的先天性缺陷（1）化学成分缺陷。有害杂质对钢材性能的影响极大，应加以严格控制。（2）冶炼及轧制缺陷。在冶炼和轧制时，因工艺参数控制不严等产生表面缺陷和内部缺陷。如偏析、夹杂、裂纹、分层、过烧、气泡、内部破裂及机械性能不合格等。2.钢构件的加工制作缺陷钢结构构件的加工方法：剪、冲、切、折、割、钻、铆、焊、喷、压、滚、弯、刨、铣、磨、锯、涂、抛、热处理等。1）选材不合格；2）原材料矫正引起冷作硬化；3）放样、号料尺寸超公差；4）切割边未加工或达不到要求；5）孔径误差；6）冲孔未作加工，存在硬化区和微裂纹；7）构件冷加工引起钢材硬化和微裂纹；8）构件热加工引起的残余应力；9）表面清洗防锈不合格；10）钢构件外型尺寸超公差。3.钢结构的连接缺陷（1）螺栓连接缺陷1）螺栓孔引起构件截面削弱；2）普通螺栓连接在长期动载作用下的螺栓松动；3）高强螺栓连接预应力松弛引起的滑移变形；4）螺栓及附件钢材质量不合格；5）孔径及孔位偏差；6）摩擦面处理达不到设计要求。（2）焊接连接缺陷1）焊接材料不合格。一是焊接材料本身质量问题；二是焊接材料与母材不匹配。2）焊接引起焊缝热影响区母材的塑性和韧性降低，使钢材硬化、变脆和开裂。3）因焊接产生较大的焊接残余变形。4）因焊接产生严重的残余应力或应力集中。5）焊缝存在的各种缺陷。如裂纹、焊瘤、边缘未熔合、未焊透、咬肉、夹渣和气孔等。4.钢结构运输、安装和使用维护中的缺陷1）运输过程中引起结构或构件较大的变形和损伤；2）吊装过程中引起结构或构件较大的变形和局部失稳；3）安装过程中没有足够的临时支撑或锚固，导致结构或构件产生较大变形，丧失稳定性，甚至倾覆；4）现场焊接及螺栓连接质量达不到设计要求：5）使用期间由于地基不均匀沉陷、温度应力以及人为因素造成的结构损坏；6）不能定期维护，致使结构腐蚀严重，影响到结构的耐久性。钢结构检测内容及方法1．钢材力学性能检测检测内容：屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯性能、冲击韧性等检测方法：1）取样拉伸法；2）表面硬度法；3）化学分析法2．钢材化学成分检测检测内容：有害元素硫、氧、氮等含量检测方法：质谱仪、色谱仪、光谱仪、核磁共振等3．钢材冶金及轧制缺陷的检测检测内容：气泡、疏松、裂纹等检测方法：宏观检查、机械法以及超声波探伤相结合进行检测4.构件加工制作缺陷的检测检测内容：1）构件的外观检查；2）构件制作允许偏差检查；3）构件制孔的允许偏差检查；4）构件螺栓孔距的允许偏差检查；5）构件端部铣平的允许偏差检查；6）磨光顶紧的构件组装面检查；7）构件的裂缝检查检测方法：敲击、放大镜观察、滴油法等5.钢结构连接检测（1）螺栓连接检测：1）摩擦面的检测；2）拧紧力的检测；（2）焊缝连接检测：1）外观检查、钻孔检查；2）射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤。6.