2022年二级建造师考试市政实务高频考点

2022年二级建造师考试市政实务高频考点

城镇道路工程(-)路基行车带压实度不足的原因及防治

2X311010城镇道路工程结构与材料1.原因分析

2X311011城镇道路分类(1)压实遍数不合理。

1、城镇道路分级

(2)压路机质量偏小。

(1)快速路应中央分隔，全部控制出入并控制出入口间

(3)填土松铺厚度过大。

距及形式。

(4)支路宜与次干路和居住区'工业区、交通设施等内(4)碾压不均匀。

部道路相连接，以解决局部(5)含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量

地区交通，服务功能为主。两个百分点，造成“弹簧”现象。

(6)没有对前一层表面浮土或送软层进行处治。

2X311014水泥混凝土路面的构造(7)土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透

2、基层水性差的土壤包壤透水性好的土

混凝土面层下设置基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱壤，形成了水囊，造成“弹簧”现象。

空和错台等病害；不同形式挡土墙的结构特点1.治理措施

一、常用挡土墙结构!1)清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。

»施工中应按设计规定布施挡土墙的排水系统、泄水合肮质量面层施工的声的土

孔、反滤层和结构变形缝。(2)对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌

二、挡土墙结构受力

合均匀后重新碾压，或挖除换

三种土压力中，主动土压力最小；静止土压勺其

填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

次；被动土压力最大，位移也最大。

(3)对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉

城镇道路路基施工

翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。

2X311021城镇道路路基施工技术

(-)路基边缘压实度不足的原因及防治

一、路基施工特点与程序

(-)施工项目1.原因分析

城镇道路路基工程包括路基(路床〉本身及有关的土(1)路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。

(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管(2)压实机具碾压不到边。

线等项目

(3)路基边缘漏压或压实遍数不够。

三〉基本流程

2,附属构筑物(4)采用三轮压路机碾压时，边缘带(0~0.75m)碾压

频率低于行车带。

1)地下管线、涵洞(管)等构筑物是城镇道路路基

工程中必不可少的组成部分。2.预防措施

涵洞(管)等构筑物可与路基(土方〉同时进行，但路基施工应按设计要求进行超宽填筑。

新建的地下管线施工必须遵循“先地(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边。

下，后地上”、“先深后浅”的原则。

3、路基施工要点(3)认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭

(1)填土路基接超压长度。

(7)性质不同的填料，应分类、分层填筑'不得混合(4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率

填筑。照J一定路簧”且均均匀卮|_、砂土。高于或不低于行车带。

2X311022城镇道路路基压实作业2X31102岩土分类与不良土质处理方法

二、路基压实施工要点4、不良土质路基处理方法

(2)试验目的主要有：

(-)路基处理的方法分类

1、确定路基预沉量值。

(1)碾压及夯实：适用于碎石土、砂土、粉土、低饱

2)合理选用压实机具；选用压实机具应综合考虑道路不

同等级、地质条件、工程量大小、工期要求、作业环境和度的黏性土、杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用

等。(2)换土垫层：适用暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理

3)按压实度要求，确定压实遍数。(3)力口筋：软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土。2X3

4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。11040城镇道路面层施工

5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方2X311041沥青混合料面层施工技术

式。一、施工准备

三、土质路基压实不足的原因及防治(-)透层与粘层

(1)双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷使渗水的可能性降至最小限度。城

粘油，而水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水

面上加铺沥青混合料时，也应在既有结构、路缘石和检查现象。

井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。(3)栏杆(或防撞栏杆〉：既是保证安全的构造

3、压实成型与接缝措施，又是有利于观赏的最佳装

(-)压实成型饰件。

(1)初压、复压、终压(包括成型)口寸机。压实层最大(4)伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构

厚度不宜大于100mm与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作

(3)碾压温度应根据沥青和沥青混合料类、压路机、气用下的变位。为使行车顺适'不颠簸，桥面上要设置伸

温、层厚等因素经试压确定。院赏施缩缝构造。

(-)接缝长度'

