2024届高考地理一轮总复习第十二章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响教案

第二节交通运输布局对区域发展的影响一、区域发展对交通运输的影响1．判断下列说法的正误。(1)交通运输的发展变化推动了区域发展，但区域发展不能促进交通运输的进一步发展。(×)(2)便捷的交通运输使一个区域的经济活动可以辐射附近区域，但不会辐射世界各地。(×)(3)交通运输是经济发展的重要因素，但其本身不是产业。(×)(4)经济发展水平较落后的区域，因资金紧张，交通线和场站的建设相对落后。(√)2．京沪之间已有京沪高铁，我国为什么还要规划修建京沪高铁二线？提示：有利于疏解北京和上海的铁路运输压力；京沪高铁二线将使京津唐地区、山东鲁中南地区、淮海地区和长江三角洲地区连为有机整体；促进我国城镇化的发展；拉动淮海地区的经济发展。二、交通运输对区域发展的影响1．将铁路枢纽与相应的铁路进行连线。2．2021年3月23日，巨型货轮“长赐”号在苏伊士运河南段搁浅，造成航道堵塞，使原本就已处于压力之下的全球物资供应进一步陷入混乱。这次运河堵塞事件对世界经济产生了怎样的影响？提示：会导致海运成本上涨、货物交付延期、石油价格攀升等。3．湖南株洲、河北石家庄等为什么被称为“火车拉来的城市”？提示：都是因为铁路建设之后，成为铁路枢纽而兴起的城市。[微点拨]交通运输建设对生态环境的影响交通运输建设的过程伴随着对自然环境的改造和建设，不可避免地出现土地占用、生态环境阻隔等现象。同时在施工建设中场地清理、土石方开挖、隧道开凿和桥梁架设等活动还会改变当地地形，使得河谷消失、植被破坏，加剧了生物生存环境的恶化，造成水土流失和生态系统的崩溃，严重影响区域内居民的生产和生活。命题视角(一)区域发展对交通运输布局的影响演绎法学习1．交通运输需求与交通运输布局(1)交通运输需求的变化，促使交通运输布局变化。交通运输需求量交通运输布局小交通线标准低，场站规模小大交通线标准高，场站规模大(2)区域内的交通需求差异，促使交通运输布局不同。交通运输需求差异交通运输布局运时、运量、运价、运向的差异要充分发挥不同运输方式的特点形成综合性交通运输网客货运输任务的需求不同需要的运输方式不同经济全球化的发展对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速，更关注从起点到终点的运输时效(3)区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。例如，改革开放以来，义乌逐渐发展成我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空运输需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。(4)区域交通运输需求分布的特点，决定了区域交通运输布局的特点。例如，非洲长期沦为西方国家的殖民地，西方国家为掠夺这些国家的农矿资源，多建设从内陆地区或矿山通往沿海港口的铁路线，方便农产品出口，并倾销工业制成品。2．资金与交通运输布局区域经济发展程度影响交通运输布局经济发展水平较落后的区域，因资金紧张，交通线和场站的建设相对落后区域经济发展水平提高，交通运输布局更加灵活交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平。交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高。只有区域经济水平提高，才有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高命题点全训现代城市轨道交通系统是指在城市中利用电力使车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，一般包括地铁、轻轨以及有轨电车。轨道交通站点地区的功能也由单一的交通换乘地带转变为兼有购物、娱乐等综合社会活动发生的场所。下图为武汉市主要轨道交通站点换乘线路数量及部分商业中心分布示意图。据此完成1～2题。1．现代轨道交通不仅能够有效疏散人流和产业流，还能对城市空间的发展起到有效的支撑和引导作用。