钢结构运输、安装和使用维护中的检测主要表现为钢结构或构件的过大变形、失稳以及耐久性问题，检测方法主要依靠人工和测量仪器等。布氏法是在布氏硬度机上用一规定直径的硬质钢球，加以一定的压力，将其压入材料表面，形成压痕，将压力除以压痕面积，所得应力值为该材料的布氏硬度值（HB）。数值越大表示材料越硬。焊接连接检测——焊缝检测焊缝的缺陷有裂纹、气孔、夹渣、未熔透、虚焊、咬边、弧坑等焊缝外观质量检查检查焊缝缺陷时，可用超声探伤仪或射线探测仪检测。在对焊缝的内部缺陷进行探伤前应先进行外观质量检查。焊缝表面质量的检验可目测或用10倍放大镜，当存在疑义时，采用磁粉或渗透擦伤。如果焊缝外观质量不满足规定要求，需进行修补。焊缝的外形尺寸一般用焊缝检验尺测量。焊缝检验尺由主尺、多用尺和高度标尺构成，可用于测量焊接母材的坡口角度、间隙、错位、焊缝高度、焊缝宽度和角焊缝高度。焊缝内部缺陷检测——超声波法原理：超声波脉冲经换能器发射进入被测材料，当通过不同界面（构件表面、内部缺陷、构件底面）时，会产生部分反射。根据探头在试件上的位置以及缺陷回波的位置和在显示屏上高度，由此可确定焊缝的缺陷位置和大小钢结构螺栓紧固件连接检测一、普通螺栓连接1、定义：选用普通螺栓作为连接的紧固件，或选用高强度螺栓但不施加紧固轴力时，这种连接方式即为普通螺栓连接。2、连接机理：荷载通过螺栓杆受剪和连接板孔壁承压来传递的，连接螺栓和连接板孔壁之间有间隙，接头受力后会产生较大的滑移变形，一般当受力较大的结构或承受动荷载的结构采用此连接时，螺栓应采用精制螺栓以减少接头的变形量。3、普通螺栓连接主控测试项目普通螺栓作为永久性连接螺栓时，当设计有要求或对其质量有疑义时，应进行螺栓实物最小拉力荷载试验，测定螺栓实物的抗拉强度是否满足现行国家标准GB/T3098.1。钢结构连接用螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓实物最小拉力荷载试验1.试验设备材料万能试验机（≥1000kN）、不同螺栓规格的专用夹具各一套2.试验方法GB/T3098.1紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱3.适用范围螺纹规格d：M3～M39（粗牙螺纹）4.试验要求承受拉力荷载又未旋合的螺纹长度应大于等于1倍螺纹直径5.试验结果判定a)试验拉力达到国标中规定的拉力荷载时，不得断裂；b)荷载大于规定荷载值时，继续拉断，断裂应发生在杆部或未旋合的螺纹长度内，而不应发生在夹具与杆的交接处。二、高强度螺栓连接1、高强度螺栓连接分类a)按受力状况：摩擦型、承压型、摩擦－承压型和张拉型。b)按外形：高强度大六角头和扭剪型。2、摩擦型高强度螺栓连接的基本原理靠高强度螺栓紧固产生的强大夹紧力来夹紧板束，依靠板束间接触面产生的摩擦力传递与螺杆轴垂直方向的应力。摩擦连接的极限承载能力与板束之间的摩擦系数成正比，因此板束之间摩擦系数对连接承载能力有直接影响。3、摩擦面常用的几种处理方法（1）喷砂（丸）法；（2）酸洗法；（3）砂轮打磨法