(1)沥青混合料面层的接缝应紧密'平顺。上、下(5)灯光照.明

层的纵缝应错开150mm(热接

缝)或300-400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及2、梳・梁的主要类型

上、下层的横向接缝均应错位Im以上。应采用3m直尺

3-刚架桥

检查，确保平整度达到要求。

梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，

(2)铲走重叠部分，再进行跨缝压密挤密挤紧

梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状

(3)高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接

态介于梁桥和拱桥之间。

缝，以下各层和其他等级

2X312013钢筋施工技术

的道路的各层均可采用斜接缝或阶梯形接「、

2X311044城镇道路养护、大修、改造技术3、钢筋连接

一、稀浆罩面(1)钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。

(-)稀浆封层及微表处类型、功能及适用范围稀浆封4、混凝土施工

层：封水、防滑和改善路表外观I.混凝土搅拌

微表处：封水、防滑、耐磨和改善路表外观

混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随

(三)施工要求

机取样检测。每一工作班或每一单元结构物不应少于两

(4)当原路面为沥青路面，天气过于干燥或炎热时，在

次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物

稀浆混合料摊铺前，应对原路面预先洒水，洒水量应以路

从搅拌机出料起至浇筑人模的时间不超过15min时，其坍

面湿润为准，不得有积水现象，润湿后应立即施工；当原

落度可仅在搅拌地点检测。在检测坍落度时，应观察混

路面为非沥青路面时，宜预先喷洒粘层油；对用于半刚性

凝土拌合物的黏聚性和保水性02X312015预应力混凝土

基层沥青路面的下封层时，应首先在半刚性基层上喷洒透

施工技术

层油。

-、预应力筋及管道

(5)正式施工前应对井盖、井算、路缘石等道路附属设

(-)预应力筋

施采取保护措施。

⑹预应力筋的制作：

(四)质量验收

(1)预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑

(3)主控项目：抗滑性能、渗水系数.厚度

结构的孔道长度或台座长度、锚(夹)具长度、千斤顶

长度、焊接接头或械头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩

值、张拉伸长值和外露长度等因素。

2X312000城市桥梁工程

三、预应力混凝土配制与浇筑

2X312010城市桥梁结构形式及通用施工技术(-)配制料滔略机、(3

2X312011城市桥梁结构组成与类型(1)预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐

一、桥梁基本组成与常用术语水泥，不宜使用矿渣硅酸盐

(-)桥梁的基本组成水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水

4、附属设施泥。粗骨料应采用碎石，其粒径宜

(1)桥面铺装(或称行车道铺装)：铺装的平整为5~25mm。

性、耐磨性、不翘曲、不渗水是保四、预应力张拉施工

证行车舒适的关键。特别是在钢箱梁上铺设沥青路(三)后张法预应力施工

面时，其技术要求甚严。(3)预应力筋张拉应符合下列要求：

(2)排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并

二卜度2.预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设

计未要求口寸，应符合下列规定：曲线预应力筋或长度大

于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张；长度小于25m2X312032现浇预应力(钢筋〉混凝土连续梁施工技术

的直线预应力筋，可在一端张拉。当同一截面中有多束1、支(模)架法

一端张拉的预应力筋肘，张拉端宜均匀交错地设置在结〔3〕各种支架和模版安装后，宜采取预压法消除拼装间

构的两端。隙和地基沉降等非弹性变形。

3.张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实(4)张拉及合龙

测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论1.合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程

伸长值。再、合下百孕合下列位及卜列规定：中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。

4.预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无2.梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为

要求口寸，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间，主，反力作为校核。

后上下或两侧。2X312040管涵和箱涵施工

2X312016桥面防水系统施工技术2X312641管涵施工技术要点

三、防水卷材施工(2)当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应

(1)卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等设混凝土管座，其顶部弧形面

部位的局部处理，然后再进应与管身紧密贴合，使管节均匀受力。

行大面积铺设。(3)当管涵为无混凝土(或砌体)基础、管体直接设

(4)设防水卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密

才II曲、皱褶。卷材的展开方向应与车辆的运行方向一实，并做成与管身弧度密贴的弧形管座，安装管节时应

致，卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的简设方注意保持完整。管底土层承载力不符合设计要求时，应

