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文档简介
汽轮发电机组分相封闭母线过热现象处理针对发电机机组封闭母线外壳局部过热现象，分析原因，选择最佳解决方案进行处理。1.概述广东红海湾发电有限公司一期扩建项目为2x660MW发电机组，660MW发电机至主变低压侧间采用全连式分相封闭母线连接。封闭母线外壳为铝制，分段制造，安装时各段之间焊接而成一条完整的分相母线，共分A、B、C三相。每相母线各装在单独的铝制外壳内，三相母线外壳在末端用短路板连接起来。整条封闭母线外壳对地绝缘，在两侧短路板处各设一个安全接地点。封闭母线与主变低压侧采用铝制活动套筒连接结构(图1)，上活动套筒内径大，称为大筒，下活动套筒内径小，称为小筒，为了防止潮气进入活动套筒内部，在大、小之间的空隙填充了橡胶密封圈。检修时，拆除上活动套筒与封闭母线连接的螺栓，上活动套筒即落下和下套筒重合，露出内部软连接，便于检修。图1铝制活动套筒结构2.故障现象汽轮发电机组启动时，要将常温下的汽轮机定、转子加热至约560℃，为了保证巨大的金属结构在这一过程中热膨胀均匀，就要求在不同负荷时，停留一定的时间，从而使得汽轮机定、转子均匀膨胀，这一过程称为暖机。2010年10月30日上午10时，3号/发电机首次启动带负荷暖机(150MW)，巡查人员发现3号主变低压侧A相活动套筒部位温度达到124℃，而B、C相同样部位约32℃。在机组负荷不变情况下，采用红外热成像对3号主变对过热部位进行定位，发现热源来自于主变与活动套筒连接螺栓。3.故障分析大电流导体附近存在强大的交变磁场，位于其中的构件由于涡流和磁滞损耗发热。全连式分相封闭母线，其三相外壳在端部通过短路板连通形成闭合回路，这就构成了类似以母线导体为一次侧、外壳为二次侧的三相1：1的空心变压器。图2改造后的铝制活动套筒结构5.结束语目前多数发电厂采用了便于检修的活动套筒的结构，而且活动套筒采用了与封闭母线材质相同的铝，解决了老化问题。但如果活动套筒处的绝缘处理不好，极易发生母线外壳与变压器外壳导通的情况，引发因电流分配不均匀导致连接部位过热的现象。使接触
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