4、检测项目（1）摩擦面抗滑移系数测试（主控项目）（2）连接副扭矩系数复验

5、影响滑移系数的因素（1）摩擦面的处理方法；（2）摩擦面的生锈时间；（3）摩擦面状态；（4）连接板母材钢种；（5）连接板的厚度；（6）环境温度；（7）摩擦面是否重复使用。高强度大六角头螺栓扭剪型高强度螺栓摩擦面抗滑移系数测试连接试件摩擦面抗滑移系数测试试验步骤：（1）将组装好的试件装夹在试验机上，试件的轴线必须与试验机夹具中心对中；（2）先加载抗滑移设计荷载值的10％，停1分钟后，再平稳加载，直到滑动破坏为止，此时记录下滑移荷载值NV；滑动破坏情况可视为下列情况之一：（1）试件侧面画线发生错动；（2）荷载－位移曲线上发生突变或波动折线；（3）试件突然发生“嘣”的响声。抗滑移系数摩擦面面数，取2滑移荷载试件滑移一侧高强度螺栓预拉力实测值之和为了拧紧螺栓,必须施加力以便拧紧螺母/螺丝测量拧紧效果我们能够测量的是扭矩T我们想要得到的是夹紧力FTFFFF高强度大六角头螺栓连接副扭矩系数测试1.试验设备螺栓试验台（包括轴力传感器和扭矩传感器或扭矩扳手）2.试验方法GB50205钢结构工程施工质量验收规范：附录B3.适用范围螺纹规格d：M12～M304.试验要求（1）每批随机抽取8套，每套螺栓含一个螺栓、一个螺母、两个垫圈；（2）每套连接副只应做一次试验，不得重复使用；（3）在螺母紧固过程中垫圈不允许发生转动，若发生，则应更换连接副重新进行试验；扭矩系数旋拧扭矩高强度螺栓的公称直径螺栓预拉力每组8套连接副扭矩系数的平均值应为0.110～0.150，标准偏差小于或等于0.010，达到以上要求判定为复验合格。扭剪型高强度螺栓连接副预拉力复验初拧值达到预拉力的50%终拧至梅花头被拧坏，读出预拉力值，该值应满足相应要求高强度螺栓连接副施工扭矩检验1引用标准：GB50205钢结构工程施工质量验收规范2检验时机：高强度螺栓连接副施工终拧扭矩检验应在施拧1h后，48h内完成。3检验数量施工过程检查数量按节点数抽查10%，且不应少于10个节点；每个被抽查节点按螺栓数抽查10%，且不应少于2个。见证检测检查数量按GB50205附录G要求进行，按节点数抽查3%，且不应少于3个节点。4检验方法检验所用的扭矩扳手其扭矩精度误差应在3%以内高强度螺栓连接副施工扭矩检验分初拧、复拧、终拧检验；检验方法分为扭矩法检验和转角法检验两种。扭矩法检验：在螺尾端头和螺母相对位置划线，将螺母退回60°左右；用扭矩扳手测定拧回至原来位置时的扭矩值，并做好记录。比较测定扭矩值与施工扭矩值的偏差，其偏差在10%以内为合格。转角法检验：检查初拧后在螺母与相对位置所画的终拧起始线和终止线所夹的角度是否达到规定值。在螺尾端头和螺母相对位置画一条线，然后全部卸松螺母，再按规定的初拧扭矩和终拧扭矩重新拧紧螺栓，观察与原画线是否重合。终拧转角偏差在10°以内为合格。终拧转角与螺栓的直径、长度等因素有关，应由试验确定。扭剪型高强度螺栓施工扭矩检验，观察尾部梅花头被拧掉者视同终拧扭矩达到合格标准，未被拧掉者应按上述扭矩法或转角法检验。终拧扭矩扭矩系数螺栓的公称直径施工预拉力螺栓的性能等级螺栓公称直径(mm)M16M20M22M24M27M308.8S7512015017022527510.9S110170210250320390初拧扭矩

扭矩100%90%的扭矩用于克服摩擦力夹紧力10%螺纹副中40%螺栓头下摩擦力50%连接节点检测一、螺栓球节点1.螺栓球：连接各杆件的零件，分为螺栓球、半螺栓球及水雷球。2.螺栓：杆件与螺栓球的连接件，一般采用高强度螺栓。3.封板或锥头：钢管端部连接件。4.套筒：承受压力和拧紧螺栓的零件。5.销子：拧套筒时带动螺栓拧紧的零件。6.钢管：钢网架结构主要受力部件。螺栓球节点检测项目技术要求检测项目试验方法取样数量

