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文档简介

交通运输布局对聚落发展的影响天下三分明月夜二分无赖是扬州交通枢纽与大城市发展扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北.扬州位于京杭大运河南北段的中间位置，且是长江航运和京杭运河航运的转运点。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。扬州YANGZHOU交通枢纽是旅客和货物的集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发、零售等行业便在交通枢纽集聚。交通枢纽与大城市发展交通枢纽与大城市发展铁路修建是如何促进石家庄的发展的？20世纪初石家庄只是一个小村庄1902年京汉铁路在石家庄村东建站1918年枕头站改名石家庄站1940年石太、石德、京汉铁路接轨1954年石家庄建成满足工业运输的火车站

开通京石、石安复线1968年石家庄称为河北省省会取代了获鹿县城的经济地位取代了正定县城的地位京汉和正太铁路相继建成并在石家庄交汇，旅客和货物在此集散、周转，促进餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业的发展，从而促进城市规模的扩大和经济发展水平的提高；对交通运输量要求进一步提高，促使新的交通方式和线路的形成，如京广、石德、石太铁路，京广、石太高铁，以及京港澳、京昆高速公路，交通越来越便捷，工商业发展迅速；工商业的兴旺带动了区域发展，促使石家庄成为河北省省会及省内最大城市交通枢纽与大城市发展铁路修建是如何促进石家庄的发展的？新加坡依托港口优势，推行出口导向型工业战略，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业，工业迅速发展还带动国民经济其他部门的发展，经济发展，推动新加坡发展成一个大都市。交通枢纽与大城市发展分析港口交通枢纽对新加坡城市发展的影响历史进入现代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？京杭运河地位下降运河北端河道淤塞，沿岸城市失去运河航运条件聚落发展随交通运输布局的变化而变化

我国东部交通运输线示意图（19世纪至20世纪初）蚌埠的声名鹊起，始于晚清。公元1908年，晚清朝廷开始修建津浦铁路，从天津把火车通到了南京，是为当时中国新的南北动脉。津浦铁路在蚌埠跨越淮河，1911年，淮河桥和蚌埠火车站建成，让蚌埠从一个小渔村逐渐变成民国时代繁华的都会。聚落发展随交通运输布局的变化而变化

我国东部交通运输线示意图（19世纪至20世纪初）扬州蚌埠

重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。交通运输发展与乡村聚落交通运输布局对乡村聚落选址的影响1.一般建在交通便捷的位置2.新的集村出现，一些散村消失，村落数量减少减少

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