中职教育二年级上学期 发动机模块无法通信故障检修

发动机模块无法通信故障检修任务目标会检修诊断仪损坏导致的发动机模块无法通信故障1会检修CAN网络故障导致的发动机模块无法通信故障2会检测发动机单模块无法通信故障3为满足不同电控系统之间快速可靠分享数据信息,减少汽车线路复杂性，车辆通讯网络应运而生。导致发动机模块无法通信原因较多，通常都是由诊断仪故障、CAN网络故障、模块本身供电搭铁和唤醒信号故障等引起。我们先学习检测诊断仪故障导致发动机模块无法通信故障。我们不能直接看到汽车发动机模块储存数据，必须要借助智能诊断设备与汽车模块实现通信。诊断仪基本组成有，诊断电脑，诊断盒子，数据线，电源线以及各类诊断接口。诊断盒子作用是连接车载模块和诊断电脑，并负责在两者之间实现数据的传递。诊断电脑作用是显示车载模块数据，以及向车载模块传输指令。特别要注意的是：有些诊断电脑和诊断盒子为一体，有些诊断仪显示和诊断盒子是两个部件，需要通过数据线或者蓝牙等方式连接。下面我们学习检修诊断仪故障导致发动机模块无法通信。第一步连接诊断盒子前，需将点火开关置于关闭状态，明确车辆诊断接口的位置连接时，注意诊断接口梯形方向。将诊断盒子连接到车辆上，观察供电指示灯和通信指示灯是否正常。如发现正极不正常，需要查询厂家维修手册检测供电保险和供电导线。如果供电指示灯未点亮，需要确认连接可靠后，检测诊断接口的电源正极和负极是否正常。如发现负极不正常，需要查询厂家维修手册检测车身搭铁点和负极导线。第二步打开诊断电脑，确认诊断电脑和诊断盒子是否连接。诊断电脑和诊断盒子有多种连接方式，有无线WIFI、蓝牙以及数据线连接。第三步连接完成后，点击诊断图标，开始车辆诊断。诊断电脑界面通常包括：诊断，维护保养，设置，更新和防盗等。如发现未连接，在诊断电脑网络连接处进行设置，多次未连接成功，可联系诊断仪生产厂家咨询和寻找帮助。诊断仪与车辆模块连接有两种方式，一种是读取车辆VIN码，自动进入系统；另一种是手动模式，需要手动选择对应车辆的品牌、车辆的型号和车辆的年款，不同品牌的诊断仪进入流程会有一定差异。用综合诊断仪检测车辆上时，要选择正确的品牌，年款和型号；如果无法从品牌，年款和型号检测发动机模块时，也可以选择OBD通道。OBD通道无法检测发动机模块时，就需检测车辆是否存在故障。下面我们学习检修CAN网络故障导致发动机模块无法通信。CAN网络串行数据在两条绞合线上传送，允许最高速度为500千字节/秒。双绞线的终端有两个120欧电阻器，一个从内部连接至发动机控制模块(ECM)，另一个是连接器总成或另外一个装置内的独立电阻器。电阻器作为车辆正常操作过程中高速CAN总线上的负载。高速CAN是差分总线。高速GMLAN串行数据总线(+)和高速GMLAN串行数据(-)从约2.5伏静止或闲置电平驱动到相反的极限。将线路驱动至极限时，高速CAN串行数据总线(+)电路将增加1伏电压而高速CAN串行数据总线(-)电路将减小1伏电压。第一步在维修CAN网络故障时，要询问客户是否加装了非原车的设备，加装非原车的设备常会导致CAN网络出现各类故障。第二步将点火开关置于“ON（打开)）”位置，观察仪表指示灯工作情况，如果发现动力CAN网络故障指示灯全部异常，从现象上基本上可以判断动力CAN网络存在故障。第三步确认CAN网络电路上只有发动机模块未通信，还是有两个或多个模块未进行通信。CAN网络故障是有两个或多个模块未进行通信。第四步将点火开关置于“OFF（关闭)）”位置，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3米。将诊断仪从诊断接口上断开。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。第五步测试下列CAN网络诊断接口端子6和端子14电路和搭铁之间的电压是否在２.０－4.5伏之间。如果出现０V需要检测，该线路是否对地短路。需要查询厂家维修手册和电路图进行对应测量。可能需要断开每个设备来隔离电路故障。如果出现高压4.5V需要检测，该线路是否对电源短路。需要查询厂家维修手册和电路图进行对应测量。可能需要断开每个设备来隔离电路故障第六步测试CAN网络诊断接口端子6和端子14之间的电阻是否为50—70欧。如果电阻为无穷大说明诊断接口端子到网络有开路故障。需要查询厂家维修手册和电路图进行对应测量。如果电阻为小于２欧姆说明CAN网络双绞线互相短路。需要查询厂家维修手册和电路图进行对应测量。如果电阻为１２０欧姆说明CAN网络中有开路故障。需要查询厂家维修手册和电路图进行对应测量。第一步在维修CAN网络故障时，要询问客户是否加装了非原车的设备，加装非原车的设备常会导致CAN网络出现各类故障。下面我们学习发动机模块电源故障导致发动机模块无法通信。第二步将点火开关置于“ON（打开)）”位置，观察仪表指示灯工作情况，如果发现发动机故障指示灯延迟点亮，说明发动机模块可能失去通信。第三步确认CAN网络电路上只有发动机模块未通信。第四步将点火开关置于“OFF（关闭)）”位置，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3米。将诊断仪从诊断接口上断开。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。第五步检测下列CAN网络诊断接口端子6和端子14电路和搭铁之间的电阻是否在50—70欧，确认网络通信正常。如果电阻为１２０欧姆说明CAN网络中有开路故障。需要查询厂家维修手册和电路图进行对应测量。第六步在明确发动机单模块丢失后，需目视检查发动机控制模块安装情况是否正常，是否存在插头脱离，安装位置松动等情况。第七步检测电源正极线和负极线是否正常。电源正极需要用万用表直流电压档检测电压或者功率试灯检测。负极需要用万用表电阻档检测电阻。检测到各线束电压和电阻不符合厂家维修手册的标准，对其进行修复。如果电源正极不正常，以２０１６年威朗为例，查询厂家维修手册，需检测对应保险以及相应导线。如果电源负极不正常，以２０１６年威朗为例，查询厂家维修手册，需检测对应搭铁点以及相应导线。第八步检测点火开关供电线和车身模块唤醒线是否正常。都需要用万用表直流电压档检测电压或者功率试灯检测。检测到各线束电压和电阻不符合厂家维修手册的标准，对其进行修复需说明将点火钥匙置于“ACC（附件）”、“ON（打开）”或“START（起动）”位置时，车身控制模块（BCM）会触发点火电路。点火电路唤醒设备进行串行数据总线通信。如果点火开关供电线不正常，以２０１６年威朗为例，查询厂家维修手册，需检测对应保险以及相应导线。如果电源负极不正常不正常，以２０１６年威朗为例，查询厂家维修手册，需检测对应搭铁点以及相应导线。同学们，我们简单回顾下，诊断仪损坏导致的发动机模块无法通信故障，主要检测车辆是否对诊断盒子是否供电，诊断盒子与诊断电脑是否通信；CAN