材料试验化学成分GB/T222钢的化学分析用试验取样法及成品化学成分允许偏差GB/T223钢铁及合金化学分析方法GB/T4336碳素钢和中低合金钢的光电发射光谱分析方法每炉罐号取1个试样拉伸试验GB/T2975钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备GB/T228金属材料室温拉伸试验方法每批1个螺栓冲击GB229金属夏比缺口冲击试验方法每批1组性能试验拉力荷载GB/T228金属材料室温拉伸试验方法每批3只600只1批二、焊接球节点1.焊接空心球：连接各杆件的零件，分为不加肋焊接空心球和加肋焊接空心球。2.加肋焊接空心球的肋板：加于两个半球的拼接环形缝平面处，用于提高焊接空心球的承载能力和刚度。3.杆件：网架结构主要受力部件可在工厂加工，也可在施工现场加工。焊接球节点检测项目技术要求检测项目试验方法取样数量

材料试验化学成分GB/T222钢的化学分析用试验取样法及成品化学成分允许偏差GB/T223钢铁及合金化学分析方法GB/T4336碳素钢和中低合金钢的光电发射光谱分析方法每炉罐号取1个试样拉伸试验GB/T2975钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备GB/T228金属材料室温拉伸试验方法每批1个焊缝检验焊缝探伤GB50205钢结构工程施工质量验收规范根据焊缝等级要求焊接空心球空心球减薄量GB11344接触式超声波脉冲回波法测厚每个球至少测3点性能试验拉力荷载GB/T228金属材料室温拉伸试验方法每批3只600只1批钢结构涂装（防火、防腐）工程检测1、涂料分类（1）按使用场所分为：a)室内钢结构防火涂料——用于建筑物室内或隐蔽工程的钢结构表面。b)室外钢结构防火涂料——用于建筑物室外或露天工程的钢结构表面。（2）按使用厚度分为：a)超薄型钢结构防火涂料——涂层厚度小于或等于3mm。b)薄型钢结构防火涂料——涂层厚度大于3mm且小于或等于7mm。c)厚型钢结构防火涂料——涂层厚度大于7mm且小于或等于45mm。技术要求（1）基本要求a)防火涂料的原料不应含石棉和甲醛，不采用苯类溶剂；施工干燥后不应有刺激性气味；不腐蚀钢材，在规定的使用期内需保持其性能。b)室内裸露钢结构、轻型屋盖钢结构及有装饰要求的钢结构，当规定其耐火极限在1.5h及以下时，宜选用超薄型或薄型防火涂料。c)室内隐蔽钢结构、高层全钢结构及多层厂房钢结构，当规定其耐火极限在1.5h以上时，应选用厚型防火涂料。（2）性能指标要求a)室内钢结构防火涂料的技术性能参考相应技术标准。b)室外钢结构防火涂料的技术性能参考相应技术标准。（3）判定规则a)钢结构防火涂料的检验结果，各项性能指标均符合本标准要求时，判该产品质量合格；b)钢结构防火涂料除耐火性能（不合格属A，不允许出现）外，物理化学性能尚有严重缺陷（B）和轻缺陷（C），当室内防火涂料的B≤1且B＋C≤3，室外防火涂料的B≤2且B＋C≤4时，亦可综合判定该产品质量合格，但结论中需注明缺陷性质和数量。试验项目钢结构防火涂料涂装主控项目包括：粘接强度、抗压强度、涂层厚度及表面裂纹宽度。钢结构防火涂料粘接强度试验a)取样：按GB3186的规定取样，按随机取样方法，对同一生产厂生产的相同包装的产品进行取样，取样数应不低于（n为交货产品的桶数）。b)试验制备(i)试件底材采用Q235钢材，彻底清除锈迹后，按规定的防锈措施进行防锈处理，底材尺寸为70×70×（6～10）mm；(ii)按涂料产品规定的施工工艺进行涂覆施工，理化性能试件涂层厚度分别为：CB类（1.50±0.20）mm，B类（3.5±0.5）mm，H类（8±2）mm，达到规定厚度后应抹平和修边，保证均匀平整，其中，对于复层涂料作如下规定，作装饰或增强耐久性等作用的面层涂料厚度不超过0.2mm（CB类）、0.5mm(B类)、2mm（H类），增强与底材的粘结或作防锈处理的底层涂料厚度不超过0.5mm（CB类）、1mm（B类）、3mm(H类)。涂好的试件涂层面向上水平放置在试验台上干燥养护，除用于试验表干时间和初期干燥抗裂性的试件外，其余试件的养护期规定为：CB类不低于7d，B类不低于10d，H类不低于是28d，产品养护有特殊规定除外，养护期满后方可进行试验。(iii)将(ii)制作的试件的涂层中央约40mm×40mm面积内，均匀涂刷高粘结力的粘接剂如（溶剂型环氧树脂等），然后将钢制联结件轻轻粘上并压上约1kg重的砝码，小心去除联结件周围溢出的粘结剂，继续在（b）规定的条件下放置3d后去掉砝码，沿钢联结件的周边切割涂层至板底面。c)试验程序将粘结好的试件安装在试验机上，在沿试件底板垂直方向施加拉力，以1500～2000N/min的速度加载荷，测得最大的拉伸载荷（要求钢制连结件底面平整与试件涂覆面粘结），每一试件粘结强度按下式求得：d)结果表示结果以5个试验值中剔除粗大误差后的平均值表示，结论中应注明破坏形式，如内聚破坏或附着破坏。最大拉伸载荷粘结面积钢结构防火涂层抗压强度试验a)取样：同粘接强度试验取样。b)试件的制作先在规格为70.7mm×70.7mm×70.7mm的金属试模内壁涂一薄层机油，将拌和后的涂料注入试模内，轻轻摇动，并插捣抹平，待基本干燥固化后脱模。在规定的环境条件下，养护期满期后，再放置在（60±5）℃的烘箱中干燥48h，然后再放置在干燥器内冷却至室温。c)试验程序选择试件的某一侧面作为受压面，用卡尺测量其边长，精确至0.1mm。将选定的试件的受压面向上放在压力试验机（误差≤2%）的加压座上，试件的中心与压力机中心线应重合，以（150～200）N/min的速度均匀加载荷至试件破坏。抗压强度按下式计算：

