某乡客运站建设可研报告

4 4 4第二章市场分析与需求预测 8 第四章站场位置及建设条件 第五章总平面布置及配套工程 第六章环境影响、节能节水、劳动安全与消防 1第八章投资估算及资金筹措........................第九章项目招投标................................第十章社会评价..................................第十一章问题和建议..............................贵州中建建筑科研设计院有限公司 2于开发的黄鹤营风景区，是通往西秀区、长顺县及板当镇、猫营镇的主安全隐患和交通堵塞现象较为严重，给城镇管理方面带来诸如交通、环净化城镇、减少噪音、缓解交通堵塞现象起到重要作用，而且对客运车贵州中建建筑科研设计院有限公司3载人停靠点状况等其它相关内容的资料搜集，对该项目的概况、市场需求及目标功能、建设标准和规模、站场选址、工程地质、水文、建筑材料供应以及料场分布等进行了实地踏勘工作；并且听取了县交通局、建市规划的总体交通要求，且具备水源、电源、消防、通信、疏散及排污因此，地下水对施工及地面建筑影响极小，场地地震动峰值加速度系数3.交通、通信方面：项目选址紧邻公路，交通便利，水、电、建材贵州中建建筑科研设计院有限公司44.建材供应方面：项目建设所需各类建筑材料，均可从当地建材市场，促进当地交通运输事业的发展，能够为当地居民带来大量的就业机会，提高当地居民收入水平。项目与当地文化、教育、卫生、技术具有良好的互适性，与各级政府、主管部门、施工单位、设备供应商、被征贵州中建建筑科研设计院有限公司5地农民等利益群体互适性良好，各相关利益群体均为项目受益群体。项贵州中建建筑科研设计院有限公司62.1.1外部环境发展现状向外倾斜，西部山脉属乌蒙山系，其余三分之二的山脉为苗岭山系，海雨水充沛；春季多晴少雨，气候宜人；秋季天高云淡，景色迷人，是不大理石是重要的优势矿产，主要分布于北部。猫营和南部猴场两地，七柳青”系列品种在市场享有较高声誉，开采条件好，剥离量小，成材率高，交通运输方便。我县招商引资建成的顺成大理石厂，产销两旺，势河流多穿流于崇山峡谷之中，加之地势起伏变化，水流落差大，水能资发电、水库灌溉，旅游为一体，相得益彰。水能资源利用前景广阔。生物资源动物野生类资源有国家二类保护珍常见的有大蟾蜍，棘腹蛙等，爬行动物主要乌龟、蛇、鳖等，哺乳动物贵州中建建筑科研设计院有限公司7灵芝、蛇莲、半夏、天门冬、通草、茯草、龙胆草、百部、百合等271个品种。险、峻、幽、古为一身，相得益彰，构成一幅完美的风景图画，是稀世布依族的刺绣、蜡染。独特的民族风情有：三月三苗族跳花节、六月六布依族的对歌节、七月半的赶秋等独具特色，风情浓郁，绚丽多姿。文在“十一·五”时期，县委立足县情，充分对社会经济各个领域进行研究，进一步解放思想，加大改革开放，形成多种经济共生繁荣，有基础建设力度加大：年投资规模由2005年的28876万元发展到2010贵州中建建筑科研设计院有限公司8当前，全县各族干部群众立足XX县情，紧紧围绕2011年的预期目标，进一步坚定信心、群策群力、抢抓机遇、扎实工作，努力促进我县经济社会又好又快、更好更快发展，为实施好“十二五”规划和新一轮全面贯彻党的十六大、十七大会议精神，坚持科学发展观，把新型工业化作为富民强县的第一推力，以建设现代化城市为总体目标，始终抓住‘工业强县’这个核心不动摇，坚定不移地推进新型工业化，把科学开发、合理利用自身资源作为提升县域经济发展后劲的关键来抓，走自主业+基地+协会+农户”的现代农业模式，积极调整农业产业结构，加李子、茶叶、红薯、花椒等农业产业化基地建设，以促进农民增收，农业口进入县城居住并稳定就业，同时安望、贵紫、都安、镇紫等公路线贯人员流动也就更加频繁；经济外向程度进一步提高，进城务工人口及商贸往来人员将不断增加，另外随着人民生活水平的提高，也将带动休闲2.客运服务质量将不断得到改善。随着生活水平的提高和生活节奏贵州中建建筑科研设计院有限公司9提出了更高要求。同时在市场经济条件下，服务质量的好坏往往决定着生大量的长途旅客运输；另外随着常安紫高速的修建，未来去往省、市主要依靠公路运输，这也将产生大量的长途旅客运输。