城市轨道交通运营安全管理第2版招晓菊课后参考答案

STYLEREF"1"案例分析某车辆段未拆接地线合闸送电一般事故（广州-设备-29）模块二城市轨道交通运营安全管理基础考核与提高单项选择题BACCDACDACCABAAA多项选择题ABAEABCDABCDBDACABABCABACD判断题××√×√×√×√√案例分析列车越站事件（深圳-6期）参考答案：原因分析目的地码错误，是导致列车不停站通过的设备原因。当值司机在列车进站过程时，思想不集中，未按规定认真确认ATC-MMI距离棒显示状态。同时，未执行从运用库出厂往罗湖方向投入服务的列车及在竹子林备用线的列车往罗湖方向投入服务时，首趟进竹子林站、车公庙站时须SM模式进站对标的规定。改进措施进行内部通报，要求列车发车前，尤其时从竹子林开始投入服务的列车，客车司机必须认真核对运营时刻表，检查车次及目的地码有无错误。从运用库出厂往罗湖方向投入服务的列车及在竹子林备用线的列车往罗湖方向投入服务时，首趟进竹子林站、车公庙站时需SM模式进站对标。列车进站时必须确认ATC-MMI显示距离棒的显示状态，发现列车越站，必须立即拉停列车并报行调。加强添乘和标准化作业执行的检查力度。

模块三城市轨道交通运营安全相关法律法规考核与提高一、单项选择题DDBABBCAABDDBDCDAACBB判断题×√××√√√√×√×√××√√×√√案例分析触电事故参考答案：1、事故原因直接原因：1）操作工人A赤膊作业，未使用劳动保护用品，属于严重的违章行为；2）施工现场地埋电缆深度和埋设方法不符合规定；3）电缆破皮无人检查和整改间接原因：1）项目部对施工现场临时用电管理不到位，漏电保护器匹配不合理，对电缆外表破损未及时发现2）项目部虽然对受害者A进行了三级安全教育，但未对A进行上岗前的考核，未达到考核合格后上岗的要求。3）项目部在施工过程中未严格执行有关安全用电等规章制度，对相关标准执行不严格，对施工作业现场人员监管不到位，没有有效的对现场施工履行监管职责。2、经验教训1）要严格执行《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律、法规和有关安全操作规程，加强对施工人员的安全技术知识和安全法律、法规教育培训和考核，对施工现场临时用电，应严格执行相关标准，切实落实施工现场安全生产责任制。2）加强安全监管责任的落实，严格施工现场安全日常检查。认真落实施工过程控制，对现场施工进行全过程监控，切实加强现场安全监管力度，发现问题及时解决，做到预防为主。3）对施工现场的施工用电、机械设备等方面要进行全面排查，发现隐患及时整改，并对现场临时施工用电的配电柜和电缆按照规范要求布设并进行整改。4）坚持先培训考核合格后上岗的原则，对50岁以上的劳动者慎用，对考核不合格的人员坚决予不予使用。