法，高处卷材应压在低处卷材之上。按规范要求进行处理、加固。

四、防水涂料施工(4)管涵的沉降缝应设在管节接缝处。

(2)防水涂料配料时，不得混入已固优或结块的涂2X313000城市轨道交通工程

0

2X313010城市轨道交通工程结构与施工方法2X313011

(3)防水涂料宜多遍涂布。

地铁车站结构与施工方法枢纽站：枢纽站是由此站分出

(5)涂层间设置胎体增强材料的施工，宜边涂布边铺胎

另一条线路的车站。该站可接、送两条线路上的列车

体；胎体应铺贴平整。

二、施工方法(工艺)与选择条件

(6)涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥

面行车方向铺贴。铺贴顺序应自最低处开始向高处铺贴明挖法施工

放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城

并顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体

郊地段边坡通常进行坡面防护、锚喷支护或土钉墙支护；

增强材料之上。沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于

不放坡明挖是指在围护结构内开挖，主要适用于场地狭窄

70mm、沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于50mm，严禁沿

及地下水丰富的软弱围岩地区。围护结构形式主要有地下

道路宽度方向胎体搭接形成通缝。采用两层胎体增强材

连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工

料时，上下层应顺桥面行车方向铺设，搭接缝应错开，

法、工字钢桩和钢板桩等。

其间距不应小于幅宽的1/3

(2)喷锚暗挖法

⑺防水涂料施工应先做好节点处理，然后再建行大面

积涂布。转角及立面应按设计要求做细部增强处理，不得1.浅埋喑挖法

有削弱、断开、流淌和堆积现象，按照“十八字”原则(管超前、严注浆、短开挖、

六、桥面防水质量验收强支护、快封闭、勤量

(三)防水层测)进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技

(3)防水层施工现场检测主控项目为粘结强度和涂术。

料厚度。浅埋暗挖法施工步骤是；先将小导管打入地层，然

后注入水泥或化学浆液，使地层加

21012022桩基础施工方法与设备选择

固，再进行短进尺开挖，一般每循环在

二、钻孔灌注桩基础0.5~1.0m,施做初期支护，随后施做防水层，最后完成

(二)成孔方式与设备选择(看表)2X312030城二次衬砌。

市桥梁上部结构施工2X312031装配式梁〈板〉施工三、不同方法施工的地铁车站结构

技术

一、装配式梁(板)施工方案

(2)预制和吊装方案依照吊装机具不同，梁板架设方法

分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机

架梁法；每种方法选择都应在充分调研和技术经济综合

分析的基础上进行。

于

(-)盖挖法施工车站结构为壁状〉和摆喷〔固结体

2.侧墙为扇状〉三种基本形状，

2X313023深基坑支护结构与变形控制

地下连续墙，按其受力特性可分为四种形式

SMW工法工艺流程图

(1)临时墙：仅来挡土的临时围护结。

(2)单层墙：既是临口寸围护结构又作为永久结构，常用的内插型钢布置形式可采用密插型、插二跳

的边墙。一型和插一跳一型三种

(3)作为永久结构边墙一部分的叠合墙。0

(4)复合墙现浇钢筋混凝土壁式地下连续墙的施工工艺流程导

3.盾构法施工存在的问题墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的

地基上，其主要作用有：

(1)当隧道曲线半径过小时，施工较为困。

1挡士2基准作用3承重4存蓄泥浆

(2)在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法

钢结构：安装、拆除施工方便，可周转使用，支撑

施工困难很大，而在水下时，如覆土太浅则盾构法施工不

中可加预应力，可调整轴力而有效控制围护墙变形

够安全。、次衬土地地建采挖泣

(3)盾构法隧道三、护坡技术

管环构成：盾构隧道衬砌的主体是管片拼装组成的管环，

(-)基坑边(放)坡

管环通常由A型管片

(标准环)、B型管片(邻接块)和K型管片(封顶块)构保持基坑边坡的稳定是非常重要的，当基坑边坡±

体中的剪应力大于土体的剪强度时，边坡就失稳坍塌。

成，

分级放坡时，宜设置分级过渡平台。下级放坡坡度