随着未来城镇体系的日趋完善，城镇间的分工协作将会加强，区域内横向联合将会产生大量的中短途客运量，同时随着乡村公路网络的完善，城乡运输也将产发车位根据用地地形，合理组织人车流线，布置科学合理，最大限度的方便司乘人员。站房设置无障碍通道和残疾人服务设施，体现对弱势群运营车主。在建成后，将通过开展以“三优（环境优美、秩序优良、服贵州中建建筑科研设计院有限公司XX客运站根据交通部颁发的《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200-2004按四级车站标准进行规划设计。主要功能有：运输贵州中建建筑科研设计院有限公司汽车客运站的建设规模应以设计年度的平均日旅客发送量为主要依据，根据交通部颁发的《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200-2004客运站的设计年度为车站建成投入运营后的第10年，建的XX客运站投入运营后将成为XX县城跨县长途汽车旅客运输及各乡贵州中建建筑科研设计院有限公司8日均旅客发送量贵州中建建筑科研设计院有限公司ξ—过站车载乘率；时会多一些，随着未来区域之间联系的日益密切和客流量的增加，中短M=144×（1-0.05）×1.4÷（要保证客运组织的高效运转，必须有足够的停车场地以供车辆停放。按际，结合XX县经济社会发展需要，计算得到XX乡客运站停车场设计停次4贵州中建建筑科研设计院有限公司的预测结果，结合拟建项目选址情况及有关方面意见，确定本项目主要停车场面积=28.0×发车位数×客车投影面积候车厅计算面积=1.0㎡/人×设计年度旅客最高聚集人数=1×售票窗口数=旅客最高聚集人数/每窗口每小时平均收票数贵州中建建筑科研设计院有限公司贵州中建建筑科研设计院有限公司分区域海拔1160米——1200米。年平均气温15.6℃,≥10℃的积温为4320℃,年降雨量1310毫米，无霜区289天，光照较为充足，气候温凉新寨三乡镇，西界为西秀区杨武乡，西北面与猫营乡接壤。区位优势明贵州中建建筑科研设计院有限公司场地安装有自来水系统，能够满足乡生产、生活用水，能够确保正4.2.11政策支持条件贵州中建建筑科研设计院有限公司根据项目用地规划要求以及建设部、交通部颁发的行业标准，在总体布局上，将站前广场设置在场地东南部，公交、的士转运站位于站前广场的东北部；将主体建筑布置面向紫黄公路，进站人流从客运站大楼进入，将的士、公交车等进出口布置在站前广场北边，这样就有效的分流线。进站口位于用地东北角，出站口位于东南角，这样设计可以方便下车人流在办公楼北部的空地下车后，可就近出站，且与进出站车辆无客运站中心部位是候车厅，为了营造良好舒适的乘车环境，候车厅面向发车场一面采用大玻璃窗，屋顶设局部采光，可在候车厅内适当设置绿化，结合层高，使大楼内外创造出通透、流畅、明亮的巨大空间效符合规范的规定，布局合理、分区明确、使用方便、流线简捷通畅，各建筑物、设施位置合理利用了场地地形，符合节约用地原则，并与车站的使用功能相符。建筑内部各使用功能的规模，可根据具体情况作适当调整，使其适应性更强，主要设施相应配置的面积应符合《汽车客运站贵州中建建筑科研设计院有限公司5.2.2抗震设计及荷载取值222墙体材料：外墙采用多孔承重砖，内墙采用轻质材料，以减少梁柱根据周围单位地质勘察情况，建筑物基础拟采用独立柱基础，条形贵州中建建筑科研设计院有限公司），d.消防：设消火栓系统，利用市政水压给水，消防给水设计应符合线穿钢管敷设。配电线路采用封闭母线、高阻燃铜芯电缆或导线。消防干线采用铜芯铜护套氧化镁防火电缆，支线采用耐火型铜芯电缆或导线，部分大容量干线采用封闭母线。配电线路在电气竖井、设备层及设贵州中建建筑科研设计院有限公司备机房内为明设，在公共部分均为暗设。暗敷于混凝土中的管路穿镀锌光源:室内外照明应选用发光率高、显色性好、使用寿命长的高效节能灯具。在一层出口、疏散楼梯、疏散走道等位置设置带蓄电池疏散指示标志灯具，疏散楼梯，疏散走道等设置带蓄电池的专用技射应急照①走道、楼梯间等一般采用节能型照明，门厅采用节能筒灯，办公各建筑物利用建筑物内的钢筋做防雷装置，因电气接地装置、弱电设备接地装置与防雷接地装置共用，故接地电阻要求不大于1Ω。