该城市轨道交通的发展会()A．使城市空间结构紧凑B．导致人口向农村地区迁移C．延缓职住分离的趋势D．加快郊区的商业中心形成2．图中商业中心服务范围不同，可以推断甲处()A．大气环境质量最优 B．换乘线路数量最多C．常住人口密度最大 D．消费人群分布最广解析：1.D2.D第1题，交通站点功能由单一的交通换乘地带转变为兼有购物、娱乐等综合社会活动发生的场所，人流量增加，会加快郊区的商业中心形成，D正确。第2题，甲处地处城市中心，商业中心的等级最高，服务范围最广，周围消费人群的分布也是最广，D正确。城市人口覆盖率是指机场地面交通不同时间圈覆盖人口与城市总人口的比率，用以综合反映城市居民航空出行便利性。以2019年12月15日上午10时的路况为例，对北京“一市两场”(“两场”指首都国际机场和大兴国际机场)地面交通空间可达性进行定量评估，得出同等时间内两种模式(驾车出行模式和公共交通模式)下覆盖人口累积曲线图(如下图)。读图完成3～5题。3．读左图(驾车出行模式)，下列叙述正确的是()A．大兴机场2小时圈覆盖北京市全部人口B．首都机场对北京市域整体服务效率更高C．大兴机场修建时间更早，服务设施更齐全D．耗时4小时驾车出行就能抵达首都机场4．首都机场公共交通人口覆盖累积曲线整体在大兴机场曲线上方的主要原因是()A．首都机场靠近最大的海陆联运枢纽站B．首都机场历史悠久，可选航空线较多C．首都机场公共交通辐射能力整体更强D．首都机场附近务工者多，经济能力差5．同等时间内北京两机场公共交通出行辐射人口均远小于驾车出行模式的主要原因是()A．公共交通运行速度低于汽车B．公共交通模式换乘更耗时间C．大兴机场距离居住区更遥远D．公共交通载客量大、舒适度高解析：3.B4.C5.B第3题，据图可知，首都机场对北京市域整体服务效率更高，时间更短，提前覆盖所有人口，B正确。其他三项描述均不正确。第4题，首都机场公共交通人口覆盖累积曲线整体在大兴机场曲线上方的主要原因是首都机场公共交通辐射能力整体更强，C正确。第5题，同等时间内北京两机场公共交通出行辐射人口均远小于驾车出行模式的主要原因是公共交通模式换乘更耗时间，需要消耗更多时间才可以辐射同样人口，B正确。命题视角(二)交通运输对区域社会经济发展的影响演绎法学习交通运输对区域经济发展的影响对农业的影响商品农业一般沿交通线分布；乳畜业和园艺业的产品易变质，需要便利的交通运输；自给农业受交通影响小；交通运输条件的改善，会扩大农产品的销售范围对工业的影响交通便利，有利于原材料和产品的运输；沿海、沿江、港口以及铁路枢纽、高速公路沿线地带，对工业布局具有极强的吸引力对交通的影响新建交通站点、交通线，有利于改善区域交通条件，有利于优化区域交通布局，形成合理的交通运输网对商业的影响交通便利，有利于商品的集散和人口的流动，促进商品流通和商业的发展，有利于商业网点布局，促进商业中心的形成和发展，扩大商品的销售范围对旅游业的影响交通便利，有利于旅游资源的开发，增加游客数量，带动旅游业的发展对城镇化的影响交通运输便利，有利于城市的形成和发展，扩大城市规模，推动城镇化进程，促进城市群的形成对资源开发的影响交通便利，有利于扩大资源开发，加快资源利用对人口的影响交通便利，人口稠密，有利于人口流动，扩大人口迁移规模对区域经济的影响促进落后地区脱贫致富，促进经济带(区)的发展，带动相关产业，促进经济发展命题点全训2022年1月25日，渝贵铁路开通运营满4周年。4年来，渝贵铁路遵义站累计发送旅客约2151万人次，到达旅客约2157万人次，带火了“转折之城”遵义市的红色旅游。现在，遵义站是渝贵铁路上最大的中间站，每天开行动车110余趟，日均发送旅客约1.5万人次，基本实现了遵义与周边城市的动车公交化运营，旅客出行更加便捷。据此完成1～3题。1．渝贵铁路对遵义市红色旅游业发展产生的影响是()A．会破坏红色教育资源B．改善了旅游投资与营商环境C．不便于游客灵活选择出行时间D．增加游客到景区的中转时间及成本2．遵义、贵阳之间动车公交化运营会()A．缩短沿线地区的货运时间B．增加沿线地区的生物多样性C．吸引外来人口的大量迁入D．促进贵阳北部郊区的城镇化发展3．渝贵铁路桥隧比较高的主要原因有()①地势起伏大，降低线路坡度②海拔高，气温低，减小冻土影响③地质条件极其复杂，避开多灾地区④保护生物多样性，开辟生命通道A．①② B．