模块四城市轨道交通运营安全管理方法考核与提高案例分析列车冒进信号险性事故（广州-行车-36）参考答案:原因分析（一）30312次机班司机李X没有认真确认S102信号机的显示和W102道岔开通的位置，驾驶30312次（03003车）列车动车，并越过了S102信号机（此时，S102信号机显示红灯）和W102道岔尖轨。30312次机班司机李X没有认真确认S102信号机的显示和W102道岔开通的位置动车是造成本次事故的直接原因。在发现列车运行异常时，30312次机班司机李X也没有立即停车并报告车站或行调，就自行驾驶列车后退，导致30312次（03003车）列车挤过W102道岔，造成了事故的扩大。（二）车务二部安排司机李X与学员张X作为一个机班驾驶列车，没按规定每列车配备2名乘务员（一名为客车司机、一名为具备监控员资格及屏蔽门操作员资格的员工），未能起到监控责任，是造成本次事故的间接原因。防范措施（一）动车前，必须认真确认三要素（信号、道岔、进路），严格执行呼唤应答制度。加强安全培训和规章学习，提高安全意识和严格执行规章制度。（二）列车运行过程发现异常时，必须立即停车，报告行调，确认安全后方可动车。必须得到行调批准同意后方可退行，严禁退行。（三）按规章要求，安排一名客车司机、一名具备监控员资格及屏蔽门操作员资格的员工值乘，URM监控员发挥监控作用。（四）加强业务学习，排列进路过程中发现异常情况的，立即通知进路上相关的司机停车，并报告行调。（五）维修一部与建总、厂家一起完善信号系统的相关报警，解决设备功能中存在的安全隐患。（六）车辆部与厂家联系，完成三号线车辆数据记录软件的调试工作，完善设备功能。（七）加强对新线、新设备、新功能的学习，提高故障判断及处理的能力。将常见故障的检查及处理程序编制成小册子，为现场处理人员提供帮助。（八）优化信息汇报程序，抢修现场指挥应直接与OCC维调进行信息沟通，确保信息汇报及时准确。根据现场设备故障的具体情况，由设备相关专业分部主任担任现场指挥，全面负责整个抢险工作的指挥，协调各专业抢险人员进行抢险，提高故障抢修效率。（九）指定现场指挥后应通知到其他相关专业的人员。同时，联系不到轮值时要及时通知相关分部主任，通知不到分部主任要通知部门分管经理，通知不到部门分管经理的情况下要通知分管的总部领导。（十）提高抢险能力和速度，制订抢修抢险人员、工器具、备品的配置方案。在线路关键区段现场存放尖轨、岔心等关键备件。（十一）加强员工职业道德教育，发生事故时要如实反映和记录，以便以查找事故原因和制定防范措施。

模块五城市轨道交通危险源辨识与控制管理考核与提高单项选择题DDCAAAAB多项选择题ADEBCABCABCABCDABC案例分析起重伤害事故参考答案：1、事故原因分析直接原因：1）电焊机上的钢丝绳索不符合要求，在起吊过程中绳卡夹头松脱，导致电焊机坠落；2）受害者缺乏自我保护意识，在不具备司索工资质的条件下进行电焊机吊挂，且未准受起重操作规程，在电焊机起吊过程中走到起吊物下方作业，被坠落的电焊及打击导致死亡。间接原因：1）在没有确保起吊物钢丝绳捆绑符合安全规定的情况下，指挥工盲目指挥起吊。2）安全检查不到位，未能及时发现钢丝绳索具存在安全隐患，无人制止违章作业行为。3）安全教育不到位，作业人员安全意识淡薄，严重违反起重作业操作规程。4）安全管理松懈，司索工无证上岗作业。2、应该吸取的教训1）加强安全教育的有效性和针对性。从事调查的情况来看，受害者、塔吊司机、司索指挥工的安全教育和安全及时交底等手续完备。在此情况下，依然发生了因违章操作导致的死亡事故，说明安全教育的有效性和针对性有待加强。操作规程是血的教训的总结，同时应落实班前安全活动，进行经常性的安全教育，告知作业人员应知应会，提高农民工的安全意识和基本安全技能。2）加强特种作业及特种作业人员管理。本次事故当中的受害者作为钢筋工却从事了需经特种作业培训考核后才可进行的司索作业，实质上构成了无证上岗。在施工过程中，必须凭请足够数量的特种作业人员持证上岗。在上岗之前，应当组织特种作业人员学习岗位职责，并对其业务水平进行考核，不符合岗位职责要求的应清退出场。3）落实安全检查制度。应将安全检查做细、做实，提高检查人员的责任心和业务水平，落实定期检查、日常巡查、专项检查等安全检查制度。重点施工作业内容必须安排安全管理人员现场监督管理，发现安全隐患立即进行处理。

模块六城市轨道交通行车与客运安全管理考核与提高单项选择题BDDDDCABABCCAABC多项选择题ABCDABCBCABCDABCDACD判断题×××√√√×√×√××