d)结果表示抗压强度结果以5个试验值中剔除粗大误差后的平均值表示。最大载荷受压面积抗压强度试验试样钢结构防火涂料涂层厚度测试a)薄型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火极限的设计要求；厚型防火涂料涂层厚度，80％以上面积应符合有关耐火极限的设计要求，且最薄处厚度不应低于设计要求的85%。b)抽检数量每类构件抽检10%，且均不小于3件。c)检测方法检测方法按照现行标准CECS24：90《钢结构防火涂料应用技术规程》及GB50205《钢结构工程施工质量验收规程》附录F执行。防火涂料厚度试验仪器钢结构防腐涂料涂层厚度检测钢结构防腐涂料主要是采用油漆类进行防腐处理。涂装前，构件表面需经除锈处理，处理后表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。1、检测仪器：涂层测厚仪2、抽样数量（1）按构件数抽检10％，且同类构件不应少于3件。（2）每个构件检测5处，每处的数值为3个相距50mm测点涂层厚度的平均值。3、检测结果要求当设计对涂层厚度有要求时，应符合设计要求；当设计无要求时，涂层总厚度：室外应为150µm，室内应为125µm，允许偏差为25µm。钢结构加固改变结构计算简图：改变荷载分布、传力途径、节点性质、边界条件、增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同作用等。不改变结构计算简图：对构件截面和连接进行加固（加大截面法）。加固方法卸载加固：构件损伤严重或接头应力很高、补强施工等。不卸载加固：原结构应有不少于20％的富余，焊缝厚度加大时，原焊缝在扣除焊接余热影响区长度后的承载力应不少于外荷载产生的内力。设计角度施工角度1.结构的卸荷方法（1）梁式结构增设临时支柱或组成撑杆式结构张紧其拉杆对屋架进行改变应力卸荷。由于屋架从两个支点变为多支点，所以需进行验算，特别应注意应力符号改变的杆件。临时支承节点处的局部受力情况也应进行核算；采取临时措施防止支承点在平面外失稳。（2）柱子一般采用设置临时支柱卸去屋架和吊车梁的荷载。当下段柱需要加固甚至截断拆换时，一般采用“托梁换柱”的方法，此时应对两侧相邻柱进行承载力验算。（3）托架可利用吊车梁作为支点使托架卸荷。应验算吊车梁的强度。吊车梁2.改变结构计算简图加固法