②④C．③④ D．①③解析：1.B2.D3.D第1题，渝贵铁路不会破坏红色教育资源，A错误；渝贵铁路提高了遵义市的交通通达度，改善了旅游投资与营商环境，B正确；渝贵铁路的开通便于游客灵活选择出行时间，C错误；渝贵铁路的开通减少了游客到景区的中转时间和成本，D错误。选B。第2题，动车主要用于客运，A错误；动车公交化运营不会增加沿线地区的生物多样性，B错误；该地区经济发展水平较低，对人口的吸引力较小，不会吸引大量外来人口迁入，C错误；动车公交化运营可以提高贵阳北部郊区的交通通达度，有利于其城镇化的发展，D正确。第3题，根据所学知识可知，渝贵铁路沿线地区地形起伏大，为了降低线路坡度，提高动车运行速度，保障行车安全，多桥隧，①正确；渝贵铁路沿线地区地质条件复杂，地质灾害多发，为了避开地质灾害多发区，多桥隧，③正确；该地区冻土分布较少，②错误；为野生动物预留迁徙通道是修建桥隧的原因之一，但不是主要原因，④错误。选D。马尔代夫由散布在印度洋上的1000多个珊瑚岛组成，属于发展中国家，国土南北长820千米，东西宽130千米，其首都马累所在的马累岛面积约1.5平方千米。中马友谊大桥(如图)由中国承建，是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大桥，它连接马尔代夫首都马累和机场岛。据此完成4～5题。4．中马友谊大桥修建之前，马尔代夫岛屿之间几乎没有大桥连接的主要原因是()A．经济落后 B．地壳运动活跃C．人口稀少 D．科技水平较低5．大桥建成后对当地的积极影响主要有()①增强马累岛与其他岛屿之间的陆上联系②带动周边岛屿的物流业、旅游业等发展③缓解首都马累的交通压力④缩短马累和机场岛的空间距离A．①② B．②③C．③④ D．①④解析：4.A5.B第4题，马尔代夫岛屿众多，且岛屿面积较小，为发展中国家，经济发展水平相对落后，导致马尔代夫岛屿之间几乎没有大桥连接，A正确。第5题，中马友谊大桥将有效缓解马累岛上的交通状况，为马累市的城市功能拓展和经济腾飞奠定基础；修通马累岛连接机场岛的大桥，使马尔代夫主要岛屿的发展空间发生质的飞跃，带动周边岛屿的发展，②③正确，B正确。命题视角(三)交通运输对聚落的影响演绎法学习1．交通运输方式变化的影响(1)聚落空间形态沿交通干线扩展(2)主要交通方式的变化对聚落空间形态的影响表现实例新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变沿京杭运河分布的城市因运河淤塞、海运发展和京沪铁路建成而发展缓慢，基本保持沿河延伸的空间形态2.交通运输网联系城市形成大城市带由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网，将各聚落更紧密地联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。如美国的波士顿—纽约—华盛顿大城市带以纽约为中心，北至波士顿，南达华盛顿，区域内大小城市数十个，由主要的高速公路及铁路等运输干线相连。如下图所示：命题点全训窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水。秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。古镇鼎盛于明清时期，为重要的商品集散地。读窑湾古镇地理位置图，回答1～2题。1．窑湾古镇明清时期是重要的商品集散地，主要得益于()A．漕运的兴盛 B．发达的制造业C．广阔的消费市场 D．丰富的农矿产品2．当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，主要原因是()A．京杭运河泥沙淤积严重B．受其他交通运输方式冲击C．古镇青壮年人口大量外迁D．战乱对古镇的破坏较严重解析：1.A2.B第1题，根据材料，窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，地理位置优越，漕运的兴盛带动了窑湾古镇工商业的迅速繁荣，使其逐渐发展成为京杭大运河上的重要码头和商业重镇，成为重要的商品集散地。故选A。第2题，由于近现代以来铁路、公路交通运输的快速发展，大运河沟通南北人流、物流的功能逐步被取代，古镇失去了在交通运输市场上的竞争力，随之衰落，故选B。