本客运站设置电话通信系统，进线由市政管网引入，地下室设置交接箱，在客运大楼和办公综合楼内设分线盒。有线电视系统信号源主要是有线电视信号源。有线电视网络采用光纤、同轴电缆混合（HFC）网络结构。使用频道的选择和数量根据当地电视广播、调频广播、卫星接收、微波传输、自办节目等信号源的现状、发展和经济条件确定，并预干线电缆采用沿墙等方式敷设，楼内电缆采用PVC管保护。分支器系统合并为一套系统。在平时可播放背景音乐、新闻、通知等，若有火警，则可发出警报，进行疏散工作，主机设备选用全数字式广播系统设备，该系统性能稳定、功能完善、安全可靠。室外扬声器箱可安装在地票厅等设感烟探测器，在发电机房等设感温探测器，在适当位置设手动b.消防联动控制贵州中建建筑科研设计院有限公司火灾事故广播与公共广播系统合用，平时为公共广播系统，在火灾本项目耐火等级为二级，在停车场和发车位除设室外消火栓外，还必须设适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。按规候车厅内设安全出口两个，每个安全出口的平均疏散人数不超过贵州中建建筑科研设计院有限公司6.1.3项目建设引起的环境影响公路客运站场建设期间对乡水土保持、自然环境和生态地影响不站场运营期间对镇区环境的影响突出表现在声环境和大气环境方面。根据站场作业特点，汽车的噪音、尾气、行驶过程中可能产生的扬尘，均会对附近镇区居民生活质量和大气的环境质量有一定的影响，同响着城市的经济（如对旅游的影响）和居民的生活。现有的旅客运输作），环境保护的一个重要内容是系统布局方案中应避免或减少多余的贵州中建建筑科研设计院有限公司交叉运输。通过公路主枢纽的规划建设，减少线路、客运站场、相关设施在城市内的占地，减少车辆出行次数，集中进行车辆出行前的清洁处理，避免对城市景观的破坏，并将分散的运输企业集中起来，实现运输活动共同化，不仅有利于企业运输成本的降低，而且有助于提高运输效率，节省资源，促进废弃物的集中处理，从而起到减少噪音、尾气对城市环境的污染，降低对城市环境的破坏或影响，尽量满足城市可持续发2.加强各阶段环保措施，确保环保意识的贯彻在站场选址优化阶段，应本着“以人为本”的环保理念，切实考虑站场与居民区之间的合理距离、污染物排放如何与城市管网结合、站场周边绿化设计等问题，提倡建设生态型站场，宣传废弃物回收再利用思路。具体来讲，站场的建设对自然环境不会造成很大影响，在站场建设化带由高大树木、乔木和草地构成，场内绿化带以灌木和草地为主，配合高度适中的乔木。站场的外墙最好使用隔音材料，窗户最好使用环保隔声窗，这些有助于隔离、减少噪音污染，闹中取静，增强人们出行的除临时占地、临时建筑，填平并进行合理利用。加强施工队伍的人员素质教育，施工过程中，自觉使用相应工具，降低施工过程中的环境负面技术性能优良的机械，对已有的机械采取有效的消声措施。凡是施工现业安排在白天施工，避免夜间施工扰民，必须在夜间施工的项目，要有安民告示和计划。施工现场要经常洒水以避免扬尘；石灰、水泥仓库要密封；车辆要采取有效的防护措施防止撒落。水泥混凝土拌和场、沥青拌和场要定点，并尽量远离人群集中的地方。施工场地和施工人员生活区要文明、卫生，生活污水、粪便必须进行集中处理，禁止直接排入水站场运营阶段，场内大面积种植树木花草，同时还要利用形式多样贵州中建建筑科研设计院有限公司塘鱼池等，按照城市建设要求完全做到管网排水。生活用水和生活废水过滤、油水分离等措施，以保护水质免受污染。如果采用环保技术对污水进行二次处理，经过系统处理后出水可用作冲洗车辆、粪便和植物浇气冒黑烟的车辆的维修，做到发现一辆治理一辆，直到达到符合国家对车辆尾气的排放标准。客运站人员流动性大，除保持场区环境卫生，做到定期有人清扫消毒以外，要指定吸烟区，把对环境保护工作和人性化该项目能耗主要是电耗、油耗，气耗较少，能耗主要包括建筑及广场照明用电、设备用电；油耗主要是汽车运行燃油消耗，水消耗主要是贵州中建建筑科研设计院有限公司2.在建设中尽量采用新型建筑材料、高效隔热保温材料、节能型门3.加强站区绿化，根据需要种植合适的草皮和乔木，减少太阳辐射4.