采用改变荷载分布状况、传力路径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。除对被直接加固结构进行承载能力和正常使用极限状态的计算外，尚应对相关结构进行必要的验算，并采取切实可行的合理的构造措施，保证其安全。改变结构计算简图加固的途径：①增加结构或构件的刚度；②改变受弯构件截面内力；③改变桁架杆件内力；④与其他结构共同工作形成混合结构，以改善受力情况。（1）增加结构或构件的刚度法

1）增加屋盖支撑以加强结构的空间刚度。2）加设支撑增加结构刚度，或调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构的动力特性。3）增设支撑或辅助杆件使构件的长细比减少以提高其稳定性。4）在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其它柱列负荷。5）塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。（2）改变受弯构件截面内力法1）改变荷载的分布情况，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载。2）改变端部的支承情况，例如变铰接为刚接。3）增加中间支座，或将两简支结构的端部连接起来使之成为连续结构。4）调整连续结构的支座位置。5）将构件变为撑杆式结构。6）施加预应力。（3）改变桁架杆件内力法1）增设撑杆变桁架为撑杆式构架。2）加设预应力拉杆。3）将静定桁架变为超静定桁架。3.加大构件截面加固法

加固可能是在负荷、部分卸荷或全部卸荷状况下进行，加固前后结构几何特性和受力状况会有很大不同，因而需要根据结构加固期间及前后，分阶段考虑结构的截面几何特性、损伤状况、支承条件和作用其上的荷载及其不利组合，确定计算简图，进行受力分析，找出结构的可能最不利受力，以确保安全可靠。对于超静定结构尚应考虑因截面加大，构件刚度改变使体系内力重分布的可能。加大构件截面加固形式加大截面法考虑的因素1.保证加固构件有合理的传力路径，及与原构件能共同工作；2.加固构件布置应适应原构件几何形状或已发生变形，以利施工；3.尽量减少加固施工工作量（尽量采用焊接）；4.采用焊接时，应尽量减少焊接工作量，注意焊接顺序，降低焊接变形和应力，竭力避免仰焊。在负载状态焊接应采用较小焊接尺寸，并应首先加固对原有构件影响较小、构件最薄弱的部位等；5.轻钢结构中的小角钢和圆钢杆件不宜在负载状态下进行焊接，必要时应采取适当措施，圆钢严禁在负载下焊接；6.加大截面尺寸不能过多削弱原构件的承载力，尽量采用小螺栓和高强度螺栓，焊接时应尽量避免采用与原构件应力方向垂直的焊缝。否则应采取专门措施。加大截面法计算的一般规定1.完全卸载时，构件强度与稳定性计算与新结构相同；2.负载状态下，原构件承载力应至少有20％的富余。加固后构件承载力计算应根据荷载形态分别进行计算。对于静力荷载或间接动力荷载构件，按加固后整个截面进行承载力计算。但为安全计，应根据原构件受力状态引入钢材强度折减系数，轴心受力实腹构件取0.8，偏心构件、受弯构件及格构式构件取0.9，综合考虑了施工条件恶劣、应力滞后、焊接残余变形和残余应力影响等。钢材强度设计值取新旧钢材较小者。对于动力荷载，应以弹性阶段按原构件截面边缘屈服准则进行计算。加固前原构件的应力和加固后增加应力之和不应大于钢材强度设计值。3.负载状态下，采用焊接方法加大构件截面，应首先根据原构件的受力、变形和偏心，校核在加固施工阶段的强度和稳定性，原构件的β值（截面应力σ与钢材强度设计值的比值）满足下列要求时，方可在负载状态下加固：对于静力荷载或间接动力荷载构件β≤0.8；对于动力荷载β≤0.84.构件加固后，应注意截面型心轴的偏移。计算应将偏移的影响包括在加固后增加的荷载效应中。当型心偏移较小（5％截面高度）一般情况下可忽略其影响。连接和节点加固