随着城市规模的扩大，城市交通方式逐渐多元化，深刻地影响着城市的空间结构。读我国某城市交通运输网络图，回答3～5题。3．城际火车站点和城际公共汽车站点相邻布局的主要原因是()A．共用空间节省土地 B．减少建设投资费用C．方便乘客中转换乘 D．促进运输合理竞争4．地铁2号线石桥站点最适宜布局的产业活动是()A．苗圃和园艺 B．工业园区C．商业区 D．物流中转站5．大量地铁线路的修建将()A．使市民跨省旅行更加方便B．使城际交通运输衰落C．加快郊区城镇化进程D．导致中心城区衰落解析：3.C4.D5.C第3题，车站相邻布局便于乘客的中转换乘。第4题，图示石桥紧靠港口，大量货物在港口码头区域装卸中转，因此可作为物流中转站。第5题，地铁不是城市和外省的交通方式，对跨省旅行和城际交通影响不大，但可以促进郊区城镇化进程；大量地铁线路修建，都需要从市中心中转，故不会导致中心城区衰落。[课时跟踪检测]一、选择题江苏省为我国东部沿海省份，拥有900多千米的海岸线，但是沿海却几乎没有大型港口。近年来江苏省大力发展沿海港口建设，在规划和新建的港口多采用栈桥式码头(由装卸平台、系船墩、靠船墩等组成，适用于深水线离岸较远的河海港口)供船舶停靠(如图)。据此完成1～3题。1．下列关于江苏省港口建设的不利条件的叙述，正确的是()①多基岩海岸，海岸陡峭②海岸线平直，建港条件差③沿岸滩涂面积广阔，需加强生态环境保护④沿岸泥沙淤积，易淤塞航道A．①②④ B．①③④C．②③④ D．①②③2．江苏省目前规划和建设的港口多采用栈桥式码头的主要原因是()A．减少对沿岸滩涂湿地的破坏B．避免船舶的拥堵，提高运输效率C．减少对陆地占用，提高土地利用效率D．改善水深条件，利于大型船舶停靠3．江苏省大力发展沿海港口建设，将有利于()A．增加江苏省货物的吞吐量B．提升江苏省国际国内航运中心的地位C．促使江苏省人口向东部迁移D．改善人们日常出行解析：1.C2.D3.A第1题，多河流流经江苏流入大洋，且江苏地势平坦，淤泥易堆积，使江苏沿海以淤泥质海岸为主，地势平缓，基岩海岸少，故①错误。海岸线平直，避风条件差，建港条件差，②正确。沿岸滩涂湿地生态系统具有重要的生态功能和意义，应加强保护，③正确。江苏省的海岸以淤泥质海岸为主，泥沙淤积严重，航道水深条件差，非常不利于港口建设，④正确。故选C。第2题，结合所学知识可知，江苏省沿岸多泥沙淤积，港口的水深条件差，航道淤塞，不利于大型船舶的停靠，远离海岸的地区水深条件较好，采用栈桥式码头，离海岸远，水深条件好，利于大型船舶停靠，D正确。第3题，江苏省大力发展沿海港口建设，主要目的是提升运力，增加货物的吞吐量，A正确。(2022·湖北高考)近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成4～6题。4．该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要()A．增加公交发车频次 B．完善公交覆盖网络C．开发移动购票程序 D．实行政府补贴票价5．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以()①降低公交运营成本②提高公交使用效率③降低物流运输成本④提高农产品附加值A．①③ B．①④C．②③ D．②④6．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了()A．助力乡村振兴 B．促进物流发展C．提高城镇化率 D．保护生态环境解析：4.B5.C6.A第4题，增加公交车发车频次只能使交通线附近的居民实现“抬脚上车”，与“出门见路”无关，A错误；完善公交覆盖网络包括增加交通线，能使居民选择多种线路到达目的地，有利于实现百姓“出门见路、抬脚上车”，B正确；开发移动购票程序、实行政府补贴票价与题意不符，C、D错误。第5题，公交车本以客运为主，带货下乡和捎农产品进城使其增加了货运功能，可以提高公交使用效率，②正确；增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本，③正确；公交运营成本没有降低，也不能提高农产品的附加值，①④错误。综上所述，C正确。