模块七城市轨道交通运营安全技术管理考核与提高单项选择题CDDABCBBCBDDCBAAABCDBAABABD多项选择ABCDADABDABCAB判断题√×√××√××√×××√×√√×××√案例分析电梯困人事件（深圳-39页）参考答案：原因分析1、电梯整流桥被烧掉从而导致电梯故障，是这起事件的主要原因。2、车站人员没有电梯操作资格证，不能直接操作打开电梯，耽误了一定时间。采取措施1、车站加强巡视，发现此类事件，立即向电梯维修人员和OCC报告。2、公司可考虑多培养人员取得电梯操作资格证。影响及点评5月份，车站连续发生3起乘客被困电梯事件，特别是其后罗湖站发生的乘客被困电梯事件处理时间较长，造成不好的影响。在处理电梯困人事件时，如何消除不良影响、稳定乘客情绪，是车站首要考虑的问题。华强路站在乘客被困电梯内期间，车站人员一直在电梯门外与乘客交流，安抚乘客，使乘客保持情绪稳定，同时积极与抢修人员联系协调，妥善处理了此次事件，值得肯定。

模块八城市轨道交通安全教育管理考核与提高单项选择题CDDCCACCCDBBCABCCADB案例分析员工工伤事件（深圳-47页）参考答案：原因分析造成该事件的原因是：1、当值司机督导本身是监控作业标准化的执行者，当时注意力集中在观察车门状态，没有注意作业环境现状，忽视脚下空隙，麻痹大意，不小心踩空，是造成自身轻伤的主要原因。2、老街站站台边缘距离列车司机室间隙过大，达到40CM左右（上下站台均如此），容易失足踩空，存在严重安全隐患，这是直接原因。整改措施事件发生后，我部要求各室立即对员工重新进行了人身安全宣传教育，强调人身安全的重要性。主要措施如下：1、立即通知司机注意站台间隙，特别是老街站必须确认安全后再作业，同时在交接班会上做好安全注意事项的传达。2、起草《关于加强人身安全工作的通知》下发到各室、班组进行学习，加强宣传教育，进一步提高员工人身安全意识，提高自我保护能力。3、同时呼吁老街站司机立岗处间隙过大的安全隐患问题尽快列入工程整改，以绝后患。4、组织开展警钟长鸣、安全慧眼系列安全活动，举一反三排查安全隐患，加强人身安全意识的宣传和教育。影响及点评这是我司首例员工工伤事件，对全体员工的安全意识触动都很大，同时，也进一步警醒员工认识到自己是人身安全的第一责任人，更加明确关爱自己和关爱他人的重要性，教育了员工时时、事事、处处、人人学会保护自己，才能更好地干好工作，增强了自我保护意识和能力。

模块九城市轨道交通应急救援考核与提高单项选择题BBAADCCBACDBACCBACCBDBAA多项选择ABCABCDECEBDABC判断题√×√××√×√××√√×√×

模块十城市轨道交通职业危害与防护考核与提高单项选择题DCADAAABBCBBCBA判断题√√××√√√√×√案例分析某车辆段未拆接地线合闸送电一般事故（广州-设备-29）参考答案原因分析车辆部检修三分部作业人员梁XX、伍XX精神不集中，擅自简化大修分部22道2143隔离开关断送电作业流程，在未接到隔离开关合闸指令，未填写《隔离开关送电合闸申请单》，也未拆接地线的情况下合闸送电，是导致本次事故发生的直接原因。车辆部检修三分部作业负责人全X作为L-22道隔离开关、接地线钥匙的现场管理者和作业施工负责人，未严格按照大修分部22道2143隔离开关断送电作业流程发放钥匙，未认真履行施工负责人职责，是导致本次事故的间接原因。车辆部大修分部未履行属地管理的职责，将隔离开关钥匙移交给检修三分部自行管理，对其管辖区域的作业情况监控不到位，是引起此次事故发生的原因之一。车辆部大修分部对L-22道隔离开关、接地线钥匙的管理不善（隔离开关钥匙与铁柜钥匙串在一起），是引起此次事故发生的原因之一。防范措施车辆部组织检查本部门隔离开关控制的相关规章