第9章　跨座式独轨车辆《城市轨道交通车辆工程》教学课件

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《城市轨道交通车辆工程》✩精品课件合集跨座式独轨车辆第九章

独轨交通系统是一种轨道为一条带形的梁体，车辆跨座于其上或悬挂于其下行驶的交通工具。

独轨交通按其走行模式和构造的不同，分为跨座式独轨（StraddleMonorail）和悬挂式单轨（SuspendedMonorail）交通两种。本书只介绍跨座式独轨（StraddleMonorail）交通和跨座式独轨车辆。

1958年，德国首先建造了世界上第1条跨座式独轨线路，这种线路采用混凝土轨道和橡胶充气轮胎，达到了很好的效果。随后，美国、日本和意大利都建设了这种形式的独轨铁路。

第一节跨座式独轨交通系统的特点1．占用土地少

2．承担的运量比较大

3．适应复杂地形要求

4．建设工期短、施工简便、造价低

5．运输安全，无事故

6．噪声低，无废气污染等公害

7．对日照及城市景观影响小

8．乘坐舒适

1．司机室

2．车体

3．驱动装置

4．转向架

5．制动装置

6．电牵引系统

第二节跨座式独轨车辆一、充气轮胎的滚动和振动特性

1．橡胶充气轮胎的结构及滚动力学

2．充气轮胎振动特性

二、空-油压力转换装置

1．概要

2．特征

3．空油转换装置的工作原理

4．空油转换装置的结构和规格参数

5．

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