第6题，由材料“如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成”可知，城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展”，满足城乡居民出行需求；相较于个体营运，政府组织营运能够规范城乡客运市场，利于保障运输安全，同时可以加强城乡之间的联系，推动城乡建设，助力乡村振兴。四个选项相比较而言，其最主要的目的是促进乡村振兴，乡村振兴也是其余三个选项的最终归宿与目的所在，A正确，B、C、D错误。西银高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是连接关(中)天(水)经济区、陇东经济区和沿黄城市带的重要纽带。线路行经渭河谷地、黄土高原、沙漠和半沙漠地区，设计速度250千米/时，是我国国内建成里程最长的“有砟客运专线”。如图为西银高铁线路示意图。据此完成7～8题。7．西银高铁在建设过程中，可能会遇到的困难是()A．高寒缺氧 B．冻土广布C．河网稠密 D．地质断层8．下列关于西银高速铁路建成后对区域经济发展的影响的描述，错误的是()A．完善国家路网建设，改善沿线投资环境B．缩短关中城市群与沿黄城市带的联系时间C．促进沿线自然旅游景观开发和利用D．激发整个西北地区经济发展活力解析：7.D8.D第7题，读图可知，西银高铁连接西安和银川，线路经过黄土高原、渭河平原，高寒缺氧和冻土广布是青藏高原的特征，A、B错误；河网稠密是我国南方地区的特征，C错误；渭河平原的地质构造属于断裂下陷，D正确。第8题，西银高速铁路的建成，能够带动沿线及周边地区的经济快速发展，而不是整个西北的经济发展，D错误，符合题意。赊店镇位于河南省西南部。该镇兴起于明清时期，中原、江南数省货物在此集散，商业鼎盛。后因运输枢纽转移，繁荣数百年的商业巨镇逐渐衰落。下图示意赊店古镇位置。据此完成9～11题。9．明清时期，赊店镇兴起的主要原因是()A．水陆转运便利 B．农业物产丰富C．人口流动频繁 D．行政中心所在10．清咸丰时期，该镇商镇集中布局在图中()A．甲处 B．乙处C．丙处 D．丁处11．明清时期，来自江南的大批货物在该镇集散，其中最主要的货物可能是()A．柑橘 B．海鲜C．原木 D．茶叶解析：9.A10.B11.D第9题，我国古代的运输方式是南方以水运为主，北方以陆运为主，南船北马。赊店镇位于我国南北过渡地带，河流汇合之处是水陆转运的节点，航运起止点，所以南北方货物在此集散，商业繁荣，聚落兴起，A正确。第10题，该镇依托水陆转运兴起，因此商铺多布局在沿河码头附近的乙处，方便货物装卸、集散。故选B。第11题，来自江南的货物主要运往北方，应该是江南生产而北方缺乏的物产，原木在南方和北方都有较多生产，而茶叶则产于江南，北方无法生产，需要大量北运，D正确。二、非选择题12．阅读图文材料，完成下列问题。金港高速公路是中国和柬埔寨在“一带一路”框架下合作的重点项目。公路起于柬埔寨首都金边，终于最大深水港西哈努克港，沿途经过享誉全球的香米产区(如下图所示)。金港高速采用“建设—经营—移交”模式修建，即由中国企业负责完成从设计到施工的建设全过程，并在公路建成后一段时间内享有经营权，后期再将公路无偿移交给柬埔寨政府。(1)说明金港高速公路的建设对柬埔寨社会经济的积极影响。(2)阐释“建设—经营—移交”模式能保证金港高速公路项目顺利达成的理由。(3)指出金港高速公路的顺利贯通对我国的意义。解析：第(1)题，从提高金边影响力、促进该国经济发展、促进就业、完善交通网等方面分析。第(2)题，中国企业可以为公路建设提供充足的资金，中国路桥建设经验丰富、技术先进，能保证公路按时完工，同时对品质有保障；而且公路建成后，中国企业利用丰富的管理经验，通过经营获取利润，达到回收建设成本同时实现盈利；移交后公路成为柬埔寨国家的国有资产，可以进一步促进当地经济、社会发展。“建设—经营—移交”的模式同时兼顾多方利益，实现共赢。第(3)题，金港高速公路是中国和柬埔寨在“一带一路”框架下合作的重点项目，金港高速公路的顺利贯通可以推动我国“一带一路”建设进程；同时可以推广中国技术和中国标准，增强我国在基建领域的影响力，打造良好的品牌形象；进一步加强了与东南亚国家的交流、协作；为我国的基建相关产业开拓新的消费