2.联络通道

宜缓于上级放坡坡度

联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向了堂道，-＞长基坑开挖与过程放坡

起到乘客的安全疏散、隧道排水及防火、消防避作用

软土地区地铁车站施工时，曾多次发生纵向滑坡的

工程事故，分析原因大都是由于坡度过陡、雨期施工、排

2X313020明挖基坑施工

水不畅、坡脚扰动等引起的。

2X313021地下水控制

1)当真空井点孔口至设计降水水位的深度不超过6m口寸，4、掘迸(开挖|方式及其选择条件见表210130喷锚暗挖

宜采单真井点；

I矿山I法开挖方式与选择条*(表)2X313032喷锚加固

当大于6.m且场地条件允许时，可采多真井点降水，多井点支护施工技术

上下级高差宜

2、暗挖隧道内加固支护技术

4.0~5.0m宜衬砌混凝士殳基一

三〉喷射混凝土

2)井点系统的平面布置应根据降水区域平面形状、降水深

锁脚锚杆注浆加固

度、地下水的流向以及土

(1)隧道拱脚应采用斜向下20。~30。打入的锁脚锚

的性质确定，可布置成环形、U形和线形(单排、双排)口

杆(管)锁定水施工

(3)真井点的构造应符合列规定：

4)孔壁与井管之间的滤料宜采用中粗砂，滤料上方应用多

黏土封堵，封堵至地面的厚度应大于1.0M2X313033衬砌及防水施工

2、隔水帷幕方法分类(-)复合衬砌与防水体系

按布置方式：悬挂式竖向隔水帷幕、落地戈盟向隔水帷幕、以变形缝、施工缝、后浇带'穿墙洞、预埋件、桩

水平向头等接缝部位混凝土

2X313022地基加固处理方法及防水层施工为防水控制的重点。

3、常用方法与技术要点3.复合式衬砌防水施工

(-)水泥土搅伴法(4)二次衬砌混凝土施工：

2)水泥土搅拌法加固软土技术具有独特优点1)二次衬砌采用补偿收缩混凝土，具有良好的抗裂性

1＞最大限度地利用了原土。能，主体结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作

2〉搅拌时无振动、无噪声和无污染，可在密集建筑群中进用，还要和钢筋一起承担结构受力作用。

行施工，对周围原有建筑地下沟管影响很小。

3)根据上部结构的需要，可灵活地采用柱状、壁状、格栅

状和块状等加固形式。

4)与钢筋混凝土桩基相比，可节约钢材并降低造价人三〉

高压喷射注浆法验。

*2＞高压喷射有旋喷(固结体为圆柱状〉、定喷(固结体

3）混凝土浇筑采用泵送模筑，两侧边墙采用插入式振捣2X314020水处理场站工程施工

器振捣，底部采用附着式振动21014021预应力混凝土水池施工技术

器振捣。混凝土浇筑应连续进行，两侧对称、水平浇筑,一、现浇预应力钢筋混凝土水池施工技术

不得出现水平和倾斜接缝；1整体式现浇钢筋混凝土池体结构施工流程

2X313036工作井施工技术测量定位一土方开挖及地基处理一垫层施工一防水层施工

f底板浇筑f池壁及顶板支柱浇筑一顶板浇筑一功能性试

锚喷暗挖（矿山）法工作井是为隧道施工而设置的

验

竖向通道，一般采用倒挂井壁法施工。

〔二）施工技术要点

一、工作井施工技术

1.模版、支架施工

-）施工准备

（3）采用分墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模版侧压力时，应

3）竖井井口防护应符合下列规定

选用两端能拆卸的螺栓或在拆模板时可拔出的螺栓。

1.竖井应设置防雨棚、挡水墙2X314022沉井施工技术

2.竖井应设置安全护栏，护栏高度不应小于A四〉辅助法下沉

1.2M汁■体结压，土并|的冈筋水航化理）0）沉井外壁采用阶梯形以减少下沉摩擦阻力

3.竖井周边应架设安全警示。）采用空气幕助沉时，

（斗）沉井采用爆破法开挖下沉

3、马头门施工技术

4、沉井封底

隧道掘进方式为环形开挖核心法时，马头门施工步如下：

（-）干封底

1）开挖上台阶土方时应保留核心土。

1）在井点降水条件下施工的沉井应继续降水，并稳定保

2＞安装上部钢格栅，连接纵向钢筋，挂钢筋网，射混凝

持地下水位距坑底不小于0.5M；在沉井封底前应用大右

土。

块将刃脚下垫实：

3＞上台阶掌子面进尺3~5M时开挖下台阶，技打余下台

（2）封底前应设置泄水井，底板混凝土强度到设计强度

阶隧道洞口竖井井壁。

等级且满足抗浮要求时，方可封填泄水井、停止降水

4＞开挖下台阶土方。

（­）水下封地

5）安装下部钢格栅，连续纵向钢筋，挂初支钢筋网，喷射

1）基底的浮泥、沉积物和风化岩块等应清除干净；软士

墙体及仰拱混凝土

地基应铺设碎石或卵石垫层

6）马头门开启应按顺序进行，同一竖井内的马头门不得

（2）水下混凝土封底的浇筑顺序，应从低处开始，逐渐

同时施工。一侧隧道掘进