在各建筑物的设计上，充分考虑本地气候特征，采用合理的窗墙作为建设方案选择的主要考虑因素之一。2.在总图布置方面，尽可能将公用工程布置在负荷中心，并合理布3.减少配电线路的损耗，调节功率因数、实现合理的配电方式，通采光形式及采光参数、主要装饰材料的技术参数和照明区域的性质、规原则上全部采用高效节能、长寿命的光源和灯具。光源采用稀土三基色T5荧光管、紧凑型电子节能灯管、金属卤化物气体灯等，灯具内采用电射率材料制造，同时在满足照明和装饰效果的前提下控制好照度值；选用多组合控制开关，分区、分功能控制，按实际需要进行开关，从而达7.在机电设备的选型上，严格把关，选用合理的高效设备，在价格9.为提高用电负荷的功率因素，应安装设置功率补偿设备，进行无高和保证安全供水等多种因素，对给水系统的压力做出合理限定，通过贵州中建建筑科研设计院有限公司2.尽可能采用变频调速泵供水，选用优质给水管材，避免因给水系统发生二次污染而需将受到污染的水排放和对供水系统进行清洗处理3.在可能条件下，充分利用各种排水如生活排水、盥洗废水、雨水滴、漏等现象。配水装置和卫生设备是水的最终使用单元，其节水性能的好坏，直接影响节水的成效，因此，应根据使用场所的实际情况，选5.各项具体工程的生活、消防给水系统的设备，宜选用高效节能的本项目安全危害因素主要是项目建设施工过程中的施工场所危险源、施工场所及周围地段危险源，意外危害发生后，可能造成人员死亡升机、施工电梯安装与运行，基坑（槽）施工，局部结构工程或临时建防护设施不符合或无防护设施、人员未配系防护绳（带）等造成人员踏4、焊接、金属切割、冲击钻孔等施工及各种施工电器设备的安全贵州中建建筑科研设计院有限公司及管理部门的相关规定，加强安全生产管理工作，确保安全生产。具体2、施工单位应任命有足够资格和经验的人员专职负责和促4、工作场所的安全，应在建筑工地规划和实施整洁措施，其中包7、每一脚手架及其组成部分应按其使用目的用适当和优质的材料制作，具有足够的规模和强度，并保持完好。每一脚手架应经合理地设落而造成的危险。脚手架不得超负荷或不适当地使用。未经施工现场负责人批准，不得架设脚手架或对其作重大更动或拆除。应按国家法律或条例规定由管理人员在下述情况下对脚手架进行检查并将结果记录在8、起重机械和升降附属装置：按规定在初次使用之前、在之后等时间，对起重机械和升降附属装置进行检验测试。任何起重机械持足够间隔，并保证起重机械的稳定性。在未安置适当的信号设施的情9、按国家法律或条例规定的起重机械的驾驶员和操作人员应符合10、运输机械、土方和材料搬运设备:应提供适当的信号和其他指贵州中建建筑科研设计院有限公司5.施工时，施工单位要严格按照设计要求施工队，不得擅自更改施6.建成后，要建立安全巡视制度，制定安全规章，对职工进行安全贵州中建建筑科研设计院有限公司年年4新建车站为国有或国有控股企业，坚持“产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学”的目标，下设办公室、财务科、保卫科、生产管理贵州中建建筑科研设计院有限公司贵州中建建筑科研设计院有限公司本项目建设投资估算范围包括研究报告推荐的技术方案所包含的建设内容的建安工程费、配套设备的购置及安装费用、项目管理费等工2.工程费用根据本项目建设内容及估算工程量，参照《贵州省建筑3.工程建设其他费用按建设项目投资估算办法结合项目实际情况估算，本项目预备费用约按工程费用、设备费用与工程建设其他费之和贵州中建建筑科研设计院有限公司资资1㎡㎡㎡㎡2㎡mm321二1345三四3223贵州中建建筑科研设计院有限公司贵州中建建筑科研设计院有限公司动力收入，其收入规模通过劳动力成本体现出来。二是项目运营后，将商贸、旅游等相关产业发展，带来更大的收入效应。因此，项目对当地经济发展的间接带动作用远大于本身产生的直接经济效益，因此，项目项目建设的就业效应主要体现在项目建设过程中带来的临时性就业岗位的增加。更主要的是，项目建设运营后带来的增加部分的旅客量县城乡交流更加活跃，因此，项目建设对当地居民就业的影响也是积极d）主管部门。上述不同利益群体中均为项目受益群体，尤其是当地政府、主管部门、承担机构及项目所在地居民对项目期望很高，认为项目速发展