构件截面的补增或局部构件的替换，都需要适当的连接，补强的杆件必须通过节点加固才能参与原结构工作，破坏了的节点需要加固。钢结构中连接和节点加固至关重要。加固连接有螺栓连接和焊接等方式。加固连接方式选用必须满足既不破坏原结构功能，又能参与工作的要求。加固现场施工焊接最为方便；但焊接对钢材材性要求最高，在原结构资料不全、材性不明的情况下，用焊接加固必须取样复验，以保证可焊性。1）原高强螺栓连接的加固。仍用高强螺栓加固；个别情况可同时使用高强螺栓和焊接来加固。但要注意螺栓的布置位置，使二者变形协调。2）原焊接连接的加固，仍用焊接加固。加固方式有两种：①加大焊缝高度（堆焊）。为了确保安全，焊条直径不宜大于4mm，每道焊缝的堆高不宜超过2mm，如需加高量大，每次以2mm为限。后一道堆焊应待前一道堆焊冷却到100℃以下才能施焊，②加长焊缝长度。在原有节点能允许增加焊缝长度时，应首先采用。3）节点连接损伤的加固，主要采用焊接加固法。连接和节点加固原则补焊短斜板

加长焊缝

增大节点板加高焊缝火灾后钢结构的加固1.火灾对钢结构的损伤（1）火灾后钢结构的变形

1）钢屋架及钢梁的高温变形。在高温作用下，钢屋架及钢梁等水平构件会因强度降低、高温软化产生过大的挠度，且不会因冷却而减小。由于变形也会导致部分节点的连接损坏。

2）钢柱及房屋的变形。由于火灾作用的不均匀性，房屋的各柱的受火温度有差别，变形各不相同，造成钢结构房屋的倾斜。且不会因火灾后冷却而自动恢复。（2）火灾后钢结构承载力的降低火灾后钢材的强度将有不同程度的降低。由于钢材强度的降低、结构的变形及节点连接的损伤，将导致钢结构承载力的降低。2.火灾损伤钢结构的加固步骤：1）测定钢结构的变形量，确定复原程度；2）确定千斤顶作用位置及千斤顶数量；3）安装千斤顶；4）操作千斤顶，将钢结构变形顶升复位；5）进行承载力加固，加固结束后再拆除千斤顶。钢结构裂纹的修复1）分析产生裂纹的原因及其影响的严重性，对不宜采用修复加固的构件，应予拆除更换；对需要进行修复加固的带裂纹的构件，应采用临时性应急措施，以防止裂纹的进一步扩展。2）对带裂纹的构件进行疲劳验算。3）进行裂纹的可扩展性评估，了解裂纹的稳定性情况。4）针对裂纹的不同稳定性进行修复加固设计，并在此基础上拟定裂纹的修复加固具体方案。5）根据拟定的方案实施裂纹的修复加固。裂纹修复的步骤:裂纹的修复方法1.裂纹的临时止裂措施在裂纹端外顺其可能的扩展方向（0.5~1.0）t处钻孔